点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

3.5分“良好”

由于个人用车需要希望买一辆城市代步小suv，以省油及产品稳定性为主要考虑，对比了锐放，逍客，xrv&缤智，探影&途铠，最后选择了锋兰达。 首先同价位国产品牌肯定要比合资品牌配置性能好太多太多，考虑到五年左右时间可能会换车，所以保值率也是考虑的因素，从而放弃了国产品牌。 最先去看的本田xrv，乘坐空间出乎意料的宽敞，有几次滴滴叫到过xrv，路况不太好的时候真的很颠，但是问了几位司机大哥的油耗，都说很省，但是最后在它寒酸的安全配置上我陷入了纠结，气囊少不说，各项主动安全配置都是需要上顶配才会给到honda sense。隔音老本田了，就不说了。其他方面都还比较ok。 同天去看的探影，外观很大众，套娃脸，你不说别人从远处是分不清你是探影还是探歌的，坐进车里，就有种坐进了出租车里的感觉。1.5L动力略差，1.4T又是干式双离合，试驾车刹车略微还有点声音，加上对大众不是特别特别有好感，隔了两天去看了他兄弟途铠，一样的风格，一样的味道，就多了全液晶仪表，于是大众就退出了备选行列。 之后看了同事的逍客，配置的确在同价位里在日系三强里算不错的，但是日产的变速箱问题让我对它产生了一点点偏见，虽然同事说没出过问题，但是还是有一丝丝顾虑。 因为锋兰达年初刚开始有展车，最后看的锋兰达，就很平凡的一辆车，外观我挺喜欢，内饰很平凡，马力是除了上述几个牌子里的本田1.5T外最大的，舒适性配置基本是没有的，雷达也是要上到顶才有。但是它赢在了tss2和气囊数量上。最后平凡的车挑了个平凡的颜色，选了锋兰达。至于锐放，我想要有CarPlay，我又不想要丐中丐，所以我选锋兰达。你说它哪里很强吧也没有，哪里很拉胯吧也没有，就很普通的车。但是我要吐槽一点就是，丰田把扣这个特色发挥的简直淋漓尽致，整辆车很多地方预留了配件接口，但是他就是没有，需要你自己后期加。这个倒车影像，宛如上个世纪的产物，但勉强可以看。 ps：车道保持挺好使的，对新手很友好。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版

3.86分“良好”

【最满意】性价比很高，不到13万就能买到一台合资紧凑型SUV，虽然在尺寸上和威兰达还有挺大的差距，不过实用的空间还有稳重的造型设计，确实会比C-HR更符合家庭用户的需求。而且锋兰达还全系搭载了一套2.0L自吸发动机，在动力性能、安全配置还有可靠性方面都要比同价位的产品来得更具性价比，想要丰田品质还有合资品牌身份的用户，这台车完全能够进入你的考虑范畴。【最不满意】虽然锋兰达也配备了不少智能化功能，但老实说日系品牌这些配置已经给自主品牌还有新势力抛开一大截，唯一配备CarPlay功能的还是入门版车型。【驾驶感受】调校以舒适为主，较软的悬架日常驾驶很是舒服，得益于TNGA架构不错的驾控表现，还是能找到一点驾驶乐趣。此外，2.0L发动机虽然动力输出没有涡轮增压发动机那么暴躁，但配合CVT变速箱在平顺性以及舒适性都相当不错，任何人都可以轻松上手。【油耗】锋兰达在城市通勤的油耗大概在8L左右，高速巡航会低一些，并且根据厂家的后续规划来看，锋兰达很有可能也会搭载上丰田当家的混合动力系统。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT领先版

3.6分“良好”

新手买车，原本奔着雷凌双擎去的，发现展厅出了新车，锋兰达，比威兰达小，空间比轿车高一点，15万左右，性价比还可以就没去看其他车了，当天就订了，从订车到来车用了一个多半月。 1.外观: 还行吧，不惊艳也不难看。 2.内饰: 领先版很素，织布座椅，普通方向盘，没联网车机，后排不大，小天窗可开启，地板应该用的是回收棉，新车味道还是挺大的。 3.配置: 气囊好评，L2自动驾驶，能全速域巡航 ，车道保持，但也就高速时好用，也不要盲目相信车子，还是自己把好方向盘。有胎压监测，主动刹车没触发过不知道怎样。 没雷达没倒车影像，都要自己加装，卤素车灯，后面一个雾灯，电瓶车喇叭，4个音响，没后视镜折叠，没。。。算了 实在简陋。 最好自己淘宝或途虎买，4s的贵。 后排扭力梁，都自己开，没坐过后排，现在都是水泥路沥青路，平常开没什么问题，过减速带时后轮确实不舒服，感觉没什么缓冲。 4.操控: 打方向盘很轻松，毕竟电子助力，默认省油模式动力平顺，加速慢，换运动模式，转速提高提速就快了。刹车缓，有自动启停，不踩到底不会触发，想触发就踩深一点。高速目前就开过一次，其余都是市区堵车开，一公里一个红绿灯，下班上班车都多，空调也基本上都开着，平均油耗9.0L。 优点: 2.0L排量，没颗粒捕捉器，车机有hicar,carplay，性价比还行吧。 缺点:娱乐配置低，油箱小，内饰素，没发动机机盖，没隔音棉， 自己买的配件: 1.扶手箱 加高盖子，能伸长 2.行李架 这款不是很好看 3.行车记录仪，海康威视F6 ，接的保险盒，停车监控没有关闭功能，怕电瓶亏电，没有电子狗功能 4.在4S后装的360，没换屏，摄像头很突出，难看。 5. 雷达也是在4s买的，没接仪表盘，滴滴叫的。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

4.5分“优秀”

毕业后开家里的老车威驰，手动挡。开三年了，心里唯一的想法就是换个自动挡的车，主要是地下车库自己技术不行，要是一堵车就很恼火了，开不上去。 二月的时候看了crv、探歌、别克，本来都准备定探歌了，但是害怕后期烧机油，就又多去4s店看了看，最后定了锋兰达，我觉得样子还是挺好看的，当然每个人的看法不同哈。 买车四个月了，目前还没有遇到什么问题，每天上下班开感觉还不错，油耗7个左右，丰云行app会提醒是否锁车，每月驾驶里程等，还是挺方便的。 内饰的话，确实很普通，但是能连carplay，这点还是很不错的，界面比自带的好看太多，听销售说再买升级款的话，就不带carplay了。氛围灯是蓝色的，晚上开车看着也舒服。座椅也挺软的，但要是能有座椅通风就更棒了，再加上送的前挡风玻璃膜隔热能力不行，夏天开车着实有点热。 买车送了脚垫、活性炭、靠枕、油卡、全车膜，自己花钱加装了倒车雷达，车自带有后车倒车影像，但还是觉得加装个雷达更安全。唯一有一点要吐槽的是，居然不能自动落锁，每次都开了一段时间，才想起来自己没锁车，还不如之前的旧车，踩两下刹车就自动落锁了。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

3.5分“良好”

外观:从车头，侧脸望过去是帅的，非常的耐看。选的是银色，因为觉得白色车路上很多，黑色又太热，后面就选了银色。其实有点后悔没选沙漠金，当时没看到现车，看到后觉得真心好看😂。但是看车尾就显得很中庸了，只能说个人不太喜欢。 内饰:不多说。只能说是简陋，能用。 配置:选的是豪华版。4S送了360全景影像和后车雷达。配置完全够用的，特别是L2级辅助驾驶，真是太好用了。跑高速解放右脚，整个人也不需要高度紧张观察路况。主动刹车功能也是好用，有幸碰到一次对方开摩托车横穿马路，刚好经过我的车头。自动刹车马上就帮我刹停了。电动尾门个人觉得用处不大，所以就没上plus版。送的360全景太垃圾，建议还是自己花钱到外面安装吧。 空间:前排其实还好，后排只能说比卡罗拉，雷凌的大一点。想坐的多舒服那是不可能了，坐3个人绝对是难受。有后排空间要求的还是加点钱上威兰达，crv了。 驾驶感受:本人新手，这是第一台车。第一感觉就是平顺，丝毫没有感到顿挫。动力，你给油了，他也会很快加速，超车还是轻松的，但是跟涡轮增压的提速比肯定会差点。隔音那是一个差评，特别跑高速，风噪我开音乐都盖不了。还有就是下坡的时候刹车，松刹车会有异响，原地打方向有时候也会有异响，不知道是不是正常情况。油耗方面还是令人满意，我看其他车友能开到5个油，懂车帝评测也是6个油左右。我只能开到8个油上下。还是控制油门的经验不足。 提车到现在将近两个月，也开了1400公里。到目前为止还是觉得这台车挺不错的，适合当年轻人的第一台车。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT尊贵版

3.57分“良好”

在当前的汽车市场中，怎样选择一款动力够用、油耗经济、智能安全配置齐全的SUV车型呢？锋兰达作为一款主打年轻消费者群体的紧凑型SUV，在汽车市场上有着比较大的关注度，12.58万-16.98万的价格区间也比较符合年轻消费者的心理预期，作为一款价格亲民的合资SUV，这款车在设计、动力、空间、安全、智能方面都有着怎样的表现呢？今天我们来体验到的是锋兰达 2022款 2.0L CVT尊贵版，看看这款车到底值不值得入手？ 【在外观方面】 锋兰达的前脸采用了大尺寸的前中网设计，中网周边是银色装饰件造型与雾灯组融为一体，让车头看上去更有力量感，车标处采用了立体的设计风格，造型时尚的前大灯组采用了LED的光源设计，配备了自动大灯和自适应远近光的功能。从侧面看，这款车采用的是运动风格设计，双色的车顶、分段式的腰线、立体造型的轮眉和裙边护板营造出了运动越野的气息。尾部的设计相对简洁，大尺寸的尾灯组造型圆润，排气管采用了隐藏式设计。 【在动力方面】 锋兰达 2022款 2.0L CVT尊贵版搭载了171马力的四缸2.0L发动机，最大功率为126kW，能输出205N·m的最大扭矩，传动系统匹配的是CVT无级变速箱（模拟10挡），在实际的驾驶体验中，这款车的自动换挡逻辑清晰，有着不错的换挡平顺性，在用力踩下加速踏板时，没有感受到明显的顿挫感。在VVT-i和VVT-iE的发动机特有技术加持下，这款车的NEDC综合油耗仅为5.8L/100km 【在内饰方面】 坐进车内，锋兰达的内饰给人一种温馨的感觉，浅色系的配色和用料都是比较考究的，中控台采用了层次分明的造型，悬浮式的9英寸中控屏内置了车联网、手机互联映射的功能，屏幕下方保留了空调控制的物理按键区域，三幅式的多功能方向盘采用了真皮材质，有着不错的实用性 【在空间方面】 锋兰达的轴距达到了2640mm，虽然定位为紧凑型SUV，但车内的空间设计还是比较亮眼的，1.8米的小编坐进前排驾驶位时，头部上方的剩余空间有一拳两指，坐进后排时的腿部前方还有两拳的剩余空间，头部上方剩余空间为一拳三指，加上可开启的全景天窗配置，后排即使是坐满3个人的情况下也不会显得拥挤。 【在配置方面】 从安全的角度来看，锋兰达 2022款 2.0L CVT尊贵版配备了主/副驾驶位安全气囊、前/后排侧安全气帘、前排侧安全气囊、主驾驶位膝部气囊的配置，并且还配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车的配置，在主动安全性方面有着不错的表现。 作为一款不到17万元的顶配车型，这款车配备了L2级别的辅助驾驶，360°全景影像的功能对于日常驻车和会车来说是比较实用的，全速自适应巡航功能开启后，车辆在行驶的过程中可以实现自动跟随前方车辆行驶，特别是在拥堵的市区路况驾驶时，可以做到自动“跟停”和“跟起”。 【总结】 总体来看，锋兰达 2022款 2.0L CVT尊贵版这款车的产品竞争力还是比较突出的，5.8L/100km 的NEDC综合油耗相对来说还是比较经济的。此外，这款车还配备了无钥匙进入、无钥匙启动、发动机启停技术、车联网、语音识别控制系统的配置，可以带来较为舒适的驾乘体验，可以满足日常家用的需求，如果购车预算在20万元以内的话，可以考虑一下锋兰达这款车。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版

4分“优秀”

【最不满意】 先锋版配置低 【购车经历】 在哈弗 吉利 长安 缤智 探歌 逍客 锐放 等同价位的车中比较，最终选择锋兰达。我也比较意向大众探歌，但是考虑有颗粒捕捉器就算了。逍客也看了，可能还是锋兰达比较有眼缘，感觉逍客外观不太喜欢。国内品牌同等价位配置还是比较高的，但有些技术方面还是略有差距，感觉买车就是买一个用品，也上升不到爱不爱国，我们平时吃的穿的用的都避免不了会有进口的，所以选择自己相中的就可以了。 【提车价格】 精英版免息两年 14.1落地赠后车雷达 后车影像 座椅加热 ，行车记录仪和脚垫。 【驾驶感受】 因为本身性格比较慢，也就不挑剔肉不 肉的了，动力可以。刹车比较高，我个人用着没有本田缤智顺手。 【油耗】 油耗还可以，比较符合日系车特点。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT领先版

4.1分“优秀”

5月24提车，提车后加满油380，开车回家500公里平均车速70-90省道，到家油加满200，油耗表显5.5，感觉不错， 【驾驶感受】 操控很好，方向很轻，油门线性随踩随有，总体感觉不错。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版

4.1分“优秀”

【最满意】 外观和油耗 【乘坐体验】 平路上舒适度不错，过减速带一定要慢，不然很抖。 【提车价格】 精英白116800.买车的那家店很诚信。 【驾驶感受】提速有点肉，也许是新车+cvt舍不得大脚油门吧。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

3.9分“良好”

最喜欢锋兰达的外观了，矩阵式LED大灯精神帅气，有自动调节远近光的功能，晚上开车挺安心的。操控感还可以，方向盘比较轻盈，能指哪打哪，转弯半径也比较小，在城市开挺灵活方便的。底盘质感不错，过一些大的坑洼颠簸感不是很强，对路面细碎的颠簸过滤的很彻底，TNGA架构的底盘感觉很整，很厚重，不过在上了一定速度后过弯感觉还是有一定的侧倾，应该是扭力梁悬架的原因吧！油耗感觉不错，百公里7个油左右，主要是郊区城市工况，跟凯美瑞同款的发动机还是挺先进的。我是刚上市就买的，价钱比较坚挺，现在优惠幅度也能去到一万以上了，感觉性价比还是挺高的。如果想要一辆空间过得去，底盘操控质感不错的紧凑型SUV，锋兰达确实可以考虑一下。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版

3.43分“良好”

锋兰达的整体设计风格会更加遵循丰田当前的设计走向，例如更显大气的家族式前脸设计，上下分层式的用料在视觉上给人感觉会更有层次感。而在腰身设计上，锋兰达同样延续了当前丰田车型那种修长的车身设计，少了传统SUV那种板正的视觉效果，在整体感上会更偏运动一些。锋兰达的整体内饰设计延续了当前的丰田设计风格，在用料上同样采用了大量的软材质进行包裹，在质感上的感觉还是相对不错的。开起来的感受，锋兰达的底盘质感给我感觉相当的规整，尤其是在紧急变线和过弯的时候，锋兰达并没有显现出常规SUV的那种笨重感，整体的车身姿态比较轻盈。但在NVH方面，做的就有点差强人意了，胎噪和发动机的噪音都比较明显。动力部分，2.0L+CVT的动力总成，中规中矩，在起步的时候还是能够感觉到一些吃力感，动力响应会稍微滞后。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版

3.71分“良好”

【最满意】 这款车我最满意的还是它的空间，后排坐三个成年人是没什么问题的，另外这个颜值具有比较强的运动感，配色也漂亮，比较符合我二十来岁的年级。 【最不满意】 发动机的噪音还是挺难受的，很吵，而且新车异味挺重的。 【动力】 这款车子配备2.0L发动机，动力没有什么太大的问题，开起来很舒服灵巧。基本能做到，基本上市区驾驶变道什么的也是穿梭自如的，这个价位的车这个动力还算很不错了。 【操控】 我作为新手司机觉得操控还是挺不错的，方向盘比较轻盈没有什么虚位。 【空间】 空间布局还是相当合理的，我1.81m的身高坐在驾驶座，后排空间也比较宽敞，我日常使用偶尔带带家人还是很很足够了。 【油耗】 油耗真心不高，现在这个油价这样涨，加油钱可不少啊。我自己开不会超过8，最低的时候跑过7，还是很节省的了 【舒适性】 前面也说发动机噪音挺大的，这车隔音也做得一般般，不过座椅还算舒适。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版

3.5分“良好”

【外观】 锋兰达保留了日版卡罗拉CROSS的原汁原味，整个前脸用了比较多的犀利线条，不像C-HR那种比较圆润的设计，不过锋兰达的设计风格与威兰达和汉兰达不尽相同，只是车身轮廓趋于一致。 【内饰】 内饰设计与广汽丰田雷凌相似，空调功能区域、方向盘多功能的按键区域都没有太多的变化，为了突出SUV的硬朗感，门板和换挡杆前方加了几条银色饰条装饰，倒车影像画质依然像是上个世纪的产物。但话说回来，锋兰达的安全辅助配置确实很到位，除了入门版外，其他版本都配备了车道保持辅助、主动刹车、定速巡航、L2级辅助驾驶等等。 【空间】 后排空间比较一般，但好在坐垫比较长，承托力比较出色。座椅还提供了靠背调节，这个调节范围其实比较小。后排可以提供空调出风口、两个USB充电插口，但这两个配置要中配以上才能搭载。 【动力和操控】 锋兰达全系搭载了一台2.0L自吸发动机，最大功率为126kW，峰值扭矩为205N·m，匹配的是模拟10速的CVT变速箱。这套动力系统的成本其实很高，C-HR、威兰达都搭载这套动力，而锋兰达便是当中最为便宜的一款。这套动力总成比较吸引我的是线性的动力输出，它在中后段给你的动力表现真的非常顺畅，配上CVT变速箱本身的平顺性优势，操控这款车确实很自在。制动力方面，锋兰达的制动力主要集中在后半段，前半段稍微软了一些。 【缺点】 值得注意的是，锋兰达的噪音比较明显，对比同价位的SUV车型，其实主流国产品牌在NVH性能上做得更好，而且后排的弹跳稍微有点多。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版

3.8分“良好”

2月10号谈好的价格，全款落地，2月11提的车。本来想买豪华版的然后就挨个4S店打电话，刚好碰到长沙含浦这边的店里有两辆现车，一个蓝色一个白色的豪华普拉斯版，直接看现车谈价，干脆利索。 买他的原因也很简单，三大件耐造还省油。网上有评价说这个车是“你要用的都给你，你要玩的一样没有”这个我不敢苟同，今天实际体验了他的车机，最起码在豪华普拉斯版这个配置的车机人机交互做的还是可以的，目前还不能深入的体验，销售正在帮忙申请车机系统丰云行的账号，等这两天账号搞好以后应该会有更棒的体验。 【驾驶感受】今天提完车以后简单的开了20多公里，主要是市区道路，最快没有超过80，我个人的感受是这个车在前50公里加速真心可以，但是上了50以后加速就开始缓慢上升，可以理解为前50随踩随有，从50以后就开始缓慢上升，起步还是挺快的。开的过程中感觉噪音不大，我最快到80的速度没有感受到太大的噪音，方向盘指向很精准几乎没有虚位，刹车很线性，脚感不错。 【油耗】刚开了20来公里还开不出具体油耗，但是今天提车出来之后直接去加油站加油，当时油表是到底的，加满一共才加了43升油，让我很诧异。 【亮点配置】1，后排座椅坐着比较舒服。 2，后备箱空间很大。 3，这个车很容易上手。 直接在手机上自编的号，编了20几次才有一个能用的，另外个人感觉这个车的方向盘握这比较细，手感一般，果断在网上买了一个方向盘套，这个东西需不需要还是要看个人实际体验。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT尊贵版

3.93分“良好”

【最满意】个人认为锋兰达最满意的地方有两点。一是采用了丰田最新的TNGA架构，该架构降低了车辆重心，能提供良好的操控体验。所以，即便像锋兰达这样沿袭自TNGA-C平台的家用SUV，其操控也会有不俗的表现；二是动力部分，锋兰达目前全系搭载2.0L自然吸气发动机，能提供171匹马力，拉动锋兰达这样体型的SUV，动力表现会非常宽裕。 【最不满意】个人认为锋兰达的配置相对来说表现不算优异。当然，安全性配置不用多讲，这是TNGA架构的优势所在。但关乎日常舒适、便利性配置的确略低了一些，像倒车雷达竟然只有顶配才有，全景天窗、车顶行李架、真皮方向盘、7英寸仪表、自动空调等配置也是顶配车型独享。 整体来说，锋兰达是款实用的紧凑型SUV，风格偏跨界，先进的架构、充沛的动力以及全面的安全性配置是其优势。但受限于定位，它的舒适性配置偏低。