点评车型: 2023款锋兰达 2.0L CVT豪华版

3.5分“良好”

车拿到手开回家，才是第一次试驾，新车刹车超灵敏。这车坐在里面没有惊喜没有意外，极其精简，精简到有许多些地方还不如我我16年的五菱宏光S配置 ，比如车钥匙就没我五菱的好看，所到之处全是硬塑料。不过，车机互联还不错，挺好用的。座椅包裹性比较不错。起步的时候比较肉，不如手动挡喔。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT领先版

3.79分“良好”

【购车经历】 2022年八月买的车 买的时候冲着丰田去的，就为了图一个省心，锋兰达外观造型符合个人审美，内饰就是那么传统了，和雷凌一个模样。 【最不满意】 发动机冷启动时的噪音和转数偏高，行驶中的噪音也不小，加速超车发动机轰鸣声较大，没办法，这个价位的丰田没法奢求过多。东北冬季冷起车，发动机高转数时间较长，这个车最好的工况就是在温度13—20之间，夏季高温时，冷起车发动机转数也高一会。后排空间比较小。整车做工不是很精细，装配的缝隙普遍偏大。 【驾驶感受】 驾控感受还不错，车很灵活，起步也不算很肉，动力模式开启的话动力响应很敏捷，但是油耗会明显升高。开空调对车的动力影响微乎其微，发动机转数也不会明显升高，这个算一个优点，应该是2.0L 排量够用的关系。后悬挂是板悬，过减速带时颠婆明显，铺装路面没啥特别不好的感觉。 【油耗】 路况好，红绿灯少油耗很低 ，但要是市区路况走走停停，尤其单程距离短的情况下，油耗不低，热车油耗高，我坐标哈尔滨，冬季没有暖库每天热车比较费油，总体上东北春秋夏三季路况好的话单程超过10公里情况下油耗6L/100km左右，冬季9L/100KM左右，市区路况的话单程公里数少于10km，达到12个左右，距离远会有所降低。除冬季外单程小于10km，油耗10个左右，单程距离增加油耗有所降低，总结起来就是跑起来很省油，跑不起来油耗不低。 【空间表现】 横向空间不错，头部也可以，二排空间较小，但是二排乘坐还可以，因为SUV坐姿高，会比同样纵向空间的轿车空间感受要好。所以得自己坐一下二排 不能只用眼睛看。备箱空间充裕，载物能力可以。 【亮点配置】 这个配置最亮点的就是发动机和变速箱了个人感觉，变速箱有低速齿轮档位，这个对于cvt的变速箱来说是很好的保护，发动机用的是和上一级别的车同样的发动机，这个是个亮点。安全辅助那些有一定作用，但对于驾龄长的人有时候倒没啥用途了，自适应巡航是个比较好的配置。自动大灯有点鸡肋了，他这个自动大灯不是很好用，关键不能关闭那个小日行灯，这个我个人觉得不是很好。 【乘坐体验】 后排坐三个人会有点拥挤，但是基本上很少有那个时候，噪音有点大，发动机、风噪、胎噪都控制不是很好。 【续航】 满箱油续航在330～400区间吧，高速没试过呢。 照片是提车时候照的，这个车斜45度拍摄是最上镜的角度。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

3.3分“良好”

锋兰达2022款2.0L豪华版 珍珠白 【落地价】我买这台锋兰达的时候刚好赶上了国家的购置税减半政策，算是比较爽的了，购置税这方面直接就省下了大几千，然后还买了快要5000的车辆商业险、还有减了半的购置税，以及其他一些杂七杂八的东西，最后车子的落地价是158800。 【提车价格】 豪华白色 实际落地价15.88就送了个倒车影像、脚垫，行车记录仪和一次保养 【能耗表现】 油耗表现符合预期 新车目前9200多公里综合油耗在7.3L这样 【最不满意】 最不满意的地方就是1后尾排气管设计处理的不到位，直接拉垮了整台车整体效果。2车内顶上的内衬用料比较马虎，毛茸茸的看起来陈旧有失档次。 【驾驶感受】 驾驶感受可以说可以，没有SUV高重心感，驾驶起来很平顺，毕竟主打的就是舒适感。 【乘坐感受】 网友们吐槽的后非独立悬架，其实也没网友吐槽得那么烂，TNGA构架调教得得还是不错的，也就是一些细节感受罢了 ，不影响无关紧要。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT领先版

4.2分“优秀”

第一、车价：买的领先版，包牌包税包落地14.4万，含前后原厂8雷达、倒车影像、仿皮座椅、脚垫、车膜、行车记录仪、发动机塑钢护板，保险买的三者300万、交强、车损、医保外用药、驾乘险。 第二、驾驶感受： 起步加速稍慢，不过超车有力，驾驶感受可以，方向盘灵活；内饰就那样，不算出众，够用；辅助驾驶好用，全速自适应巡航，市区用也给力。 减震整体偏硬，起伏路会明显颠簸。 第三、网上加购： 1、专用记录仪238，高速卡67（4S店提车时忘装了，改天拿了给朋友用。自己买的这个记录仪在前风挡测距探头处取电，无损安装。隐藏性性好。） 2、发动机舱铝膜隔热垫100、尾箱全包垫145、四门脚踏边框内外贴纸30；麂皮毛巾、方向盘套、洗车拖把等一起100左右，还买了中控台垫子。后期计划再买个车载吸尘器，搞卫生用。 关于行李架和脚踏板，后期如果确实需要就再购买加装。 第四、油耗续航： 新车19.2L，开了两回高速后，就降至7.6L，逐渐7.2L左右，最低6.9L。市区堵车得7.2L左右。 续航：油表灯亮后跑了七八公里，也只能加35升多一点汽油，续航表显470左右。 第五、隔音： 高速风噪有点大。不过，就这样用吧，没想着加装隔音啥的。 第六、关于购车历程： 一开始在网上问，懂车帝上看。一开始计划买雷凌双擎豪华版，后来家人觉得空间太小，就计划买锋兰达，又心动于威兰达，还在懂车帝上问了很多博主，最后折中买了锋兰达领先版。 因为12月份忙，也没下定决心买，错过了购置税，后来去汉口那边的店看了，力度不大，没谈妥。 2月份赶上元宵活动，店里有一辆现车，沙漠金，原计划14.3全落地，销售不干加了1K。后面就是看车、初步验车、交定金、签合同、缴费，交车。2月3号交定金，2.9号上午去办护照了，下午去提的车。 第七、最不满意： 对比而言，不满意的主要是内饰简陋、隔音一般、减震偏硬。 另外，过弯速度快的话，车身明显倾斜角度大，这一点得特别注意。 吐槽一点：丰田的钥匙真心简陋、喇叭声小、大灯不太亮！ 最后，开车上路，不争不抢不生气！祝咱们大家都平安出行，平安回家！

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT领先版

4.2分“优秀”

【最不满意】 领先版的没有雾灯，喇叭声音不大，配置确实有一点底，但也够用 【驾驶感受】 驾驶感觉还可以，动力够用比较平顺，满足家用够用， 【空间表现】 一般般，坐我们一家四口刚刚好，坐着空间刚好够用，后背箱空间比较大点 【最满意】 自己用车自己喜欢，外观比较喜欢，我买的黑色的，不喜欢白的，个人喜好

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版

3.29分“良好”

油耗可以， 空间小一点 ， 驾驶感觉不错， 最低配高速6.7， 国道 5.9 ， 市区7.7，后排空间无所谓， 爱坐不坐 ，不坐打车😁

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT领先版

3.3分“良好”

好开省油，奔着省心省事选丰田。我也想支持国产，身边买国产的朋友都后悔了。奔着十年不换车去的。日常需求车就是个遮风挡雨的代步工具，没什么特殊要求。目前看有点右后窗有点异响，底盘真拉垮，和朋友的探岳底盘没法比。没办法，价钱也差了一截。整体挺满意

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版

3.93分“良好”

【最满意】锋兰达是个充满冲劲的新角色，它最大的吸引力是在性价比和口碑上的优势，然后空间也挺突出，动力更是加分项，驾驶感受不错。 【最不满意】不过它倒没有像很多年轻人一样非常注重形象，内饰设计缺乏新鲜感，配置上也是中规中矩，本质上还是个务实的角色，够用就好。 【驾驶感受】转向力度不算特别轻，感觉有点紧致，车身跟进也足够直接。动力输出始终保持顺滑。它既能合拍地响应动力输出，又能继续保持连贯的节奏。对于一款定位城市的紧凑型SUV来说，这样的表现绝对是最大的加分项。 【乘坐体验】滤振表现也挺到位，路面的小坑洼和起伏过滤干脆，而且还能反馈回来一点韧性，感觉不到太生硬的弹跳，确实是个不小的惊喜，悬架表现出了挺稳的质感。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT尊贵版

3.64分“良好”

【外观】 锋兰达有着时尚运动的设计风格，在丰田家族中显得格外活泼，车型定位于紧凑型SUV，长宽高尺寸分别为4485/1825/1620mm，轴距2640mm，算是走了些许跨级路线，以12-17万元的售价区间来看，尺寸颇为占优。 【内饰】 锋兰达的设计风格较为中规中矩，但细节做工颇为精细。7英寸的仪表盘与9英寸的中控屏，以如今的时代来看，略显守旧，整体科技感营造有待提升。 【行驶】 在小型赛道体验中，锋兰达能够变现出很好的底盘素质，在略微极限的驾驶过程中，保证了一定的侧向支撑力，且悬架回弹速度快速干脆，并有不错的底盘韧性。 【总结】 对于锋兰达而言，相信购买它的消费者，更多是看重了经济实用与皮实耐用的属性，以及可观的保值率。但不可否认，它也有着不错的运动基底，有了TNGA-C架构的加持，底盘质感更为出色。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

4.21分“优秀”

这是第二部车，第一部车是标致308，1.6排量手动挡，7年车不到10万公里，为什么换车，一是手动挡，市内上下班开累了，二是大小问题多，修得我怀疑人生。刚开始看的是混动车，比亚迪宋plus dmi、宋pro都试驾了觉得挺好，就是等太久，还有老婆说车太大，驾驭不了，而且充电是个问题，所以继续看。因为308问题太多了，又不保值，都说丰田保值、耐用，小问题少，所以直接看丰田本田，试驾了本田xrv和缤智，1.5带t的动力十足，1.5的动力太差，还比不过我的308，本田铁皮用料太薄，质感不行。后面看丰田，刚出一款新车，卡罗拉锐放和锋兰达，都试驾了，2.0排量，l2安全配置，自动驻车这些功能都有，质感比本田xrv好，内饰基本过得去，我现在不追求高配置了，过得去就行。对比了锋兰达和锐放，豪华版的锋兰达配置更符合我的预期，所以订的锋兰达。试驾激烈驾驶过，底盘挺稳的，跟308都是后悬非独立悬挂，无所谓。油耗是真低，现在平均6.78，还是2.0的，动力也可以，想偶尔激烈驾驶完全可以。我现在开这个车，跟308相比，省事太多了，不用换挡，不用拉手刹，车也平稳，就是佛系开车，高速也跑过两次1000公里左右，120以上提速相对吃力一些。日系车噪音控制是差一些，这个没办法，音响过得去，平时上下班基本不听歌，周末偶尔给小孩听听。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT领先版

3.3分“良好”

外观很喜欢，特别是铂金珍珠白的配色在阳光下。 车小自然空间一般，内饰也一般毕竟最底端的丰田suv。 操控上，只能说比我的老飞度舒服，经济模式加速很肉，一般，但油价这么贵本身也就在很平顺的开。提车当天就去改装了，没几天就封城了，驾驶里程不多，暂时没发现其他毛病。 以下是改装，全弄下来一万了。 低配阉割不少配置表上看不到的东西(比如 Dsp改装师傅说高配有)。车回来改了不少东西，360导航一体机， 2K屏。360安装师傅调整的不仔细，不太满意，自己凑合用。 电折叠后视镜，带升窗落锁功能。每次无钥匙开锁解锁时，一眼知道车有没有锁上。 两个高音喇叭，四门双层隔音(也让门感觉厚实了一些。大家可以敲一下四门听听声音，真薄啊）。 led灯(不推荐换灯泡，没效果，只改变风光颜色而已，改就换透镜少走弯路)。 其他就是常规车友群里都会改的，加个喇叭，发动机护板，隔热棉，启停宝，遮物帘储物盒等。 装饰这一块，360航空软包选的高档些400元，贴膜800。还差个座椅没弄(有钱建议上豪华，车灯也好看多了)。 后续打算后备箱整个魔盒，弄成纯平的。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT领先版

3.8分“良好”

方向指向性强，新手操纵感觉入手快，复杂路段无压力。空调感觉不太给力，探索中。。油耗暂时下不来，应和操作有关

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

4分“优秀”

家庭用车的中庸之选。 优点：动力够用，换挡平顺，车内空间富裕，虽然不是独立悬挂，但底盘调教还是比较优秀，家人是晕车体质，锋兰达是这个价位中少数几款不晕车的车型，也是这个原因没有选择电车。驾驶时方向操控很精确，反馈也不错。 缺点：内饰简陋，车内味道三个月了还没散掉。倒车影像清晰度不忍直视。 个人总结最终还是看价格吧，5月底提的车，没享受到购置税减半，江苏这边优惠也少，豪华版落地价16.81万（含上牌费），性价比不高。另外，预算足够的话，个人觉得豪华版plus更适用。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版

4.2分“优秀”

提车20多天了，这车的优缺点非常明显，城市快速路开非常省油，操控和舒适性也极高，所以非常适合家用城市道路开。 但跑高速超过110速度风噪和胎噪非常大，一种很闷响的感觉，特难受。 锋兰达 市区开的话噪音 操控性非常好，CVT变速箱非常平顺，无论快慢都没有顿挫，很舒适，但市区的油耗就有点偏高了。 . 这车是2.0的排量有171匹马力，动力非常不错，各种路况超车都非常轻松。 我买的是锋兰达2022款CVT精英版，颜色沙膜金，这种颜色照片看起来不太惊艳，但实车看起来非常低调 大气，特别耐脏，不用经常洗车。 这是丰田最便宜的SUV，适合家用，很值得推荐的一款车。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

3.9分“良好”

【发动机】日系车20万以下的都避免不了买发动机送车的宿命。不过这个2.0的自然吸气发动机，算不上动力强劲，但在一台家用紧凑型SUV上绝对够用了。较好的燃油经济性也让这个车成为同级别家用SUV中值得考虑的一款。官方数据综合油耗5.8，开高速可以达到，平时城市道路肯定会超标，但依然算比较省油的车。油箱偏小，加满47升，大概可跑500公里左右，灯亮后完全够到加油站的。 【外观方面】这车和一汽丰田的卡罗拉锐放是同平台，有人喜欢锐放的外观，有人喜欢锋兰达的外观，这个每个人想法不一样。我觉得这车不算特别好看，也不算特别难看，总体上还比较耐看吧。颜色是白色，黑色和沙漠金卖得比较好。我觉得黑色和白色太普通了，沙漠金比较有辨识度，就选了。实际上和丰田以前的钛灰银差不多，可以认为是灰色偏黄一点点。但是在阳光下有各种变化，拍照无法体现出实际观感。 【内饰方面】内饰方面不要有太多期待，属于比较简陋的。满足基本的需求问题不大。车机偏小，功能也不多。 【配置方面】全系(除了丐版)标配L2级自动驾驶还是很不错的。定速巡航，跟车，车道偏离预警，主动刹车都有。而且还有自动启停和自动驻车，还比较实用。其他部位减配还是比较严重的，引擎盖的隔热垫都减掉了，几乎全系(顶配之外)都没有倒车雷达和前雾灯，这个就有点难受了。至于大家另外比较介意的后排空间问题，紧凑级的车确实不能指望太宽敞，但是也不算特别窄，大家可以自己坐进去试试感受一下。 【驾驶感受】这一点可圈可点，这个车的尺寸开着很舒服。方向盘指哪打哪，非常灵活，底盘调教尚可，转弯信心足。高速也没有特别飘的感觉，还是可以的。油门线性比较好，刹车偏硬，前半段制动较弱，需要踩深一些。至于很多人在意的非独立悬挂，其实普通路况也没有特别颠，在可以接受的范围内。噪音比不上豪车，但也在可接受范围内，没有那么不堪。 【提车价格】8月以来几乎全国优惠都增加了，总体上都在8000左右，有些地方已经达到10000以上的现金优惠。再加上购置税减半政策，给落地价又降低了不少。不过个人感觉目前价格仍有空间，明年可能会继续加大优惠力度。不着急用车的朋友也可以等等。但是早买早享受，晚买享折扣。 不过，自己买的车就像自己的孩子一样，是越看越喜欢。大家需要的话可以下手，没大毛病。