这是第二部车,第一部车是标致308,1.6排量手动挡,7年车不到10万公里,为什么换车,一是手动挡,市内上下班开累了,二是大小问题多,修得我怀疑人生。刚开始看的是混动车,比亚迪宋plus dmi、宋pro都试驾了觉得挺好,就是等太久,还有老婆说车太大,驾驭不了,而且充电是个问题,所以继续看。因为308问题太多了,又不保值,都说丰田保值、耐用,小问题少,所以直接看丰田本田,试驾了本田xrv和缤智,1.5带t的动力十足,1.5的动力太差,还比不过我的308,本田铁皮用料太薄,质感不行。后面看丰田,刚出一款新车,卡罗拉锐放和锋兰达,都试驾了,2.0排量,l2安全配置,自动驻车这些功能都有,质感比本田xrv好,内饰基本过得去,我现在不追求高配置了,过得去就行。对比了锋兰达和锐放,豪华版的锋兰达配置更符合我的预期,所以订的锋兰达。试驾激烈驾驶过,底盘挺稳的,跟308都是后悬非独立悬挂,无所谓。油耗是真低,现在平均6.78,还是2.0的,动力也可以,想偶尔激烈驾驶完全可以。我现在开这个车,跟308相比,省事太多了,不用换挡,不用拉手刹,车也平稳,就是佛系开车,高速也跑过两次1000公里左右,120以上提速相对吃力一些。日系车噪音控制是差一些,这个没办法,音响过得去,平时上下班基本不听歌,周末偶尔给小孩听听。
南nā无mó阿弥陀佛:是个狠人!我同事上班路上都开八十,感觉不舍得踩油门似的!后备箱没啥空间,好歹是个五座,后备箱咋那么小呢!后排也不咋滴宽敞!配置倒是不错,这点到不像日系!不过也算是丰田最便宜的SUV了吧!我是不会再考虑丰田了,啥保值率,卖的时候也特么对半砍了。
淡泊的轮船egs:我的锋兰达加满油显示续航450公里,你的续航怎么530???
不想也不說:14款15年上牌的408,现在11万多公里,修车修的我也怀疑人生了
【外观】
锋兰达有着时尚运动的设计风格,在丰田家族中显得格外活泼,车型定位于紧凑型SUV,长宽高尺寸分别为4485/1825/1620mm,轴距2640mm,算是走了些许跨级路线,以12-17万元的售价区间来看,尺寸颇为占优。
【内饰】
锋兰达的设计风格较为中规中矩,但细节做工颇为精细。7英寸的仪表盘与9英寸的中控屏,以如今的时代来看,略显守旧,整体科技感营造有待提升。
【行驶】
在小型赛道体验中,锋兰达能够变现出很好的底盘素质,在略微极限的驾驶过程中,保证了一定的侧向支撑力,且悬架回弹速度快速干脆,并有不错的底盘韧性。
【总结】
对于锋兰达而言,相信购买它的消费者,更多是看重了经济实用与皮实耐用的属性,以及可观的保值率。但不可否认,它也有着不错的运动基底,有了TNGA-C架构的加持,底盘质感更为出色。
2月10号谈好的价格,全款落地,2月11提的车。本来想买豪华版的然后就挨个4S店打电话,刚好碰到长沙含浦这边的店里有两辆现车,一个蓝色一个白色的豪华普拉斯版,直接看现车谈价,干脆利索。
买他的原因也很简单,三大件耐造还省油。网上有评价说这个车是“你要用的都给你,你要玩的一样没有”这个我不敢苟同,今天实际体验了他的车机,最起码在豪华普拉斯版这个配置的车机人机交互做的还是可以的,目前还不能深入的体验,销售正在帮忙申请车机系统丰云行的账号,等这两天账号搞好以后应该会有更棒的体验。
【驾驶感受】今天提完车以后简单的开了20多公里,主要是市区道路,最快没有超过80,我个人的感受是这个车在前50公里加速真心可以,但是上了50以后加速就开始缓慢上升,可以理解为前50随踩随有,从50以后就开始缓慢上升,起步还是挺快的。开的过程中感觉噪音不大,我最快到80的速度没有感受到太大的噪音,方向盘指向很精准几乎没有虚位,刹车很线性,脚感不错。
【油耗】刚开了20来公里还开不出具体油耗,但是今天提车出来之后直接去加油站加油,当时油表是到底的,加满一共才加了43升油,让我很诧异。
【亮点配置】1,后排座椅坐着比较舒服。
2,后备箱空间很大。
3,这个车很容易上手。
直接在手机上自编的号,编了20几次才有一个能用的,另外个人感觉这个车的方向盘握这比较细,手感一般,果断在网上买了一个方向盘套,这个东西需不需要还是要看个人实际体验。
孤独建筑者:买丰田看的是三大件和品牌,买个低配就可以。或者加点钱买荣放低配,丰田全系安全配置都有,买个其他配置又比不了国产。多几个配置浪费钱,个人建议还不如加1到2万上荣放
武当江湖:我看完实车来客观的尊重事实补充一下他的缺点,请要再购买车的朋友明鉴:①空间非常狭小、后备箱你别想能放下什么;②前保险杠下面是包电视机那种泡沫,手抠一下一块块掉;③后保险杠就像一个铁皮那么薄、车门侧面用手一按差不多下陷呈坑状,钣金很薄,为了省油,为了轻量化,安全性大打折扣,不相信你去看一下就知道;④价格贵,与同价位的国产哈弗H6,瑞虎8,长安CS75……这类车比,同价位比他配置高两个档次;⑤后悬挂为非独立悬挂就是面包车的那一种感觉,减震舒适性和面对不平路面的抓地能力绝对比较差;⑥底盘后半部分的平整性和风阻考虑也不如现在国产;⑦轮胎比同价位国产的窄了一圈;⑧尾灯设计突出来一个平台,相当于一个接灰的台子,很容易藏污纳垢;⑨不要总说毛病少,这个功能也没有那个功能也没有那肯定毛病少,因为你根本都没这些功能那就没有多少坏的地方;⑩ CVT变速箱,面对恶劣路况或者大扭矩输出,高负重,不如湿式双离合或AT,除了平顺省油其它为劣势,换一次钢带都是上万;11、天窗特别小;12、除了油耗低一点(车身轻加上发动机稳定)、 CVT平顺性好、丰田的标大。从专业的角度实在想不出什么可圈可点的地方。国人买车还是要擦亮你的眼睛,不要盲目的相信合资车,今天的国产也不是当年的国产了,就如同手机是一个道理。
用户5867223980004:丰田除了凯美瑞,一律不考虑!
最喜欢锋兰达的外观了,矩阵式LED大灯精神帅气,有自动调节远近光的功能,晚上开车挺安心的。操控感还可以,方向盘比较轻盈,能指哪打哪,转弯半径也比较小,在城市开挺灵活方便的。底盘质感不错,过一些大的坑洼颠簸感不是很强,对路面细碎的颠簸过滤的很彻底,TNGA架构的底盘感觉很整,很厚重,不过在上了一定速度后过弯感觉还是有一定的侧倾,应该是扭力梁悬架的原因吧!油耗感觉不错,百公里7个油左右,主要是郊区城市工况,跟凯美瑞同款的发动机还是挺先进的。我是刚上市就买的,价钱比较坚挺,现在优惠幅度也能去到一万以上了,感觉性价比还是挺高的。如果想要一辆空间过得去,底盘操控质感不错的紧凑型SUV,锋兰达确实可以考虑一下。
游戏家A柒度:我感觉这车太low了,我朋友去看威兰达锋兰达,问我咋样,我说你自己喜欢就行了,我没意见了十多万的车,啥也不是
来瓶1892年拉菲:我今天订了沙漠金豪华版,156800全包落地
平凡:这大灯我怎么看成眯眯眼了?
点评车型:
2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版
4分“优秀”家庭用车的中庸之选。
优点:动力够用,换挡平顺,车内空间富裕,虽然不是独立悬挂,但底盘调教还是比较优秀,家人是晕车体质,锋兰达是这个价位中少数几款不晕车的车型,也是这个原因没有选择电车。驾驶时方向操控很精确,反馈也不错。
缺点:内饰简陋,车内味道三个月了还没散掉。倒车影像清晰度不忍直视。
个人总结最终还是看价格吧,5月底提的车,没享受到购置税减半,江苏这边优惠也少,豪华版落地价16.81万(含上牌费),性价比不高。另外,预算足够的话,个人觉得豪华版plus更适用。
用户4572453438750:我4月份提车也是16万3,亏了1万
用户9319260499731:侧面好看吗
LuozZ:行驶中不晕车是真的,但是味道刺鼻也导致晕车
锋兰达的整体设计风格会更加遵循丰田当前的设计走向,例如更显大气的家族式前脸设计,上下分层式的用料在视觉上给人感觉会更有层次感。而在腰身设计上,锋兰达同样延续了当前丰田车型那种修长的车身设计,少了传统SUV那种板正的视觉效果,在整体感上会更偏运动一些。锋兰达的整体内饰设计延续了当前的丰田设计风格,在用料上同样采用了大量的软材质进行包裹,在质感上的感觉还是相对不错的。开起来的感受,锋兰达的底盘质感给我感觉相当的规整,尤其是在紧急变线和过弯的时候,锋兰达并没有显现出常规SUV的那种笨重感,整体的车身姿态比较轻盈。但在NVH方面,做的就有点差强人意了,胎噪和发动机的噪音都比较明显。动力部分,2.0L+CVT的动力总成,中规中矩,在起步的时候还是能够感觉到一些吃力感,动力响应会稍微滞后。