点评车型:
2023款锋兰达 2.0L 智能电混双擎 领先版
4分“优秀”外观就那样,和卡罗拉锐放除了前脸不一样其它都一样。内饰就是普通车的内饰。空间也正常。主要说说配置和驾驶感受,车机虽然没有那么花里胡哨,但是可以和苹果手机、华为手机、安卓手机要下载个软件互联,等于直接把手机投屏到中控屏,很好用。cvt变速箱,优点是换挡平顺,缺点是不敢猛踩油门,要慢慢加速。
【驾驶感受】
这就要说驾驶感受了,起步的时候,很安静,不知道的人以为没把车发动开,因为是蓝牌,所以很多人不知道是油电混动。缓慢加速一直慢慢往上加,高速跑一百四五十没啥问题,不过到一百四五十的时候,风燥有点大,听的人紧张害怕,和我同事的宝马i3比那静音效果差远了,不过毕竟一分价钱一分货,我觉得跑一百四五十码也不安全。平时高速跑一百二三十也够用了。优点就是省油,昨天跑高速,出发加满油,跑五百公里到目的地,剩下一半油了,再加满油,只花了152,也就是跑五百公里烧了152元的油,油价7.7元。算一下,也就是一公里只烧3毛钱的油。再说一个驾驶感受,就是如果猛踩油门时提速慢,能听见发动机呼呼呼的,就是均匀的慢慢提速的,如果轻轻慢慢的踩油门,也是会慢慢提速,所以还不如稳一点开,不能激进,安全第一。忘了说了,这个车还有车道偏离预警,高速的时候,如果你方向盘没握好,它会自动给你调整方向盘,也就是方向盘会自己转自己调整,有点辅助驾驶的样子,还有辅助与前车距离保持,高速的时候如果离前车太近了,它会自动缓慢给你点刹,很舒服的帮你减速,特别是打开自适应巡航的时候,简直就是智能驾驶,又帮你把方向盘,又帮你加减速,虽然有点智能,但我开的时候还是为了安全起见,还是不敢完全交给它,只能说是辅助。
【最不满意】就有个倒车影像,而且倒车影像那个辅助线就是个摆设,是两条直道道。不过我觉得还是要练开车技术,所以无所谓了。
【购车经历】预算十万出头。因为平时上下班开还有过年回家开,回家得五百公里,有时候还上山,或者过颠簸路面,所以得SUV,新能源电车也看了很多,要么就是买了后过一两年就掉价很多,要么就是很少有一脚电门跑到500公里的,很多数值都是标的虚高。有续航长的,但是价格也贵,我这十万出头的预算买不来。如果买插电混动吧,跑五百公里没电了还得用油,而且保养的时候又要保养发动机还要保养电机,麻烦,而且十万出头也买不来什么好的插电混动SUV,符合要求的也都十五六万以上了,我一个普通上班的,车就是个代步,没必要多花那钱。再就是保值率,油车来个三年,二手卖的时候能卖多少,电车开个三年呢,就是考虑到新能源一直在发展,再等个三五年,那时候新能源电车可能就一脚电门能回家过年了,充电也变快的时候,而且还普及的不是那么贵的时候,再换车。另外就是油耗,平时上下班开,一公里烧3毛钱油,百公里油耗我有时候是4.5左右,有时候5.5左右,正常就是四到五之间,猛踩油门多的时候超过6个油,是真省油。再就是这个车,故障率低,小毛病少,几乎没有,就算坏了,也好修,考虑到信价比。就买这个车了。
【提车价格】加上购置税下来12.7万。
外向生活家O7e:去哪里加7.7块钱的油?
泓润轩古典家具:152元怎么能跑五百多公里
hsqslllw:存在颗粒捕捉器堵塞问题吗?
总体来讲还算满意,唯一不足的地方,它不是独立悬挂,要是换成独立悬挂一定大卖,再有就是车机系统,作为落地15w的车而言,车子竟然没有导航和语音识别功能,只有高配才有,虽然给了一个10寸大屏,但是没啥用呀,有点鸡肋了,织布座椅也太朴素了些,其实我觉得这车,没必要买中高配了,买标配就行了,剩下的后期自己升级,花钱少还经济实惠,全车贴膜加车衣,电动尾门,后视镜折叠,升窗,加热,前后排座椅加热,真皮座椅,隐藏式行车记录仪,脚踏,LED大灯,LED日行灯,前后八雷达,倒车影像带随车轨迹,这些1.5w轻松搞定。
【驾驶感受】
起步很轻,加速快
【油耗】
油耗5.1个左右,市区开,高速还没上过
开朗天空ds:只需要把后排往后备箱挪个5cm,销量多一半!
博学橘子cHT:我的也是双擎领先版,本月买的130,000落地在中山
我是豆汁儿:颗粒捕捉器堵了么
外观很丰田,是我喜欢的外形。由于是领先版,内饰减配严重,一眼看去都是塑料,配置上面本着够用就好的选择也算是过得去,领先版导航都没有有点没格局了,遵义也是一般吧,空间没有想象的大,跟一般紧凑型轿车内部空间没有什么分别,丰田的这种布局有点失望,驾驶感受还可以,有了电机和2.0发动机的配合动力十足,这点还是可圈可点,确实也是没什么表扬的,本着家用车够用就好可以买这款车,冬天的哈尔滨有点费油,7L的油耗也算满意,没有网上那么省油,估计也是驾驶习惯的问题,颗粒捕捉器还没堵,等等还会继续评价。
独行穿越者:您好,请问多少落地?全款还是分期?能否给个参考,谢谢!
hzl1668:车头老气的很
人生的第一辆车,目前为止差不多行驶了1200公里,上过三次高速,驾驶平顺性和指向性个人觉得很舒服,还有L2的辅助驾驶,在日常行车给到新手很多提醒,车辆启动和超短距离行驶的过程中更像电动车很平顺,发动机介入的一瞬间确实有比较明显的声音,不过个人觉得无伤大雅,毕竟他不是纯电动。
目前行驶了1200公里,综合油耗4.1的样子,我个人挺满意,当然,这也取决于我平时开车不是暴力型,有好几次四50公里,单程油耗都在3.4 /3.5的样子。所以我觉得选择双擎油耗是确实不用担心。至于网上流传的颗粒捕捉器问题,目前没有感受到,我相信以这台车的销量,如果出现大面积的厂家问题就等厂家处理好了,不要太焦虑。
斌盛987:佛山23.11落地,24.02 4100提示堵塞,跑了一次150km高速,后没再提示
被时光遗忘的路人:想看广东的气候看你多少公里堵
无忧的枫叶cUc:双擎必堵
【购车经历】
第一次购车,不是特别的满意,也不是特别的喜欢,用于平时代步性价比很高。
【提车价格】
原价15+ 优惠3+裸车12落地13.7
相比于同价位国产车,前期购车费用高点,后期使用维护成本低。
【驾驶感受】
操控度还不错,方向盘很轻转向灵敏,指哪打哪,2.0自吸…动力在市区内够用。
【油耗】
一大亮点,平均市区油耗3-5左右,看个人开车习惯和行驶距离长短。
【续航】
油箱不大,但是对我本人来说续航够用(加油方便)喝92加满两百五都不到,一箱油差不多能跑五六百公里(第一箱油还没跑完…)
【亮点配置】
空间不大不小 刚好适合。
操纵度很高,动力够用!
L2.5智能辅助驾驶,体验还是很好的!
【最不满意】
内饰!!!
内饰真的太过于简单,什么都得自己加装,2024年了大灯都还是用卤素灯,买发动机送车🌚
相比于国产车,没这么智能化,反之,越过于简单,后期损坏的频率也更低,损坏维修费用也更低!
无忧的枫叶cUc:等堵了你就知道后悔了
直爽山羊:厦门哪家店提的
勇敢的百灵鸟qcr:应该买双擎豪华以上,看着都不一样!精气神
提车地点:厦门2023.10.9
落点:14.2
说说为什么买这个车,一个是给父母开的,论坛有人讲过一句话,国产车有点小问题,上一辈都会认为国产车不行,会后悔,但是合资车他们接受度高很多。还有一点就是,当时9月底,在这个价位,也没有其他可以选择的油混车了。为什么不买插混和纯电,家里没有充电桩,充电不方便,而且电池暂时还是一个不太稳定的东西。
缺点:颗粒捕捉器这么容易堵,买的时候还没冬天,现在北方都堵了,丰田默不作声,反正他们觉得鞠个躬就行了。(这个除非是整个大改,不然目测没有办法解决,北方的小伙伴无解,可以卖给南方的小伙伴吧)
内饰拉胯,
后排小,
开起来噪音大很吵。
前挡风玻璃底下会扭曲
优点:混动发动机运动模式下提速还可以
省油:4.4l
皮实耐操(这个只能说以前的丰田车是很皮实,现在还没用到那么久)
碰撞测试(如果没有作假的话,这个碰撞测试确实是过关)
东帆55051433:我也是十一左右开始看的车,落地13以内的小型suv给女士开,最开始看了一圈觉得锋兰达混动不错,适合城区低速拥堵着开。
这车的燃油顶配和混动顶配我都试驾了,当时做好了买混动最低配的准备,放弃了配置啊做工啊噪音等等一大堆之前开美系车养成的习惯。
中途也看了锐放但是觉得没有无钥匙进入就放弃了。
本来双十一之前准备选一家店详谈了,颗粒捕捉器的事开始大规模铺开了,有点犹豫,关键销售谈及此事态度极其敷衍,好几家店都是,半点实话不说。
就算这件事不至于影响日常使用,光凭这几家店销售的嘴脸,实在是不敢买了。
再一个就是我忍了一大堆缺点不足,唯独后排腿部空间小这件事受不了,去试驾时候就是冬季穿的棉服,我媳妇原来的小车2500多轴距都比它强,它总体长度不算大的情况下给修长的车头和后备箱空间比较大,乘员舱压缩的太厉害。根本不是网上说的什么后排坐垫足够长导致的这么简单。
综合这些问题最终还是放弃了,不过得承认,它低速用电起步的感觉的确挺好,纯城里代步没啥太多要求还是可以的。
高速风噪很大舒适性差,市区提速很快,低速行驶舒适性比较好,后排腿部空间确实很小
佳佳雯伊:是领先版,大约3700公里的时候开始提示dpf堵塞,最初是四格,很快就到七格,油耗开始变高到七到八升
缤纷百香果0Ei:多少落地?
9574478692729:双擎油耗也有5个?纯油的看有些人发出来才5.9,这是真的吗
本来打算买crv,去4s店看车的时候,相中的却是锋兰达,第一眼就相中锋兰达,锋兰达给人第一印象,这个车很大气。
然后就是回家仔细了解了一下锋兰达的各项配置,基本就确定了。
最中意的地方还是方方正正的外观
用户6219911569549:尺寸空间和crv差了一个档次的!外观也没有crv好看啊!
ICuriosity:看了crv,不考虑锋兰达
怒江摩旅接待站:落地下来多少
点评车型:
2023款锋兰达 2.0L 智能电混双擎 领先版
4分“优秀”内饰一般,
油耗是真低,轻踩4.2左右,大脚油门也就4.6,不超过5
都说板悬不好,其实城市里开区别不大都是柏油路
巴拉尔河:正常开油耗,没有大脚油门,也没有龟速,市区路红绿灯较多 速度四五十码最多了
smile浩瀚:尽量大油门干,要不真堵啊
记笔记的笔:落地多少呀?我这销售报价分期15落地
后排太小了,颗粒捕捉器经常堵。其他感觉还不错,油耗不堵的时候不怎么高,但是高速也挺耗油的。
真假人生2D9W:颗粒捕捉器堵了以后怎么解决的?
华哥左右:加满一箱油能跑多少公里?
五谷不分开:3200公里,颗粒捕捉器堵了
点评车型:
2023款锋兰达 2.0L 智能电混双擎 领先版
4分“优秀”总体来说还可以,油耗是真的可以,我跑2000公里了油耗4个,驾驶也不错,跑高速噪音是有点大,但是我还能接受,就是有一点每次发动机自动打火声音有点大!
清风1246004751847:问一下车主,混动车维修起来麻烦吗
聪明的菠萝zQ3:我也是混动 油耗一直都是五个多,上个月颗粒捕捉器堵了6.7个
用户5010737321962:你加的水吗?我的一千多公里油耗9.1
这个全民追逐纯电车型的年代,锋兰达凭借第五代混动技术的加持,得到了更多追求稳定、安心的车主的青睐。单月近20000台的数据,再一次地证明了先进的技术和务实的设计,才是汽车品牌的取胜之道。通过此次试驾,我们见证了丰田在电动化道路上里程碑式的进步。通过此次试驾,我们认为:凭借丰田第五代THS混动系统、配合车内宽敞的空间、丰富的配置以及极有诚意的售价,锋兰达在接下来的一段时间里,很有可能将自己的“咖位”再次提升到一个新的高度,销量也很有可能持续走高。