点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版

4分“优秀”

【购车经历】 没啥大优惠就只有丰行云上订车的5000元优惠，送的东西全都没要，多要了1600的优惠，而且还要求你贷款。 为啥买这车？更多的是看上这车相对算小，2.0自吸包养容易，之前一直看的是奕泽chr看了两年，一直觉得车头还不是我的菜，就一直没购买的意思，直到看到锋兰达的造型虽然更喜欢隔壁威飒但是威飒太大又重吃油又多，平时也就我一个坐这车，没必要没必要，停车方便就行，顶配和次顶配为啥选次顶因为没全景天窗啊，这个不喜欢，而且18寸轮毂不更帅吗，才选的这车，最终等了3月13下定，5月13提车，足足两个月还没算上去4s店上牌的时间 【驾驶感受】 这车开起来平顺不是催的确实很顺，停车起步n档换d档车就很有力的往前遛，半波起步也不怕溜车，就是有时候发动机再怒吼，但是一看速度二三十，不过再踩深一点瞬间那充沛动力就来了，那感觉是真的爽，过减速带我坐前面还行，反正这车就只带我一个 【空间表现】 前排空间肯定不用说，唯一要说说的是扶手的储物深度长度宽度有点不够，再大点就好，后排个子高确实腿不好放，应该多学习本田空间大师，更小的车长给你更大的空间感受，不过我后排基本不坐人没啥好挑剔的，后备箱空间确实大很大，我躺里面睡觉都行，但是为啥中间和两边不给弄平，不和座椅放倒弄平就算了两边为啥有两个槽？图里被填了海绵弄平了全出自我爸手艺～(￣▽￣～)~ 【内饰】 这个就不用说了，雷凌加个高，上到次顶配真皮方向盘和波棍都没有用的还是塑料，也就扶手那摸起来真的舒服，就是不够长勉强能用来放放手，那没办法只能自己换了，满满的塑料味车里车外都是，好处就是容易更换，皮座椅是真的够软够厚，南方夏天正常仿皮烫屁股是应该的而且还难以散热，但是这车皮座椅散热还不错，先开个空调，然后去擦擦车，再坐上去不觉得热，反正坐起来比做威兰达的座椅舒服，仪表机械表没啥问题怀旧，等你以后有一体化全屏幕的时候再换车吧 【最不满意】 第一：这车漆面薄是真的薄，我就蹭蹭不进去但是还是花了 第二：没给真皮方向盘，真皮波棍，发动机引擎盖都次顶配的这能省吗，真皮方向盘和波棍好歹顶配有，但是发动机盖板省了，我可以看不见但是不能没有，谁叫你其他2.0的车有 第三：中控顺手就是顺手，就是功能落后了点吧，不给手机映射这问题不大，但是你自己app能下的就三个qq音乐，腾讯视频，喜马拉雅？？？给多个网易云会死吗？ 先到这里吧，这里仅代表个人观点

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版

3.5分“良好”

【外观】 锋兰达保留了日版卡罗拉CROSS的原汁原味，整个前脸用了比较多的犀利线条，不像C-HR那种比较圆润的设计，不过锋兰达的设计风格与威兰达和汉兰达不尽相同，只是车身轮廓趋于一致。 【内饰】 内饰设计与广汽丰田雷凌相似，空调功能区域、方向盘多功能的按键区域都没有太多的变化，为了突出SUV的硬朗感，门板和换挡杆前方加了几条银色饰条装饰，倒车影像画质依然像是上个世纪的产物。但话说回来，锋兰达的安全辅助配置确实很到位，除了入门版外，其他版本都配备了车道保持辅助、主动刹车、定速巡航、L2级辅助驾驶等等。 【空间】 后排空间比较一般，但好在坐垫比较长，承托力比较出色。座椅还提供了靠背调节，这个调节范围其实比较小。后排可以提供空调出风口、两个USB充电插口，但这两个配置要中配以上才能搭载。 【动力和操控】 锋兰达全系搭载了一台2.0L自吸发动机，最大功率为126kW，峰值扭矩为205N·m，匹配的是模拟10速的CVT变速箱。这套动力系统的成本其实很高，C-HR、威兰达都搭载这套动力，而锋兰达便是当中最为便宜的一款。这套动力总成比较吸引我的是线性的动力输出，它在中后段给你的动力表现真的非常顺畅，配上CVT变速箱本身的平顺性优势，操控这款车确实很自在。制动力方面，锋兰达的制动力主要集中在后半段，前半段稍微软了一些。 【缺点】 值得注意的是，锋兰达的噪音比较明显，对比同价位的SUV车型，其实主流国产品牌在NVH性能上做得更好，而且后排的弹跳稍微有点多。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版

3.93分“良好”

广汽丰田锋兰达是一款令我印象非常深刻的车型，它和丰田很多中低端产品一样，优势和缺陷都十分明显。这款车型上市已经一段时间，在这里分享一些对于这款车型的感受，希望给正准备购买这款车型的朋友一些帮助。 【最满意】对于这款车型，我要先说动力，丰田这款2.0L自然吸气发动机，也应用在新一代凯美瑞、亚洲龙和雷克萨斯ES 上，所以说句玩笑话，买了锋兰达相当于四舍五入买了辆雷克萨斯。回到正题，这款发动机确实有非常多的亮点，虽然是自然吸气动力，但是加速感受一点儿都不肉，匹配CVT变速箱也可以获得非常直接的动力输出，这一点真是惊喜。另外我要说的是，这款发动机来匹配凯美瑞、亚洲龙稍微有些力不从心，但是对于锋兰达这个尺寸的SUV来说，恰到好处，能感知到的就是动力表现和油耗表现十分均衡。 【最不满意】接下来我要说内饰，不是大面儿上的内饰设计，而是一些细节做工，给我的感觉就是丰田把所有的成本都用在了发动机上，内饰材料和做工就是丰田品牌低端产品的感觉，但毕竟也是卖十几万的SUV，这种需要用户忍一下的体验实在是太不应该了。我觉得但凡对汽车有一些了解的用户，或者说买过几台车的用户，都忍受不了这种内饰的廉价感。 【配置】内饰细节令人失望，但并不是说这款车型在配置上也完全拉胯，恰恰相反，你会发现那些你非常重视的安全配置，在这款车型上一应俱全，这种分裂的感觉真是让人抓狂。完备的主被动安全配置和驾驶辅助功能，甚至和同级别的自动品牌车型比起来也毫不逊色，这一点值得肯定。 【外观】外观设计是这款车型另一个突出优势，不管内饰体验如何，至少看起来是非常时尚和潮流的样子，LED灯带和双色车身都有提供，很容易收获年轻用户的青睐。 【空间】说到空间表现，锋兰达的表现可以说能够满足目标用户的需求，后排空间能坐下三位成年人，但是要想多舒适那有点儿“强车所难”，后备厢空间也基本上是这个情况，我的感受是，丰田对于不同车型产品所面对的消费者群体拿捏得十分精准，年轻人不关注的那些地方，就是节约成本的空间。 综合来看，丰田锋兰达是不是值得买？我觉得如果是年轻人的第一台车，看中外观和动力，那自然是值得购买的，开几年换汉兰达，心理上的价值升级感拉满。如果是全家的唯一一台座驾，准备开个好几年，那我觉得锋兰达不一定是最佳选择，这个价位如果是看看自主品牌，在内饰品质和功能配置方面强太多的产品比比皆是。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版

4分“优秀”

【最满意】外观方面，锋兰达基本上延用了日规卡罗拉车型的设计，前脸硕大的哑光黑道梯形进气中网。车身侧面的线条也很流畅，紧凑且富有肌肉感，看起来很动感，分层式的三腰线设计，再配备18英寸的双五辐运动轮毂，看起来相当有运动感。 内饰方面，对称式结构让车内的空间看起来很简洁。中控台9英寸的中控触摸屏，内部集成Carplay Carllife、Hi Car智能交互功能，同时内部搭载TSS 2.0智行安全系统，安全配置很全面。 【乘坐体验】长宽高分别为4485/1825/1620mm，轴距为2640mm，定位紧凑型SUV，采用2+3的五座布局。身高180cm的玩车弟在车内头顶还有两拳左右的距离，不过后排地台凸起会有些明显，对中间座椅乘客的乘坐空间有些影响。 【驾驶感受】动力方面，全系搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为126kW，最大扭矩为205N·m，起步时的动力输出和中后程的加速都有不错的表现，动力表现整体比较顺滑，匹配可模拟10速的CVT变速箱，具有不错的燃油经济性，综合百公里油耗低至5.8L。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版

3.5分“良好”

大概情况： 我们是在今年年初参加过一场锋兰达的试驾活动，当时试驾的车型正是2022款 2.0L CVT豪华PLUS版，也算是目前全系的次顶配车型了。当时试驾的过程中集中于城市道路，下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现： 整车是搭载了代号为M20C的2.0L自然吸气发动机，最大马力171匹，峰值扭矩205N·m。传动系统方面与之匹配的是一套模拟10挡的CVT变速箱。另外整车的空载质备是来到了1425kg，车重并不算轻，所以整车的马力推重比是中规中矩的。整车的加速能力集中表现在前中段，轻快从容。但当时速来到80km/h以后，整车的再加速能力就显得弱了很多，虽说这台变速箱有着模拟的10个挡位，但总体还是经济性为主的，所以降挡反馈不够直接，动力爆发并不明显。 乘坐空间: 整车的轴距是2640mm，这个数据对于一款紧凑型SUV来讲确实很一般，不过整车内部的空间利用率还算不错。身高175cm的体验者调整好前排的驾驶位置坐进后排，其头部空间约有1拳而腿部空间也达到而来2拳以上。不过整车后排中央地台的隆起高度还是比较明显的，所以对于后排中间乘客的乘坐空间还是会有明显压缩。总体来看整车的空间只能说是够用。 推荐与否： 作为现款的次顶配车型，整车的指导价格是来到了15.98万元，参考整车在动力、空间、配置层面的表现来看这个价格似乎是没什么吸引力的。同价位的车型里确实有很多能在空间、配置、动力层面完胜锋兰达的。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版

4.1分“优秀”

外观，从车头、侧脸看过去比较帅气，非常耐看；驾驶感受平顺，没有顿挫感，操控指哪打哪，精准；自动大灯，自适应远近灯，非常方便，尤其是远程操控空调，太爽了！L2辅助驾驶好用，高速动力ok，舍得给油，说来就来；油耗在6.8～8，市区偏高；音响效果还能接受。内饰简陋。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版

3.71分“良好”

【最满意】 这款车我最满意的还是它的空间，后排坐三个成年人是没什么问题的，另外这个颜值具有比较强的运动感，配色也漂亮，比较符合我二十来岁的年级。 【最不满意】 发动机的噪音还是挺难受的，很吵，而且新车异味挺重的。 【动力】 这款车子配备2.0L发动机，动力没有什么太大的问题，开起来很舒服灵巧。基本能做到，基本上市区驾驶变道什么的也是穿梭自如的，这个价位的车这个动力还算很不错了。 【操控】 我作为新手司机觉得操控还是挺不错的，方向盘比较轻盈没有什么虚位。 【空间】 空间布局还是相当合理的，我1.81m的身高坐在驾驶座，后排空间也比较宽敞，我日常使用偶尔带带家人还是很很足够了。 【油耗】 油耗真心不高，现在这个油价这样涨，加油钱可不少啊。我自己开不会超过8，最低的时候跑过7，还是很节省的了 【舒适性】 前面也说发动机噪音挺大的，这车隔音也做得一般般，不过座椅还算舒适。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版

3.93分“良好”

【最满意】锋兰达是个充满冲劲的新角色，它最大的吸引力是在性价比和口碑上的优势，然后空间也挺突出，动力更是加分项，驾驶感受不错。 【最不满意】不过它倒没有像很多年轻人一样非常注重形象，内饰设计缺乏新鲜感，配置上也是中规中矩，本质上还是个务实的角色，够用就好。 【驾驶感受】转向力度不算特别轻，感觉有点紧致，车身跟进也足够直接。动力输出始终保持顺滑。它既能合拍地响应动力输出，又能继续保持连贯的节奏。对于一款定位城市的紧凑型SUV来说，这样的表现绝对是最大的加分项。 【乘坐体验】滤振表现也挺到位，路面的小坑洼和起伏过滤干脆，而且还能反馈回来一点韧性，感觉不到太生硬的弹跳，确实是个不小的惊喜，悬架表现出了挺稳的质感。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版

3.86分“良好”

【最满意】性价比很高，不到13万就能买到一台合资紧凑型SUV，虽然在尺寸上和威兰达还有挺大的差距，不过实用的空间还有稳重的造型设计，确实会比C-HR更符合家庭用户的需求。而且锋兰达还全系搭载了一套2.0L自吸发动机，在动力性能、安全配置还有可靠性方面都要比同价位的产品来得更具性价比，想要丰田品质还有合资品牌身份的用户，这台车完全能够进入你的考虑范畴。【最不满意】虽然锋兰达也配备了不少智能化功能，但老实说日系品牌这些配置已经给自主品牌还有新势力抛开一大截，唯一配备CarPlay功能的还是入门版车型。【驾驶感受】调校以舒适为主，较软的悬架日常驾驶很是舒服，得益于TNGA架构不错的驾控表现，还是能找到一点驾驶乐趣。此外，2.0L发动机虽然动力输出没有涡轮增压发动机那么暴躁，但配合CVT变速箱在平顺性以及舒适性都相当不错，任何人都可以轻松上手。【油耗】锋兰达在城市通勤的油耗大概在8L左右，高速巡航会低一些，并且根据厂家的后续规划来看，锋兰达很有可能也会搭载上丰田当家的混合动力系统。