点评车型:
2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版
4分“优秀”【最满意】外观方面,锋兰达基本上延用了日规卡罗拉车型的设计,前脸硕大的哑光黑道梯形进气中网。车身侧面的线条也很流畅,紧凑且富有肌肉感,看起来很动感,分层式的三腰线设计,再配备18英寸的双五辐运动轮毂,看起来相当有运动感。
内饰方面,对称式结构让车内的空间看起来很简洁。中控台9英寸的中控触摸屏,内部集成Carplay Carllife、Hi Car智能交互功能,同时内部搭载TSS 2.0智行安全系统,安全配置很全面。
【乘坐体验】长宽高分别为4485/1825/1620mm,轴距为2640mm,定位紧凑型SUV,采用2+3的五座布局。身高180cm的玩车弟在车内头顶还有两拳左右的距离,不过后排地台凸起会有些明显,对中间座椅乘客的乘坐空间有些影响。
【驾驶感受】动力方面,全系搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率为126kW,最大扭矩为205N·m,起步时的动力输出和中后程的加速都有不错的表现,动力表现整体比较顺滑,匹配可模拟10速的CVT变速箱,具有不错的燃油经济性,综合百公里油耗低至5.8L。
红标科鲁兹RS:这内饰,狗都不坐~
闫薪旭:车身尺寸紧凑型,内部空间小型车中的小型车
外观还行,很多配置很鸡助的,氛围灯暗到你看不见,云功能只能远程锁车,不能远程开锁
用户5210833651790:可以远程打火吗
追求品质353:同车的我想问一下满箱油开空调能跑多少公里?
大榕树210262561:落地多少米?
点评车型:
2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版
4分“优秀”【购车经历】
没啥大优惠就只有丰行云上订车的5000元优惠,送的东西全都没要,多要了1600的优惠,而且还要求你贷款。
为啥买这车?更多的是看上这车相对算小,2.0自吸包养容易,之前一直看的是奕泽chr看了两年,一直觉得车头还不是我的菜,就一直没购买的意思,直到看到锋兰达的造型虽然更喜欢隔壁威飒但是威飒太大又重吃油又多,平时也就我一个坐这车,没必要没必要,停车方便就行,顶配和次顶配为啥选次顶因为没全景天窗啊,这个不喜欢,而且18寸轮毂不更帅吗,才选的这车,最终等了3月13下定,5月13提车,足足两个月还没算上去4s店上牌的时间
【驾驶感受】
这车开起来平顺不是催的确实很顺,停车起步n档换d档车就很有力的往前遛,半波起步也不怕溜车,就是有时候发动机再怒吼,但是一看速度二三十,不过再踩深一点瞬间那充沛动力就来了,那感觉是真的爽,过减速带我坐前面还行,反正这车就只带我一个
【空间表现】
前排空间肯定不用说,唯一要说说的是扶手的储物深度长度宽度有点不够,再大点就好,后排个子高确实腿不好放,应该多学习本田空间大师,更小的车长给你更大的空间感受,不过我后排基本不坐人没啥好挑剔的,后备箱空间确实大很大,我躺里面睡觉都行,但是为啥中间和两边不给弄平,不和座椅放倒弄平就算了两边为啥有两个槽?图里被填了海绵弄平了全出自我爸手艺~( ̄▽ ̄~)~
【内饰】
这个就不用说了,雷凌加个高,上到次顶配真皮方向盘和波棍都没有用的还是塑料,也就扶手那摸起来真的舒服,就是不够长勉强能用来放放手,那没办法只能自己换了,满满的塑料味车里车外都是,好处就是容易更换,皮座椅是真的够软够厚,南方夏天正常仿皮烫屁股是应该的而且还难以散热,但是这车皮座椅散热还不错,先开个空调,然后去擦擦车,再坐上去不觉得热,反正坐起来比做威兰达的座椅舒服,仪表机械表没啥问题怀旧,等你以后有一体化全屏幕的时候再换车吧
【最不满意】
第一:这车漆面薄是真的薄,我就蹭蹭不进去但是还是花了
第二:没给真皮方向盘,真皮波棍,发动机引擎盖都次顶配的这能省吗,真皮方向盘和波棍好歹顶配有,但是发动机盖板省了,我可以看不见但是不能没有,谁叫你其他2.0的车有
第三:中控顺手就是顺手,就是功能落后了点吧,不给手机映射这问题不大,但是你自己app能下的就三个qq音乐,腾讯视频,喜马拉雅???给多个网易云会死吗?
先到这里吧,这里仅代表个人观点
星际黑仓鼠:看着这个后备箱眼前一亮。
Yan85338:上月我也去看过 后排很窄 后悬挂又不是独立悬 这价格绝壁就放弃了
用户3063825366784:现在锋兰达车豪华优惠15000元
广汽丰田锋兰达是一款令我印象非常深刻的车型,它和丰田很多中低端产品一样,优势和缺陷都十分明显。这款车型上市已经一段时间,在这里分享一些对于这款车型的感受,希望给正准备购买这款车型的朋友一些帮助。
【最满意】对于这款车型,我要先说动力,丰田这款2.0L自然吸气发动机,也应用在新一代凯美瑞、亚洲龙和雷克萨斯ES 上,所以说句玩笑话,买了锋兰达相当于四舍五入买了辆雷克萨斯。回到正题,这款发动机确实有非常多的亮点,虽然是自然吸气动力,但是加速感受一点儿都不肉,匹配CVT变速箱也可以获得非常直接的动力输出,这一点真是惊喜。另外我要说的是,这款发动机来匹配凯美瑞、亚洲龙稍微有些力不从心,但是对于锋兰达这个尺寸的SUV来说,恰到好处,能感知到的就是动力表现和油耗表现十分均衡。
【最不满意】接下来我要说内饰,不是大面儿上的内饰设计,而是一些细节做工,给我的感觉就是丰田把所有的成本都用在了发动机上,内饰材料和做工就是丰田品牌低端产品的感觉,但毕竟也是卖十几万的SUV,这种需要用户忍一下的体验实在是太不应该了。我觉得但凡对汽车有一些了解的用户,或者说买过几台车的用户,都忍受不了这种内饰的廉价感。
【配置】内饰细节令人失望,但并不是说这款车型在配置上也完全拉胯,恰恰相反,你会发现那些你非常重视的安全配置,在这款车型上一应俱全,这种分裂的感觉真是让人抓狂。完备的主被动安全配置和驾驶辅助功能,甚至和同级别的自动品牌车型比起来也毫不逊色,这一点值得肯定。
【外观】外观设计是这款车型另一个突出优势,不管内饰体验如何,至少看起来是非常时尚和潮流的样子,LED灯带和双色车身都有提供,很容易收获年轻用户的青睐。
【空间】说到空间表现,锋兰达的表现可以说能够满足目标用户的需求,后排空间能坐下三位成年人,但是要想多舒适那有点儿“强车所难”,后备厢空间也基本上是这个情况,我的感受是,丰田对于不同车型产品所面对的消费者群体拿捏得十分精准,年轻人不关注的那些地方,就是节约成本的空间。
综合来看,丰田锋兰达是不是值得买?我觉得如果是年轻人的第一台车,看中外观和动力,那自然是值得购买的,开几年换汉兰达,心理上的价值升级感拉满。如果是全家的唯一一台座驾,准备开个好几年,那我觉得锋兰达不一定是最佳选择,这个价位如果是看看自主品牌,在内饰品质和功能配置方面强太多的产品比比皆是。
不羁的风365:后排空间坐三个成年人?呵呵呵,
锋兰哥:现在的油价,基本跑高速路,0.56一公里
用户8888923867003:后排放倒,不是纯平,差评之极
广汽丰田全新紧凑型SUV锋兰达目前已经上市,在国内算是一台新车,但其实它也算是全球车型,也就是丰田在海外推出的卡罗拉Cross。
【外观家族化造型】
锋兰达的外观看起来和威兰达还是有些相似,但是整个前脸的部分更加魁梧,非常像是一台硬派SUV的设计。大尺寸的中网格栅,采用黑色网格菱形点缀,看起来并不单调。格栅包围也采用了与车身不同色的设计,提升层次感。细长的前大灯组有着很高的辨识度,小编推荐车型配置有矩阵式LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯功能,配置方面还是比较丰富。
车身侧面看起来更像是小一号的威兰达车型,整体风格也变得更加沉稳。外扩式的黑色轮眉尺寸很大,更能凸显一台SUV的特性。没有太多装饰性线条,造型简约。配置有无钥匙启动和无钥匙进入功能。车尾的造型相对来说更加饱满圆润,但是大尺寸的黑色护板相对来说比较有廉价感,也采用隐藏式的排气布局。我们推荐的车型配备有电动后备厢和感应后备厢开启,配置方面比较满足。另外辅助配置也有360度全景影像,但是没有倒车雷达。
【内饰简单朴素】
锋兰达的内饰设计看起来非常朴素,和雷凌基本相似,整体的用料也没有太多提升。在同价位车型里算是比较简陋。我们选择的高配车型,方向盘仍然还是塑料材质,握持的手感也比较光滑偏细,实体的多功能按键,在日常驾车过程中还算比较方便操作。仪表盘并非全液晶显示,只有4.2英寸的小屏幕搭配传统的指针仪表,目前来看确实也很过时。
中控区配备9英寸的触控液晶屏幕,中低配车型都只有8英寸,丰田最新的车机系统支持在线导航,语音识别控制和车联网,但是没有手机互联。屏幕素质相对来说也是中规中矩,车机系统的功能性和流畅度表现都比较一般,只能满足日常基本的使用需求。下方独立的空调控制区域采用的旋钮和按键的搭配。前排的储物空间还算丰富,但是全系没有手机无线充电功能,另外前排只有一个电源接口,后排有两个,数量也比较少。
【乘坐体验】
座椅造型同样还是熟悉的设计,和雷凌车型相差不多,整体的乘坐感受以及舒适性表现还不错。我们推荐的车型配备仿皮材质座椅,支持主驾驶座电动调节,没有太多舒适性配置。后排坐垫相对更加平整,坐垫填充物也比较柔软,乘坐体验舒适。虽然定位是一台紧凑型SUV,但是整个后排的乘坐空间表现要比雷凌稍微宽敞一点,但是也差距不大。身高175cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有一拳三指的剩余,头部空间剩余一拳,整体表现中规中矩。中间地板有一定的凸起,虽然不是很高,但是纵向空间比较短,会影响乘客的舒适性。后排配置有独立的空调出风口和两个电源接口。
【驾驶体验】
动力方面,锋兰达全系搭载一台2.0L发动机,最大功率171马力,峰值扭矩205牛·米,匹配的是CVT变速箱。
这一套动力组合也是丰田家族的常见搭配。日常开起来,动力输出响应其实还比较灵敏,油门调校更加舒服,日常代步比较轻松。整个动力衔接也更加顺滑渐进,CVT变速箱依然发挥了最大的优势。只要你愿意深踩油门,3000转之后还是有不错的爆发力。171马力,对于这台尺寸较小的紧凑型SUV来说也是完全够用。悬架结构为前麦弗逊后扭力梁,整体的表现还是有一定的韧性,但是在经过颠簸路段时,还是能感到一些弹跳。转向的力度比较紧致,车身的跟随性也足够直接,但是悬架的支撑性一般。很清楚的告诉你,这就是一台主打家用的SUV。
【外观】
锋兰达保留了日版卡罗拉CROSS的原汁原味,整个前脸用了比较多的犀利线条,不像C-HR那种比较圆润的设计,不过锋兰达的设计风格与威兰达和汉兰达不尽相同,只是车身轮廓趋于一致。
【内饰】
内饰设计与广汽丰田雷凌相似,空调功能区域、方向盘多功能的按键区域都没有太多的变化,为了突出SUV的硬朗感,门板和换挡杆前方加了几条银色饰条装饰,倒车影像画质依然像是上个世纪的产物。但话说回来,锋兰达的安全辅助配置确实很到位,除了入门版外,其他版本都配备了车道保持辅助、主动刹车、定速巡航、L2级辅助驾驶等等。
【空间】
后排空间比较一般,但好在坐垫比较长,承托力比较出色。座椅还提供了靠背调节,这个调节范围其实比较小。后排可以提供空调出风口、两个USB充电插口,但这两个配置要中配以上才能搭载。
【动力和操控】
锋兰达全系搭载了一台2.0L自吸发动机,最大功率为126kW,峰值扭矩为205N·m,匹配的是模拟10速的CVT变速箱。这套动力系统的成本其实很高,C-HR、威兰达都搭载这套动力,而锋兰达便是当中最为便宜的一款。这套动力总成比较吸引我的是线性的动力输出,它在中后段给你的动力表现真的非常顺畅,配上CVT变速箱本身的平顺性优势,操控这款车确实很自在。制动力方面,锋兰达的制动力主要集中在后半段,前半段稍微软了一些。
【缺点】
值得注意的是,锋兰达的噪音比较明显,对比同价位的SUV车型,其实主流国产品牌在NVH性能上做得更好,而且后排的弹跳稍微有点多。
外观确实大气,整体看上去显得很大,内饰就不用说了,除了座椅,能看到摸到的地方全是塑料,除了顶配,方向盘都是塑料的,仪表全是机械的!而且可以用简洁来形容,尤其是仪表盘,简直丑到极致! 车机功能跟丰富,中低配都有手机互联,高配没有,但有导航带联网功能!
各种安全配置齐全,7个气囊,l2自动驾驶,转向辅助,车道保持啥的都有!前排只有一个usb接口,如果前排2个人都想充电那就尴尬了,而且扶手箱位置靠后,长时间开车,右手肘没有支撑,会比较累,但是淘宝可以解决,不算大问题!
动力总成和凯美瑞一致,算是比较厚道了!后悬非独立!但是乘坐感受不到!后排空间非常无语,车挺长,但是前排调整好以后,后排也就一拳多点,和chr一个水平,这个定位不知道是怎么定的,后备箱空间非常大,甚至能拉货,后排座椅放倒,那能放的东西就更多了,可惜做不到纯平!也算可以了!
总体说来,居家代步非常合适,不适合对动力有欲望的消费者,自己综合考虑,虽然这不喜欢那也不喜欢,但是家里有辆凯美瑞了,非常信任广汽的品质,所以定了豪华plus,20多天能到车,因为我们这定这个车的人太多了,排队时间较长!
小雨哗哗下:目前说锋兰达好的都是水军,不降价1.5-2个w都不考虑这款车,送给想买车的朋友,别被水军忽悠了,这车目前这个价谁买谁后悔
拓一川:黑色好看
捌零后得牛:不值得 今天去看了一下 14万多的车给你配个机械钥匙 开关个车门还要拿钥匙出来开
实测锋兰达后排空间。前排调节到笔者日常的坐姿后,后排腿部空间大约还有一拳左右,这样的腿部空间其实和丰田C-HR相差不大。
打开后备箱后可以发现,锋兰达似乎把空间都给了后备箱,该车后备箱可以放下两个24寸和四个20寸的登机箱,后排可以装很多行李。不过美中不足是,锋兰达后排座椅放倒后,不能形成纯平的空间,实用性打了些折扣。得益于TNGA构架下丰富的安全配置,锋兰达有出膝部气囊、全景影像和驻车雷达,对新手司机来说绝对是个好福利。
锋兰达搭载的是丰田那套2.0L自然吸气发动机+CVT的动力总成。锋兰达这台发动机的最大特性是省油,所以至于动力够不够用的问题,我负责的告诉你们,它的动力够用,但如果你期待它的中后段再加速能力,它可能会让你失望,毕竟是2.0L自吸发动机,100km/h之后的再加速能力肯定是没有涡轮机来的更猛的,当然,如果你只是拿它来居家使用,那完全没有问题。另外就是,锋兰达后悬挂是扭力梁板悬,对此或许有消费者认为,扭力梁就是不厚道,就是节约成本。但我想说的是,在驾驶的过程中,如果不告诉你这是扭力梁,一般的消费者还真感觉不出来。只不过它的后排空间确实不大。所以如果你很注重后排空间,那我劝你算了。看看同价位的国产车,或者看看尺寸更大的车吧,锋兰达真的很鸡肋。
用户8558128573740:这边豪华落地14.98贵不贵
自由蜻蜓KC:谁给我说一下现代35丨.4T和锋兰达哪个好求你了
起飞931:请问锋兰达和逍客比起来会鸡肋吗?正在这两款车里纠结(锋兰达买次高配逍客买第二等相同价格情况下)