点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

4.4分“优秀”

外观：挺满意，个人审美，就是觉得挺好看。 油耗：目前7000多公里，综合油耗6.5，平常市区跑，偶尔跑跑高速回家，一箱油大约550-600公里。 购车：2022年9月提车，落地14.9万，政府补贴3k，综合14.6（购置税减半）送6次保养。 第一台车自己觉得挺好，身边也有买国产车跟其他外资车，买车自己喜欢就好。 驾驶体验：第一台车，起步平顺适合新手开，后排空间略小，但平常也就两个人开开，所以影响不大。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

3.2分“良好”

【提车价格】过年了价格谈不下来，只优惠八千，送全车膜和记录仪 【驾驶感受】 两种动力模式，目前一直是经济模式开，高速超车，红灯起步只要肯给油都还是不错的。高速噪音有一点音乐都能盖住。 【油耗】就开了两天综合6.9，以后开的多我觉得还能降一点

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

3.71分“良好”

【最满意】 作为一款入门级紧凑型SUV，锋兰达的性价比超高，2.0L自吸发动机，与高一级别的凯美瑞和RAV4相同的排量，动力输出完全不必担心，驾驶感受也比较绵软舒适，不会太过激进。隔音和胎噪没有想象中那么差劲，密闭做的还是不错的。 【最不满意】 内饰异味比较大，这好像是丰田车的通病，买了活性炭包，然后打开车窗暴晒通风几次之后，异味就逐渐消失了。 【空间】 锋兰达的前排空间还好，后排的确不算宽敞，不过平常很少载很多人，完全够用，后备箱空间也比较不错。 【驾驶感受】 起步十分给力，中程加速的时候也不会拖拉，加速过程比较线性，没有顿挫感。悬挂在城市路况好的道路，没有不适感，胎噪的确有，特别是在水泥路面比较明显，不过要是在沥青路面就会小很多。高速路面质量比较好，在100码左右风噪胎噪都不是很明显，隔音还不错。

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3.1分“良好”

已经跑了9000公里了，加速发动机噪音很大，过减速带跟面包车一样后桥会甩一下，目前油耗6个以内

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4.29分“优秀”

本人从事教育工作，原来使用二手08年手动飞度至今共17万公里，因2023年到15年，需一年两验（新政未下之前定车），人到中年第1次购买新车，关注各种车型也有几年的时间，之前关注过丰田CHR并试驾过。各方面都很好，就因后座窗户以及车门上无拉手一直犹豫，今年的新品锋兰达，正好弥补了这一些问题，且8月定车已优惠9千，再则税补贴等因素，经试驾，配置折选，下定豪华版。 本人用车场景为三四线城市，主要接送老人到公园锻炼，偶尔上下班以及郊游。第2次试驾，我是带着80多岁的老人去是体验，首先要考虑的是上下车的方便。前去体验试驾是坐兄弟逍客，由于逍客溜背造型，别说老人，就像我们上下车都要弯腰进出，不方便。老人身高169（行走要杵拐杖），习惯坐后排，上车抓门扶手，不用弯腰直接上车，上车后习惯抓车内门上拉手。后排宽度，座椅的柔软程度，大小，高矮，以及靠腰斜度都很合适。由于是SUV车高，腿可伸入前排座下，坐姿更舒展。不到4.5米的车长。更适后城市的地下停车场，路边停车场以及接送小孩学校门口的拥挤。而此车的拐弯半径为5.2，更加容易在拥挤的路段掉头、停放（自我感觉比飞度在马路中掉头更加自信）。 8月中旬定车9月30提车至今一个月1200公里（由于本人只开过飞度，驾驶体验比较低端，所以所有的比较只能与飞度作为对比） 优点： 1对于外观没有太多的鉴赏，不难看就行，锋兰达与锐放选择锋兰达的外观，豪华版的车轮毂是双色，比低配的要好看很多。 2内饰选折浅色，所有坐椅舒适，驾驶电动座椅带腰托好高级。 3对比其他车型，驾驶舱视线非常开阔，后视镜够大可视范围广。 4动力强劲，高速，山路（龙胜梯田）转速未超过2000。 5操作方便，偏道预警纠正，跟车等自动化都非常到位 6我们这的城市和山路都是平路，车身避震过滤效果良好。 7音响效果在10多万的车里边感觉也不错。 不足之处： 1豪华版的中控屏，没有时间显示与次顶配豪华版plus，差距甚远。 2扶手箱里的电源插座装上线以后手机充电，正好穿越挂挡处极不科学 3所有水杯槽都较浅。 4后排排没有中央扶手 5自动大灯不够灵敏，在白天的情况下，大灯都会自动开启。

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4.21分“优秀”

这是第二部车，第一部车是标致308，1.6排量手动挡，7年车不到10万公里，为什么换车，一是手动挡，市内上下班开累了，二是大小问题多，修得我怀疑人生。刚开始看的是混动车，比亚迪宋plus dmi、宋pro都试驾了觉得挺好，就是等太久，还有老婆说车太大，驾驭不了，而且充电是个问题，所以继续看。因为308问题太多了，又不保值，都说丰田保值、耐用，小问题少，所以直接看丰田本田，试驾了本田xrv和缤智，1.5带t的动力十足，1.5的动力太差，还比不过我的308，本田铁皮用料太薄，质感不行。后面看丰田，刚出一款新车，卡罗拉锐放和锋兰达，都试驾了，2.0排量，l2安全配置，自动驻车这些功能都有，质感比本田xrv好，内饰基本过得去，我现在不追求高配置了，过得去就行。对比了锋兰达和锐放，豪华版的锋兰达配置更符合我的预期，所以订的锋兰达。试驾激烈驾驶过，底盘挺稳的，跟308都是后悬非独立悬挂，无所谓。油耗是真低，现在平均6.78，还是2.0的，动力也可以，想偶尔激烈驾驶完全可以。我现在开这个车，跟308相比，省事太多了，不用换挡，不用拉手刹，车也平稳，就是佛系开车，高速也跑过两次1000公里左右，120以上提速相对吃力一些。日系车噪音控制是差一些，这个没办法，音响过得去，平时上下班基本不听歌，周末偶尔给小孩听听。

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3.8分“良好”

外观中庸，40岁来岁开合适。 空间紧凑，真的很紧凑。 动力线性，慢慢来愿意踩就有，满意。 配置内饰，日常行车足够用，没有花里胡哨的东西。 总结：挺好的！

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4分“优秀”

这车等了足足一个月 最后在一月零一天的下午六点多提了车，当时还是选了提车速度最快的沙漠金颜色，换白色黑色等两三个月。难道真卖这么好吗？沙漠金感觉还不错 耐脏，不同光照强度显现的颜色会有区别像阴天和出太阳天就不一样。 先说缺点 我豪华款跟国产车的低配差不多 太部分塑料内饰 小小的液晶屏，上车先关自动启停，灯光没有关闭档位，引擎盖没有隔热棉。 然后说说满意的 ，2.0的动力没得说，油耗还在磨合中，跑的七八十迈时油耗挺低 外观还可以 配置有需要可以自己加装。我是看中了矩阵大灯和腰部电动调节 还有自适应巡航选的锋兰达 豪华版比姊妹车型卡罗拉锐放同价位的配置要高点，外观是萝卜青菜，各有所爱。这款车是22年出的新款网上卖这款车汽车用品的不怎么多

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4分“优秀”

家庭用车的中庸之选。 优点：动力够用，换挡平顺，车内空间富裕，虽然不是独立悬挂，但底盘调教还是比较优秀，家人是晕车体质，锋兰达是这个价位中少数几款不晕车的车型，也是这个原因没有选择电车。驾驶时方向操控很精确，反馈也不错。 缺点：内饰简陋，车内味道三个月了还没散掉。倒车影像清晰度不忍直视。 个人总结最终还是看价格吧，5月底提的车，没享受到购置税减半，江苏这边优惠也少，豪华版落地价16.81万（含上牌费），性价比不高。另外，预算足够的话，个人觉得豪华版plus更适用。

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3.9分“良好”

外观，喜欢的就喜。 内饰，如果想要内饰，最好别买。 配置，高师车道偏离和定速巡航还是很不错的，跟车系统还没有用过，不知道怎么样，定速巡航还有碰撞预警和主动刹车，配合上人工操作，简直不要太爽，平时的话，乡村小路和城市道路就纯手动吧。 空间，也算是比较满意的一块，坐过的都说不小，够用，后备箱是真的大，目前家用没有装满过。 驾驶，动力还是可以，还在磨合期，也没有很大力的踩油门，但是2000转时，给油就跑，CVT起步都会慢一些，好在没有换挡的顿挫。 整体是很满意的，珍珠白加2000块有些坑，目前不到2000公里，磨合好后首保下来应该会更好开，想一想后期可以大脚踩油时的感觉，感受推背感，真实的运动感，一个字还是爽。 增加一下今天8月28日的进程，照片没有拍好。

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4.1分“优秀”

【购车经历】 购置税减半去买的，实在不能像其他大神那样砍价，正常价购入，对比了威兰达最低配(贵一万多），我选的是峰兰达豪华白色，虽然小点，但是动力一样，觉得比较方便。 【驾驶感受】 转向支持可以，但是动力够用，就是变速箱超车时不够信心，比起AT还是差点意思。 【油耗】 市区一般10个多，地方路5个多，目前还没有上过高速，不知道。而且油箱是个迷，加油都没底的，亮灯只能加不到40升，奇了怪了。 【动力表现】 感觉还行，不差，红绿灯时得力于齿轮工作，还是可以的 【空间表现】 空间比威兰达小点，但是我170的身高，前后都还行，后排座椅长度比缤智长而且舒服，就是后排没有什么储物空间，只有两个杯托，家庭用，差点意思。 【最不满意】 内饰真的太简陋了，然后不会自动落锁升窗(买了obd使用不正常，升窗电机升到顶还会继续工作，给退了)，还有一个点车真的味道大，我连续晒了差不多一个月才有所改变。

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3.9分“良好”

【发动机】日系车20万以下的都避免不了买发动机送车的宿命。不过这个2.0的自然吸气发动机，算不上动力强劲，但在一台家用紧凑型SUV上绝对够用了。较好的燃油经济性也让这个车成为同级别家用SUV中值得考虑的一款。官方数据综合油耗5.8，开高速可以达到，平时城市道路肯定会超标，但依然算比较省油的车。油箱偏小，加满47升，大概可跑500公里左右，灯亮后完全够到加油站的。 【外观方面】这车和一汽丰田的卡罗拉锐放是同平台，有人喜欢锐放的外观，有人喜欢锋兰达的外观，这个每个人想法不一样。我觉得这车不算特别好看，也不算特别难看，总体上还比较耐看吧。颜色是白色，黑色和沙漠金卖得比较好。我觉得黑色和白色太普通了，沙漠金比较有辨识度，就选了。实际上和丰田以前的钛灰银差不多，可以认为是灰色偏黄一点点。但是在阳光下有各种变化，拍照无法体现出实际观感。 【内饰方面】内饰方面不要有太多期待，属于比较简陋的。满足基本的需求问题不大。车机偏小，功能也不多。 【配置方面】全系(除了丐版)标配L2级自动驾驶还是很不错的。定速巡航，跟车，车道偏离预警，主动刹车都有。而且还有自动启停和自动驻车，还比较实用。其他部位减配还是比较严重的，引擎盖的隔热垫都减掉了，几乎全系(顶配之外)都没有倒车雷达和前雾灯，这个就有点难受了。至于大家另外比较介意的后排空间问题，紧凑级的车确实不能指望太宽敞，但是也不算特别窄，大家可以自己坐进去试试感受一下。 【驾驶感受】这一点可圈可点，这个车的尺寸开着很舒服。方向盘指哪打哪，非常灵活，底盘调教尚可，转弯信心足。高速也没有特别飘的感觉，还是可以的。油门线性比较好，刹车偏硬，前半段制动较弱，需要踩深一些。至于很多人在意的非独立悬挂，其实普通路况也没有特别颠，在可以接受的范围内。噪音比不上豪车，但也在可接受范围内，没有那么不堪。 【提车价格】8月以来几乎全国优惠都增加了，总体上都在8000左右，有些地方已经达到10000以上的现金优惠。再加上购置税减半政策，给落地价又降低了不少。不过个人感觉目前价格仍有空间，明年可能会继续加大优惠力度。不着急用车的朋友也可以等等。但是早买早享受，晚买享折扣。 不过，自己买的车就像自己的孩子一样，是越看越喜欢。大家需要的话可以下手，没大毛病。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

3.5分“良好”

由于个人用车需要希望买一辆城市代步小suv，以省油及产品稳定性为主要考虑，对比了锐放，逍客，xrv&缤智，探影&途铠，最后选择了锋兰达。 首先同价位国产品牌肯定要比合资品牌配置性能好太多太多，考虑到五年左右时间可能会换车，所以保值率也是考虑的因素，从而放弃了国产品牌。 最先去看的本田xrv，乘坐空间出乎意料的宽敞，有几次滴滴叫到过xrv，路况不太好的时候真的很颠，但是问了几位司机大哥的油耗，都说很省，但是最后在它寒酸的安全配置上我陷入了纠结，气囊少不说，各项主动安全配置都是需要上顶配才会给到honda sense。隔音老本田了，就不说了。其他方面都还比较ok。 同天去看的探影，外观很大众，套娃脸，你不说别人从远处是分不清你是探影还是探歌的，坐进车里，就有种坐进了出租车里的感觉。1.5L动力略差，1.4T又是干式双离合，试驾车刹车略微还有点声音，加上对大众不是特别特别有好感，隔了两天去看了他兄弟途铠，一样的风格，一样的味道，就多了全液晶仪表，于是大众就退出了备选行列。 之后看了同事的逍客，配置的确在同价位里在日系三强里算不错的，但是日产的变速箱问题让我对它产生了一点点偏见，虽然同事说没出过问题，但是还是有一丝丝顾虑。 因为锋兰达年初刚开始有展车，最后看的锋兰达，就很平凡的一辆车，外观我挺喜欢，内饰很平凡，马力是除了上述几个牌子里的本田1.5T外最大的，舒适性配置基本是没有的，雷达也是要上到顶才有。但是它赢在了tss2和气囊数量上。最后平凡的车挑了个平凡的颜色，选了锋兰达。至于锐放，我想要有CarPlay，我又不想要丐中丐，所以我选锋兰达。你说它哪里很强吧也没有，哪里很拉胯吧也没有，就很普通的车。但是我要吐槽一点就是，丰田把扣这个特色发挥的简直淋漓尽致，整辆车很多地方预留了配件接口，但是他就是没有，需要你自己后期加。这个倒车影像，宛如上个世纪的产物，但勉强可以看。 ps：车道保持挺好使的，对新手很友好。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

3.64分“良好”

【满意】 1.这台车的2.0L+CVT动力组合，在目前家用车领域比较合适，动力虽没有1.5T等发动机强劲，但面对绝大部分路况，这台车发动机都足够了。这套动力在凯美瑞、凌尚等车上都使用了，可靠性方面很不错，家用省心省油。 2.其次就是这台车的舒适性和操控性，自从丰田使用了TNGA架构之后，我试驾了多款的丰田TNGA新车，开启来有欧洲车的感觉，底盘质感也不松散了，操控上也有了很大的提升。 3.乘坐空间比想象中要出色，尤其是后排，无论是头部还是腿部，都有着更大的优势，175CM的成年人坐在后排，并不会太压抑，日常乘坐、家用的话，问题不大。 4.购买丰田车也是看重这个品牌后期的保值率，这台车新车有一定优惠，后期即便换车，也不会亏损太多，10几万的家用车，站在我们用户角度来说，保值确实应该是考虑的事情，毕竟大家挣钱都不容易。 【不满意】 1.中控台的设计太老气，没有什么科技感可言。 2.新购入的车，车里面异味比较大，主要是塑料的味道，需要开窗通风。 3.车漆太薄了，跑高速的时候，一定要距离前车一定距离，前车卷起的沙砾很容易打伤车漆。 【油耗】NEDC综合油耗百公里5.8升，日常试驾驾驶综合油耗百公里7.7升。 【优惠】目前现金优惠3000元。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

3.5分“良好”

80以内加速很满意但是高速上超车明显很吃力。不是无限CarPlay也很难受。起步换挡没什么感觉前期提速也够，感觉动力是有点肉的。 难受的地方就是悬挂但是开着也不是很明显。