点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版

3.7分“良好”

因为急着用车，在没有加装倒车影像和雷达的时候（当时货还没有到），在2022年4月14日直接装临时牌提车使用。第一天就上高速开了230公里，从中山市到惠州工作的地方，后来往返中山上牌及安装影像和雷达，截止到5月3日一共开了1240公里。该款锋兰达的丐版总体给我好的印象主要有1、省油的油车很香、真香！高速上油耗在一人的情况下是5.0，3人在车上是5.2，市区路一般都是5.7（因为磨合期，转速都不超过2000，及速度不超100公里每小时）；2、后座由于背椅角度可以后调，老婆孩子坐过后，比想象中的空间感更好，不像其他紧凑型的suv那么有紧迫感；3、扭力梁结构在过起伏路也不像网上说得那么不堪；4、后尾箱实用空间大，我是跑去惠州工作的，在那里租房，所以全部家当如被子、桶、行李包都塞上车，没问题，不用占后排座位。但是丐版就是丐版，何况是丰田最便宜的紧凑型suv的丐版车，也是存在以下的缺点：1、在高速上行驶，在不使用m档超车的情况下，明显的动力不足；2、起步的速度提升比较缓慢（当然也有我控制转速不超2000的原因）；3、对于我181cm的身高，驾驶座还是空间不足；4、丐版的空调是手动的，没有车内温度显示；5、后排3座位其实不适合坐3个成年人，最多是2大1小；6、内饰也就是这样，我还花了大价格去淘宝买皮套和脚垫装；7、高速上听得出来，该车的隔音效果一般般。总的来说，这些缺点在我买车前，我在网上也是了解过的。曾经听过这样的说法，买丰田车的客户他们的需求，与买其他品牌车的客户是不一样的。省油、发动用维修率低维修费少，整车的年保养费用低，那对于丰田客户就可以了，我就是这样想的。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版

4.21分“优秀”

动力足够：百公里加速10秒，深踩油门，伴随着发动机的轰鸣，会有不错的推背感！ 外观大气：车门底部、前后杠底部全部用黑色塑料包裹，气质硬朗，前脸应属丰田最新设计语言，符合大多数购车者的审美，侧面各有两道倒三角凹陷造型，很犀利，后尾造型粗犷，更显硬汉本色！ 空间：前排178CM驾驶者调好座椅后，后排185cm身高乘客腿部空间约一拳，头部尚有一拳两指空间，座椅宽，对腿部支撑很好，没有像某些车企，为营造腿部空间宽敞的假象而缩短座椅宽度。四个字，家用足够。 配置：本人10年驾龄，对自己的驾驶技术很有信心，加上囊中羞涩，所以选择了最低配，四S后来赠送了倒车雷达和倒车影像，倒是意外之喜，其它配置大家网上都能查到，不做赘述！ 油耗低: 目前行驶总里程259.4公里，综合油耗7.0L。提车当日，油箱加满共消费395.51元，至今早，油耗已从最初的23.7L降至7.0L。我家住上海嘉定，上班在昆山市淀山湖镇，每日通勤单程距离为38公里，今日单程油耗5.8L，全程空调，油耗数据与懂车帝实测值基本吻合。 减震偏硬：过坑洼路面，车内乘客能感受到来自路面的冲击，但板悬也并非传言的那么不堪，滤震优于我之前驾驶的北汽绅宝D50，后者全车独立悬架，60码速度通过高速匝道，车身能得到稳定支撑，没有明显侧倾，给驾驶者足够信心！ 变速箱：起步、换挡很顺畅，很难感觉到顿挫，急加速时会有动力略微有点迟滞，得益于起步齿轮的加入，起步不需要畏手畏脚。 车机: 功能简单，目前运行流畅，基本的配置都有。 噪音：时速达到80码以上，发动机的声音增大，但即使没有引擎盖隔音棉，没有发动机罩，车内对话依旧清晰可闻。 建议：上海地区订购低配车型可要求赠送倒车雷达和影像，行车记录仪，全包围脚垫，贴膜，后备箱垫，后备箱遮物帘等

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版

3.5分“良好”

丰田的车标加上SUV的定位，那么这款车型在市场中的表现就不会太差。锋兰达就是这样一款车型，不过全系2.0L自然吸气发动机的配备似乎与小排量涡轮发动机当道的时代显得有些格格不入了。 首先聊聊动力层面，整车搭载的是代号M20C的2.0L自然吸气发动机，最大马力171匹，峰值扭矩205N·m。传动系统方面与之匹配的是模拟10挡的CVT变速箱，另外整车的整备质量1395kg，车子还算比较轻的。整车也保持这丰田车型的一贯前段较为轻快的调校方式，时速60km/h的状态下再加速能力也表现不错，不过当时速来到80km/h以后整车的再加速表现明显要乏力了很多。不过整套动力组合的最大优点是平顺，那么这方面的表现还是不错的。 空间方面，整车的轴距是2640mm。这个数据在当前紧凑型SUV细分市场并不占据明显优势，不过得益于整车较为方正的车身设计，所以整车内部空间的利用率还是不错的。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排其头部空间约为1拳2指，而腿部空间不足2拳，这个表现大家也可以简单做个参考，基本够用但并不宽裕。另外座椅层面的高度不错，对于乘客大腿的承托还是比较友好的，另外座椅的海绵填充也很不错，所以乘坐舒适度还是足够的。 车机系统方面，或许就是锋兰达明显的短板了。整车液晶仪表尺寸4.2英寸，而中控屏尺寸为8英寸。尺寸上明显是跟不上主流的，不过好在基础的功能性方面有一定保障。比如说支持CarPlay、CarLife以及HiCar等手机互联系统。 最后聊聊价格吧，作为现款的入门级车型，整车的指导价格是来到了12.58万元。据笔者了解目前全国大部分地区有将近1万元的现金优惠。就整车在动力、空间、配置等层面的表现来看，似乎还是可以考虑的。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版

3.6分“良好”

外观: 个人觉得属于耐看车型，是比较喜欢的设计，但有个缺点就是后背箱缝隙有点大，刚好一支烟的宽度。(如图1) 内饰: 采用传统丰田内饰风格，精英版本座椅材质为织物，方向盘及其他内饰材质为塑料。 配置: 精英版车型在配置方面几乎可以忽略不计，例如:无一键启动和无钥匙进入、无倒车影像及雷达、 无辅助驾驶功能、无天窗、无雾灯，大灯为卤素。 空间: 前排、后备箱空间家用够用，但后排空间乘坐仅剩1拳的距离，驾驶员体型大的话，前排座椅需要向后调整，这样一来，后排空间更小，乘坐没问题，但没有活动空间，非常紧凑。 油耗: 目前行驶337km，表显油耗6L/百公里，行驶路况包含20%城市道路，平均车速40km/小时;50%国道，平均车速60km/小时;30%高速公路，平均车速100km/小时。(如图2) 驾驶感受: 发动机声音启动后前10秒有点大，行驶中发动机声音及胎噪略大，个人觉得这跟精英版没有前机盖隔音棉及发动机盖有一定关系。(如图4) 动力方面家用够用，没有明显顿挫感，越野性能一般。 全系非独立后悬挂过坑洼路面或减速带要比独立式后悬挂感觉差点，有点颠簸。 总结:锋兰达精英版让我最满意的地方就是油耗低，最不满意的地方就是配置低，同比同价位车型配置低很多，提车价格比指导价优惠5千元，能接受!

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版

3.7分“良好”

【最不满意】 十几万的车连个倒车影像 、雷达都没有 【购车经历】 锋兰达是我的第三辆车，十几年的老司机了对车的要求也不高，花里胡哨的功能我也用不上，代步工具嘛，毛病少、油耗低，后期维修保养便宜这就够了，15万以内的预算，前一辆是手动挡的别克凯越，堵车时候手动挡开着真是煎熬，不得不说别克的质量总体还不错的，八年行驶了十三万公里就正常保养什么毛病都没有，这次选车偏向日系，就看了逍客和xrv，逍客和锋兰达同是2.0排量，逍客没有锋兰达马力大，xrv1.5的嫌动力小，不喜欢涡轮，就选择了锋兰达 【提车价格】 11.98万 【驾驶感受】 加速平顺，换挡没顿挫，后悬架虽然是扭力梁的，但丰田调校的还不错，走烂路的时候也不会感觉到很颠 【油耗】 两个月行驶了两千多公里，正常上下班代步，综合油耗7.5，感觉油耗还行吧

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版

4.2分“优秀”

提车20多天了，这车的优缺点非常明显，城市快速路开非常省油，操控和舒适性也极高，所以非常适合家用城市道路开。 但跑高速超过110速度风噪和胎噪非常大，一种很闷响的感觉，特难受。 锋兰达 市区开的话噪音 操控性非常好，CVT变速箱非常平顺，无论快慢都没有顿挫，很舒适，但市区的油耗就有点偏高了。 . 这车是2.0的排量有171匹马力，动力非常不错，各种路况超车都非常轻松。 我买的是锋兰达2022款CVT精英版，颜色沙膜金，这种颜色照片看起来不太惊艳，但实车看起来非常低调 大气，特别耐脏，不用经常洗车。 这是丰田最便宜的SUV，适合家用，很值得推荐的一款车。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版

3.43分“良好”

锋兰达的整体设计风格会更加遵循丰田当前的设计走向，例如更显大气的家族式前脸设计，上下分层式的用料在视觉上给人感觉会更有层次感。而在腰身设计上，锋兰达同样延续了当前丰田车型那种修长的车身设计，少了传统SUV那种板正的视觉效果，在整体感上会更偏运动一些。锋兰达的整体内饰设计延续了当前的丰田设计风格，在用料上同样采用了大量的软材质进行包裹，在质感上的感觉还是相对不错的。开起来的感受，锋兰达的底盘质感给我感觉相当的规整，尤其是在紧急变线和过弯的时候，锋兰达并没有显现出常规SUV的那种笨重感，整体的车身姿态比较轻盈。但在NVH方面，做的就有点差强人意了，胎噪和发动机的噪音都比较明显。动力部分，2.0L+CVT的动力总成，中规中矩，在起步的时候还是能够感觉到一些吃力感，动力响应会稍微滞后。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版

3.4分“良好”

外观方面锋兰达的设计还是比较年轻化的，有多种鲜艳的车身颜色可选。不过，我最喜欢的还是琉璃金，看着很舒服。中网才用的倒梯形设计也比较大气，加上熏黑的处理也增加了几分运动感。两边的大灯设计比较特别，是由LED日间行车灯+LED灯组组合而成。总得来说前脸还是比较符合大众审美的。 重点说一下空间感受和配置，这款车的轴距为2640mm，后排空间还是足够的，由于车顶是比较平直的线条，所有头部空间没有压迫感，即使是1米7的高个子，坐在后面头顶也还有一拳左右的富余。另外二排座椅坐垫比较长，腿部支撑比较好，坐起来比较舒服。 配置方面，锋兰达全系标配膝部气囊，这点很厚到。即使是入门车型同样给足了安全保障，拥有7个安全气囊。 以上是比较满意的地方，接下来说一下不是很满意的地方。 首先方向盘是塑料的，手感比较差。 另外动力方面这款车，最大马力171匹，最大扭矩205日常使用还是足够的，不过它使用的是前麦弗逊加后纵臂扭转梁式非独立悬挂，说实话减震效果一般，在过大弯的时候侧倾也比较明显。坐在前排还好，坐在后面的同学容易被摇晕。 不过总体来说还是比较满意的，锋兰算得上是一款性价比较高的车型，毕竟才12.58万的价格，也算是最便宜的丰田车了。