点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版
感觉尾箱缩点后排宽容点更好!虽说是低配也希望能有发动机保护壳和引擎盖隔音板
快乐的音符:日本人的精明之处,本来基本差不多,调一下座椅,让你一坐感觉威兰达宽敞
闫薪旭:我怎么感觉我的精英版悬挂这么硬了?
快乐的音符:你说到点上了后排座往后来一点,那么比它贵的威兰达就卖不出去了
感觉尾箱缩点后排宽容点更好!虽说是低配也希望能有发动机保护壳和引擎盖隔音板
快乐的音符:日本人的精明之处,本来基本差不多,调一下座椅,让你一坐感觉威兰达宽敞
闫薪旭:我怎么感觉我的精英版悬挂这么硬了?
快乐的音符:你说到点上了后排座往后来一点,那么比它贵的威兰达就卖不出去了
油耗可以, 空间小一点 , 驾驶感觉不错, 最低配高速6.7, 国道 5.9 , 市区7.7,后排空间无所谓, 爱坐不坐 ,不坐打车😁
用户3819047043686:你在哪个店提的车
人字拖与她皆失:山东滴朋友呀
锋兰达那有一点很是让我迷惑哈,就是他这个仪表盘为什么会采用与雷凌卡罗拉亚洲狮和凌尚低配的仪表盘呢这点我是不大理解的哈,然后高配为什么要用跟他们一样的仪表呢?这点我很疑惑好吧,回归正题,这台车呢,外观啊,还算挺不错的给人一种很运动的感觉不过,这个无论高低配都是个仿皮座椅,这群裕展上的不好理解了吧?然后呢,再来说一下它的内饰内饰呢,与卡罗拉雷凌凌尚还有亚洲狮,同样的是请问现在丰田都抠门到这种程度了吗动力的话,依然搭配的是2.0升自然吸气匹配双传动CVT变速箱的这个传动哈117匹205纽拉这么一台车的话,算是足够了哈,但是不能说是多余空间的话。轴距长宽都是与这个奕泽一样的那当然是在我没有记错的前提否则。那就当我没说过了那么说一下它的外观吧,虽然讲过了,外观看起来蛮运动的,但是吧,它采用了日规的卡罗拉SUV外观然后接下来,一汽丰田上次的卡罗拉SUV将采用的是美版或者是其他地区采用的外观丰田锋兰达呢?大家可以把它想象成什么呢?可以把它想象成一台小的丰田威兰达
头条用户:廉价的扭力梁
东东辉攀:扭力梁到底行不行
广东蒙茶茶:确实有点像拼装车,内饰应该搬用chr那种才好看点。
锋兰达的整体设计风格会更加遵循丰田当前的设计走向,例如更显大气的家族式前脸设计,上下分层式的用料在视觉上给人感觉会更有层次感。而在腰身设计上,锋兰达同样延续了当前丰田车型那种修长的车身设计,少了传统SUV那种板正的视觉效果,在整体感上会更偏运动一些。锋兰达的整体内饰设计延续了当前的丰田设计风格,在用料上同样采用了大量的软材质进行包裹,在质感上的感觉还是相对不错的。开起来的感受,锋兰达的底盘质感给我感觉相当的规整,尤其是在紧急变线和过弯的时候,锋兰达并没有显现出常规SUV的那种笨重感,整体的车身姿态比较轻盈。但在NVH方面,做的就有点差强人意了,胎噪和发动机的噪音都比较明显。动力部分,2.0L+CVT的动力总成,中规中矩,在起步的时候还是能够感觉到一些吃力感,动力响应会稍微滞后。
【最满意】 锋兰达的颜值更高了,符合现在人的看法,在大街上回头率不错;内饰设计也是比较高端的,里面的配置也是比较科技化的;再就是空间非常大,锋兰达的后排真的是奢侈;动力这一块也是没话说的,2.0L的动力来得还是非常猛的,比较符合我们的驾驶习惯,整体而言,这款车还是很不错的。 【最不满意】 这款车锋兰达的油耗稍微有那么点的高,而且内饰也比较简单,几个月的磨合也差不多了,最后定格在8.5升左右
用昵称户:后备箱奢侈
才思敏捷的535467:
锋兰达针对年轻人上班族是一款不错的车,价位定在12.58W,还是可以的,后期再有个5000的优惠,就更值得大家购买了! 【油耗】 2.0➕CVT用在这个车上还是很省油的,毕竟动力够用,满足日常需求,只要是不是激烈驾驶,油耗还是很低的! 【提车价格】 提车价格能相对优惠,比如有置换补贴或者等待金,大礼包等等一些优惠,对购买者还是很有吸引的! 此车作为兰达家族的全新成员,锋兰达的命名应该是出自广汽丰田之手。之所以取这个名字,一方面是出于产品体系整合和家族化的需求,另外一方面也有利于早期新车的推广和营销。不过这也让不少消费者感到担忧,毕竟汉兰达加价的情况至今没有解决,锋兰达会否和汉兰达一样出现一车难求、疯狂加价的情况呢? 目前来看,锋兰达未来的销量应该不会太差,特 别是综合该车的设计、尺寸、定位等因素。至于会否会出现和汉兰达一样的加价情况,目测应该不会。 因为汉兰达加价主要还是进口的发动机拉低了整 体产能,而锋兰达的动力系统基本和威兰达保持 一致,这意味着在产能控制上锋兰达比起汉兰达更具优势。 只要市场供需处在合理区间,那么锋兰达就应该 不会走汉兰达的老路。 从锋兰达曝光后市场的反应不难看出,消费者对 于五座版中型SUV的需求依旧不小。 那些觉得威兰达太小、汉兰达太大的消费者
秋城叶落:我这已经优惠6000了还能谈
52赫兹214550276:chr/奕泽车主哭晕在厕所🚾,稳稳的被割了一波大韭菜
四季养生中药阿胶糕:精英版上高速怎么样
锋兰达是丰田推出的紧凑型SUV,尺寸比小型SUV C-HR稍大,但起价却更低,是一款偏向实用的车型,入门款价格为12.58万元,标配2.0L自吸+模拟10速CVT,标配的安全配置较高,CVT带有一档齿轮直接传输,动力总成耐用性好,但入门车实用性配置低,比如没有导航、语音控制多媒体系统、倒车影像和后部驻车雷达等,想要更便捷只能选择高配车型。
一针见血19888830:锋兰达前脸比锐放好看些,也便宜4000块钱,质量也差不多,购车意愿更倾向于锋兰达。但它还是定价太高了。如能优惠1.5万,我肯定会买一台!
确认省油,噪音其实还好,提速确实没有,悬挂感觉也还好,不会很严重,就是配置真的低,其他都没问题,加满油465公里续航,目前2500公里,综合油耗7.6个,我自己实际算就是5毛一公里,建议买了之后做前面两门的隔音,相信我,这就是两台车。最高跑到170公里时速,也挺稳的,但平时起步提速真的很慢,发动机的噪音一过3000转就很大,声音大但不快,很尴尬。
四季1995:银色车也挺好看的,为什么还有那么多人加价买白色。
从来没觉:不用
用户8553042790313:垃圾车,后备箱底板塑料太软太软
外观方面锋兰达的设计还是比较年轻化的,有多种鲜艳的车身颜色可选。不过,我最喜欢的还是琉璃金,看着很舒服。中网才用的倒梯形设计也比较大气,加上熏黑的处理也增加了几分运动感。两边的大灯设计比较特别,是由LED日间行车灯+LED灯组组合而成。总得来说前脸还是比较符合大众审美的。 重点说一下空间感受和配置,这款车的轴距为2640mm,后排空间还是足够的,由于车顶是比较平直的线条,所有头部空间没有压迫感,即使是1米7的高个子,坐在后面头顶也还有一拳左右的富余。另外二排座椅坐垫比较长,腿部支撑比较好,坐起来比较舒服。 配置方面,锋兰达全系标配膝部气囊,这点很厚到。即使是入门车型同样给足了安全保障,拥有7个安全气囊。 以上是比较满意的地方,接下来说一下不是很满意的地方。 首先方向盘是塑料的,手感比较差。 另外动力方面这款车,最大马力171匹,最大扭矩205日常使用还是足够的,不过它使用的是前麦弗逊加后纵臂扭转梁式非独立悬挂,说实话减震效果一般,在过大弯的时候侧倾也比较明显。坐在前排还好,坐在后面的同学容易被摇晕。 不过总体来说还是比较满意的,锋兰算得上是一款性价比较高的车型,毕竟才12.58万的价格,也算是最便宜的丰田车了。
面对现实忠于理想8625:1.7m也是高个子啊,我笑了。
V显阐幽:这一看就是给钱了 还设计年轻化 良心不同吗
眷恋6179:看到1米7的高个子我笑了
开了10年的雪弗兰光荣退休了,想着快要过年了,买辆新车的打算就提上日程了,之前一直想着是吉利星瑞的,但那价格想想也能考虑合资的了,毕竟雪弗兰开了10年从没出过问题,想想还是看下合资的。就在懂车帝上看过两田XRV和锋兰达的,不怎么满意,又跑去BYD实体店看过宋Pro,这个比较满意吧但没有一点优惠。回来的路上看到离家比较近的地方就有日产的直营店,就进去看了,看了内外一下就相中了,销售也是比较实诚的人,给了9.3万的裸车价,本来想全款的,销售说贷款才有9.3万这个底价,就象征性的办了2万一年的贷款,(算上置换补贴)落地10.2万,完全出乎意外。这个价买个合资SUV还要什么自行车,马上就交了定金,第二天一早提车。回来后老婆还感慨怎么我们买房和买车都一个样,像买菜呢,完全不像别人一样东跑西跑比价,我说了句比来比去眼都花了更纠结(我就是懒,社恐)。买车的初心不就是代步方便吗?结合自己的经济能力买一辆适合自己的就是挺满足的不是吗?
【空间表现】 和途岳一般大,比逍客略大,家用足够! 【最不满意】 目前1000公里,豪华版不给个LED灯太说不过去了,22款简配了,倒是没加价。有些许异响,问题不大,我坐朋友glc也响,也不是很在意。 【购车经历】 网上研究了小几个月,本来是冲着轩逸去的,听大家说跟着大伙买没错,试驾了轩逸,本人新手让试驾员带着跑,抄一个大车,脚都踩进机舱了,并行很久才超过去,试驾员还长出一口气。。过井盖速度并不块,咣当一声,明显是车底啥玩意磕了一下,瞬间对三大妈无感了,销售还很拽,说今天已经出了七八辆了云云,滚犊子!旁边就是斯柯达,进去看了明锐pro,之前也研究过,外观配置都到位,试驾了两次,很很很满意,只是媳妇说坐车里蒙蒙的感觉,我也有同感,掀背车空腔大或者隔音降噪做的不好的原因吧,其实本人能忍车无完车么,只是考虑老婆,孩子,父母坐车就放弃了,其实现在还心心念念的。已经到下午了,出门之前瞥了一眼柯洛克,说试试吧,老婆累了让我看着办,我说再试一下柯洛克,销售在烂路坡道一顿暴力驾驶,那种紧致,沉稳的感觉一下把我吸引了,内饰确实落伍,偏就我不喜欢花里胡哨,之前也关注过这车,毕竟目标锁定在15以内落地能选的也就那么几款,一波谈价格离目标差个三千左右,老婆都想下手了,我说先吃饭,离市区不远我们饭还没吃完销售打电话了,我说就那价格,能搞就来接爷爷,然后就定了。。。 【提车价格】 落地14.9,保险买了近5000,加了个车上人员,我是纯新手,自己乱七八糟买了些东西也就15个整了,由于心情比较激动加上到晚上了也没争取送点别的东西,就贴膜脚垫,一次保养,发动机隔音棉。 【驾驶感受】 本人神经大条,提车后直接带媳妇逛了一趟奥特莱斯,市区开导航稀里糊涂整到家(省会边上的县城),期间好几次发生点什么,但都有惊无险,媳妇不仅打消了学驾照的念头,在这之后很久都没做过我的车,并且规定三个月后才能带孩子。。。 废话多了啊,动力家用足够,动力随叫随到,超车轻松,换挡平顺,方向轻重适中,隔音比明锐pro好,在同级别算是中上水平,座椅偏硬,悬挂偏硬,论舒适还真不如日本车,但是我就喜欢硬梆梆滴感觉!对味! 【油耗】 刚一箱油,高速6左右,市区8左右,合格,SUV里面算是省的了 【乘坐体验】 补充下诟病的板悬,市区铺装路没啥区别,反而更加紧凑,后排和后备箱空间更加宽裕,烂路或者减速带,实话实说,明显颠一些,一分钱一分货,刚需独立悬挂的可以去搞途岳,贵三万,也可以搞韩系,智跑35之类的。。 【动力表现】 说过了 【亮点配置】 座椅加热!对于西北地区来说,真香!其他的没啥感觉,懒得捣鼓! 稍微总结一下,这车放在现在的车市,竞争力确实不咋地,但是绝对是一款靠谱的家用车,15以内落地,合资车,SuV,真心可以考虑!双离合的事唠叨两句,第四代故障率已经控制很低了,中国路上跑的没有千万辆也有几百万辆,大家也都不是傻子,反正我就途个爽,如果真坏了那就修呗还能咋地,还是那句话你真刚需AT,左转不送!
指导价:155800 裸车价:155800-8500=147300 延保服务:2960 保险:4403 上牌费:500 置换补贴:1000 落地:155800-8500+2960+4403+500-1000=154163 赠品:电尾门(本来优惠一万,让送个电尾门最后裸车优惠八千五),15次保养,车模,脚垫,九阳电饭煲。 买车原因:因为我是比亚迪员工,购车每个月给500补贴,公司充电免费,并且公司要求非品牌车禁止进入宿舍区。。。所以买了。 驾驶体验: 优点:sport模式提速太快,开着头晕。eco模式开着相当舒服,有种开大排量自吸的感觉,因为我之前油车开的1.4T涡轮增压、湿式双离合,起步提速顿挫感很强。元这种电车就没有顿挫感。车机挺智能,对我来说只要有车载高德地图,车载酷我,360影像就足够了。大天窗酷。 缺点:我直线起步猛踩油门,感觉车像是脱缰的野马,方向有点脱离控制,吓死我了。 仪表板真的像是买不起车一样,我无处安放的左腿被咯。。。 总体评价:15万价位的电车来说,值得购买!
【空间表现】 同价位的新能源里空间应该算是数一数二了,也是选择这个车最主要的一点。 【续航】 提车之后总里程刚跑了不到200km,每天上下班代步而已,加上现在温度不低,续航还感觉没有太差。 【充电时间】 从20%到99%用快充桩一个小时 【智能化】 感觉不到什么智能化的东西,车机屏幕很大,但是功能性普普通通吧,语音控制识别率还好,可以连续说指令。 【最不满意】 底盘质感和噪音控制很一般,滤震效果极差。 【购车经历】 之前对比了埃安S max,几何A等几个热门车型(比亚迪直接不考虑),最终Y plus的空间和配置还是打动了我。 【提车价格】 指导价基础上优惠1.7个达不溜,还赶上店里活动搞了个充电桩以及本地4000补贴。 【驾驶感受】 转向模糊,方向盘回正迟钝,底盘颠簸,滤震很差,过弯速度一定要慢,因为侧倾也很大,心态要好,拿它当面包车去开! 【乘坐体验】 坐垫和靠背有点硬,为了实现前排座椅完全放倒而牺牲了后排坐垫的长度,对大腿的承托不到位。新车味道很大,需要好好通风几天。还在空间很大,不论是头部还是腿部空间都还不错,地板也没有凸起。 开了几天下来发现有一个bug,右侧倒车镜设置好位置之后总是自己变回去,固定不住,每次上车都要重新调一下,要不然看的角度会很别扭,不知道有没有车友跟我有一样问题的?
方向盘的操控性挺不错的,可以满足我们家的日常需求,后排空间只能说够用,后排座椅靠背较直,长途乘坐不是很舒服,后备箱空间一般,日常使用问题不大,缺点是后排放倒了不能与后备箱平齐。动力可以,只要舍得给油,提速超车很利索。各个细节方面处理较好,中控台及车门部位是软包的。驾驶辅助方面配置还可以,L2辅助驾驶,车道偏离预警,自适应巡航,主动刹车这些都有。自动启停是个鸡肋,没什么用。新车现在总里程687公里,一半高速,一半市区,平均油耗7.8升,出了磨合期应该还能降低一些,油耗还算满意。2月2号提的车,裸车13.79,落地15.35,还是有点贵了,月底提车是不是可以便宜点?提的1.3T豪华版的,有倒车影像,居然不配倒车雷达,最不满意的是座椅,居然是皮织混合的,后期不好打理,比较拉胯。
柯珞克我真正意义上的第一台车。 之前开车都是表哥送的一台奇瑞的东方之子手动挡。柯珞克是因为疫情的影响家里同意确实要买一台车代步,加上我目前在岳阳上班老家在岳阳的一个县距离差不多80公里左右。这台车是岳阳20年年初搞车展买的4月30提车5月27上牌。买的次顶配,顶配也就比我的配置多了LED大灯,后视镜折叠,真皮方向盘,副驾驶电动座椅,自动防眩目后视镜几个配置。但价格相差1W性价比不高所以买的次顶配裸车14.99W车展优惠了2000元也就是14.79W。加上购置税保险上牌一共花了17.05W。 我自己改了改色膜本来是白色目前是电光银我自己比较喜欢这个颜色。加了发动机隔音棉,主驾驶拉手换成了眼镜盒,手缝了真皮方向盘,改了LED大灯(原厂卤素确实不亮)。 目前车已经行驶了1万多一点公里整体我都比较满意虽然是干式双离合和后板悬。但加速和油门反应确实灵敏随踩随有,刹车也比较线性。油耗我只能说因人而异吧反正我开车比较猛喜欢一脚油门一脚刹车加上岳阳在搞海绵城市建设到处修路比较堵我上班和岳阳住的地方也就3公里左右平常油耗比较高也正常基本维持在9-10个油,去年过年期间经常跑高速油耗在7.5。 最后我想说可能大部分人让斯柯达和大众相比对,而且最后选择了大众。但我想说人无完人,车无完车。