点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT尊贵版

3.64分“良好”

【外观】 锋兰达有着时尚运动的设计风格，在丰田家族中显得格外活泼，车型定位于紧凑型SUV，长宽高尺寸分别为4485/1825/1620mm，轴距2640mm，算是走了些许跨级路线，以12-17万元的售价区间来看，尺寸颇为占优。 【内饰】 锋兰达的设计风格较为中规中矩，但细节做工颇为精细。7英寸的仪表盘与9英寸的中控屏，以如今的时代来看，略显守旧，整体科技感营造有待提升。 【行驶】 在小型赛道体验中，锋兰达能够变现出很好的底盘素质，在略微极限的驾驶过程中，保证了一定的侧向支撑力，且悬架回弹速度快速干脆，并有不错的底盘韧性。 【总结】 对于锋兰达而言，相信购买它的消费者，更多是看重了经济实用与皮实耐用的属性，以及可观的保值率。但不可否认，它也有着不错的运动基底，有了TNGA-C架构的加持，底盘质感更为出色。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT尊贵版

3.5分“良好”

锋兰达是基于TNGA-C平台打造的，定位紧凑型SUV，看到这里，是不是觉得这款SUV十分“亲民”？要知道它的售价基本上和国产紧凑型SUV差不多，比如第三代哈弗H6，它售价11.59-15.70万元，两者之间存在大量价格重叠区域，难道丰田也开始走“亲民”路线了？ 实则不然，锋兰达只是一款入门级紧凑型SUV，它的车身尺寸较小，4485*1825*1620mm的长宽高和2640mm的轴距要比第三代哈弗H6“小一圈”，哈弗H6是4653mm的长度和2738mm的轴距，在紧凑型SUV中尺寸偏大。第二，锋兰达采用了扭力梁式非独立后悬架，从成本来说，不及哈弗H6的多连杆式独立后悬架。第三，锋兰达的整体配置并不高，比如卫星导航、语音识别控制、车联网和OTA升级等只有顶配和次顶配车型才配备了，它全系都不提供液晶仪表盘，配置并不丰富。只要你能接受它的这三个缺点，考虑到它和国产紧凑型SUV差不多的售价，以及丰田品牌的溢价能力，锋兰达还是很香的。当然，同样的价格你选择国产SUV的话，就可以得到更充沛的动力输出、更宽敞的车内空间和更丰富的配置。取舍完全看个人。 动力上，锋兰达搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，最大扭矩205牛·米，传动系统是CVT无级变速箱。它的NEDC综合油耗为5.8L/100km，个人开的话，六七个油还是很容易做到的。如果你是一个“自吸党”，现在除了逍客外，差不多的价格又多了一个新选择。 锋兰达采用了机械+液晶的组合式仪表盘，顶配车型的液晶屏幕是7英寸，其余车型的液晶屏幕是4.2英寸。它的顶配和次顶配车型配备了9英寸中控屏幕，其余车型都是8英寸，中低配车型的功能虽然不丰富，但是却可以用CarPlay、CarLife和华为HiCar来连接智能手机，丰富功能拓展性。另外，它的可开启全景天窗的门槛很高，只有顶配车型才配备了，标配和次低配车型连个LED日间行车灯和后排空调出风口都没有。 锋兰达的座椅舒适性很高，坐垫宽大，对大腿的支撑力很足，靠背还能调节，后排地台隆起也不高，乘坐质感还是很不错的，只是后排腿部空间并不宽敞，不及大多数紧凑型SUV。它的后备箱容积中规中矩，两侧还有“鼓包”，后排座椅放倒后也不平整，拓展能力受限。 综合来说，锋兰达的产品力优点和缺点都很明显，如果你的购车预算不多，又十分青睐丰田品牌，锋兰达还是值得考虑的，如果从性价比方面考虑，还是国产紧凑型SUV更有优势。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT尊贵版

3.57分“良好”

在当前的汽车市场中，怎样选择一款动力够用、油耗经济、智能安全配置齐全的SUV车型呢？锋兰达作为一款主打年轻消费者群体的紧凑型SUV，在汽车市场上有着比较大的关注度，12.58万-16.98万的价格区间也比较符合年轻消费者的心理预期，作为一款价格亲民的合资SUV，这款车在设计、动力、空间、安全、智能方面都有着怎样的表现呢？今天我们来体验到的是锋兰达 2022款 2.0L CVT尊贵版，看看这款车到底值不值得入手？ 【在外观方面】 锋兰达的前脸采用了大尺寸的前中网设计，中网周边是银色装饰件造型与雾灯组融为一体，让车头看上去更有力量感，车标处采用了立体的设计风格，造型时尚的前大灯组采用了LED的光源设计，配备了自动大灯和自适应远近光的功能。从侧面看，这款车采用的是运动风格设计，双色的车顶、分段式的腰线、立体造型的轮眉和裙边护板营造出了运动越野的气息。尾部的设计相对简洁，大尺寸的尾灯组造型圆润，排气管采用了隐藏式设计。 【在动力方面】 锋兰达 2022款 2.0L CVT尊贵版搭载了171马力的四缸2.0L发动机，最大功率为126kW，能输出205N·m的最大扭矩，传动系统匹配的是CVT无级变速箱（模拟10挡），在实际的驾驶体验中，这款车的自动换挡逻辑清晰，有着不错的换挡平顺性，在用力踩下加速踏板时，没有感受到明显的顿挫感。在VVT-i和VVT-iE的发动机特有技术加持下，这款车的NEDC综合油耗仅为5.8L/100km 【在内饰方面】 坐进车内，锋兰达的内饰给人一种温馨的感觉，浅色系的配色和用料都是比较考究的，中控台采用了层次分明的造型，悬浮式的9英寸中控屏内置了车联网、手机互联映射的功能，屏幕下方保留了空调控制的物理按键区域，三幅式的多功能方向盘采用了真皮材质，有着不错的实用性 【在空间方面】 锋兰达的轴距达到了2640mm，虽然定位为紧凑型SUV，但车内的空间设计还是比较亮眼的，1.8米的小编坐进前排驾驶位时，头部上方的剩余空间有一拳两指，坐进后排时的腿部前方还有两拳的剩余空间，头部上方剩余空间为一拳三指，加上可开启的全景天窗配置，后排即使是坐满3个人的情况下也不会显得拥挤。 【在配置方面】 从安全的角度来看，锋兰达 2022款 2.0L CVT尊贵版配备了主/副驾驶位安全气囊、前/后排侧安全气帘、前排侧安全气囊、主驾驶位膝部气囊的配置，并且还配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车的配置，在主动安全性方面有着不错的表现。 作为一款不到17万元的顶配车型，这款车配备了L2级别的辅助驾驶，360°全景影像的功能对于日常驻车和会车来说是比较实用的，全速自适应巡航功能开启后，车辆在行驶的过程中可以实现自动跟随前方车辆行驶，特别是在拥堵的市区路况驾驶时，可以做到自动“跟停”和“跟起”。 【总结】 总体来看，锋兰达 2022款 2.0L CVT尊贵版这款车的产品竞争力还是比较突出的，5.8L/100km 的NEDC综合油耗相对来说还是比较经济的。此外，这款车还配备了无钥匙进入、无钥匙启动、发动机启停技术、车联网、语音识别控制系统的配置，可以带来较为舒适的驾乘体验，可以满足日常家用的需求，如果购车预算在20万元以内的话，可以考虑一下锋兰达这款车。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT尊贵版

3.64分“良好”

锋兰达 2022款 2.0L CVT尊贵版 【满意】 1.车头的上下分体式设计还是有一定的时尚感，尤其是启动后，日间行车灯点亮后，与丰田牛头标巧妙的融合，整体的大气感还是到位的。 2.花瓣造型的轮毂，与黑轮眉的配合下提升了一定的野性，车尾的灯组造型与两前灯组造型相似，细节之处的呼应做得不错。 3.内饰是丰田一贯主打家用的温馨风格，这种对称式的设计看着很顺眼。 4.在TNGA架构的加持下，小车的底盘质感提升得比较明显，这台车可以称得上顺滑好开。 5.安全方面无小事，它配备了齐全的气囊数量，且支持L2级驾驶辅助 6.视野方面营造得不错。 7.且得益于适当的车身尺寸以及畸变控制较小的360度全景影像，在市区闪转腾挪很顺手，对新手可谓是称得上友好。 8.这套2.0L自吸+CVT丰田用了很多年，质量稳定性不用担心，很少出问题。 【不满意】 1.车机UI设计一般，且360度全景影像画质较为粗糙。 2.这套2.0自吸+CVT在市区堵车时油耗略高。 3.内饰材质一般，新车状态下稍有异味。 4.目前优惠还是略小，建议想入手的可以再等等。 【驾驶体验】 锋兰达搭载的2.0L自然吸气发动机最大功率171马力，峰值扭矩205牛米，传动匹配的是CVT无级变速箱。它的油门踏板在初段响应表现很顺滑，还算跟脚，符合日系车型一贯的调校手法。但如果进行急加速时，它的反应会慢一拍，毕竟是CVT变速箱，整体还是侧重于平顺表现的。 底盘悬架在面对路面的细碎颠簸时，可以过滤得比较舒服。是那种有一定韧劲且有一些运动感的调校。 【乘坐体验】 前排座椅的舒适性表现一般，臀点稍微靠后的位置有凸起，会影响一部分乘坐体验。后排舒适性表现尚可，但对于身材高大者整体空间表现一般。 【优惠】 以北京地区为例，目前优惠5K左右，有少量现车。

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3.79分“良好”

优点：在相差无几的家族化设计中，独特的大灯造型也让锋兰达有了属于自己的辨识要素。动力方面，初段油门灵敏，发力顺畅，没有拖泥带水的感觉。转向阻尼十分舒适，有一定的高级感。另外，TSS辅助驾驶用起来得心应手，识别率和反应速度都很满意。 缺点：底盘偏硬，处理坑洼很生涩，细碎振动处理不彻底。NVH很一般，尤其到了高速或者拉高转时，发动机噪音十分明显。后排储物空间太少，没有中央扶手和门板下储物槽。

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3.93分“良好”

【最满意】个人认为锋兰达最满意的地方有两点。一是采用了丰田最新的TNGA架构，该架构降低了车辆重心，能提供良好的操控体验。所以，即便像锋兰达这样沿袭自TNGA-C平台的家用SUV，其操控也会有不俗的表现；二是动力部分，锋兰达目前全系搭载2.0L自然吸气发动机，能提供171匹马力，拉动锋兰达这样体型的SUV，动力表现会非常宽裕。 【最不满意】个人认为锋兰达的配置相对来说表现不算优异。当然，安全性配置不用多讲，这是TNGA架构的优势所在。但关乎日常舒适、便利性配置的确略低了一些，像倒车雷达竟然只有顶配才有，全景天窗、车顶行李架、真皮方向盘、7英寸仪表、自动空调等配置也是顶配车型独享。 整体来说，锋兰达是款实用的紧凑型SUV，风格偏跨界，先进的架构、充沛的动力以及全面的安全性配置是其优势。但受限于定位，它的舒适性配置偏低。

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3.64分“良好”

锋兰达的外观造型在丰田家族车型中属于辨识度较高的存在，整车拥有不错的时尚感，耐看度还是比较高的。对于年轻人来说也不算保守。 锋兰达的空间表现让我眼前一亮，如果仅停留在数据上，可能并不会觉得很特别，但实际体验后，其后排空间还是没让人失望的，余量充足，家用完全足够。后备厢容积较大，并且第二排座椅支持按比例放倒，装载能力毋庸置疑。 动力方面，锋兰达的2.0L自吸发动机驾驶感受以稳定、平顺为主，也是丰田旗下车型一贯的风格，同时油耗也比较可观，后期养护会相对便宜一些。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT尊贵版

3.79分“良好”

其实锋兰达有两个点还是比较吸引我的，一个是它的外观，另一个则是它的动力。它的外观采用了海外版卡罗拉Cross的设计造型，给人的视觉感受明显偏向粗狂。它全系标配2.0L自然吸气发动机，匹配模拟10速的CVT无极变速箱，最大马力171匹，峰值扭矩205牛米。 【最不满意】 内饰中规中矩，没有啥太大的亮点。其后座空间也不大，172CM的身高坐在后排，膝盖处放两个拳头都够呛。

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4.07分“优秀”

锋兰达虽说是定位于入门级的紧凑级suv，外观看起来不大，但是比起缤智XRV这些同价位的小 型SUV明显还是大了很多的。 内饰： 和卡罗拉一样，看起来没什么新鲜感，内饰的设计的还挺有层次，用料不能说有多好，在这个价位的合资车型来说，表现的还行。9英寸中控屏，不支持carplay支持语音识别系统（顶配次顶配才有9英寸，其余8寸，不过8英寸的支持carpla） 配置： 全速域自适应巡航（出了最低配全系标配，比德系厚道很多） 车道偏离预警 车道保持辅助 360全景影像（顶配次顶配有） 全景天窗（顶配才有） 电动感应后备箱（顶配次顶配有） 车顶行李架（顶配才有） 自动空调（顶配才有 ） 真皮方向盘（顶配才有） 7英寸液晶仪表（顶配才有） 9个安全气囊 动力驾驶： 2.0L自然吸气发动机 最大马力171匹 最大扭矩205牛米 Cvt变速箱 模拟10档 这个数据带来的驾驶质感和丰田其他车型一致，平顺丝滑，调教的还是不错的。 锋兰达采用了后扭力梁悬挂，由于是TNGA-C平台打造的，滤震表现还不错，路面的小坑洼和起伏过滤干脆，而且还能反馈回来一点韧性，感觉不到太生硬的弹跳，确实是个不小的惊喜，悬架表现出了挺稳的质感。 总结， 虽然在价格上比缤智便宜，但是他定位更高，不管是身材还是底盘质感，都是高于同价位的对手，虽然说跟许多合资品牌一样，在入门的suv里，他中低配的车型配置不够丰富，但是实用性和舒适性是毋庸置疑的，加上他的智能化车机系统，以及除了丐版车型外全系标配的Acc自适应巡航，还是能给预算有限的消费带来更优质的用车体验的，这样的锋兰达，你们喜欢吗？

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4.14分“优秀”

在20万内的SUV市场中，丰田都是以威兰达、RAV4荣放为主导，但不久前丰田推出了又一款全新SUV——锋兰达。从价格上来说，锋兰达和小型SUV本田XR-V基本上差不多，定位于一款紧凑型SUV，并且还是诞生于全新的TNGA-C平台打造，所以无论是性价比还是产品力，锋兰达绝对有同级领先的实力水平。锋兰达与常见的丰田SUV大致一样，会给人一种熟悉的设计感，不过车头采用了全新的外形设计，整体看上去更加大气精致。尺寸上，锋兰达的长宽高分别为：4485/1825/1620mm，轴距为2640mm，在紧凑型SUV里属于中下水平，空间表现相对来说有些差强人意，毕竟这是一款定位低于威兰达的车型，所以咱也不能对它要求太高，坐进车内你能明显感觉到强烈的“丰田味”，虽然没有太多新意，但贯穿式出风口的设计以及大面积的软质材料，做工还算上心。顶配车型还有语音识别控制、车联网、OTA升级等丰富的功能。锋兰达是采用了2.0L自然吸气四缸发动机，匹配模拟10速的CVT无级变速箱，拥有不错的燃油经济性，而这套动力也是丰田配备率较高的，稳定性与机械素质绝对是值得肯定的。所以有考虑入手凑型SUV的朋友，可以看看锋兰达，这款车在配置、性能等方面的表现称不上同级最好，但综合实力还算不错，加上丰田的品牌的加持，也不失为一个不错的选择。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT尊贵版

3.5分“良好”

【乘坐体验】作为一台SUV后备箱空间也同样重要，常规的登机箱、婴儿车、整理箱等，438L后备箱空间任你自由摆放，车身尺寸方面长4485/宽1825/高1620轴距2640mm。 锋兰达的内饰和凌尚、亚洲狮一个级别，要比卡罗拉和雷凌的更加精致，高配车型双色内饰，也会比黑色看起来更加有质感，对称式的中控台使用起来也会更加顺手便利，除此之外悬浮式的中控大屏、电子驻车、等实用性的配置锋兰达全部包揽。锋兰达的仪表是一块7英寸与机械指针的混合式仪表（高配），同时为了满足当下对智能的需求，低配车型会支持CarPlay、CarLife、HiCar，高配车型则是语音控制系统，可控制多媒体系统、导航、电话、空调、天窗让驾驶变得更加得心应手。 【油耗】 动力部分锋兰达使用的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，最大扭矩205牛米，传动系统匹配CVT变速箱（模拟10档），油耗方面根据NEDC和WLTC给出的百公里综合油耗分别是5.8L和6.16L。 不久锋兰达的姊妹车型锐放也会在一汽丰田上市销售，除了外观和配置会有一些变化以外，其它基本一样，对于锋兰达这款车来说，它的主要目的就是留住不喜欢CHR且预算够不到威兰达的这部分人，价格也刚好定在两车中间，所以22年丰田在国内布局的车型还是比较有看点的。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT尊贵版

3.86分“良好”

锋兰达采用了新的外观设计，大尺寸前格栅造型夸张而凌厉，内部采用横置波纹状布局，外圈加入粗壮的镀铬材质，视觉效果非常硬派。大灯之间的格栅大部分更改为封闭式设计，仅保留了很小面积的进气格栅。侧身造型比较硬朗，采用了分段式腰线设计，在车窗以及轮眉等处采用黑色塑料装饰件，增添了整车的越野气息。尾部造型比较简洁，车顶加入扰流板设计，尾灯内部采用点阵式布局，底部黑色包围与哑光银色镀铬件集成在一起，与车头形成呼应，对于防撞和擦碰能起到一定的保护作用。 内饰方面，中控台采用分层式设计，并大量运用皮质材料包裹，手感不错。配备三辐式多功能方向盘，两侧集成了诸多功能按键，方便行车操作。配备7英寸液晶仪表搭配9英寸中控屏幕，支持车家互联、远程空调、悦享停车、悦享加油、被盗追踪等多达14项智能远程服务，支持HiCar/Carplay/Carlife多种智能手机联携，可实现在线导航、在线影音、蓝牙音乐等功能。

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3.86分“良好”

【最满意】 其实锋兰达有两个点还是比较吸引我的，一个是它的外观，另一个则是它的动力。它的外观采用了海外版卡罗拉 Cross 的设计造型，给人的视觉感受明显偏向粗狂。它全系标配 2.0L自然吸气发动机，匹配模拟 10速的CVT无极变速箱，最大马力171匹，峰值扭矩205牛米。 【最不满意】 内饰中规中矩，没有啥太大的亮点。其后座空间也不大，172CM的身高坐在后排，膝盖处放两个拳头都够

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT尊贵版

3.64分“良好”

外观上，锋兰达造型与日版车型区别不大，前脸采用了大尺寸的进气格栅，内部用黑色网状元素装饰，前灯组采用了细长的造型设计，加上下方粗壮的保险杠，整体看上去更加动感。同时，侧面翼子板和C柱下方形成相对的箭头造型，加上黑色轮毂和侧包围，提升了整车的力量感。 内饰方面，锋兰达的内饰设计与卡罗拉轿车基本一致，同样是丰田最新家族式的设计风格，整体简洁且突显科技感，并配有多功能方向盘、液晶仪表盘、悬浮式中控屏等，以及还配备了自适应巡航、CarPlay互联系统等。 动力方面，广汽丰田锋兰达搭载2.0L自吸发动机，最大马力171匹，峰值扭矩205牛·米，匹配CVT无极变速箱。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT尊贵版

3.71分“良好”

【最满意】全新一代锋兰达混动版的外观造型设计的更加精致有质感，整体外观的造型设计呈现出一种别样的风格，尤其是前脸部分，与燃油版本相比看上去质感十足，前包围部分采用与车身同色的搭配，中网部分与燃油版本做出了区分，蓝底的LOGO标识加上黑白的中网，运动风格得到了彰显。车身侧面，自上而下来看，悬浮式车顶、小尺寸窗户外廓以及流畅腰线，给整个车身带来相当明显的时尚感加成，五辐式铝合金轮毂搭配215/60 R17尺寸轮胎，无论是行进，还是静止期间，都有着相当明显的辨识度。锋兰达的长宽高分别为4485/1825/1620mm，轴距2640mm；尾部方面，锋兰达前后车灯采用了全 LED光源并统一用贯穿式的设计。 【乘坐体验】车内饰的色调有着黑色和灰色两种供大家选择，其中黑色严肃厚重气息足，而灰色给人的感觉则是简约时尚，可以根据自己喜好来定，在内饰用料方面，则是诚意十足，大面积皮质包裹，真皮方向盘、仿皮座椅，在很大程度上提升了车内的豪华感和驾乘舒适度。后排地台的明显凸起，对于后排中间座椅的乘客来讲，会有明显的局促感，不过如果后排乘坐两人，那么横向和纵向的空间和舒适度就有着明显提升。