【外观】
锋兰达有着时尚运动的设计风格,在丰田家族中显得格外活泼,车型定位于紧凑型SUV,长宽高尺寸分别为4485/1825/1620mm,轴距2640mm,算是走了些许跨级路线,以12-17万元的售价区间来看,尺寸颇为占优。
【内饰】
锋兰达的设计风格较为中规中矩,但细节做工颇为精细。7英寸的仪表盘与9英寸的中控屏,以如今的时代来看,略显守旧,整体科技感营造有待提升。
【行驶】
在小型赛道体验中,锋兰达能够变现出很好的底盘素质,在略微极限的驾驶过程中,保证了一定的侧向支撑力,且悬架回弹速度快速干脆,并有不错的底盘韧性。
【总结】
对于锋兰达而言,相信购买它的消费者,更多是看重了经济实用与皮实耐用的属性,以及可观的保值率。但不可否认,它也有着不错的运动基底,有了TNGA-C架构的加持,底盘质感更为出色。
锋兰达是基于TNGA-C平台打造的,定位紧凑型SUV,看到这里,是不是觉得这款SUV十分“亲民”?要知道它的售价基本上和国产紧凑型SUV差不多,比如第三代哈弗H6,它售价11.59-15.70万元,两者之间存在大量价格重叠区域,难道丰田也开始走“亲民”路线了?
实则不然,锋兰达只是一款入门级紧凑型SUV,它的车身尺寸较小,4485*1825*1620mm的长宽高和2640mm的轴距要比第三代哈弗H6“小一圈”,哈弗H6是4653mm的长度和2738mm的轴距,在紧凑型SUV中尺寸偏大。第二,锋兰达采用了扭力梁式非独立后悬架,从成本来说,不及哈弗H6的多连杆式独立后悬架。第三,锋兰达的整体配置并不高,比如卫星导航、语音识别控制、车联网和OTA升级等只有顶配和次顶配车型才配备了,它全系都不提供液晶仪表盘,配置并不丰富。只要你能接受它的这三个缺点,考虑到它和国产紧凑型SUV差不多的售价,以及丰田品牌的溢价能力,锋兰达还是很香的。当然,同样的价格你选择国产SUV的话,就可以得到更充沛的动力输出、更宽敞的车内空间和更丰富的配置。取舍完全看个人。
动力上,锋兰达搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大功率171马力,最大扭矩205牛·米,传动系统是CVT无级变速箱。它的NEDC综合油耗为5.8L/100km,个人开的话,六七个油还是很容易做到的。如果你是一个“自吸党”,现在除了逍客外,差不多的价格又多了一个新选择。
锋兰达采用了机械+液晶的组合式仪表盘,顶配车型的液晶屏幕是7英寸,其余车型的液晶屏幕是4.2英寸。它的顶配和次顶配车型配备了9英寸中控屏幕,其余车型都是8英寸,中低配车型的功能虽然不丰富,但是却可以用CarPlay、CarLife和华为HiCar来连接智能手机,丰富功能拓展性。另外,它的可开启全景天窗的门槛很高,只有顶配车型才配备了,标配和次低配车型连个LED日间行车灯和后排空调出风口都没有。
锋兰达的座椅舒适性很高,坐垫宽大,对大腿的支撑力很足,靠背还能调节,后排地台隆起也不高,乘坐质感还是很不错的,只是后排腿部空间并不宽敞,不及大多数紧凑型SUV。它的后备箱容积中规中矩,两侧还有“鼓包”,后排座椅放倒后也不平整,拓展能力受限。
综合来说,锋兰达的产品力优点和缺点都很明显,如果你的购车预算不多,又十分青睐丰田品牌,锋兰达还是值得考虑的,如果从性价比方面考虑,还是国产紧凑型SUV更有优势。
从零到零1:如果像凯美瑞那样有2.5L8挡手自一体的就可以考虑了,CVT真的很垃圾
幸福清风0e1:请问和逍客比那个好些
在当前的汽车市场中,怎样选择一款动力够用、油耗经济、智能安全配置齐全的SUV车型呢?锋兰达作为一款主打年轻消费者群体的紧凑型SUV,在汽车市场上有着比较大的关注度,12.58万-16.98万的价格区间也比较符合年轻消费者的心理预期,作为一款价格亲民的合资SUV,这款车在设计、动力、空间、安全、智能方面都有着怎样的表现呢?今天我们来体验到的是锋兰达 2022款 2.0L CVT尊贵版,看看这款车到底值不值得入手?
【在外观方面】
锋兰达的前脸采用了大尺寸的前中网设计,中网周边是银色装饰件造型与雾灯组融为一体,让车头看上去更有力量感,车标处采用了立体的设计风格,造型时尚的前大灯组采用了LED的光源设计,配备了自动大灯和自适应远近光的功能。从侧面看,这款车采用的是运动风格设计,双色的车顶、分段式的腰线、立体造型的轮眉和裙边护板营造出了运动越野的气息。尾部的设计相对简洁,大尺寸的尾灯组造型圆润,排气管采用了隐藏式设计。
【在动力方面】
锋兰达 2022款 2.0L CVT尊贵版搭载了171马力的四缸2.0L发动机,最大功率为126kW,能输出205N·m的最大扭矩,传动系统匹配的是CVT无级变速箱(模拟10挡),在实际的驾驶体验中,这款车的自动换挡逻辑清晰,有着不错的换挡平顺性,在用力踩下加速踏板时,没有感受到明显的顿挫感。在VVT-i和VVT-iE的发动机特有技术加持下,这款车的NEDC综合油耗仅为5.8L/100km
【在内饰方面】
坐进车内,锋兰达的内饰给人一种温馨的感觉,浅色系的配色和用料都是比较考究的,中控台采用了层次分明的造型,悬浮式的9英寸中控屏内置了车联网、手机互联映射的功能,屏幕下方保留了空调控制的物理按键区域,三幅式的多功能方向盘采用了真皮材质,有着不错的实用性
【在空间方面】
锋兰达的轴距达到了2640mm,虽然定位为紧凑型SUV,但车内的空间设计还是比较亮眼的,1.8米的小编坐进前排驾驶位时,头部上方的剩余空间有一拳两指,坐进后排时的腿部前方还有两拳的剩余空间,头部上方剩余空间为一拳三指,加上可开启的全景天窗配置,后排即使是坐满3个人的情况下也不会显得拥挤。
【在配置方面】
从安全的角度来看,锋兰达 2022款 2.0L CVT尊贵版配备了主/副驾驶位安全气囊、前/后排侧安全气帘、前排侧安全气囊、主驾驶位膝部气囊的配置,并且还配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车的配置,在主动安全性方面有着不错的表现。
作为一款不到17万元的顶配车型,这款车配备了L2级别的辅助驾驶,360°全景影像的功能对于日常驻车和会车来说是比较实用的,全速自适应巡航功能开启后,车辆在行驶的过程中可以实现自动跟随前方车辆行驶,特别是在拥堵的市区路况驾驶时,可以做到自动“跟停”和“跟起”。
【总结】
总体来看,锋兰达 2022款 2.0L CVT尊贵版这款车的产品竞争力还是比较突出的,5.8L/100km 的NEDC综合油耗相对来说还是比较经济的。此外,这款车还配备了无钥匙进入、无钥匙启动、发动机启停技术、车联网、语音识别控制系统的配置,可以带来较为舒适的驾乘体验,可以满足日常家用的需求,如果购车预算在20万元以内的话,可以考虑一下锋兰达这款车。
用户9932029685589:这款你落地价买了多少钱
锋兰达
2022款 2.0L CVT尊贵版
【满意】
1.车头的上下分体式设计还是有一定的时尚感,尤其是启动后,日间行车灯点亮后,与丰田牛头标巧妙的融合,整体的大气感还是到位的。
2.花瓣造型的轮毂,与黑轮眉的配合下提升了一定的野性,车尾的灯组造型与两前灯组造型相似,细节之处的呼应做得不错。
3.内饰是丰田一贯主打家用的温馨风格,这种对称式的设计看着很顺眼。
4.在TNGA架构的加持下,小车的底盘质感提升得比较明显,这台车可以称得上顺滑好开。
5.安全方面无小事,它配备了齐全的气囊数量,且支持L2级驾驶辅助
6.视野方面营造得不错。
7.且得益于适当的车身尺寸以及畸变控制较小的360度全景影像,在市区闪转腾挪很顺手,对新手可谓是称得上友好。
8.这套2.0L自吸+CVT丰田用了很多年,质量稳定性不用担心,很少出问题。
【不满意】
1.车机UI设计一般,且360度全景影像画质较为粗糙。
2.这套2.0自吸+CVT在市区堵车时油耗略高。
3.内饰材质一般,新车状态下稍有异味。
4.目前优惠还是略小,建议想入手的可以再等等。
【驾驶体验】
锋兰达搭载的2.0L自然吸气发动机最大功率171马力,峰值扭矩205牛米,传动匹配的是CVT无级变速箱。它的油门踏板在初段响应表现很顺滑,还算跟脚,符合日系车型一贯的调校手法。但如果进行急加速时,它的反应会慢一拍,毕竟是CVT变速箱,整体还是侧重于平顺表现的。
底盘悬架在面对路面的细碎颠簸时,可以过滤得比较舒服。是那种有一定韧劲且有一些运动感的调校。
【乘坐体验】
前排座椅的舒适性表现一般,臀点稍微靠后的位置有凸起,会影响一部分乘坐体验。后排舒适性表现尚可,但对于身材高大者整体空间表现一般。
【优惠】
以北京地区为例,目前优惠5K左右,有少量现车。
梦想的自驾游:我等优惠二万,不急买车
昵称已重置:保养车在4s店看到全新上市的锋兰达感觉比chr大多了,主要当时还比chr便宜一些,真有点后悔买早了,但坐进锋兰达车里后这内饰和雷凌有区别吗?心里稍微平衡一点,但锋兰达后排绝对比chr后排舒服
自吸不代表起步肉:买它就要买最低配,不带主动刹车辅助的那套,别问为什么,可以实测下
优点:在相差无几的家族化设计中,独特的大灯造型也让锋兰达有了属于自己的辨识要素。动力方面,初段油门灵敏,发力顺畅,没有拖泥带水的感觉。转向阻尼十分舒适,有一定的高级感。另外,TSS辅助驾驶用起来得心应手,识别率和反应速度都很满意。 缺点:底盘偏硬,处理坑洼很生涩,细碎振动处理不彻底。NVH很一般,尤其到了高速或者拉高转时,发动机噪音十分明显。后排储物空间太少,没有中央扶手和门板下储物槽。
【最满意】个人认为锋兰达最满意的地方有两点。一是采用了丰田最新的TNGA架构,该架构降低了车辆重心,能提供良好的操控体验。所以,即便像锋兰达这样沿袭自TNGA-C平台的家用SUV,其操控也会有不俗的表现;二是动力部分,锋兰达目前全系搭载2.0L自然吸气发动机,能提供171匹马力,拉动锋兰达这样体型的SUV,动力表现会非常宽裕。
【最不满意】个人认为锋兰达的配置相对来说表现不算优异。当然,安全性配置不用多讲,这是TNGA架构的优势所在。但关乎日常舒适、便利性配置的确略低了一些,像倒车雷达竟然只有顶配才有,全景天窗、车顶行李架、真皮方向盘、7英寸仪表、自动空调等配置也是顶配车型独享。
整体来说,锋兰达是款实用的紧凑型SUV,风格偏跨界,先进的架构、充沛的动力以及全面的安全性配置是其优势。但受限于定位,它的舒适性配置偏低。
你真我真简单的我寻找简单的你:独立悬挂也没有!起码中配有个倒车雷达啊,还有大灯LED的,要不了多少钱吧!基本配置太寒颤了!!
卡姆昂昂:坐等优惠
烟花雨落93:倒车雷达只有顶配的话就不考虑了
锋兰达的外观造型在丰田家族车型中属于辨识度较高的存在,整车拥有不错的时尚感,耐看度还是比较高的。对于年轻人来说也不算保守。
锋兰达的空间表现让我眼前一亮,如果仅停留在数据上,可能并不会觉得很特别,但实际体验后,其后排空间还是没让人失望的,余量充足,家用完全足够。后备厢容积较大,并且第二排座椅支持按比例放倒,装载能力毋庸置疑。
动力方面,锋兰达的2.0L自吸发动机驾驶感受以稳定、平顺为主,也是丰田旗下车型一贯的风格,同时油耗也比较可观,后期养护会相对便宜一些。
用户2763912919961:今天
大气咖啡8A0:这顶配版的行李架是什么塑料还是铝合金。
其实锋兰达有两个点还是比较吸引我的,一个是它的外观,另一个则是它的动力。它的外观采用了海外版卡罗拉Cross的设计造型,给人的视觉感受明显偏向粗狂。它全系标配2.0L自然吸气发动机,匹配模拟10速的CVT无极变速箱,最大马力171匹,峰值扭矩205牛米。
【最不满意】
内饰中规中矩,没有啥太大的亮点。其后座空间也不大,172CM的身高坐在后排,膝盖处放两个拳头都够呛。
锋兰达虽说是定位于入门级的紧凑级suv,外观看起来不大,但是比起缤智XRV这些同价位的小 型SUV明显还是大了很多的。
内饰:
和卡罗拉一样,看起来没什么新鲜感,内饰的设计的还挺有层次,用料不能说有多好,在这个价位的合资车型来说,表现的还行。9英寸中控屏,不支持carplay支持语音识别系统(顶配次顶配才有9英寸,其余8寸,不过8英寸的支持carpla)
配置:
全速域自适应巡航(出了最低配全系标配,比德系厚道很多)
车道偏离预警
车道保持辅助
360全景影像(顶配次顶配有)
全景天窗(顶配才有)
电动感应后备箱(顶配次顶配有)
车顶行李架(顶配才有)
自动空调(顶配才有 )
真皮方向盘(顶配才有)
7英寸液晶仪表(顶配才有)
9个安全气囊
动力驾驶:
2.0L自然吸气发动机
最大马力171匹
最大扭矩205牛米
Cvt变速箱 模拟10档
这个数据带来的驾驶质感和丰田其他车型一致,平顺丝滑,调教的还是不错的。
锋兰达采用了后扭力梁悬挂,由于是TNGA-C平台打造的,滤震表现还不错,路面的小坑洼和起伏过滤干脆,而且还能反馈回来一点韧性,感觉不到太生硬的弹跳,确实是个不小的惊喜,悬架表现出了挺稳的质感。
总结,
虽然在价格上比缤智便宜,但是他定位更高,不管是身材还是底盘质感,都是高于同价位的对手,虽然说跟许多合资品牌一样,在入门的suv里,他中低配的车型配置不够丰富,但是实用性和舒适性是毋庸置疑的,加上他的智能化车机系统,以及除了丐版车型外全系标配的Acc自适应巡航,还是能给预算有限的消费带来更优质的用车体验的,这样的锋兰达,你们喜欢吗?
平安是福74305:今天去4S店看了实车,空间内饰差点意思。
在20万内的SUV市场中,丰田都是以威兰达、RAV4荣放为主导,但不久前丰田推出了又一款全新SUV——锋兰达。从价格上来说,锋兰达和小型SUV本田XR-V基本上差不多,定位于一款紧凑型SUV,并且还是诞生于全新的TNGA-C平台打造,所以无论是性价比还是产品力,锋兰达绝对有同级领先的实力水平。锋兰达与常见的丰田SUV大致一样,会给人一种熟悉的设计感,不过车头采用了全新的外形设计,整体看上去更加大气精致。尺寸上,锋兰达的长宽高分别为:4485/1825/1620mm,轴距为2640mm,在紧凑型SUV里属于中下水平,空间表现相对来说有些差强人意,毕竟这是一款定位低于威兰达的车型,所以咱也不能对它要求太高,坐进车内你能明显感觉到强烈的“丰田味”,虽然没有太多新意,但贯穿式出风口的设计以及大面积的软质材料,做工还算上心。顶配车型还有语音识别控制、车联网、OTA升级等丰富的功能。锋兰达是采用了2.0L自然吸气四缸发动机,匹配模拟10速的CVT无级变速箱,拥有不错的燃油经济性,而这套动力也是丰田配备率较高的,稳定性与机械素质绝对是值得肯定的。所以有考虑入手凑型SUV的朋友,可以看看锋兰达,这款车在配置、性能等方面的表现称不上同级最好,但综合实力还算不错,加上丰田的品牌的加持,也不失为一个不错的选择。
用户1270205367249:指导价来个优惠1.5到2个w。我想应该横扫市场了
【乘坐体验】作为一台SUV后备箱空间也同样重要,常规的登机箱、婴儿车、整理箱等,438L后备箱空间任你自由摆放,车身尺寸方面长4485/宽1825/高1620轴距2640mm。
锋兰达的内饰和凌尚、亚洲狮一个级别,要比卡罗拉和雷凌的更加精致,高配车型双色内饰,也会比黑色看起来更加有质感,对称式的中控台使用起来也会更加顺手便利,除此之外悬浮式的中控大屏、电子驻车、等实用性的配置锋兰达全部包揽。锋兰达的仪表是一块7英寸与机械指针的混合式仪表(高配),同时为了满足当下对智能的需求,低配车型会支持CarPlay、CarLife、HiCar,高配车型则是语音控制系统,可控制多媒体系统、导航、电话、空调、天窗让驾驶变得更加得心应手。
【油耗】
动力部分锋兰达使用的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率171马力,最大扭矩205牛米,传动系统匹配CVT变速箱(模拟10档),油耗方面根据NEDC和WLTC给出的百公里综合油耗分别是5.8L和6.16L。
不久锋兰达的姊妹车型锐放也会在一汽丰田上市销售,除了外观和配置会有一些变化以外,其它基本一样,对于锋兰达这款车来说,它的主要目的就是留住不喜欢CHR且预算够不到威兰达的这部分人,价格也刚好定在两车中间,所以22年丰田在国内布局的车型还是比较有看点的。
锋兰达采用了新的外观设计,大尺寸前格栅造型夸张而凌厉,内部采用横置波纹状布局,外圈加入粗壮的镀铬材质,视觉效果非常硬派。大灯之间的格栅大部分更改为封闭式设计,仅保留了很小面积的进气格栅。侧身造型比较硬朗,采用了分段式腰线设计,在车窗以及轮眉等处采用黑色塑料装饰件,增添了整车的越野气息。尾部造型比较简洁,车顶加入扰流板设计,尾灯内部采用点阵式布局,底部黑色包围与哑光银色镀铬件集成在一起,与车头形成呼应,对于防撞和擦碰能起到一定的保护作用。
内饰方面,中控台采用分层式设计,并大量运用皮质材料包裹,手感不错。配备三辐式多功能方向盘,两侧集成了诸多功能按键,方便行车操作。配备7英寸液晶仪表搭配9英寸中控屏幕,支持车家互联、远程空调、悦享停车、悦享加油、被盗追踪等多达14项智能远程服务,支持HiCar/Carplay/Carlife多种智能手机联携,可实现在线导航、在线影音、蓝牙音乐等功能。
【最满意】
其实锋兰达有两个点还是比较吸引我的,一个是它的外观,另一个则是它的动力。它的外观采用了海外版卡罗拉 Cross 的设计造型,给人的视觉感受明显偏向粗狂。它全系标配 2.0L自然吸气发动机,匹配模拟 10速的CVT无极变速箱,最大马力171匹,峰值扭矩205牛米。
【最不满意】
内饰中规中矩,没有啥太大的亮点。其后座空间也不大,172CM的身高坐在后排,膝盖处放两个拳头都够
外观上,锋兰达造型与日版车型区别不大,前脸采用了大尺寸的进气格栅,内部用黑色网状元素装饰,前灯组采用了细长的造型设计,加上下方粗壮的保险杠,整体看上去更加动感。同时,侧面翼子板和C柱下方形成相对的箭头造型,加上黑色轮毂和侧包围,提升了整车的力量感。
内饰方面,锋兰达的内饰设计与卡罗拉轿车基本一致,同样是丰田最新家族式的设计风格,整体简洁且突显科技感,并配有多功能方向盘、液晶仪表盘、悬浮式中控屏等,以及还配备了自适应巡航、CarPlay互联系统等。
动力方面,广汽丰田锋兰达搭载2.0L自吸发动机,最大马力171匹,峰值扭矩205牛·米,匹配CVT无极变速箱。
东东辉攀:看图片和我看展车一样,全是塑料连镭射和镀胶的内饰都没有
【最满意】全新一代锋兰达混动版的外观造型设计的更加精致有质感,整体外观的造型设计呈现出一种别样的风格,尤其是前脸部分,与燃油版本相比看上去质感十足,前包围部分采用与车身同色的搭配,中网部分与燃油版本做出了区分,蓝底的LOGO标识加上黑白的中网,运动风格得到了彰显。车身侧面,自上而下来看,悬浮式车顶、小尺寸窗户外廓以及流畅腰线,给整个车身带来相当明显的时尚感加成,五辐式铝合金轮毂搭配215/60 R17尺寸轮胎,无论是行进,还是静止期间,都有着相当明显的辨识度。锋兰达的长宽高分别为4485/1825/1620mm,轴距2640mm;尾部方面,锋兰达前后车灯采用了全 LED光源并统一用贯穿式的设计。
【乘坐体验】车内饰的色调有着黑色和灰色两种供大家选择,其中黑色严肃厚重气息足,而灰色给人的感觉则是简约时尚,可以根据自己喜好来定,在内饰用料方面,则是诚意十足,大面积皮质包裹,真皮方向盘、仿皮座椅,在很大程度上提升了车内的豪华感和驾乘舒适度。后排地台的明显凸起,对于后排中间座椅的乘客来讲,会有明显的局促感,不过如果后排乘坐两人,那么横向和纵向的空间和舒适度就有着明显提升。