第一次乘坐和试驾是公司车(司机福利)-16款的,感觉挺好,所以个人的SUV终极目标就是它了,最终也入手了。简单说一下精英7座的新车感受。先说值得使用的:
上车第一感受:高大。
踩油门和打方向盘:偏肉但油门4000往上走也能推背;方向力道轻松且正。
中控台:一块足够用的小屏幕(电话、蓝牙、音乐、U盘),usb接头够多,空调开启方便(含前后排),多功能方向盘也灵敏。
座椅空间:织布透气散热块(个人喜欢,真皮的夏天烫屁股);第二排最宽能轻松翘腿;第三排勉强短途乘坐(本人175身高,去打篮球比赛路上实测过,头部空间不担心碰顶,但座位太低,放腿不舒服。两个人坐也刚好够宽)。二三排座椅完全放倒能躺平伸直腿睡觉。总体非常满意,当初家里就是看中空间才最终选择它。
变速箱换挡:还是能感受到些许顿挫,正常驾驶时感受一般,如果暴力驾驶(急刹车急加速)顿挫感明显。但我用手动的,感觉还好。
油耗:综合10/百公里,最高跑过12,最低跑过7.5。
个人觉得诟病或者自己再改的有以下几点:
1.塑料件真的多,摸到的质感远不如十多万的华系车。
2.没雷达(买车才发现,只能接受),没倒车影像(特别是360度的,极度建议自己加装)。
3.发动机舱下方没有挡板,跑石子路明显感觉到石头在机舱里跳跃,好歹一块塑料板都行啊?
4.只有胎压警报,没有胎压观察,对于啥路都走的车需要装。
5.原价购买,没有随手礼,福利差。
6.“蜡烛”大灯,还没我家的09年卡罗拉敞亮!!安全起见必须升级!!
以上就是我的半年驾驶感受分享,买它不为别的,就是主要就是家用,够宽,省心,想着用到一年两检的日子。不知道其他车主买它的目的是为了啥,欢迎大家一起聊聊。
125806092:选汉兰达的都觉得皮实耐用,殊不知,目前别的车也很轻松开到一年两审!也不会有啥大问题!同价格汉兰达配置太低了,现在啥年代了,一定享受高科技带来的方便!有些车有小毛病,那是配置多,东西多容易坏几率就大,啥都没有咋坏?
ABT0C7h:有胎压显示,要调
斯堪的纳维亚风格:除非选7坐,五座的话,这个价位可选的太多!
2018款四驱尊贵版
提车地:惠州
当时4S店裸车价30.98万,购置税4.7万,保险1万左右,另外加价2万,其它忽略不计,总共落地要38万多。我是在汽贸店买的,花了整整46万(具体原因不是重点就不多说了)总之,我在这里借这个平台奉劝各位准备买车的准车主,买车一定要去正规的4S店买就对了!
用车感受:车用了两年多总体感觉确实不错!百公里综合油耗12.5升,大概40%高速60%市区,还是比较满意。操控灵活,驾驶舒适开长途也不感觉累。保养费用也不高,一次常规保养一千多。动力也够,起步、满载爬坡都没得说。并不像有些人说的汉兰达爬不了坡,作为一款家用车对付日常路况绰绰有余。刹车有点偏软要提前踩,为防碰撞系统点个赞,关键时刻会及时报警,车道偏离系统也会及时提醒开车犯困时发生意外事故。唯一不太满意的就是内饰偏大众化,如果能显豪华一点就更完美了,毕竟落地快40万的车,内饰方面跟同级别的竞争对手相比还是有差距的。
用户1953983160559:汉兰达开40万公里没问题加价也是正常的。
起风了喔喔:46万我真的佩服你
SUV爱好者者:赞同!我也是汽贸店买车。加价已等3个月,还没提到车,订金还不让退
汉兰达这款车外观,在丰田当中算设计的比较成功了,外观大气稳重。内饰方面,中规中矩,储物空间多。配置方面,和目前竞品车型相比,还是有点寒酸,顶配车型没有抬头显示,没有电子手刹(居然用的脚刹)。
动力方面,中规中矩吧毕竟两吨的车重摆在这里,变速箱降挡很快,并且虽然是6at但是非常的平顺,基本不存在顿挫,车辆过弯很稳,没有特别大的侧倾,可能四驱也有一定的帮助。方向盘转向方面,有一定的虚位,转向并不是很灵敏,所以整体操控还行,比较中庸。
虽然操控没有太大的亮点,但是舒适性非常的不错,空间大,隔音好,减震过滤方面处理的非常好。
目前开了两年多,跑了四万公里,百公里平均油耗10.1,同级别不算低也不算高。所以整体来说,和丰田的品牌一样,讲究中庸,产品耐用才是丰田的卖点。
2020-12-13日定车2022-03-15提车,等仨月没有加价,因为是顶配没有加装,裸车32.58落地36.4,购置税28000+保险7000+,2.0T不考虑激烈驾驶动力够用,6AT变速箱调教的无可挑剔,行驶平顺无顿挫,目前17800公里综合油耗9.9,过弯侧倾感较严重,指向不精准,底盘调教偏舒适,过小坑坑洼洼路段或细碎的非铺装路面虑震效果尚可,过减速带或沟坎略显松散,主动和被动安全配置丰富,空间利用率高随处可见的储物箱方便随心,座椅舒适度尚可包裹性欠佳,第三排座椅座小孩可以成年人够呛,第三排放倒后备箱绝对超级大,试驾了昂科旗 Q5,最后选择了汉兰达主要考虑自己用车环境和后期维护省心故障率低
四驱豪华七座,也是隧道刚刚能过7座车时候买的,平日开的真心不多,79个月36900㎞,所以大白没怎么损耗,除了偶有擦碰,胎被钉子扎,一切良好!
常在闹市区龟速,所以油耗较高,拉高速油耗也就只10,车大,且重,开起来高速反而更加稳定,更加没有飘的感觉。开惯高景观,一目三行,已经无法忍受贴地视野被遮挡的角度了。最近本来看了看电动车,但折价二手卖也只能卖18~20,不如就一直开着吧,看一个电车42万,差价够我开40年,油价再翻倍与我何干,可以把大白继续开下去,后面等氢能源吧
用车感受】优点:前3年,6w公里之前,行驶质感很好,底盘紧凑,感觉不像以往日系车,悬挂乘坐舒适,隔音中等水平吧,上了120车内正常交流没问题,高速上发动机声音很小,转速2100。成熟的爱信6at(老破旧技术)换挡平顺几乎无顿挫。原装进口发动机目前没出现任何问题【包括:喷油嘴问题,一直以来都是在bp加油,油品质应该还可以,也可能是我运气好】最后,机械素质值得信赖,故障率低,(也没啥高科技的地方) 都说哪哪通病 小毛病 异响之类的,可能真的是我比较幸运,目前都没遇到)
点评车型:
2018款汉兰达 2.0T 四驱至尊版 7座 国VI
3.5分“良好”【空间表现】
空间宽敞,储物空间较多,家用很适合
【舒适性】
底盘调教偏舒适,操控性一般,不适合激烈驾驶
【第三排空间】
坐小孩儿够用,一般不坐人
【最不满意】
油耗比较高,动力表现一般,加速不快
汽车鉴定委员会主席:我的最高开过16-17 高速11个
几乎没有什么小毛病,正常开不激烈,猛踩油门还是挺给力的,城市油耗13个左右,高速控制在100~120油耗在9到10之间。整体感觉就是开着舒服,虽然它的适时四驱系统带有锁止功能,外形看起来也很霸气,但它不是一款越野车,走烂路要提前预判以免后患,但是觉对不会影响爬坡上坎,动力是很给力的,虽然没有什么特别突出的,但是综合来说我很满意,毕竟选车的时候也是各项对比的最终选择,作为用户我是比较推荐。现在都是新能源时代,我这个就感觉油耗不是很经济,经常城市用车油耗13和经常超个车就14往上去了,还有这个车漆有点薄,也可能都是一样的,经常被嘣到石头子就会有痕迹,这个跟头疼,都不知道怎么形成的,最后还是好评了,因为空间确实是大,出去玩累了后边放平是真的舒服,一家人空间足够。
点评车型:
2017款汉兰达 2.0T 四驱豪华导航版 7座
4分“优秀”外观颜值正常,
内饰很一般,
配置也不是很高,JJ的时候补充了些。
空间无敌大,跑起来也舒适。
稳定性还可以,操控基本没有,请老老实实开,
动力够用。
油耗正常,坡坡留下来油耗低,趴坡坡上去油耗飙。
记得没事怼一瓶pea燃油添加剂,发动机一切正常。
原厂灯光太瞎,改了一套led涵盖透镜。
用户5450509380686:所以,老哥油耗平局是几个?
中规中矩,油耗略高。舒适性同级别偏低。毫无驾驶乐趣,操控性一般,过弯侧倾明显感觉,转向不足转不过来的样子。刹车偏软。转弯半径大,导致调头,停车困难....
老夫很暴力:舒适性偏低我笑了
丁生明123:这油耗
GS牛牛:发动机护板安装了吗?
外观可以,内饰够用,高德车机太鸡肋,无奈于买的是顶配,换一个CarPlay屏也不划算。倒车影像通病,模糊的不行只能说够用。驾驶感受还是可以的,日常行驶够用安静,赶时间想快也是可以,就是发动机太吵
【乘坐体验】长途驾驶不疲劳甚至比轿车好
【空间表现】中型级别SUV霸者
【舒适性】优秀
【第三排空间】满足小孩子乘坐,大人不适合
【油耗】市区油耗偏高,高速燃油性优秀
【提车价格】不用加价,平价提车
【最不满意】没有购车优惠力度,配置太少,内饰看起来廉价
千年的妖精修不成仙:后座硬的像石板。
恋午夜:门框胶条异响,已索赔,一万公里后又响了,继续索赔。厂家默认索赔,无解。。。
用户7634256670267:面包车大,怎么座都舒服,如果汉兰达加大加长,你们还能要吗,又会说发动机没力。
【驾驶感受】
可操控性强,方向盘很轻,油门刹车调教的很出色。
【提车价格】
裸车价格一分不少,装潢4000,其他无。
【最不满意】
还是内饰吧,透着一股浓浓的廉价风情。
【空间表现】
空间表现出色,一米八的个子前后各一人都很宽敞。
【油耗】
新车磨合期,油耗较高,有待观察。
车子还可以。油耗高。配置低。对空间有要求的可以。对配置有要求的不行。刹车效果太差
【空间表现】
空间宽敞,后排乘坐不会拥挤,储物空间布置合理。
【舒适性】
行驶品质较好,底盘扎实。
【第三排空间】
成年人乘坐只能短途应急。
【驾驶感受】
跑高速相当稳当,比较惬意。