【最满意】对于新汉兰达,最满意的就是安全配置和空间表现,在同级别中还是比较出色的,搭配的L2级别的主动驾驶辅助,抬头显示,主动刹车等,空间表现也是非常宽敞,油耗方面2吨的车市区油耗7个油已经是大大的超过了我的预期,外观是20寸的轮毂也是非常的霸气
【最不满意】不满意的地方就是在深踩下油门踏板时,当发动机介入声音会特别的大,那个猛然的噪音在车里感受非常的明显,刹车有一点点软,本人开车属于激烈驾驶,感受明显一些
【驾驶感受】动力响应较快,油门感受较轻快,急转弯时有明显侧倾,隔音效果不是特别理想
【乘坐体验】座椅的柔软度适中,不是那种特别硬的,副驾驶没有高度调节,后排座椅坐三个人没问题,地台一点点隆起,比起上一代来说没有那么的宽敞
【油耗】市区油耗6.5L-7L,这个油耗表现还是值得点赞,毕竟2吨的中型SUV
【续航】65L的油箱,加满油的情况下续航900公里没有问题,也是可以加92号汽油
【提车价格】指导价329800 提车,丰田丰云行APP下定,保险7000,税29200上牌130,共计落地36.6W
王大爷之江苏本大爷:汉兰达:你竟然和我说“安全配置”
詹姆斯邦德s:后排没有钢板,蔡老板说的
通吃岛主:汉兰达在性价比、安全配置、隔音降噪、智能车机和四驱能力上基本是同级里的翘楚了
在懂车帝直播,一个小时内可以看到七八个询问丰田汉兰达的车友,这台车一直热度极高,对其性能表现则是褒贬不一,所以今天的内容,从加速、刹车和油耗三个方面的性能表现进行分享,测试车型为2021款 2.0T 四驱精英版 7座。
动力系统:
有一个说法是上坡不跟汉兰达,指的是它的动力不足。我们就从数据 分析两个方面,对汉兰达四驱版的实际加速能力进行了解。
实际加速:0-60公里/小时加速时间为4.04秒;40-80公里/小时加速时间为3.9秒;0-100公里/小时加速时间为9.08秒;80-120公里/小时加速时间为6.52秒。
分析:从数据进行分析,汉兰达四驱版前段加速能力一般,在同级别SUV中属于中等水平;40-80公里/小时中段加速能力很出色,3.9秒的成绩稳居同级SUV前列,动力输出顺畅强劲,但是这个时速区间稍有尴尬,在城区属于超速区间,在高速公路上实用性不高;0-100公里/小时的加速表现中规中矩,不能说快但是决然不慢;后半段加速能力属于中下水平,6.52秒的测试成绩不够出色,时速达到80公里之后的确有较为明显的动力不足。
此外需要特别说明的是,汉兰达四驱版在起步时姿态夸张,抬头现象在车外和车内都能被清晰的看到和感知,时速超过20公里后恢复正常,这说明它的后悬挂支撑力偏柔软,但这不是缺点,而是为了保证舒适性采取的必要调校。其次,6AT变速箱处理顿挫的能力一般,在市区行驶时,1-3挡之间的衔接不够顺畅,导致动力有流失现象。
总结:汉兰达四驱版的加速能力在中型四驱SUV里处于平均水平,不能说强但是决然不弱,所谓动力不足的说法是不成立的。
说完加速再说说刹车能力,这也是汉兰达被诟病的一个点,我们还是用数据 分析 实际体验进行描述。
刹车距离:60-0公里/小时刹车距离15.92米;100-0公里/小时刹车距离为42.63米。两个时速区间的刹车距离偏长,在同级别SUV处于中等偏下的水平。
刹车体验:汉兰达的刹车初段感觉比较软,有一些明显的空余行程,刹车踏板行程超过二分之一才会有更大的刹车力度,但是脚感整体偏软,踏板复位力度同样偏软并且回程较长,日常驾驶需要提前进行降速,此外,在第六次急刹车测试的时候,刹车系统出现了热衰减的现象,刹车距离超过了47米,日常驾驶并没有什么影响,但是在山路长下坡路段行驶的时候,要尽量依靠发动机制动功能,不要所有问题都靠刹车解决。
最后是油耗:行驶里程约210公里,平均时速为32公里,消耗燃油22L,百公里平均油耗为9.5L,油耗在合资中型SUV里属于中等偏上,没有达到最优秀的水平,但是结合车身大小、车重等综合参数来说还是较为经济。
江湖之远V:油电混合,油耗9.8?
彩虹007007:驾驶感不是一般的差,刹车是个问题,刹车踩一半没有感觉,再踩下就刹死,点头,城市开着不是一般的累,高速120车里抖动,噪音大,没有买的想买,买的想卖。
妙善Faiy:说了个寂寞
购车前对比:在选择丰田汉兰达之前,重点参考了大指挥官 2021款 2.0T 四驱 80周年纪念版。一开始我是看中大指挥官外观颜值,确实要比汉兰达炫酷多了,但实际试驾起来,会发现汉兰达体验更棒,虽然在每个环节上没有做到极致,但确实面面俱到,非常适合城市代步。在动力上面匹配了2.0T涡轮增压引擎,最大马力能够达到220Ps,峰值扭矩能够达到350N·m。从配置上来讲丰田汉兰达 2021款 2.0T 四驱尊享版 7座比对手增加了中央差速器锁止功能、电动后备箱位置记忆、可开启式后挡风玻璃、防紫外线玻璃、后视镜锁车自动折叠等等功能。
提速:汉兰达起步转速能够维持在2500rpm,一开始汉兰达就给予不错的加速感,并且在之后能够维持不错稳定性,虽然是一款7座SUV,但驾驶过程中不会存在小马拉大车现象,最终实测百公里提速成绩在8.88秒。
制动:全力踩下刹车踏板,汉兰达会出现明显点头现象,车身姿态控制差点意思,同时追求均衡性能,轮胎抓地性很一般,从实测结果来看,100~0km/h刹车距离在43.35米。
油耗:工信部百公里综合油耗在8.9L,汉兰达虽然是一款日系车,但毕竟块头不小,在购入之后是进行了油耗测试,在测试过程中包含城市以及高速路况,一共是行驶了120公里,平均时速在35公里,综合百公里油耗是在9.5L。家用起来,不算太费油,毕竟是一款7座车型,需要注意的是汉兰达需要去加95号汽油。
噪音:在行驶过程之中,汉兰达车内能够保持不错的安静性,从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在38.2分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在54.2分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在57.4分贝。以120公里的速度前行,噪音值在63.5分贝。
不懂車的胖子:爬坡不跟汉兰达
智勇双全的牛哥:有家庭作业的感觉
三十六路棍法你怕不怕:固定格式
作为一名专业的车评人,今天给大家来评测的这款车型为汉兰达2021款 2.0T 四驱豪华版 7座。这款车型定位于5门7座中型SUV车型,车身尺寸分别为4890×1925×1715mm,轴距为2790mm,厂家为这款车型提供了3年或10万公里的整车保修期限。
购车价格:这款车型的官方指导价为29.98万元,目前并没有现金优惠,购车价格与指导价相同,购置税26531元,保险全险9657元,车船使用费480元,上牌费500元,全款购车一共花费336968元。如果预算不是很充足,贷款也是一个不错的选择,我们以首付30%,贷款4年,贷款利率4.75%来计算,首付金额为127108元,48期月供4809元,贷款购车总共花费357940元,比全款购车多花费20972元。
加速性:这款车型搭载的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率220马力,最大扭矩350N.m,传动系统搭载的是一台6挡手自一体变速箱。从实际驾驶体验来看,整个动力的输出非常平顺,动力储备很足,变速箱换挡逻辑也非常聪明,甚至有时候感觉是在开一台自然吸气车型,非常惬意。全油门测试时,加速会有明显的抬头现象,而四驱系统则让整个加速非常顺畅,起步也没有出现打滑的现象,0-100km/h的加速成绩为8.9秒。
刹车:制动力输出的比较线性,刹车的脚感也非常容易适应,但是悬架偏软,全力制动时点头现象比较明显,信心明显不足。最后实测的100-0km/h刹车距离为43.3米,表现比较一般。
油耗:这款车型的工信部百公里油耗为8.9L,在同级别车型中并不是特别省油,从实测的数据来看,这套动力的燃油经济性也比较一般。本人实际驾驶了121km的路程,期间经过了城市拥堵道路、高架桥环路和高速路况,平均时速为31km/h,实测的百公里油耗为10.8L。
噪音:这款车型对于噪音抑制是比较出色的,日常驾驶时胎噪以及风噪都控制的比较好,发动机的噪音则略大一些。从实测的数据来看,怠速时我们实测噪音值为40.5分贝,以60km/h速度行驶时,实测噪音值为57.7分贝,以80km/h速度行驶时,实测噪音值为59.7分贝,以120km/h速度行驶时,实测噪音值为64.4分贝。