兰达的舒适度确实很好,座椅支撑很好,尤其驾驶座和副驾驶座,坐在上面对于身体有很大的支撑力度,一般情况下不会感到疲劳,而且对于腰部的支撑力度比较大,像我这种经常腰不舒服的人都觉得可以长时间乘坐。
除了乘坐空间大之外,车内空间设计的是比较合理的,一些自己的零碎可以非常轻松的找到自己的位置,而且还留有一些收纳空间,这样的话日用品就不用往后备箱放了,随用随取特别方便。
槽点如下,内饰:内饰比较简单,中控台材质也一般,设计比较中庸,现在21年,太过时了。配置:配置对于三十万的车已经算比较低了,这个价格和同级车比配置并不吃香,车机有点老套不太符合现在时代流行,够用是够用反正也用不上几次,无非就是听听歌接接电话而已,其他娱乐功能一概没有。另外车漆有些薄,丰田家通病。油耗:综合路况能够达到11.5左右,比很多人想的要多。
2.0T动力挺充足,起步比较快,加速时也比较平稳不飘,日常出行和跑高速都足够用。发动机技术成熟,皮实耐造,虽然6AT有点过时,但好在平顺。
乘坐整体比较舒适,悬架对于细小的震动过滤比较好,大颠簸震动也韧性十足,一副优秀的底盘悬挂。
外观比较普通,新款也还是这样,赶不上潮流了。
2020款的汉兰达整体还是延续了2018款的设计,看上去非常的硬朗霸气,给人一种成熟稳重的感觉。不过它的内饰设计还是普通了一些,没有什么亮点。比较好的一点是百万纪念款车型在智能化方面做出了很大的升级,能够带来更好的用车体验。其次车内的做工用料还是不错的,另外就是实用性这一块做的很棒,车内设置了很多的储物槽,放东西比较方便。空间表现上汉兰达做的同样很优秀,尤其是第二排空间,乘坐三个人不会觉得拥挤。但第三排只适合短途乘坐。舒适性表现上它的座椅填充物足够的厚实柔软,能带来很好的乘坐感受。
汉兰达这款车相信不少的朋友也不陌生了,这是丰田的王牌SUV,这款车也深受消费者的喜爱,一些城市要加价都是正常的,并且汉兰达的保值率也超高,有这么一句话就是评价汉兰达的:赢时陪你风花雪月,败时陪你东山再起!
7座版的汉兰达来说,他的空间宽敞度是非常不错的,175cm的身高71公斤的体重,在调整好前排座椅之后,到第二排乘坐时,将座椅滑动到距离腿部空间3指时,再到第三排去乘坐,这时第三排还能够拥有大约3指的腿部空间,如此的空间宽敞度在7座SUV中还是非常不错的,点赞。当然了,第三排的两个座椅舒适度确实是一般,若是长途乘坐确实是“受罪”了,反正我在第三排乘坐个2小时就觉得不舒服了。
内饰的豪华度、质感等还是不错的,本身他的方向盘就采用了真皮包裹,握感确实是足够的舒服,而座椅一样是皮质座椅,前排座椅并支持加热功能,整体的乘坐舒适度确实不错。不过他的10英寸中控屏整体的可玩性并不高,他是不支持语音识别控制的,这确实要给差评,并且这块屏幕是易于留下指纹的,反光下屏幕上可看到一些油腻。
普通的城市行驶中,其实汉兰达的静谧性是非常高的,在关闭车窗之后,其实外界的杂音传到车内确实是很小的,可用这么一句话来形容汉兰达:当我关上车门,关上车窗,那么外界的纷扰、嘈杂就与我无关了。
2.0T发动机匹配的是6AT变速箱,对于汉兰达来说,其实他的转向是较为沉重一些的,若没有接触过这款车的朋友确实要花费一定的时间来熟悉,而油门踏板相对来说也显得重一些,并没有像逍客那样的轻盈。普通的城市行驶中,他的动力还是较为线性的,并不会有什么突兀的感觉,6AT整体的升降挡逻辑性也挺强的,这套动力系统的驾控我觉得还是较强的。
作为一款大块头的SUV,性能也较强,汉兰达整体的油耗并不算低了,城市行驶为主,百公里油耗去到11L是正常的。对于汉兰达这款车,我的印象还是不错的,虽然一些城市要加价,但他本身就非常保值,喜欢的朋友就入手吧
汉兰达受欢迎程度有目共睹,作为中型SUV一直被称为标杆,外观上面非常有气势,硬朗又霸气,但实际上现款车型对小年轻来讲可能有一点过于老成。
汉兰达作为一款中型SUV,空间上面值得称赞,7座版本车型同样也很宽敞,三排座椅布局合理,毕竟车身长度跟轴距都做得恰到好处。平时一大家子出去旅行,确实很不错,第3排座椅不会觉得拥挤,同时长时间乘坐不会觉得太劳累。
进入汉兰达车内,只能说是中规中距。虽然在座椅上面也是采用了真皮跟仿皮进行混搭,但内部确实硬塑料比较明显,而且新车买回来的时候异味也比较严重,这也是汉兰达的槽点之一。
动力上面,同样不得不去吐槽这款汉兰达。目前2020款百万纪念版车型采用的还是那一套2.0T涡轮增压引擎,虽然算得上是主流水准,但它的发动机调校更偏向于经济省油,开起来你能够明显感觉到汉兰达在动力上面的妥协。毕竟本身车辆重量也很大,开起来还是有着一定阻力,如果在这一方面能够更进一步,汉兰达就完美了。
综合来讲,汉兰达依旧是大多数消费者这个价位车型的第一选择,毕竟它的稳定性不错,底盘调校扎实,也拥有着议价能力,买回去很保值。但对于年轻消费者来说,如果看好汉兰达这款车,完全可以再等一等,等新款车型上市之后再买,因为无论外观还是内饰都更加完美。
点评车型:
2018款汉兰达 2.0T 四驱骑士版 7座 国VI
4分“优秀”外观很不错,整体看起来挺有气势,而且这一款来说看久了不会腻,过个三五八年虽然早就是老款但是也不会给人落后的感觉。内饰和配置就不太厚道了,30多万的车和同价位一比,得少了一多半的配置,脚刹很别扭,没有电子驻车,你好歹整个手刹是不,踩一次脚刹还得抬一次腿,这点挺不方便的,中控台也是很“干净”,没有什么所谓的高科技配置,一切靠后加。空间方面没的说,后排坐着更舒服,第三排座椅放倒后再合理规划一下各种大包小裹一波带走。再说说动力和操控方面,动力你别报太大期望,车重在这摆着呢而且又不是主打运动类型的,超个车没问题,如果舍得给油也能有点惊喜,整体来讲不错。方向盘挺轻,开着也挺舒服的,刹车距离说实话有点长,这个还是靠慢慢磨合吧。舒适性相当OK,赶上高峰堵车或者跑个长途啥的不会很累,座椅挺良心,放倒了躺着咪一觉也是没问题的。从整体上来讲这个车就是没什么优点也没什么缺点,没有网上夸的那么神也没有喷的那么差,你指望它爬山下河肯定不现实,走走烂路、上个马路牙子这些倒是可以。平时代步坐着舒服,开着方便就OK。汉兰达就是这样一款车,喷它也好夸它也好,它就在这摆着,你也改变不了什么,钱在自己的手上,相中了就买,没相中就不买,货比三家,买一辆自己喜欢的车而不是别人喜欢的。