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    汉兰达2022款双擎 2.5L 两驱精英版 5座值得买吗_汉兰达舒适性怎么样

    ·汉兰达

    什么是懂车分

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    3.91
    “良好”
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    共686人评价
    18万-25万SUV总榜No.36
    超过72%的同价位车系
    经销商报价
    20.38-29.58万
    厂商指导价
    24.98-34.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.91
    • 3.84
    • 外观
    • 4.22
    • 4.13
    • 内饰
    • 3.51
    • 3.75
    • 配置
    • 3.55
    • 3.72
    • 空间
    • 4.27
    • 3.92
    • 舒适性
    • 3.98
    • 3.79
    • 操控
    • 3.91
    • 3.77
    • 动力
    • 3.94
    • 3.82

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.90分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model Y4.04空间4.40
    • 问界M53.93配置4.09
    • 汉兰达3.91空间4.27
    • 途观L3.85外观4.19
    • 冠道3.80空间4.46

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.90-
    • Model Y4.04空间4.40

    汉兰达·全部评分

    2022款 双擎 2.5L 两驱精英版 5座
    发动机电子防盗标配
    远程启动标配
    车内中控锁标配
    无钥匙启动标配

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座

    3.5良好

    汉兰达能有今天如此火爆的场面很大程度上是因为它是这一领域的第一位选手,过硬的产品力也为它奠定了良好的基础,而且很长一段时间它都是没有对手的!早期的锐界是进口车型,价格太高,后来国产换代才有了掰手腕的实力,再后来像途昂,索兰托,现代帕里斯帝等等,不过后面的选手虽然也取得了不错的销量,但是很难撼动汉兰达的地位。汉兰达的销量被保释了很多,但是大哥地位依然无人撼动,就是今天又有一些新能源领域的选手像Model Y,EC6等也仅仅是扮演追赶者的角色。 汉兰达这款车型上市至今价格一直坚挺,过硬的产品力是它最大的优势,剩下的估计可能是一堆缺点,但是市场就是这么奇怪,嘴上说的没有身体做的诚实! 今天这款双擎2.5L车型简单几句就可以概括,空间大,油耗低,用料一般,配置低,性能垃圾!有什么问题吗?哦对了,阿特金森发动机排量大,动力弱,效率高,噪音大,所以这款车型的发动机噪音也挺恶心的。 所以,很多人如果考虑这个车认真考虑一下以上几点就好。小日b的车对中国人是没有什么友善可言的,能宰多少宰多少,一款钙中钙落地起步30+!评价一台车是客观的,车之外也要客观评价。

    2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座 图 02022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座 图 0
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座 图 12022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座 图 1
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座 图 22022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座 图 2
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座 图 32022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座 图 3
    2022-09-17

    简单滴幸福1125到现在还没弄明白宰你的是自己人

    追风男孩儿儿外观当年我觉得18款式比较好看 比较霸气 22款式有点略丑

    黑暗给了我黑色的眼睛挨宰还要买,被日本人拿捏死死的,为何?

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座

    3.6良好

    配置有点差但行驶感受很好,音响勉强能听拆下来很轻跟塑料盆一样,隔音不行胎噪还是很清晰,后排空间跟大前排做的也还行 4s店加装的电动座椅不行 全是自己去改装店重新弄

    2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座 图 02022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座 图 0
    2022-09-13

    用户1274361981690两驱的提速怎么样。老哥

    红眼地狱猫布兰德落地多少钱

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座

    4.5优秀

    明天和意外不知道哪一个先来,近期新车被撞刚要修理好,大庆来了一波口罩😷,交通管制无法出市回家,也没办法去修理厂取车,在亲戚家呆着闲来无事认证个车主,没想到可以再水一遍帖子 【舒适性】 大白最让我满意的就是舒适性了,本人一直是司机状态,没坐过后排但是经过朋友和妹妹鉴定后排还是很舒服的(二排拉到最后靠背放到底),我在驾驶位也很满意,前面发过帖子自驾阿尔山,全程往返和景区内都是我自己开的,并没有觉得姿势不舒服很累。 【第三排空间】 咱是丐版5座不存在第三排,但是获得了巨无霸后备箱,我186的身高,够里面都够的费劲,刚买了一个整理箱打算把后备箱收拾收拾 【油耗】 油耗如图,我是觉得挺省的,这么大个车才6个油,看圈里大佬动不动就5个多真不知道怎么开的,希望还有下降空间😅😅😅 【驾驶感受】 城市交通我觉得开着最舒服,不过不适合急性子和脚重的人,一脚🦶下去发动机介入会有噪音(安慰自己是声浪),动力还是够用的随踩随有,最满意还是不管油门刹车还是那么线性,没有顿挫感大爱!!!

    2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座 图 02022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座 图 0
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座 图 12022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座 图 1
    2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座 图 22022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座 图 2
    2022-08-22

    八级英雄汉兰达有舒适性?这车隔音底盘之类的就是个笑话,十万左右的国产在这块吊抽他,跟本对不起他的价格

    妄想0395兄弟你是不是买车没看其他车呀但凡看看gs8都不会买这车,这车压根就没有舒适和隔音可言,门板都没有隔音棉

    小华和张一有的说汉兰达不好,加速肉,噪音大,隔音差。 前天去保养问了一个来首保的汉兰达车主,人家说加速噪音确实有,没有那么大,可以接受,跑140轻轻松松,没有太吃力,市区油耗6个左右,高速7个。

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座

    3.5良好

    看到实车一眼就相中了 确实很大很高空间也非常大五座的后背空间更大 美中不足就是前后都是塑料估计是为了减轻重量铁皮也是比较薄 内饰也是比较简单但是这一款也有一些科技感在里面 驾驶起来也很轻盈没有特别重的感觉方向盘也非常轻给人一种非常大的虽然车重两吨但是也是动力灵敏感觉之前开的B级车突然开汉兰达感觉有点不适应 新车的味道还是有点大还需要放一放味道 外观符合我的审美,感觉比往年版本更显年轻,运动一点。 2.空间够大,特别是前两排乘坐和放倒第三排后的尾箱空间,很满意。 3.第二排座椅靠背角度可调,乘客可以找到一个比较舒服的坐姿。 4.内饰有那么一点科技感,相比以往的丰田车型有一定提升,特别是中控屏,不再是买车送电视机 5.储物空间巨多巨大,特别是中央扶手箱和仪表台下方的储物槽,设计很人性化,不需要担心小东西没地方放。 6.汽车喇叭由盆式升级为蜗牛喇叭,声音不再像原来那样娘炮。 7.车机系统相比上一代,有较大幅度的改进和提升。 8.物理按键比较多,符合传统使用习惯,操作起来也很方便。

    2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座 图 02022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座 图 0
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    2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座 图 22022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座 图 2
    2022-08-10

    泓劼水军,明明买的5座,还说第三排

    车奶爸动力怎么样

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座

    3.86良好

    【最满意】先说说对新款汉兰达满意的部分吧,首先作为丰田的双擎车型,油耗肯定是不用多说的,日常市区驾驶大概5、6个油左右,丰田的混动技术是有口皆碑的。其次内饰方面相较于上一代真的是进步很多了,总算是跟上了潮流吧,但是相比于国产车的内饰设计还是差一点,豪华感没那么强。动力方面也是表现不错,有电机的加入在低速行驶的时候,顿挫感少了很多,起步也更快了。 【最不满意】不满意的点就是,作为一台30万价位的车,噪音控制实在一般。空间方面也比上一代小了一点。而且车机方面智能化水平聊胜于无,也就能用的水平吧,但是像国产新能源那样的语音交互功能是不要奢求了,买日系车不就是图他保值、省心。 总体来看新一代的汉兰达个人推荐还是值得购买的,还是那几个原因,省心、保值,而且新款的外观、内饰也好看了不少,总体还是比较满意的。

    2022-08-08

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座

    4优秀

    提起中型SUV,就不得不提起丰田的汉兰达,它凭借着较强的产品实力和日系耐用的品质,在中型SUV市场如鱼得水。为了迎合年轻市场,汉兰达也推出了最新的年代升级款2022款车型,官方起售价为26.88万元。 跟旧款车型相比,2022款在外观设计上更显年轻时尚。前脸造型跟荣放RAV4有点相似,两侧的LED大灯变得更加狭长。车身侧面运用了一些不规则的线条,使其运动气息更加浓烈。尺寸方面,汉兰达的长宽高分别为4965*1930*1750毫米,轴距为2850毫米,汉兰达是出了名的空间大,这次的轴距跟之前相比有所增加,能带来更加舒适的乘坐空间。 内饰采用了悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、仿皮+真皮包裹的座椅,整体感官也是比较舒适有质感的。同时还有五座和七座两种不同的座椅布局,可以满足不同用户的需求。 动力部分,2022款汉兰达取消了经典的2.0T发动机,而是搭载了2.5L油电混合系统,最大马力可达192Ps,与之匹配的传动系统是E-CVT无级变速箱。动力输出轻快顺畅,动力储备充足。 这个级别的市场中,凡是一款新车推出,都会拿来与汉兰达比较一番。能够成为大家对标的标杆,汉兰达的实力可以说是有目共睹了。

    2022-03-26

    点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座

    3.79良好

    外观方面,2022款的全新汉兰达的外观有了更多的新鲜感,前脸采用了梯形进气格栅,搭配上犀利有神的大灯,整个车头的设计还是比较霸气的。在尺寸方面,全新汉兰达长宽高达到了4965*1930*1750mm,这身材在停车场看见会显得块头很大,车身虽然采用特别硬朗的线条,但足够的简洁大方,尾灯的造型也和前大灯做到了很好的呼应。 内饰方面,整个中控台层次很强,经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹,做工也挑不出什么问题,储物空间丰富,手机、水杯还有纸巾等常用到的东西,都很容易找到适合存放的位置,尤其是中央扶手箱的设计很用心。只不过悬浮式中控屏那不规则的造型需要点时间来适应,车机系统在日常使用上没太大问题,只是内部菜单界面有点像上个年代的产物,显得不够新颖。 空间方面,车内的空间表现相当令人满意,身高1.75米的个团头在后排,头顶和腿部空间都很宽敞,还拥有一个容积很大的后备箱。要是把座椅放倒后平整度很高,自驾游直接可以当双人床睡觉,实用性非常强。 动力部分,2.5L自吸发动机+电机组成的油电混合动力系统,其中发动机的最大马力为192匹,匹配的是E-CVT变速箱,动力表现上并不强劲,但开起来也并不会让人感觉动力不够,整个动力输出比较平顺,同时还可以兼顾到燃油经济性。 操控方面,在市区内代步通勤的话,车厢内比较安静,底盘也能过滤掉路面很多颠簸,乘坐的舒适性表现不错;不过快速过弯和并线时侧倾偏大,整体上这台车并不适合追求比较激进驾驶风格。

    2021-08-17

    江湖之先生二驱爬坡如何

    用户3204894053178这款车买下地多少钱

    青春窦青春你确定可以订到5座车

    前往

    同级车热门评分

    3.10分“良好”
    途观L 2024款 Pro 380TSI 四驱R-Line智领版途观L 2024款 Pro 380TSI 四驱R-Line智领版

    #途观l pro# 前段时间开了一下途观L PRO,评价如下: 1、动力性+挂挡性能:动力还是可以的,原地起步动力挺好的,动力响应比较灵敏。全油门加速,动力有明显两段感,涡轮介入多了之后窜一下。超越加速的时候降档稍显得慢点,动力输出就感觉不够直接迅速,还得是电机来的快。运动模式其实主要是转速维持的高一些,加速感实际上差别不太大,整体上还是够用的,当然是没有电动车的动力来的迅猛,够用了。 换挡感觉有点不平顺,主观感觉换挡速度慢,加挡的时候就能感觉到人在车里前后耸,不过不是特别严重,能感觉到。减速降挡倒是比较平顺,没啥感觉。 2、驾驶性:主要有个问题是低速的时候(10-15左右),tip in或者tip out的时候轻微耸动感,并且时常会有变速箱“咔咔咔”异响,就以前双离合变速箱那种响。 3、制动:轻踩制动的时候感觉踏板力偏大了,顶脚。初段的时候制动响应有点慢,制动力随踏板力增加的太平缓了一点,制动的信心就不是很足。 4、转向:中心区转向响应不是很足,低速回正比较一般,残留角偏大了点,高速回正有超调。 低速掉头转向到底转向和人手对抗,感觉是防撞搞的太强了点,都有点影响掉头了。窗口还有力矩死区反正感觉比较正常吧。弯道指向性感觉比较一般。 5、平顺性:坑洞、破损路面、补丁轻微侧倾、俯仰控制还可以,侧倾和俯仰幅度较小。起伏路面车辆漂浮感有点强。坑洞、大点的凸起等冲击感稍强。一些抛跳路面车辆俯仰比较厉害,后轴收敛不太好,后轴抛跳比较厉害,来回上下晃,后轴收敛不太好。有连续小凸起路况,车辆俯仰侧倾较明显。粗糙路面车辆前后轴小跳动比较明显,显得有点颠簸。减速带触感稍硬,顶升感不强,前后轴的振动较明显。 6、操稳:侧倾较大,单移线这种横摆和侧倾收敛不太好。直行稳定性上加速俯仰比较明显,其余还好。整体弱不足转向的感觉,弯道制动轻微过度转向,还可控。弯道加速稳定性可以,比较安定。弯道行驶的侧倾也是偏大一点,但是信心感还可以。这种本来SUV还行了。 总体开下来有点晃晃悠悠,忽闪忽闪,可能挺多人喜欢的,我还是喜欢那种控制的强一点的感觉,随心所欲一点,不太喜欢大船。 至于油电同智的说法,我无所谓其实,反正我觉得辅助驾驶的效率都不太高,但是吧刚拿到手中控就黑屏过一次#微博新知博主##汽场全开#

    4.20分“优秀”
    途观L 2024款 330TSI 两驱R-Line越享版途观L 2024款 330TSI 两驱R-Line越享版

    昂克赛拉到途观L,新车到3月24做了五千公里首保,价格是全款拿的车没啥优惠,当时就想买个燃油SUV不考虑电车不考虑两田就剩CX50、昂科威和途观了,昂科威对象不喜欢,马自达前期销售跟屎一样,也问了我爸妈途观怎么样因为家是山东的,倒不是认途观这个车是认大众这个车标,试驾了途观觉得整体不错问了三家价格就买了。 空间:空间巨大,储物空间很不错,爸妈都有车子平时也不会坐我这车,但一家人出去玩还是得个SUV,坐着舒服 动力:双离合速度上来了降档动作很快,单用右脚能当成手动挡开控制档位,开着很舒服,但是低速表现不太好,三档二档有时候比较挣扎,但大众双离合也都这样 操控:整体支撑还是比较足的,因为之前一直开轿车,速度上来过弯还是有侧倾很明显,当然也与他重心高都有关系,方向盘很舒服单手打起来,低速很轻盈,回正力也不错 内饰外观:外观很好看,爸妈,对象都喜欢;内饰就比较一般了,液晶仪表和方向盘很好看,中控加档把那基本没啥设计,加上大众车机真的不行,平时我就用CarPlay导航加听歌,其他就买车的时候看了一下再没用过,但是经常连不上CarPlay真的差劲 隔音异响:隔音还是不错的速度上来风噪什么的也都有但比昂克赛拉强太多。 油耗:高速环线快递路基本7.1个油有时候也能跑进7,城市路况基本在10以上,考虑这车撞风面积和自重,发动机效率可以说很高了。

    3.30分“良好”
    冠道 2023款 370 TURBO 9AT 豪华版冠道 2023款 370 TURBO 9AT 豪华版

    本人今年22,00后,买这个车子吧纯属就是自己喜欢,但是内饰说起来还是一如既往的烂,动力也还行,没有特别的地方,反正就是感觉毕竟平庸,刚开始买这个车子看上的还有丰田的皇冠和凯美瑞还有比亚迪的汉,但是后面感觉凯美瑞不咋行,去试驾的时候态度也不咋好,内饰也一样日本车内饰各方面真的烂的不能再烂,全车都是塑料,看比亚迪的时候是真的喜欢,无论外观,内饰和智能方面都完全碾压日本车,但是买车嘛,总是要想着以后万一遇到点啥事情需要用钱的可以应应急,所以说保值,这个还得看人家日本车,虽然内饰里面做的拉夸,但是不影响它的保值率,所以思索再三还是选择了本田,之所以没有选择丰田的原因是什么呢,当时准备看丰田皇冠的时候,销售好像不太热情,而且还有点看不起的感觉,可能也是因为我年纪比较小,所以觉得我是在耍她,而且当时去4S店去看车的时候好像所有人都有招待唯独我,尴尬的在哪里自己逛来逛去,后面去本田店里面看的时候刚开始去看的是东风本田,但是店里面人都没一个,销售更是在哪里摆烂,刚刚到店门口,人都没一个,个个都在里面聊天,刚刚进去就不想看了,直接走,看比亚迪的那个时候纯属是误打误撞,那时候刚好和同事去看车经过比亚迪4S店,本想着进去上个厕所啥的,但是比亚迪的4S店挤都挤不进去人山人海,关键是人家销售也很热情很贴心,都是一对一服务,而且我们看车的时候人专门给我介绍了,当时我就想着这个车可以很喜欢,关键真的很智能,里面的大沙发和大屏幕看起来就感觉这个完全就是超前的设计,当时非常的心动而且后面我们看完车回来的时候人家销售还特意打了电话来回访,这个还不错的人家这是真的热情,但是当时看了看二手的比亚迪汉,我的天,简直惨不惹睹全新车啊,才行驶了一百多公里就直接掉价四万多了,后面问问家里人和朋友都说电车不保值而且后期维修和换保养,保险成本会比较高后面就被迫放弃了,但是这个车我还是真的喜欢,后面过了几天到了广汽本田店里面的时候最起码销售还算是热情,又给端茶送水的,不过当时是我自己去看的车那时候第一眼就看上了本田冠道,这个车子无论是尺寸还是外观都是很符合我的审美的,个人是非常的喜欢,那时候也是第一时间下的订单给了定金,下订单没几天我就到外地去了,回来都已经是月底了,回来的时候又赶上工作比较忙所以一直都没有去交尾款,关键是这个销售我也觉得很垃圾,虽然没有催过我,但是有一些东西也不咋地没交定金之前都是好生说话,交了定金就变了个人,所以在买车的时候希望各位都慎重交定金,我这次就非常不幸的遇到了这样的事情,那个销售也是没好气,但凡和他商量什么事情都不得商量,最后没有办法都是被迫的,那时候第一次去交尾款他给我一台去年12月份的车,我当时就气炸了,我就说不要后面拉拉扯扯将近两个小时最后在我死活不交尾款的态度下,被迫换了车,说句实话在中国买车还是国产车毕竟好一点最起码销售的态度方面个方面显现的更加专业一点,也比较友善,万事都好商量买合资车就要态度强硬要抱着跟4S店拼了的想法买车,不然态度都不会好到哪里去,我也不知道他们哪里来的优越感,但是没办法我是交了定金,如果没有交定金,我鸟都不会鸟他,后面第二次交车的时候是今年二月份的车,那时候我订车的时候是四月份,后面也是因为我的时候拖到了五月份,所以没有办法就要了,给完尾款洗车打蜡什么的,后面提车,我都蒙圈了,这个本田的4S店都这么拉的吗?我当时都怀疑我是不是遇到了假的4S店提车仪式都没有,而且后期维修保养都不知道去哪里,而且完全都没有其他车企的那些提车仪式,拿完临牌就赶我走了,还让我等了将近一个多小时,后面还好意思打电话过来让我评价,我只能说这次买车选择了本田真是糟糕透了,而且还是在深圳这个一线城市,没晓得居然还有这样的店面,我只能说我运气不好,这么多家店,选择了广汽本田pengfeng店,我只能说很拉,反正这次买车就是让我很不舒服,不得劲,车子是没问题,就是态度和服务方面我给差评我花了将近三十万在你店里面买了车,而你的销售给我这样的服务,连最起码的仪式都没有,流程:上去办临牌下来贴上走人交车结束,再三提醒买车不要着急给定金,不到最后时刻不给定金,宁愿晚点提车也不要一时冲动交了定金,真的有时候销售的嘴脸就是面前一副背后一副