【空间表现】 空间五座满载的情况下，130体重的五个人毫无压力，前排调到最舒服的驾驶位置，后排乘坐130斤的乘客，空间依然很宽敞 【驾驶感受】 380的动力没得说，动力可谓是随叫随到。智能驾驶真的非常的棒，在高速上基本是不需要自己开，市区的话也能实现自动跟车，毫无压力 【油耗】 如果选择380的话，前提是你得能接受他的油耗，可谓是既然选择了他的380高功发动力，并且是四驱，那就得接受他的油耗，高速油耗差不多在8.5左右，市区油耗差不多得12个左右吧，我跑到最高是11.9个油，还不是猛踩的情况下 【最不满意】 就是雷达碰撞预警太敏感，离障碍物两米远的情况下，车就会直接刹住，然后自动换到P档，这个功能是可以关掉的，其他的真事挑不出不满意的点 【提车价格】 提车价格裸车21.5 这是分期五年的价格，然后落地不加利息只加上购置税和保险一共是23.9万落地 【购车经历】 最开始看的是途昂X 揽巡 皇冠陆放 丰田汉兰达 福特锐界L 坦克400看的都是中大型的suv，经过试驾，开到路上是真的不方便，和开船一样，正好在展厅里看到这台车，试驾了一下，果断交钱订车，因为当时都没有380智尊这款配置的现车，其他款都有现车，最终犹豫了还是选择了订车，订车是七月初定的，然后车是八月初交的车，满打满算不到一个月的订车时间 【维修成本】 保养有一个三年无忧保养包，也不需要花钱买，但是这个三年无忧是只有六次保养，涵盖了首保，再就是车机流量是无限的，首任车主是无限流量的，随便用，车机的小毛病的确是有，经常报故障码，不到一分钟就自己消失了，提车到现在二十天左右了吧，车机黑屏了五次了，到4s店也没检查出啥问题，交完车从4s店出门，刚走了一个路口，没有一千米的路，就直接黑屏了，最终到4s店各种检查，也没检查出啥问题，维修的师傅把车机重新开启后，就没有黑屏了，但是后期也出现过4次黑屏问题，但是不至于维修，4s店说等九月份车机有匹配的升级包了，这些车机的小问题就能解决

【最满意】冠道那些一直以来的优势依然得以保持，比如说90度开启的车门在安装安全座椅的时候就会显得非常好用；2.0T发动机看参数虽然有点点下降，但在实际驾驶过程中完全感受不出，反而是9AT变速箱在二三四档区间的换挡变得更加平顺了，你几乎就感受不到顿挫。后排的空间与舒适性在大五座SUV里依然是无敌一般的存在；后排座椅无论是靠背角度、坐垫长度和坐垫的软硬都挑不出什么毛病；而且整个底盘的质感无论是在本田还是在日系里都算得上是顶流水准。 【最不满意】虽然在本田里算是表现最好的一批，但NVH表现还是比较一般，发动机噪音稍大。另外，车身的整体动态还是有些笨重，毕竟尺寸摆在这

【购车经历】 人生第一辆车，从决定买车到提车不到两周： 8.21 萌生买辆新能源的想法，当时就决定了买特斯拉 8.25 试驾modely（在换新3和y纠结了几天，最后还是选择了换挡杆和空间😂），试驾之后就下定了 9.3 提车~ 买特斯拉的原因：其实在一年前就计划好今天要买辆油车，直到今天6月份依旧是这个想法，但连续拍牌两次都没拍到，再加上中间工作有些变动，想着要不今年先算了，明年再说。后来要搬家到郊区了，又想着先买一辆吧，另外现在绿牌政策收紧，特斯拉最近又有五年免息，最终还是决定加入了~ 【驾驶感受】 到现在开了小1000公里，驾驶体验无懈可击，在试驾的时候就已经熟悉了单踏板模式，现在已经出神入化，脚法娴熟，家人乘坐反馈丝毫没有晕车的感觉。 关于转向，modely的转弯半径是真的大哈哈 【空间表现】 空间没得说，超级大！ 【乘坐体验】 前排主副驾驶挺舒服，后排有点硬，再加上特斯拉的硬悬挂，舒适度比前排差了不少，我在后排加了两个迈巴赫头枕，再把后排角度往后调之后好了很多 【最不满意】 提车时右前大灯旁边漆面有一个点，像是被石子儿崩了，工作人员帮我现场拿补漆笔点了下，送了雨伞和徽章，感觉被打发了哈哈哈 【最后】 买这辆车还是很兴奋的，但从头到尾我没有那种特别夸张的细致入微的爱护（比如提车时有一点点瑕疵，车内也没有单独买脚垫，也没有买滑轨和后排门板各种保护垫，现在车里到处是鞋印哈哈），也没有买延保，这点我自己都觉得挺奇怪，之前我买个新手机新手表都爱护的不得了。可能心态变了，心里想着造就完事了~ 最后欢迎新成员加入，以后和我们共度风雨~

【购车经历】我的购车经历，有点小曲折。24年4月份开始陆续看车，当时就只考虑新能源。因为家里当时已经有2台新能源车，一辆是23年买的哪吒（父母买菜代步接娃用），另一辆是老婆开了3年的五菱mini，都是低端车。对于电车还算是比较了解，还有一台我自己开了近10年的油车（雪佛兰）。5月份的时候，我想正式进行置换并且买一台好车，但最后自己没换成，给老婆换了一个小鹏P7i，全部落地大概20万左右，性价比还可以，平时我也会开，但开得少。 到了6月份，想着“早买早享受”，然后还有返息免息政策，所以自己的买车计划就提前了。在此期间，看了很多车子。从海选——淘汰赛——半决赛——决赛，可谓是把新能源都了解了个遍，也给正在选车的朋友们一些参考。 1、蔚来ET5T：蔚来的品牌格调不错，服务也不错，换电模式方便，还有其他权益，其实非常诱人。不用担心电池衰减。但蔚来的这款车，是旅行版的车型，帅是真的帅，续航比较差，价格也比较高，电池买断29.8万起，如果租电是22.8万起。然后这个车子的座椅比较高，坐姿不是特别舒服。反正优点一堆，缺点也不少。 2、小鹏G9：G9是一款好车，性价比很高。570Max版本，26.99万起，加上置换，加上复购等权益，估计在25万左右就能拿下，落地差不多26万左右。800伏的架构，还有国内领先的智驾，内饰也算得上好看，其实性价比真不错。 3、问界2024款新M5 EV（纯电版）：问界的车，背景和强项不用多说。 在县城的商场里面，也试乘试驾过，感觉不错。在心里也种了草。有优点也有缺点。 4、极氪001：家里亲戚买了一个24款001，配置和内饰，确实很好，机械素质也很顶，但就是车机流畅度不够，智驾拉跨，曾经也一度想买个001，但觉得和亲人买一样的，有点跟风，犹豫要不要的问题。 5、小米SU7：SU7当然是一个热度车，车子很不错，外形很帅，但奈何交付周期太长太长，现在下定，都要过年才能开上，实在等不起。 决赛圈：6月23日，都要下定蔚来ET5T了，但阴差阳错的和朋友去了商场吃午饭，结果又去看了问界M5，然后选配权益，现金减免，还有贷款免息政策一了解，发现也很不错。然后就一家人重新商量了一下。最终一致觉得，家里要买一个SUV的车型，方便一家人出行，空间要稍微大一点。然后问界的智驾又很喜欢，内饰比较豪华有质感，该有的配置都有，最终就定下来问界M5纯电版。 【最满意】 1、内饰：有质感，纳帕皮包裹，很亲肤，摸起来手感好。座椅也非常饱满，支撑性很足，开车的时候，屁股和腿部很舒服。氛围灯很好看，中控台上的那个什么施罗德散色体，也非常好看。 2、底盘：虽然说没有什么图灵底盘，但M5的底盘用料是不错的，高强度的钢和铝合金，悬挂也调校的很不错，反正我开的时候，过颠簸路段，不是很软，也不是特别硬，感觉刚刚好，震动不强，但有感觉，过滤得很干脆。 3、外观：保时捷的外观，哈哈，很多人黑，但我觉得好的设计，有很多相同之处，哪怕抄袭或借鉴，也没什么，只要自己喜欢就行，毕竟这个车子还是有自己的内涵在的，而不是像以前众泰那样，只学外形，里面没内涵。尾巴的车灯造型，很好看，侧面也不错。唯一让我感觉很一般的是车头的大灯部分，感觉缺少一些特色。黑武士蛮帅，哈哈！ 4、空间：中型SUV，轴距2880，很多人说M5的后排小，但我觉得要根据家人的体型和实际需求来定。我家人身高都不高，男170左右，女160左右，也不是特别胖，在前排2个人正常乘坐下，后排坐3个大人，也很宽裕。家里人都说比其他2个车要好很多，舒服多了。如果等天气凉快一点，把厂家送的手动遮阳帘去掉，内部空间就会显得更大了，视野也好很多。 5、智驾：从杭州提车回来，就马上开启快速路和高速路的智驾领航辅助，一开始还比较担心，但是开了几公里后，发现变道超车都很好，丝滑可能算不上，但至少不担心翻车，旁边有大车的时候，要稍微注意下。刚提车一周，还没有买高阶包，但已经推送给我了。我是6月份下定的，智驾还是6000元的优惠，现在要一万了。感觉这车，智驾肯定要买，哪怕省吃俭用一点，没有智驾就没灵魂似的。 【续航】充满表显CLTC续航602公里，但这个肯定不准，我一般用综合续航（就是按照实际使用情况来换算剩余电量可行驶里程数）。满电情况下表显综合续航是520公里左右，还是能接受的。目前开了500公里左右，高速有300公里，城区200公里，平均电耗在17.5左右，最低开过16，最高开过21，感觉和驾驶习惯、驾驶模式等都有关系，加上最近天气炎热，都是22度空调3档风，能耗高一点也正常。这一点，目前还算满意，没有特别拉跨，网上一些人说纯电版高速只能开到200多公里，我感觉肯定不止，充满电跑高速，车里3个人，跑个400公里，应该是可以的。 【保养】提车后马上搞了车衣，还有很多配件，下次再分享给大家吧。

虽然之前去看途观L PRO不是很愉快，但不久前换了另一家店去看的时候销售态度还是挺不错的，并且非常主动的邀请了试驾，因此我也顺理成章的体验了一下，看看这在较高定价姿态的背后这台车的实际产品力如何。 试驾车是380TSI顶配车型，即指导价26.68w的智尊版，220马力匹配七速双离合变速箱，这套动力总成也算是大家的“老熟人”了，实际表现上，绝对动力还是挺不错的，不过或许是由于试驾那天温度较高，体感上似乎是没有之前开过的一些同动力总成的车型猛，当然和当前一些纯油的对手比还是很有优势的。不过这点也可能和这台车的出力特性有关，总体是比较线性均匀的，即使全力加速动力来的也比较均匀，虽然体感上爆发力不那么强，但速度上升还是很快的。平顺性表现凑合，起步依旧不算特别利落，还是有点小抖动的。低速升档以及大脚油门加速时有小的闯动，虽然动作不是很大但也是能感知到的。同时速度低的升档偶尔也能听到一点换挡的声音，有些令人不安。动力响应中规中矩，主要就试了舒适模式，中低速动力请求还算比较跟脚，大的动力请求考虑到硬件也还算正常水平，油门和动力输出也还是比较线性好控制的，总体动力总成的表现考虑到硬件水平来说中规中矩，要是考虑行业整体水平特别是和一些电传动的对手比就相对要差点意思了。 底盘表现分开说，舒适性层面，这台车中小震动和一些连续震动的处理都还算是比较到位的，不过低速还是稍微有点左右晃动，单个的大震动处理还算可以。减速带处理的一般，会有一些颤动的同时高级感也一般。 运动性表现中规中矩，稍微快点过弯侧倾还是比较明显的，不过好在也不是特别夸张的同时也没什么明显的回摆，作为一个非运动取向的SUV来说倒也能满足目标消费群体的需求了。 转向稍微有些问题，低速比较重，跑起来后会变轻之后随速度再加重，但速度起来后的增益也不怎么明显，车头响应和指向性倒是没什么问题，车身跟随性正常水平。 刹车脚感没什么问题，和之前的一些大众车型类似，虽然前段稍微有点虚位但也还算好上手，稍微适应一下就可以刹的平稳。 NVH总体还行，发动机噪音和振动抑制比之前一些大众380的车型要好一些，属于是正常水平，但变速箱低速的动静稍微有点令人不安，环境音的隔绝还挺好，风噪隔绝作为一个SUV还不错，路噪不太行，试驾时走了几条不同的路噪音都挺明显的。 静态上，这台车的外观相比于之前变化还是比较大的，特别是车头感觉比之前要“厚”了不少，总体黑色看着感觉还行，其他颜色感觉有点怪怪的，总是让我想到某新势力车型，当然好不好看见仁见智。 内饰也是大众品牌比较新的设计语言，总体还是比较简洁的，用料也还是挺不错的，做工也依然维持了高水准，车机系统简单体验了一下，流畅度比之前的大众车型要优化不少，算是一个中等能用的水准，不过一些小的菜单逻辑还是有优化的空间，总体作为一个合资品牌也还算比较可以的了，但和一些自主品牌特别是新势力还是有明显差距的，同时看了一下副驾屏幕，整体流畅度和中控屏差不多，作为一个燃油车更多的使用场景还是行驶中观看，毕竟停车怠速看视频还是稍微有点奢侈了。换装了怀挡不过是靠前后扭，倒是不如一些其他品牌直接做成上下的直观。 前排人机工程学稍微有点问题，座椅本身还是比较舒适的，不过方向盘位置稍微有点偏高，调节范围不算很大，当然稍微迁就一下也还算能找到比较合适的位置。后排表现还挺好，空间还是相当宽敞的，座椅本身的舒适性也不错，靠背角度也能调的比较缓和，后备箱空间也还是比较不错的。 配置上，试驾的顶配车型还是比较丰富的，基本上该有的也都有了，座椅通风的效果中规中矩，不过好在也是能明显感知到的，同时也加入了按摩，还是挺下本的，此外前期搭载的高阶辅助驾驶也是宣传的重点，但试驾路线比较短没有怎么体验，这点大家还是看一些别的测评吧。 总的来说，这台新款的途观L pro变化也没想象中的那么大，虽然比起老款的途观L在一些细节上有所优化，同时在智能化上也取得了一定的进步，总体表现倒也没什么明显的短板，但不得不说比起老款上市时，当前的市场环境已经发生了巨大的变化，而这台车当前的定价姿态还是相当高的，毕竟这个价位甚至已经可以买到一些更高级别的车型了，相信不久也会迎来比较大的优惠，如果真喜欢这台车的话也建议到优惠到一个符合预期的程度再下手。

本人今年22，00后，买这个车子吧纯属就是自己喜欢，但是内饰说起来还是一如既往的烂，动力也还行，没有特别的地方，反正就是感觉毕竟平庸，刚开始买这个车子看上的还有丰田的皇冠和凯美瑞还有比亚迪的汉，但是后面感觉凯美瑞不咋行，去试驾的时候态度也不咋好，内饰也一样日本车内饰各方面真的烂的不能再烂，全车都是塑料，看比亚迪的时候是真的喜欢，无论外观，内饰和智能方面都完全碾压日本车，但是买车嘛，总是要想着以后万一遇到点啥事情需要用钱的可以应应急，所以说保值，这个还得看人家日本车，虽然内饰里面做的拉夸，但是不影响它的保值率，所以思索再三还是选择了本田，之所以没有选择丰田的原因是什么呢，当时准备看丰田皇冠的时候，销售好像不太热情，而且还有点看不起的感觉，可能也是因为我年纪比较小，所以觉得我是在耍她，而且当时去4S店去看车的时候好像所有人都有招待唯独我，尴尬的在哪里自己逛来逛去，后面去本田店里面看的时候刚开始去看的是东风本田，但是店里面人都没一个，销售更是在哪里摆烂，刚刚到店门口，人都没一个，个个都在里面聊天，刚刚进去就不想看了，直接走，看比亚迪的那个时候纯属是误打误撞，那时候刚好和同事去看车经过比亚迪4S店，本想着进去上个厕所啥的，但是比亚迪的4S店挤都挤不进去人山人海，关键是人家销售也很热情很贴心，都是一对一服务，而且我们看车的时候人专门给我介绍了，当时我就想着这个车可以很喜欢，关键真的很智能，里面的大沙发和大屏幕看起来就感觉这个完全就是超前的设计，当时非常的心动而且后面我们看完车回来的时候人家销售还特意打了电话来回访，这个还不错的人家这是真的热情，但是当时看了看二手的比亚迪汉，我的天，简直惨不惹睹全新车啊，才行驶了一百多公里就直接掉价四万多了，后面问问家里人和朋友都说电车不保值而且后期维修和换保养，保险成本会比较高后面就被迫放弃了，但是这个车我还是真的喜欢，后面过了几天到了广汽本田店里面的时候最起码销售还算是热情，又给端茶送水的，不过当时是我自己去看的车那时候第一眼就看上了本田冠道，这个车子无论是尺寸还是外观都是很符合我的审美的，个人是非常的喜欢，那时候也是第一时间下的订单给了定金，下订单没几天我就到外地去了，回来都已经是月底了，回来的时候又赶上工作比较忙所以一直都没有去交尾款，关键是这个销售我也觉得很垃圾，虽然没有催过我，但是有一些东西也不咋地没交定金之前都是好生说话，交了定金就变了个人，所以在买车的时候希望各位都慎重交定金，我这次就非常不幸的遇到了这样的事情，那个销售也是没好气，但凡和他商量什么事情都不得商量，最后没有办法都是被迫的，那时候第一次去交尾款他给我一台去年12月份的车，我当时就气炸了，我就说不要后面拉拉扯扯将近两个小时最后在我死活不交尾款的态度下，被迫换了车，说句实话在中国买车还是国产车毕竟好一点最起码销售的态度方面个方面显现的更加专业一点，也比较友善，万事都好商量买合资车就要态度强硬要抱着跟4S店拼了的想法买车，不然态度都不会好到哪里去，我也不知道他们哪里来的优越感，但是没办法我是交了定金，如果没有交定金，我鸟都不会鸟他，后面第二次交车的时候是今年二月份的车，那时候我订车的时候是四月份，后面也是因为我的时候拖到了五月份，所以没有办法就要了，给完尾款洗车打蜡什么的，后面提车，我都蒙圈了，这个本田的4S店都这么拉的吗？我当时都怀疑我是不是遇到了假的4S店提车仪式都没有，而且后期维修保养都不知道去哪里，而且完全都没有其他车企的那些提车仪式，拿完临牌就赶我走了，还让我等了将近一个多小时，后面还好意思打电话过来让我评价，我只能说这次买车选择了本田真是糟糕透了，而且还是在深圳这个一线城市，没晓得居然还有这样的店面，我只能说我运气不好，这么多家店，选择了广汽本田pengfeng店，我只能说很拉，反正这次买车就是让我很不舒服，不得劲，车子是没问题，就是态度和服务方面我给差评我花了将近三十万在你店里面买了车，而你的销售给我这样的服务，连最起码的仪式都没有，流程：上去办临牌下来贴上走人交车结束，再三提醒买车不要着急给定金，不到最后时刻不给定金，宁愿晚点提车也不要一时冲动交了定金，真的有时候销售的嘴脸就是面前一副背后一副