点评车型:
2018款汉兰达 2.0T 两驱精英版 5座 国VI
3分“良好”汉兰达是一款看起来很“唬人”的车型,它非常像是一台越野车,但实际越野能力基本为0,也就是说,它其实是一款纯正的城市SUV。
作为低配版本,两驱精英版在外形方面看起来了中高配版本是有明显区别的是,首先是轮毂尺寸偏小,其次也没有天窗,档次感方面营造的确实比较差。
另外在内饰和配置方面两驱精英型的表现也低于预期,几乎只提供了能够满足正常驾驶需求的功能,舒适性配置一概欠奉,主动安全配置也没有。笔者认为这样的配置是对不起售价的,过于吝啬。
不过在气囊方面提供的比较厚道,除了前排双气囊、前后排头部气帘外,还提供有前排侧气囊和膝部气囊,作为乞丐版来讲这方面表现要点赞。
空间方面,两驱精英型是全系唯一一款五座版本,后排腿部空间非常的充裕,而且由于没有第三拍座椅,后备箱的装载能力也非常出色。但少了7座的汉兰达真的有点不太正宗,尤其是对7座有需求的用户是不用考虑两驱精英型了。
动力方面,这台2.0T发动机参数一般,但对于汉兰达这个级别的车型来讲稍微有点小马拉大车的感觉,虽然匹配的是6AT变速箱,但起步加速慢,中后段加速也有点无力的感觉,开起来更像是自吸发动机,而并非爆发力比较强的涡轮增压发动机,缺乏该有的驾驶乐趣。
另外汉兰达在舒适性方面表现也比较一般,内饰做工比较糙,隔音效果差,同样有点对不起价位。
考虑到全新一代汉兰达有望在明年上市,所以现款车型笔者并不推荐,尤其是目前价格依然坚挺,没有任何购买的价值。
丰田汉兰达一直是中级SUV的标杆车型,风靡多年,经久不衰。
动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350N•m,与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。这款车型的动力平顺性是比较好的,加速有力,但是爬坡能力不是特别出色,遇到一些大的坡度我都是选择绕道走的。车内的静谧性比较优秀,我觉得这款车型的油耗有些高,目前实际开下来百公里十升油。
空间绝对是汉兰达的特色,当初也是看中它的大空间才选择购买的。长宽高分别为4890/1925/1720mm,轴距是2790mm。我的身高1米8,坐在前排毫无压力,将座椅调至舒服角度以后,坐在后排可以轻松地跷起二郎腿。车内的横向移动空间非常的宽敞,三个人上下车一点都不会觉得拥挤,就是车内的设计过于老套,看起来有一种年代感,,我不是很喜欢。
前脸很饱满非常大气的感觉。大格栅用宽的辐条修饰很有力量感。下面前雾灯的设计不是太喜欢。大部分被黑色的修饰包围,有点犹抱琵琶半遮脸的感觉。和这种大气的感觉不是特别搭。
内饰是不对称的设计,简洁但是没有什么设计感。有点老成的感觉。用料和选材都不错,配得上定位和价格水平,看着有档次的感觉。空间还不错,轴距2790mm,175cm高度坐前后排都有足够的腿部和头部空间。后排中间位置底部有突起,长时间坐着会不是特别舒服。配置也不算特别丰富。有些潮流玩意都没有,但是基本需求是满足的。尾箱尺寸是1100×1160×830mm,容量还挺大的有实用性。
动力方面2.0T L4涡轮增压发动机,峰值扭矩350牛米。动力是这款车的优势,无论是起步还是急加速,加速能力都是杠杠的。中高速的时候,只要踩油门动力也会锃锃锃的往上涨。高速超车,山路爬坡都不是问题。底盘也扎实,转弯也非常平稳,足够贴地。