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    IQ锐歌怎么样_IQ锐歌值得买吗

    ·IQ锐歌

    什么是懂车分

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    4.10
    “优秀”
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    共181人评价
    25万-35万新能源总榜No.10
    超过85%的同价位车系
    经销商报价
    29.27-40.47万
    厂商指导价
    29.77-41.97万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.10
    • 3.98
    • 外观
    • 4.68
    • 4.20
    • 内饰
    • 4.11
    • 3.94
    • 配置
    • 3.91
    • 3.92
    • 空间
    • 3.81
    • 3.97
    • 舒适性
    • 4.07
    • 3.94
    • 操控
    • 4.06
    • 3.92
    • 动力
    • 4.08
    • 3.98

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.08分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • 理想L94.10配置4.37
    • IQ锐歌4.10外观4.68
    • 蔚来ES74.08空间4.29
    • 奔驰EQC4.03舒适度4.25

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.08-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    IQ锐歌·全部评分

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.71优秀

    【外观内饰】 简直无懈可击的外观,延续了凯迪拉克家族系列的经典外观,简直不能再爱,以前就是XT5车主,换成了锐歌没有太多的违和感。凯迪拉克一直是我最喜欢的外观车型之一,这次的锐歌我也十分的满意喜欢。个人情怀占的更多了一点吧,但不可否认的是,你开锐歌上街开一圈,回头率绝对高,路人要看两眼问一句这是什么车。前脸的大格栅,谁不哇塞? 【车型配置】我买的只是一款后期长续航豪华版本,但是配置上其实完全没有缩水,该有的全都有,双曲空调全景天幕,永磁同步电机,超级辅助驾驶系统,360,自动泊车等等等等。当然还要等后续的ota升级后才有自动泊车和360,就当期待一下了。就不给满分了,后续更新了再五星奉上。 【空间感】这个还用说嘛?中大型SUV,空间那是杠杠的,我甚至感觉已经超越我的xt5了,一样支持后排座椅的放倒,后备箱坐人那都不是事。前排和后排那也空间感十足。并且后排的中间位置也意料之外的舒适,不愧是凯迪拉克标志性的真皮座椅,直呼过瘾! 【续航】续航怎么说呢,官方说600+,其实我开下来还是有一点缩水的,不过也没有太大的问题,550+绝对有的,超级快充也让我不用担心续航的问题。这大冬天的是真的冷,这个空调热车很快,还有黑科技,充电预加热座舱功能,说实话真的很贴心很贴心,我早上进车里上班加热一分钟立马暖和,座椅加热方向盘加热,空调一开,舒服啊。 【智能化】这个需要吐槽了,车机有点智能,但不多。。只能用百度地图,只能听自带的音乐软件。我高德和网易云用户真的难受,干脆给我一个投屏算了,我自己看手机。 【驾驶感受】只能说电车动力就是嗷嗷猛,直呼过瘾。加速度太给力了,零百加速6s是什么感觉,我反正用不到这么大的动力,试驾的时候就被吓了一跳。前后五连杆的底盘那叫一个舒适,转向极其丝滑,我的蜂鸟底盘和它我也不知道谁高谁低。 非常大气的车,第一眼就爱上了,立马下单。看到爱车的时候感觉果然没买错,非他不可了。前脸的格栅也十分闪耀,不负期待啊锐歌。

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    2023-01-10

    迷失多巴胺全景天窗掉几片枫叶这个氛围感拉满啊

    哈哈还喽唯一缺点是这个前排扶手箱岛台的塑料材质,有点掉价了

    醇音绅士确实这车底盘调的非常有高级感 稳顺滑糯感 比市面上95%的空悬都舒服(a8/x7/蔚来/001/g9等)不会让任何不高级的底盘冲击影响到你 把屁股照顾的的太到位了 这大概是凯迪有史以来调教最有高级感的车了 这个高级感跟与它双倍价格的eqs suv有的一拼 只是大多人不懂这个底盘高级感 甚至连销售自己都不知道 再加之富有高级感的9k大屏和德奥味的akg音响 高级感十足 不容易啊 比起凯迪的油车 简直就像个靠蛮力的二小子顿悟了升华了一样 试驾时我都被惊喜到了 相信我 这个车绝对甩奥迪宝马的电车一条街 只是感觉4s店销售不会卖这个车的“高级感”卖点

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.43优秀

    2022年我换了新车,从Model3换成凯迪拉克的LYRIQ锐歌,这一次真的是多方位的提升,可能也就是换车的意义吧 首先,续航好太多了,我之前的Model3是标续版,52度电,455km(2019年底也没得挑,进口版太贵),这次LYRIQ是95度电,653km,我自己开完全没有焦虑; 其次,空间更大了些,虽说纯电SUV为了省电比较矮(溜背),美系SUV又酷爱车头长显得酷(压缩后部空间),且凯迪拉克空间一直是个迷……但瘦死的骆驼比马大,还是比Model3强多了,加上乘坐感比Model3的硬邦邦舒服,对家人更友好; 然后,就是内饰豪华感,美系豪华品牌直接碾压了特斯拉这类美系“新势力”,准确的说,特斯拉的内饰只能是最差,更别提那令人难受的粗陋做工了; 最后,提一嘴Carplay,因为特斯拉上不能用,但LYRIQ上没问题,所以手机边上一插(无需支架),无线充即可,这个无线充还配了个小电扇,手机不会过热,也是666实测功率也比前段时间开的ET7强些 当然了,车没有100%全是优点的,目前这车的硬件表现过硬,车机就显然没那么稳定了……只能期待OTA,特别是360°全景和super cruise,这两功能期待早日用上

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    2023-02-10

    素年锦时南城旧梦毛豆3,52度电池跑455公里,评均一度电跑8.75公里,锐歌95度电池,跑653公里,平均一度电跑6.87公里,这么看,还是毛豆3厉害啊

    兔斯基009电动不要买杂牌哦

    13中国梦锐歌有无小毛病?

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

    3.93良好

    车辆外观绝对一流,配置这都配全了的,无奈车机软件太智障。 1、ACC自适应巡航不可用,等第二天又好了,后续间断性不可用,到现在都没恢复,说是要等SC的OTA 2、蓝牙钥匙无法连接,后备箱有时无法电动开启关闭,只能手动开启,这两个问题在第一次OTA后解决。 3、行驶过程中轮番提醒变道偏离报警关闭(实际未操作关闭),只能无视开。 4、安吉星汽车状态刷新慢或者无法刷新,安吉星车内指示灯变红,无法更新汽车行程记录,无法远程启动,远程解锁间歇失灵,我14年的沃尔沃这套远程控制系统都比这安吉星好用稳定的多。 5、第二次更新之后出现摄像头不显示的问题。 说多了都是泪,第一款电车系统不稳定可以理解,但是上汽通用的不作为让人愤怒,一直是在不断道歉,反馈,但是始终不能解决问题。 总结:外观一流,系统三流不如。

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    2023-02-08

    CasparZZZ这车还有个大问题,后排太小了,看看隔壁理想L7,那个后排

    认真的熊猫WM自从买了銳歌,一天一个新问题,给你不一样的体验,比爹还难伺候!

    爱因斯坦漫步云端当初我的销售也是信誓旦旦的和我说,这次凯迪拉克的第一款纯电新能源车,开局之作,绝对不会降价。不然老子也可以当一下等等党,家里两辆油车放在那里。不要跟我说早买早享受,这TM才半年。 最最关键的不是他降价,而是他说权益值六万这么一个恶心的说法,既然权益值六万,那就是我们付了钱买的,付了钱买的为什么每个月把充电里程要清零? 再说终身质保,我们首批车主忍着各种大小bug没爆发,我们就是小白鼠,还有那么多影响安全的问题,你肯定就得给终身保障啊,估计厂家刚上市的时候也没有逾期,到底会有多少大小问题会出现,所以才要给终身质保,这和权益没有什么关系。 这都发布提车多久了,莫名其妙自动刹车的问题还没有解决,而且也不知道他的解决议程,这个问题厂家也没有一个明确的说法给我们首批车主,这TM是影响生命安全的问题啊,不管是对开车乘车的人还是对旁边前后的路人。 我们也是一直在忍 SGM真的觉得中国的消费者好欺负,不然你把你的做法放在欧美看看?

    点评车型: 2022款IQ锐歌 四驱高性能尊贵版

    4优秀

    买锐歌两个原因。 一是外观,可以说是从现在的汽车设计中脱颖而出,同时我是一个颜狗,锐歌就成了我不二之选。 二是当天我试驾了001,G9,es6,阿维塔11这些主流新势力(理想没试,增程车我不能理解,不在我考虑范围内)。当时001悬挂固件还没升级,空悬版本出地库差点把我晃吐,被Pass了。其他各有我不能接受的地方,不多做赘述免得说我是喷子。 外观方面没的说,这玩意开在路上回头率真心不比一台urus低,特别是前格栅一亮,路过的狗都要回头看两眼,朋友说像飞船ƪ(˘⌣˘)ʃ优雅。 内饰设计没有千篇一律的新能源感,保留实体按键和空调出风口调节杆好评,特斯拉的超级无敌极简风有一种设计用力过猛的感觉。没有丢失豪华品牌的底蕴,上车的氛围明显和二十多万的感觉不同,但是,但是啊,上汽的装配工艺是真伤我心,我TM副驾门板的镀铬条和前挡镀铬条没对齐,高了一截,中央扶手壳子都没给我拼上。还有锐歌的通病方向盘壳子歪的。 配置和主流新势力比不算高,完全够用,没有MRC我是真难受,不然再加两万都要上,但是百年通用的调教功底不是盖的,五连杆真心不比g9和001的空悬差。Akg我是真喜欢,我蓝牙耳机和头戴式耳机也都是Akg的,调教深得我心。 空间毕竟是五米的车,但是通用空间反向魔术师的称号也不是虚的,尺寸那么大个车,跟我帕沙特坐乘空间差不多。后备箱是真心大,可以塞好几个人_(:зゝ∠)_ 续航很实在,我四驱城里跑600没问题,我主要使用环境在丘陵地区,跑山路多,里程基本在500多。高速400左右,打折不算太严重,毕竟2.7吨的车。 智能化方面不敢在新势力面前大放厥词,毕竟现在连个后备箱都不会开。但是SC智驾好评,8000万公里的0事故智能驾驶,自动变道很柔和,比很多新手司机开的好的多。希望进一步扩大支持地图。 驾驶感没话说,从容优雅,但是不失力度。调教不像新势力那么激进,我开特斯拉能把自己开晕车。锐歌开起来就像一个大排油车,前段柔和,只要舍得踩,超大部分车还是很轻松。悬挂对细小震动和回弹抑制做的很好,放油车上至少是80万+的水平。

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    2024-02-12

    oogelc座椅短硬 真的有点难接受

    哥弟烦啥?你说的续航是认真的?标600你市区能跑600?

    L4zd東帅是真的帅

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.64优秀

    车是好车,先说优点:1、外观很炫酷,特别是前脸行驶中点亮后回头率很高,60w以下外观最好看的电动suv;2、动能回收特别好用,用手不仅可以起到刹车的作用,还可以节约能量,关键是刹车还不磨损,刹车片使用的时间也会变长;3、地盘过滤性很好,小的路面颠簸基本感受不到,开起来更不不像一个五米长的车,操控不错;4、隔音不错,开起来特别安静;5、音响很舒服,akg确实名不虚传,看电影的感觉很好:6、空间不错,第二排和后备箱都宽敞。缺点:1、车机拉胯,carplay经常都出问题,蓝牙也不稳定,偶尔出现死机,2、内置的百度地图使用一般,没高德好用,还有就是酷我音乐没qq音乐好用,就是车机需要升级,动能回收特别好用,底盘过滤不错,外观也很炫酷

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    2023-01-09

    凯迪车主之家外观500万以内最好看也没啥问题

    缤纷圆月STA车子主要还是看平台,硬件可靠才能安全第一,锐歌开始的时候确实车机毛病很多,三月份升级后没有出现过异常,不过底盘、用料、隔音、空间、外观、悬架等等,都是高端的享受

    Pawnyyyyyy动能回收过程中 ,会不会刹车灯亮起,如果没有,希望后续ota升级一下,不然后车很危险

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

    4.36优秀

    在我心目中一辆车,它不仅仅是代步工具,更象征了它的拥有者的性格,是低调内敛还是高调奢华,就看你自己的选择了。我们家的第一辆电车-凯迪拉克锐歌,开了一个多月了,来给它打个分吧~ 外观:第一眼就能心动的东西,没道理不去购买。锐歌属于小众又特别的,仪式感的迎宾解锁效果,搭配线条运动感满满的车身,艺术氛围感的内饰、立体环绕的AKG音响、超大的屏幕和全景天窗又配备了电动窗帘。没什么不满意的地方 续航:反向虚标第一车,拿到手到现在,看着续航越开越多(夸夸我优秀的驾驶习惯),常年base在上海,日常上班通勤+江浙沪特种兵,尤其是临近城市来回是根本不需要补能。在之前其实我是很抗拒电车的,续航焦虑症患者就这么被治愈了。 驾驶:我的另一辆油车真的无敌好开,但是锐歌确实也没让我这个挑剔的人失望。底盘调教的很好,开车和坐车都很平稳,不会让人有晕车感,隔音效果也很棒,大风大雨天再也不会觉得害怕了 车机:这个讲道理真的很难评。说实话,挺烂的,好在对我来说不是那么重要。最让我开心的事,新版本终于有网易云了,一整个泪目啊。

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    2023-08-17

    用户3719069636345你告诉我你另一辆啥车

    张天天超级晚这车很好开的,模拟声浪和座位震动预警,很有意思

    纳兰筱沐为啥标着650的续航,实际表显示522,剩下的一百多公里?

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

    4.29优秀

    先说说优点:外观没有对手车展上看到就看中了,灯光非常抢眼,开在路上回头率极高。内饰及功能对得起这个价格,特别是远程遥控启动车辆、座椅通风、方向盘加热,个人认为这些都应该是车辆必备的功能。操控及驾驶体验极佳,隔音效果也很好(比我X3好太多)。AKG音箱惊艳到我了,9K的显示屏显示效果极佳。动能回收拨片确实好用,网上老车主及车评人普遍表扬的SC功能还没有使用,等使用后来追评。 缺点:买之前网上普遍吐槽的车机问题,我对车机的要求不高原本忽略这些问题,但拿车第二天就出现CarPlay掉线问题,虽然再次连接就连上去了但感觉还是不好。空调风噪声音很大(哪怕只开1档),后续会去4S店查一下。后视镜虽然增加了影像功能但个人感觉有点小担心有视觉盲区。 由于拿车时间不长只能对实际碰到的情况进行评价。等后续驾驶一段时间后再来做追评。

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    2023-09-29

    无双海燕Zu昨天去试驾了。 座椅小板凳,又短又硬 调节的时候一顿一顿的! 音箱中高音还好,算不上特别优秀,低频下潜不够! 内饰整体做工只能算是精致,跟豪华还挨不上边。 优点 悬挂滤震很好,碎碎念没有,大的坑洼也可以,没有多余的弹跳,不会有坐船的感觉。 车重2.5t但是开起来一点不沉,反而给人很灵巧的感觉。 视线很好,不会像其他中大型车的车头盲区很大。 车机大屏很清晰,画面显示的比想象的清晰,OLED屏夜间表现应该更好,不会影响驾驶。

    热情的轮船tqi中网是后改装的吗

    踩棺材板跳舞通用的车空调声音大,中控小故障这个都是通病。哪款车都有。通用的车优点就是敦实抗造。操控精准,跑200以上也不觉得车飘,很沉稳。

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    3.94良好

    外观帅气前卫但又不夸张。内饰豪华但不落俗套。配置丰富,在这个价位绝对算得上优秀,很多其他车需要选装的都是标配。隔音一流,特有的模拟声浪让驾驶不枯燥。操控丝滑,非常好上手,不像开一台大车。底盘调教堪称一绝,路感清晰,对颠簸过滤很好,让驾驶者很有信心和安全感。AKG音响让每次驾乘都是一种享受,很多时候,听着音乐不想下车了。续航很满意,最主要不虚标,表显很真实,这个其实比长续航更让人安心。唯一就是车机和蓝牙这些确实不尽人意,车机流畅度没问题,硬件也是够的,就是软件的适配度和本土开发没做好,界面太过简单,可玩性不高,网络连接还不够顺畅,包括有些菜单的设计略显繁琐。另外还有屏幕亮度不够高,希望尽快完善加强。

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    2023-05-24

    昵称已被使用了换吧中网灯就我觉得丑吗??感觉拉低这车的档次

    GianniQ嗯………很帅,恭喜

    池枣绘佑前不是说中网灯取消了吗

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

    4.07优秀

    外观毫无疑问,就是因为外观才下定决心买锐哥的,绝对颜值担当(同级别无出其右者); 智能化方面有点欠缺:没有HUD,没有露营模式,不支持外放电(这个强烈要求厂家后期能够开放),而且说好的SVR记录仪功能也一拖再拖,居然要1年后才能OTA… SC超级巡航很好用,尤其长途出行,大大缓解疲劳,加上录音室级别的AKG音响,长途旅行也是一种享受! 【最不满意】 不支持外防电功能,少了很多应用场景,尤其是周末露营烧烤时… 【驾驶感受】 驾驶感受也非常不错,由于电车重心够低,而且本身锐哥高度比较低趴,加上前后五连杆悬架,开起来很舒服,但是由于太重,刹车会出现船摇的前后摆动状态,这是不满意的地方。 【续航】 续航里程还不错,除了冬天有点拉胯外都好 【保养】 通过4S店,非常方便,而且赠送了5年的免费保养,第一次进店还是4S店安排的免费取送车服务 【动力表现】 加速非常给力,不像燃油车还要思考一下才能响应,一脚油门下去,直接推背上来

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    2023-05-22

    正义凛然轮船6A2除了车机其他都蛮好的

    专业皮草羽绒服厂家星空鼎灰配黑顶?这个配色黑顶明显么

    爱因斯坦漫步云端锐歌幽灵刹车这个必须要说一下,我目前已经开了18000公里,上辆车也是凯迪拉克的xt 5,Xt 5也会有自动刹车,但是他的逻辑还算正常,没事你带点刹车的时候他一般都不会自动刹。锐歌这个就真的莫名其妙了,我到目前已经经历十多次吧,都是路况完全没问题,好几次我也是带着一点脚刹的,他会自己莫名其妙刹停。伴随一声巨响,后排的人都会被吓一跳。最最关键的可能会对前后左右的行人或者车子造成很大的安全隐患,而最终可能要我们自己来承担这些责任。个人估计是算法逻辑有问题(也就是说,应该不是硬件层面的问题,但是他都优化这么久了,还没把这个问题优化好)

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

    4.44优秀

    在去年圣诞节,给了自己一份圣诞礼物,内外兼修的凯迪拉克LYRIQ。 从去年圣诞节提车至今大半年了,简单分享一下真实体验。 1. 续航方面:平时在城市上下班,两个礼拜充一次电,真是很方便,一个月1200km根本电用不完。目前总里程8168km,去过南京一回,从我家陆家嘴过去总里程300多km,车子充满电526km,高速140(现在所有道路可以超20%内不违法)过去后将近还剩200km,我们都很满意。电池很硬。 2.智能驾驶:凯迪拉克的SC是全球排第一的辅助驾驶,确实很好用,自动超车,有了它之后,我每天路上就把早饭吃了,胡子刮了,还可以把前一晚的英超集锦看了(利物浦是冠军),不吹不黑,很厉害,很方便。 3.颜值方面:有一说一,不吹不黑,目前前脸满分,没的说,一切就差后尾灯了,但是听说各方都在想办法,所以值得期待一下,一定会有100%完美颜值的LYRIQ的。 4.车机方面:我个人感觉目前APP有点少,现在有的这些APP我用的不太多,所以不做什么评论的,但是这块屏的潜力在的,就等官方多推点APP了,比如常用的高德,******音乐,网易云音乐,APPLE MUSIC等 5.驾驶体验:LYRIQ机械素质没的说,真的很强,毕竟五连杆在那里,轮胎与地面贴合一直很紧,限制了轮胎的自由度,指向性很棒,控制也很好,如果会有mrc的话会更好吧,总之现在98分没问题的。 先到这里吧,之后再来分享,总之没有后悔选择LYRIQ。

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    2023-08-02

    缤纷圆月STA中间的空调只能吹腿部你们的有没有这种情况

    睡不醒的考拉239车牌号亮了

    用户4861984735507为啥劳力士放大了

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.57优秀

    外观就一个字-帅!很少有量产车能如此原汁原味的保留概念车的设计理念!前脸黑晶光曜隔珊科幻与艺术感十足。内饰方面33寸9K曲面屏无可挑剔,唯一可能让人略有遗憾的是前操作台未采用全皮包裹。配置和传统品牌汽车相比,同价位已拥有几乎最全的配置,但是和新势力品牌比在hud、空悬、后排座椅倾斜角上略有不足。空间个人来讲还是很满意,前排正常开车位,后排腿部空间能有两拳半,后备箱纵深不错,外加前备箱,储物空间给我是完全够用的,但是空间利用仁者见仁,智者见智。续航方面,个人正常使用,在武汉目前气温下,跑个500没什么问题,温度回暖点应该会更多,因为明显能感觉到中午开车能耗比较低。智能化方面车机体验还有待加强,比如我个人的车辆车联网就不是很稳定,存在连不上网的情况,但这类问题可以通过ota解决,也不算太大硬伤。驾驶方面虽然没有空悬,但得益于百年车企的调教,驾驶感受非常棒,这种尺寸的车还开过4.7的陆巡,单论铺装路面驾驶感受而言,锐歌要好很多!

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    2023-01-09

    卢湾车王韭菜惨了

    咪坨eixa武汉的?在不在群里

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.86优秀

    去年中动了换车的念头,其实一开始想继续换油车的,因为对现在的三元锂电池安全性存在疑虑,后来家里人都一致希望换台电车。研究来研究去,如果一定要买三元锂电池的电车的话,奥特能平台貌似是我唯一的选择,它的无线电池管理技术,超高强度钢框架,气凝胶隔热,防火毯和高温气体导出槽确实给了我很大的安全感。 锐歌的外观设计语言独特,审美优秀,内饰用料及做工都很到位,AKG音响绝对是一个亮点,说是第一梯队绝对没问题。 行驶质感和操控应该是作为传统车企的优势,电门调教线性,操控丝滑,悬挂的舒适性和过弯支撑性都不错,从油车过来几乎不需要过多适应,还是熟悉的感觉,总得来说机械素质一流 续航也是亮点之一,充满电表显续航522km,如果不开暖空调,这几乎是没有水分的续航里程,在市区行驶最终的续航里程完全可以超过522km,今年春节长途自驾游开了2000公里,高速上如果不开空调522km续航打个88折没问题,高速电耗也不会超过百公里20度,可以说是很优秀了,每个月1200公里免费里程也很够用,高速充电讲究策略的话其实也不是难事。 缺点就是目前的车机确实很拉胯,SC和360等高端功能也没有按时上,还需要后续ota,但是作为凯迪的第一辆电车,我选择爱他的优点,给他的缺点一点时间

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    2023-02-10

    风一样的谭胖子87360延迟这么久实在想不通,最基本的功能了

    等风来56445多少钱落地啊

    纳兰筱沐车机怎么样?

    点评车型: 2022款IQ锐歌 四驱高性能尊贵版

    4.29优秀

    一是外观内饰很顺眼;二是这个价位绿牌车,音响系统最佳。 优点 1.底盘素质极高。 2.动力调教接近油车。 3.音响素质不错。 4.能量回收拨片非常好用。 5.辅助驾驶堪用。 6.能耗实际表现尚可。 槽点简单归纳就是硬件很好,软件半成品 1.幽灵刹车、空气刹车。 2.导航漂移。 3.正常开启SC后,车机导航会出现闪退。 总之,锐歌这辆车是以老美的理念造的电车,作为"车"的那些元素都没问题,说他"豪华电车",也勉强能算得上。现代汽车作为一个复杂系统,我个人对造车新势力们是有疑虑的。相对充满互联网精神的短平快新势力,我还是更信任老牌传统车企,起码在基本制造体系,测试流程,安全设计方面,我觉得车造的慢一点,能接受。

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    2023-07-29

    小太阳神32这9k的屏幕 软件让百度做 浪费了这么好的屏幕,没有体现出这9k的屏幕

    巧了说车这前脸跟长安差不多

    一心一意远山nWo谷歌换成百度,造成水土不服。

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.07优秀

    一开始选择锐哥是被他的颜值吸引,现在看来,力力可的颜值绝对的能打的,无论是外观还是内饰,豪华感满满,马路回头率杀手!其中,力力可的灯,无论是大灯、格栅还是内饰氛围灯,都非常在我的审美上,用了这几个月,真的是越来越爱! 车机系统一直是锐哥的一大痛点,刚提车那会问题不断,黑屏、导航漂移、空气墙等,虽然小问题多,但整体不是很影响驾驶,加上后来几次OTA,明显改善了不少,希望继续优化进步吧! 可能是我之前的一辆车比较low,锐哥开起来真的很舒服,很丝滑,底盘很满意,尤其升级了SC后,感觉现在开车越来越轻松,不得不感慨,通用的super cruise做的真的不错! 最后,力力可的价格一直比较坚挺,不知道是不是定价过高,这几个月的销量不是很好,不过作为已经购买的车主,还是希望继续保持这个价格哈哈哈!

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    2023-05-21

    缤纷圆月STA中间的空调只能吹腿部你们的有没有这种情况

    买不起E63的E车主啥叫力力可啊

    WW11234颜值确实能打,图片感觉不出来!那天路上碰到一辆旁边就是蔚来ES8,我一直觉得蔚来的设计目前在国内基本就是天花板了,一比较顿时觉得ES8灰头土脸的感觉

    前往

    同级车热门评分

    3.86分“良好”

    奔驰EQC是奔驰首款国产化的纯电动车,目前有着不少的市场终端优惠,但是销量表现一直中规中矩。 【外观简洁】 前脸U型中网进气格栅造型更加简洁,与我们常见的星钻中网有明显的不同。周围采用了黑色的包围和前大灯相连接,一体化的风格更加简单。在配置方面有 LED几何多光束大灯,LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯和转向头灯功能,车身侧面看EQC车型明显要比GLC更加厚重,可能也是因为车身底部有电池组,加入黑色的包围,看起来底盘更低,有种美式风格。虽然轮胎和轮圈尺寸已经足够大,但是在这台车上看起来还是不太协调。车尾设计非常饱满,加入了贯穿式的尾灯,现在更多的新能源车型都采用贯穿式尾灯设计,也是当下最流行的风格,目前已经没有太多新鲜感。配置驻车雷达、360度全景影像和动泊车入位功能。 【内饰缺乏质感】 内饰的设计方面,可能是由于车身尺寸够大,所以说双联屏甚至有点显小。中控区10.25英寸屏幕支持触控操作,有导航,蓝牙,手机互联等功能,常见的配置都有。而且空调出风口也不再是熟悉的飞机引擎式风格,改为了矩形线条,有点不习惯。方向盘还是我们熟悉的设计,真皮包裹,支持电动调节。10.25英寸彩色全液晶仪表盘的科技效果同样很好,但是由于上方没有遮挡,所以在阳光强烈的情况下,显示效果会有影响。 但是这次并没有使用一体化的木纹装饰板,改为了亮黑色的设计,典雅的档次感会有所降低,而且日常使用过程中会有更多指纹残留。前排有三个电源接口,后排有两个,数量足够多。并且标配前排手机无线充电功能很方便。整体来说,奔驰EQC在内饰的设计方面并没有家族里的其他车型优秀,虽然有着自己的个性,但是豪华感没有很突出。 【乘坐体验】 座椅采用真皮材质,支持电动调节,带有腰部支撑和前排座椅加热功能。舒适性方面,座椅的表现还是中规中矩,但是包裹性出色。国产后的奔驰车型针对中国市场都有一定的加长设计,但是EQC却是另类。身高180cm的体验者乘坐后排,腿部空间有两拳的剩余,头部空间剩下一拳,空间表现一般。比不过同级别的GLC L。虽然是纯电车型,但是后排中间凸起很高,会影响乘坐体验。 【驾驶体验】 奔驰EQC的动力系统由前、后两台交流异步电机组成,最大功率210千瓦,峰值扭矩590牛·米,官方公布其0-100km/h的加速时间为6.9秒。CLTC工况下续航里程440km。 对于一台纯电车型来,说这一套动力参数可能并不突出,实际开起来整体的加速表现还是比较强劲,使用节能模式,车辆会从加速踏板的限位方面介入动力输出,以达到减小能耗,延长续航里程的目的。方向盘后方的换挡拨片可以调节动能回收挡位,可以根据自己的习惯来进行选择。该车的悬架调校非常偏向于舒适性,对于振动过滤的比较干净。但是因为车身自重太大,在经过减速带这样悬架需要先压缩的工况路段时,会感觉有些硬,对舒适性稍有影响。

    3.86分“良好”
    宝马iX3 2024款 领先型宝马iX3 2024款 领先型

    买ix3是因为q5e的刹车比较软,开起来不舒服,又听说奔驰eqb停产,合资电车也考虑过id4 id6,最后还是迷上了ix3。 我对所谓的性能,百米加速 麋鹿测试 刹停距离这些参数无感,上班代步对这个没需求,所以对一些极氪 su7之类的车型不感冒,不需要一些键盘手对我指指点点,谢谢。 【续航】 续航日常市区代步足够用了,官方550公里,和很多车友交流,路况不同,温度不同,一般有420~500多的实际续航,冬天特别冷的话会缩水(零度上下,武汉有一个月左右),续航减100左右,因为家里和单位有车库随时充电,基本没有续航焦虑。 【空间表现】 这车的后排虽然比q5e小了点,但是正常坐人的话也还行,我180cm身高调节好前排座位,再坐到后排,觉得空间还凑合。 【智能化】 我印象深刻的是安全配置很全面,相比一般车型的碰撞预警、主动刹车、L2自适应巡航,ix3还有侧方碰撞预警、变道盲区预警、后方预警、障碍物探测之类的,360度全方位的安全配置超出预期(建议多了解宝马安全系统的逻辑,某些情况下方向盘介入和驾驶习惯不匹配,可以在中控个性化设置,例如变道盲区预警取消方向盘介入) 宝马L2自适应巡航的实际表现感觉不错,车道线和前车距离识别很灵敏(对比我的丰田rav4),一分钱一分货吧。 【驾驶感受】 这车开起来会不知不觉速度飞快,底盘支撑很稳,高速转弯比较有信心,提速均匀,相比油车快很多,但又恰到好处不会猛得心慌,建议观望车型的朋友去试驾对比,ix3的操控品质一流。 精致的灯光效果,门槛灯、迎宾灯、氛围灯,还有锁车和启动时的LED流水灯效,仪式感满满。 【最不满意】 没有送充电桩,需要自己配。 因为宝马clap平台的油电共用,后排地板中间凸起,后排中间如果坐人腿部位置尴尬。 刹车片不知道啥原因,低速刹车会有一些摩擦声音。 后视镜感觉有点小巧,如果再大点可能视野更好。 刚提车不久以后慢慢补充缺点。

    4.07分“优秀”
    蔚来ES7 2022款 100kWh 首发版蔚来ES7 2022款 100kWh 首发版

    之前参加ES7静态体验时,只关注了为了满足高阶自动驾驶存在的激光雷达和高清摄像头,缺不知为了降低风阻系数,雷达圆角造型反复调整打磨、AREO AGE切面设计和前扰流器,让车身整体的流线型设计相呼应,将整车风阻系数降低至0.263Cd,远超于其他中大型SUV。 蔚来与其他品牌关注点总是不一样的,因为纯电车的特性,所以车内NVH表现较好、车辆震动大大减少,相对安静的空间下,用户停留在车厢内的时间明显增多。所以蔚来花费很多精力打造沉浸式智能座舱,第二起居室设计理念让车内温馨且舒适,7.1.4杜比全景声,23个顶级声学扬声器,让汽车成为移动的音乐厅。 ES7做为NT2.0架构下的第一台SUV,搭载前180kW永磁电机和后300kW感应电机,最大功率480kW,峰值扭矩850N·m,零到百公里加速3.9秒。悬架形式为前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架,最大的提升肯定是搭载了自研的智能底盘域控制器ICC,过去底盘中的部件各自为战,但现在每一次决策过程都集中到域控制器中,统一调整控制空气弹簧、减振器等系统的功能,每个部件接到指令再去行动。 风琴式电门踏板反馈清晰,脚感舒适,不会出现一脚下去,前半段都是空的感觉。动力输出很线性,但不会有866那种猝不及防的感觉,会让你每一次的提速心里都有谱。无论是舒适模式还是运动模式下,我个人感觉悬挂偏舒适性取向,但整体仍保留了一些紧绷感。对于坑洼路段、减速带带来的多余晃动、底盘滤震都有很好的抑制效果、低速时路感较清晰,中高速时对路面小起伏的过滤表现好,没有多余晃动,车身姿态控制好。 以后,蔚来ES7还将借助底盘域控制器推出4D Dynamic功能,车辆可以把摄像头、激光雷达、云端大数据等信息接入底盘域控制器中,根据对前方路面坑洼的预测进行预先控制,这个功能未来会通过OTA升级推送给用户。所以就驾驶层面来说,ES7的改变还是令人惊喜的。 做为最早一批新能源车企,蔚来把客户口碑做到极致,把换电站布局全国各地,其实发展过程中,它从没有放弃对产品的研发投入,蔚来ES7就是一个证明,虽然在外观和显眼的地方没有花里胡哨的变化,但是内部结构大有不同。今天的行驶质感令我惊喜于它的变化,真的可以称之为一台好开并且聪明的车。所以50万元的价格值与不值,就要看您自己认不认可蔚来对于产品研发投入的时间与精力,但至少有一点,想买ES7的用户,一定要自己开一下感受一下它的提升好吗?

    4.00分“良好”
    宝马iX3 2024款 领先型宝马iX3 2024款 领先型

    【空间表现】 刚结婚作为家里的婚车 之前有一辆雪佛兰科鲁泽1.3T ix3头部空间挺大的 腿部185以下问题都不大 就是座椅有点短 后备箱空间属于正常水平 好在座椅中间可以单独放倒 这个车偏向于功能性 符合预期 我183 我媳妇儿166 如果是一家三口整体够用 【续航】 刚提车第一箱电还没用完,脚法也要控制一下,新车味道比较大,空调开的多,百分之五十只跑了200,后面控制一下450应该是没啥问题 【智能化】 如果跟国产新能源比,真的过时了,但是对于没开过BBA的人来说非常值得推荐,品牌能打,稳定性比较强,车机智能化水平对比国产新能源比较低,车载carplay能克服一下,之前也考虑过i3,但是后来发现ix3的价格现在也很香,尤其是5AU自动辅助驾驶系统非常香宝马的驾驶辅助系统调教偏向保守,不像现在很多国产新能源自动驾驶水平很高,调教激进,但是我觉得国内的路况原本就比较复杂,所以一些复杂路况方向盘还是在自己手里更加放心一些 【最不满意】 相对比新势力品牌,比如特斯拉或者一些国产新能源,他的销售方式,我不是很喜欢不够透明,存在市场竞争关系,不能直接获取这个车的真实价格,买车之前也在很多视频网站以及App看到这车的一些缺点和弊端,但是我觉得都还可以接受,被网友吐槽比较多的,就是后排地板鼓包,车机拉垮,以及宝马使用励磁电机需要定期清理碳刷,人无完人,车无完车,符合自己的使用需求就好 【购车经历】 从去年就有购买新能源打算,一直在mode Y和i3之间做纠结,然后今年的I X3的价格也已经很香了,所以我们后来又考虑了ix3,毕竟宝马的5au自动辅助驾驶系统一直有所耳闻,当然开了之后确实发现很香。比特斯拉多了自动变道辅助这些功能在特斯拉Y需要花32,000选装。 【驾驶感受】 我当时是4月7号订的车,然后销售告诉我10号这个车才生产,然后再大概17号的时候车已经到4S店,然后我们验完车之后店里给车进行装潢,所以我这个车是本月也就是四月份的车,目前开起来的话,感觉底盘非常稳,毕竟这个车空载重量2.2吨过弯侧倾非常小,尤其是隔音,这也是我看中这个车的最大一个原因,这个车在高速120的时候,只有64分贝,以及做工用料扎实,毛豆Y去看过他的做工不敢恭维,隔音也很差,而且个人不太喜欢无框车门,觉得安全性上还是有所欠缺。 【提车价格】 带置换补贴3000 裸车22.9 保险9200 上牌1000 被4S强行捆绑了车衣8000(贴的很一般) 不带利息不算车衣23.92落地 首付比例22% 年化4.8提前两年换 【保养】 没送保养,但是听说保养挺贵的 打算空调滤芯自己换。 分享一些小黑马的帅图