【购车经历】凯迪拉克燃油车车主,使用几年下来对车的品质和4S店服务都很满意,新能源很自然的也重点关注了锐歌,同品牌的置换增购活动很多,吸引力很大
【提车价格】加了一副刀锋插片轮毂,外观更具有运动型,整体算下来裸车在34左右
【驾驶感受】两个字“真香”,起步加速那叫一个快,指哪打哪响应极快,super cruise超级辅助驾驶太好用了,兼顾了实用性与安全性,上班时高架堵车开起来省力很多,一键按摩更是治愈焦虑。冬天最好用的方向盘自动加热,实在太喜欢。
【油耗】提车回来还没充过电,表显的520是实打实的续航,上下班50公里一比一减少
【最不满意】非要说点不满意吧,感应后备箱有点难开,脚在下面划半天才打开,可能我还没有找到窍门
Lionel看看:车是几月份生产的?我也刚下了定
东方大国人民2019:居然是美女锐歌车主
外观和空间都很大,但开起来却很轻!加速快!很容易不知不觉中超速!
【驾驶感受】电能回收模式驾驶感不错!
【续航】冬季跑长途跑400公里,满电出发,中途要充一次电。不然会很紧张。掉电快。对折!但充电站快充1小时左右能满电不慌。
【空间表现】
够大,后背箱还可直接带上中大型狗狗。另外坐椅偏硬,按摩功能比较鸡肋。但冬季带加热功能很舒服,在寒冷的冬季上车没一会就暧和了。
【动力表现】加速很快,但因为个头较大,操控时中规中矩,动作要比小车略憨!
【最不满意】
车门把手,不方便。
先说说优点吧:颜值没得说,车车长宽比也很协调,这是我开过驾驶舒适性最好的车了,加速非常线性丝滑,完全没有被拱的感觉。避震隔音都超级棒。续航很实在,基本每次都能跑到 500 以上,真的可以说是#反向虚标。再来说说缺点:大家吐槽的车机属性,也名符其实 。一个月加提车跑了三次四S 店,iq 智驾总是连接不上,基本都是摆设。辅助驾驶看车车心情,偶尔它会罢工。自动泊车,总是卡机。app 查看车辆状态居然是安吉星定位,需要人工查询一样💡 车辆优点,颜值空间,续航,驾驶感受。缺点:车机,app。
愤豆轻黏:这些小毛病可以不用去4s店不,周周跑感觉太费时间了
Bitgun:高速续航怎么样,续航关键还是要看高速,市区基本不用焦虑
开了近二十年油车,奔驰,宝马,沃尔沃等品牌车型都拥有过,前段时间突然想换一辆电车,首先新势力的不考虑,觉得底蕴还是不够,去试驾了奔驰的EQE SUV,后排座椅真的是虐人啊,没有一点坐奔驰的感觉,领导发话放弃,然后就去试驾了锐歌,第一眼就被他的帅气所倾倒,经过试驾发现锐歌的地盘真不是吹的,不输于以前的宝马7的空气悬架,加速很线性,果断下定,提车,现在开了3天了,对车辆各方面都比较满意,电耗基本和表显一致,倒车的时候出现了两次自动刹车,感觉自动刹车有点太过灵敏,以前的宝马,沃尔沃也有这个功能,没有出现过误判的情况,希望锐歌能够在后续升级中进行优化。总体满意👍,买锐歌绝对不后悔,在豪华阵营里面锐歌是不二的选择!
柒柒快点好好睡觉啊:感觉怎么样?隔音减震和智驾
Solitude8842:大哥我是许昌的 你在郑州这车落地多少拿下的 是现车吗
Solitude8842:羡慕大哥!
🚗 车辆情况
使用锐歌有一段时间了,感觉加速非常线性,平稳,滤震效果特别好,可能是因为悬挂特别好的原因,总之目前来说体验还是很不错的
💰 用车成本
因为送的积分购买里程,所以用车成本还好,目前还没花钱
💓 用车感受
去南昌玩的路上,在停车场里面,好多人说,这辆车好帅,颜值真的非常能打,感觉气质优雅了很多
💡 车辆优缺点
优点:颜值毋庸置疑,用电还好,充电桩非常好找,悬挂很牛,后备箱特别大,内饰很前卫,设计非常得到
缺点:偶尔还是会有导航漂移的问题,车机经过OTA升级之后 有时候依然非常慢,主要集中在软件问题,硬件设施还是非常牛逼的
首先是底盘和悬架。第一次开美系车,但开起来并不像是5米长2米宽的大车,底盘有韧性,调教偏舒适,有点开船的感觉,比日系硬,比德系软。沟沟坎坎过滤得很干净。
其次是加速和转向。我是后驱长续航,百公里6.35秒加速足够快了,动力随叫随到,超车很轻松。转向清晰,但转弯半径有点大,在小路口掉头有时需要打两把。
最后是电耗。高速120有点费电,110以内表现会好不少。市区低速电耗没太关注,中规中矩吧。总体比较满意,高速400公里以内不会有焦虑感。
2月提车至今,除了到成都、南充等地有高速公路体验外,其余都在城区代步使用,里程近5000公里。
1.外观。此项不需要过多赘述,不说是地表最强,至少目前在街上,回头率绝对杠杠的!
2.内饰配置。详情可以看官方介绍,高中低配的配置基本一样,价格落差也不大,关键就看个人对动力、天幕的需求。我选的低配,动力完全足够,完整天幕后排视觉效果拉满,白内彰显高级不解释。
3.空间续航。小孩子终于可以站起来了,即便有空间魔术师的说法,但我家不是篮球队的,完全够用,储物箱太空旷了还有点浪费的感觉。续航城际不虚标,这是车友群大家一致实测的结果,高速根据实际速度,100公里每小时和130公里每小时的续航会有较大差异,满电单边高速400公里是没得问题的。
4.智能化。此项就是吐槽的重灾区,虽然我不太关注新能源的科技功能,但对比其他品牌,这点力力克确实要弱些。OTA后,一些车机的小毛病解决了,SC在高清地图识别路段的表现也很满意,高速旅途更加轻松惬意了。希望以后功能逐步完善就是,不作更多期待。
5.驾驶感受。这款车对我来说相当于是一步到位的,每次进入驾驶室就有种莫名的放松感,行驶路上自信满满,都是车辆外观、路感反馈、舱内舒适度、AKG音响、9K连屏等带来的。下车回望的感觉你懂撒。
那人那风景999:请问app上的车辆定位可以关闭吗
MilesHugh:这车好开还是毛豆Y好开
健康德温3G4:黑白出片别有一番感觉
外观毫无疑问,就是因为外观才下定决心买锐哥的,绝对颜值担当(同级别无出其右者);
智能化方面有点欠缺:没有HUD,没有露营模式,不支持外放电(这个强烈要求厂家后期能够开放),而且说好的SVR记录仪功能也一拖再拖,居然要1年后才能OTA…
SC超级巡航很好用,尤其长途出行,大大缓解疲劳,加上录音室级别的AKG音响,长途旅行也是一种享受!
【最不满意】
不支持外防电功能,少了很多应用场景,尤其是周末露营烧烤时…
【驾驶感受】
驾驶感受也非常不错,由于电车重心够低,而且本身锐哥高度比较低趴,加上前后五连杆悬架,开起来很舒服,但是由于太重,刹车会出现船摇的前后摆动状态,这是不满意的地方。
【续航】
续航里程还不错,除了冬天有点拉胯外都好
【保养】
通过4S店,非常方便,而且赠送了5年的免费保养,第一次进店还是4S店安排的免费取送车服务
【动力表现】
加速非常给力,不像燃油车还要思考一下才能响应,一脚油门下去,直接推背上来
捣蛋的蜻蜓讨厌的蝴蝶:刹车点头的问题,可以把加速和刹车选择运动模式,转向保留旅行模式试试
正义凛然轮船6A2:除了车机其他都蛮好的
想创飞全世界的车神:现在车机怎么样
22年9月30日提车至今半年多开了一万公里,简单说说体会。
静态体验:LYRIQ的外观非常有未来感,几乎完美还原了概念车造型,迎宾灯语有极强的仪式感。内饰一改过去被人诟病的单调风格。前后排座椅舒适性都很好,前排座椅加热通风按摩一应俱全,加热保持了凯雷德和CT6同款靠背与屁股分开控制的逻辑,座椅按摩是气囊式的,力度比较小。乘坐空间,前排无可挑剔,后排腿部空间充足,头部空间受制于遮阳帘的影响没有特别充裕,但鱼和熊掌不可兼得,遮阳帘极为重要。AKG音响刚提车时音质没有试驾车的惊艳,经过一段时间的煲机逐渐发挥正常水平,属于同价位上乘音质。车机的稳定性还需进一步提升,虽然经过几次ota升级之后已经在改进,但仍然偶发问题黑屏。车机智能化方面,语音能控制的内容不够丰富,比如驾驶模式调节不能用语音控制,UI界面保守,选择性少,浪费了33寸大屏。
驾驶感受:坐入车内关上车门,33寸曲面屏呈现的迎宾画面把仪式感拉满。按下启动键、挂入D档、缓缓踩下加速踏板,即使是第一次驾驶纯电车也不会有陌生感,既没有天旋地转的晕眩感,也没有突如其来的踹背感,保留了大排量自然吸气发动机线性出力又底气十足的特性。制动系统采用了前双活塞后单活塞浮动卡钳,brembo四活塞卡钳缺失是个遗憾,但刹车踏板调校非常线性,动能回收和机械刹车之间的衔接无感流畅。前后五连杆的悬架风格偏向舒适性,尽管没有空气悬架加持,但面对各种颠簸的处理都很柔和,大小震动都过滤的很干净,高级感强。激烈驾驶时,由于缺少了凯迪拉克独门秘籍MRC电磁感应悬架,应对连续快速的重心转移时车辆侧倾比较大。转向手感偏轻盈,回正力矩大小适中,很自然,缺点是方向盘圈数过多,高速时随速增益不够。电耗控制相当好,综合下来满电续航超过550km毫无问题。
驾驶辅助:三月开通了全新一代super cruise,作为CT6老车主,感受到全新一代sc相比初代的提升是全面的,低速更车加减速更柔和,新加入的打灯变道和自动变道超车完美解决了过去单车道巡航的遗憾,是可以放心使用的辅助驾驶。360全景影像的边界感非常清晰,泊车和窄路情况下能很好掌控。
用车成本:由于预定的早,送了两万多km的充电里程,加上前三年每月再送1200km,充电基本不花钱,赠送的家充桩也很少使用。保养方面,sc的延期开通赠送了5年保养作为补偿,目前更换过一次空调滤芯。
自家短腿镇楼!
总体来说很满意,尤其是外形,现代感、科技感、运动感兼而有之,绝对的是满满回头率。
动力十足,底盘调教的十分扎实,驾驶体验很平顺,从油车切换过来并没有太多不习惯,避震稍微有点硬,不过也可能和个人体验有关,未体验过单踏板模式,普通状态驾驶体验已经比较满意。驾驶过程中,轮噪和底噪被处理的比较好,可以提供十分静谧的驾驶体验,尤其是高速过程体验很舒适。
内饰中规中矩,超大的影曲面屏是亮点,配合中控台的实体按钮,操作比较流畅,空调等一些功能的实体按键值得好评。音娱乐功能比较完善,车载音响体验很好。
前排座椅配备了座椅加热通风和按摩功能,并可以多向调节,体验不错,可以起到一定缓解驾驶疲劳的作用。
充电体验也不错,快充速度较宣传的时间略长,可能与充电功率和车机安全设定有关,续航里程提示很准,不会有太多续航焦虑,及时是冬季续航也比较满意。
未来希望能进一步加强车机的系统提升。
只身去东莞:听说后排空间小。是真的吗?
山谷里一朵花:我还是喜欢红色的
深陷于雾里:猫猫真可爱
第一眼看中的就是外观,于是下了大定,里面的配置根本没去了解,我是颜值控,这车外观霸气,满足我的审美。
因为喜欢全景天幕,所以只能选择最低配的版本,有点可惜,为啥只有低配才有全景天幕。为啥不能自己选择配置呢。
12月2号提的车到现在也有3个月了,因为我不经常去外地,所以现在总共开了2800公里的里程,虽然不算多,但是总体能感受到锐歌的地盘是不错,高速也开了400多公里,加速很猛,车内静谧性很好,100多码以上开着音乐不错,基本听不到外面的噪音。转向很灵活。电比较扎实,高速开200公里好像实际掉的公里数是250左右,因为是冬天,开着空调。如果到夏天的话肯定更牛逼。我有3个小孩,座在后排无压力,后排空间也是不错的。
使用下来,我已经满意这个车了,周围这个车比较少,在我的城区只见到一辆过。回头率很高,车灯很帅气。小区里都有问这个什么车,多少钱,夸好看。 这车的充电体系也满意,家附近1公里就有一个凯迪拉克的合作充电桩,方便。这车现在就是软件的问题还没弄好,经常性出现摄像头黑屏,等一些软件上的毛病,不过基本上都是熄火一段时间都能恢复。希望工程师抓紧一点ota解决这些车机上的毛病。还有几大功能尽快上线。虽然我用不上这些功能。但还是希望早点上线。成为一个完全体。还有一点希望价格能挺住。不要伤了第一批支持的车主。
正直百香果ot:后尾灯不能点亮是个大缺陷,不能完整呈现原设计意图,期待尽快破解吧
小阿总007:不知道车机这些Bug何时能修复,其他问题可以忍,动力受限,车机黑屏等影响正常使用的,总不能次次315大法吧
拉瓦尔品第上校:全景天幕好
21年11月小订-22年6月大定-12月签合同-23年2月9号验车-付款首付-等金融放款-打临牌搞了一天才开走,等了四百多天我都佩服我自己,要不是外形帅早放弃了😆
验车感觉内饰做工比去年刚交车的时候有提升,动力底盘开起来也很满意,跟我的smart精灵1#巴博斯版比底盘要稳很多,动力没那么冲,更接近油车。
不满意的地方:车机就是依托答辩,交付给我讲功能的时候几分钟黑屏一次,这个车的驾驶和车控系统是分开的,屏幕左半仪表驾驶完全正常,右半安卓系统车控和应用就黑屏,导航音乐这些功能都用不了,到家车库提示OTA升级,好不容易搞好了结果开始闪屏🙄虽然提车前看群里车友抱怨车机有心理准备,可也没我这么离谱啊。还好第二天按管家的方法恢复出厂设置终于正常了,希望以后能OTA稳定一点。
然后就是车的智能化辅助驾驶super cruise/360环视/SVR行车记录影像功能一直拖着不上,虽然补偿了五年免费保养但感觉确实不好,据说3月底能更新sc和360希望别再跳票啦🤣
电耗自己估算应该是20左右,运动模式踩得比较猛还是满意的,等多开一段时间再观察。补能方面送了三年每月1200km里程,主流充电站都能用,加上之前小订时候签到送的2w多里程,除了第一口试试电桩前四年应该用不到加钱上的11kw家充😋
总的来说Lyriq是我们全家喜欢的车,外形拉风内饰有设计和质感,行驶感觉跟油车也很像,乘客不会那么容易晕车。短板也很明显车机智能化几乎为零,需要等待长时间的OTA优化,另外今年电车中高端也开始卷,Lyriq的低配入门版上市后如果销量还是没起色,全系应该就会降价,喜欢的可以多观望做等等党,到时候我们这批头茬韭菜再来跟大家分享更多的用车感受😎
老年000后:就这点销量不降价就是死路一条,凯迪这个牌子不行了 只能靠打价格战才能稍微卖点,现在在新能源领域又表现拉胯 诶…….
放荡的世界空荡的心:都在说这个车最近要大降价
Unicorn19891012:唉 交完钱苦等七周没进展的路过…
车辆外观在电动车圈属于高颜值车型,动力强劲续航稳定,内饰上乘,唯一缺憾就是OTA功能升级进度略慢,车机体验感没有达到预期。期待OTA完成完美升级。
传统车企的电动平台开山之作,驾驶感和豪华感无可比拟,车机智能化有待提高。
3月底前的车主权益很香,每月1200公里免费里程,正好家附近有个快充,3年白嫖,还有积分可以换里程,估计4年没费开还是不错的。还送了家充桩,后续费用很少。
【购车经历】
交车的速度还是太慢了
【驾驶感受】
丝滑,动力足够,基本随叫随到,不喜欢单踏板模式,可以用手动拨片实现动能回收,这点要点赞👍单踏板还是有很危险,容易改变开车模式,造成误踩电门的情况。
【最不满意】
就是这个车机了,智能化很一般,功能开发并没有100%,很期待后面ota推送的超级巡航和360。
【提车价格】
销售死都不肯减价,可以理解凯迪拉克要重新树立牌子的形象,就希望不要减价了
开了有4900km,4S去了6-7次,不是在4S就是在约4S。
1、提车当天刚上高速就提示驾驶模式不可用,然后返回4S处理。
2、几乎每天必出现预碰撞系统不可用,车道保持不可用,自适应巡航不可用。
3、开开心心回家过年刚准备上高速发现右后转向灯故障,好好的回家心情搞没了,然后联系4S处理等年后配件换新。
4、开到湖南境内返厂维修标志亮起,然后热风空调没有,零下几度,冻一晚上,联系安吉星在线检测,告知充电系统故障,电机故障,温控系统故障,电驱系统故障等多种故障,截止到发帖未解决。
5、发光模块升级后,发光模块故障,等返4S店维修。
6、IQAPP发的与车问题点的帖子一律没流量,评论被删除,这么大的企业就不能有担当吗?有问题不能好好面对,这能堵住众多车主的嘴吗?
7、所谓的专属管家,回答一律机械式,抱歉抱歉,停车锁电等重启试试看、有没有打开对应开关啥的,难道买你车的人都是智商为零的吗?
当然,问题虽然很多,有一说一,优点也是不少的:
1、外观很帅气,回头率很高。特斯拉交的定金都没要了转定的这个。
2、2.6吨的车重,电耗还是很喜人的。基本在16-7kw
3、驾驶感,乘坐舒适性还是很不错,试驾过多款价格相近的车型都没这个舒服,个人观点。
4、音响效果很好
最后还是希望车企能够把更多心思花在让用户闭嘴还不是堵嘴上
放弃别克:感谢第一代小白鼠
缤纷圆月STA:不得不说,车是好车,就是车机不行而已,其他方面都很棒👍🏻
用户4177127453173:车机里面直接没有