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    IQ锐歌后备厢空间大值得买吗_IQ锐歌空间怎么样

    ·IQ锐歌

    什么是懂车分

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    4.10
    “优秀”
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    共189人评价
    35万以上新能源总榜No.24
    超过63%的同价位车系
    经销商报价
    29.77-41.97万
    厂商指导价
    29.77-41.97万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.10
    • 4.07
    • 外观
    • 4.68
    • 4.27
    • 内饰
    • 4.11
    • 4.10
    • 配置
    • 3.91
    • 4.00
    • 空间
    • 3.81
    • 3.93
    • 舒适性
    • 4.07
    • 4.04
    • 操控
    • 4.06
    • 4.03
    • 动力
    • 4.08
    • 4.13

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.08分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • 理想L94.10配置4.37
    • IQ锐歌4.10外观4.68
    • 蔚来ES74.08空间4.29
    • 奥迪Q5 e-tron4.02外观4.22

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.08-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    IQ锐歌·全部评分

    全部车型
    480mmmm前排坐垫长度1510mmmm前排坐垫宽度510mmmm后排坐垫长度1510mmmm后排坐垫宽度
    690mmmm后备箱开口高度1040mmmm后备箱开口宽度710mmmm后备箱离地高度955mmmm后备箱深度
    1637mm车高5003mm车长1977mm车宽暂无数据最小离地间隙3094mm轴距
    1057mmmm前排高度960mmmm后排高度726mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.43优秀

    1.车辆颜值爆表,特别是前脸,配合智能灯语,晚上灯语开启的时候,特别吸引眼球,回头率特别高。 2.空间够用,不管是前排还是后排,毕竟5米的车长了,唯一不是很满意的地方是后排高度稍矮了一点。 3.尾箱可用空间大,特别是增加了一个可伸缩的挡板,上面还可以放一些轻巧的东西,大大提高了容积率。 提车已经两个月,已行驶11000公里里程,合计充电约2290度电,APP上有记录充电记录的,超过120KW的充电桩,0-80%基本可以稳定90KW功率充电,高速比例约70%,市区郊区比例约30%,平均续航460公里,对于一台2.6吨的车,加上其他重量,车重基本去到2.8吨-3吨了,这续航还是不错了,零百加速6秒多,不算快,够用,动力还是比较充沛的,后期继续完善好车机系统就完美了。

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    2023-01-18

    热心肠的猪大肠两个月一万一公里吗我去

    萝卜丝拌海蜇皮广东咋有雪?

    可怜锐哥奥特能技术确实可以,锐歌的电池芯片是通用和宁德时代共同参与提供的

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.21优秀

    外观设计一流,车灯堪比灯厂大作,行驶中前脸亮灯造型相当惊艳。底盘超控一流,在沿海软基高速起伏路面上行驶时,悬挂表现一流,完全不输BBA高端车型。续航不错,正常可以跑到540公里没问题,高速也可跑到接近500公里,毕竟是2.6吨车身自重,这也体现了奥特能平台的功力。动能回收拨片设计绝对赞,AKG音响相当令人满意,曲面9k大屏显示相当细腻。内饰设计一流,车机硬件不错,软件有点拉胯,期待尽快OTA升级修补bug。自动驾驶功能super cruiser相当惊艳,在高速和封闭道路中可放心的双手脱离方向盘,而且在自动变道规避变道车辆时相当丝滑一点也没有突兀感。虽然空间是五座,但是后备箱超大,可以是是旅行车与SUV的完美结合。

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    2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版 图 32022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版 图 3
    2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版 图 42022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版 图 4
    2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版 图 52022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版 图 5
    2023-01-12

    星野在路上确实是我认为最美电车。

    从来不长青春痘前脸可以行驶中常亮了吗?

    天空之城2019后排空间咋样

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.86优秀

    喜提凯迪拉克LYRIQ——夜光月白色!我的“大白”终于到手啦。 新年新气象, 想送自己一份新年大礼!确认过眼神是我的Dream Car~ 那作为人生中第一辆车,颜值肯定要排在第一位! 网上看了那么多车,最终还是被凯迪拉克LYRIQ的外观深深吸引,SUV居然能做的这么漂亮!还是新能源车,油门刹车想踩就踩,也不用担心油耗。最喜欢的是他的前脸大灯,当格栅亮起,LED灯珠一颗颗滴落亮起的时候,更像是再和你说‘你好’,真是满满的仪式感。刚好家附近就有一家店,于是迫不及待来到附近4S店看车。 从看车、订车到提车这三个环节用了两个多月,虽然等车的时间久了一点,但是丝毫不影响提车的心情~那么是什么让我如此坚定又顺利的订下这台车呢?是销售顾问耐心的讲解车的设计和性能,从“设计”到“性能”。外观上车灯钻石切割风格和星瀑式大灯,SUV车型大气流畅。内饰上 26色氛围灯+水晶电控旋钮 我想应该没有哪个女孩子能躲过这场颜值诱惑吧!不仅如此还有33英寸9k环幕式超视网膜屏,AKG高端音响附头枕扬声器,音乐立体环绕在耳边,对于喜欢音乐的我来说,简直不要太爽。最后,当我看到全景玻璃穹顶的那一刻,脑海已经浮现出驾车外出郊游看星空的种种场景。超大空间后备箱,非常适合和朋友家人一起外出去。 这次凯迪拉克首款纯电LYRIQ也是放大招了,使用奥特能电动车平台更安全。全新一代SuperCruise超级驾驶辅助系统,新增驾驶员自动变道和指令变道驾驶系统,还有三年免费充电,送充电桩。接下来就谈起了价格和订车,因此就有了金融保险经理细心讲解金融分期方案,售后讲解购车保险等等一系列的服务。聊得过程中很愉快,对他们的服务态度很满意,于是就把这辆车定下啦。 拿到新车,所有的等待都是值得的,车车很哇塞,当天就开出去溜车,拍照记录下人生第一辆属于自己的车车,开自己的车沿途的风景都变得格外的美。恭喜自己如愿以偿,提车快乐~ 最后,希望大家也提车顺利,相信想要的一定都会一一实现!

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    2023-01-10

    王蜀黍08梦想神车

    两只小蜜蜂有抬头显示系统吗

    全日制牛马指导价37么不是?落地43?

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.64优秀

    不吹,这个车是我开过最好开的,以前开过马3,Q5,奔驰E,动力完全够,别说比特斯拉差一秒,没意思,真真路口拼,根本不差这个基础一秒,拼的是谁真敢在路口死踩而不怕路人和其他车辆。锐歌开起来太稳了,坐感很舒服,底盘真的稳,续航500,真的一点不虚,所以出行基本不会焦虑和油车差不多。真很长的路程,中途直流快充,半个小时就能冲到70%,就当放松一下。打局王者。车机我目前开了4000多公里没有什么问题,非常流畅,就是有一些功能没有开通,需要等1月份. 车子的冬天续航比较标准,和其他的品牌我对比了一下,冬天的续航里程还算是可以,基本上8.5折的样子.锐歌在车机上面做的是不错的,内在的氛围灯音响音质特别的不错.我特别喜欢前脸的LED灯,晚上亮起灯时候有灯光秀的感觉. 车子的一个空间、外观巡航都是我中意的,后备箱空间大,日常放置东西满满当当够用了

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    2022-12-16

    奋斗小金爱追剧锐哥是哪个牌子下面的?

    孤勇者ggyy这车慢的要死,顶配的四驱版本百公里加速才4.9秒,现在的纯电车不进入3秒俱乐部,你还好意思说自己加速快?况且你这买的还是个单电机的后驱版本,连5秒俱乐部都不要你

    坚强的腰888太上老君

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.29优秀

    外观:帅,可惜前灯不能常亮,等着将来看能不能破解 内饰:白内,个人很喜欢。 配置:音响不错,通风有,对我就够了 空间:五座里很够用了,储物空间后备箱都够大,前备箱也还行 续航:市区内500+ 智能化:车机跟新势力没法比,但是够用了,比bba的电车略强 驾驶感受:底盘质感极佳路面隔绝感好,开着软绵慵懒,符合中大型的定位。没有变速箱顿挫的凯迪是真的不错啊。 最后说一下,一流的产品,二流的销售,三流的营销,四流的管理,你对产品再满意,也抵不过中途在上汽通用面前受得气。第一次买凯迪,终于明白了为啥以凯迪的产品实力,混成二线豪华均价最低……这车建议大家也可以观望观望,个人认为是有打折或者再出低配版本的可能的。

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    2022-10-30

    黑百事我一直以为你放弃这车了,

    晟晟嘟嘟1请问你跑过高速没有,高速的续航能达到多少公里?

    用户9938427312073优惠20万了吗

    点评车型: 2022款IQ锐歌 四驱高性能尊贵版

    4.5优秀

    外观无懈可击,帅气一辈子的事; 内饰没有啥挑剔的,差不多就行,但是看见过车友座椅缝线开裂,不太清楚未来会不会遇到; 配置足够日常使用,SC目前没有体验过,暂时不做评价。唯一不满足的是没有后轮转向,转向略头疼。手动拨片好评,能刹住也能回收电能; 驾驶位和副驾的空间足够大,后排暂时没做人,没有体会,后备箱空间大,放下后排座椅后足够180的人躺下,满足男人第二个家的需求😄; 续航扎实,反馈准确。但是车友遇到过电量低于5%电量后直接掉电的情况,可能是电池设置; 车机秉承最低要求,能用就行,目前还没遇到过卡死、黑屏等情况,兴许写完这篇就遇到了吧😄; 驾驶感觉非常棒,加速减速基本和油车一致,爱人坐在副驾后座没有晕车感觉,风噪很小,悬挂调教扎实。 顺便宣传一下贴膜的店,见照片(无广告费,纯属自娱自乐)

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    2023-10-14

    Carlal离地间隙多高?

    为什名字要取那么长啊哈哈哈,裙友都等不住咯

    用户1848879826291同款,生产日期是多少?

    点评车型: 2022款IQ锐歌 四驱高性能尊贵版

    4.57优秀

    锐哥的外观一眼看上去就是惊艳,钻石切割的外观毋庸置疑绝对亮眼。 内饰做工用料也是大厂出品,唯一不满意的就是操控台没用真皮有点遗憾。 配置基本满配,最让我不开心的就是最后为啥不给配上抬头显示,没有HUD很不方便,因为以前的车都有,不习惯?? 空间方面可以说不是很大但是绝对够用,值得夸赞的是锐哥的后备箱够大很能装? 续航还是很满意的,高速120驾驶在20多电耗,但是值得提的是在城市正常行驶也就在15.6的电耗,最低跑出过12多的电耗,这可是四驱双电机的电耗,很赞? 锐哥在智能化上感觉一般吧,主要是车机更新慢,有些功能还没开放,希望快快跟进,不过超级辅助驾驶值得称赞,基本可以解放双手,高速利器? 家是感受方便也是很棒的,这么大的车开起来很灵便,特别转弯侧倾基本感觉不到,看来工程师在地盘上下足了功夫,最值得提的是这车的地盘起来很有高级感,不是很软但是也不会很生硬,韧而不硬刚刚好。在走非铺装路最能显出这车的功底,一点颠簸感没有,没有那用拖泥带水,就是舒服高级✌

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    2022款IQ锐歌 四驱高性能尊贵版 图 12022款IQ锐歌 四驱高性能尊贵版 图 1
    2022款IQ锐歌 四驱高性能尊贵版 图 22022款IQ锐歌 四驱高性能尊贵版 图 2
    2023-05-24

    夜游神现在都降到40左右了

    前往

    同级车热门评分

    4.07分“优秀”
    蔚来ES7 2022款 100kWh 首发版蔚来ES7 2022款 100kWh 首发版

    之前参加ES7静态体验时,只关注了为了满足高阶自动驾驶存在的激光雷达和高清摄像头,缺不知为了降低风阻系数,雷达圆角造型反复调整打磨、AREO AGE切面设计和前扰流器,让车身整体的流线型设计相呼应,将整车风阻系数降低至0.263Cd,远超于其他中大型SUV。 蔚来与其他品牌关注点总是不一样的,因为纯电车的特性,所以车内NVH表现较好、车辆震动大大减少,相对安静的空间下,用户停留在车厢内的时间明显增多。所以蔚来花费很多精力打造沉浸式智能座舱,第二起居室设计理念让车内温馨且舒适,7.1.4杜比全景声,23个顶级声学扬声器,让汽车成为移动的音乐厅。 ES7做为NT2.0架构下的第一台SUV,搭载前180kW永磁电机和后300kW感应电机,最大功率480kW,峰值扭矩850N·m,零到百公里加速3.9秒。悬架形式为前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架,最大的提升肯定是搭载了自研的智能底盘域控制器ICC,过去底盘中的部件各自为战,但现在每一次决策过程都集中到域控制器中,统一调整控制空气弹簧、减振器等系统的功能,每个部件接到指令再去行动。 风琴式电门踏板反馈清晰,脚感舒适,不会出现一脚下去,前半段都是空的感觉。动力输出很线性,但不会有866那种猝不及防的感觉,会让你每一次的提速心里都有谱。无论是舒适模式还是运动模式下,我个人感觉悬挂偏舒适性取向,但整体仍保留了一些紧绷感。对于坑洼路段、减速带带来的多余晃动、底盘滤震都有很好的抑制效果、低速时路感较清晰,中高速时对路面小起伏的过滤表现好,没有多余晃动,车身姿态控制好。 以后,蔚来ES7还将借助底盘域控制器推出4D Dynamic功能,车辆可以把摄像头、激光雷达、云端大数据等信息接入底盘域控制器中,根据对前方路面坑洼的预测进行预先控制,这个功能未来会通过OTA升级推送给用户。所以就驾驶层面来说,ES7的改变还是令人惊喜的。 做为最早一批新能源车企,蔚来把客户口碑做到极致,把换电站布局全国各地,其实发展过程中,它从没有放弃对产品的研发投入,蔚来ES7就是一个证明,虽然在外观和显眼的地方没有花里胡哨的变化,但是内部结构大有不同。今天的行驶质感令我惊喜于它的变化,真的可以称之为一台好开并且聪明的车。所以50万元的价格值与不值,就要看您自己认不认可蔚来对于产品研发投入的时间与精力,但至少有一点,想买ES7的用户,一定要自己开一下感受一下它的提升好吗?

    4.14分“优秀”
    奥迪Q5 e-tron 2023款 40 e-tron 星耀型 黑武士版奥迪Q5 e-tron 2023款 40 e-tron 星耀型 黑武士版

    【购车经历】 个人购买的第三辆车,情怀上来讲一直是德系的拥簇者,不是大屏智驾主义追随者,喜欢且享受自己开车,不喜欢交给人工智能(等老了开不动了眼花了再交给无人自动驾驶吧),也坚信买车这个事情没那么复杂,自己喜欢、家庭支持、兜里有米就够了。(真的不需要过多的考虑社会舆论、键盘侠评价),跟老婆商量了一下也得到了支持,最初是重点考察混动车型,1是有闲置蓝牌额度(上海混动车需要有蓝牌额度)、2是家里的固定地下车位充电也方便,所以当时考察了奔驰C350eL、沃尔沃S60混动、奥迪A6L PHEV,但是实车试驾后都不太满意,C350el奔驰基本不太主推、展厅也没有车、销售自己都不建议买、沃尔沃S60 T8后排空间太小、奥迪A6L PHEV有点超预算了且纯电续航只有50KM。 后面陪孩子商场遛娃的时候看到了上汽奥迪的城市门店,进去之后就看上了Q5E-tron,当时有6座和7座2个版本。之前因为一直开轿车,听别人说suv操控和舒适度没有轿车好,所以最初没纳入选择,后面试驾了Q5E-tron后觉得操控、动力加速和内燃机的汽油车很像,加之小朋友又觉得多了2个座位很新奇,同时车宽设计停立体车位也没有任何问题(在上海停车还是要考虑这个问题,因为现在商城和老的写字楼园区立体车位太多了),品牌知名度(虽然不是老牌一汽奥迪,但是上汽在世界500强企业里一直是中国制造业的龙头,加上奥迪的品牌)、价格、外观都符合自己的预期,所以就直接订车了,起初想订31.25w的那个星耀机甲型选装6座和B&O音响,但是提车周期会比较久,后面经过权衡就舍弃了6坐,选了21寸RS轮毂的黑武士版(出厂即带B&O音响),虽然轮毂是更大更扁更帅,但是后续需21寸要换胎的时候也是真是贵,哈哈。 【驾驶感受】 底盘非常紧致 扎实 有韧劲但不过于颠簸(可以过几个写字楼出入口连续的减速带试试),高速非常稳定(因为之前一直听别人说SUV高速容易抖动或飘),最起码Q5E在高速132码以内(国家要求的高速道路超速10%以内的上限,所以没试过更快)。看过这车的麋鹿测试 2吨多的SUV竟然可以做到80km的成绩; L2的驾驶辅助功能,芯片用的是Mobileye EyeQ4的,所以也比较熟悉这家以色列的汽车科技公司,现在属于intel系,因为被intel收购了。在高通和英伟达智驾芯片没现在那么火的时候,这个牌子也算是老牌领先的智驾方案公司,我记得老款的蔚来ES6也是用的这个牌子的芯片解决方案。实际体验就是老牌车企应有的L2级别驾驶辅助水准,不出彩,但是也很稳定(毕竟只有一个摄像头),日常堵车跟车或高速巡航完全没问题(需要注意突然加塞变道进来的车辆,需要人工干预一下)。 车机能看出一些变化但新意不足:安卓系统,界面像是基于MEB VW的车机系统上面嵌套的UI和部分功能,时常会有一些小的bug但整体容忍度尚可,整合了一些第三方车联网公司的应用市场,可以安装一些小游戏应用、音乐、视频软件、第三方地图及app,可玩性不高,该有的基本都有; 【续航】 可行驶里程计算非常准确,春秋天可以轻易跑到官标560km,官方测试电耗是15.9kWh,经过我多次充电及测试得出结论,只要你充一箱电后,日常行驶的平均电耗不高于16kWh,下次再充满就可以显示官方标的560KM,这个电耗在春秋天不急加速的情况下是可以轻易达到的。冬天续航主要受空调制热影响,ptc加热这个东西真的是没办法的,天气越冷越费电,每家车企好像都差不多,除非选装热泵空调,我实测大概开空调行驶的话0度-8度这样的天气,电耗在19kWh-22kWh左右,如果不开空调只开座椅和方向盘加热,我的驾驶水平大概电耗可以在17kWH左右;高速的话充满电,最高车速不超过115km(这个数字也是个人实测的最佳实践哈哈,感觉120km就稍微掉的电快一点了),单程跑400km没问题(至少还能剩10%-15%); 【乘坐体验】 7座布局,第二排座椅角度可有限范围内调整,后排空间没以前帕萨特 迈腾那么宽敞,但也没有沃尔沃XC60、X3后排那么局促,介于不局促但又不是特别宽敞(说的比较抽象);第三排如果要做成年人且稍微舒适一些,需要牺牲第二排座椅前方一半的腿部空间。 【最不满意】 提几点小建议: 1. 前排运动座椅是完全一体化,导致拓展性不足,后排想装显示屏支架或小桌板均没有接。 2. 车机的UI图标顺序容易自动打乱,排好布局和位置经常不定期会自动错乱; 3. 车机语音助手唤醒功能被停掉了,虽然咱们就是说这个原生的车机助手识别率不是特别高,但是仪式感还是希望能保留一下的,没有了 嘿 奥迪!,总感觉差点意思哈哈 【提车价格】 现金优惠3w

    4.86分“优秀”
    理想L9 2024款 Ultra版理想L9 2024款 Ultra版

    通俗点说:外观大气上档次,内饰豪华有内涵; 思想保守的我在没试驾这款车前真的没考虑过会买增程车或电车;听了朋友的介绍后,抱着试一试的态度预约了试驾,之后就俩字:真香!!!以下是购车的全部心理历程,供诸位参考: 【购车经历】 去年年底就想换车,之前是辆本田CRV黑爵士,也是不错的一辆车,奈何出过两次事故,后来就想换辆车换换气运,之后就开始各种品牌的车子对比、试驾……之前从没考虑过买电车或者增程车,因为之前都是开油车的,在此之前去看的品牌也就是BBA(GLC、X3、Q5L)!后来身边一位开蔚来的朋友说去试驾下理想,反正只是试驾,也不一定要买,然后给我推荐了销售小哥,预约了试驾!话说理想的销售小哥真的很耐心、很有涵养,也从侧面反映了理想的企业文化和管理理念,这也是我最终选择理想的一个重要原因之一,后面还会提到!约了个周末带着孩子到展厅试驾了L7和L9(一开始没想直接上L9),单纯从驾驶感受来说,我个人觉得7和9的差别不大,有人说9有双腔,后期驾驶感受会更好,那就期待更好的吧!试驾后跟老婆商量了下,优先考虑L7!后来又预约小哥上门试驾了两次,总体还是觉得L7好,后备箱空间大,二排腿部空间充足等,于是就跟老婆说就定L7好了!第三次试驾后我就跟销售小哥说有灰外橙内的试驾车开来我再整体感受下,小哥说只有低配版,我说没问题,主要看感官度和车子整体高度啥的确认下!小哥如约而至,我看了下内外观,就它了:灰外橙内,L7MAX版本!当天就在APP下了订单,交了5000块定金!期间小哥还耐心的跟我说理想有24小时的反悔期,只要不锁单就行,我大为感动,直接锁单了(后面有反转)!后来小哥跟我说权限外再送我一个收纳箱,两把露营椅子✌,好感加倍!当天晚上去小舅子的饭店吃饭,分享了下购车结果,小舅子强烈建议我直接一步到位上L9,理由是我们计划要二胎,然后我的身高体重等跟L9更配,一顿输出,后来我们就心动了,立马联系销售问是否可以修改订单,销售小哥立马帮忙问交付中心,交付小姐姐很耐心的电话过来沟通,最终确认选择了最高配的L9ULTRA 灰外橙内,预计一周内交车! 等了一天交付小姐姐就电话来说上海可以配板一台车,一天后可以交付,刚好是周末,就预约了3月24日周日到金华交付中心提车,从下定到提车一共四天,很迅速快捷👏 【提车价格】 裸车价:454800(原价459800) 保险:10741(店内保的太平洋,大公司,有保障) 税:10247 上牌:130 合计:475918 PS:2024款理想L9优惠不大,刚巧赶上了交5000抵10000的活动,还有政府补贴6000元 【驾驶感受】 很给力(文采不好,找不到更好的形容词) 1.5T的动力足够,城市道路和高速上超车毫不费力,给油就超!L9座椅按摩全方位的,腿部和背部都能照顾好,开车累了还可以享受下!!! 【油耗】 目前开了600多公里,电耗22.6个,油耗7个,待开的里程多了再给大家分享新数据 【续航】 续航里程235公里大差不差,我基本上城区跑跑,每次跑个220-225公里左右 【最不满意】 1. 座椅按摩力度轻了点;2. 低速行人提示音没法永久关闭;3.提车时的鲜花是自己买的,有点小失望;其他的暂未发现 其他的亮点和保养等还没发掘出来,等有新的体验会及时更新帖子,希望此贴能给众多车友一个参考👊👊👊