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    IQ锐歌整体空间出色值得买吗_IQ锐歌空间怎么样

    ·IQ锐歌

    什么是懂车分

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    4.10
    “优秀”
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    共189人评价
    35万以上新能源总榜No.24
    超过63%的同价位车系
    经销商报价
    29.77-41.97万
    厂商指导价
    29.77-41.97万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.10
    • 4.07
    • 外观
    • 4.68
    • 4.27
    • 内饰
    • 4.11
    • 4.10
    • 配置
    • 3.91
    • 4.00
    • 空间
    • 3.81
    • 3.93
    • 舒适性
    • 4.07
    • 4.04
    • 操控
    • 4.06
    • 4.03
    • 动力
    • 4.08
    • 4.13

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.08分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • 理想L94.10配置4.37
    • IQ锐歌4.10外观4.68
    • 蔚来ES74.08空间4.29
    • 奥迪Q5 e-tron4.02外观4.22

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.08-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    IQ锐歌·全部评分

    全部车型
    480mmmm前排坐垫长度1510mmmm前排坐垫宽度510mmmm后排坐垫长度1510mmmm后排坐垫宽度
    690mmmm后备箱开口高度1040mmmm后备箱开口宽度710mmmm后备箱离地高度955mmmm后备箱深度
    1637mm车高5003mm车长1977mm车宽暂无数据最小离地间隙3094mm轴距
    1057mmmm前排高度960mmmm后排高度726mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.43优秀

    1.车辆颜值爆表,特别是前脸,配合智能灯语,晚上灯语开启的时候,特别吸引眼球,回头率特别高。 2.空间够用,不管是前排还是后排,毕竟5米的车长了,唯一不是很满意的地方是后排高度稍矮了一点。 3.尾箱可用空间大,特别是增加了一个可伸缩的挡板,上面还可以放一些轻巧的东西,大大提高了容积率。 提车已经两个月,已行驶11000公里里程,合计充电约2290度电,APP上有记录充电记录的,超过120KW的充电桩,0-80%基本可以稳定90KW功率充电,高速比例约70%,市区郊区比例约30%,平均续航460公里,对于一台2.6吨的车,加上其他重量,车重基本去到2.8吨-3吨了,这续航还是不错了,零百加速6秒多,不算快,够用,动力还是比较充沛的,后期继续完善好车机系统就完美了。

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    2023-01-18

    热心肠的猪大肠两个月一万一公里吗我去

    萝卜丝拌海蜇皮广东咋有雪?

    可怜锐哥奥特能技术确实可以,锐歌的电池芯片是通用和宁德时代共同参与提供的

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

    4.29优秀

    凯迪拉克锐歌外观对我来说非常喜欢,前脸灯光效果非常棒,也是吸引我的主要原因之一。车长5米,20寸大轮动感十足。车内空间非常大,前座位配备加热通风按摩功能,方向盘带电加热非常适合冬天上手,非常舒适,音响系统也是无可挑剔,自带ETC模块非常方便,车载显示屏相比国产新势力也是相当前卫,一整块曲面长屏高级感十足,车机系统还不够完善,小毛病很多,希望今后的升级中改善。车子动力相对于油车,启动够快但不突兀,续航虽然没有官宣600+,但是开了2个多月下来,续航500+还是没有问题的,主要也是看驾驶习惯,运动模式下还会缩短续航里程,冬天寒冷天气也会缩短续航里程。车子的安全配置非常充足,主动制动系统以至于对于老司机有点太过了,总体来说是一款值得拥有的好车。

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    2023-01-09

    Esatlantis恭喜加入凯迪拉克大军

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

    4.36优秀

    1.外观无懈可击,对比一众封闭式前脸和环形大灯,有自己的辨识度和家族特色!特别是升级了前格栅大灯之后,行驶中常亮无敌! 2.美系车空间大,配置高,LYRIQ保持了传统风格。akg音响也还不错,充电时候看看电影,有影院的环绕效果。 3.续航市区500~550km妥妥的,高速110acc的话480,电车高于120速度续航锐减。 4.驾驶质感完美,地盘和悬架妥妥天花板! 5.车机拉胯,bug较多,希望ota后续升级能改善。 6.辅助驾驶还没ota推送,后续升级了使用后再来评价! 车主权益还是比较实在的,终身保修包括三电和车身。送5年小保养,每个月1200km的里程充电,扣减方式和充电站点网络都很nice。

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    2023-01-09

    马尾大圣45w提的勇士

    科怀伦纳德2朋友你好,我最近也刚提车,跟您咨询一下,前脸模块升级什么流程,问专属群里预约升级模块嘛

    用户4752607864017我反正觉得现在一众封闭式前脸丑到爆,个个都跟癞蛤蟆似的,传统燃油车的就很有设计感和辨识度

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

    4.29优秀

    用了一个月了,开了2000公里,充了4次电,在续航方面还没有问题,没有真实去测过,基本都是开到还剩下100多公里的时候就去充电了,但是感觉跑个500-550多公里是没什么问题的,续航显示还是比较准确的,在市内使用。 动力方面,凯迪拉克的动力一直都是很好的,没有动力不够的情况,两种模式自由切换 内饰方面,选了棕色,座椅很舒服,在使用还没有出现其他的问题 空间方面,虽然看起来后排不高,但是车内空间还是可以接受,一家4口完全够使用,小孩子还可以在车内玩一下 智能化方面,语音功能很好用,当然其他品牌的也一样,没啥好说的,电车配置就是足。 用了这一个月,除了车机有时候会出现卡顿之外,其他的暂时没有什么问题,希望后面用车更加舒适,升级更加方便。

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    2023-01-08

    浦东康塔多这座椅看着就舒服

    用户8600660540226兄弟呀,能不能拍个车灯点亮的效果看看,这个车的车灯我们公司做后面的灯全都有

    D_unny在东莞志诚试驾过,销售人员很专业很热情,给我提供了长路线试驾开了四十公里,电耗跟真实就是一比一

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.71优秀

    非常钟情于锐歌的靓丽形象,端庄大气优雅清新,第一眼看到宣传介绍后,眼睛就不看其它,小定大定全部毫无迟疑。提车后也是十分满足,身材、颜色、灯语无一不填满我爱美之心!锐歌的驾驶感受比意想的还要好,平顺静谧,加速过弯都是五星表现,动力相比我以前2.0T的要充沛良多。拨片挂档、实体按键很有高级感,而且特别习惯使用。车内空间足够,驾驶位的上下位置设置悦乎吾心!硕大的天窗看星星月亮浪漫美妙,让我每天都想着坐拥佳人。流媒体后视镜和9k大屏绝对不是吹的,清晰恍如真景在目,屏端操控也是响应迅速异常灵敏。汽车音响更是配置亮点,高音、低音、立体效果完美呈现,每天开车不听点音乐一定有所缺失! 锐歌的能耗问题中规中矩吧,满电显示522,不开空调正常开可以到570,是不是有点小惊喜?气温零下之后电耗显著上升,极端情况只开到350,比预想略低。 人无完人,车无完车,锐歌的缺点也不少。因为车机系统尚未完善,期待中暂不评论。其它不满意的有:1、车内气味较重;2、配备的ETC、酷我音乐、安吉星有点垃圾;3、小BUG比较多,像黑屏、语音助手罢工、百度反复绑定、网络中断等经常性出现。 单论车是好车,配置上尤其是智能化配置尚需努力,期盼锐歌越来越好,不负歌迷们厚望!

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    2023-01-09

    凌志es车主不如买宝马5系

    冷热一生还有百度经常性重新绑定,很烦啊

    啥也不懂车神再等一年半年20万不知道能不能入手个二手!

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.14优秀

    【满意】 1,驾驶体验比自家品牌的燃油车要出色得多,一直喜欢凯迪拉克的驾驶质感,无论是舒适性还是操控性,拿捏的刚刚好,从燃油车更换到电车上,第一感觉就是这台车的加速迅猛,基本没有任何的延迟,超车加速没有一丝拖泥带水。 2,续航里程比较大,基本上满足了每周通勤使用强度,春秋季节能够保证2周补充一次电,续航基本在550公里以上,如果在高速控制90km/h左右,这台车跑长途丝毫没有问题,跨市旅行也不是问题。 3,空间很大,无论是乘坐空间还是后备厢空间,都很宽裕,座椅依旧是典型的美式大沙发,以舒适为主,并且支持加热和通风功能,对于一台代步车而言,真的非常实用。 4,外观漂亮大气,这台车就是凯迪拉克未来汽车的发展方向,整体一看就知道是凯迪拉克的设计语言,钻石切割的车身时尚永存,大灯造型犀利,与尾灯相呼应,完美展示给用户。 【不满意】 1,车机不好用,不如凯迪拉克燃油车的实用性,对于一台电车而言,如果没有好的车机,会影响使用体验。 2,风噪处理的不好,速度快了会在A柱位置有明显的风噪。 3,这台车目前没优惠,可能要等多几个月。如果有大点的优惠,就不需要太担心保值率的问题,毕竟现在连丰田、本田的汽车都开始不像以前那么保值。 【电耗】官方百公里耗电量15.6kWh,日常实际驾驶百公里耗电量大约在18kWh。 【优惠】无现金优惠。

    2023-02-01

    点评车型: 2022款IQ锐歌 四驱高性能尊贵版

    4.21优秀

    凯迪拉克锐歌的外观还是有点梦幻的,车型是产自奥特能平台。前脸是一个封闭式的盾形黑晶光耀格栅,中间的图标是可以点亮的,再加上外围的一圈氛围灯,真的非常的有辨识度。两侧是纵置的大灯,还带有渐变点亮迎宾效果,非常的贴心了。 侧面是双拼色的车身设计,夜光月白是专属的配色,车顶和后视镜是熏黑式的设计,门把手用到了隐藏式的镀铬设计,线条硬朗,独特的走线加上溜背也让锐歌在视觉效果并不高大,扁平的车身反倒让新车少了许多美系车惯有的油腻,整个侧面造型就显得非常的时尚豪华。 尾部的造型也很有辨识度,迎宾灯点亮之后,尾灯同样也是有效果的,从上到下缓缓渐变,非常的有仪式感。后备箱是使用按键图标来完成的,内部面积是想当的优秀了,完全可以存放大件物品了。还支持二排座椅放倒来扩充后备箱空间,完全不用担心空间问题。 车内是以黑色调的配色为主,非常的精致,所以把豪华感体现的淋漓尽致。三幅式方向盘配合33英寸大屏,中控台辅以大量的镀铬的装饰,真皮座椅,都让人有一种奢华的体验。换挡区与中控台是没有连接的,就造成一种悬浮式的效果,下方可储物,女生大的包包都可以放。空间方面,因为定位的是大五座的车型,二排乘坐的剩余空间就非常的充裕了,全平的地台,能很好的找到舒适的坐姿。上方的全景天幕,视野效果相当的通透了,还加了一个遮阳帘,怕晒怕热都可以关闭遮阳帘,非常的细心了。 动力方面,四驱版车型CLTC续航里程可达到608公里,零百加速4.9秒。悬架方面,采用的是前后五连杆的组合。同时全系车型都标配了Super Cruise智能驾驶辅助系统。所以这样的表现就已经很不错了。

    2022-10-13

    天冷穿丝袜这些都是水军吧

    LuckDog666高位刹车灯有点长安的感觉

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.29优秀

    外观:帅,可惜前灯不能常亮,等着将来看能不能破解 内饰:白内,个人很喜欢。 配置:音响不错,通风有,对我就够了 空间:五座里很够用了,储物空间后备箱都够大,前备箱也还行 续航:市区内500+ 智能化:车机跟新势力没法比,但是够用了,比bba的电车略强 驾驶感受:底盘质感极佳路面隔绝感好,开着软绵慵懒,符合中大型的定位。没有变速箱顿挫的凯迪是真的不错啊。 最后说一下,一流的产品,二流的销售,三流的营销,四流的管理,你对产品再满意,也抵不过中途在上汽通用面前受得气。第一次买凯迪,终于明白了为啥以凯迪的产品实力,混成二线豪华均价最低……这车建议大家也可以观望观望,个人认为是有打折或者再出低配版本的可能的。

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    2022-10-30

    晟晟嘟嘟1请问你跑过高速没有,高速的续航能达到多少公里?

    黑百事我一直以为你放弃这车了,

    用户9938427312073优惠20万了吗

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.86优秀

    外观方面除了屁股设计其他都很满意,这个萝卜青菜,各有所爱。 内饰要讲一讲,凯迪终于终于做出有豪华感的内饰了,设计和用料上没什么问题,就是座椅调节的触感感觉不是很清晰。还有座椅按摩腰部支撑的调节按键也很奇怪…… 配置方面我买的后驱长续航,配置也很高了,辅助巡航,主动刹车,座椅方向盘加热,AKG音响,超大屏幕都很棒。 空间提现了五米的SUV该有的表现。尤其后排也非常舒服。 续航方面这个看大家如何使用了,我就日常城市里开目前冬天充满电能续航500左右,满意。 智能化这个就得学了,锐歌智能化人机交流的还比较多,懂车帝有很多视频大家可以看看学习一下。 驾驶感受起实才是最终让我选择锐歌的原因,试驾了比较多的新能源车就不一一列举了,讲真的大多数没什么驾驶感受…路感不太清晰,悬挂的支撑性要么很弱摇摇晃晃,要么就很硬没有什么弹性。凯迪的锐歌在底盘方面做的确实到位,当然也可能是我恰好比较适应他的表现。大家买车一定要亲自试一下感受感受再做决断。 目前提车两个多月里程1200最右,ok,感谢各位能看到这,祝大家新年快乐,兔年皆得所愿!

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    2023-01-10

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

    4.93优秀

    优点:外观很漂亮,空间足够大,内饰也有设计感,有品位。座椅很舒服,按摩腰托加热通风都有,后排带独立空调和座椅加热,全景天窗可开启,acc lcc 主动防撞都有。总之基本该有的功能都有。续航很扎实,充电地图也好用,签约的充电站覆盖面足够了。最要表扬的是机械素质一流,底盘调教很棒,驾驶和动态乘坐体验远超那些所谓带空悬的新势力。 缺点:1是车机。中控大屏硬件到位了,但是车机软件稳定性和健壮性不够,菜单的易用性也不算很到位,总之车机的用户体验需要提升。2. 承诺的功能不能如期交付,确实遗憾。尤其是行车记录仪要年底ota,这个不合理,如果环视影像记录有难度,那厂商可以先提供一个前拍的基础版,满足行车记录的基本要求。 总之,还是基本满意的,车子硬件能力认可的。用户体验还要提升。ps,不是托,有一说一的车主。

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    2023-02-10

    点评车型: 2022款IQ锐歌 四驱高性能尊贵版

    4.79优秀

    整体驾驶及乘坐感非常舒适很像油车,外观造型估计3-5年内不会淘汰 ,一家三口带着两老人空间也非常舒适,唯一美中不足的就是通用的软件问题,不过本人更注重驾驶感和乘坐舒适感不太在意车机问题

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    2023-10-30

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    3.64良好

    颜值高,路上回头率较高,车辆操控和提速较好,续航较好。车内空间较大。车机有待提高,OTA升级后黑屏没有出现,360能用了,但有白边,略小。自动驻车太灵敏。跑高速时导航有时掉线。总之还算较满意。

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    2023-02-02
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    同级车热门评分

    4.07分“优秀”
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    4.14分“优秀”
    奥迪Q5 e-tron 2023款 40 e-tron 星耀型 黑武士版奥迪Q5 e-tron 2023款 40 e-tron 星耀型 黑武士版

    【购车经历】 个人购买的第三辆车,情怀上来讲一直是德系的拥簇者,不是大屏智驾主义追随者,喜欢且享受自己开车,不喜欢交给人工智能(等老了开不动了眼花了再交给无人自动驾驶吧),也坚信买车这个事情没那么复杂,自己喜欢、家庭支持、兜里有米就够了。(真的不需要过多的考虑社会舆论、键盘侠评价),跟老婆商量了一下也得到了支持,最初是重点考察混动车型,1是有闲置蓝牌额度(上海混动车需要有蓝牌额度)、2是家里的固定地下车位充电也方便,所以当时考察了奔驰C350eL、沃尔沃S60混动、奥迪A6L PHEV,但是实车试驾后都不太满意,C350el奔驰基本不太主推、展厅也没有车、销售自己都不建议买、沃尔沃S60 T8后排空间太小、奥迪A6L PHEV有点超预算了且纯电续航只有50KM。 后面陪孩子商场遛娃的时候看到了上汽奥迪的城市门店,进去之后就看上了Q5E-tron,当时有6座和7座2个版本。之前因为一直开轿车,听别人说suv操控和舒适度没有轿车好,所以最初没纳入选择,后面试驾了Q5E-tron后觉得操控、动力加速和内燃机的汽油车很像,加之小朋友又觉得多了2个座位很新奇,同时车宽设计停立体车位也没有任何问题(在上海停车还是要考虑这个问题,因为现在商城和老的写字楼园区立体车位太多了),品牌知名度(虽然不是老牌一汽奥迪,但是上汽在世界500强企业里一直是中国制造业的龙头,加上奥迪的品牌)、价格、外观都符合自己的预期,所以就直接订车了,起初想订31.25w的那个星耀机甲型选装6座和B&O音响,但是提车周期会比较久,后面经过权衡就舍弃了6坐,选了21寸RS轮毂的黑武士版(出厂即带B&O音响),虽然轮毂是更大更扁更帅,但是后续需21寸要换胎的时候也是真是贵,哈哈。 【驾驶感受】 底盘非常紧致 扎实 有韧劲但不过于颠簸(可以过几个写字楼出入口连续的减速带试试),高速非常稳定(因为之前一直听别人说SUV高速容易抖动或飘),最起码Q5E在高速132码以内(国家要求的高速道路超速10%以内的上限,所以没试过更快)。看过这车的麋鹿测试 2吨多的SUV竟然可以做到80km的成绩; L2的驾驶辅助功能,芯片用的是Mobileye EyeQ4的,所以也比较熟悉这家以色列的汽车科技公司,现在属于intel系,因为被intel收购了。在高通和英伟达智驾芯片没现在那么火的时候,这个牌子也算是老牌领先的智驾方案公司,我记得老款的蔚来ES6也是用的这个牌子的芯片解决方案。实际体验就是老牌车企应有的L2级别驾驶辅助水准,不出彩,但是也很稳定(毕竟只有一个摄像头),日常堵车跟车或高速巡航完全没问题(需要注意突然加塞变道进来的车辆,需要人工干预一下)。 车机能看出一些变化但新意不足:安卓系统,界面像是基于MEB VW的车机系统上面嵌套的UI和部分功能,时常会有一些小的bug但整体容忍度尚可,整合了一些第三方车联网公司的应用市场,可以安装一些小游戏应用、音乐、视频软件、第三方地图及app,可玩性不高,该有的基本都有; 【续航】 可行驶里程计算非常准确,春秋天可以轻易跑到官标560km,官方测试电耗是15.9kWh,经过我多次充电及测试得出结论,只要你充一箱电后,日常行驶的平均电耗不高于16kWh,下次再充满就可以显示官方标的560KM,这个电耗在春秋天不急加速的情况下是可以轻易达到的。冬天续航主要受空调制热影响,ptc加热这个东西真的是没办法的,天气越冷越费电,每家车企好像都差不多,除非选装热泵空调,我实测大概开空调行驶的话0度-8度这样的天气,电耗在19kWh-22kWh左右,如果不开空调只开座椅和方向盘加热,我的驾驶水平大概电耗可以在17kWH左右;高速的话充满电,最高车速不超过115km(这个数字也是个人实测的最佳实践哈哈,感觉120km就稍微掉的电快一点了),单程跑400km没问题(至少还能剩10%-15%); 【乘坐体验】 7座布局,第二排座椅角度可有限范围内调整,后排空间没以前帕萨特 迈腾那么宽敞,但也没有沃尔沃XC60、X3后排那么局促,介于不局促但又不是特别宽敞(说的比较抽象);第三排如果要做成年人且稍微舒适一些,需要牺牲第二排座椅前方一半的腿部空间。 【最不满意】 提几点小建议: 1. 前排运动座椅是完全一体化,导致拓展性不足,后排想装显示屏支架或小桌板均没有接。 2. 车机的UI图标顺序容易自动打乱,排好布局和位置经常不定期会自动错乱; 3. 车机语音助手唤醒功能被停掉了,虽然咱们就是说这个原生的车机助手识别率不是特别高,但是仪式感还是希望能保留一下的,没有了 嘿 奥迪!,总感觉差点意思哈哈 【提车价格】 现金优惠3w

    4.86分“优秀”
    理想L9 2024款 Ultra版理想L9 2024款 Ultra版

    通俗点说:外观大气上档次,内饰豪华有内涵; 思想保守的我在没试驾这款车前真的没考虑过会买增程车或电车;听了朋友的介绍后,抱着试一试的态度预约了试驾,之后就俩字:真香!!!以下是购车的全部心理历程,供诸位参考: 【购车经历】 去年年底就想换车,之前是辆本田CRV黑爵士,也是不错的一辆车,奈何出过两次事故,后来就想换辆车换换气运,之后就开始各种品牌的车子对比、试驾……之前从没考虑过买电车或者增程车,因为之前都是开油车的,在此之前去看的品牌也就是BBA(GLC、X3、Q5L)!后来身边一位开蔚来的朋友说去试驾下理想,反正只是试驾,也不一定要买,然后给我推荐了销售小哥,预约了试驾!话说理想的销售小哥真的很耐心、很有涵养,也从侧面反映了理想的企业文化和管理理念,这也是我最终选择理想的一个重要原因之一,后面还会提到!约了个周末带着孩子到展厅试驾了L7和L9(一开始没想直接上L9),单纯从驾驶感受来说,我个人觉得7和9的差别不大,有人说9有双腔,后期驾驶感受会更好,那就期待更好的吧!试驾后跟老婆商量了下,优先考虑L7!后来又预约小哥上门试驾了两次,总体还是觉得L7好,后备箱空间大,二排腿部空间充足等,于是就跟老婆说就定L7好了!第三次试驾后我就跟销售小哥说有灰外橙内的试驾车开来我再整体感受下,小哥说只有低配版,我说没问题,主要看感官度和车子整体高度啥的确认下!小哥如约而至,我看了下内外观,就它了:灰外橙内,L7MAX版本!当天就在APP下了订单,交了5000块定金!期间小哥还耐心的跟我说理想有24小时的反悔期,只要不锁单就行,我大为感动,直接锁单了(后面有反转)!后来小哥跟我说权限外再送我一个收纳箱,两把露营椅子✌,好感加倍!当天晚上去小舅子的饭店吃饭,分享了下购车结果,小舅子强烈建议我直接一步到位上L9,理由是我们计划要二胎,然后我的身高体重等跟L9更配,一顿输出,后来我们就心动了,立马联系销售问是否可以修改订单,销售小哥立马帮忙问交付中心,交付小姐姐很耐心的电话过来沟通,最终确认选择了最高配的L9ULTRA 灰外橙内,预计一周内交车! 等了一天交付小姐姐就电话来说上海可以配板一台车,一天后可以交付,刚好是周末,就预约了3月24日周日到金华交付中心提车,从下定到提车一共四天,很迅速快捷👏 【提车价格】 裸车价:454800(原价459800) 保险:10741(店内保的太平洋,大公司,有保障) 税:10247 上牌:130 合计:475918 PS:2024款理想L9优惠不大,刚巧赶上了交5000抵10000的活动,还有政府补贴6000元 【驾驶感受】 很给力(文采不好,找不到更好的形容词) 1.5T的动力足够,城市道路和高速上超车毫不费力,给油就超!L9座椅按摩全方位的,腿部和背部都能照顾好,开车累了还可以享受下!!! 【油耗】 目前开了600多公里,电耗22.6个,油耗7个,待开的里程多了再给大家分享新数据 【续航】 续航里程235公里大差不差,我基本上城区跑跑,每次跑个220-225公里左右 【最不满意】 1. 座椅按摩力度轻了点;2. 低速行人提示音没法永久关闭;3.提车时的鲜花是自己买的,有点小失望;其他的暂未发现 其他的亮点和保养等还没发掘出来,等有新的体验会及时更新帖子,希望此贴能给众多车友一个参考👊👊👊