2022年我换了新车,从Model3换成凯迪拉克的LYRIQ锐歌,这一次真的是多方位的提升,可能也就是换车的意义吧
首先,续航好太多了,我之前的Model3是标续版,52度电,455km(2019年底也没得挑,进口版太贵),这次LYRIQ是95度电,653km,我自己开完全没有焦虑;
其次,空间更大了些,虽说纯电SUV为了省电比较矮(溜背),美系SUV又酷爱车头长显得酷(压缩后部空间),且凯迪拉克空间一直是个迷……但瘦死的骆驼比马大,还是比Model3强多了,加上乘坐感比Model3的硬邦邦舒服,对家人更友好;
然后,就是内饰豪华感,美系豪华品牌直接碾压了特斯拉这类美系“新势力”,准确的说,特斯拉的内饰只能是最差,更别提那令人难受的粗陋做工了;
最后,提一嘴Carplay,因为特斯拉上不能用,但LYRIQ上没问题,所以手机边上一插(无需支架),无线充即可,这个无线充还配了个小电扇,手机不会过热,也是666实测功率也比前段时间开的ET7强些
当然了,车没有100%全是优点的,目前这车的硬件表现过硬,车机就显然没那么稳定了……只能期待OTA,特别是360°全景和super cruise,这两功能期待早日用上
兔斯基009:电动不要买杂牌哦
素年锦时南城旧梦:毛豆3,52度电池跑455公里,评均一度电跑8.75公里,锐歌95度电池,跑653公里,平均一度电跑6.87公里,这么看,还是毛豆3厉害啊
13中国梦:锐歌有无小毛病?
去年中动了换车的念头,其实一开始想继续换油车的,因为对现在的三元锂电池安全性存在疑虑,后来家里人都一致希望换台电车。研究来研究去,如果一定要买三元锂电池的电车的话,奥特能平台貌似是我唯一的选择,它的无线电池管理技术,超高强度钢框架,气凝胶隔热,防火毯和高温气体导出槽确实给了我很大的安全感。
锐歌的外观设计语言独特,审美优秀,内饰用料及做工都很到位,AKG音响绝对是一个亮点,说是第一梯队绝对没问题。
行驶质感和操控应该是作为传统车企的优势,电门调教线性,操控丝滑,悬挂的舒适性和过弯支撑性都不错,从油车过来几乎不需要过多适应,还是熟悉的感觉,总得来说机械素质一流
续航也是亮点之一,充满电表显续航522km,如果不开暖空调,这几乎是没有水分的续航里程,在市区行驶最终的续航里程完全可以超过522km,今年春节长途自驾游开了2000公里,高速上如果不开空调522km续航打个88折没问题,高速电耗也不会超过百公里20度,可以说是很优秀了,每个月1200公里免费里程也很够用,高速充电讲究策略的话其实也不是难事。
缺点就是目前的车机确实很拉胯,SC和360等高端功能也没有按时上,还需要后续ota,但是作为凯迪的第一辆电车,我选择爱他的优点,给他的缺点一点时间
风一样的谭胖子87:360延迟这么久实在想不通,最基本的功能了
纳兰筱沐:车机怎么样?
等风来56445:多少钱落地啊
买车始于颜值,在路上看到锐歌太好看了,晚上也帅,尤其的格栅流水大灯。7月降价后进店看了几次,也一直关注群里小伙伴的口碑。虽然锐歌第一批提车的问题确实挺多的,但我也特别能理解传统车企转型的难处,尤其是和全球团队做的车机这块。不过因为本人开车更看重驾驶品质,家里那台CT5确实开的非常满意,对智能唯一的诉求就是要有carplay,最好是无线的,自己对凯迪拉克品牌也非常有好感(虽然被高德的信息侮辱了这么多年)。月头看到这次OTA后的锐歌解决了一些核心问题,818的时候我还是下定了。提车一周后整体使用情况比较稳定,网友说的空气刹车按时没有碰到,导航信号漂有,不过我就算现在都油车用的也是carplay,问题不是太大。内饰nappa皮非常好打理,对AKG音响的音质很满意,尤其听高音部分。锐歌整体内饰的精致感还是不错的,我也开过一段时间Tesla Model Y,可以说虽然都是美系理念完全不同,一个走豪华+智能,一个走极致科技+简装修。底盘一如既往的好评,扎实,过减速坎尤其舒服,滤振很不错。目前主要在城市驾驶,整体电耗在17最右。表显很准,让人特别远途踏实。SUPERCRUISE还没机会用,但是我个人只需要ACC搭个手就行,命不敢交给机器?
至于网友们说的新语音,试过了,确实快,快到我蔚来的车主朋友都不敢相信传统车企能到这个水平…
当然也有不满意的点,一个是充电口在前面,停车很不方便,尤其是在上海这种停车位小且紧张的地方;还有一个主要是点还是要回到车机软件,我可以接受功能少不花里胡哨,但不能接受一个好好的8195素质的屏画面能做到这么丑。。。深色的主题还特别容易反光。不知道车机这块到底现在是哪个团队在做,泛亚?百度?上汽还是通用北美…真心建议多听听用户声音,赶紧把这块提升上去
远方与海123:一切挺好,而且价格巨划算,才25
实事求是忠言逆耳:我也刚下定,等待交车,销售说要等一个半月,煎熬。主要是价格相当怀疑人生
灰色雍容:凯迪拉克两大尖端,电磁悬架和SC超级辅助驾驶,都非常好用。超级辅助驾驶用过就知道多香了。估计只有特斯拉的完全自动驾驶上线了才能比,其他的辅助驾驶都白给
凯迪拉克锐歌的外观还是有点梦幻的,车型是产自奥特能平台。前脸是一个封闭式的盾形黑晶光耀格栅,中间的图标是可以点亮的,再加上外围的一圈氛围灯,真的非常的有辨识度。两侧是纵置的大灯,还带有渐变点亮迎宾效果,非常的贴心了。
侧面是双拼色的车身设计,夜光月白是专属的配色,车顶和后视镜是熏黑式的设计,门把手用到了隐藏式的镀铬设计,线条硬朗,独特的走线加上溜背也让锐歌在视觉效果并不高大,扁平的车身反倒让新车少了许多美系车惯有的油腻,整个侧面造型就显得非常的时尚豪华。
尾部的造型也很有辨识度,迎宾灯点亮之后,尾灯同样也是有效果的,从上到下缓缓渐变,非常的有仪式感。后备箱是使用按键图标来完成的,内部面积是想当的优秀了,完全可以存放大件物品了。还支持二排座椅放倒来扩充后备箱空间,完全不用担心空间问题。
车内是以黑色调的配色为主,非常的精致,所以把豪华感体现的淋漓尽致。三幅式方向盘配合33英寸大屏,中控台辅以大量的镀铬的装饰,真皮座椅,都让人有一种奢华的体验。换挡区与中控台是没有连接的,就造成一种悬浮式的效果,下方可储物,女生大的包包都可以放。空间方面,因为定位的是大五座的车型,二排乘坐的剩余空间就非常的充裕了,全平的地台,能很好的找到舒适的坐姿。上方的全景天幕,视野效果相当的通透了,还加了一个遮阳帘,怕晒怕热都可以关闭遮阳帘,非常的细心了。
动力方面,四驱版车型CLTC续航里程可达到608公里,零百加速4.9秒。悬架方面,采用的是前后五连杆的组合。同时全系车型都标配了Super Cruise智能驾驶辅助系统。所以这样的表现就已经很不错了。
天冷穿丝袜:这些都是水军吧
LuckDog666:高位刹车灯有点长安的感觉
驾照过期好几年了,也完全没有买车的念头,毕竟一张蓝牌不便宜,心里压根忘了送绿牌这事,出门也都是滴滴专车,价格能接受,质量也还可以,大部分乘坐的都是比亚迪汉,大众帕萨特,有天在商场坐了一下极氪001,才发现到原来现在电车做的这么好,从那一刻开始关注电车,不过网上知名的蔚小理特我比较没感觉,比较喜欢个性化的车,所以看完极氪001,又发现了阿维塔11,也是挺喜欢,不过更期待的是阿维塔12。
【购车经历】
隔天同事推荐我看看凯迪拉克的鋭歌,因为她老公在通用的设计中心,说这车挺先进的,我当时其实挺怀疑的,因为我在1998年,帮领导开车的工作关系,开过两年的通用汽车,Buick的Park Avenue 3.8还有Regal 3.1,说实话除了椅垫很大,没有一点好印象,油耗跟质量真是一言难尽。随后在网上看了鋭歌,也觉得还行,偏偏正好推出了官降6w,2k订金膨胀2w的方案,我隔天就跑去iq展厅看车 ,销售人员带我开了一大圈,我就下定了,因为质感无敌,静谧无敌,特别是过坑的感受,处理的太好了,这是我最在乎的点。订车的整体感觉很好,iq展厅强力推荐,订车当天,凯迪拉克全球销售副总裁到上海,正好跟我这准车主合照,可惜忘了跟他要email,不得投诉后面质保这事。下定的时候,连驾照都没有,赶紧九月份去考,考上了,十月接着全款提车,没想到全款完没两天又有新的方案出来,在我们车友群上,人人自嘲韭菜。
【亮点配置】
在地库慢速行驶的声音,那真是帅呆了,据说是凯迪拉克专属的宇宙飞船声,非常科幻。
【最不满意】
交车以后有些小问题,提车开出来电才给我91km,说的是4s店里的电力问题,两天都充不上,我这新手找地方充电都费劲,车漆有六处缺陷,我找车衣店处理,领牌当天冷气不冷,车机报警,什么高压系统问题,但重启又正常了,傍晚的时候,车机亮度暗到不行,看不到信息,依然是重启后正常。
【总结】
总而言之,瑕不掩瑜,我想要的都能满足,我不想要的小毛病也偶而出现。鋭歌是一款外观个性化,内饰高质感,隔音与行驶的超高舒适度,性能中上,续航中上,相比油车绝对性价比够可以的了,但是车机比较傻。我开过最舒服的车是LEXUS LS 460,但是鋭歌比他强多了,当然也是因为有电车的天然优势。就是要吐槽几句,我刚交车两天,就宣布终身质保是什么意思啊?这事得跟老车主好好解决呢!
Sean:你好,你说的车漆问题是什么问题?提车没检查后来发现的吗?
另外你提的车机和冷气问题,后来都正常了吗?
我也在关注这个车
威少1916:我就问一句以前没驾照怎么开的车
用户736624442283:是一辆最具性价比的好车值得拥有
21年11月小订-22年6月大定-12月签合同-23年2月9号验车-付款首付-等金融放款-打临牌搞了一天才开走,等了四百多天我都佩服我自己,要不是外形帅早放弃了😆
验车感觉内饰做工比去年刚交车的时候有提升,动力底盘开起来也很满意,跟我的smart精灵1#巴博斯版比底盘要稳很多,动力没那么冲,更接近油车。
不满意的地方:车机就是依托答辩,交付给我讲功能的时候几分钟黑屏一次,这个车的驾驶和车控系统是分开的,屏幕左半仪表驾驶完全正常,右半安卓系统车控和应用就黑屏,导航音乐这些功能都用不了,到家车库提示OTA升级,好不容易搞好了结果开始闪屏🙄虽然提车前看群里车友抱怨车机有心理准备,可也没我这么离谱啊。还好第二天按管家的方法恢复出厂设置终于正常了,希望以后能OTA稳定一点。
然后就是车的智能化辅助驾驶super cruise/360环视/SVR行车记录影像功能一直拖着不上,虽然补偿了五年免费保养但感觉确实不好,据说3月底能更新sc和360希望别再跳票啦🤣
电耗自己估算应该是20左右,运动模式踩得比较猛还是满意的,等多开一段时间再观察。补能方面送了三年每月1200km里程,主流充电站都能用,加上之前小订时候签到送的2w多里程,除了第一口试试电桩前四年应该用不到加钱上的11kw家充😋
总的来说Lyriq是我们全家喜欢的车,外形拉风内饰有设计和质感,行驶感觉跟油车也很像,乘客不会那么容易晕车。短板也很明显车机智能化几乎为零,需要等待长时间的OTA优化,另外今年电车中高端也开始卷,Lyriq的低配入门版上市后如果销量还是没起色,全系应该就会降价,喜欢的可以多观望做等等党,到时候我们这批头茬韭菜再来跟大家分享更多的用车感受😎
老年000后:就这点销量不降价就是死路一条,凯迪这个牌子不行了 只能靠打价格战才能稍微卖点,现在在新能源领域又表现拉胯 诶…….
放荡的世界空荡的心:都在说这个车最近要大降价
Dexter006:开的很舒服,就想知道360什么时候来
外观方面除了屁股设计其他都很满意,这个萝卜青菜,各有所爱。
内饰要讲一讲,凯迪终于终于做出有豪华感的内饰了,设计和用料上没什么问题,就是座椅调节的触感感觉不是很清晰。还有座椅按摩腰部支撑的调节按键也很奇怪……
配置方面我买的后驱长续航,配置也很高了,辅助巡航,主动刹车,座椅方向盘加热,AKG音响,超大屏幕都很棒。
空间提现了五米的SUV该有的表现。尤其后排也非常舒服。
续航方面这个看大家如何使用了,我就日常城市里开目前冬天充满电能续航500左右,满意。
智能化这个就得学了,锐歌智能化人机交流的还比较多,懂车帝有很多视频大家可以看看学习一下。
驾驶感受起实才是最终让我选择锐歌的原因,试驾了比较多的新能源车就不一一列举了,讲真的大多数没什么驾驶感受…路感不太清晰,悬挂的支撑性要么很弱摇摇晃晃,要么就很硬没有什么弹性。凯迪的锐歌在底盘方面做的确实到位,当然也可能是我恰好比较适应他的表现。大家买车一定要亲自试一下感受感受再做决断。
目前提车两个多月里程1200最右,ok,感谢各位能看到这,祝大家新年快乐,兔年皆得所愿!