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    IQ锐歌外观拉风值得买吗_IQ锐歌外观怎么样

    ·IQ锐歌

    什么是懂车分

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    4.10
    “优秀”
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    共185人评价
    35万以上新能源总榜No.23
    超过65%的同价位车系
    经销商报价
    29.77-41.97万
    厂商指导价
    29.77-41.97万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.10
    • 4.07
    • 外观
    • 4.68
    • 4.26
    • 内饰
    • 4.11
    • 4.10
    • 配置
    • 3.91
    • 4.01
    • 空间
    • 3.81
    • 3.93
    • 舒适性
    • 4.07
    • 4.05
    • 操控
    • 4.06
    • 4.03
    • 动力
    • 4.08
    • 4.13

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.08分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • 理想L94.10配置4.37
    • IQ锐歌4.10外观4.68
    • 蔚来ES74.08空间4.29
    • 奔驰EQC4.03舒适度4.25

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.08-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    IQ锐歌·全部评分

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

    4.07优秀

    外观毫无疑问,就是因为外观才下定决心买锐哥的,绝对颜值担当(同级别无出其右者); 智能化方面有点欠缺:没有HUD,没有露营模式,不支持外放电(这个强烈要求厂家后期能够开放),而且说好的SVR记录仪功能也一拖再拖,居然要1年后才能OTA… SC超级巡航很好用,尤其长途出行,大大缓解疲劳,加上录音室级别的AKG音响,长途旅行也是一种享受! 【最不满意】 不支持外防电功能,少了很多应用场景,尤其是周末露营烧烤时… 【驾驶感受】 驾驶感受也非常不错,由于电车重心够低,而且本身锐哥高度比较低趴,加上前后五连杆悬架,开起来很舒服,但是由于太重,刹车会出现船摇的前后摆动状态,这是不满意的地方。 【续航】 续航里程还不错,除了冬天有点拉胯外都好 【保养】 通过4S店,非常方便,而且赠送了5年的免费保养,第一次进店还是4S店安排的免费取送车服务 【动力表现】 加速非常给力,不像燃油车还要思考一下才能响应,一脚油门下去,直接推背上来

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    2023-05-22

    捣蛋的蜻蜓讨厌的蝴蝶刹车点头的问题,可以把加速和刹车选择运动模式,转向保留旅行模式试试

    正义凛然轮船6A2除了车机其他都蛮好的

    想创飞全世界的车神现在车机怎么样

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

    4.57优秀

    颜值超高、驾控一流、配置豪华、续航扎实,AKG音响效果非凡! 颜值爆棚有内涵。 提车前是看图片,提车后才能真真切切感受到LYRIQ超酷的气质。提车以来,LYRIQ都是被好奇、被议论、被围观、被拍照、被朋友圈的对象,LYRIQ多维度立体面外观比满大街“类特斯拉”电车极简设计感觉复杂100倍,特别耐看有韵味,横看成岭侧成峰,从每个角度看都显霸气,确实有大家风范! LYRIQ外表用了大量的钢琴矅黑漆面,感觉特别显档次,与车身漆面搭配突出颜色反差对比,形成视觉冲击感。钢琴漆面的另一个好处是耐脏、容易清理灰尘,一抹就干干净净的,车身两侧下面的车裙部分最容易被车轮的泥水弄脏,水枪一扫就干干净净。就是轮毂上黑色插片也非常容易打理,加之单踏板很少要踩刹车,掉落在轮毂上的刹车灰基本没有,很难形成油车那种黑色粉尘积在轮毂上的情况。另外,这个插片轮毂还是很显大,造型也耐看,感觉1500元升级很值! LYRIQ最近升级点亮前脸光栅和徽标后,亮点更多更帅了!… 期待车机尽快OTA更完善更强大!

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    2023-01-10

    Chris4962图片拍得挺好的很真实好看,也在我购车选项中,就是轮胎廓可以再好看些,要后续改装换,

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

    4.21优秀

    凯迪拉克LYRIQ锐歌对于概念车外观有着较强的还原度,在延续家族盾式格栅的同时,还在内部融入了大量规则分布的镀铬饰条,配合经典的直列式LED前灯组,使前脸表现出较强张力。 在同质化问题严重的新能源市场,光是这前脸的原创度就能为新车增添不少的亮点。同时,多镀铬元素的交织使用,也没有因为追求年轻风格,而失去凯迪拉克灵魂的“奢华质感”。 整车侧身则保持着美系宽大的骨架感,并加入了相对圆润的腰线和溜背车顶,配合从尾部延伸至C柱的贯穿尾灯,让侧身并没有因为5003毫米的长度而出现拖拉感。 同时,凯迪拉克LYRIQ锐歌的一些小心机也能强化侧身的观感。例如,隐藏式门把手,熏黑/镀铬元素的叠加使用,电动开合的充电盖等。 凯迪拉克LYRIQ锐歌的内饰调整的很彻底,没有向其他豪华品牌那般“犹抱琵琶半遮面”,33英寸的曲面大屏幕、旋钮式的挡杆、多功能方向盘,将车内科技感成功拿捏。 但值得注意的是。凯迪拉克LYRIQ锐歌并没有彻底采用全屏幕控制,而是在空调下方加入了一排物理摁键,操控便捷度更高。同时,车内配色采用的是冷色调,以黑白颜色为主,比较贴合新能源车型的定位。 主动安全配置,一直是凯迪拉克的固有优势点。而对于亲儿子的凯迪拉克LYRIQ锐歌,凯迪拉克更是十分的大方。其安装了全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统,为全系标配了双驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、并线辅助等二十余项安全配置,用户可操控性更高。当然,作为豪华车型,对于细节安排也比较到位。例如,AKG 19扬声器音响、空气质量管理系统、分段式天窗等,都有所安排。 虽说自主品牌已经在新能源市场抢占先机,在低中高端都有所布局,市场优势更为明显。但不能因此对合资品牌报以轻视,以凯迪拉克LYRIQ锐歌为例,其综合产品表现不比国产车型差。尤其是与价格、定位、用户人群极其相似的蔚来ES8相比,具有很大的优势。再加上坚挺的品牌实力和用户支持度,想必这回蔚来ES8的日子不会好过了。

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    2022-10-11

    八然先生实开高速三百公里加市区,可以开到570

    行云流水3035纯电的车,其实大家更关心它的续航

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

    4.57优秀

    颜值无敌,驾驶感受无敌。开了一周满意的很。非要说一些不足的话,就是车机系统。出4S店第二天就回去升级。图二三就是回4S店升级的照片。 然后安吉星的各种收费真心不得劲。 在车里说话的时候,时不时那个语音会出来打扰你一下,这个感觉得优化。 这是早上停在办公楼下面,跟路虎一起拍的照片。各方面都碾压路虎。满意的

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    2024-01-05

    用户6039976701202麻烦问一下,订车4s店送什么了吗 我最近也准备订

    安德罗波耶夫这个价格是怎么做到的啊,求4s店名字

    一天2432224请问你是买的二手试驾车吗?

    点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

    2.11一般

    2023年2月更新分数。 写在前面的话: 其一:2月3日上汽通用甩锅北美通用,承诺的年前更新延期到年底。这能忍?订车1年,行车记录仪这么基础的功能完善要提车1年多,你不是在开玩笑吧上汽通用。而且这次又是预计时间。现在更新都以“年”计了???补偿方案也是打发叫花子一般。北美赔偿3万,中国赔偿3万积分??或者保险补偿3000,必须经销商处购买。必须4月15日前选择你的方案。 其二,1月底2月初推送的ota1.2老bug没修复,新bug大爆发。各种功能受限。原本328版本的bug不太影响驾驶。现在完全影响日常使用。 就现在这个车机软件水平,一天到晚功能突然关闭,超级辅助巡航上线,真的有人敢用? 因此调整相关分数。 ---------------- 外观:整体外形很吸睛,现在中网晶耀格栅终于开启常亮了,加分项。 内饰:见仁见智,但是45万以上的车,豪华感还在,但这用料算是很一般。全是搪胶。皮和木头也就只有用在侧门板和座椅了。看看现在国产15万的车都上全皮和翻毛皮了…… 空间:别看车3米以上轴距,但因为前档角度很低,所以中控台会很长,所有座位都后移了,导致后排空间不像个3米轴距的车,溜背造型导致后排略矮。因为我个子不算高,对我影响不大。后备箱空间还是比较大的。 车机:截至2023年7月,车机更新过3.5次,目前现在就是个摆设,super cruise半调子,各种不能用,360影像就是个笑话,和行车记录仪说好去年年底前更新但还是没更新。前期bug未修复,新增至少十几个bug…… 配置:除了sc外,其余的智能化配置和我7,8年前的奔驰差不多一个水平。而且现在更新要等1年后,还不一定可以更新。 续航:正常路况不开空调百公里18左右,最近冬季在百公里23左右。夏天动不动就是25-30的电耗。 驾驶感受:原先我觉得坐的不舒服原因竟然是我自己腰背有问题,错怪lyriq了。现在腰背调理好后,锐歌现在坐起来还是可以的。原本座椅感觉很短,实际测量后,座椅不算短,但是由于座椅后背造型的问题,会把人顶出去,屁股有效接触面积减小了。 ……………………………………………… 目前为使用8个月的感受 更新于7月10日 车子ota过3次,该有的bug统统都有。各种空气墙,各种bug。 360影响巨小无比,还有个大白框,你敢信这是2023年的车子? 至今行车记录仪还得外装,你敢信? sgm还搞了个特别贼的降价。居然大定送的权益其实是车主自己花6万买的!还当了大半年的bug试验员。 首个夏天动辄电耗30多,吓人!

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    2022-12-05

    坏坏的叶子806虽然毛病挺多的,但是就是比旁边的宝马帅

    JCOutMan美国人长的矮,所以座椅都短

    纳兰筱沐车机怎么样?

    前往

    同级车热门评分

    3.86分“良好”

    奔驰EQC是奔驰首款国产化的纯电动车,目前有着不少的市场终端优惠,但是销量表现一直中规中矩。 【外观简洁】 前脸U型中网进气格栅造型更加简洁,与我们常见的星钻中网有明显的不同。周围采用了黑色的包围和前大灯相连接,一体化的风格更加简单。在配置方面有 LED几何多光束大灯,LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯和转向头灯功能,车身侧面看EQC车型明显要比GLC更加厚重,可能也是因为车身底部有电池组,加入黑色的包围,看起来底盘更低,有种美式风格。虽然轮胎和轮圈尺寸已经足够大,但是在这台车上看起来还是不太协调。车尾设计非常饱满,加入了贯穿式的尾灯,现在更多的新能源车型都采用贯穿式尾灯设计,也是当下最流行的风格,目前已经没有太多新鲜感。配置驻车雷达、360度全景影像和动泊车入位功能。 【内饰缺乏质感】 内饰的设计方面,可能是由于车身尺寸够大,所以说双联屏甚至有点显小。中控区10.25英寸屏幕支持触控操作,有导航,蓝牙,手机互联等功能,常见的配置都有。而且空调出风口也不再是熟悉的飞机引擎式风格,改为了矩形线条,有点不习惯。方向盘还是我们熟悉的设计,真皮包裹,支持电动调节。10.25英寸彩色全液晶仪表盘的科技效果同样很好,但是由于上方没有遮挡,所以在阳光强烈的情况下,显示效果会有影响。 但是这次并没有使用一体化的木纹装饰板,改为了亮黑色的设计,典雅的档次感会有所降低,而且日常使用过程中会有更多指纹残留。前排有三个电源接口,后排有两个,数量足够多。并且标配前排手机无线充电功能很方便。整体来说,奔驰EQC在内饰的设计方面并没有家族里的其他车型优秀,虽然有着自己的个性,但是豪华感没有很突出。 【乘坐体验】 座椅采用真皮材质,支持电动调节,带有腰部支撑和前排座椅加热功能。舒适性方面,座椅的表现还是中规中矩,但是包裹性出色。国产后的奔驰车型针对中国市场都有一定的加长设计,但是EQC却是另类。身高180cm的体验者乘坐后排,腿部空间有两拳的剩余,头部空间剩下一拳,空间表现一般。比不过同级别的GLC L。虽然是纯电车型,但是后排中间凸起很高,会影响乘坐体验。 【驾驶体验】 奔驰EQC的动力系统由前、后两台交流异步电机组成,最大功率210千瓦,峰值扭矩590牛·米,官方公布其0-100km/h的加速时间为6.9秒。CLTC工况下续航里程440km。 对于一台纯电车型来,说这一套动力参数可能并不突出,实际开起来整体的加速表现还是比较强劲,使用节能模式,车辆会从加速踏板的限位方面介入动力输出,以达到减小能耗,延长续航里程的目的。方向盘后方的换挡拨片可以调节动能回收挡位,可以根据自己的习惯来进行选择。该车的悬架调校非常偏向于舒适性,对于振动过滤的比较干净。但是因为车身自重太大,在经过减速带这样悬架需要先压缩的工况路段时,会感觉有些硬,对舒适性稍有影响。

    4.43分“优秀”
    理想L9 2024款 Pro版理想L9 2024款 Pro版

    【购车经历】 22款L9发布时候我和我老婆就关注过,但是的确当时作为新换代车型有很大的顾虑,没有冲。 观察了两年理想的销量和身边朋友的反馈,我们对理想逐渐的心动了,我们手里有一辆20年的长续航特斯拉model3和一辆19年啥配置都没选的宝马525Li,因为同是轿车,两辆车的使用场景产生了很大的冲突,并且因为油费,我们更愿意选择开特斯拉出门,导致了宝马5年半才开了3万公里。 我和我老婆的使用场景:我跨城市通勤每日往返120km,我老婆市内通勤往返40km,并且我们有一到两个月家庭自驾游的习惯。 综合考虑下来需要一辆混动的大车,于是我们在看到24款L9发布更换了一块五十多度的电池,纯电能到230km时候。决定去试驾感受一下。 【吸引我们的特点】 舒适但又不浮夸的内饰 因为喜欢特斯拉的原因,我个人偏向比较干净一点的风格,L9的内饰还是比较契合我们的审美。 优秀的交互 我感受过特斯拉和一些国产厂商的交互,目前比较喜欢特斯拉菜单和操控方式。但是语音真的是太。。无法吐槽。也是看了很多视频以及试驾实操,理想的交互符合我的直觉,提车后实际使用也很顺畅。 可油可电 这个特点真的是理想的护城河。。在实际使用中纯电优先,我老婆终于不用和我抢特斯拉开了,也不心疼踩油门了(别问我为什么我老婆开这么大车。。她真的很喜欢大车。。) 【驾驶感受】 坐过一次朋友的22款L9,大家讲的晕车感真的有,其实这个特点不止是它,我坐过空悬的奔驰S,同样会有,但是刹停点头控制还是没有理想这么明显。 但是24款说用了双腔空悬改善了一些,实际驾驶下来侧倾控制的确好了很多,路上的俯仰也好了不少,但是但是!还是有刹停点头,得自己靠控制刹车来缓解一下。 油门响应没有特斯拉那么窜,比较缓,乘坐舒适感会好很多。 运动魔毯和舒适魔毯我觉得区别是有,但并不能让他从家用车变成操控车。只能说自己开的时候改善一下操控感。 【乘坐体验】 冰箱沙发大彩电,有时候还真不是创造出来的需求。特别是特斯拉开多了。。的确需要一辆更舒适的车子来跑跑。 提车第一时间带了父母还有丈人丈母娘感受了一下,一致觉得这个车是有东西的,也改善了他们对BBA的执念。 【配置选择】 选择了黑外橙内,黑银轮毂 因为要现车,如果要纯黑轮毂要等一到两周,想想也没区别。 Pro不带雷达,因为的确我们也没有城市NOA需求,目前的也足够了。 没有选装踏板,因为空悬的上下车便捷模式已经足够低了。其次是我被我爸之前一辆萨博班的踏板磕出了阴影。 【总结】 所以最后的最后,我们使用能习惯还是城区为主,以纯电为主,大概两天一充理想,三天一充特斯拉。很契合我们使用场景。

    4.07分“优秀”
    蔚来ES7 2022款 100kWh 首发版蔚来ES7 2022款 100kWh 首发版

    之前参加ES7静态体验时,只关注了为了满足高阶自动驾驶存在的激光雷达和高清摄像头,缺不知为了降低风阻系数,雷达圆角造型反复调整打磨、AREO AGE切面设计和前扰流器,让车身整体的流线型设计相呼应,将整车风阻系数降低至0.263Cd,远超于其他中大型SUV。 蔚来与其他品牌关注点总是不一样的,因为纯电车的特性,所以车内NVH表现较好、车辆震动大大减少,相对安静的空间下,用户停留在车厢内的时间明显增多。所以蔚来花费很多精力打造沉浸式智能座舱,第二起居室设计理念让车内温馨且舒适,7.1.4杜比全景声,23个顶级声学扬声器,让汽车成为移动的音乐厅。 ES7做为NT2.0架构下的第一台SUV,搭载前180kW永磁电机和后300kW感应电机,最大功率480kW,峰值扭矩850N·m,零到百公里加速3.9秒。悬架形式为前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架,最大的提升肯定是搭载了自研的智能底盘域控制器ICC,过去底盘中的部件各自为战,但现在每一次决策过程都集中到域控制器中,统一调整控制空气弹簧、减振器等系统的功能,每个部件接到指令再去行动。 风琴式电门踏板反馈清晰,脚感舒适,不会出现一脚下去,前半段都是空的感觉。动力输出很线性,但不会有866那种猝不及防的感觉,会让你每一次的提速心里都有谱。无论是舒适模式还是运动模式下,我个人感觉悬挂偏舒适性取向,但整体仍保留了一些紧绷感。对于坑洼路段、减速带带来的多余晃动、底盘滤震都有很好的抑制效果、低速时路感较清晰,中高速时对路面小起伏的过滤表现好,没有多余晃动,车身姿态控制好。 以后,蔚来ES7还将借助底盘域控制器推出4D Dynamic功能,车辆可以把摄像头、激光雷达、云端大数据等信息接入底盘域控制器中,根据对前方路面坑洼的预测进行预先控制,这个功能未来会通过OTA升级推送给用户。所以就驾驶层面来说,ES7的改变还是令人惊喜的。 做为最早一批新能源车企,蔚来把客户口碑做到极致,把换电站布局全国各地,其实发展过程中,它从没有放弃对产品的研发投入,蔚来ES7就是一个证明,虽然在外观和显眼的地方没有花里胡哨的变化,但是内部结构大有不同。今天的行驶质感令我惊喜于它的变化,真的可以称之为一台好开并且聪明的车。所以50万元的价格值与不值,就要看您自己认不认可蔚来对于产品研发投入的时间与精力,但至少有一点,想买ES7的用户,一定要自己开一下感受一下它的提升好吗?

    3.86分“良好”
    宝马iX3 2024款 领先型宝马iX3 2024款 领先型

    宝马ix3外观和操控与x3差不多, 【续航】比较真实500没问题。 【智能化】不要和国产大屏幕比,ix3实体按键真的很好用,一触即发,比触摸屏幕好用。 【最不满意】后排空间还没i3大,不过ix3后备箱确实大。 【亮点配置】做工细致贴心,门把手都有灯,这个价格买bba值了,配置够用。 选车理由/对比 预算25-30,比较灵活,优先考虑suv或者轿车都可以,最主要看价格。我在一个河北8线小县城一般情况下家用一天20-30公里,偶尔装装快递,首先考虑电车,只为之前是油车,用车成本太高。刚开始比较中意奥迪q4e,毕竟便宜嘛,又感觉太小加钱上q5e吧,有一次去逛商场看到领克o8emp,油电混动20多万,外形和价位都很满意,只是老婆不认可这个品牌,再到后来保时米su7上市也想买,可是不年轻了,(老婆比较喜欢品牌,她的因素占主要),就这样换车的意愿暂时搁置,自己想法是再等等,一方面可以多挣些钱[ahl_吃瓜],一方面等降价[ahl_鼓掌](这时候心里盘算着宝马i5,奔驰eqe),价格进去30以内必出手。可是天不遂人愿,我的十三年老伙计出问题了漏防冻液,我只能换车了,汽车之家天天逛宝马i3和ix3感觉符合我的价位预期还有老婆的品牌认可(他不喜欢奥迪),i3没有l2,所以最后直接ix3。也没有试驾,网上有说好也有说坏的,自己喜欢就行。 费用清单 带着一家人直奔4ssss看车,ix3领先红内白外,报价24.5万,我们不太会还价,于是去了另一家(这里不做广告)直接谈到裸车23.7,会员1000,上牌3500,(包含电池终身质保,终身免费检测,工时费8折优惠,脚垫,圣戈班贴膜)合计24.15万,保险11000,置换补贴-3000,旧车价格-3000(太低了刚开始给2000,我的车真舍不得,)(必须分期贷款17万5年还清2年后提前还利息大概16000),总计落地262500元(包含2年利息)。(由于着急买车又看懂车帝的帖子说落地24,落地23的有感觉自己买贵了,最近天津提车的可以分享一下看看我的价格贵吗)