IQ锐歌续航表现优秀值得买吗_IQ锐歌怎么样

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.43分“优秀”

2022年我换了新车，从Model3换成凯迪拉克的LYRIQ锐歌，这一次真的是多方位的提升，可能也就是换车的意义吧 首先，续航好太多了，我之前的Model3是标续版，52度电，455km（2019年底也没得挑，进口版太贵），这次LYRIQ是95度电，653km，我自己开完全没有焦虑； 其次，空间更大了些，虽说纯电SUV为了省电比较矮（溜背），美系SUV又酷爱车头长显得酷（压缩后部空间），且凯迪拉克空间一直是个迷……但瘦死的骆驼比马大，还是比Model3强多了，加上乘坐感比Model3的硬邦邦舒服，对家人更友好； 然后，就是内饰豪华感，美系豪华品牌直接碾压了特斯拉这类美系“新势力”，准确的说，特斯拉的内饰只能是最差，更别提那令人难受的粗陋做工了； 最后，提一嘴Carplay，因为特斯拉上不能用，但LYRIQ上没问题，所以手机边上一插（无需支架），无线充即可，这个无线充还配了个小电扇，手机不会过热，也是666实测功率也比前段时间开的ET7强些 当然了，车没有100%全是优点的，目前这车的硬件表现过硬，车机就显然没那么稳定了……只能期待OTA，特别是360°全景和super cruise，这两功能期待早日用上

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

3.94分“良好”

外观帅气前卫但又不夸张。内饰豪华但不落俗套。配置丰富，在这个价位绝对算得上优秀，很多其他车需要选装的都是标配。隔音一流，特有的模拟声浪让驾驶不枯燥。操控丝滑，非常好上手，不像开一台大车。底盘调教堪称一绝，路感清晰，对颠簸过滤很好，让驾驶者很有信心和安全感。AKG音响让每次驾乘都是一种享受，很多时候，听着音乐不想下车了。续航很满意，最主要不虚标，表显很真实，这个其实比长续航更让人安心。唯一就是车机和蓝牙这些确实不尽人意，车机流畅度没问题，硬件也是够的，就是软件的适配度和本土开发没做好，界面太过简单，可玩性不高，网络连接还不够顺畅，包括有些菜单的设计略显繁琐。另外还有屏幕亮度不够高，希望尽快完善加强。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.36分“优秀”

外观时尚，对比目前市场上40万左右SuV，我认为是最时尚的，很有未来感。有关资料显示，锐歌从概念车到量产车用了也就一年多一点的时间。流线、低爬运动感十足，灯语不用说了，是最炫酷的。 驾乘丝滑，偏舒适性。底盘整体感强，转弯、颠簸路段，还是很让人放心，这种高级还是老牌车企应有的调性。 续航扎实，气温在10℃以上时，城市路面的续航与实际显示一致，甚于续航还能多出仪表显示，这一点还是不错的。高速跑过几十公里，时速100，百公里电量基本在18度左右。 车机反应有待提高，各种应程序反应较慢，期待0TA升级后有所改进。 锐歌售后团队，服务质量在不断提高，所反馈的用车问题，在专属群回答的还是很及时，大部问题能得到快速解答。总体使用感受还是不错。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

4.64分“优秀”

外观：纯电SUV里的颜值担当。 配置：落地即使顶配。 空间：一般家庭足够满足。 续航：精准、城市周边足够应付。 智能化：配置智能化需陆续升级开通。 驾驶感受：堪比油车体验，告白喧嚣的城市噪音。 亮眼的外观，开在路上妥妥的回头率百分百，升级ota之后，前脸灯光在夜间城市里的一道风景线。后续全车氛围灯的ota升级，让其爱不释手。车子的续航能力也十分精准，根据不同车主的使用习惯计算出自己的续航里程，不怕开到一半不知不觉手忙脚乱。配置的动能回收拨片，使用起来十分顺手，保证足够的续航里程，可以完完全全平替脚刹，让开车更有乐趣。未曾使用的道路救援协议也是更显尊贵身份。 缺点：ota升级太慢，强大的系统却没有完全发挥出来。车机是车的最大败笔，希望后台尽快上线更多未开启的功能。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

4.79分“优秀”

从订车到提车等了有几个月，到现在开LYRIQ已经有个把月的时间啦。说实话，这车吸引我的就是它的外形了，从一开始考虑要买车的时候就看了很多款车，在网上刷到了LYRIQ的信息，这个车第一眼见到就感觉像概念车一样，前脸的发光格栅也太好看了吧，我这个人只要认定了什么东西就会一直想着要得到，综合很多因素，马上就选择了这款车。 在路上的回头率也很高，经常有人在等红绿灯的时候、停车场这些地方问我这车多少钱啦什么什么的，说我的车好看，嘿嘿，听到了以后感觉很开心呢，感觉买这车也得到了别人的认可一样。 之前提车的时候说前脸灯光还不能亮，一开始就是考虑到这个的颜值才选的，还有点小失望，销售也和我说应该会马上升级的，给我吃了颗定心丸。没想到没多久就告诉我可以升级了，现在回店升级了，前脸的黑金光耀格栅已经安排上了，还送了点新年的小礼物作为升级礼包安慰，里面有个车模质感真的好赞，看着就有种很高级的感觉，凯迪的服务也挺不错的。 车开了也有一会儿了，总体的来说，续航方面是真的不错的，准备春节的时候开车去自驾旅游了，正好可以用上免费的公共充电额度，还可以省点小钱。车机功能对我个人来说够用了，其实系统功能应该还有很多，但是OTA方面都还没升级，这是一个槽点，就像某果手机的灵动岛功能一样，不过应该也都会升级，只是时间问题而已，期待升级。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.21分“优秀”

外观设计一流，车灯堪比灯厂大作，行驶中前脸亮灯造型相当惊艳。底盘超控一流，在沿海软基高速起伏路面上行驶时，悬挂表现一流，完全不输BBA高端车型。续航不错，正常可以跑到540公里没问题，高速也可跑到接近500公里，毕竟是2.6吨车身自重，这也体现了奥特能平台的功力。动能回收拨片设计绝对赞，AKG音响相当令人满意，曲面9k大屏显示相当细腻。内饰设计一流，车机硬件不错，软件有点拉胯，期待尽快OTA升级修补bug。自动驾驶功能super cruiser相当惊艳，在高速和封闭道路中可放心的双手脱离方向盘，而且在自动变道规避变道车辆时相当丝滑一点也没有突兀感。虽然空间是五座，但是后备箱超大，可以是是旅行车与SUV的完美结合。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.14分“优秀”

提车半年，用车真实感受 之所以在提这半年之后才说感受，是为了减少偏见，毕竟在刚提车的时候，热情比较高，眼里边看到的都是优点，体验半年之后，了解的更深刻，观点也很客观。 首先来说一下优点 第一、当时就是看中了锐歌颜值，看了很多电动车都没感觉，唯独这车的造型对我有吸引力，选的暮雨天青颜色 第二、就是续航，现在电车续航虚标的很多，这车实际续航可以，上周末去我姨家跑了趟长途530公里，中途不需要充电轻松到达目的地，再也不用被老妈吐槽了（其实像父母那代人可能还不太能接受电车xixi） 第三、能量回收和自动驻车使用体验不错，建议大家也试试 第四、是操控，开起来很顺畅，又一次去村里过沙子里坑坑洼洼，在车里感觉还挺稳当，我之前坐过其他的电动车，晕晕乎乎的，而且容易听到电流的声音，这车开起来底盘接近燃油车，也很安静。 第五、有仪式感，车钥匙的管理系统用起来方便，晚上打开氛围灯很有感觉 第六、音响效果很好，体验过CT5的Bose音响，音质不错，这车用的是AKG，无论是高音还是低音，听起来都很舒服 再来说一下缺点 任何车都不可能是完美的，都有优点和缺点，这车也有需要改进的地方，地图的视角看着老别扭了，东南西北的方向跟我原来用的正好相反，其他的目前我都能接受。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.86分“优秀”

我的上一辆车是凯迪的xt4,低配版本，20来万就落地了，当时也是处于创业初期，所以想买一辆性价比高的车。 不过这两年生意陆陆续续的有了苗头，也赚了点钱，想给自己换一辆更有排面的车子，LYRIQ锐哥其实并不是首选，刚开始有考虑换奔驰e300，闽南这边老传统，做生意不开奔驰容易被人看不起，可能我习惯了suv吧，试驾e300的时候总觉得怪怪的，索性就放弃燃油车，考虑新能源。 提车价格 我这款是 长续航后驱豪华版，标价439700 优惠0 保险大概9000，免购置税，落地大概448700，终身质保，当时大定的时候还送了不少权益。包括送充电桩，哈哈哈 想想就很爽，虽然做第一批车主体验不好，做小白鼠，但是转念一想这些福利到手心里也就平衡了。暂时没有别的服务费，当时提车还搞的很隆重，不过我个人不太喜欢抛头露面的事情，所以草草结束。 亮点配置 讲讲这辆车的亮点： logo 会发光，每次要是解锁的时候logo会先亮，然后中网 再到led大灯，科技感和仪式感满满， 特别是晚上在人多到地方装逼是真的好用啊，回头率爆表，但是行驶过程中不亮，美规版本可以，国内的据说是法律不允许，所以取缔了，不过后续应该能自己破解程序，刷出来。当然，科技感感满满，也意味着价值不菲，轻轻一撞就是大几万，能和奥迪的大灯比比了。 机械素质：锐哥的底盘用料是很不错的，前后五连杆独立悬架，同价位里找不到这种布局的，美系车在用料这一块儿值得点赞。 续航：续航还是挺准的，官方标得600多公里 世纪能跑500多，表显和实际里程差距不大，快冲充电也很快， 驾驶感受：锐哥调教偏向舒适家用，方向盘很轻，和奥迪很像，不过底盘支持性还算可以，避震很软，但不像日系车那么松松垮垮的，开起来可以用高级来形容，电门调教的很顺，非常丝滑，动能回收调教的不错，不像某些新势力，搞的后排的乘客晕车，这点我相信豪华品牌都能做好。 内饰 以前经常吐槽我的xt4内饰丑，经常骂厂家设计师闭着眼睛设计内饰，这回锐哥的内饰算是开窍了啊，33寸的大连屏，氛围灯，全景天幕，组合在一起蛮高级的，拍照真的很好看！！！本来想选米白色和棕色内饰的，当时看车的时候就被迷住了，但是老婆一语惊醒梦中人，我家里两个小孩儿，如果选浅色的话不用几天就脏的不行，权衡利弊下还是老老实实的选黑色吧，普通一点也没关系，省心省事儿 不足之处 1锐哥这款车在外观上存在一定的争议，有些人觉得好看，有些人觉得不好看 2价格门槛高，最低配都是439700 很多人想买，但是碍于40多万的起售价 3第一批车型有许多设计bug （电门不智能，按下电动门按钮的瞬间，在用手去拉门的话就会导致车门卡住，） 4听dj的时候门板会共振，估计这akg是听人声用的吧，听dj效果一般 5如果进入信号很差的地方或者周围有屏蔽网络的设备就惨了，很多功能都会受限。 6方向盘和油门很轻，感觉少了点参与感。没有太多驾驶乐趣，纯粹就是 舒服 好开。代步用。 总结 LYRIQ锐哥这款车可以买。物有所值，但是如果你喜欢激情操控的话就算了，锐哥主打舒适，除了外观 真的不运动，买这款车图的就是 底盘用料扎实，纯电平台，内饰好看，外观有科技感，品牌口碑也不错。就这么简单！

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.64分“优秀”

不吹，这个车是我开过最好开的，以前开过马3，Q5，奔驰E，动力完全够，别说比特斯拉差一秒，没意思，真真路口拼，根本不差这个基础一秒，拼的是谁真敢在路口死踩而不怕路人和其他车辆。锐歌开起来太稳了，坐感很舒服，底盘真的稳，续航500，真的一点不虚，所以出行基本不会焦虑和油车差不多。真很长的路程，中途直流快充，半个小时就能冲到70%，就当放松一下。打局王者。车机我目前开了4000多公里没有什么问题，非常流畅，就是有一些功能没有开通，需要等1月份. 车子的冬天续航比较标准，和其他的品牌我对比了一下，冬天的续航里程还算是可以，基本上8.5折的样子.锐歌在车机上面做的是不错的，内在的氛围灯音响音质特别的不错.我特别喜欢前脸的LED灯，晚上亮起灯时候有灯光秀的感觉. 车子的一个空间、外观巡航都是我中意的，后备箱空间大，日常放置东西满满当当够用了

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4分“优秀”

始于颜值，惊艳于机械素质。选择这样一辆全新的车确实需要勇气，也要有心理准备接受锐歌的不完美，给通用完善改进的时间。选择它第一是因为颜值，基本上是属于现阶段无可挑剔的存在。第二是因为新能源车的选择目前只有国产和美产两个比较好的选择，欧洲车和日本车已经落后很多了，所以选定了了美国车，美国车只有特斯拉和其他，因为无法接受特斯拉的简陋，所以锐歌成了唯一的选择。开了几千公里，驾驶感受非常好，操控性，平稳性，隔音性能都很满意。当然车机问题确实存在，基本都是属于误报，静置重启可以解决大部分问题，软件问题可以通过后期升级解决，我相信再给它一点时间，以中美的软件开发实力解决掉这些问题不会是奢望。续航在广东应该是很友好的，一半市区一半高速目前为止平均电耗20左右。昨天充满电表显522出发，全程高速行驶了121，到目的地剩401，达成率100%，高速成绩最好的一次。市区最低试过百公里15.5kw/km。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.71分“优秀”

车是一辆好车，用料扎实，没有任何缩水。续航里程很让人放心，没有随波逐流，仪表上显示是多少，就是多少，电能控制做的很好，提车的时候11月，上海还处于20多度的天气平均电耗只有17.几，最低开到过13，目前偶尔零下的天，空调，座椅加热等全部打开的情况下也就22-25。 车机是最拉胯的东西，可能是因为美国本土使用谷歌，跑到国内来了交给百度开发，急于叫车弄了个半成品出来吧，只能慢慢等后续的OTA了。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

3.71分“良好”

外观萝卜青菜各有所爱，反正我觉得不错； 【最不满意】 车机目前跟智能化毫无关联，每次开机说不定都有惊喜，小bug不断； super cruise和360全景迟迟不来钱，现在sc据说要到2023年底，真服了，半成品就敢交付！ 【续航】 城市道路续航比较扎实，不会有里程焦虑；120km/h以上能耗增加明显，电车的通病，长途出行还是要做好规划； 【驾驶感受】 整车形式质感较好，车速80km/h以下车内很安静，没有变速箱，提速很丝滑；能量回收拨片很好用，这点比强制动能回收好太多； 【提车价格】 目前价格没有优惠，还没提车的可以再观望一下，据说近期会有入门版； 买这个车除了好看，就想图个省心，万万没想到，一点不省心，车子机械素质不差，就是bug太多，通用可长点心吧。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航尊贵版

4.86分“优秀”

说实话我是冲着前脸入的lyriq，完全盲订，车到店都没试驾过。现在提车两周简单说说感受，驾驶lyriq你是能感受到凯迪拉克120年造车底蕴的，路上的行驶质感，底盘调校，操控感，太稳了。续航方面周围一圈友商感觉没有一个能打的。我在北方最近气温-6°C，充满电表显522km（iq社区里好像后驱全国车主都是522），表显即实际，对于官标653km，我可太满意了。隔壁友商有只能跑200多公里的还有300多的。能看得出通用这把是有诚心的。车机问题我已经不想吐槽了，两天一个小惊喜，五天一个大毛病，只能坐等优化了。说说空间问题，我186大高个，穿鞋将近190了后排完全无压力，不顶头不擦头发，腿部离前排一拳多。前排更不用说了。我是人生中第一台车可能没有对比性，对于网上有些评论个人认为有些尬黑了。最后的最后AKG！！yyds！

点评车型: 2022款IQ锐歌 四驱高性能尊贵版

4.5分“优秀”

外观无懈可击，帅气一辈子的事； 内饰没有啥挑剔的，差不多就行，但是看见过车友座椅缝线开裂，不太清楚未来会不会遇到； 配置足够日常使用，SC目前没有体验过，暂时不做评价。唯一不满足的是没有后轮转向，转向略头疼。手动拨片好评，能刹住也能回收电能； 驾驶位和副驾的空间足够大，后排暂时没做人，没有体会，后备箱空间大，放下后排座椅后足够180的人躺下，满足男人第二个家的需求😄； 续航扎实，反馈准确。但是车友遇到过电量低于5%电量后直接掉电的情况，可能是电池设置； 车机秉承最低要求，能用就行，目前还没遇到过卡死、黑屏等情况，兴许写完这篇就遇到了吧😄； 驾驶感觉非常棒，加速减速基本和油车一致，爱人坐在副驾后座没有晕车感觉，风噪很小，悬挂调教扎实。 顺便宣传一下贴膜的店，见照片（无广告费，纯属自娱自乐）

点评车型: 2022款IQ锐歌 四驱高性能尊贵版

4.57分“优秀”

锐哥的外观一眼看上去就是惊艳，钻石切割的外观毋庸置疑绝对亮眼。 内饰做工用料也是大厂出品，唯一不满意的就是操控台没用真皮有点遗憾。 配置基本满配，最让我不开心的就是最后为啥不给配上抬头显示，没有HUD很不方便，因为以前的车都有，不习惯?? 空间方面可以说不是很大但是绝对够用，值得夸赞的是锐哥的后备箱够大很能装? 续航还是很满意的，高速120驾驶在20多电耗，但是值得提的是在城市正常行驶也就在15.6的电耗，最低跑出过12多的电耗，这可是四驱双电机的电耗，很赞? 锐哥在智能化上感觉一般吧，主要是车机更新慢，有些功能还没开放，希望快快跟进，不过超级辅助驾驶值得称赞，基本可以解放双手，高速利器? 家是感受方便也是很棒的，这么大的车开起来很灵便，特别转弯侧倾基本感觉不到，看来工程师在地盘上下足了功夫，最值得提的是这车的地盘起来很有高级感，不是很软但是也不会很生硬，韧而不硬刚刚好。在走非铺装路最能显出这车的功底，一点颠簸感没有，没有那用拖泥带水，就是舒服高级✌