智能化还不行,简单的指令还可以,必须用标准语音发指令,方言和吞字都影响,续航目前还在520多,一直开空调,开通风,驾驶的时候也没过度关注瞬时电耗,每次驾驶后综合16,14,19,20的电耗都出现过,基本都是50-70公里的数据,外观特地选的是极光暗蓝,四驱运动套装,加黑顶,在北京是很少见,很多人都说没见过,自己暗爽就完了。先简单的说说,以后有机会发提车贴。
想创飞全世界的车神:有没有开过高速
热情的暖阳wcv:车机够用就行,驾驶才是最重要的
三人261:同北京四驱
外观满意,续航扎实,内饰满意,配置还可以增加一些,比如抬显,电吸门,后排液晶屏。特别是第二排倾斜,还有再倾斜的空间。希望厂家尽早改进。车机太渣了,堪比诺基亚而且稳定性极差。各种奇葩问题。
驾乘感受上乘。
它是基于奥特能纯电平台打造的车,凯迪拉克诚意满满,其次,试驾了几次觉得无论是驾驶质感,过减速带,还是线性加速,都非常舒适,并且底盘用料良心,让我最眼前一亮的,是动能回收在方向盘上而非刹车,这样的设计和理解非常到位,再一个就是续航很真实,根据不同人的用车习惯显示不同的续航里程,跑多远显示多少,让人心里很踏实,没有续航焦虑,这一点也是加分项,最后就是Sc辅助驾驶,高速体验拉满,越开越爱!
用电的油车,从油车的角度来说,是好车,悬架,nvh,续航,内饰外观都很好。动力强但不窜,不晕,舒服,续航系统根据实际估的,扎实不虚。最近行程成都开到海南小2000公里,评论电耗百公里19度。
软件有bug,4s服务很随机,差别很大,很多4s一共也没接过几两,有的技师瞎几把整。很多软件问题4s搞不定就要换硬件,车机升级弄不好和主动安全报错,我在半路在武汉的4s说要换模块,半个月零件还没到,临时牌照都要过期了,最后开回成都,成都的4s,一共用了2小时,刷了几个软件搞定,再没有出现过问题。
另外,这车的车机基本就是没有车机,只是各供应商的硬件集成的统一操作界面,维修的时候车机那个零件就叫收音机模块,博世的,直接都不叫车机,很准确。
不过我够用,奔驰宝马奥迪的电车机都是这逻辑。总体来说不后悔,好车,随着系统更新应该越来越稳定。
点评车型:
2022款IQ锐歌 四驱高性能尊贵版
4分“优秀”买锐歌两个原因。
一是外观,可以说是从现在的汽车设计中脱颖而出,同时我是一个颜狗,锐歌就成了我不二之选。
二是当天我试驾了001,G9,es6,阿维塔11这些主流新势力(理想没试,增程车我不能理解,不在我考虑范围内)。当时001悬挂固件还没升级,空悬版本出地库差点把我晃吐,被Pass了。其他各有我不能接受的地方,不多做赘述免得说我是喷子。
外观方面没的说,这玩意开在路上回头率真心不比一台urus低,特别是前格栅一亮,路过的狗都要回头看两眼,朋友说像飞船ƪ(˘⌣˘)ʃ优雅。
内饰设计没有千篇一律的新能源感,保留实体按键和空调出风口调节杆好评,特斯拉的超级无敌极简风有一种设计用力过猛的感觉。没有丢失豪华品牌的底蕴,上车的氛围明显和二十多万的感觉不同,但是,但是啊,上汽的装配工艺是真伤我心,我TM副驾门板的镀铬条和前挡镀铬条没对齐,高了一截,中央扶手壳子都没给我拼上。还有锐歌的通病方向盘壳子歪的。
配置和主流新势力比不算高,完全够用,没有MRC我是真难受,不然再加两万都要上,但是百年通用的调教功底不是盖的,五连杆真心不比g9和001的空悬差。Akg我是真喜欢,我蓝牙耳机和头戴式耳机也都是Akg的,调教深得我心。
空间毕竟是五米的车,但是通用空间反向魔术师的称号也不是虚的,尺寸那么大个车,跟我帕沙特坐乘空间差不多。后备箱是真心大,可以塞好几个人_(:зゝ∠)_
续航很实在,我四驱城里跑600没问题,我主要使用环境在丘陵地区,跑山路多,里程基本在500多。高速400左右,打折不算太严重,毕竟2.7吨的车。
智能化方面不敢在新势力面前大放厥词,毕竟现在连个后备箱都不会开。但是SC智驾好评,8000万公里的0事故智能驾驶,自动变道很柔和,比很多新手司机开的好的多。希望进一步扩大支持地图。
驾驶感没话说,从容优雅,但是不失力度。调教不像新势力那么激进,我开特斯拉能把自己开晕车。锐歌开起来就像一个大排油车,前段柔和,只要舍得踩,超大部分车还是很轻松。悬挂对细小震动和回弹抑制做的很好,放油车上至少是80万+的水平。
哥弟烦:啥?你说的续航是认真的?标600你市区能跑600?
峯吹不動:兄弟,车用得怎么样?一直有在关注锐歌,前期被吓退了
想自由k:想买锐歌了,家里不让买电车
整体驾驶及乘坐感非常舒适很像油车,外观造型估计3-5年内不会淘汰 ,一家三口带着两老人空间也非常舒适,唯一美中不足的就是通用的软件问题,不过本人更注重驾驶感和乘坐舒适感不太在意车机问题
外观无懈可击,帅气一辈子的事;
内饰没有啥挑剔的,差不多就行,但是看见过车友座椅缝线开裂,不太清楚未来会不会遇到;
配置足够日常使用,SC目前没有体验过,暂时不做评价。唯一不满足的是没有后轮转向,转向略头疼。手动拨片好评,能刹住也能回收电能;
驾驶位和副驾的空间足够大,后排暂时没做人,没有体会,后备箱空间大,放下后排座椅后足够180的人躺下,满足男人第二个家的需求😄;
续航扎实,反馈准确。但是车友遇到过电量低于5%电量后直接掉电的情况,可能是电池设置;
车机秉承最低要求,能用就行,目前还没遇到过卡死、黑屏等情况,兴许写完这篇就遇到了吧😄;
驾驶感觉非常棒,加速减速基本和油车一致,爱人坐在副驾后座没有晕车感觉,风噪很小,悬挂调教扎实。
顺便宣传一下贴膜的店,见照片(无广告费,纯属自娱自乐)
Carlal:离地间隙多高?
为什名字要取那么长啊:哈哈哈,裙友都等不住咯
用户1848879826291:同款,生产日期是多少?
从锐歌一发布就开始观望,当时价格超出预算,后来又看的极氪001,因为家里还有一辆油车轿车,决定换车的时候媳妇想换一辆SUV,又带媳妇看了看锐歌,没想到一看就不想走了,正好赶上锐歌降价到预算内,再后来试驾、砍价、下定、提车就很顺利了。车开着非常舒服,从油车转过来基本不需要磨合,动力随叫随到,空间对一家三口来说绝对够用了,静音性很好,悬挂调教也很到位,提车前让4S店帮忙升级了2.2车机,前期车友们吐槽的一系列问题也基本没有遇到过,虽然还是有点小毛病,但总体感觉很好。因为上牌、贴膜、升级、换出风口、换前脸模块各种操作,又赶上出差,车提回来之后一直也没怎么正儿八经开,对车机还不是很熟悉,提车时加满的电才用了40%也没用测过续航,等十一开着出去浪一圈,再写详细写写驾驶感受。
外形满分,车机拉胯,更新2.2后小bug依然存在,导航漂移、蓝牙卡顿、acc和车道保持时有失灵。
提车避雷北京达世行华威,服务极其拉胯,套路多,对接人不负责任。
提车做好修整半个月的心理准备,小毛病一大堆处理了才可用:SC不可用,座椅异响,皮革破损,360不可用,修了半个月才放心上路。
hope2682:生产日期是什么时候的?
简单星球xJs:SC很好用
一直想再添购一台电车,看到了凯迪拉克lyriq一眼就被迷住了。外观就一个字-帅!很少有量产车能如此原汁原味的保留概念车的设计理念!前脸黑晶光曜隔珊流光星雨直列式大灯科幻与艺术感十足。内饰方面33寸视网膜级9K曲面屏无可挑剔。同时语音交互也很给力很少有无法识别。Akg音响在低音立体声方面可以说是yyds。配置和传统品牌汽车相比,同价位已拥有几乎最全的配置。360全景影像,流媒体后视镜还有super cruise超级辅助驾驶应有尽有。空间个人来讲还是很满意,前排正常开车位,后排腿部空间能有两拳半,后备箱纵深不错,另外还有前备箱,储物空间给我是完全够用的。续航方面,个人正常使用,上海市区使用,跑个500大几没什么问题。驾驶方面虽然得益于百年车企的调教,驾驶感受非常棒。
用户4788055439795:这前脸不是四驱的吧
hope2682:生产日期是什么时候时候的?
小阿总007:接下去就看车机能不能坚持不出问题了
【驾驶感受】
电车开起来动力是真不错。特别是起步的时候加入特别快,平稳性也很好。而且车子功能也特别多辅助功能用起来也很实用。
【续航】
目前表现还是挺好的,一般就是上下班没电了才去充,慢充一晚上也能充的满满当当。
【亮点配置】
比较智能,导航清晰,语音交互便捷
一是外观内饰很顺眼;二是这个价位绿牌车,音响系统最佳。
优点
1.底盘素质极高。
2.动力调教接近油车。
3.音响素质不错。
4.能量回收拨片非常好用。
5.辅助驾驶堪用。
6.能耗实际表现尚可。
槽点简单归纳就是硬件很好,软件半成品
1.幽灵刹车、空气刹车。
2.导航漂移。
3.正常开启SC后,车机导航会出现闪退。
总之,锐歌这辆车是以老美的理念造的电车,作为"车"的那些元素都没问题,说他"豪华电车",也勉强能算得上。现代汽车作为一个复杂系统,我个人对造车新势力们是有疑虑的。相对充满互联网精神的短平快新势力,我还是更信任老牌传统车企,起码在基本制造体系,测试流程,安全设计方面,我觉得车造的慢一点,能接受。
小太阳神32:这9k的屏幕 软件让百度做 浪费了这么好的屏幕,没有体现出这9k的屏幕
竹泛摩苍:广东2024版锐歌车主2500公里用车感受:底盘好、操控好、三电强、用料足、能耗低、长得帅、2024版车机相当稳定。购买标准续航锐歌当凯迪拉克油车开超值。
巧了说车:这前脸跟长安差不多
【最满意】外观和灯光夜间效果科技感足,实体按键方便好,超级巡航可脱手好评
【最不满意】底盘软,电耗偏大
【驾驶感受】动力够用,推背感足,加速时候有模拟声浪很有科幻感。转向质感好,输入回正阻尼高级,随速度,随角度阻尼适中,高速中心感不错。液压衬套配合自适应悬挂的底盘质感不错,但是支撑差,高速回弹阻尼不够,大起伏车身抛跳明显,会出现多次余震之后才能够拉回车身,与以往的凯迪拉克燃油车底盘调教差别较大,过弯支撑差,速度快了就没有信心,需要踩刹车减速后过弯,整体运动体验较差。超级巡航功能好用,自动打灯,自动变道,信心足,但是无法识别实线,经常会出现实线变道。
【乘坐体验】后排舒适度优秀,隔音效果好,音响体验优秀。
【续航】高速百公里电耗23,城市20左右,稍微偏大。
锐哥的外观一眼看上去就是惊艳,钻石切割的外观毋庸置疑绝对亮眼。
内饰做工用料也是大厂出品,唯一不满意的就是操控台没用真皮有点遗憾。
配置基本满配,最让我不开心的就是最后为啥不给配上抬头显示,没有HUD很不方便,因为以前的车都有,不习惯??
空间方面可以说不是很大但是绝对够用,值得夸赞的是锐哥的后备箱够大很能装?
续航还是很满意的,高速120驾驶在20多电耗,但是值得提的是在城市正常行驶也就在15.6的电耗,最低跑出过12多的电耗,这可是四驱双电机的电耗,很赞?
锐哥在智能化上感觉一般吧,主要是车机更新慢,有些功能还没开放,希望快快跟进,不过超级辅助驾驶值得称赞,基本可以解放双手,高速利器?
家是感受方便也是很棒的,这么大的车开起来很灵便,特别转弯侧倾基本感觉不到,看来工程师在地盘上下足了功夫,最值得提的是这车的地盘起来很有高级感,不是很软但是也不会很生硬,韧而不硬刚刚好。在走非铺装路最能显出这车的功底,一点颠簸感没有,没有那用拖泥带水,就是舒服高级✌
外观:颜值即正义,购买试驾的时候已经发现了一些小不足,但架不住车确实好看啊!外形前卫,选了玄灰,商务不失年轻。
内饰:真皮包覆,物理按键。有人喜欢特斯拉新势力的极简风,但也有人喜欢凯迪拉克真皮、物理按键和氛围灯营造的豪华感,比如我。
配置:前后五连杆悬挂、方向盘加热、座椅加热通风、后视镜加热、真皮座椅、折叠天窗…我觉得该有的配置倒也差不多了!但为什么别克E5有HUD,我没有。
空间:5米车长,3米轴距,保证乘客空间的前提下,还有个大的不得了的后备箱,我在里面塞了全套野营用具+婴儿车+婴儿床还有空间,离谱。就是有点跨界车的溜背设计,对于185以上大高个来说头顶空间可能没那么富裕。
续航:最近从北京开了一趟长途回浙江,1400KM,满电出发,路上充电4次,到家还有300KM的余量。路上压着120公里限速跑,满电差不多能跑350KM吧,春秋天仅城市通勤满电530KM左右。
智能化:辅助驾驶SC很好很强大,回家75%的路都可以交给SC脱手行驶。但车机太傻逼了,黑屏、没网、地图漂移、死机、语音交互调不出来啥啥不会都出现过。
驾驶感受:悬挂调校、车内静音都不错。SC也很稳定,座椅开长途腰有点累,花100多买了个采购腰靠就解决了,很不错。
off48:高速120,才跑350公里吗?市区听说能跑500
正义VS邪恶XXL:帅的一批
用户9787471692265:最近听说有优惠了