车是好车，先说优点：1、外观很炫酷，特别是前脸行驶中点亮后回头率很高，60w以下外观最好看的电动suv；2、动能回收特别好用，用手不仅可以起到刹车的作用，还可以节约能量，关键是刹车还不磨损，刹车片使用的时间也会变长；3、地盘过滤性很好，小的路面颠簸基本感受不到，开起来更不不像一个五米长的车，操控不错；4、隔音不错，开起来特别安静；5、音响很舒服，akg确实名不虚传，看电影的感觉很好：6、空间不错，第二排和后备箱都宽敞。缺点：1、车机拉胯，carplay经常都出问题，蓝牙也不稳定，偶尔出现死机，2、内置的百度地图使用一般，没高德好用，还有就是酷我音乐没qq音乐好用，就是车机需要升级，动能回收特别好用，底盘过滤不错，外观也很炫酷
凯迪车主之家：外观500万以内最好看也没啥问题
Pawnyyyyyy：动能回收过程中 ，会不会刹车灯亮起，如果没有，希望后续ota升级一下，不然后车很危险
缤纷圆月STA：车子主要还是看平台，硬件可靠才能安全第一，锐歌开始的时候确实车机毛病很多，三月份升级后没有出现过异常，不过底盘、用料、隔音、空间、外观、悬架等等，都是高端的享受
外观帅气前卫但又不夸张。内饰豪华但不落俗套。配置丰富，在这个价位绝对算得上优秀，很多其他车需要选装的都是标配。隔音一流，特有的模拟声浪让驾驶不枯燥。操控丝滑，非常好上手，不像开一台大车。底盘调教堪称一绝，路感清晰，对颠簸过滤很好，让驾驶者很有信心和安全感。AKG音响让每次驾乘都是一种享受，很多时候，听着音乐不想下车了。续航很满意，最主要不虚标，表显很真实，这个其实比长续航更让人安心。唯一就是车机和蓝牙这些确实不尽人意，车机流畅度没问题，硬件也是够的，就是软件的适配度和本土开发没做好，界面太过简单，可玩性不高，网络连接还不够顺畅，包括有些菜单的设计略显繁琐。另外还有屏幕亮度不够高，希望尽快完善加强。
昵称已被使用了换吧：中网灯就我觉得丑吗？？感觉拉低这车的档次
GianniQ：嗯………很帅，恭喜
池枣绘佑前：不是说中网灯取消了吗
去年中动了换车的念头，其实一开始想继续换油车的，因为对现在的三元锂电池安全性存在疑虑，后来家里人都一致希望换台电车。研究来研究去，如果一定要买三元锂电池的电车的话，奥特能平台貌似是我唯一的选择，它的无线电池管理技术，超高强度钢框架，气凝胶隔热，防火毯和高温气体导出槽确实给了我很大的安全感。
锐歌的外观设计语言独特，审美优秀，内饰用料及做工都很到位，AKG音响绝对是一个亮点，说是第一梯队绝对没问题。
行驶质感和操控应该是作为传统车企的优势，电门调教线性，操控丝滑，悬挂的舒适性和过弯支撑性都不错，从油车过来几乎不需要过多适应，还是熟悉的感觉，总得来说机械素质一流
续航也是亮点之一，充满电表显续航522km，如果不开暖空调，这几乎是没有水分的续航里程，在市区行驶最终的续航里程完全可以超过522km，今年春节长途自驾游开了2000公里，高速上如果不开空调522km续航打个88折没问题，高速电耗也不会超过百公里20度，可以说是很优秀了，每个月1200公里免费里程也很够用，高速充电讲究策略的话其实也不是难事。
缺点就是目前的车机确实很拉胯，SC和360等高端功能也没有按时上，还需要后续ota，但是作为凯迪的第一辆电车，我选择爱他的优点，给他的缺点一点时间
宋晓老师父：这是锐歌最好看的颜色 如果再浅一点亮一点的银就更完美了 明年初准备入手一台 买来第一件事 贴gt银改色膜 轮眉贴车身同色 悬挂降低三五公分 换22寸高抛光轮毂 celestiq的感觉就出来了
风一样的谭胖子87：360延迟这么久实在想不通，最基本的功能了
纳兰筱沐：车机怎么样？
开了有4900km，4S去了6-7次，不是在4S就是在约4S。
1、提车当天刚上高速就提示驾驶模式不可用，然后返回4S处理。
2、几乎每天必出现预碰撞系统不可用，车道保持不可用，自适应巡航不可用。
3、开开心心回家过年刚准备上高速发现右后转向灯故障，好好的回家心情搞没了，然后联系4S处理等年后配件换新。
4、开到湖南境内返厂维修标志亮起，然后热风空调没有，零下几度，冻一晚上，联系安吉星在线检测，告知充电系统故障，电机故障，温控系统故障，电驱系统故障等多种故障，截止到发帖未解决。
5、发光模块升级后，发光模块故障，等返4S店维修。
6、IQAPP发的与车问题点的帖子一律没流量，评论被删除，这么大的企业就不能有担当吗？有问题不能好好面对，这能堵住众多车主的嘴吗？
7、所谓的专属管家，回答一律机械式，抱歉抱歉，停车锁电等重启试试看、有没有打开对应开关啥的，难道买你车的人都是智商为零的吗？
当然，问题虽然很多，有一说一，优点也是不少的：
1、外观很帅气，回头率很高。特斯拉交的定金都没要了转定的这个。
2、2.6吨的车重，电耗还是很喜人的。基本在16-7kw
3、驾驶感，乘坐舒适性还是很不错，试驾过多款价格相近的车型都没这个舒服，个人观点。
4、音响效果很好
最后还是希望车企能够把更多心思花在让用户闭嘴还不是堵嘴上
缤纷圆月STA：不得不说，车是好车，就是车机不行而已，其他方面都很棒👍🏻
放弃别克：感谢第一代小白鼠
用户4177127453173：我发现ota升级后格栅不亮了
【满意】
1，驾驶体验比自家品牌的燃油车要出色得多，一直喜欢凯迪拉克的驾驶质感，无论是舒适性还是操控性，拿捏的刚刚好，从燃油车更换到电车上，第一感觉就是这台车的加速迅猛，基本没有任何的延迟，超车加速没有一丝拖泥带水。
2，续航里程比较大，基本上满足了每周通勤使用强度，春秋季节能够保证2周补充一次电，续航基本在550公里以上，如果在高速控制90km/h左右，这台车跑长途丝毫没有问题，跨市旅行也不是问题。
3，空间很大，无论是乘坐空间还是后备厢空间，都很宽裕，座椅依旧是典型的美式大沙发，以舒适为主，并且支持加热和通风功能，对于一台代步车而言，真的非常实用。
4，外观漂亮大气，这台车就是凯迪拉克未来汽车的发展方向，整体一看就知道是凯迪拉克的设计语言，钻石切割的车身时尚永存，大灯造型犀利，与尾灯相呼应，完美展示给用户。
【不满意】
1，车机不好用，不如凯迪拉克燃油车的实用性，对于一台电车而言，如果没有好的车机，会影响使用体验。
2，风噪处理的不好，速度快了会在A柱位置有明显的风噪。
3，这台车目前没优惠，可能要等多几个月。如果有大点的优惠，就不需要太担心保值率的问题，毕竟现在连丰田、本田的汽车都开始不像以前那么保值。
【电耗】官方百公里耗电量15.6kWh，日常实际驾驶百公里耗电量大约在18kWh。
【优惠】无现金优惠。
我的上一辆车是凯迪的xt4,低配版本，20来万就落地了，当时也是处于创业初期，所以想买一辆性价比高的车。 不过这两年生意陆陆续续的有了苗头，也赚了点钱，想给自己换一辆更有排面的车子，LYRIQ锐哥其实并不是首选，刚开始有考虑换奔驰e300，闽南这边老传统，做生意不开奔驰容易被人看不起，可能我习惯了suv吧，试驾e300的时候总觉得怪怪的，索性就放弃燃油车，考虑新能源。
提车价格
我这款是 长续航后驱豪华版，标价439700 优惠0 保险大概9000，免购置税，落地大概448700，终身质保，当时大定的时候还送了不少权益。包括送充电桩，哈哈哈 想想就很爽，虽然做第一批车主体验不好，做小白鼠，但是转念一想这些福利到手心里也就平衡了。暂时没有别的服务费，当时提车还搞的很隆重，不过我个人不太喜欢抛头露面的事情，所以草草结束。
亮点配置
讲讲这辆车的亮点： logo 会发光，每次要是解锁的时候logo会先亮，然后中网 再到led大灯，科技感和仪式感满满， 特别是晚上在人多到地方装逼是真的好用啊，回头率爆表，但是行驶过程中不亮，美规版本可以，国内的据说是法律不允许，所以取缔了，不过后续应该能自己破解程序，刷出来。当然，科技感感满满，也意味着价值不菲，轻轻一撞就是大几万，能和奥迪的大灯比比了。
机械素质：锐哥的底盘用料是很不错的，前后五连杆独立悬架，同价位里找不到这种布局的，美系车在用料这一块儿值得点赞。
续航：续航还是挺准的，官方标得600多公里 世纪能跑500多，表显和实际里程差距不大，快冲充电也很快，
驾驶感受：锐哥调教偏向舒适家用，方向盘很轻，和奥迪很像，不过底盘支持性还算可以，避震很软，但不像日系车那么松松垮垮的，开起来可以用高级来形容，电门调教的很顺，非常丝滑，动能回收调教的不错，不像某些新势力，搞的后排的乘客晕车，这点我相信豪华品牌都能做好。
内饰
以前经常吐槽我的xt4内饰丑，经常骂厂家设计师闭着眼睛设计内饰，这回锐哥的内饰算是开窍了啊，33寸的大连屏，氛围灯，全景天幕，组合在一起蛮高级的，拍照真的很好看！！！本来想选米白色和棕色内饰的，当时看车的时候就被迷住了，但是老婆一语惊醒梦中人，我家里两个小孩儿，如果选浅色的话不用几天就脏的不行，权衡利弊下还是老老实实的选黑色吧，普通一点也没关系，省心省事儿
不足之处
1锐哥这款车在外观上存在一定的争议，有些人觉得好看，有些人觉得不好看
2价格门槛高，最低配都是439700 很多人想买，但是碍于40多万的起售价
3第一批车型有许多设计bug （电门不智能，按下电动门按钮的瞬间，在用手去拉门的话就会导致车门卡住，）
4听dj的时候门板会共振，估计这akg是听人声用的吧，听dj效果一般
5如果进入信号很差的地方或者周围有屏蔽网络的设备就惨了，很多功能都会受限。
6方向盘和油门很轻，感觉少了点参与感。没有太多驾驶乐趣，纯粹就是 舒服 好开。代步用。
总结
LYRIQ锐哥这款车可以买。物有所值，但是如果你喜欢激情操控的话就算了，锐哥主打舒适，除了外观 真的不运动，买这款车图的就是 底盘用料扎实，纯电平台，内饰好看，外观有科技感，品牌口碑也不错。就这么简单！
iya咿呀：马上降一半
这虚度的人生：我一直觉得美系车材料是最好的。德系其次，日系，韩系最差，国产只在看得见的地方堆料。
六镇Pro：美系堆料可比日系德系强多了
不吹，这个车是我开过最好开的，以前开过马3，Q5，奔驰E，动力完全够，别说比特斯拉差一秒，没意思，真真路口拼，根本不差这个基础一秒，拼的是谁真敢在路口死踩而不怕路人和其他车辆。锐歌开起来太稳了，坐感很舒服，底盘真的稳，续航500，真的一点不虚，所以出行基本不会焦虑和油车差不多。真很长的路程，中途直流快充，半个小时就能冲到70%，就当放松一下。打局王者。车机我目前开了4000多公里没有什么问题，非常流畅，就是有一些功能没有开通，需要等1月份.
车子的冬天续航比较标准，和其他的品牌我对比了一下，冬天的续航里程还算是可以，基本上8.5折的样子.锐歌在车机上面做的是不错的，内在的氛围灯音响音质特别的不错.我特别喜欢前脸的LED灯，晚上亮起灯时候有灯光秀的感觉.
车子的一个空间、外观巡航都是我中意的，后备箱空间大，日常放置东西满满当当够用了
用户5737733343419：作为一个东北人，我真的很喜欢电车的外观。但是我还是老老实实开我的油车
超级无敌泽哥欧也：你车机没问题?天选之子
远见卓识海风gLS：这车我也喜欢但是买不起，这车的电池安全系数也高过其它电车的电池。
第一眼看中的就是外观，于是下了大定，里面的配置根本没去了解，我是颜值控，这车外观霸气，满足我的审美。
因为喜欢全景天幕，所以只能选择最低配的版本，有点可惜，为啥只有低配才有全景天幕。为啥不能自己选择配置呢。
12月2号提的车到现在也有3个月了，因为我不经常去外地，所以现在总共开了2800公里的里程，虽然不算多，但是总体能感受到锐歌的地盘是不错，高速也开了400多公里，加速很猛，车内静谧性很好，100多码以上开着音乐不错，基本听不到外面的噪音。转向很灵活。电比较扎实，高速开200公里好像实际掉的公里数是250左右，因为是冬天，开着空调。如果到夏天的话肯定更牛逼。我有3个小孩，座在后排无压力，后排空间也是不错的。
使用下来，我已经满意这个车了，周围这个车比较少，在我的城区只见到一辆过。回头率很高，车灯很帅气。小区里都有问这个什么车，多少钱，夸好看。 这车的充电体系也满意，家附近1公里就有一个凯迪拉克的合作充电桩，方便。这车现在就是软件的问题还没弄好，经常性出现摄像头黑屏，等一些软件上的毛病，不过基本上都是熄火一段时间都能恢复。希望工程师抓紧一点ota解决这些车机上的毛病。还有几大功能尽快上线。虽然我用不上这些功能。但还是希望早点上线。成为一个完全体。还有一点希望价格能挺住。不要伤了第一批支持的车主。
小阿总007：不知道车机这些Bug何时能修复，其他问题可以忍，动力受限，车机黑屏等影响正常使用的，总不能次次315大法吧
正直百香果ot：后尾灯不能点亮是个大缺陷，不能完整呈现原设计意图，期待尽快破解吧
爱因斯坦漫步云端：我是也LYRIQ
除了车机偶尔出BUG
整体是真香
再不爱油车了
先说优点：
1.行驶质感好评，悬架调教很舒适。
2.隔音绝对好评，不知不觉就上了八九十了，隔
音好是音响好的基础。
3.音响绝对好评，至少从我的听感来说，应该是
比001的音响要好的。
4.电动遮阳帘绝对好评，物理挡光隔热比什么EC
天幕强的多得多。
5.方向盘手感好评，回正力矩挺不错的。
6.sc的使用感受还是很不错的，加速减速也比较
平顺。
再说说缺点：
1.车机系统仍然不够稳定，昨天上牌的时候，人坐上车启动了，屏幕右侧系统加载不出来，地图就更不用说了。等我手机导航，开过了两个红绿灯，车机又好了，导航音乐也可以用了。
c井：为什么这么优惠
持之以恒稳赢：上海提车这么便宜？
目前
用车场景：上下班代步，一个月大概1000公里左右，累计开了3000公里。简单小结一下
曾经遇到过的问题：小电瓶馈电，馈电重新补电后遇到过摄像头短暂失灵，后来又自己好了。前格珊时亮时不亮，自动刹车过于灵敏包括对物体和行人。这些软件层面的问题，基本都是可以优化的，只是时间长短问题，我并不担心。
有几个问题我觉得是没法在已售车辆上改进：座椅的舒适度和车的定位不符，填充物不厚实，很难找到一个舒适的坐姿。不知道是否是内部按摩气囊的问题，穿单衣开车时座椅有异响。
仪表台镀铬饰条会在侧车窗玻璃上形成较强反光，影响观察后视镜，特定角度太阳光会直接反射到眼睛，有一定安全隐患。
没有HUD也是一个没法弥补的遗憾。
个人喜欢的点是：表显比较真实，手动减速拨片很实用，音响音质不错。本人是苹果产品的重度使用者，是否有CarPlay是影响我购车的重要因素。
购买建议：喜欢就买，不喜欢就换别的，电动化时代新车的迭代会更快，不会像燃油车时代三五年才改款，六七年才换代。
个人认为现有电车产品里完善度最高的只有tsl，唯一问题就是单踏板模式不是人人都能适应，紧急状况下可能会产生误操作。
用户104783769184：特斯拉成熟，毕竟已经迭代好多年了。车企出第一辆车总归会有很多问题，需要时间慢慢成熟。不仅是锐歌，其他新电动车都会有或多或少的问题，软件问题总会慢慢解决只要车企关注。硬件这块就纯看厂家用不用心了
心境3964：格栅灯亮不亮可能是线路的问题。检查一下应该问题不大。
「亮点配置」
车子颜值非常能打，内饰方面也没有过多的堆料都是屏幕，一些物理按键保留非常实用。底盘调教的很舒服。震动过滤的比较干净，隔音效果很棒，音响超酷效果一级棒！
「驾驶感受」
力力可我是在去年的10月中旬提到车，刚刚开始使用的时候没有油车换成电车的那种不适感，就是点头感，这个是非常让人舒服的，他的加速比较线性，给电多少就能动力输出多少。不输出的时候动力回收也不会过猛，在舒适模式下让你对车的感受就像是在开油车一样。
「车机升级体验」
去年的圣诞节附近力力可终于迎来了第一次OTA，这次的升级也让前脸更加的丰富，更加漂亮。去4s免费加装模块插件就能得到酷炫的各种效果。
「续航」
续航大家一定会比较关注，力力可的表显续航在15度以上的天气感觉还是比较准确的，电耗15-18的电耗数据天冷会有一定的缩水尤其是开了空调电耗会到20多左右，总体很方便！
「充电」
充电的话力力可还是很给力，首先送的每月1200km表显的充电量基本上可以满足你的日常所需，基本上涵盖了市面上的大部分充电桩企业，用起来很方便，很快捷。
外观一眼望去就非常吸睛，比其他电动车比独具辨识度，时尚酷炫大气，当然这也仁者见仁，智者见智的事。
底盘很稳但又不笨重，给人驾驶安全感。方向盘指向清晰，行驶质感很好，兼顾了驾驶乐趣及舒适性。
座椅舒适性强，软硬适中，包裹性好。车辆静音效果好，开车时正常城市行驶车内基本无噪音，高速上噪音可接受范围内。
内饰既新颖，科技感强，还兼具豪华感。车内空间宽敞，尤其是后排中间座椅有凹陷设计，坐三人也很舒服。
车机有些问题，厂家说会陆续OTA升级，有些功能还没全部开放，也只能等厂家升级了。
电耗和表显差别不大，平常在城市里不堵车的情况下，能达到600公里左的续航，平均电耗一般都在14左右，好的时候能到10左右。
车子的机械性能无可挑剔，无论是悬挂还是操控性。都很不错。静音效果很好，估计双层夹胶玻璃贡献很大。车子开起来整体很不错，后驱版本动力足够。外观也是贼棒。唯一目前感觉不太好的是车机系统，很不稳定。每次要重新登陆。有时候还没网络，而且升级了灯光模块还是要网络连接，并非是物理连接，所以有时候没连接上就前脸还是不亮。还有这个车内置ETC，限制太死了，只有那么几家上海的银行卡可以用。要用金润就要预充值，还五年解绑付违约金。在当下ETC全部免费办理的年代，国企还是太跟不上节奏了。最后再吐槽一下凯迪拉克的IQ助手。永远都是抱歉，都是帮忙反馈，根本技能培训不到位，没办法直接解决问题。效率很低。车友群普遍反应很拉胯。
综上所述，车友群整体反馈还是不错的，毕竟车子的本质是驾驶和外观帅气。其他智能化的东西，我们也只能爱屋及乌，慢慢等待锐歌一步步成长起来了。希望OTA节奏快点再快点。。。。
车子外观，内饰，驾乘都一流，实际续航在520公里左右，车机拉胯，希望尽快升级。
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