点评车型: 2021款EX3 功夫牛 功夫牛牛

3.36分“良好”

几何EX3功夫牛 2021款功夫牛牛 随着国际局势变化，汽油价格疯涨已经成为很多开车用户的痛点。在油价飙升的今天，新能源汽车成了越来越多人的选择，不过，众所周知，新能源汽车的特点是有些小贵。那么，今天我们就来看一款价格亲民、续航能力也不错的新能源汽车，那就是几何EX3功夫牛 2021款功夫牛牛。 【外观时尚可爱】 几何EX3功夫牛整体外观造型继承了吉利远景X3的基因，十分精致可爱又具有辨识度，给人一种吉利车的固有印象。前脸采用半封闭式的直瀑进气格栅设计，格栅中间的面板掀开可见两个充电口，不仅直观的告诉人们电动汽车的身份，还彰显了快充功能，据悉，将电量从30%充至80%仅需30分钟，相当实用。两侧搭配鹰眼造型的大灯组，尽管为卤素光源，但是配合透镜使用，在照明上相当不错，还有自动开关功能，十分便捷。上方搭配的黄色饰条不仅彰显可爱，还和大灯组形成了贯穿式的效果，增加了前脸的个性化色彩。下方搭配回旋镖样式的LED日间行车灯带，黑色饰条的装饰，营造出一种“玉如意”的既视感，不仅个性十足，还寓意美好。 车身侧面整体造型简洁大方，中间搭配了一直延伸至车尾的贯穿式腰线，拉长了横向视觉，使得车身显得修长有型。炭纤维外后视镜罩营造出不错的运动气息。下方的16英寸轮胎采用双五幅轮毂造型，内部配备的黄色刹车卡钳，和车顶的黄色行李架同色，十分亮眼。不过，最值得一提的是，A柱位置增加了小角窗设计，不仅加大了A柱的刚性，还减少了视野盲区，提高安全性。 车尾部分简直就和远景X3的尾部傻傻分不清楚，两侧搭配吉利家族的尾灯组，为了彰显运动感，还做了熏黑处理。上方加装黑色大尺寸尾翼，下方配备黑色扩散器，进一步提升了车身的运动气质。整体的外观造型圆润可爱，符合年轻用户的审美需求。配置方面像无钥匙启动、电池预加热、电动调节以及后视镜加热等，这在6万左右价位的车型上几乎很少见到。 【内饰彰显质感】 几何EX3功夫牛的内饰质感相对于同级别车型来说，用惊艳来形容好不夸张。中控台采用软材质包裹，加入了蓝色拉丝面板，下方的空调出风口处还搭配了黄色饰条，不仅彰显分明的层次感，还增加了整体的质感。三幅式多功能方向盘采用皮质包裹，拼接的撞色处理，可以说既有颜值，又不失细腻的握感，细节处还点缀了黄色缝线，可爱气息迎面而来。7英寸的全液晶仪表盘，不仅可以丰富全面的显示出车辆的驾驶信息，而且具有这个价位少有的科技感。 8英寸悬浮式液晶触控屏功能操作界面清晰直观，触感也十分出色，并且下载驾驶伴侣的APP之后就可以实现网络互联、导航、语音控制、多媒体等等，非常便捷。空调控制面板采用类似钢琴按键式的设计，可实现驾驶过程中的盲操作，同时手感也相当不错。 中央扶手处搭配精致小巧的旋钮式换挡机构，操作便捷。但美中不足的是，没有配备电子刹车，而是采用传统的机械拉杆式手刹，不过毕竟价格亲民，这个是完全可以接受的。安全配置方面有倒车影像、胎压显示、定速巡航、安全带未系提醒等等，常用的安全功能几乎可以涵盖。 【乘坐体验柔软紧凑】 座椅方面采用仿皮材质包裹，手感细腻，细节上面十分讲究，打孔纹理分明，工艺考究，具有一定的透气性。对于身高175cm的我来说，前排座椅调节好后，头部空间1拳左右。这个前排位置不变的情况下，后排乘坐头部空间大概1拳左右，腿部距离也差不多1拳，不能说十分宽敞，但相对舒适。后备箱400多升的容积也很出色，等于是花微型电动车的价格，拥有了小型电动车的空间感受，性价比超高。 【动力平稳 续航能力出色】 几何EX3功夫牛动力搭载永磁/同步电机驱动系统，最大输出功率70kW，峰值扭矩达180N·m，这个动力参数秒杀了同级别价位的其他车型。而且配合固定齿比变速箱，起步完全不肉，行驶起来也相当平稳。配备的三级能量回收功能，在二级能量回收的状态下，踩下刹车就能有明显的后拽感。 还有一大亮点就是322km的出色续航能力，三元锂电池的自身稳定性不用多说，还配备了同级别车型几乎少有的电池液冷却温控技术，就是在寒冷的冬天，续航能力也不会有明显的下降，这又使得这款车动力优势明显增加。 【总结】 几何EX3功夫牛在外观可爱亮眼、内饰质感到位的情况下，还保持了出色的续航能力，上班通勤、买菜接娃、自驾近郊出行，可以说在日常使用方面相当不含糊。重点是6万左右的价格也十分亲民，如果想买新能源汽车的朋友，这款车会是极其不错的选择哦。

点评车型: 2021款EX3 功夫牛 坚强牛牛

3.71分“良好”

先说重点，全款裸车价为58800-3600+399=55599，我也不知道为啥我的399只抵了3600，不是说能抵3999嘛！ 上牌1500元，保险3750元，200w三者那种！ 送了两个跟手掌一样大的头枕，一套很小的脚垫，其它什么都没有了！ 免费给了倒车影像，这个没加钱，挺好的。 其实还好，提车跟车友比算早的了，开了2k多公里，没啥大问题。还没做首保 外观：不说了，真的有点丑，这是大家几乎都认了的，特别是那个前脸，我只能装作没看见，你为啥能设计成那样！ 内饰：同级别，同价位这个内饰算很好的了，咋也不挑剔，该夸咋要夸，方向盘手感可以，我自己缝了一张牛皮套。座椅也挺舒服！ 空间：前排不错，后排应该不能用来坐人吧，属实小了啊！但是后备箱还是得夸一下才行，后备箱还是挺大的，点个赞！ 续航：广州冬天20度左右的气温，开个260公里城市道路还是可以的，物有所值了吧！ 吐槽一下，连ex3的e都是和吉利那个e一模一样，真的省成本啊喂！

点评车型: 2021款EX3 功夫牛 坚强牛牛

4.14分“优秀”

去年11月7日下订，今年5月10日通知提车，这之间的6个多月时间里备受煎熬，几次差点动摇换了其他车，但是很庆幸自己坚持到了最后，才提车几天就深深的爱上了牛牛。 提的是低配坚强牛牛，每天上下班通勤使用，从家到单位单程90公里。开油车一个月要1500元，现在开上牛牛之后一个月预计也就200元。新能源，是真香! 目前已经开了1000多公里，电耗基本维持在12.5kwh/100km左右，不开空调的情况下可以做到1:1，开空调的情况下大概是8折。这个电耗水平完全可以接受。 纯白色的外观缺乏个性，所以没提车的时候就在关注改色膜。等到提了车，立刻找了家附近的汽车美容店，贴了个黑色的悬浮车顶。还不用去车管所备案。nice! 综合来看，优点如下： 1、牛牛的内饰我很喜欢，虽然都是硬塑料材质，但视觉上看起来很有质感，没有廉价感。 2、底盘很扎实，过减速带和坑洼路面很有信心。 3、续航给力，不开空调几乎可以1:1，开空调大概8折，完全可以接受。 缺点如下： 1、限速105可以满足绝大多数的驾驶场景，但是内环快速路上超车的时候还是缺乏信心。 2、刹车不灵敏，有几次在内环上刹车踩到底，还是停不下来，刹车距离过长，需要提前预判。 3、灯光不是很亮，夜间行车需精力高度集中。 4、溜坡问题在堵车时有点麻烦，需要不停的配合手刹坡起。 5、没有手机App无法获取充电进度，不方便。 整体来说，6万块不到就能落地的小型SUV，坚强牛牛绝对是不二选择。行驶质感和空间明显强于竞品。就是等待时机过长，导致提车时的喜悦感不足。但是用车成本低，非常香，等待也是值得的。

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2.93分“一般”

22年3月订车，4月提车，坐标北京，截止到现在已经6000多公里了。作为家用车满足最基本的需求是为没问题的，但小毛病还是有，不好说是不是通病，我的车就是雨刮器刮不干净，低速方向盘打到头倒车有异响。这车一看就是厂家不走心，该说不说就车联网这东西在2022年作为新能源车应该是标配，不需要远程有什么功能，可以查看车辆电池电量就足够用了，还有就是坡起溜车以及车辆设置没法保存，这点真的差点意思。但是如果把他当作一个纯纯的交通工具，那这车还是可圈可点，驾驶感受比长安奔奔estar更像一台车，性价比也高，空间大，轮毂尺寸大，刹车规格高，续航长，充电快，这些都是优点。 总的来说，这车如果能提到，作为纯代步车还是相当超值的，但是想要点额外的需求，功夫牛能给的有限。比上不足，比下有余。

点评车型: 2021款EX3 功夫牛 坚强牛牛

3.39分“良好”

1.整体评价：总体来说，5.9万不到落地，真心觉得值。买之前看过哪吒V、领跑T03、奇瑞小蚂蚁、欧拉黑猫。本想再看看奔奔，当时没看到展车（据说开起来不行）。综合来说从车辆行驶质感EX3和T03还行，其他都比较次。就品牌、外观（大小）、质感、操控。EX3无疑是去年年底这个价位的王，而且甩对手一条街的那种。 2.操控评价：自己有辆斯柯达明锐，相较而言方向盘比较轻盈，不过还是比较准，不虚。相对提速，真心爽。80以内，管你什么车，基本在对方提速到80前已经甩一条街了。刹车欠佳，急刹感觉不太稳，但整体行驶过程还是比较稳。 3.用车成本：真香，接家里的电表，基本0.48一度电，充一次电费用大概20。试过国道80左右，开空调，基本能开到1:1 322公里。

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3.71分“良好”

优点：外观见仁见智，个人觉得还是好看的，内饰也比较耐看。座椅舒适度不错，加上悬挂调教和16寸的轮胎，整个滤震还挺好的。驾驶感受不错，动力充沛，尤其是运动模式下，可以用轻快来形容。空间在同级别车型中可以算优秀。 缺点：缺少上坡辅助，坡起会有一点溜车。车机不能联网，没有CARPLAY，没有任何智能驾驶辅助，没有远程启动，充电桩不支持预约充电，后排没有usb接口和空调出风口。 至于续航方面，因为在南方，而且已经开春了，还是不错的，这几天十几度的气温下基本1:1，不知道冬天怎么样。 最不满意就是购车等车经历，合同写了交车时间都没用，400只会打太极，最后市监局投诉，居然还给拖了20多天，销售态度差得一批。 总结：车是好车，几何垃圾

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3.5分“良好”

提车一周，空间都挺好的，驾驶感受也还不错，就是这个大屏幕太智障了，智能连接手机使用，并且很多次都连不上手机。动力回收默认l2想改l1不知道怎么改。 在天津，一月份还是挺冷的，续航不太满意，开空调打四折多，不开空调勉强五折。看看夏天的话可能好点 另外充电说是半小时能跑150公里，其实在冬天，充电很慢，至少前半小时充电都特别慢，只有8a左右，到了后面充电才逐渐快。

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2.57分“一般”

家里有一台油车，这是家里的第二台车，目前跑了不到200公里，10月份交了399膨胀金订的车，低配等不到，被迫改了高配，没有加钱，还送了车膜和脚垫，保险在4S店里买的，全险一共3400多，高配多花了1万，感觉这高配的配置不值1万，车机不连手机连导航都不支持，后排空间很挤，倒车影像感觉不清楚，不考虑质量的问题，总得来说不管是高配还是低配这个价位性价比都算的上可以了，低配更香。销售给打电话说车来到了，当天下午去提车，两个小时就办完了上牌手续，还是挺快的。 现在我这边气温10度续航大概6到7折。 充电桩还没来到，第一次在电网的充电站充的，当时还剩百分之20多，充了1个小时冲到了百分之96。 开起来感觉还行，运动模式的加速还是挺给力的，没有停车辅助功能，在大坡上轻踩刹车容易溜车，掌握到规律就好了。 外观一般，不太喜欢那些个绿色，内饰还不错

点评车型: 2021款EX3 功夫牛 坚强牛牛

3.64分“良好”

定车之前看过新款奔奔，觉得太想老头乐了，然后转去看哪吒，哪吒图片看是挺好看的，实车看着有些奇怪，而且感觉质感很差，最后看了牛就下定了。等了四个月才提到车。 说实在坚强牛外观有点傻傻的，在市区里续航不错，高速不行，说好的车联网呢？？？？玩文字游戏呢？提速倒是挺灵敏的，有一个非常大的缺点是在有坡度的地方松了脚刹会溜车，坡越大溜得越多，这点要特别注意，如果靠太近一不小心就会碰到了，有时间再试试配合脚刹能不能解决这个问题。 内饰还是有些味道的，个人觉得还能接受，这个价位也就这样了，整体来说内饰设计还是挺好看的，这点很满意哈哈😁。 还有一点就是倒车时候的提示音，听着真的很别扭，又大声，老头乐既视感。 目前开了三百多公里，自己花了三个小时缝了个方向盘套。其它的没弄什么。

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3.79分“良好”

总体来说还算不错。动力空间续航方面超越同级大部分车。车骑互联网方面比别的车要差，毕竟是有改变，总体来说还算满意。 新车开起来很不错，动力的话在ECO模式比较线性，sports模式在30开始油门踩到底会有一点推背感，上坡的时候动力明显衰弱。不过总体来说还可以。70千瓦的电机相当于95匹马力。 内饰方面新车也没什么异味，内饰做工比较细致。60,000块钱的车给仿皮座椅确实很惊喜。并且中空两块液晶显示屏，虽然功能不多但是聊胜于无。缺点是屏幕容易中，并且在换档旋钮那快钢琴烤漆面板特别容易脏。并且很容易出现划痕。需要注意。 空间方面，这辆车对于我来说只有前排可能会坐人。并且大部分时间都是自己开。所以还挺满意的，虽然座椅高低不能调节，但是他的标定还可以，我爸和我妈都可以接受。后排的话试了一下短途应应急也错错有余。，但是，由于下面装了电池地台比较高，所以会有比较明显的悬空感，支撑感不足 另外，发动机盖和后备箱的接缝处缝隙比较大。

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3.79分“良好”

乘坐较舒适，起步加速快，科技功能和续航捎欠缺，和同级别比较还是比较值得入手。我是新手，上手比较容易，操纵性不错。最遗憾的是没有上坡辅助、电子手刹和车联网，高配版加上这些功能就完美了。车身长度4米出头，比较适合新手开，停车方便；内部空间也足够，一家三口完全够用。续航方面，开了一段快速路，大概50多公里，全程开空调，掉了90多公里电，速度最大到104，再往上就加不上去了，平均速度70，80。提速特别快，在路口等红绿灯，排在前面，绿灯起步甩后车很远。没有上坡辅助功能，在大坡停车最好配合手刹，停车拉手刹，起步先挂抵挡松刹车，脚放到电门上，松手刹的同时踩电门，基本上就不会溜。动力上来后加速很快。行驶过程中松开电门立马就能量回收。体验几天感觉还不错，值得入手。

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3.86分“良好”

对比过五菱，笨笨，总体来说性价比最高的一款就是牛，续航很足，最多一次开到350公里到0续航，还未趴窝，20度天气，跟高速关系并不是很大，天气原因倒是很明显续航偏低。操控一般般，几万的车谈操控就流氓了，空间够用，爬坡有劲，电车起步那真是一个爽字了得。不满意车机真是鸡肋，希望厂家给予升级。手机无法预约充电远程启动。功夫牛裸车价6.4万很满意。销售真是服务差到极点了，套路太多，新手买车还是带个老司机一起去，别一步一个坑。22年底之前提车挺满意现在也不在意油价怎么升了。身高178不胖坐前排不顶头，空间有余，扶手箱太小，车窗升降没有夜光只能盲操作。没挡泥板。过减速带有点飘，可能是底盘过高的原因。方向盘精准，刹车灵敏。郊区短途够用，总体来说很满意

点评车型: 2021款EX3 功夫牛 坚强牛牛

2.79分“一般”

外观其实不算丑，空间不必多说，这个价位，配置只能说将就，操控还行，续航目前冬季估计跑到底也就240，价格就是58800+399-3999，保险3088，上牌300。

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2.67分“一般”

13个月跑了24000多公里，评价如下： 1；续航扎实，夏天开空调能跑280公里左右，冬天零下不开空调也能跑200左右，但是只有322公里，快充极限速度只有40千瓦，有液态冷却，相对于风冷车来说相当不错了，但是快充也一般，20%到80%得40分钟左右，能跑将近200公里 2；车机垃圾，就没有智能化，没有手机软件看车的续航等数据 3；空间很小，特别是后备箱装点就满了，后排座椅空间很小 4；极速只有105，跑高速体验很差，定速续航速度只能定到100 5；功夫牛配置太低，没有主驾驶座椅高度调节，主驾驶安全带高低调节，空调没有后排出风口 一句话，车买小了，但是车的质量还真不错，两万多公里，没有啥毛病，4s店不错，保养很便宜，态度很好，一次120元，保险也不贵，第一年4300，第二年3000元，短途，这车还行