这个价位总体可以,市区代步,家里可以装充电桩,基本满足我第二辆车的购车需求,就是为了省油,现在基本去哪都会开车了,毕竟比起来油费,小城市停车方便也不需要很多停车费,多开就多省。就是提车过程在等,去年10月份下单399,11月份上市大定,提车到了第二年。
【提车价格】
总计花费58800-3999+500(上牌费)+800(倒影加收)+399+3000(保险)-500(增购)=59000落地。
【空间方面】:牛牛也满足我日常出现,基本都是我一个上班通勤,带带父母,因为我家身高没有太高的的,所以空间够用。
【内饰方面】:6万小车能有个仿皮座椅也可以了,内饰做工挺好,也没啥异味 。这得归功厂家迟迟不发车,2月份提到了12月产的车子,官方库存3个月,还能有啥味。
【续航方面】:因为是小城市纯市区跑,有时候1:1,有时候刚开机就掉续航,想了想应该是给电池加温的电耗,总体还是满意的,因为充电方便。
【智能化】:几乎没有吧。车机也就连着蓝牙听歌,因为以前旧车买了和路通的记录仪,说真的这车机还不如我的行车记录仪智能,既有导航又能装App。
【操作方面】:操作比较轻盈,底盘夜比较紧凑,总之好开,还是比较满意的,车身很稳,拐弯也不会觉得是suv会侧倾。
最大的问题应该就是不交车了。我等了100多天!
飞翔的宝贝爸:标准胎压应该在2.5bar左右,太低费油费胎,太高抓地力会减弱。左前轮胎压偏低,与其他三个胎压明显不一致,为保障驾乘安全建议检查是否有扎胎漏气情况。
小虎Cola:这胎压有问题吧
冰石雨露123:第一次买车怎么订车呢
去年11月7日下订,今年5月10日通知提车,这之间的6个多月时间里备受煎熬,几次差点动摇换了其他车,但是很庆幸自己坚持到了最后,才提车几天就深深的爱上了牛牛。
提的是低配坚强牛牛,每天上下班通勤使用,从家到单位单程90公里。开油车一个月要1500元,现在开上牛牛之后一个月预计也就200元。新能源,是真香!
目前已经开了1000多公里,电耗基本维持在12.5kwh/100km左右,不开空调的情况下可以做到1:1,开空调的情况下大概是8折。这个电耗水平完全可以接受。
纯白色的外观缺乏个性,所以没提车的时候就在关注改色膜。等到提了车,立刻找了家附近的汽车美容店,贴了个黑色的悬浮车顶。还不用去车管所备案。nice!
综合来看,优点如下:
1、牛牛的内饰我很喜欢,虽然都是硬塑料材质,但视觉上看起来很有质感,没有廉价感。
2、底盘很扎实,过减速带和坑洼路面很有信心。
3、续航给力,不开空调几乎可以1:1,开空调大概8折,完全可以接受。
缺点如下:
1、限速105可以满足绝大多数的驾驶场景,但是内环快速路上超车的时候还是缺乏信心。
2、刹车不灵敏,有几次在内环上刹车踩到底,还是停不下来,刹车距离过长,需要提前预判。
3、灯光不是很亮,夜间行车需精力高度集中。
4、溜坡问题在堵车时有点麻烦,需要不停的配合手刹坡起。
5、没有手机App无法获取充电进度,不方便。
整体来说,6万块不到就能落地的小型SUV,坚强牛牛绝对是不二选择。行驶质感和空间明显强于竞品。就是等待时机过长,导致提车时的喜悦感不足。但是用车成本低,非常香,等待也是值得的。
小花生8443:就看看,真假不作评!4s不会交车了,还是低配车,跟我讲的明明白白,我们这旧功夫牛不管开了多少4s还原价加三千收,它能给你车?投诉太多还时不时雇人出来洗一下!
欢涵杰:哪个城市这么快,我去年11月10号定的还叫我等半年去🔥🔥🔥
吉利几何ex3半年不提:很假的一篇文章啊。大家点头像看看
总体来说还算不错。动力空间续航方面超越同级大部分车。车骑互联网方面比别的车要差,毕竟是有改变,总体来说还算满意。
新车开起来很不错,动力的话在ECO模式比较线性,sports模式在30开始油门踩到底会有一点推背感,上坡的时候动力明显衰弱。不过总体来说还可以。70千瓦的电机相当于95匹马力。
内饰方面新车也没什么异味,内饰做工比较细致。60,000块钱的车给仿皮座椅确实很惊喜。并且中空两块液晶显示屏,虽然功能不多但是聊胜于无。缺点是屏幕容易中,并且在换档旋钮那快钢琴烤漆面板特别容易脏。并且很容易出现划痕。需要注意。
空间方面,这辆车对于我来说只有前排可能会坐人。并且大部分时间都是自己开。所以还挺满意的,虽然座椅高低不能调节,但是他的标定还可以,我爸和我妈都可以接受。后排的话试了一下短途应应急也错错有余。,但是,由于下面装了电池地台比较高,所以会有比较明显的悬空感,支撑感不足
另外,发动机盖和后备箱的接缝处缝隙比较大。
皮皮啾儿:这图真帅
用户449834493903:这个车在试车时低速踩油门感觉有点顿挫感,脚感有点震动一下,你们的车子有这个现象吗
开起来就知道比同价位好一截,更强的动力,更宽的轮胎,更扎实的底盘,买了被后悔。
外观虽然越来越适应了,但A柱部分的落差设计仍不可接受。内饰质感很不错,车机科技很落伍,但能打电话能简单的语音控制,能投屏,也还能满足基本需求。
因为电池抬高了地台,后排乘坐像蹲着,不太好。但后备箱不小,完全够平时使用。
确实溜车,但过来最初的心理关后,根本不影响日常使用,陡坡还是要留意。
总体很满意。在涨价前提车,有膨胀金,增购补贴,地方补贴,很划算。春天使用续航基本上1:1
首先在外观方面,新车前脸加入淡绿色的装饰条,看上去更加符合它新能源车型的身份。使用了封闭式的进气格栅,并且在格栅上方设计了一条荧光黄色的装饰条,下方的进气口造型采用梯形的设计,搭配上两侧的LED日间行车灯,看上去十分动感。另外,该车前包围加入了更显犀利的折线,前包围两侧线条相连又有一种“如意”造型的既视感。
尾部整体设计较为圆润饱满,后包围的设计风格和前脸保持一致,形成了呼应,下方还使用了酷似扩散器的装饰。
内饰方面,新车使用了很多的几何元素进行点缀,车辆看上去十分精致,布局方面采用了传统的T字型设计,整体以黑色和白色为主,细节方面使用蓝色装饰,看上去层次感不俗。