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    EX3 功夫牛转向手感出色值得买吗_EX3 功夫牛怎么样

    ·EX3 功夫牛

    什么是懂车分

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    3.30
    “良好”
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    共87人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    6.88-7.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.30
    • -
    • 外观
    • 3.37
    • -
    • 内饰
    • 3.35
    • -
    • 配置
    • 2.99
    • -
    • 空间
    • 3.09
    • -
    • 舒适性
    • 3.42
    • -
    • 操控
    • 3.43
    • -
    • 动力
    • 3.43
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.30分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 元Pro3.38配置3.56
    • EX3 功夫牛3.30操控3.43
    • 哪吒V3.22外观3.57
    • 小泰迪--
    • 哪吒AYA--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.30-
    • 元Pro3.38配置3.56

    EX3 功夫牛·全部评分

    点评车型: 2021款EX3 功夫牛 功夫牛牛

    3良好

    提车:提车一小时拿了一血,开去贴膜的时候,左拐刮到隔壁长安4S店的工作人员的车了。 外观:不算好看,不算难看,但辨识度还挺高的。 内饰:好看,这个价格里软质算多的了,就是想不懂为什么不加个电子手刹,又加不了多少成本。 空间:家用够了,坐4个人还挺宽敞,5个人有点挤,而且坐在后排两边的人高点的话会碰到顶,能坐5个人总比不能好吧。 动力:第一次开车,动力我也不知道怎么评价,但是开车的朋友上车开了会都说还行,另外溜坡有点,但是给电了马上就不溜了,我第一次开车没觉得溜坡是个问题。 地盘:开过我车子的人都说很稳,网上关于吉利地盘也都是积极的评价。 噪音:这点一直很困惑,都说电车没声音,电流声不算的吗,胎噪挺大的,跑到顶呼呼呼的。 其他:sport模式有推背感,而且sport模式耗电也是一样的;方向盘回应很及时;20度天气,热了就开空调,不节省的情况下300是有的,而且是农村水泥路,我去4s店走国道的时候感觉续航还要高一点,没跑过高速不知道高速续航怎么样;安庆地区能注册滴滴,但还没跑过。

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    2022-04-10

    666快乐的生活我的功夫牛45度的大坡松开感觉是往下溜,但是他会停住的

    用户9714842312246羡慕有车的,10月交的定金,4月15号还没车

    浪迹神州2I0f可能机械手刹才能更好的控制溜坡,毕竟电子手刹成本上点,坡道辅助上点这就没性价比了

    点评车型: 2021款EX3 功夫牛 功夫牛牛

    4.29优秀

    外观:功夫牛的外观还可以,刚出的时候看官方图片和视频感觉不好看,实车还不错,越看越喜欢,耐看型的,很多路人和朋友第一次见这车的都说好,我对外观要求不高,这样可以了。 内饰:这个价位的算满意了,该有的有了,皮方向盘,双拼色的皮座椅,可能第一台车,没见过什么好车。 配置:高配比低配贵1万,没加什么值钱的配置,总体性价比一般,尤其是加了一万连个上坡辅助都没有,其他配置还算满意,倒车影像,一键启动等这些基本的配置都有了。 空间:180以下前后排基本无压力,空间表现不错,储蓄空间和后备箱空间满意。 操控:很好,方向盘轻盈,指向准 动力:电车的优势,85以下提速快,85以上乏力,城市代步不错。 舒适性:开过坐过的朋友家人觉得很好,我个人感觉一般。

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    2022-01-11

    sunshine平头哥订的低配没车,转的高配,高配没加价

    广州215等牛牛楼主在广州哪个4s提的车?同广州,想下订

    几何功夫牛加价?

    点评车型: 2021款EX3 功夫牛 功夫牛牛

    4.21优秀

    外观,延续吉利x3的外形,没有什么创新,不过高配悬浮黑顶带来的视觉冲击给外形加了一些分。 内饰,做工看起来还不错,甚至有些地方的车边、缝线处中控是我觉得很加分的,简约而不简单,看着很舒服,但是又不会显得很廉价。 空间,这个价位车的空间应该是最大的了,一家三口日常足够用了,后排座椅可以放倒,唯一不足的就是后排座椅放倒后不是纯平的,用起来有点的精致让我惊讶,至少6万元级别无敌了,座椅仿翻毛皮,颜色搭配蓝黑挺年轻运动的。不太方便。 续航,广州现在这天气不走高速几乎1:1,续航还是不错的。一般快充我会充到300km左右,每次开200多公里,表显剩余续航50km就准备充电,在广佛地区,一周一冲足够了。 操控,驾龄14年,虽然不是专业的车手,但一部车操控好不好,还是可以感受得出来的,功夫牛方向盘比较轻,开起来很轻松,指向也比较精准。和同价位的小蚂蚁对比,功夫牛更像一部汽车,一家老小开起来都能够轻松驾驭。 底盘,功夫牛的底盘相对比较扎实,开起来能够给你安全感,没有轻飘飘的感觉。不过毕竟是6万元的车,过一些比较高的减速带的时候,轮子反弹比较明显,也算美中不足吧,毕竟价格也摆在那,同价位横向比较,我觉得能够数一数二了。 车机,功夫牛的车机是大家最吐槽的,哈哈。价格摆在那,我也没有太多过分的要求,日常听听歌,听听电台,其实也足够了。 整体来说,功夫牛是一部能够满足日常代步,好开,续航给力的电动小车,我给分4.21。

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    2022-04-11

    点评车型: 2021款EX3 功夫牛 坚强牛牛

    3.86良好

    牛牛开起来挺稳的,方向盘指哪儿打哪儿,提速超车也很轻松,加速快,续航真实,我驾驶比较猛,基本也9折以上,车体相比同价位尺寸算最大了,家用完全够了,性价比超高,满意

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    2022-07-20

    用户4179676861413请问装地线要多深,明天上好牌就可以去提车了。想了解一下

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    同级车热门评分

    3.50分“良好”
    哪吒V 2022款 潮400 Lite哪吒V 2022款 潮400 Lite

    7月29号提车,至今刚好一周,我现在是天天开,上班开,下班开,出门做核酸也开,提车第二天周六直接开了来回90公里打卡兴隆湖看到了夕阳,第三天周天朋友喊去龙泉吃火锅,又是来回80公里,目前已经冲一次电,快充,20%-95%接近1小时50分钟,停车充电去吃个晚饭差不多就可以取车了,这几天的用车感受总结下: 续航:提车差不多里程有22公里,剩余续航大概是360,总续航大概是380左右吧。提车以后基每天开,基本城市道路+城市快速路(成都三环+二环高架),成都天气基本在30度+,偶尔一天下雨比较凉爽。空调上车开7档外循环3分钟左右凉快了以后开2-3档22度,基本够用了,不得不说哪吒的空调风真猛。能量回收基本开的中或者高,主要为了测试实际续航最高能到多少,平时油门踩的算平滑吧,不喜欢搞地板油,快速路基本定速7-80。第一次充电剩余75公里左右,跑了大概280公里,合计355公里,续航达成率90%。图四是第一次充电前一天拍的当时算下来当时是364。 昨天第二周周六跑了趟都江堰看夜景来回110公里左右,上高速的时候剩余续航+小记里程=291,回到家算了下大概还有280。来回高速大概有70公里,高速开的85-95定速巡航,没敢开太快,去程掉点挺厉害跑30公里掉了36左右,估计太热了。回程晚上10开始,相对凉爽,续航跑到了1比1,到家算下来还多了一公里,我不知道那些夏天开到50%以下是撒情况,我是11F的电池,宁德时代风冷。 外观:之前觉得丑,现在我觉得还行,侧面挺好看的,16寸轮毂要好看些,我把标换了,建议大家换标和我一样贴下面,顺眼好多了,就是那轮毂有点内凹,老是感觉有点罗圈腿,哈哈。 舒适度:销售说22款400续航的避震已经换过了,但是我还是觉得晃,路稍微不平就摇啊摇,已经下单一对博韦德,希望有好转。 车价:之前有文章写过,涨价前7.3下订,8.19裸车,没有充电桩或者2000度电优惠,还价销售免了交强险和贷款服务费,上牌收我成本300,商业险2400,建行分期3年5万,总利息4500,坐标成都。 总结:提车快十天了,跑了总共400多公里了,整体感觉很香,夏天空调也猛,续航还算不错,最近准备开去趟四姑娘山,到时候分享下行程,哈哈

    3.36分“良好”
    哪吒AYA 2023款 401 Lite哪吒AYA 2023款 401 Lite

    【最不满意】 比起V减配的太严重了,后备箱没有灯,晚上打开后备箱根本看不见,车顶没有拉手,减震就是个老头乐,终身质保就是个虚头,中控大屏还凑合,满足我的日常使用。这个大灯也是个鸡肋,铺路效果不是很好。照明不是很好的地方左右根本看不清,要是有个雾灯估计就很好,有很多自我感觉设计不是很友好。比如开大灯,必须需要点击中控大屏才行,后排门很小,可能是新车的缘故。限位器的磨合还没过,上车关门比较费劲,还有他这个玻璃一件升降,只要降到底,二次在按一下,哪个门的一件升降就没反应了。必须升到底长按几秒才行。 【购车经历】 家里有个燃油车,现在油价太高,开不起了还有,一台新能源续航里程太短满足不了个人需求,从懂车帝偶然发现改款哪吒AYA,主要是这个价位,这个续航里程比较诱人,五座空间比较适合个人出行。 【提车价格】 当时本地4S店刚好到这一台AYA,也没多想,上午去看下午就提了,首付2W加上保险上牌4000不到,60期月供1200我感觉还好 【驾驶感受】 没有多大感受,除了底盘过坑比较晃荡,其他都还好。 【续航】 续航亲测市区100%到3%能稳定在400左右。新车提回来的时候试的,还没开空调,后面还能跑就没开了,加油门就开始提速慢了。高速应该有300左右只跑过一次具体没测,401版本的最高时速110。 【动力表现】 没有什么要求。日常市区超车还是可以的。运动模式还没试过。 【销售态度】 各地区域不一样,我这边就那样吧。 【维修成本】 首保还没过目前还不清楚,只要电池,电机不维修,日常养护我感觉300应该足够一次了。 满意的地方 出行方便,空间适用,后排靠背要是能分开折叠就好了。日常市区代步不要太爽,经常走加油站里面看看油价怎么样,从网上买的随车充,有时候充不满,也足够我使用,送的充电桩家里没办法安装,就没用过。快充冲过3次。基本上冲满都在50,60左右。中控能看电视,主要都是需要VIP。后备箱加的增高盒,车顶加的行李架,车顶加的顶灯,后备箱也改的灯。毕竟这个价格。要求太高也没用。人家也需要挣钱,但愿哪吒不倒闭,争取买个S 或者U

    2.93分“一般”

    一、标配44马力,可满足代步需求 这款小泰迪采用了后置永磁同步电机的驱动方式,并且这款小型SUV拥有44马力,其最高车速可达102km/h。显然,44马力的动力与常规汽车是不能比的,这也表明了小泰迪的定位是一款短程代步电车。 在续航方面,这款小泰迪的纯电续航里程是305公里,而高配五菱宏光MINIEV的纯电续航里程是300公里。就续航里程而言,无论是在市区还是小县城,305公里的续航里程都是够用的,并且在充电周期上可以做到几天一次,不过这款小泰迪只有慢充模式。 二、配置较少 这款小泰迪的定位是代步,因此它在配置方面没有下太多功夫。在安全方面,由于这款车平常的车速较低,因而这款车没有安全气囊,也没有主动安全系统,只有ABS防抱死、胎压监测等配置。 此外,这款车有倒车影像、定速续航,但是没有驻车雷达。由于这款小泰迪的车身比较小,因此这款车停车会比较方便,但是驻车雷达可以辅助驾驶员判断车距,因此加装驻车雷达还是有必要的。在灯光上,这款小泰迪采用的都是卤素大灯。 三、总结与讨论 小泰迪是一款小型电动SUV,这款SUV的定位是短程代步车,由于这款车的价格较低,因而它潜在的用户会更多。虽然这款车的配置较少,并且动力参数也不高,但是这款车可以遮风挡雨,并且车内还有空调,因此小泰迪作为代步车的定位还是合适的。

    3.43分“良好”
    元Pro 2021款 401KM 尊贵型元Pro 2021款 401KM 尊贵型

    元Pro 白色尊贵版 提车地点:海口 价格:99800全款+4150全保+600上牌 其他开销:车膜 2380元 后备箱垫168元 方向盘套138元 驾驶席通风垫 160元 灭火器等零碎小物件200元 关于购车:四儿子店啥也没有优惠也啥都没送,脚垫底盘装甲啥的都是比亚迪统一送的,没有送的朋友一定要找4S要。上牌手续费完全可以谈,500左右基本都可以接受,1000就贵了点。保险在懂车帝查一下基本就知道多少钱了,现在价格都比较透明,第一年上保险基本没啥坑。 关于动力: 城市里开动力完全够,sport模式开起来动力来的很快,比一般1.4T不会差,eco模式开起来很肉,尤其踩刹车顿感很明显。作为城市代步车动力很不错,一般城际高速跑也毫无压力。 关于续航:夏天空调随便开,我开了三个多小时空调边听歌才掉5%的电,基本一二档就很凉快了,城市开夏天预估350km,冬天北方另说,没有实测过,跑高速掉电快很多,300km差不多。充电的话慢充估计得三十多小时从0充满,快充半小时50%电,但是虚电多,估计只有40%左右。 关于内饰:内饰很一般,即使是顶配也基本都是塑料,好在色彩搭配不错,看起来还是很舒服,功能也很强大,满足日常需求,顶配的天窗采光很好,也够大,全息影像也很方便,有气囊气帘安全性也更好,自己耐心选点补充的内饰,自己坐起来还是很舒服的,我开奔驰的同事说这车坐着也还很舒服,音响效果也不错。(我自己买了通风坐垫,夏天开车屁股和后背最容易闷出汗,买了个方向盘套自己三小时安装完了,整个效果还不错,内饰里最差的就是方向盘了,是塑料的而且又小又细,手感很差,强烈建议自己动手包起来)。 其他配置提升:自己找熟人贴了车膜,海口比较热,有个隔热膜还是很有必要,也防晒,侧边窗户隐私保护也不错,这个看个人需求。 4S店送的贴膜券我没用,拿去抵钱做了个镀晶,因为元Pro的车漆比较薄,做个镀晶还是不错的,花了400人工费。底盘装甲买车4S都会给你装好,小元车底盘本身就高,基本城市也剐蹭不到。 关于做积分双享:一是注意购车的身份信息和电话号码,要和你注册的信息相同,二是绑定一定在开发票时间之前,不然没法得到积分。绑定完后开好发票要进行车主认证,认证完后三天内积分到手,可以兑换一些礼品。 还有什么问题欢迎大家留言交流,总体来说,十万以下这个电车代步还是不错的。

    3.14分“良好”
    哪吒V 2022款 潮400哪吒V 2022款 潮400

    整体还行吧,对得起它的价钱。 【充电时间】 快充一个小时出头,90%之前是40-55kw之间,90以后就15kw左右。慢充没条件,没试过。 【续航】 城市通勤300出头吧,高速200必充。本来也对它没什么期望,还是比较满意,冬天还没试过,估计再短点。电池反向虚标了,参数写着38度电的磷酸铁锂,到货是40出头的三元锂,不知道其他是不是。 【空间表现】 平时就一个人,对空间也没要求。后排能坐人,要说舒服就谈不上了,挤挤凑合一下还行。 【最不满意】 轮胎跟提莫纸糊的一样,提车俩月补两回胎,还换了一个。磕个马路牙子,胎壁就GG了,第一次见这么脆弱的轮胎,绝了!第一次开出去还嘲讽别人尾灯哭丧个脸,结果追上去一看是个同款,小丑竟是我自己! 【购车经历】 之前有辆比亚迪油车,没出过什么毛病,铁迪粉一个,去看海豚、海鸥,一毛钱优惠没有,销售还爱搭不理,就再见了,信仰在我这没钱重要。初见哪吒是真滴丑,现在看顺眼了一些,但也丑,但是它真的便宜呀(相比友商)。贷款裸车价7.2,送的交强,商业险2000多,上牌500,其他好像没啥了。有去年11月的车,裸车6.9,没敢要。 【销售态度】 比某迪好(别说我是黑子啊,我也是某迪车主) 【维修成本】 提车一个月方向盘不正,调了一下没要钱。换个轮胎320,其他没修过。 【驾驶感受】 速度一上去,碰到了坑坑洼洼就跟摇摇车一样,就那个“爸爸的爸爸叫什么”那种。其他没啥问题。