点评车型: 2021款EX3 功夫牛 坚强牛牛

4.07分“优秀”

牛牛是家里的第二台电动汽车了，媳妇的第三台车，之前她开的斯柯达晶锐1.6自动挡后边2020年感觉车老了就卖了，然后就买了家里的第一台电动神车五菱宏光MINI EV，当时就是图新鲜玩，反正也就是媳妇上下班代步接送下孩子，看价格不贵第一批盲定就直接买了，也算是全市第一批客户，从此车开始试水新能源，用媳妇的话说自从不用加油(充电单位还有充电位)感觉真香。夏天空调冬天暖气也够用，打消了北方新能源不好用的体验，宏光MINI从2020年7月开到了21年12月，在21年开够一年后喜新厌旧的情绪全局一出来嫌弃配置低，续航短，后排孩子上下车不方便就准备淘汰开始换车。 【购车经历】 从21年7，8月有了换车的想法之后，我就又开始看适合代步7万以内的新能源A0级车，因为之前是五菱，还是从五菱的KIMI开始，但是因为一个门淘汰了。 然后看长安奔奔那款3.98的媳妇嫌弃内饰太差还不如她2010年的晶锐淘汰了，4.98那款她没见过其实我是(感觉因为内饰和前脸就差价一万不值得) 零跑T03和哪吒V这两个都也看了问了价格都也行，智能配置，外形之类都还行，就是担心稳定性和底盘技术所以也是观望。 长城的欧拉黑猫这个当时买五菱MINIEV时都在看了，20年那会优惠还大记得8，9000左右低配下来也就是5万左右，后边反而因为卖的好到21年7，8月优惠少了我这个就是不喜欢惯销售毛病直接淘汰不看了。 奇瑞小蚂蚁和上汽可莱威也是一个门直接淘汰他们也就是五菱宏光MINI级别直接没考虑。 重点来了，然后就是从微信看到了几何要发布功夫牛的消息，因为在小县城没办法，没有几何门店，10月有空才去了4S了解，媳妇除了感觉外形不够可爱之外其他也没不满意的，她更喜欢哪吒V，因为听销售讲399可以膨胀到3999上市后不满意399可以退，我就二选一做主了直接定了。10月20多交的399下订，然后就是你们懂的进坑了。 当时说的12月差不多提车，于是在12月就顺手把旧车五菱宏光MINI卖了，这可坑了自己周周问销售周周没到车。。。 【油耗】 当从12月开始走上等牛牛到车之后，家里就剩下一台车小C了，两个人上班真的不方便。只好每天一个人送另外一个人上下班接送孩子，这下子油耗油费开始爆增加。这12月开始一周都200油费，你们都懂老媳妇们还是那种只管开车不管加油的主，开了牛牛后现在半月我才去加一次油真的香。。。 【提车价格】 3月第一周周末销售通知交大定5000，我知道应该是车要到了，正好这个月本地还有购车补贴，加上在圈子看的吉利汽车尊享服务我还能领了2500的公务员优惠券这个月提车全部能享受二话不说交大定，第二周周五也就3月11号销售说可以提车了，但是让先转车款，我这个人决定要了也就不墨迹直接没试驾，没见车就给他转了全款。。。 这样提车价格用销售的话说你这个太太太厉害了，所有的政策基本都用上了。 裸车价58800-3600膨胀金-500增购+1000大礼包等于55200左右吧。 剩下然后其他费用因人而异 【续航】 提车在3月中旬了，续航问题基本能达到90%这点没什么毛病，不同路况，天气，驾驶习惯都有差异，对于电车老司机媳妇来说322Km.的续航她挺满足的，而且她单位直接可以充电等于电费都是C的哈哈。香吧。 【千里评价】 目前到今天牛牛已经跑了900公里媳妇也陆续说了一些优点缺点分享给大家。 媳妇评价小缺点: 喇叭声音太小 和家里另外一台没法比感觉电动自行车一样。 坡道辅助没有，有溜车情况。 限速问题，到100码之后就是心里很慌。 车联网智能功能太弱也就是19年的屏幕映射功能。 设置没有记忆功能，L1 L3每次设置后恢复L2，希望能升级解决。 鄙视小个子，后备箱开启后太高，也没有一个拉手之前她开晶锐就有个拉手友好很多，例如座位高配也没有高低调节对小个子不友好，你想做女性市场几何E希望改善， 真心的这个建议希望考虑因为牛牛底盘高所以这点对女性比较重要。 媳妇评价的优点 超级大优点就是性价比价格无敌，只要是58800买的坚强牛牛，399抵扣后拿到车真的很无敌了，性价比第一。 动力强，50码前加速还有推背感，秒杀同价位的。 底盘扎实，稳重。同级别仅次于比亚迪元，其他底盘都比不过牛牛。 内饰设计层次分明颜色舒服，弄点小装饰点缀下就很有效果了。 座椅支撑好，配个小蛮腰坐垫很舒服，后排也能46放平很实用。 非水军上钥匙和之前提车发帖的里程图

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3.71分“良好”

先说些个人观点： 1、外观还能接受，因为是买给老婆的，所以老婆能接受就最重要，也因为配色好看，所以买的功夫牛牛，现在就是差一道闪电⚡️没贴，老婆心心念的，有空去贴膜店定做一个； 2、没有后雨刷真的很烦，特别下雨天在快速路上，后窗啥都看不到； 3、音响所谓的4扬声器就是前门4个，后面连线路都没预留。门板只有一个止震板，加强筋和门上防撞钢梁都是用钣金胶来止震的，省成本到了一定的地步； 4、车机无感连接手机很不稳定，经常app自动关闭了，投屏开百度也是，自带的高德也是，无解。 5、座椅下没有空调出风口，相当扣门，座椅没有升降，门板只有把手有包，门板全是硬塑料，省成本到了一定的境界。 6、原车卤素灯还是铺路效果不好，已经去吉利售后（不是几何售后）升级了LED灯，官方质保2年，跟着车架号走保修的。 【提车价格】9月19日预购的，有3990的膨胀金，加上500的增购补贴，裸车64300 【动力表现】ECO模式初段加速并没有很快，只有过了30的时速电机才猛烈加速，路上起步超车都非常轻快。但是如果是出地库或者大坡，ECO模式会觉得动力偏弱。每天走快速路和市区各一半，快速路续航下得比较快，但是限速104就很烦，希望后期能解码到125的时速； 【电耗】起步瞬间电耗最高，正常我的使用平均就是平均14KW/H 【续航】目前提车2周，快1000多公里，实际续航在这温度下就240-260公里，差不多3天充一次；开暖风的话差不多240公里，正常预期范围。目前在熟悉L3的能量回收强度，使用熟悉的话续航应该会高于260公里，毕竟动能回收峰值有看到54KW的。 【销售态度】几何的销售专业程度有待提高，基本只了解常规的参数，关于解开最大时速限速的问题也是模棱两可，配置方面也都背不熟悉。

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3.14分“良好”

外观还不错，低配版的缺个行李架，没有行李架的牛牛看着憨憨的，内饰塑料感比较强，不过从视觉效果来说其实挺好看的，这个价位也不在乎塑不塑料感了，我还有一台油车是19款的1.5T的哈佛h6，牛牛的提速感受包括隔音是比我的h6要好的，可能牛牛没有发动机所以动静很小，对比下来的话牛牛是很好开的，方向盘很轻，我媳妇开的话应该也很好适应。 配置的话就不多说了，这个价位没有太多的要求，要是高配多着电子手刹、自动驻车和上坡辅助的话我会毫不犹豫上高配，不满意的地方就在这，之前的油车等红绿灯的时候踩一脚刹车再松开就自动驻车了，绿灯了轻点油门就走了，牛牛得一直踩着刹车等着，不过还是，想想这个价格，也就释怀了。 空间的话之前试过奔奔，驾驶位置的话是差不多的，不过后备箱比奔奔宽也比它深，外观看着还是牛牛偏大气一点。 续航的话因为我这边提车之后都是偏冷的冬天天气，开空调暖风续航刷刷的掉，续航是挺虚的，等气温回升之后再充满电测试一下。 驾驶感受前排效果不错，空间也还好，不过我对象刚开始坐副驾驶的前几天说有点晕车，这种情况在油车副驾驶是完全没有出现过的，我猜是太安静+提速太快的缘故，现在好多了但还是偶尔有一点点晕车，这个大家要注意，如果家里人有比较容易晕车的建议带着家人一起去试驾一下，试试副驾驶或者后排的乘坐感受。 后排乘坐空间偏小，应该是为了给后备箱腾地方，后排的地台也有点高，会让腿跟座椅不贴着，导致大腿会一直用脚撑着悬空着，长时间乘坐会不太舒服，不过我倒无所谓，我最多也就跟媳妇俩人，就坐前排，后排常年都是当后备箱一样得用。 最后聊一聊充电问题吧，我的充电桩是直接带走了要自己找人装的，临近过年电工师傅比较忙，让我深深地体验了一把充电不方便，然后直接舍不得开空调，每次出行都包的严严实实，前玻璃起雾就开外循环冷风吹玻璃，现在装上充电桩之后就直接温度调的比较高，一会就很暖和了，也丝毫没有舍不得，开一天才花几个钱。 所以提醒大家，不方便装充电桩的要慎重考虑，尤其是冬天比较冷的时候，是真冷啊！

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3.79分“良好”

人生第一辆车，以前开过家里的手动挡标致207。人在杭州，因为工作和短途出游需要，所以在去年11月底预定了坚强牛牛，大概等车三个月。目前已经开了两个月，2200公里，简单谈谈用车感受。 【提车价格】 58800裸车+倒车影响1000+保险4500+上牌500=64800左右 【驾驶感受】 场景：城市开车比较多，偶尔开开高速。 动力：比较充足，eco模式已经够用。运动模式加速动力澎湃，但是速度高了以后，加速不明显。 刹车：有点过于灵敏了，经常轻轻一点就急刹，可能是自己的驾驶习惯。 转向：方向盘很轻，使用很舒适。慢速转大弯的时候会有点点噪音。 不足：前挡玻璃左右两个柱子还是有点太粗了，挡视线。 【续航】 续航比较实在，可能天气也热起来了，春天开冷空调打8.5折，热空调打折多一些，高速8折左右。总体还是很实的，大概每公里一毛五吧。 【空间】 应该是同价位最高，我还是很满意。虽然是五座车，但后排坐五人稍微有点紧张，个子高的人腿可能会放不开，对我够用了。 【最不满意】 -车机系统过于拉胯：车机系统几乎等于不存在，使用过程基本约等于一个蓝牙音响+收音机，动能回收还要进二级菜单调节，目前还没用手机连上过，反正跟智能不搭边就是了。 -限速105：勉强可以忍受，在高速上有点移动路障的感觉，超大货车比较痛苦。 -没有电子刹车，坡道起步容易溜车，掌握技巧后好一点了。但是这个价格，还要啥自行车了。 【最满意】 不错的续航，小巧的车身可以很容易停车，转向灵活，电耗比较低，有着稳重的车身。 【总结】 抛开比较久的等车时间、蹩脚的车机系统和105的最高时速，日常城市驾驶来说，坚强牛已经非常足够。我个人还是非常满意这台坚强牛。 【推荐人群】 适合上班代步，短途出行使用，是一辆妥妥的买菜车，不华丽但实用。如果你想去更远的地方，或者一家几口人使用，这辆车的续航、空间可能不适合你。对车机智能系统要求高的人来说，这个车的车机系统会让你无奈。

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4分“优秀”

等车 9月19日看了丑萌丑萌的宣传图后，其实对功夫牛没多大兴趣。后来看网上各种对比，感觉内饰比奔奔心怡版好看得多，加上10倍膨胀金的宣传文案，马上就交了399占个坑，看哪个快就提哪个。 外观 下定之前就专门去看了油车远景x3pro，感觉还可以，所以选了继续等下去。坚强牛如果没贴黑顶真的不怎么好看，但是贴黑顶或者悬浮顶，外观真是上了几个档次，建议各位可以考虑下。 价格 58800裸车价格-3600膨胀金-5000地区补贴-500增购补贴-3000直播间券-2500大客户补贴-500某论坛补贴+4000保险+1000上牌费=48700元 能耗 322km的续航，本来没抱多大的期望，真实续航没有很认真测试过，充满后一开始的一百多公里，如果不开空调，确实可以走到1比1。然而天气太热，我都开空调，算了一下，开空调大概84折左右吧。开高速的话更低，现在大把车友，他们都认真计算过了。 不过，曾经开过5公里以下，都仍然可以正常驾驶，所以应该不用太担心突然趴窝的情况。为了保护牛牛，就没有试过0续航后继续行驶的情况了。 爱车吐槽 这车没什么好吐槽的，尽管很多不如意的地方，车友圈里都大把案例，想想不到五六万的车，如果没什么特别大的问题，可以对它特别宽容一点。 空间 唯一想说的是，感觉主驾驶坐着非常不舒服，不知道各车友有没有高招解决下。 现在买了脚垫，行车记录仪，后备箱垫，各种膜，无钥匙进入模块。另外还想买电机护板，方向盘套，加后排灯，加化妆镜，换各种灯，喇叭，音响，但是需要有时间再搞了。 总的来说，等车过程前期无所谓，后期比较痛苦，但是这车值得等待，坚强牛牛更是，希望未提车的车友尽早提车，恳请各位提了车的大神们多发点用车技巧让我学习下。

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3.64分“良好”

这个价位总体可以，市区代步，家里可以装充电桩，基本满足我第二辆车的购车需求，就是为了省油，现在基本去哪都会开车了，毕竟比起来油费，小城市停车方便也不需要很多停车费，多开就多省。就是提车过程在等，去年10月份下单399，11月份上市大定，提车到了第二年。 【提车价格】 总计花费58800-3999+500（上牌费）+800（倒影加收）+399+3000（保险）-500（增购）=59000落地。 【空间方面】：牛牛也满足我日常出现，基本都是我一个上班通勤，带带父母，因为我家身高没有太高的的，所以空间够用。 【内饰方面】：6万小车能有个仿皮座椅也可以了，内饰做工挺好，也没啥异味 。这得归功厂家迟迟不发车，2月份提到了12月产的车子，官方库存3个月，还能有啥味。 【续航方面】：因为是小城市纯市区跑，有时候1:1，有时候刚开机就掉续航，想了想应该是给电池加温的电耗，总体还是满意的，因为充电方便。 【智能化】：几乎没有吧。车机也就连着蓝牙听歌，因为以前旧车买了和路通的记录仪，说真的这车机还不如我的行车记录仪智能，既有导航又能装App。 【操作方面】：操作比较轻盈，底盘夜比较紧凑，总之好开，还是比较满意的，车身很稳，拐弯也不会觉得是suv会侧倾。 最大的问题应该就是不交车了。我等了100多天！

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3分“良好”

提车:提车一小时拿了一血，开去贴膜的时候，左拐刮到隔壁长安4S店的工作人员的车了。 外观:不算好看，不算难看，但辨识度还挺高的。 内饰:好看，这个价格里软质算多的了，就是想不懂为什么不加个电子手刹，又加不了多少成本。 空间:家用够了，坐4个人还挺宽敞，5个人有点挤，而且坐在后排两边的人高点的话会碰到顶，能坐5个人总比不能好吧。 动力:第一次开车，动力我也不知道怎么评价，但是开车的朋友上车开了会都说还行，另外溜坡有点，但是给电了马上就不溜了，我第一次开车没觉得溜坡是个问题。 地盘:开过我车子的人都说很稳，网上关于吉利地盘也都是积极的评价。 噪音:这点一直很困惑，都说电车没声音，电流声不算的吗，胎噪挺大的，跑到顶呼呼呼的。 其他:sport模式有推背感，而且sport模式耗电也是一样的；方向盘回应很及时；20度天气，热了就开空调，不节省的情况下300是有的，而且是农村水泥路，我去4s店走国道的时候感觉续航还要高一点，没跑过高速不知道高速续航怎么样；安庆地区能注册滴滴，但还没跑过。

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3分“良好”

1.外观前脸个人觉得太丑. 2.侧面看上去前轮到a柱也不协调。 3.行驶起步匡量太大，感觉在开10几年变速箱坏掉的帕萨特尤其是倒挡的时候顿挫严重。 4. A柱小玻璃太挡视线。 5.转向打得不够死，掉头半径太大赶上4.8米的车子的半径。 6.车子70KW配个104的速度确实大材小用。 7.车子密封做得太差下雨天A B C柱进水，天晴尤其是后尾箱跟后座都是满满一大层灰。 8.雨刮器刮水刚开始还可以，不到一个月雨刮器刮得就拉丝了，主要还响卡卡的刮快档的话雨刮就不会卡，一慢下来就卡又响。 8.内饰空间可以，同价位来说小蚂蚁也是4座不是5座。5座车哪吒v同价位空间没有牛大性价比来说还是不错的。 9.底盘够高，一般的路肩15公分上去没问题。 10.车子上高速挺稳。 11.车联网买的时候官宣是有，实际没开通摆设 一个。 12.空调遇到两次很刺耳的响声，直到去保养说免费升级才不会出现这种情况但是每次开空调风扇就会一直转不会停，只要一开空调就一直转不管达不达到所需的温度。 13.续航市区跑比较实都能超出官网标的322，市区充满最高跑到372公里就去充（剩3%）高速7.5折已是完全跑没电为止（只要不是限速80全程都是踩到底开），高速上拍的是1万7千多目前跑了1万8千多公里。

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3.29分“良好”

1月中旬提的车，到现在5个月，行驶了4600公里，简单写一下用车感受吧。功夫牛属于标准的油改电车型，个人感觉比较可靠，和油版吉利X3配件大部分通用，性价比很高，比起其他微型电动车更像一台正儿八经的车。车内四个门都是一键升降窗，用料一般，全车塑料，但是新车味道不大。车提到家的时候，同事们，邻居们都有咨询，感觉比较值。 感觉到不足或者应该改进的地方，最不满意的地方，限速：105km，需要加油超车地板电门到105，突然的无力拖拽感，限制那种感觉很无奈，也非常危险，车友们一定要注意。这个车斜坡容易溜车，尤其新手朋友们一定要多注意，换挡旋转无限制旋转，而且行驶中D档可以换到N档，有孩子的车友们注意行驶中不要让孩子触碰档位。功夫牛没有车联网，现在大部分电车都有车联网，有点说不过去，也不方便。车机只能说够用，但是咱们自己更改的一部分设置不能保存。 提车后配置东西，公牛随车充，行车记录仪，全部车窗贴膜，脚垫360全包，坐垫一套，方向盘套，车机钢化膜，仪表贴膜，档位贴膜，门槛条，迎宾踏板条，车衣，电动机护板等。 综合上述，毕竟价格摆在那里，不过就是这样也几乎碾压同级对手。 我认为家里有一辆油车的情况下，自己或者媳妇还需要一台代步车的情况下，而且充电必须方便，可以入手一辆电车代步，所以说功夫牛还是值得入手。

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3.79分“良好”

院里有桩是真香。几个问题，不要开到电量40公里一下，会自动降速，如果这会儿在高速上就麻烦了，剩50抓紧充电吧。我开到剩15去充电，最后速度基本就是50公里左右了。目前北京气温0度左右，充满电，单程20公里，往返40公里，基本上3天左右充一次电（能跑260公里左右） 📉能耗分享 用的感觉这个价位这个大小没有什么对手了，要不就是车小像玩具，要不就是续航不行，差不多的车都比他贵。日常通信绝对合适。唯一非常吐槽的点可能就是车机系统了，太反人类了，几乎没有什么操作性可言，能链接手机，需要一个app，这个app也是非常智障，连上后也非常智障，操作车机有时没反应，操作手机又失去连接的意义，还不如立个手机支架。 配置有点低，不过没关系，买了led准备自己换，回头上教学贴。

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3分“良好”

起初动力平顺，深踩油门才感受到加速，运动模式刚开始动力足，60以上没有推背感，102左右明显感觉限速介入，电池包凸出，刮了两次了，倒车影像不是很清晰，后备箱难关，车机就是个摆设，座椅还可以，高度可以我净身高184头部3指，腿伸不直，座椅调到舒适后排没办法做人，正常做5人拥挤一点，但是可以坐下，后排中间无明显凸起，但是中央扶手太靠后，后排中间部位空间不理想，后部没有空调出风口，但是空调还是可以的，出风量大的制冷效果很好，就是前边压缩机个风扇噪音有点大。续航吧是个迷，有时候百分之十达到30多公里，有时候达不到，充电随车充特别慢，3个小时百分之十，充电桩1小时百分之十，快充到100需要1个多小时，快充耗电特别快，有点虚，方向盘缝个套还可以，中控旋钮处划痕明显。

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2.93分“一般”

22年3月订车，4月提车，坐标北京，截止到现在已经6000多公里了。作为家用车满足最基本的需求是为没问题的，但小毛病还是有，不好说是不是通病，我的车就是雨刮器刮不干净，低速方向盘打到头倒车有异响。这车一看就是厂家不走心，该说不说就车联网这东西在2022年作为新能源车应该是标配，不需要远程有什么功能，可以查看车辆电池电量就足够用了，还有就是坡起溜车以及车辆设置没法保存，这点真的差点意思。但是如果把他当作一个纯纯的交通工具，那这车还是可圈可点，驾驶感受比长安奔奔estar更像一台车，性价比也高，空间大，轮毂尺寸大，刹车规格高，续航长，充电快，这些都是优点。 总的来说，这车如果能提到，作为纯代步车还是相当超值的，但是想要点额外的需求，功夫牛能给的有限。比上不足，比下有余。

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3.39分“良好”

1.整体评价：总体来说，5.9万不到落地，真心觉得值。买之前看过哪吒V、领跑T03、奇瑞小蚂蚁、欧拉黑猫。本想再看看奔奔，当时没看到展车（据说开起来不行）。综合来说从车辆行驶质感EX3和T03还行，其他都比较次。就品牌、外观（大小）、质感、操控。EX3无疑是去年年底这个价位的王，而且甩对手一条街的那种。 2.操控评价：自己有辆斯柯达明锐，相较而言方向盘比较轻盈，不过还是比较准，不虚。相对提速，真心爽。80以内，管你什么车，基本在对方提速到80前已经甩一条街了。刹车欠佳，急刹感觉不太稳，但整体行驶过程还是比较稳。 3.用车成本：真香，接家里的电表，基本0.48一度电，充一次电费用大概20。试过国道80左右，开空调，基本能开到1:1 322公里。

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3.71分“良好”

优点：外观见仁见智，个人觉得还是好看的，内饰也比较耐看。座椅舒适度不错，加上悬挂调教和16寸的轮胎，整个滤震还挺好的。驾驶感受不错，动力充沛，尤其是运动模式下，可以用轻快来形容。空间在同级别车型中可以算优秀。 缺点：缺少上坡辅助，坡起会有一点溜车。车机不能联网，没有CARPLAY，没有任何智能驾驶辅助，没有远程启动，充电桩不支持预约充电，后排没有usb接口和空调出风口。 至于续航方面，因为在南方，而且已经开春了，还是不错的，这几天十几度的气温下基本1:1，不知道冬天怎么样。 最不满意就是购车等车经历，合同写了交车时间都没用，400只会打太极，最后市监局投诉，居然还给拖了20多天，销售态度差得一批。 总结：车是好车，几何垃圾