点评车型: 2022款凯美瑞 2.5S 锋尚版

4.14分“优秀”

优点：外观，越看越耐看，内饰，个人感觉还行，2.5加8AT，开起来，挺平顺，感觉不到顿挫感，只要舍得给油，超车很轻松，动力杠杠的！！ 缺点：皮薄，漆薄，噪音大！！！ 【购车经历】 本来看好的是，亚洲龙，2.5豪华，内心的价格22.2落地，但价格谈不下来，4S店销售，最低价也要23.6，态度硬的很，没谈几句，就结束了，最后走的时候，销售来一句，亚洲龙不适合你，你还是去看看凯美瑞吧！转身我就去了广汽丰田，看了凯美瑞，说实话，在店外看到的是豪华版，个人感觉真没亚洲龙好看，大气，也就在外面看看，没去店内，没想到，4S店销售人员，销售是个男的，直接出来，递了一根烟给我，说，兄弟看车吗？我回答到，嗯，看凯美瑞2.5豪华版，随后，和老婆就直接进店里了，进店一看，展厅放着一台凯美瑞2.0锋尚，黑白双拼色，这一秒，就这一秒，太帅了，就像当初找女朋友一样，感觉到了，就定了，我定的是2.5s锋尚黑白双拼色，因为我的底价是21.2，销售给我算出来的价格是22.3，我是汽车小白，口才也不行，自己带着老婆看车，我说贵了，我就一口价，21.2，要白色，销售琢磨十来分钟，，说你能不能再加一千，我说加不了，能卖，我就买，不能，我就走了，销售说，他去问一下经理，大概5分钟左右就出来了，说行，白色2000黑顶2000，我太喜欢这双色了，于是我说没事，我加2000，就成了21.4成交了，也就去交5000定金了，回来的路上，一汽丰田打来电话说，22.3能卖给我，我说，你们经理说亚洲龙不适合我，叫我去凯美瑞，我已经定了凯美瑞2.5，我就挂了！11月11日看车定车，销售居然没跟我说有，A，B导航，还是我回到家，在刷抖音发现凯美瑞有两个导航，11月15我就来提车了，发现是B导航，销售说，对，B导航少两千，价格已经给你减了，还有送的一万油卡，也给你兑成车价减了，我感觉我被套路了，但想到，我的底价是21.2，也到了我的底价了，如果是黑色2.5豪华版，21就能落地，我的是2.5S锋尚白色黑顶，加4000，我选的是A导航2000不减，半年左右来更换A导航，最后落地价，21.6，个人开了半年，跑了7千公里，感觉还行，但下次有机会换车，不会选丰田了！！！小学文化有限，就写到这理了，写的不好，语句不通顺，请车友们多多包涵，谢谢！！！

点评车型: 2023款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.9分“良好”

买车那天看的红旗h5次顶配，价格都谈完了，后来我爸给我打电话说让我去看看凯美瑞，日系车耐开省油(当然省油有省油的道理哈哈哈)。后来给销售谈了一下，头热一下直接就定车了，这几天开下来确实比较省油，驾驶感受也挺好，就是胎噪风噪有点大

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.1分“良好”

车型：2.5双擎豪华版 颜色：白色 购车地点：广州 购车时间：2023年5月18 提车时间：2023年6月2 价格：21.65万 一、购车经历 1、我的需求：高速多、日常市区上下班 · 纯电车暂时不考虑，因为高速怕有续航重电焦虑 · 前期我主要想买油车或油电混动 2、二月份-了解车 · 看了汽xxx家懂车帝排行榜，逛了很久车友圈。看到每个车型都有吐槽的，大家感受很不一致 · 朋友和网友的推荐：君越、迈腾（美系、德系）和国产比亚迪-汉系列，但是我搞不懂为啥他就买了日系（他说家里人喜欢）。所以继续看看了 3、三月份-君越、迈腾试驾体验综合评价 · 君越：试驾开着感觉不出来朋友说的那么优秀，价格也没有细谈，购买欲望一般 ·迈腾：个人感觉好像比君越好点，外观也喜欢点。听说小毛病多（跑了两家店，继续观望） · 比亚迪-汉：驾驶很智能，感觉还不错（价格高、优惠少、跑了两家店感觉销售态度都一般） 4、四月份-雅阁、凯美瑞、天籁试驾体验综合评价 · 雅阁：60时速噪音大受不了，特别比前面3个品牌大，看了两家店直接pass了。 ·凯美瑞：听说综合销量可以，一般的车。双擎驾驶体验目前感觉算好的 ·天籁：试驾和销售聊感觉不错，外观比较喜欢 5、五月份-对比 综合考虑：德系和美系不考虑，前期好后期小毛病多 最后觉得汉和凯美瑞对比下 · 再去看聊聊下比亚迪：整体感觉不错 · 再去看下凯美瑞：还行，外观和智能硬件比不上汉 6、五月份-最终选择【凯美瑞双擎】 价格决定一切 二、使用感受 · 高速：高速感觉还是不够稳定，有时候速度快了，130时速以上感觉不是很稳 · 广州市区：过颠簸路段底盘特别明显，很生硬。?它是越堵车油耗真的月底 · 油耗：高速跑的比较多，平时上下班就20公里。最后综合油耗是4.8（对比其他的确很省油）堵车路段开的多可以到4.3 ·智能辅助系统之-前后雷达坑爹：买车不到10天就给前后雷达坑了，刮到前保险抗整个掉下来。真的脆…… ·刹车加油：刹车和加油系统反馈都快，估计是2.5原因 三、综合评价： ·缺点：皮薄比较脆、车机卡一点都不智能、App丑不好用 ·优点：省油、维修便宜、操作功能简单、售后售前服务态度好、优惠力度大

点评车型: 2023款凯美瑞 2.5S 骑士版

4分“优秀”

6.21订车，6.22晚上销售电话过来让我23号早上提车，价格的话也是磨了很久才磨出来的价格，补贴4k 第一辆车就是07年的卡罗拉，开了23万公里了一点问题没有，动力么市区里够了，现在开开凯美瑞再开卡罗拉唯一不习惯的就是卡罗拉方向盘太轻了，对比卡罗拉的话那凯美瑞舒服很多，不管座椅还是空间，就是刚开始那几天车太长不熟悉。 对日本车的话第一印象是挺省油的，现在想想么真难受，卡罗拉市区9个，凯美瑞12个。 【油耗】 高速的话6.25，市区日常通行加空调12个上。 【最不满意】 这个车机么真的难顶，了胜于无吧，能用导航就行，刚启动的时候挂R车机还会卡那个倒车的线，重启之后就好了。 哥们不是没看过别的车，但是吧囊中羞涩，大众cc猎装真好看啊😭

点评车型: 2023款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4分“优秀”

丰田嘛，没啥特别好的优点，也没啥明显的短板，反正网上说的缺点我都能接受，车嘛，自己的钱，自己喜欢就行，总之凯美瑞是一款省心省事的好车。 【最不满意】 提车没一个月，目前1300公里，内饰有些地方开始有点异响了，也不知道是哪里，走颠簸路面的时候不知道副驾驶还是中控会有叽叽叽的声音，不知道哪里，还有主驾驶放左手的门板，不知道是不是天气热的原因，也有点异响，但手放上去就不响了，方向盘右侧辅助驾驶的按键感觉没装配好，有点松的感觉，准备去4S店叫维修师傅看看。 【驾驶感受】 谈不上操控性多好，本来也是家用车，座椅能调节个比较舒适的坐姿，方向盘和油门的话和迈腾比起偏重，但是我比较喜欢，目前没有暴力驾驶，每天上下班60公里，30公里左右的高速，自适应巡航很好用。悬挂比较舒适，只能说这个车开起来比较舒适，轻松。 【油耗】 目前行驶1300公里，表显油耗4.3，第一箱油跑了980公里，续航还有150左右，很满意。 【空间表现】 本来183，体重80公斤，前排调节到合适的位置后坐后排也感觉够用，一开始看的亚洲龙，但不管是前排还是后排，都感觉比较顶头，凯美瑞后排腿部空间没有亚洲龙大，但也确实够用了。 总的来说我觉得这个车在我心中是一个好车，

点评车型: 2019款凯美瑞 2.5G 豪华版 国VI

2.71分“一般”

隔音效果不好，油耗不低，铁皮薄 车漆极其薄！加速乏力 异响多多 右大灯漏水 中控台进灰

点评车型: 2019款凯美瑞 2.0G 豪华版 国V

4.14分“优秀”

【购车经历】 人生第一台车，也没有很纠结，基于开不坏的丰田，选了这款口碑好，省心实惠的车。因为买车纯粹是常备，不用上下班通勤。买了4年，开了3年8个月（主要是拍铁皮，抢固定车位）目前里程9300公里，属于周末度假，应急专用。 【驾驶感受】 都说凯美瑞肉，由于本人驾驶习惯不激进，只要敢踩，想超的车都能超过，而且也不是开赛车，所以也没有感觉行车力不从心。 【油耗】 目前表显6.6至6.7，实际6.8左右，一年开3000公里不到，2，3个月加一回，特别省油。 【维修成本】 保养前两年都是4儿子送的，后续分别是保险和淘宝旗舰店购买，保险送的枫叶速骏0w_20，sn，淘宝买的是龙润0w_20，sn，三滤买的马勒三件套，6至8个月左右小保养，自己换三滤和机油，保养成本很低。 【最不满意】 胎噪很大，内饰味道4年了还是挥之不去。 凯美瑞虽然中庸，但符合个人对于家用车的定位，车嘛就是代步工具，够用省心才是王道。这台凯美瑞大概率我会开到报废。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.5G 豪华版

4分“优秀”

总得来讲还可以，车辆是岳父买的，后来过户给了我媳妇，总感觉是他买贵了一些，当时也没有什么赠品啥的，感觉空间不是很好可能体魄有点大吧，外观自我感觉还是很耐得住打的，油耗本身丰田车系就不是很高，隔音是真不行有条件的可以加装一下隔音吧，音响也可以升级一下会好一些，也就这些吧颜值很耐打。 【保养】 就只有一次首保后面的没有了，可能是我老岳当时被套路了吧。 【提车价格】 落地应该是20冒一点，我记得是裸车18万多一些，购置税1.6万多保险5000多。 【驾驶感受】 还是很平稳的，比较好上手，新手可能需要适应适应毕竟车长快5米，车也比较宽一些，新手需要时间练手。提速不能要求他跟带t的相比较在城市内还是足够用的。

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.6分“优秀”

前提摘要: 2023年车市大混战！3月东风雪铁龙C6怒降9万！ 在此环境下，买车考虑过很多，顺序:纯电，插混，纯油，油混。 买车经历:电车，插混，最先考虑买，看过比亚迪，零跑，还有其他品牌；然后试驾过比亚迪汉，车外观不错，车大豪华大气比较帅 ，内饰最强很豪华，中控车机最喜欢，大屏幕能旋转车机不卡流畅，液晶数字表盘也不错高级感强，吸睛，内饰很好，开了四驱动力猛，底盘悬架差点味道，还是前麦弗逊式，后多连杆悬架底盘材质感觉也不好，车大也比较难操控；然后是比亚迪海豹，只试了后驱，感觉车显小，桌椅短，不过底盘素质比汉稍微好不少，动力也OK；但是后来出了很多调侃“自然迪、筷子悬架、生锈椅，EV受限，换电技术，还有最近的常温油箱”，我不知道真假，但是这种东西遇到就是100%，没有就是假的，这个见仁见智吧。 继续讲，然后还有零跑也试驾了，23款零跑C11四驱顶配，确实外观大气，设计中规中矩还算好看那种，内饰还可以，比汉有差距比海豹好不少，这东西是设计和个人审美问题吧，空间还不错，是中型SUV的常规大小，后排放倒还是很不错空间大，容积可以，当床睡都可以了；试驾，第一次体验百公里4秒加速，起飞了，一脚地板油，人在往后压座椅，车在往前冲（汉是后试），悬架也不错，那时没细体会但是感觉驾驶感觉不抛，23款有改进悬架；然后又去体验了22款零跑C01（试驾只有22款），感觉底盘更好，更加贴地了，舒适性更强，朋友坐旁边建议我买的C01，我当时也是决定了C01了。 然后，5月初，出了了清库存，零跑老款22款C01四驱顶配20出点头下地，很快啊，啪的一声我跑过去看了，下定了；然后吧，去问了物业车位问题（天真的问了滴滴司机说租的车位也能装充电桩），然后车位不固定，没办法，然后家里还有车位，一般都给装，虽然但是吧，家里老一辈思想观念问题吧，不给装，逼的没办法了，只能退了电车。 然后吧，又去看插混行情，研究发现，插混可以当油车开，虽然但是吧，你可以亏电状态去开，但是根据厂家指导吧，插混也是要一周最低充电一次的，不然对电池很不友好；虽然可以去外面充电桩一个星期一次去充电，但是吧，买个车吧自己搞麻烦了不是养了个大爷吗？又推翻了一个选项。 接下来是纯油，看奥迪啊A4L,确实品牌力还是很强，试驾一通感觉也不错，感觉还是点卡加速，但是吧，低配很多东西不给（后排出风口都没有），然后后排中间隆起太高了，价格3月份的时候也是比较高；然后是看了吉利星越L,长安那款紧凑型SUV，日产天籁，本田雅阁，一通都试了一遍，当时还没发现问题感觉也比较难选。 后来吧，有朋友说他的车最近发现有个叫颗粒捕捉器的玩意，让他的车动力差，油耗变得更加高了；这里提醒我不能买这类型的车，至少我也是赞同这个观点的。 然后吧，我又追求动力，那一般都是油车带的T的涡轮增压，那这个东西基本上又带颗粒捕捉器，而且涡轮增压又有积碳问题（4-5年左右）这2个问题叠加一起，解开了为什么有些车开个4-5年就动力差，响应慢，油耗高的疑惑。 看到这里，然后又有疑问 那怎么样动力好又没有以上问题呢，答案是自然吸气加电机混动，当然这个动力还是没有高功2.0T牛，但是在2.0l和2.5l自吸之上！ 然后就是中型车选什么的问题，个人试驾后选择丰田，然后就是丰田中型选什么，紧凑型SUV不想要，往上预算不足，就选择了中型轿车凯美瑞。22款混动豪华，本来想要选锋尚的白车黑顶红内饰的，当时锋尚少，而且当时另一家也没22款混动了，这家也是最后一台现车黑车黑内，订不了车，没得选就急买了。 22款凯美瑞混动豪华，也不是完美车，优点:三大件不用多说，自然比较好，耐不耐用市场说话，保有量大，驾驶感受较好，操控较好，底盘悬架调教较好（前麦弗逊式后双插臂），外观感觉还行，动力比较好了（油车里），辅助系统还不错，油混省油，空调猛，后尾箱自动起弹等；缺点:内饰丑，那个y字分叉巨丑，其他位置一般，音效一般，胎噪明显，地板油发动机很吵，座椅偏硬舒适度一般等。 个人感觉不好选，这样还行，瑕不掩瑜，买什么都是自己选择的。 PS:以上观点均为个人主观感受，如有不对，以你为准。 另外，用涡轮增压也不用焦虑，这个用钱能解决的，清积碳，换颗粒捕捉器就行了，主要就是勤保养，颗粒捕捉器位置靠发动机，多跑高速度融积碳，用好油，所以说买bba的土豪们不抱怨这些问题是因为钱能解决大部分问题。

点评车型: 2023款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.36分“良好”

【购车经历】年前的时候就考虑买车，只是价格一直谈不下来，拖了好几个月，当初考虑了好几款车型，从轩逸朗逸思域...，最后确定在雅阁天籁凯美瑞之间选一款。 天籁老款价格倒不贵，只是外形我不喜欢，新款价格太高，最后放弃了。 雅阁我也很喜欢，空间大（内外都大），外形也很漂亮，内饰布局等感觉比凯美瑞好一点，只是安全系数比凯美瑞略差，安全气囊也少。 这几款车在不同的4S店我都试驾过数回，感觉雅阁车内噪音比凯美瑞大，动力好像也差那么一点点，这是我在试驾这两款车过数次后的感觉，陪我一起去的朋友也是这个感觉。于是在五月初下了决心买了这台2.5领先版，但是有一点我很疑惑，因为我拿车的价格相对于其他店很低（具体多少我就不说了，反正落地21万不到），其他店都说这个价格拿不下来。我一直担心这里面有什么东东，提车的时候特地叫上一位修车的朋友一起验车，从轮胎车窗里程发动机排气管车漆等等都仔仔细细检查了一遍，都很好，只是发动的时候发动机略有抖动，噪音略大，销售说新车都这样，虽然心里有点嘀咕，也不好说什么。下面说说不满意的地方。 【最不满意】最不满意的就是这个噪音问题，发动的时候坐在车里噪音很明显，噗噗噗的声响，销售当时说这是发动机给电池充电，所以声音略大正常，但开出去用纯电的时候声音还好，切换到汽油模式噗噗噗声音特别明显，我还发现这个声音有两部分，一部分是发动机内的声音，一部分是排气管的声音，售后说这是正常的，磨合期过了就会好点（而且除了发动机排气管的声音，胎噪也是相当大）。但我试驾期间从来没听到过这个声音，提车后特地请售后服务一起和我试驾了我的新车和店里的试驾车（试驾车是22款，我是23款），店的试驾车加速时也有这个噗噗噗的声音，但是很轻，不用心听根本听不到，完全可以接受，而我的新车特别的明显，尤其是起步加速时我都不敢深踩油门，那声音我听了都慌，而且有一点很奇怪，就是试驾车用电的模式时间很长，几分钟后才会进入汽油模式，而我的车开出去几秒钟只要超过4,50码就会进入汽油模式，试驾车7,80码有时候也是电模式，不管是电/油模式，反正试驾车声音听着就很舒适，这难道是车辆差异？或者是磨合问题？凭我开车十几年的经验我感觉不是磨合问题。只能期望磨合期后声音会舒服一点。 【最满意】下面说说满意的地方，油耗特别低。车子刚拿到手油灯是亮的，出去加了下油380多块，当时里程表显示是12公里。开了二十多天，平均油耗4.6，最低的时候3.8（表显），昨天去加油的时候表上是999公里，油箱里面的油我估计再跑一百多公里没问题，也就是一箱油（400元左右）可以超1000公里，这个油耗我很惊讶也很满意，我平时开车（公司车）很猛，自己的车当然舍不得这么糙，而且还在磨合期，不敢发力踩，轻踩轻收，但速度不慢，基本都按限速上限跑。我看到很多朋友说一箱油都是700——900之间，除去车辆差异，估计驾驶习惯也有关系。这辆车最满意的就是这个油耗。 其他的乘坐体验操控体验空间配置什么的都是中规中矩，没有什么特别惊喜和失望的地方，几个月的等待和试驾，我已经都能接受了。 唯有这个噪音实在令我失望，不知道有没有朋友和我一样的情况？有什么解决办法没？加隔音棉效果有没有用？ 知道的交流一下，谢谢！~

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.21分“优秀”

先说缺点吧，车内材料塑料居多，质感一般，高温天气有点异响，车机系统反应稍微慢点，加装了360影像却和导航冲突，没法用，摄像头清晰度一般且倒车时有时会卡顿，前边只有两个雷达，怠速行驶的时候没有自动刹车。 优点，车辆非常省油，我给油比较猛，综合油耗5.4升，原来的手动卡罗拉我开着的油耗还7.5呢，高速120码5.5升油耗。45升油箱跑730公里左右，后备箱很大，自适应巡航好用，隔音效果好，马力可以提速足够用，运动档的时候会磨轮胎，普通模式不会，运动档跟正常挡提速差不多，正常档位的时候多余的动能让发电机回收了，所以不会空转，但是提取也并不慢，座椅比较舒服，车道居中也经常介入，开着省心，保养便宜，我平时都是在门口的店买专用机油保养，养车成本低，一万公里一次

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0S 骑士版

3.86分“良好”

【满意】骑士版采用“X”造型的前脸，并配备运动外观套件，和“大嘴”的普通版车型有着截然不同的视觉效果，非常的动感。配置比较丰富，一改雷凌、锋兰达、威兰达的配置不够高，装备运动风格座椅、L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、前后驻车雷达及倒车影像、无钥匙进入启动、HUD抬头显示。最后就是舒适性好，2.0L燃油版的驾驶体验虽然没有双擎版的好，但也在中上游水准。 【最不满意】这台车配备18英寸轮毂，在高速行驶的噪音比较明显。其次就是它的发动机声音听起来不顺耳，冷车启动时的噪音偏大，怠速稳定之后基本就没噪音，但是急加速的时候，也能感觉到一定的噪音。最后就是这台车的座椅整体偏窄，尤其是前排两个座位，如果比较胖的人坐进去，臀部坐压在两侧的位置，影响舒适性。 【油耗】目前这台车的综合油耗百公里8.5升左右，整体表现不错，对于一台B级轿车而言，这样的油耗确实不高，毕竟同级别车型油耗都在9-10升左右。如果跑高速的话，它的油耗差不多在6升左右。 【驾驶体验】凯美瑞底盘质感好，很有欧洲车的感觉，扎实稳重。它搭载的2.0L+CVT动力组合（177马力，207牛米），它的换挡平顺性和油耗表现比较好，但硬伤就是动力偏肉，换挡不算积极。正常驾驶没问题，但需要急加速的时候，略显着急，只能靠拉高转速提升动力，但这时候发动机的声音，甚至有些让人心疼了。另外转向手感有些过于沉稳，尤其是在低速时，即使是大老爷们都觉得有些重了。 【总结】凯美瑞2.0L燃油版的机械素质、乘坐舒适性、车内空间属于同级别车型的上游水准，它的发动机的动力输出在城市道路应用绰绰有余，在高速公路行驶也够用，就是急加速从80km/h到120km/h的过程会让人感觉有些漫长。这台车目前落地价格要20多万点，考虑到油耗、品牌以及可靠性方面，它在合资中型轿车当中依旧有着相当强的产品竞争力。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0S 锋尚版

4.2分“优秀”

颜值跟空间还是很好的，动力确实差了点，发动机声音有点大，特别是急加速的时候很大，配置够用了，就是不能全车无钥匙进入不好，每次开别的门都要解锁，很烦！油耗有点偏高，可能是我个人开车习惯的缘故！

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 双擎 2.5HG 豪华版

4.43分“优秀”

开了10万公里了，这个是真省心，省油，运动模式动力十足，保养便宜，火花塞都没换，就换了4条轮胎，隔音不错，高速差点。总的来说比之前的雷凌好不少，下一台就是汉兰达。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.1分“优秀”

国六B将至，油车降价，于是在电车大趋势明显的背景下，逆势提了一台21款凯美瑞2.0豪华版，圆了儿时一个梦想。在广东，凯美瑞是很多老板们绕不开的一台车。 各位看官可能纳闷为何是21款，我一开始也很奇怪，车行销售说是停产在售，出厂日期也很新鲜，2023年3月份。 【最满意】 1、外型年轻时尚，不会太张扬，摆脱了第七代凯美瑞有点板正的形象，整车线条协调，加上珍珠白的车身，有一丝丝的优雅可言 2、TNGA下的底盘，对比老款有了质的提升 3、同级别少见的HUD抬头显示，很实用，不用低头看仪表盘 【最不满意】 1、动力，2.0L自吸发动机，动力佛系，提速与美系大排量差距明显，好在比较省油 2、倒车影像画质感人，颗粒感明显 【驾驶感受】 1、不得不感慨第八代凯美瑞真好开，地盘很Q弹，整车舒适取向，属于越开越好开那种 2、悬挂支撑到位，过坑过坎很舒服，但过减速带感觉后悬挂有点余震，处理得不太到位，会多跳一下（懂行的朋友可以说说） 3、低速挪车转向手感比较重，不过速度起来就挺灵活 4、开高速稳得一批，100公里时速有一点风噪声，“丝、丝、丝”的......不知道是不是后视镜风阻的缘故 5、地盘较低，确实是低重心设计。比起老款凯美瑞，坐姿低了不少 6、高速隔音一般，市区普通工况还行 7、开惯了悬吊式油门的车，换成风琴式的，一时半会不太习惯 【乘坐体验】 本人170+cm，前后排都很够用了，当然和迈腾那种空间怪比不了；南方人普通身材乘坐该车，足矣 在当下路况日渐拥挤的情况下，更大空间意味着更大的车身尺寸，只会带来驾驶上的不便，平时也就是我一人开 【保养】 提车不到一个月，还没有去保养 【油耗】 表现百公里综合油耗7-8L，个人可以接受 【综合评价】 第八代凯美瑞2.0豪华版是一款很不错的家用车，宜商宜家，属于“没啥大优点，也没啥大缺点”的车，这可能就是所谓的中庸之道吧。 从此，马路上多了一台“移动路障”，还望各位车友多多包涵，虽然本人开车并不墨迹哈哈。 希望这台小白能一路陪伴我开疆拓土，走向人生巅峰，早日骑上斯图加特烈马！ 最后附上上一台车的美照，05款二手澳版佳美2.4，老伙计勤勤恳恳服役10几年，我接手时候已经是17万公里，地盘还是很工整，得益于历任车主的精心保养。可惜受新冠疫情影响，与这台老车的缘分也走到了尽头，祝好，希望小蓝继续在土澳的蓝天白云下驰骋，有缘江湖再见！