外观:这个还是得看个人喜好,2021款前脸熏黑之后比之前的版本更凌厉一点,看着确实年轻运动了一些。感觉还行,其实是比较喜欢沃尔沃s60,但超预算了,雅阁一直没改款,不想等了。
内饰:内饰一般,中规中矩吧,刚提车,确实有味道,不过新车嘛,难免,开一段时间就没了。座椅还挺舒服,方向盘气质手感不错,就是感觉小了点,之前开过同事的本田皓影,那方向盘很舒服。
配置:混动领先版的配置其实完全够用了,用车子我不太习惯那些花里胡哨的配置,甚至自适应巡航啥的也没用过,之后再慢慢用一下,车道偏离的强制介入体验还不错,不过20多万的车,座椅通风和座椅加热都没有,就很心累了。
空间:空间够用,后备箱挺大的,后排。。。确实比雅阁小一点,不过差不太多。平时自己开,对空间需求不大,为啥买b级车,就是看着比a级车好看啊。
操控:操控的话,以前开家里的10w的老吉利,现在开新车感觉肯定好了很多😂车子比之前开的suv长,得适应一段时间。
动力:混动车聊啥动力,冲就完事了。
舒适性:舒适性还是不错的,开着感觉很好,底盘过滤不错,很稳重,TNGA没得黑。
不满意的地方:
1.车机:emmmm,现在车子的车机你懂的,一点不好用,得亏有个有线carplay,勉强够用,不过还是没有1000块钱手机灵敏。
2.音响:音响真的一般,声音有点小,平时开车就喜欢听歌,虽然说是六音响嘛,但声音偏小,咋说呢,就听个响吧。
总结:4月底提的车,开了一段时间了,感觉还不错,只是上下班或者周末回家跑跑高速,油耗4.4左右,车子看着也还不错,就是买车没啥优惠,总体上满意。
用户99693428531:老板,这个领先版可以直接连蓝牙放手机音乐吗听说领先版要连数据线才行
用户59355709227:你一般用哪个模式开车?我发现ECO经济模式太难开了,发动机慵懒,方向盘又重又涩,需要换正常或者运动模式才行
用户969502669108:落地价多少
作为丰田家族的拳头产品,凯美瑞充分满足了大部分用户对于中型轿车的需求。它分为运动与豪华两种外观套件,但由于运动套件的车型配置略低,所以市场的成交量不大。豪华套件最标志性的便是“大嘴”的进气格栅,辨识度很高。它采用了TNGA架构,驾驶质感比前代车型有了巨大的进步,重心更低,转向精准,车身反应灵敏,开起来不再像老款一样平庸无聊,而是有着一定的操控乐趣。动力方面,2.0自吸发动机加速略感无力,2.5刚好够用,混动版本动力比较理想。车内没有太多豪华氛围,也没有太多诸如镀铬,钢琴烤漆之类的工艺提升质感,一切都中规中矩,处处体现着丰田实用至上的设计理念。车内空间表现不错,虽然不如迈腾那般突出,但更符合人机工程学,不管是前排还是后排都坐着很舒服。有些细节体现出丰田的“省钱”哲学,比如它虽然有雷达系统,但前后雷达各只有2个而不是一般的4个,倒车影像的画质也十分感人。总的来看,它是一款合格的中型家用轿车。
远见卓识水滴zl:[图片]
用户764854190762804:这胎的噪音蛮大的
我曾经说过一句,如果你对车一无所知,可以大胆的选择凯美瑞,底层的逻辑是,不是因为凯美瑞有多优秀,而是因为凯美瑞足够的均衡全面,没有特别突出的点,也没有特别拖后腿的点,这种特性让他非常适合那些对车没有很多认知的同学,毕竟这类同学没有明确的需求,凯美瑞的均衡性反而很适合。
再回到凯美瑞本身的汽车素质上来,现在在售的版本是刚刚中期改款过的凯美瑞,外观方面进行了细微的调整,整体看着偏稳重,并不是十分的年轻。2.0G豪华配备的17寸轮毂,而从2.5G豪华版开始就配备了18寸轮毂,造型还算动感。其次是增加了鲨鱼鳍的天线,其他外观并无明显变化。当然也有运动风格的锋尚版本可供选择,但这种运动仅在外观层面,这点后面再细说。
配置层面,凯美瑞可以说十分的厚道,从次低配2.0G豪华版,就有抬头显示,自动驾驶辅助功能,比如ACC自适应巡航等。中控大屏进行了革新,支持触摸,里面配有腾讯的全家桶服务,有微信,音乐,听书,导航等娱乐功能,支持OTA升级,有互联网,相比以前的车机是有明显进步的,但流畅度依旧需要加强。其中有个相当诚意的升级,那就是从2.5G豪华版开始,就装备了12.3英寸的全液晶仪表,显示内容丰富且细腻,凯美瑞终于和科技感有关联了。
舒适度方面,凯美瑞做的还不错,前排座椅包裹性强,坐垫较软,就是前排长度稍短。后排体验不错,对得起家用的定位,176的身高坐进去腿部空间有个两拳左右,坐姿较为舒坦。
最后就是动态感受,这一点其实也是被最多人诟病的地方,就是没有推背感。其实说白了就是肉,自然吸气发动机最大扭矩的爆发一般比较靠后,所以起步会比较慢,很难有推背感。凯美瑞的动力输出是那种循序渐进的,油门踏板比较重,当做家用车来开的话,动力是足够的,也足够平顺。但确实不太适合那些经常地板油的同学。隔音效果还算不错。
最后总结一句,凯美瑞其实就是一台家用车,动力一般,内饰设计一般,但外观,空间,耐用度,保值率都有不错的表现,这不就是一台家用车该有的表现吗?
为什么有人说:除了内饰丑,中控屏像墓碑,动力肉油耗高,隔音差,转弯侧顷严重,刹车点头,2.5发动机容易烧机油,混动机油增多以外,确实没有什么缺点了
用户9801190932240:买了2.0肯定肉呀!加一万多为啥不买2.5,你2.0加油踩油门比2.5费油这是测试过的专家们。
Chance972:你豪华放锋尚的图片是要作甚
7月1号才提的顶配混动,买这车基本满意,该有的功能基本都有了,也不用再自己加装折腾了,从头到尾销售服务态度也挺好的,非常好的车,买凯美瑞双擎就是为了省油,省心,耐用,家用,才选择了凯美瑞双擎。
吐槽一下几个地方我自己觉得不满意的:
1,中控屏太丑,而且很厚,造型不够美观。
2,车顶居然没有眼镜盒,一般车都有眼镜盒的。
3,后座两块玻璃没隐私玻璃,都旗舰版了,厂家也不配两块隐私玻璃,成本才多少钱啊,真抠门!
4,副驾驶门把手没有无钥匙进入功能,这个功能很实用的,连10几万的卡罗拉都有,凯美瑞是中级车了,居然没有,真是无语………
5,尾部排气搞个单排气,正后方看起来很不协调,还是双排气管好看点。
6,后座两个座椅也不搞个座椅加热,都顶配了,真抠门!
说完缺点我再说下优点:
1,21款给我眼前一亮,最漂亮的地方这个12.3英寸全液晶仪表盘,分辨率很高,而且还可以调数字和模拟两个模式,做工也非常精致,这个要点赞!
2,座椅通风非常实用,现在这么热的天气真的很管用,而且还可以三段调节,这个要鼓掌??
3,JBL音响还行,全车说是9个喇叭,低音还可以,高音也还行,算是中规中矩的一套音响吧。
4,21款这套轮毂设计的挺漂亮的,挺运动的,朋友们看了都说这套轮毂很好看,也算是21款凯美瑞的一大亮点吧。
5,钛灰银这个颜色也挺好看的,为了这个车身颜色,我足足等了三个月才提到车。
6,前包围这个设计配合这套轮毂,看起来很搭,挺运动的。
全村吃饭车:试试你就知道座椅通风加热其实是噱头
破风客:天哪,油耗和我汽油版2.5没多大区别
齐柏林飞艇长:同色混动领先,目前6000km,平均油耗4.3。
实话实说,凯美瑞这款车的优点虽然多,但是缺点同样明显。
之前看过很多车子的内饰,不是设计的比较老气就是不上档次,但是凯美瑞的很多地方都采用的是软性材质包裹,虽说豪华感不是很明显,但是对于家用来说还是比较适合的。
配置方面嘛,如果是跟国产车那肯定无话可说,但是它在主被动安全配置上并没有任何缩水。
至于动力方面,尽管有些人老是说自然吸气发动机不如涡轮增压发动机强劲,但是我在试驾了这款车之后觉得没那么差劲。
自然吸气发动机比较肉,其实是因为它的工作特性就是先转速后提速,如果大家对自己的车不舍得踩,起步肉也是比较正常的。不过省油这一点没话说,毕竟这就是日系车的优点。
至于空间方面,如果你想对标帕萨特的话,肯定是不占优势的,但是它的后备箱空间还是值得称赞的,看来是把坐人的空间原因给后备箱了。
这款车诞生于全新TNGA架构,转向手感确实是灵活了很多。
人无完人、车无完车,我觉得决定买这款车的人,肯定是权衡了它的优缺点之后才入手的。