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    凯美瑞仪表盘科技感强值得买吗_凯美瑞内饰怎么样

    ·凯美瑞

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共1982人评价
    18万-25万轿车总榜No.40
    低于63%的同价位车系
    经销商报价
    17.18-20.68万
    厂商指导价
    17.18-20.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.87
    • 外观
    • 4.33
    • 4.25
    • 内饰
    • 3.50
    • 3.78
    • 配置
    • 3.55
    • 3.68
    • 空间
    • 4.00
    • 3.86
    • 舒适性
    • 3.92
    • 3.83
    • 操控
    • 3.87
    • 3.85
    • 动力
    • 3.85
    • 3.87

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.38
    • 海豹DM-i3.90外观4.34
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 帕萨特3.88空间4.40
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 迈腾3.92空间4.38

    凯美瑞·全部评分

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

    3.93良好

    整体外观来看,全新凯美瑞和老款车型相差并不是很大,只是进气格栅尺寸有了增加而已,不过,这样的设计缺失也越来越像“雷克萨斯”,这样的“套娃”设计,恐怕会让一些消费者感到不满,坐进车内,也能感受到全新车型带来的提升,尽管没有采用时下流行的双联屏,但大尺寸的仪表盘和中控屏也能带来不错的科技享受。 相较于时下流行的涡轮增压发动机,凯美瑞搭载的自然吸气发动机在这个现如今涡轮增压当代的年代,有着不同寻常的驾驶感受,2.5L发动机车型配合8AT变速箱,驾驶的平顺性比涡轮很多增压发动机车型要舒服,尤其是在转速提升之后,中后段的动力明显感觉比轻踩油门要充沛不少,稍显不足的是,在低速行驶时候,尤其是需要一二挡频繁切换,会偶尔感受到轻微的不灵敏。 TNGA架构也让凯美瑞的驾驶能感受独有的精致感,方向盘的把控可能会稍微感觉到有些偏沉,指向非常精准,切换至运动模式,响应速度会更加灵敏,甚至你会有一种驾驶A级车的错觉。 尽管驾驶感觉偏运动化,但是,乘坐舒适度方面,还是明显的日系风格,偏向轻松舒适,底盘很有厚重感,在应对一些小坑洼时候,悬挂都能将大部分的振动隔绝在车厢之外,而余下的冲击,也会被后排座椅抵消掉,坐在后排的乘客,基本感受不到小坑洼带来的不适感。

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    2021-03-20

    ljw559520油耗怎样2.5的 准备提2.5的

    远见卓识水滴zl[图片]

    远见卓识水滴zl[图片]

    点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HQ 旗舰版

    4.29优秀

    7月1号才提的顶配混动,买这车基本满意,该有的功能基本都有了,也不用再自己加装折腾了,从头到尾销售服务态度也挺好的,非常好的车,买凯美瑞双擎就是为了省油,省心,耐用,家用,才选择了凯美瑞双擎。 吐槽一下几个地方我自己觉得不满意的: 1,中控屏太丑,而且很厚,造型不够美观。 2,车顶居然没有眼镜盒,一般车都有眼镜盒的。 3,后座两块玻璃没隐私玻璃,都旗舰版了,厂家也不配两块隐私玻璃,成本才多少钱啊,真抠门! 4,副驾驶门把手没有无钥匙进入功能,这个功能很实用的,连10几万的卡罗拉都有,凯美瑞是中级车了,居然没有,真是无语……… 5,尾部排气搞个单排气,正后方看起来很不协调,还是双排气管好看点。 6,后座两个座椅也不搞个座椅加热,都顶配了,真抠门! 说完缺点我再说下优点: 1,21款给我眼前一亮,最漂亮的地方这个12.3英寸全液晶仪表盘,分辨率很高,而且还可以调数字和模拟两个模式,做工也非常精致,这个要点赞! 2,座椅通风非常实用,现在这么热的天气真的很管用,而且还可以三段调节,这个要鼓掌?? 3,JBL音响还行,全车说是9个喇叭,低音还可以,高音也还行,算是中规中矩的一套音响吧。 4,21款这套轮毂设计的挺漂亮的,挺运动的,朋友们看了都说这套轮毂很好看,也算是21款凯美瑞的一大亮点吧。 5,钛灰银这个颜色也挺好看的,为了这个车身颜色,我足足等了三个月才提到车。 6,前包围这个设计配合这套轮毂,看起来很搭,挺运动的。

    2021款凯美瑞 双擎 2.5HQ 旗舰版 图 02021款凯美瑞 双擎 2.5HQ 旗舰版 图 0
    2021款凯美瑞 双擎 2.5HQ 旗舰版 图 12021款凯美瑞 双擎 2.5HQ 旗舰版 图 1
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    2021款凯美瑞 双擎 2.5HQ 旗舰版 图 42021款凯美瑞 双擎 2.5HQ 旗舰版 图 4
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    2021款凯美瑞 双擎 2.5HQ 旗舰版 图 62021款凯美瑞 双擎 2.5HQ 旗舰版 图 6
    2021款凯美瑞 双擎 2.5HQ 旗舰版 图 72021款凯美瑞 双擎 2.5HQ 旗舰版 图 7
    2021款凯美瑞 双擎 2.5HQ 旗舰版 图 82021款凯美瑞 双擎 2.5HQ 旗舰版 图 8
    2021-07-04

    用户8752954250580我对比凯美瑞和沃尔沃后,买了沃尔沃s60,油耗11.4。。。

    齐柏林飞艇长同色混动领先,目前6000km,平均油耗4.3。

    全村吃饭车试试你就知道座椅通风加热其实是噱头

    点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

    4优秀

    2021款凯美瑞外观变化主要集中在车头等一些细节处,同时还新增了钛辉银色车身配色,看起来更显时尚运动。车身整体依旧是熟悉的轮廓,包括雅阁和天籁在内的这一代日系B级车,都开始朝着更年轻化的趋势发展,而作为最先换代的凯美瑞,可以说是开了个好头,尤其是车系中的锋尚版,将其赋予了更多运动气质。车头部分对大嘴式中网进行调整,相比之前轮廓更加立体,同时给人感觉也更显凶狠。 内饰方面的变化主要集中在仪表盘和中控多媒体部分,整体布局与之前基本上没有变化。新款车型采用了更大的10.1英寸触控液晶屏,由于屏幕尺寸的增加,促使其改变为悬浮式造型设计,虽然与原有的中控面板之间搭配不再那么协调,好在能够让新车看起来更有科技气息。 2.5L发动机采用混合喷射技术,兼顾了更好的燃油效率,匹配8挡手自一体变速箱,虽然动力参数表现不俗,但即使是SPORT模式下也没有特别强推背感,只是油门随时处于待命状态,相比2.0L版本响应更快了。悬架结构为前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬挂,对细小振动的过滤明显,经过一些减速带,能感觉出来底盘也不是一味地软,而是有一定的韧性。

    2021-02-26

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

    3.79良好

    客户的这台凯美瑞是2.0G豪华版,采用的是一台2.0L自然吸气发动机,匹配的是一台丰田自家的CVT无级变速箱(模拟10挡),综合输出178马力和210Nm。日常代步的情况下这套动力总成还是很够用的。 客户反映的问题是驾驶室车门经常打不开,车主拉驾驶室车门把手,卡死且回不了位,只能从其他门爬进车里,从里面打开车门后上车。这种情况我们已经遇到过很多次了,4S店称,问题原因是部分车辆的车门把手因制造尺寸存在偏差,可能导致从车外开启车门不顺畅。我们为其更换了新的门把手,问题得到解决。 底盘方面采用的是前麦弗逊独立悬架后E型多连杆独立悬架,这一代凯美瑞的TNGA架构让它在行驶质感上相比以往有了很大的的提升,底盘明显更加扎实,颇有些欧系豪华轿车的感觉,开起来的感受十分高级。悬架的调教水平很高,在保持底盘厚重感的同时,还能够消除路面上的细小震动,在处理连续的颠簸路面时也显得很得心应手。 内饰方面,仪表盘采用了指针+液晶屏的组合,显得很有科技感。多媒体系统配备了一块9英寸中控大屏,面板的质感相当棒,系统功能上也不错,日常生活很够用了。空间方面,后排座椅可以按比例放到,并且搭配全景天窗,为整体空间增色不少。 在保养方面,首保在6个月或者10000公里,基础保养500左右。日常保养我们都可以按照小保养来做,一般就是机油机滤更换,除此之外,每间隔两次保养换次进气滤芯,间隔6-8万公里换变速箱油,刹车油,防冻液即可。 总的来说,凯美瑞还是那个标杆一样的的存在,虽然不是样样精,但每个环节其实做得都很不错,是一款非常适合家用的轿车。

    2021-03-16

    宋九九d2.0油耗如何,家用

    福州风阀动力怎么样

    用户4968387892090我的也是2021款2.0G豪华版,车内气味很大,不知你的车有没有这个问题?

    前往

    同级车热门评分

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    3.90分“良好”
    帕萨特 2024款 380TSI 星空精英版帕萨特 2024款 380TSI 星空精英版

    【购车经历】 本人25岁,和老婆已经恋爱七年了。从今年准备结婚开始就一直在看车。看过雅阁,汉和ct5等等,最后在本地车展的时候选择了帕萨特。有人问为啥选帕萨特,因为工作单位原因其次就是我俩没有要家里支持,买帕萨特精英还能再省下几万多好。刚开始试驾的是330版本的,后面了解到两者差距就两千多块钱,还是选择了380版本。购车过程呢不算太愉快,4s店销售套路真的多,引到店里就给你打太极、半天不说价格和明细。下来电话上讲好的价格,第二天订车又涨价,气的我们直接改道去另一家,十分钟就签了。 【提车价格】 感觉还是太心急了,销售都让做五年分期两年提前还款不收手续费,最后谈成18.18落地,就送了个首保外加行车记录仪脚垫贴膜啥的。销售还推荐做个旧车置换可以再低5000,我们觉得过户麻烦而且旧车还要继续用就没有做。此外成都不做置换的价格要比我们本地低几千块钱(大概是17.7w不包牌),懒得跑了。 【油耗】 市区大概在9.4左右,区间油耗平均5.8。高速跑了一千公里油耗挺低的,只有4.9 【最满意】 外观非常滴帅气,后排空间大,适合家用。高速不堵车的情况下开着特舒服,动力猛啊 【最不满意】 城区低速确实和网上说的那样有顿挫感,油门有些时候不跟脚,脚上稍微一用力又感觉像是要窜出去了。以前开自吸的车,哪怕提速慢点,但是油门挺跟脚的。 最后就是后悔没上豪华,主要是没有360,还没适应开这么大的车市区停车有时候挺不方便的。总体来讲我和老婆对这车还是挺满意的。这外观也不油腻啊,我们都觉得挺运动的!老婆上班来回五十公里,准备以后让她上班开,我继续开旧车。 大哥些别说我照片拉成suv了,我真只是用了个广角哈哈哈别开玩笑了,真有问题也是我手机相机问题原图没修过。

    3.60分“良好”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版

    【空间表现】 我一米八的个子,坐驾驶位的话座椅不能太板直不然会感觉空间不够有点顶到头,需要把座椅往后靠高度往下调类似于坐沙发上那样的感觉才开起来舒适,12向的电动座椅挺实用的特别是那个腰靠位置可以调还有大腿前面那个位置调到自己的位子简直不要太舒适。后排的话我坐过亲戚的凯美瑞总体下来感觉比他的后排空间还要宽个一拳左右,翘个二郎腿扶手箱一放挺舒适的,后背箱也蛮宽敞的。总得来说家用完全够用。 【油耗】 由于我现在只开了500公里不到,还没过磨合期,所以油耗在7.5到8.5个之间在加上平时都是在市区里面跑所以我感觉这个油耗还好。当然我也跑过一次20公里的高速跑完表显油耗的话是6.5L,我也不知道个准不准。反正实际开下来感觉过了磨合期的话油耗应该能固定到6到7.5个之间,主要还是看个位车神的脚法啦。 【驾驶感受】 总体开下来的驾驶感受让我感觉并没有说很惊讶之类的中规中矩吧,不过隔音确实不怎么好毕竟本田通病吧,开起的话可以明显的听到发动机制动的声音,还有胎噪,不过我暂时还没有遇到网上说的什么中控台异响的问题,至于发动机制动的声音我倒还感觉那个声音挺好听的,每次一脚油门下去听到这个声音都会有一种莫名的满足感,可能是听习惯了吧,总得来说这个声音并没有让我感觉到不适。 【最满意】 刚开始是看的10代半,毕竟都在说11代丑当然我也不例外,觉得11没有10代半好看,可是我依然秉持着买新不买旧的原则选择了11代,到后面越看越顺眼,越看越好看,特别是那个内饰中控蜂窝状的出风口简直不要太好看了,其实我觉得11代的辨识度挺高的跑在路上看前脸或者屁股一眼就能认出来是雅阁,10代半的话看前脸我一直都分不清雅阁和思域,只能看屁股才分辨的出来,仁者见仁智者见智吧,现在我的11代是越看越爱,帅气的外表还透露着一股成熟稳重。