凯美瑞外观时尚值得买吗_凯美瑞外观怎么样

点评车型: 2023款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.3分“良好”

价格谈的还可以，含贷款利息20.5落地，送首保和终身机油，后来违约了贷款，提前结清省了1w的利息，算下来就是19.5。 主要就是看上发变耐用，加上9代没有2.5比较遗憾。况且入手的时候就猜到9代会降价，果断没选2.0的防止背刺。 除了发变，其他配置一律拉胯。 动力聊胜于无。 油耗方面高速很低，120km/h大概6.7，90km/h左右只有6左右，比较满意。平常市区堵车打底10个，快速路6.5左右，看路况。 外观也比较满意。 附上提车不到2个月喜提无牌三轮车肇事逃逸事故图。

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.5分“良好”

个人感觉外观不错，就是车漆有点薄。因为开习惯手动挡了，自动挡略微不习惯。还有车身比我以前的赛欧长和宽，必须小心

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

3.79分“良好”

第9代凯美瑞终于来了，汽油版17.18万元起，双擎版17.98万起，搁在以前简直天荒夜谈，所以首先得感谢各位卷王，把车价打下来吧！ 而且得先说一个结论，这一代车型首选双擎。毕竟2.0L汽油、2.0L双擎的差价，仅为8000块钱。就算只考虑油耗，以锋兰达2.0L、2.0L双擎为参考，两者的百公里油耗相差2.5L左右，如果按每升汽油8升算，每公里的费用差两毛钱，意味着只要行驶4万公里就能回本。更何况，双擎车型的动力更强、响应更快，平顺更好，低速行驶时也更安静，驾驶感受秒杀有“移动路障”之称的汽油版，妥妥的。所以说，直接冲双擎就完事儿了！ 当然从设计和架构上讲，第九代凯美瑞和第八代相比，更像是中期改款，而非换代。毕竟整体的外部尺寸，以及外观设计，跟八代其实没有太大的差别。好在这代的设计风格更向年轻化、运动化靠拢，也算是更加迎合当今的消费趋势吧。 内饰设计更加规整，不像八代那样用了一套很“显眼包”的非对称布局。内置8155 芯片的车机算是进步（虽然不是全系标配），材质也有一点点进步，硬质塑料少一点，但是整体档次感还是不够。就一点，就连双擎都没有电子挡把，啥玩意儿？ 座椅舒适度算不错，挺宽大的，但是车内空间比较一般。176cm的体验者调整好坐姿后，进入后排，腿部空间和头部空间都只是中等够用水平，跟雅阁、迈腾之类的优秀选手，还是有一定差距。后备厢空间也够用，只是车外的后备厢开关藏在右侧，第一次用得找一下，而且低配是没有比例放倒的，这个得注意下。 开起来，这套2.0L双擎表现还是挺称职的，毕竟它的本意就是替代八代上面的2.5L燃油版。跟原有的2.5L燃油版相比，不仅体感加速更快，响应速度、平顺性更是甩开8AT几条街，燃油经济性也是降维打击。在城区路段行驶时，表显油耗很容易降到百公里5升之内，省油功夫了得。如果说2.0L燃油版本的动力一般，将来的2.5L HEV价格又偏贵，那么这套2.0L HEV就很合适，目测也会成为这代凯美瑞的销量主力。 还有一点要表扬的是凯美瑞的主动安全配置挺丰富的，特别是这套T-Pilot 智能辅助系统，在日常驾驶时的预碰撞能力很强，打开自适应巡航之后，还能使用拨杆变道功能，可以向不少国产品牌靠拢了。 但有一点需要注意的是，可能是主动碰撞功能或者动能回收系统在起作用，松开油门之后，它会根据与前车或者障碍物的距离，施加能量回收力度。如果跟前车近，回收力度、减速力度就会比较大，反之亦然。这跟一些新能源车的效果一致，但在以往的凯美瑞上都没有出现过，老车主可能需要适应一下。 底盘方面，第9代凯美瑞号称用上了雷克萨斯ES的减振器，滤振质感确实比八代更加厚实，但调校风格更偏运动化，加上运动版40扁平比的轮胎，行驶时的路感较第八代强烈，颠簸路上的振动感也较为明显。但是运动化调校的好处，就是可以提升整体的操控感。加上前后大直径的横向稳定杆，以及高刚度弹簧，驾驶第九代凯美瑞快速过弯，能感知到的侧倾也不大。转向手感也很不错，力度适中，虚位不大，很适合日常驾驶。 隔音的话，虽然号称配备前后隔音玻璃，但主观感受上依然是中规中矩的水平，行驶时胎噪较为明显，加速时发动机的存在感也比较强，车厢整体的静谧程度一般。 总之，第9代凯美瑞相比第八代，内饰质感、科技感、操控感还有行车安全这些方面，都有了一些提升，空间、行驶品质则没什么变化，整体实力虽然在同价位国产面前没啥竞争力，但以凯美瑞的标准来讲还算可以吧。只是主力车型19万多的价格，说白了就是还有很大的下探空间。想买它的话，再等等准没错。

点评车型: 2024款凯美瑞 2.0S 运动版

4.3分“优秀”

本人18岁我就很喜欢运动版凯美瑞这个外观 就这个外观我就必买这车，行驶感受，运动版比豪华版的悬臂调教硬一点，豪华软一点， 起步的话，一提车我就试了，车上三个人，带起步齿轮的，一脚地板油，前轮都打滑，舍得给油的话，比速腾300差不了多少

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.7分“优秀”

开了4年的CHR空间太小了，后来看了雅阁，天籁，凯美瑞，感觉凯美瑞吧没啥优点也没啥缺点，就是很平庸，凯美瑞吧家用足够，家用主要考虑省心，空间大够用就好，外观也挺漂亮

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.9分“良好”

最开始关注的中型SUV，由于新房装修去年购置税减半的时候没有买，今年上半年力度大，开始看B级车，雅阁由于改款不太喜欢，帕萨特和迈腾看中的配置稍微有点超预算，问价了凯美瑞之后基本就定下来了，本来想的是要白色或者钛灰银，在销售的劝说下提了黑色（ps确实不太耐脏）。对于新手最好还是要360，提车半个月倒车入库前保险杠就蹭了个小杠。市区开的多，平均时速30不到，2.0的动力我觉得够用。外观我觉得很好看，除了帕萨特个人最喜欢的就是凯美瑞。内饰和车机在同级别显得差了一点，和凯酷（盐城本地起亚接受度还是可以的）比差多了，不过买这车心里也犹豫期。油耗的话目前还是比较高的，表现8.5。我还没上过高速，高架跑了80多公里表显平均油耗在7.3左右。

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.3分“良好”

买这个车的初衷就是想要它不出问题，保养成本低，对于动力方面没有那么大的要求，外观方面我是觉得非常好的，作为人生中的第一辆车，它能陪我走过一段比较长的时间，整体使用感受还是比较满意的，对应动力没什么追求，要求车基本不出什么问题的是可以选择凯美瑞的。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.7分“良好”

很好，很喜欢凯美瑞外观，就是车机智能差点意思。动力能接受，很稳！就是皮感觉有点薄，用手按按都能变形！

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0S 骑士版

3.86分“良好”

【满意】骑士版采用“X”造型的前脸，并配备运动外观套件，和“大嘴”的普通版车型有着截然不同的视觉效果，非常的动感。配置比较丰富，一改雷凌、锋兰达、威兰达的配置不够高，装备运动风格座椅、L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、前后驻车雷达及倒车影像、无钥匙进入启动、HUD抬头显示。最后就是舒适性好，2.0L燃油版的驾驶体验虽然没有双擎版的好，但也在中上游水准。 【最不满意】这台车配备18英寸轮毂，在高速行驶的噪音比较明显。其次就是它的发动机声音听起来不顺耳，冷车启动时的噪音偏大，怠速稳定之后基本就没噪音，但是急加速的时候，也能感觉到一定的噪音。最后就是这台车的座椅整体偏窄，尤其是前排两个座位，如果比较胖的人坐进去，臀部坐压在两侧的位置，影响舒适性。 【油耗】目前这台车的综合油耗百公里8.5升左右，整体表现不错，对于一台B级轿车而言，这样的油耗确实不高，毕竟同级别车型油耗都在9-10升左右。如果跑高速的话，它的油耗差不多在6升左右。 【驾驶体验】凯美瑞底盘质感好，很有欧洲车的感觉，扎实稳重。它搭载的2.0L+CVT动力组合（177马力，207牛米），它的换挡平顺性和油耗表现比较好，但硬伤就是动力偏肉，换挡不算积极。正常驾驶没问题，但需要急加速的时候，略显着急，只能靠拉高转速提升动力，但这时候发动机的声音，甚至有些让人心疼了。另外转向手感有些过于沉稳，尤其是在低速时，即使是大老爷们都觉得有些重了。 【总结】凯美瑞2.0L燃油版的机械素质、乘坐舒适性、车内空间属于同级别车型的上游水准，它的发动机的动力输出在城市道路应用绰绰有余，在高速公路行驶也够用，就是急加速从80km/h到120km/h的过程会让人感觉有些漫长。这台车目前落地价格要20多万点，考虑到油耗、品牌以及可靠性方面，它在合资中型轿车当中依旧有着相当强的产品竞争力。

点评车型: 2023款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.1分“优秀”

优点是外观大气时尚，车辆配置够用，辅助驾驶功能好用；不足主要表现在动力偏弱，急加速时发动机声音明显，车机功能偏少。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.7分“良好”

开着省心驾驶也比较舒适，对整体的外观是比较满意的，内饰确实一般，不过也算采用了打面积软皮包裹，不会有网上说的熟料感强，另外就是买黑色车漆的要注意，不如不方便洗车的话还是不要买黑色了，太不耐脏，本来想着下场雨就你淋干净了，结果恰恰相反，完全不能看

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0S 骑士版

3.79分“良好”

【最满意】凯美瑞 2022款 2.0S 骑士版外观设计的非常好看非常高端，前脸采用大嘴式进气格栅加熏黑处理，个性化十足，很有辨识度；车身侧面的线条十分流畅，增加了整车的运动感。此外，溜背式车顶也让其运动了不少。即便是和一众高端豪华车放在一起，其外形也丝毫不落下风。 【乘坐体验】作为一款中型车，凯美瑞2022款2.0S骑士版的车身尺寸为4900mmx1840mmx1455mm、2825mm为轴距，这个数据表现还是不错的，基本上达到了中型车的一般要求，加之内部空间的合理规划，即便是身高180+和190+的人也可以舒展自如；皮织混搭的座椅材质，舒适性比真皮和仿皮差一些，但也不会感觉难受，此外主驾和副驾均可支持电动调节，前排主驾和副驾均配有头枕，可以极大地缓解旅途中的疲劳。 【驾驶感受】动力方面，凯美瑞 2022款 2.0S 骑士版搭载了2.0L 178马力 L4燃油发动机和CVT无级变速(模拟10挡)变速箱，最大功率131kW，最大扭矩210N·m，最高车速205km/h，这些数据表现和配置，在B级车中也是相当优秀的。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.5S 锋尚版

4.5分“优秀”

【购车经历】 一开始在看2.0豪华版，试驾感觉差点意思来来回回看了本田雅阁，后面又试了一下2.5风尚版感觉挺不错直接找了一个有现车的店订了。 【驾驶感受】 动力感觉很不错。特别是跑高速（本人一个星期回家要跑60公里） 【最满意】 喜欢他的外观，特别是黑白双拼色😍 【油耗】 磨合期没过。目前高速8.5。市区10 不管怎么说，自己喜欢就好。家人也特别满意😎

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.8分“优秀”

其他都满意。就是有时候导航联网反应迟钝。操控性方面，算是一款比较好驾驶的车子吧，刚开始上手的时候就给我一种比较强烈的熟悉感，就像是一款驾驶了很久了车子一样，各种功能的设计都是很合理的，操作起来也非常的顺手，对于日常的驾驶来说，还是比较愉快的，综合多方面，就下了它。要说有不满意的地方，那就是车子的隔音效果不是很好，影响了整体乘车的舒适性。这车做工质感还可以，车子的外观设计在我看来还是不错的。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

3.64分“良好”

【购车经历】 买车的时候，我特别喜欢野马，特意去借朋友的野马开了几天，跟老爸商量的时候，意见不合，主要怕我飙车容易出安全事故，后面没给我出钱，今年大四还在读书，就自己做了点小事情，买了凯美瑞买也买的马马虎虎，自掏腰包首付了15个贷了几个 自己慢慢还 【驾驶感受】 凯美瑞就像自己本人一样，什么都还过得去，但又什么都不突出，个人感觉开起来还是挺舒服的，就是底盘低了点，经常剐蹭底盘，家用的话 这辆车应该已经非常完美了，家用买这辆车可以闭着眼睛买。 【动力表现】 说句实话，动力这东西无非就是谁先到限速，2.0t也好3.0t也好4.4t也好就那一瞬间推背，然后减速说句实话还不如慢慢提速开。个人比较喜欢后驱车，操控性更好而且出弯能给油，开起来的确很好玩。凯美瑞这辆车动力也如同上面所说不突出，够用，现在路上车太多了，动力这东西玄乎，最重要还是注意安全，少飙车，非常容易出事，我有个朋友就出事了，现在后悔都来不及。 【油耗】 油耗图在下方 一个城区一个高速，也还行，比我家里的车都省一点，所以经常开小凯，自己买的车怎么开怎么舒服，开别人的开不习惯 【最满意】 车身双色挺好看的，外观满意，没贴膜没改色，原厂原漆，经常开高速这个腰部支撑也很舒服开起来不会腰疼。 等换车了也不出它了，留着自己开，一辆跑车开着玩，一辆家用车日常生活买菜用。