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    凯美瑞底盘调校好值得买吗_凯美瑞怎么样

    ·凯美瑞

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共1994人评价
    12万-18万轿车总榜No.21
    超过78%的同价位车系
    经销商报价
    15.78-19.28万
    厂商指导价
    17.18-20.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.72
    • 外观
    • 4.33
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.50
    • 3.65
    • 配置
    • 3.56
    • 3.55
    • 空间
    • 3.99
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.92
    • 3.67
    • 操控
    • 3.87
    • 3.68
    • 动力
    • 3.85
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.37
    • 海豹DM-i3.90外观4.34
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 帕萨特3.88空间4.40
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 迈腾3.92空间4.37

    凯美瑞·全部评分

    点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

    4.36优秀

    座椅比迈腾舒适,隔音比雅阁好,底盘和滤震都超出预期,油耗很满意,高速平均5.0L,市区4.6L,冬季热车和开暖风,稍有增加;动力没有2.0T涡轮增压来的快,但是混动很平顺,腾讯开发的车机一般,只能听音乐和导航。

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    2022-01-03

    用户976972864146凯美瑞被你拍成卡罗拉了都

    大灰灰189524665楼主钛灰银好帅

    骑行新手000隔音和迈腾比咋样

    点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

    4.3优秀

    个人对车子内饰、加速性能要求不高,驾驶省心车子耐用就行。整体感觉这代凯美瑞还是很不错的,底盘很稳,外形足够运动而又不失稳重。前后排空间很大,腿部感受很好。混动版的驾驶感很好,起步很轻。不太满意的就是中控屏启动稍微有点慢。

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    2022-05-24

    candy的微笑落地多少呢?

    0o旭o0内饰用贴膜吗

    用户6523401385286多少钱拿下来的

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

    4优秀

    【驾驶感受】底盘整体调教偏硬朗,过一些坑我路面有明显颠簸感,但是相比于之前车的话,那就适中很多了,转弯侧倾度较小,座椅包裹性挺强的 【乘坐体验】主驾驶还好,因为有高低调节,但是副驾驶不行,如果身高比较高的话会顶头,副驾驶不支持高低调节,这点朋友们买车时候可以注意一下,看看能不能适应 【保养】这款车是半年或者1W公里保养一次,4S店是781元一次,整体来说还能接受,动手能力强的朋友都可以自己买了自行更换 【油耗】都说日系车省油,我觉得不绝对啊,这款车实测市区油耗在9个油,如果夏天开空调的话得10个

    2021款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 02021款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 0
    2022-10-19

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

    3.93良好

    【最满意】 其实整体来看,凯美瑞是一款非常均衡的车,这也符合丰田一贯的作风。不过随着TNGA理念的导入,旗下的车型整体特点开始显现。安全配置是其提升非常显著的一点,10个安全气囊,数量比较多;主动安全方面,包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助,配置也比较全面。 其他方面的配置,如12.3英寸液晶仪表、10.1英寸悬浮式中控屏等;车机系统,常用的功能如语音助手、远程手机控制都能涵盖。车载微信,可以全语音收发微信消息,用起来也比较顺手。 【动力系统】 2.5L+8AT,2.5L自然吸气发动机,最大功率154kW,最大马力209匹,最大扭矩250N·m,整体动力还是够用的,澎湃谈不上——这也不是丰田所追求的。8档手自一体变速箱,换挡比较积极而且平顺。官方标定的百公里油耗是6.0L,实测油耗在8.6L左右,这个油耗对于一款B级车,可以接受。 【操控】 整体底盘感觉还是比较稳重的,驾驶比较轻盈。2.5L的自然吸气发动机的好处是动力输出比较平顺,稳。 【内饰设计】 前面配置已经提到过了,液晶仪表、悬浮式中控屏等,主流的配置,不过中控台设计,并没有采用对称式设计,而是采用了一个类似“Y”字型的非对称式设计,比较新颖。 【空间】 (我180cm)坐进第一排,头部空间有一拳;第二排头部空间有三指,腿部空间有两拳。也算是B级车中的主流水平。 【外观设计】 外观设计,运动感是比较足的,前脸向外延伸的侧鳍、底部的扰流板、尾部的小鸭翼,运动元素比较多——不过,网上部分车友也进行了批评,说是考虑到动力表现,这个“运动风”有点过。外观设计,萝卜白菜各有所爱。我觉得凯美瑞的“运动风”,也算是给B级车市场带来了一些新意。 【小结】凯美瑞作为丰田系的B级车代表作,整体实力是不用多说的。这款燃油版,动力够用,配置有亮点,空间也足够。如果喜欢运动风的B级车,不妨去店里看看。

    2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版 图 02021款凯美瑞 2.5S 锋尚版 图 0
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    2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版 图 82021款凯美瑞 2.5S 锋尚版 图 8
    2021-11-24

    苏老师x老哥全款多少

    点评车型: 2018款凯美瑞 2.5G 豪华版

    4.29优秀

    主要还是考虑家用,皮实,虽然投诉居高不下, 但我这个跑了4万多公里,没出过哪怕一丁点问题,包括电子设备,动力总成,装配工艺,配件等等一切如初。 至于油耗方面,市区堵车2.5说省油那是没人信的,跑高速就非常省油了,就用l2的自动驾驶跑,大油门加速那是常事,我最远从山东海阳到唐山再到北京全程空调,一路960公里没加油,油表灯没量,查查凯美瑞的油箱可不算大。 驾驶质感不错的,底盘还很整,没半点松散感和异响,和朋友3年的大众cc比,我整太多了,我还比他多跑了4000公里。 缺点也有 1是方向盘有点重,刚开始觉得太重了,开习惯以后,开别的车都觉得太轻了,飘。 2是噪音有点大,发动机的噪音其实完全能接受,好听,机械,胎噪有点烦人。 3是你可能要重新习惯油门会有点震,刚开始非常非常不喜欢,不过习惯了已经。 非得挑个故障的话,全景天窗在大冬天凉车时候会嘎嘎响两声,热了就好了。 反正无论如何,这都是一辆巨省心的车,而且还不无聊,它绝对不是开卡罗拉那样索然无味,还是有些质感的。买车的时候把这些b级车试了个遍,综合考虑,虽然他最贵,但2.5的肺活量和8at在这摆着呢,也是值这个价。 要是非怼一下的话,只能说8at和双离合,就不是一个层级的东西,我还一辆q3,stronic的变速箱,听着比dsg高级点是不?和at比起来,就是炮灰,谁也别杠,我还有个菲亚特菲翔开了13万公里卖了,双离合,我是人肉13+4+2=19万公里比出来的,不是说双离合完全不行,油饼和肉饼都解饱,但别放一起比,欢迎来怼。

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    2021-02-01

    又诶648487我的车在深圳2.5,走走停停11个油

    qianqimeng同菲翔车主路过,现在也是2.5

    点评车型: 2022款凯美瑞 2.0S 骑士版

    3.71良好

    【最满意】基于TNGA架构的凯美瑞有着出众的产品底子,从设计到行驶,都能称得上该级别的标杆产品。再者则是广汽丰田对用户喜好的敏锐度,无论是已有车型还是新出的骑士版,都有着清晰的消费人群目标。 【最不满意】车内氛围、做工用料稍弱于新时代对手。 【驾驶感受】底盘直观感受是扎实而稳定,且有足够的厚重感,整体行驶质感高级。无论是细碎的振动还是连续的路面起伏处理得足够到位。虽然整体的底盘风格并非完全运动,但是悬架行程的中后段有着不错韧性,在弯道中都能给驾驶者充足的信心。 【乘坐体验】得益于TNGA架构,凯美瑞坐姿的“臀点”足够低,让驾驶者能够具备较好的驾驭体验。骑士版专属酷黑运动座椅,拼接网纹织物材质能够踢狗良好的座椅摩擦力。

    2022-11-18

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

    4.36优秀

    2.5L+8AT的配置油耗还可以,市区大概10个油,主要是一些主动安全配置比较满意,比如并线辅助和主动刹车,还有胎压显示和抬头显示,该有的配置都有,乘坐舒适性也还可以,底盘调教的路过不平坦道路时候也比较舒服。

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    2021-12-02

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

    4.07优秀

    车辆稳定,底盘舒适,车漆偏薄,空间适合家用,操控平稳,配置够用,车机鸡肋。

    2021款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 02021款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 0
    2023-11-27

    魔法钢笔Lgm中肯

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

    4.93优秀

    2.5g发动机,非常的好,操纵性非常的不错,底盘结实,但是空间上需要提高一点,车太矮了,进出不太方便

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    2022-03-06

    点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

    4.7优秀

    关注凯美瑞很久,今年发现价格优惠很多,所以就马上下订。整体都非常满意,驾驶底盘感觉很厚实有一点高感,动力不错。油耗惊人最低开过3.8升,平均4.4,很多人反应噪音大,但我觉得还可以,对得起这个价格🤗

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    2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版 图 22021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版 图 2
    2022-04-19

    张记福鼎肉片云吞江门落地多少钱?

    涅槃219369075你这是油电混吧,落地价多少钱

    点评车型: 2019款凯美瑞 2.5G 豪华版 国VI

    4.5优秀

    油耗是亮点,总合油耗7个多点,底盘扎实,方向盘手感沉,正是我喜欢的感觉,不过缺点就是没有悬架软硬调节

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    2021-01-06

    点评车型: 2022款凯美瑞 2.0S 锋尚版

    4.4优秀

    家用市区代步够用 车内空间够用 买日系车操控就不提了 轿车开起来底盘就是稳,急转弯车子够稳 地板油提速真的慢,发动机光响

    2022款凯美瑞 2.0S 锋尚版 图 02022款凯美瑞 2.0S 锋尚版 图 0
    2022款凯美瑞 2.0S 锋尚版 图 12022款凯美瑞 2.0S 锋尚版 图 1
    2022-12-31

    无人区净土兄弟落地多少

    335667761说实话这款车最吸引我的就是那个仪表盘,红圈配红指针仪表盘有当年AE86那味了。太好看了,比液晶的运动模式还吸粉。可惜动力真的可惜了,把这个仪表盘和丰田的2.5L自然吸气发动机结合起来。再让马自达调教一波爱信8AT(你能把6AT玩的比爱信自己家的还好还搞不定8AT),运动感直接爆炸。

    335667761而且这年头自然吸气发动机都太保守了,没有以前那种激情。马自达更是只有6100转158匹。丰田这个转速还可以,都还不够。如果能上7200转,估计有196匹。它这个原厂178匹如果能匹配马自达的6AT,实际上也可以很运动。一脚油门6600转是什么感觉。

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

    4.43优秀

    相信很多人和我的感觉一样,新款凯美瑞相比老款车型运动氛围明显要强化了很多,特别是锋尚版,18英寸双色轮圈和全新的配色让凯美瑞甩掉了老款身上的油腻感,仿佛一个40岁的中年男一下子变成了大学时代的运动员。而且内饰的变化也足够的明显。12.3英寸的全液晶仪表+10.1英寸悬浮式的中控屏还集成了车载微信等内容,带来了更好的科技感。还有一个好处就是,这块悬浮式的中控屏能让驾驶员在开车过程中看车辆信息时,视线近乎可以平视车头,这一点比老款更加安全。但是新款车型上取消了大量的实体按键,盲操的时候不太顺手。至于驾驶感受,完全可以参考大哥亚洲龙。虽然相比于迈腾或者是天籁的2.0T,凯美瑞并不占优势,但它的底盘舒适性却要比对手要做的更好。所以如果你想要一辆省心的开着舒服的B级车,那么凯美瑞是个不错的选择。但是如果你想要更好的动力,或许迈腾会更适合。

    2021-04-30

    点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

    4优秀

    2021款凯美瑞外观变化主要集中在车头等一些细节处,同时还新增了钛辉银色车身配色,看起来更显时尚运动。车身整体依旧是熟悉的轮廓,包括雅阁和天籁在内的这一代日系B级车,都开始朝着更年轻化的趋势发展,而作为最先换代的凯美瑞,可以说是开了个好头,尤其是车系中的锋尚版,将其赋予了更多运动气质。车头部分对大嘴式中网进行调整,相比之前轮廓更加立体,同时给人感觉也更显凶狠。 内饰方面的变化主要集中在仪表盘和中控多媒体部分,整体布局与之前基本上没有变化。新款车型采用了更大的10.1英寸触控液晶屏,由于屏幕尺寸的增加,促使其改变为悬浮式造型设计,虽然与原有的中控面板之间搭配不再那么协调,好在能够让新车看起来更有科技气息。 2.5L发动机采用混合喷射技术,兼顾了更好的燃油效率,匹配8挡手自一体变速箱,虽然动力参数表现不俗,但即使是SPORT模式下也没有特别强推背感,只是油门随时处于待命状态,相比2.0L版本响应更快了。悬架结构为前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬挂,对细小振动的过滤明显,经过一些减速带,能感觉出来底盘也不是一味地软,而是有一定的韧性。

    2021-02-26

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.5Q 旗舰版

    3.36良好

    目前同级少见的2.5L自吸车型,在涡轮当道的时代,算是妥妥的大排量了。不过毕竟不是八缸车,开起来的时候起步挺弱的,60时速之后,踩油门才会有快感,自然吸气的通病吧。变速箱调校一般,没有大的亮点,除了挡位比阿特兹的6AT多了两个外,整体换挡逻辑还是差点。TNGA平台的低重心设计带来不错的过弯自信,当然也可能是心理作用,总觉得坐姿比较低。底盘感受还行,新车嘛,比较整。 外观看习惯了,没有刚上市那会突兀了,但是内饰始终爱不起来,尤其换了新的中控屏之后,没有了之前的整体感,像是汽配城自己装的屏幕,内饰用料也符合丰田一贯的标准,就是没有那种精致感,即便是木纹饰板,看上去也是满满的塑料感。空间部分是缩水的,这也是TNGA平台的通病,感觉比雅阁要小很多,和帕萨特迈腾比更是被碾压。

    2021-07-12

    896RC这车发动机是进口的么?

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    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    帕萨特 2024款 330TSI 星空精英版帕萨特 2024款 330TSI 星空精英版

    【购车经历】 购车也是合肥台州阜阳跑了几个地方很多家店,有的报价330精英要19.8销售态度很差应该是月底业绩达标了,但建议多跑一跑月底还是很多销售愿意冲一冲销量给你便宜点的, 【油耗】 目前一个月不到开了1300km 综合油耗8.5左右高速和市区都在跑,跑过八百多公里纯高速油耗在5.1 个人感觉还可以能接受要比美系来说低一些 【亮点配置】 新款的话多了通风记忆这种的我觉得还是比较实用的 尤其通风用的较多蛮不错的 330精英我感觉够用了 【最满意】 车子的外观和空间 虽然很多人说二十来岁开大众有些老气不合适,但是这个价位大众家用车还是比较实打实的 外观耐看空间够大 后备箱应该有个五百多升容量够大,毕竟是个近5米的车后排坐个180成年人也是比较宽敞。 【保养】 这边销售建议是6个月或者5000公里 可以说说你们是多久首保 【最不满意】 应该是属于内饰和车机这一块 精英车机啥都没有导航啥的都没 内饰吧反正一成不变 应该25款会改,车机反正不连手机就啥用没有,倒车影像比较画质差凑合用吧 【驾驶感受】 最后讲讲这个,开起来还可以底盘偏舒适一些 较比之下软但不是太软那种,就是1-2档动力回收稍微顿挫,油门收掉会有明显的类似拖拽感那种上了三档就没什么感觉了比较流畅,反正我感觉还能接受,毕竟一个车子几万个零件组成的每个车有好有坏,看个人接受能力。 最后附图几张吧 ,另外有没有合肥阜阳的车友伙伴 有没有当地车友群拉我一下 栓Q 祝各位喜欢这款车子的早日喜提爱车,准车主一路平安!

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.00分“良好”
    海豹DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 1.5T 121KM尊荣型海豹DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 1.5T 121KM尊荣型

    【购车经历】 每个周末会到汽车园中试驾各个品牌的车,最开始比较中意的是红旗H6,当时甚至有点魔怔,尽管知道红旗油耗高,小毛病多,但是被它的颜值吸引的无法自拔😂,其它的车也试驾不少,modely,银河e8,极氪007,问界m7、海豹dmi、汉dmi,最不喜欢的就是比亚迪了,没想到pass了纯电、想买个混动或者增程轿车,靠谱的就只剩下比亚迪了,最终还是买了比亚迪,真是世事无常。 【提车价格】 24尊荣版一毛不优惠,上牌费300,两年免息免服务费,保险6000,179800+300+6000=186000 【销售态度】 比亚迪的服务态度应该是除豪车店以外最好的了,但是让我很气愤的是明着骗我,一开始谈好上牌费300,最后算钱时给我写500,被我发现后又改掉!一开始谈好的办两年免息贷款,结果最后算钱时我算出来多了一万多,一问销售,销售说给我办的是贷五年提前三年一次付清,当时真的想直接走人,后来被父母劝住了,让销售给换成了两年免息的贷款,又答应送一套原厂护板,这事也就懒得计较了 【驾驶感受】 油门和刹车都很线性平顺,和油车有很大不同,方向盘略有虚位,但是恰到好处,即会让人操作着很轻松又保证了转向的精准性,底盘悬挂质感非常好,感觉比汉dmi高出了不止一个层次,过一些小坑啥的,车身晃动较小,并且回弹干脆,毫不拖泥带水 【亮点配置】 后排空间是真的大,坐后排简直太享受,真想给自己找个司机😂;内饰很精致,一个词形容就是雅致 【动力表现】 1.5T版本动力挺足,五一石家庄张家口来回900公里,我从来不飙车,100到120之间跑的比较多,超车时轻轻一踩就到130多了 【续航】 121的纯电续航,算上动能回收,智能保电25%,75%的电大概能跑80公里,续航达成率还可以 【油耗】 油耗特别特别低,高速上也就百公里四个油,不过这个看个人习惯,因为踩油门加速的时候,它的功率会到80kw,但是如果保持匀速110,它的功率才20~30kw,所以喜欢飙车总是加速超车,那就费油,如果像我喜欢安安稳稳的驾驶,那就省油 【最不满意】 智能化比亚迪确实是有点落后了,18万的车,连个自动泊车都不给配,车机升级也少,还是浓浓的传统车企的样子 【彩蛋】 最后说个小彩蛋,暖色烟茶这个配色挺有意思的,背着路灯看就像是白色的,对着路灯看就是暖色的,整体看起来还行吧,反正我对这个外观,只觉得侧面好看,正脸一般