凯美瑞底盘调校好值得买吗_凯美瑞怎么样

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.21分“优秀”

第一次购车，以前并没有其他车辆的体验。突出的感受一是底盘沉稳，德味很重，特别跑高速稳稳当当贴地上；二是油耗不高，虽然大排量自吸，但是油耗可观，我所在城市道路基本能按照限速60跑，显示8个多，跑高速显示6个多，很满意了，周末要是周边游的话，能跑70、80时速，油耗7个多，更低。还有我的黄金右脚加持，也是功不可没；三是车机不行，启动、反应特别慢，尤其启动需要倒车，特别倒车影像有卡顿，有安全隐患！什么时候能升级一下车机，加快反应速度！顺便吐槽一下，雷达没有正前后，停车得特别小心；四是怠速有闯动，看见红灯松开油门时候，低速，特别30时速感觉还在推着车子前进。五是手套箱那里有异响，因为这个我1000多公里就去四儿子店首检了，结果师傅说两个地方，电话牌（我自己买的，后面取了），手套箱，但是他没找对，后来找修车厂的朋友看了看，是手套箱里面的卡扣松动，产生共振，然后他建议我放点东西，我一下放了两瓶怡宝两瓶东鹏特饮两瓶雀巢咖啡，有压力果然好点，但是，还是有，特别有烂路，主驾这边靠窗户也有点响，就像玻璃松动打门上那种，总体感觉很分裂，底盘稳+异响=高级感+廉价货?。截止2021.7.27已经开了2000多公里，随着对车子越来越熟悉，也越来越满意，除了这该死的异响

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.3分“优秀”

应该很多人会在凯美瑞，雅阁，英仕派这三款日系车上面纠结买哪个吧!特别是广东这边，我也是广东人自然也是一样。 一.雅阁的优缺点:(1)优点:当初看车的时候觉得雅阁真的帅运动的外观溜背的造型，也有很深的改装文化，它带给我的是操控感强，驾驶体验很好，有开跑车的感觉，对比起凯美瑞同价格配置还要更高。(2)缺点:底盘偏硬，胎噪比较明显，隔音效果一般般 。 二.英仕派的优缺点:(1)优点:同样的发动机英仕派比雅阁有着更高的配置，车身长度比雅阁还要长一丢丢，价格力度大!(2)缺点:保值率相对没那么高(毕竟优惠力度也大) 三.凯美瑞的优缺点:(1)优点:凯美瑞它带给我的就是舒适实在，底盘很过滤做得很好，就是那种开着很轻松很有安全感的一台车。(2)缺点:内饰缺乏科技感，最好选2.5。后排中间凸起严重。 我就是带着最简单直接的感官体验来分享一下，其实硬要说什么发动机那家强，保值率，维修率啥的，其实这两个品牌都做得算好了，毕竟销量在这嘛! 总结一下吧:舒适稳重的选凯美瑞，然后比较运动年轻的雅阁和英仕派呢，我觉得如果不是很有雅阁情怀的建议选英仕派，毕竟同价格英仕派配置高不少优惠力度也大，如果很喜欢改装的那绝对还是雅阁的文化更深!(仅个人观点不喜勿喷) 【提车价格】 裸车14.88，保险加上购置税上牌落地17.68（全款价格）现在价格比去年便宜好多。也担心后续更便宜 早买早享受吧

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.1分“优秀”

新车开了2022年12月开到现在，感觉还不错。本人01年车主，感谢爸妈全力支持。 感觉整体的底盘质感不错，动力不足，加92油，可能我平时开市区比较多 油耗大概8个油左右。有L2自动驾驶还是不错的，平时开高速还是蛮省心的，外观颜值还是可以的。 整体感觉还是可以的，当时也没怎么去比较，看了感觉可以就直接买了，对车子要要求不高，主要是省心省油就好了，主要是省钱就好了，然后就直接选择凯美瑞了。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.21分“优秀”

用车体验：底盘过滤很好，中控跟门板偶尔出现异响不过自己已经解决。再就是外观是我最满意的地方，内饰就不用说了到处买的时候就是冲着内饰去的，总体来说物美价廉哈哈哈。比较不足的地方有内饰用料一般般有缝隙有松动的感觉，不过不仔细去看其实也没啥。高速上的表现很不错没有网上说的很飘的感觉，感觉可以跟德系车媲美，转向手感也很好很沉稳的感觉。车漆确是有点薄，让树枝挂一下就能有痕迹。至于说2.0排量够不够用我觉得平常家用完全足够，本人经常跑高速而且还拉着人速度也还可以，超车得选择少的情况下，要不然就得把油门踩的深一点。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4分“优秀”

??♂️情况介绍+? 真实感受 目前开了2000公里，感觉车嘛是好车，开的也舒服，尤其是在高速上跑，辅助驾驶，定速巡航，跟车雷达这些都非常好用，一点也不累，另外120迈往上走很稳当，底盘扎实，提速感觉过80迈车就 越跑越有劲，跑120迈转速还不到2000，模式是正常模式，运动模式还没试过 另外跑市区也是很省心吧，驻车制动，主动刹车，等红绿等深踩一下刹车就驻车了，踩油门就冲了，就是很方便吧

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.3分“优秀”

【购车经历】 网上看很多车，迈腾帕萨特雅阁天籁都了解过，最终选择凯美瑞，以下2.0排量个人见解，不喜勿喷 【最不满意】 动力偏弱，有意购此车注重动力的试驾过再决定，自然吸气排量小就是这样，涡轮车动力更胜一筹 【提车价格】 十月底裸车17.58，没有等到十二月优惠相差一万，保险5500,免息分期手续费2000,上牌没给，税8000 【驾驶感受】 开起来平顺，市区比同级别at,双离合舒适不顿挫 八代底盘质感不错 动力垫底 没什么银子，不然动力方面双擎是一个不错的选择 【油耗】 高速6个左右，市郊区7到8个，纯市区9个左右 【乘坐体验】 90码以下，隔音不错，速度再上去风噪胎噪就上来了，超车发动机声音也比较明显 【最满意】 买这款车，油耗能接受，保养成本低，新车暂时没发现问题，省心 【保养】 保养比帕萨特经济，暂时未首保，公里数1000+ 最后讲句题外话，我是想买帕拉梅拉的，主要是没钱，不然要啥自行车..

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4分“优秀”

之前听很多人说2.0的凯美瑞肉，没什么动力，但是试驾之后感觉也还行，毕竟不是去赛车，争那几秒钟也没意思，驾驶比较舒适，在市区开动力绰绰有余，高速上只要肯给油，车速也上的去。底盘调教还可以，过坑坑洼洼的地方也不会觉得颠簸，外观内饰方面萝卜青菜各有所爱吧，我觉得也算可以了，有一点要吐槽就是倒车影像特模糊。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.93分“良好”

上一辆车迈腾，小毛病多，换了丰田凯美瑞，这代tnga架构的丰田车和以前开起来不同了，底盘结实了，方向没那么飘了，刹车也好些了，内饰科技感差了些，整体使用感受8分（满分10分）

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.5分“良好”

【驾驶感受】 凯美瑞双擎市区加速很平顺，在正常模式下动力也是随踩随到。高速上经常开130以上，因为是2.5排量，高速后半段提速也有劲。 底盘反馈比较好，调教偏舒适，底盘不是那种松散的感觉，对得起这个价格。 不好的地方是凯美瑞方向盘偏重，市区调头或者转大弯单手搓方向盘不太顺手，开过迈腾，迈腾的方向盘低速比较轻。 【购车经历】 心里理想的车是凯迪拉克ct5，但是最后被爸妈否决了，油耗太高，后期使用成本太大。去年去选车，最开始到的是上汽大众准备看看帕萨特，当时疫情放开了，门外和销售非得全车的人都做核酸登记，后面去看了广汽丰田，在舅舅的建议下，选上了这款凯美瑞双擎。 【油耗】 目前开了将近四千公里，我踩油门算是下脚比较重的，综合油耗5.4。省油是我最满意的，根据自己加油的钱和公里数，一公里成本大约是0.43元。 【最不满意】 最不满意的是车漆，真的太薄了，跑了几次高速，后备箱就被石子弹出了一个小坑，漏底漆了。还是不如大众车用料好。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

4.1分“优秀”

先说下缺点，内饰是真的糙，真是能省就省了，车机基本可以认为没有，感觉和以前的cd机没什么区别， 外观不错，特别是前脸比较喜欢； 动力混动的不说跑多快但是动力一直不断，只要舍得给油动力也是很满意，不像其他人说的那么弱，毕竟2.5+电机动力绝对不输，开起来底盘质感还行，油耗：真的是最大有点，这么大的车92的油，正常开高速5.2-5.5，下道5以内，真的是打工族族福音，买车之前对比了雅阁、迈腾、雅阁、天籁，本来计划雅阁，但是买车的时候凯美瑞优惠直逼雅阁所以选择了凯美瑞，毕竟个人通勤开高速会多点，整体感觉不错，整体说个人对车很满意，希望丰田车机智能模块能重点升级下，毕竟车价都20+这内饰用料确实差点意思

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.86分“良好”

外观个人还是蛮喜欢的，内饰也不错，是自己心目中预期的效果，配置的话有很多功能还没有完全摸透，这段时间多研究研究，空间其实是ok的，唯一不足的就是后排地板凸起有点高，中间坐人会有点难受，后备箱空间贼大，可以容纳更多东西，操控的话也还是不错的，因为以前开惯了A级车，现在开B级车的话，还是很舒适的，动力这个就见仁见智了，高速后段提速的话是趋于一个线性的状态，要想一脚油下去马上就有很好的反馈的话，这台车给不了你想要的，所以性子比较急的朋友，建议不要选日本车，凯美瑞定位的就是家用车，毕竟用车和后期相对会省心，所以动力这块也就不要有太多的期待。 舒适性其实蛮ok的，特别是地盘的调教是非常不错的，后排乘客反馈也舒适，过坑洼路段或者过减速带的时候，会帮你过滤掉了很多，不错，最后总结一下，如果你是奔着用车后期省心的话，凯美瑞还是推荐的，如果你要有激情的驾驶体验，那么不推荐。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.8分“优秀”

2月15日元宵节刚提车，还没开100公里，所以油耗还没下来，相信首保后可以下来。珍珠白必须加钱，但优惠力度还是很大的。驾驶感受很好，底盘滤震性很好，过井盖很舒适，颠簸感基本被过滤掉了，（去了那么多城市玩感觉石家庄的井盖估计全国第一多），过减速带比德系车好。配置方面优秀，L2级辅助驾驶很厉害，真的可以自己过弯道，但是不支持长时间不握方向盘，毕竟这样也不合法。噪音方面抑制的很好，高速开110很安静，风噪声有，但并不怎么显，普利司通的轮胎静音性也还行。唯一不太满意的是日系车方向盘偏硬（试驾本田雅阁也是一样），另外刹车偏软，因为睬惯了以前的车刹车很线性，不过相信再开一段时间也就适应了。另外的另外，新车内味道太大，必须每天开一会儿车窗散散味，4S店说给做除甲醛，但还得过几天，这几天只能再忍一忍。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.14分“优秀”

外观设计年轻化，更适合年轻人的审美了，多样化运动外观、双擎动力组合，舒适运动适中的底盘调教，丰富的配置加持，尤其是2.5L+8AT的皮实耐用小毛病少，开丰田 不会错的选择～ 可能会有人说丰田没有个性，标签不突出，我想这就是不同年龄群体间的区别吧，喜欢的爱不释手，不爱的不会多看一眼，中庸之道方成大器。 也许动力不如雅阁迈腾那么强劲提速那么猛，我想问一下 买凯美瑞的有几个是冲着动力去买的，要动力的还不如比亚迪电车，3.9秒破百😊 电动车以后是趋势了，但是现在买还不是很成熟安全性续航里程都是车主的痛点，正所谓车无完车，喜欢就要接受它的不足，人要知足才常乐嘛。大家有不同意间的欢迎来交流，说的不对的多多指正~

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.07分“优秀”

终于上了牌子，感觉钛灰银的车身上了蓝牌之后颜值掉分了。0-60加速果然是这玩意的弱项。中后段才能显示出2.5的排量优势。主要顿挫感集中在时速35左右，但也不明显，总体还算平顺。底盘好评，过减速带不拖泥带水，没有余震。隔音一般，主要是路噪（胎是邓禄普）。高速120之后风噪明显加大。方向盘真沉，油门也挺沉的，但还比较灵敏，给油就走。可能是开的少，目前没发现异响，溅泥浆。贴完膜看着是挺悦目的。总体还行，符合预期。（性价比就算了，凯美瑞不配谈性价比）

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.2分“优秀”

2.5自吸调料太肉，城市道路强制节能，开起来一般，高速加速信心满满。 底盘比很多同级别车要舒服。 内饰中规中矩，本人不太喜欢太多电子元件。 新车味道比较重。 目前开了3000多公里， 平均油耗7个多，高速5个多。