【购车历程】11年六代2.0凯美瑞,车子没有什么大问题,就是油耗稍微高了点,还能继续开,也没着急换车,但是年底看到凯美瑞优惠力度够大加上深圳购车补贴有一万二,立马逛了三家4s,直接认准双擎豪华黑色,报价都是23万左右,最终选了一家黑色a导航现车下单,两年免息22.8落地成交。
【外观】外观这种东西见仁见智,家里人有一台八代的,个人更倾向于八代半的设计,前脸的獠牙有雷车的设计感,内饰中控上移也利于行车观察,整体外观还是很时尚的。
【内饰】丰田的内饰没什么好说的,看起来没那么先进,氛围灯啥的也没有,中规中矩,个人倾向于米内和棕内,奈何要订车,只能买黑内现车。
【配置】基本配置够用,中控也相比老款智能了点,至少能语音和联网,但是没有通风就算了,加热都没有,副驾驶还没有高低调节,坐副驾坐姿很不舒服,我的六代都有这些功能。
【空间】买车的时候,我爸一上车就说这车这么这么小,比六代小多了的感觉,可能是设计显得比较紧凑,后排空间一般般吧,确实比六代要小一点,反正基本都是一个人开,无所谓了。
【驾驶感受】之前是开过es300h和亚洲龙双擎,还是被丰田混动种草了,所以买了混动,有一个很大的误区就是,买混动省油钱这个观点是错的,除非你的里程数很大不然根本赚不回来,我买混动的原因是因为他前段的安静和顺滑,太舒服了,但是发动机突然介入以后就会觉得很粗糙,油耗还行,没有想象中四个油那么夸张,一箱油表显六百多实际能跑个八九百,纯市区五个多,急加速的话发动机狂吼,而且还是有点力不从心,也够超个车,整体操控还行吧,跟六代相比底盘整了很多。
不要鄙视数字用户:说的太对了,我买双擎也是因为试驾感受,并不是为了省油,一年就跑五六千公里,双擎反应比较迅捷顺滑一些,纯油的2.5的感觉慢半拍,我很奇怪,同样是爱信的8at,沃尔沃上的反应就要快很多
赛道飞驰:我也是,一直想买2.5纯油的,试驾了混动和纯油,一心只想买混动了,安静,加速敏捷,太爽了
用户6668284564458:最近试了试ct5还有凯美瑞,凯美瑞真的干吼不走,
【购车经历】
今年9月份在乌鲁木齐购得此车,购车之前在各大平台进行了大量对比,也问过不少身边的朋友,购车期间主要看了混动凯美瑞、混动雅阁、凯迪拉克CT5、迈腾、混动CRV和混动荣放,甚至在几个4S店门口问过往的车主。上述这些车都有很多优点,但也存在一些让我不满意的缺点。混动雅阁是试驾时给我的驾驶感受是最好的,快、稳、不拖拉,但是没有优惠,而且销售很牛(实话,之前只在网上看到过),最后想想26、7万落地的雅阁总感觉有点冤?;迈腾330的提速可以,后排空间也确实大,但是我仔细对比了之后发现它的空间大是“偷的”,迈腾的后排坐垫要比“丰本”的短,而且千遍一律的大众中控我真的不喜欢;CT5是真的好看,为了他的颜值我可以不纠结油耗,但是买车就是为了即将出生的宝宝,无奈于他的后排空间太小,我183坐后面得缩着;混动的CRV和荣放就是同预算配置低,选配置高的又觉得划不来,加点能上汉兰达(买车就这心态);经过对比和纠结,最终选择了混动凯美瑞,一是混动凯美瑞是镍氢电池,浅充浅放,比较稳定,让身在新疆的我有些许安心,因为这儿冬天太冷了,担心锂电池的不稳定及性能折扣;二是冲着他不拖泥带水的提速(2.5在电机的加持下真的不肉)和低油耗(这个后面说);三是他的好口碑和让人省心的混动系统(从第一款量产普锐斯到现在25年了)。
【最不满意】
一是他的油耗冬天真的不低啊,我上车第一件事就是运动模式,现在7.4L/100km。
二是他的发动机声音太太太大了,在地库他发动机一起动我都不好意思抬头?,都怕吓着别人,那种轰轰的声音并不是说和纯电时对比显得很大声,是本身就很大!!!
三是这个车机,怎么说呢,聊胜于无吧,这微信功能什么的我觉得就是鸡肋,反应又慢又傻?。其他就是可以用,但功能不多,有时候连上蓝牙也没有声音。
四是他的后排空间也不算大啊啊啊啊啊,但是比CT5好很多,我前排调好坐到后排有1拳不到2拳距离。
【驾驶感受】
运动模式提速是真的可以,不骗人。但是节能和一般模式就不说了,节能模式把脚踩到发动机里也不往前窜。行驶质感很紧凑,跑高速很稳、很平顺,表现的很沉稳,不拖拉。再加上他的抬头显示、车道保持和全速自适应巡航,真的很方便,很安心。有一次前车紧急刹车也让我感受到了这车自动刹车带给我的安全感,很及时介入很快,车道保持也会及时帮你纠正反向。
【亮点配置】
亮点让我突然想,我还真想不起来,因为这个车太平庸了,平庸到你不仔细想,想不到他的好,也想不到他的差。
【乘坐体验】
座椅的舒适感和包裹感挺好,长时间驾驶不感觉难受。坐垫比较长,腿没有空挡感。我前排座椅得调到最低,要不头会蹭到车顶?。
【油耗】
9月份提车的时候运动模式,6.1个油,现在天越来越冷了,运动模式已经7.4个油了。我试过节能模式,但每次坚持不了5公里必关,太肉、太磨叽啦。所以不知道他油耗到底能多低。
总的来说,混动凯美瑞属于越看越好看比较耐看的类型,他低调、平庸,一切都那么平凡,但就是让人忍不住最后选择他。我选择混动其实并不是为了他人说的他驾驶起来多么安静、平顺什么的,就是为了大脚踩油门、站起来踩油门的时候他能快速响应我的同时不那么费油。后期继续使用后再与大家交流。
在此感谢感谢凯美瑞圈主推荐精华!
一见n就笑:同混动凯美瑞车主,大脚油门不费油真说到心坎里了!
新疆大呲花w:咱有没有新疆的凯美瑞车友群啊 家人们?
杨子旅游业新疆109920758:高速公路一百码以上噪音大,原车导航不能使用………
22年9月21购车,至今三个多月,因为疫情原因跑的少刚过5000,上一辆10年的骐达,12年跑了17万公里,日系车还是很省心的没怎么修过,只换过轮胎和电池,最后不到2万块过户给别人。
22年上半年考虑换车,没考虑纯电,虽然当时油价历史顶峰,感觉纯电车发展速度太快,两三年前从来没听说过的汽车品牌就敢造车,动辄2.3十万,多则5.6十万,真是不敢想,还有网上各种曝光安全问题,从安全角度出发直接没考虑。
换车还是考虑在保证安全的前提下,经济实用性和日后用车各项费用放在第二位,除凯美瑞外只试驾了一辆车,大众途观l,家里两辆轿车,媳妇想换辆SUV开(她开A4),但是我没想过,一心只认准凯美瑞,迫于老婆淫威,还是去本县4s试驾了途观l,试驾车是2.0高功四驱,提速还不错,前后空间也大,仪表和中控大屏功能也多,就是多功能方向盘是触摸式的很不合手,试驾完后销售告知只有2.0低功,高功不接受订车,算了下低功价格,由于当时新款已出,老款价格还可以,但是细想以后用车成本还有2.0低功的颗粒捕捉器,直接放弃了。
备选只剩下凯美瑞了,之前在各种汽车论坛了解的差不多了,去到我市唯二的一家店试驾双擎豪华后,销售给出价格优惠1.7,怒了直接走人,去到另一家也没试驾,直接谈全款落地价,裸车、保险、挂牌等全部23.8,赠品只要了行驶记录仪和四门后档膜(提车后加钱全车3m含前挡),终身保养还是六年保养不太记得了需要几千元,也没要,想着丰田车哪里不能保养啊,外边保养还能用点好机油。
一切谈妥三天后来提车,全款保险购置税出车牌(老车号)一套下来不到仨小时开回家。
说一下车吧,双擎版大家肯定最关心油费,刚才加了加,2000元的两桶油跑了5100多公里,剩余25%还能再开200,2000除以5300=0.37元,表显4.8(天冷前最低4.6),还是很不错的,现在天冷一早打火发动机就运行,暖和的时候打火是纯电,所以天气冷后油耗还是有所增高的,加速不错,超车无压力,行驶质感一般,不如老婆的A4,而且车还重200公斤。
总体配置很一般,前二后二雷达很坑,倒车影像模糊,双导航和抬显不错,a导航音质还是很不错的,后排空间也就刚够用,幸亏家里没胖人,而且基本自己开,后备箱够大,可以睡个人,落地都20多了还是品牌旗舰车型,豪华版都没有座椅加热和通风太不人性化,自适应巡航不错,没上过高速但在国道用着还不错,也很好上手,后续用车经验大家再交流吧!