总体来说,凯美瑞还是一款不错的车型,以下我从五个方面来介绍一下我对凯美瑞这款车的个人心得。首先,外观个人觉得很满意,这款车还是长在了我的个人审美上,并作为轿车B级车销量之首,我相信,它也长在了大众的审美上,毕竟真是一款长得丑的车,我相信,它几乎不可能成为该价位销冠;在内饰方面,我觉得就一般般,虽然内饰不能说丑,但是和它的强力竞争对手相比,比如雅阁、君越、迈腾等B级车销售热门,它的内饰实在算不上多好看,尤其是车门上的储物盒实在差强人意,可能这也是凯美瑞的设计风格有关,花里胡哨的内饰并不是它的优势所在;作为二十万价位的B级车标杆之一,凯美瑞的配置也是比较凄惨的,其中我所购买的豪华版作为次顶配,居然没有座椅加热、方向盘加热、转向辅助照明这些实用功能,其他也没有太突出或者独特的配置功能;再然后就是凯美瑞的空间,我觉得凯美瑞的空间无论是前排还是后排,包括后备箱,我觉得都还算不小,能满足家庭日常使用,凯美瑞的空间中规中矩,在同价位的车里偏中上吧;最后就是驾驶体验,相对于大多数A级车,凯美瑞的动力绝对是碾压他们,但是很明显,凯美瑞带来的推背感,远不如迈腾来的实在,凯美瑞起步加速太肉了,不过能感觉到,2.5L自吸发动机虽然加速肉,但是爬坡这种需要劳力的时候,它还是能挺身而出的。
ayzc105:混动豪华版,目前3000公里,总油耗5.8,最新加油后5.3
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【购车经历】
今年9月份在乌鲁木齐购得此车,购车之前在各大平台进行了大量对比,也问过不少身边的朋友,购车期间主要看了混动凯美瑞、混动雅阁、凯迪拉克CT5、迈腾、混动CRV和混动荣放,甚至在几个4S店门口问过往的车主。上述这些车都有很多优点,但也存在一些让我不满意的缺点。混动雅阁是试驾时给我的驾驶感受是最好的,快、稳、不拖拉,但是没有优惠,而且销售很牛(实话,之前只在网上看到过),最后想想26、7万落地的雅阁总感觉有点冤?;迈腾330的提速可以,后排空间也确实大,但是我仔细对比了之后发现它的空间大是“偷的”,迈腾的后排坐垫要比“丰本”的短,而且千遍一律的大众中控我真的不喜欢;CT5是真的好看,为了他的颜值我可以不纠结油耗,但是买车就是为了即将出生的宝宝,无奈于他的后排空间太小,我183坐后面得缩着;混动的CRV和荣放就是同预算配置低,选配置高的又觉得划不来,加点能上汉兰达(买车就这心态);经过对比和纠结,最终选择了混动凯美瑞,一是混动凯美瑞是镍氢电池,浅充浅放,比较稳定,让身在新疆的我有些许安心,因为这儿冬天太冷了,担心锂电池的不稳定及性能折扣;二是冲着他不拖泥带水的提速(2.5在电机的加持下真的不肉)和低油耗(这个后面说);三是他的好口碑和让人省心的混动系统(从第一款量产普锐斯到现在25年了)。
【最不满意】
一是他的油耗冬天真的不低啊,我上车第一件事就是运动模式,现在7.4L/100km。
二是他的发动机声音太太太大了,在地库他发动机一起动我都不好意思抬头?,都怕吓着别人,那种轰轰的声音并不是说和纯电时对比显得很大声,是本身就很大!!!
三是这个车机,怎么说呢,聊胜于无吧,这微信功能什么的我觉得就是鸡肋,反应又慢又傻?。其他就是可以用,但功能不多,有时候连上蓝牙也没有声音。
四是他的后排空间也不算大啊啊啊啊啊,但是比CT5好很多,我前排调好坐到后排有1拳不到2拳距离。
【驾驶感受】
运动模式提速是真的可以,不骗人。但是节能和一般模式就不说了,节能模式把脚踩到发动机里也不往前窜。行驶质感很紧凑,跑高速很稳、很平顺,表现的很沉稳,不拖拉。再加上他的抬头显示、车道保持和全速自适应巡航,真的很方便,很安心。有一次前车紧急刹车也让我感受到了这车自动刹车带给我的安全感,很及时介入很快,车道保持也会及时帮你纠正反向。
【亮点配置】
亮点让我突然想,我还真想不起来,因为这个车太平庸了,平庸到你不仔细想,想不到他的好,也想不到他的差。
【乘坐体验】
座椅的舒适感和包裹感挺好,长时间驾驶不感觉难受。坐垫比较长,腿没有空挡感。我前排座椅得调到最低,要不头会蹭到车顶?。
【油耗】
9月份提车的时候运动模式,6.1个油,现在天越来越冷了,运动模式已经7.4个油了。我试过节能模式,但每次坚持不了5公里必关,太肉、太磨叽啦。所以不知道他油耗到底能多低。
总的来说,混动凯美瑞属于越看越好看比较耐看的类型,他低调、平庸,一切都那么平凡,但就是让人忍不住最后选择他。我选择混动其实并不是为了他人说的他驾驶起来多么安静、平顺什么的,就是为了大脚踩油门、站起来踩油门的时候他能快速响应我的同时不那么费油。后期继续使用后再与大家交流。
在此感谢感谢凯美瑞圈主推荐精华!
一见n就笑:同混动凯美瑞车主,大脚油门不费油真说到心坎里了!
亚林123456:为什么运动模式?省油?
新疆大呲花w:咱有没有新疆的凯美瑞车友群啊 家人们?