点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.8分“优秀”

空间偏小，尤其头顶有点矮，内饰中规中矩吧，动力城市道路够用，高速舍得踩油门也没问题，油耗相对同级别纯油车很省油，其它问题还没开出来

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.57分“优秀”

省油可靠，驾驶稳定，前排座椅较为舒服，动力细腻，操控性好，高速跑起来比较有信心，低速省油，安全配置拉满，就是舒适性配置，额，少了，个人觉得并线辅助挺有用，虽然凯美瑞视野已经非常好了，但是车大，晚上右B柱后侧存在一定盲区，需要使劲扭头往后看一眼，我的车是豪华混动，舒适配置，要是前排有加上座椅通风加热，后排加上隔音玻璃和座椅角度可调，那就更好了。总之一次很满意购车体验，21年农历新年年底付款，22年年初提车，听说比现在买贵了不少

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.5分“优秀”

正常通勤，偶尔跑跑高速，油耗比以前的小车还要低，日常代步无敌，加速平顺，不知道是不是乙醇汽油的原因，发动机介入的声音有点大。

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.1分“良好”

车型：2.5双擎豪华版 颜色：白色 购车地点：广州 购车时间：2023年5月18 提车时间：2023年6月2 价格：21.65万 一、购车经历 1、我的需求：高速多、日常市区上下班 · 纯电车暂时不考虑，因为高速怕有续航重电焦虑 · 前期我主要想买油车或油电混动 2、二月份-了解车 · 看了汽xxx家懂车帝排行榜，逛了很久车友圈。看到每个车型都有吐槽的，大家感受很不一致 · 朋友和网友的推荐：君越、迈腾（美系、德系）和国产比亚迪-汉系列，但是我搞不懂为啥他就买了日系（他说家里人喜欢）。所以继续看看了 3、三月份-君越、迈腾试驾体验综合评价 · 君越：试驾开着感觉不出来朋友说的那么优秀，价格也没有细谈，购买欲望一般 ·迈腾：个人感觉好像比君越好点，外观也喜欢点。听说小毛病多（跑了两家店，继续观望） · 比亚迪-汉：驾驶很智能，感觉还不错（价格高、优惠少、跑了两家店感觉销售态度都一般） 4、四月份-雅阁、凯美瑞、天籁试驾体验综合评价 · 雅阁：60时速噪音大受不了，特别比前面3个品牌大，看了两家店直接pass了。 ·凯美瑞：听说综合销量可以，一般的车。双擎驾驶体验目前感觉算好的 ·天籁：试驾和销售聊感觉不错，外观比较喜欢 5、五月份-对比 综合考虑：德系和美系不考虑，前期好后期小毛病多 最后觉得汉和凯美瑞对比下 · 再去看聊聊下比亚迪：整体感觉不错 · 再去看下凯美瑞：还行，外观和智能硬件比不上汉 6、五月份-最终选择【凯美瑞双擎】 价格决定一切 二、使用感受 · 高速：高速感觉还是不够稳定，有时候速度快了，130时速以上感觉不是很稳 · 广州市区：过颠簸路段底盘特别明显，很生硬。?它是越堵车油耗真的月底 · 油耗：高速跑的比较多，平时上下班就20公里。最后综合油耗是4.8（对比其他的确很省油）堵车路段开的多可以到4.3 ·智能辅助系统之-前后雷达坑爹：买车不到10天就给前后雷达坑了，刮到前保险抗整个掉下来。真的脆…… ·刹车加油：刹车和加油系统反馈都快，估计是2.5原因 三、综合评价： ·缺点：皮薄比较脆、车机卡一点都不智能、App丑不好用 ·优点：省油、维修便宜、操作功能简单、售后售前服务态度好、优惠力度大

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.6分“优秀”

前提摘要: 2023年车市大混战！3月东风雪铁龙C6怒降9万！ 在此环境下，买车考虑过很多，顺序:纯电，插混，纯油，油混。 买车经历:电车，插混，最先考虑买，看过比亚迪，零跑，还有其他品牌；然后试驾过比亚迪汉，车外观不错，车大豪华大气比较帅 ，内饰最强很豪华，中控车机最喜欢，大屏幕能旋转车机不卡流畅，液晶数字表盘也不错高级感强，吸睛，内饰很好，开了四驱动力猛，底盘悬架差点味道，还是前麦弗逊式，后多连杆悬架底盘材质感觉也不好，车大也比较难操控；然后是比亚迪海豹，只试了后驱，感觉车显小，桌椅短，不过底盘素质比汉稍微好不少，动力也OK；但是后来出了很多调侃“自然迪、筷子悬架、生锈椅，EV受限，换电技术，还有最近的常温油箱”，我不知道真假，但是这种东西遇到就是100%，没有就是假的，这个见仁见智吧。 继续讲，然后还有零跑也试驾了，23款零跑C11四驱顶配，确实外观大气，设计中规中矩还算好看那种，内饰还可以，比汉有差距比海豹好不少，这东西是设计和个人审美问题吧，空间还不错，是中型SUV的常规大小，后排放倒还是很不错空间大，容积可以，当床睡都可以了；试驾，第一次体验百公里4秒加速，起飞了，一脚地板油，人在往后压座椅，车在往前冲（汉是后试），悬架也不错，那时没细体会但是感觉驾驶感觉不抛，23款有改进悬架；然后又去体验了22款零跑C01（试驾只有22款），感觉底盘更好，更加贴地了，舒适性更强，朋友坐旁边建议我买的C01，我当时也是决定了C01了。 然后，5月初，出了了清库存，零跑老款22款C01四驱顶配20出点头下地，很快啊，啪的一声我跑过去看了，下定了；然后吧，去问了物业车位问题（天真的问了滴滴司机说租的车位也能装充电桩），然后车位不固定，没办法，然后家里还有车位，一般都给装，虽然但是吧，家里老一辈思想观念问题吧，不给装，逼的没办法了，只能退了电车。 然后吧，又去看插混行情，研究发现，插混可以当油车开，虽然但是吧，你可以亏电状态去开，但是根据厂家指导吧，插混也是要一周最低充电一次的，不然对电池很不友好；虽然可以去外面充电桩一个星期一次去充电，但是吧，买个车吧自己搞麻烦了不是养了个大爷吗？又推翻了一个选项。 接下来是纯油，看奥迪啊A4L,确实品牌力还是很强，试驾一通感觉也不错，感觉还是点卡加速，但是吧，低配很多东西不给（后排出风口都没有），然后后排中间隆起太高了，价格3月份的时候也是比较高；然后是看了吉利星越L,长安那款紧凑型SUV，日产天籁，本田雅阁，一通都试了一遍，当时还没发现问题感觉也比较难选。 后来吧，有朋友说他的车最近发现有个叫颗粒捕捉器的玩意，让他的车动力差，油耗变得更加高了；这里提醒我不能买这类型的车，至少我也是赞同这个观点的。 然后吧，我又追求动力，那一般都是油车带的T的涡轮增压，那这个东西基本上又带颗粒捕捉器，而且涡轮增压又有积碳问题（4-5年左右）这2个问题叠加一起，解开了为什么有些车开个4-5年就动力差，响应慢，油耗高的疑惑。 看到这里，然后又有疑问 那怎么样动力好又没有以上问题呢，答案是自然吸气加电机混动，当然这个动力还是没有高功2.0T牛，但是在2.0l和2.5l自吸之上！ 然后就是中型车选什么的问题，个人试驾后选择丰田，然后就是丰田中型选什么，紧凑型SUV不想要，往上预算不足，就选择了中型轿车凯美瑞。22款混动豪华，本来想要选锋尚的白车黑顶红内饰的，当时锋尚少，而且当时另一家也没22款混动了，这家也是最后一台现车黑车黑内，订不了车，没得选就急买了。 22款凯美瑞混动豪华，也不是完美车，优点:三大件不用多说，自然比较好，耐不耐用市场说话，保有量大，驾驶感受较好，操控较好，底盘悬架调教较好（前麦弗逊式后双插臂），外观感觉还行，动力比较好了（油车里），辅助系统还不错，油混省油，空调猛，后尾箱自动起弹等；缺点:内饰丑，那个y字分叉巨丑，其他位置一般，音效一般，胎噪明显，地板油发动机很吵，座椅偏硬舒适度一般等。 个人感觉不好选，这样还行，瑕不掩瑜，买什么都是自己选择的。 PS:以上观点均为个人主观感受，如有不对，以你为准。 另外，用涡轮增压也不用焦虑，这个用钱能解决的，清积碳，换颗粒捕捉器就行了，主要就是勤保养，颗粒捕捉器位置靠发动机，多跑高速度融积碳，用好油，所以说买bba的土豪们不抱怨这些问题是因为钱能解决大部分问题。

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.7分“优秀”

我觉得空间不够用，动力够用了，但是希望做得更强，因为现在对我这个两年宝马车主来说只是够用 再就是没有电尾门，四个雷达不够用，8个后期我是一定要升级的，没有氛围灯，车机卡，倒车影像不清楚，有时候也很卡，连续两次挂倒档就有可能弹不出倒车影像界面 【驾驶感受】 指向性凑合 底盘不软不硬 发动机噪音两千转左右有点大，过了两千转好很多，再就是在这个转速区间，有共振，方向盘有点抖 【油耗】 现在1000公里，油耗保持在5.5，我是单程12.5公里的城市道路，无堵车，一天一个来回 【乘坐体验】 我做过es，这车比es后排舒适感差的多了，但是凑合、可能因为我183，坐着就不是很舒服，然后我爸胖的原因他坐后排也很难受，我妈165坐着倒还行 再就是这车的座椅皮太容易皱了，我真的要吐槽一下 再就是推延保呢个专员一直缠着我们，我们不买它就不让我们走的感觉，真的很反感，要不是我爸说得买，我也就不买了…

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.6分“良好”

【购车经历】 看车也有两三年了，在懂车帝和汽车之家一直有关注B级车，主流非豪华B级车都有看过，各有所长吧，每一辆车都有喜欢的地方，也有不满意的。帕萨特就网上看的多，然后去年缺芯片导致减配部分功能就pass了；CC看过实车，各方面都不错，但买380的话资金不足，惭愧了；阿特兹试驾感受也不错，内饰是日系中比较好的，但是一同试驾的朋友觉得后排空间比较小，然后也pass了；最后就日系三剑客中选，天籁刚好换代，优惠少，21款带T的又没车所以没买；雅阁也是优惠少，然后尾灯不是太喜欢（个人比较喜欢雅阁前脸+英诗派的尾灯），故pass；最后就凯美瑞了，当时去年的国庆，混动优惠2w7，然后就下定了。 【驾驶感受】 混动驾驶感受挺舒服的，提速也可以，试驾的时候试过汽油2.5的和混动的，汽油版的提速有点慢，混动的一气呵成，所以就买混动了（当然一部分原因也是为了本地牌照。。） 【油耗】 混动嘛，随便踩油门，起步地板油，油耗也就6个多，混动确实省油 【乘坐体验】 只能说比A级车舒服一点吧，后排空间有点小，比阿特兹略好一点。。 【最不满意】 发动机介入动静大，速度上80以上胎噪也比较大，然后就是内饰用料比小改款前差了，车机也一般般，连手机热点经常断，连蓝牙听歌有时候也会断开。 写在最后，当时冲动换了锋尚的前脸，加了前铲侧裙和尾翼，后来一个月不到就拆掉还原了，抖音看多了，还是害怕1087，哈哈。现在考虑卖掉换天籁，希望不会后悔吧

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.9分“良好”

22款双擎豪华半年用车分享 【购车经历】 对比亚洲龙，英仕派混动净尚。先说亚洲龙外观内饰不评价先说优点，亚洲龙车更大，空间也更大，轴距更长，隔音似乎也好一点点，亚洲龙底盘质感比凯美瑞更好，更厚重也就是隔绝感更强，这也是我当初最纠结的一个点。 没有选择亚洲龙是内饰无感，保养还有配件都比凯美瑞贵，没有电池无忧，只有8年20万，凯美瑞电池是终身质保。 亚洲龙据说混动的水泵以前是爱信，现在是国产，混动有很多车友出现了混合动力系统过热故障。 4s会换水泵，算是通病。再说英仕派可以理解为它就个电车发动机用来发电，凯美瑞是个油车电机来辅助。他们两个车的工况都比较多，简单总结就是这样。毫无疑问，本田的低速驾驶感受是更好的，更接近电车，坐姿也更低，空间更大，座椅通风加热很吸引我，没有选英仕派是因为做工糙，急加速的时候感觉动力不太跟脚，声音和加速度不匹配，行星齿轮的机械结构感觉比电控和离合器靠谱，更何况本田的变速箱还有前科，还有4s店的原因不说了。 【提车价格】 落地24.3不算便宜，不急的车友可以再等等，凯美瑞换代在即，优惠4-5感觉不是问题。 【驾驶感受】 TNGA架构下的丰田性格变化很大，不再像船一样轻飘飘，甚至有了一丝德味儿，指向性还行，方向盘手感也不错，很厚重，厚重的有些做作。丰田混动我开过很多款，虽然0-1不快，但是绝对动力是没问题的，总体来说比较轻便，加速很线性，大多数情况下都能兼具省油和舒适。起步用电，速度起来以后发动机介入，声音基本无感，但是会有震动总体体验不错。个别工况下，问题还是很明显的。个人觉得THS混动系统受温度影响还是很明显的，如果在北方冬天短途多不太建议购买，先不说机油乳化的风险，19款以后减配了ptc辅助加热，短途真是煎熬，发动机温度上不来没有暖风，还没暖和就到地方了，发动机温度没上来或者电池电量低的时候，一边给电池充电，一边又要驱动车辆，踩油门干吼不走，开起来真的很拉跨，以上条件都满足的建议三思，而且短途并不省油10升以上很正常。配合远程启动体验会稍微好点。还有一点经常有人算差价，说混动省油不省钱，这么算没错，但是有这想法的人不适合买混动，多数买混动的车友都是喜欢混动的驾驶感受，省油只是他的附加值。 很喜欢混动堵车时没有燃油车那种震动急躁的心情，空调里的徐徐凉风拂面，没有续航焦虑。 【油耗】 油耗受温度和距离影响很大。通常最耗油的工况是冬天短途，市区单程10公里以上油耗很难超过5升。最近天气回暖不开空调我平时市区巡航的油耗都在3.5左右。 目前半年平均油耗5.2，一箱油850公里左右，有些大神一箱油1000公里以上不知道是怎么做到的。 【空间表现】 凯美瑞的空间一般，同级别横向比较在中等偏下，总体家用还是可以的。有一个硬伤简直不能忍就是副驾驶手套箱饰板会侵占一部分空间，座椅纵向空间不够，不能调节高度，身高超过1米8，坐的很难受，为避免顶头需要把座椅尽量往后尽量放躺才能舒服，但是后排空间就没有了，坐人很不舒服。整车储物空间也不大。 【亮点配置】 配置中规中矩，抬头显示算是亮点，挺好用，没有座椅通风加热很遗憾，尤其是通风。如果可以的话我愿意用全景天窗和抬头显示换座位通风加热。 另外需要提醒一下大家，4s送的或者自己花钱加的通风加热很垃圾不是原厂的，原厂的一套要七八千，加热丝风机海绵座椅套都和低配的不一样。 还有自适应巡航很好用，跑高速神器，基本解放双腿，美中不足的是不能识别侧向开车，还是不能分心，不过好消息是tss3.0已经来了，提升很大想了解的车友可以搜bz4x aeb测试。 【安全配置】 标配10气囊应该是同级别唯一吧，美国iihs和中保研测试成绩都能看见，比雅阁和英仕派强。 【内饰外观】 不是第一次买车了，对这个不是特别在乎，外观欧泊银刚开始觉得丑，太多了还挺好看。凯美瑞内饰做工一般，还不如我上一辆马自达3，荔枝纹的皮子看起来很廉价。 【最不满意】 中控异响，天窗异响，尤其是在粗糙路面有共振的时候很明显，目前4s店也没有太好的办法。 【其他】 有群友经常问用不用充电，电池多大，纯电能跑多远？电池是1.6度电，只给用大概50%，浅充浅放3-8格循环一般冲不满，纯电看电量和油门深浅，能大概2公里吧。 提这几个问题说明你对ths混动还不太了解，或者ths不适合你。手机码字，纯手打想到哪写到哪，有错误请见谅。欢迎车友留言交流。

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.1分“优秀”

【驾驶感受】 开起来很平顺，比纯油的质感好的很多，个人比较认可，混动只有两种一种丰田一种其他 【油耗】 比我之前那台6代凯美瑞省很多了 【提车价格】 个人对22.8这个价位可以接受，感觉有空间不想说下去了，爽快结束 【维修成本】 日系车就喜欢够耐“操”省心才选的嘛这方面并不太担心 【乘坐体验】 中规中矩，其实我对这个要求不是很高，比上不足比下有余，在这个级别这个价位上感觉差不多了 【最满意】 比较喜欢外型设计风格，外观这东西见仁见智，有钱难买心头好 【购车经历】 从选车开始就肯定是凯美瑞了，基本不用选挑车了，订车也是很快，问一下4儿子有什么优惠，送什么之类的谈好，价格差不多到我心中价位就拍板决定。

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.5分“良好”

【驾驶感受】 凯美瑞双擎市区加速很平顺，在正常模式下动力也是随踩随到。高速上经常开130以上，因为是2.5排量，高速后半段提速也有劲。 底盘反馈比较好，调教偏舒适，底盘不是那种松散的感觉，对得起这个价格。 不好的地方是凯美瑞方向盘偏重，市区调头或者转大弯单手搓方向盘不太顺手，开过迈腾，迈腾的方向盘低速比较轻。 【购车经历】 心里理想的车是凯迪拉克ct5，但是最后被爸妈否决了，油耗太高，后期使用成本太大。去年去选车，最开始到的是上汽大众准备看看帕萨特，当时疫情放开了，门外和销售非得全车的人都做核酸登记，后面去看了广汽丰田，在舅舅的建议下，选上了这款凯美瑞双擎。 【油耗】 目前开了将近四千公里，我踩油门算是下脚比较重的，综合油耗5.4。省油是我最满意的，根据自己加油的钱和公里数，一公里成本大约是0.43元。 【最不满意】 最不满意的是车漆，真的太薄了，跑了几次高速，后备箱就被石子弹出了一个小坑，漏底漆了。还是不如大众车用料好。

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.6分“优秀”

【最不满意】 车没问题，先说最不满意的是4s店套路太多。 1、合同金额写错：白色车漆少写2000，付款时候才提。最后补偿一次保养加一些赠品勉强接受； 2、提车验车：让我在雨中验车，气的当场走人。最后换了交付主管对接，并帮我装潢时间提前，在上牌当天一并完成； 建议：作为购车人，不能太好说话，要争取自己的利益； 【购车经历】 作为标致老车主原本想买508L，无奈女朋友使用了一票否决权（认为不好看），之后综合分析选择了凯美瑞，就开始逛4s店了，逛了几家A店联系我要涨价，刚好就计划2-3月提车，想着对比下价格，就去了B店，感觉谈的价格合适，有点冲动的就交了定金。 建议：大家伙可先多看看，随后去离家近的店去谈价格买车； 【驾驶感受】 只能说对比2.5纯油，双擎的起步和提速（0-60km/h）非常安静和舒适。仁者见仁 智者见智，买自己喜欢的就行； 【乘坐体验】 出差打车坐过几次凯美瑞和亚洲龙，乘坐都挺不错。不过亚洲龙的司机说车有异响，还找不到哪里发出的。凯美瑞的司机则一个劲夸自己车。虽然问的人数少，存在偏差，但还是选择相信一下司机的感受。 最后附上我第一辆车和新车的合影（标致开了9年，从没遇到问题，不知道为什么要黑法系）狗头保命。

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.9分“良好”

【购车历程】11年六代2.0凯美瑞，车子没有什么大问题，就是油耗稍微高了点，还能继续开，也没着急换车，但是年底看到凯美瑞优惠力度够大加上深圳购车补贴有一万二，立马逛了三家4s，直接认准双擎豪华黑色，报价都是23万左右，最终选了一家黑色a导航现车下单，两年免息22.8落地成交。 【外观】外观这种东西见仁见智，家里人有一台八代的，个人更倾向于八代半的设计，前脸的獠牙有雷车的设计感，内饰中控上移也利于行车观察，整体外观还是很时尚的。 【内饰】丰田的内饰没什么好说的，看起来没那么先进，氛围灯啥的也没有，中规中矩，个人倾向于米内和棕内，奈何要订车，只能买黑内现车。 【配置】基本配置够用，中控也相比老款智能了点，至少能语音和联网，但是没有通风就算了，加热都没有，副驾驶还没有高低调节，坐副驾坐姿很不舒服，我的六代都有这些功能。 【空间】买车的时候，我爸一上车就说这车这么这么小，比六代小多了的感觉，可能是设计显得比较紧凑，后排空间一般般吧，确实比六代要小一点，反正基本都是一个人开，无所谓了。 【驾驶感受】之前是开过es300h和亚洲龙双擎，还是被丰田混动种草了，所以买了混动，有一个很大的误区就是，买混动省油钱这个观点是错的，除非你的里程数很大不然根本赚不回来，我买混动的原因是因为他前段的安静和顺滑，太舒服了，但是发动机突然介入以后就会觉得很粗糙，油耗还行，没有想象中四个油那么夸张，一箱油表显六百多实际能跑个八九百，纯市区五个多，急加速的话发动机狂吼，而且还是有点力不从心，也够超个车，整体操控还行吧，跟六代相比底盘整了很多。

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4分“优秀”

外表比较美观，市内驾驶感受较好，省油节油，市内出行方便。但加速声响大，油电转换不够平滑！

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4分“优秀”

【购车经历】 两个字，速度；第一天看，第二天订 【空间表现】 一般吧 中规中矩 【驾驶感受】 双擎还是挺给力的，市区里开车因为我踩的猛，甚至有点抬头，高速动力不注意就到140，踩油门动力随时给到。 😎😛总得来说凯美瑞就是一辆中规中矩的车，均衡教派～

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.3分“优秀”

凯美瑞的外观还是挺好看的，屁股也挺大的，后尾车厢也不小，足够用了，我买了混动版输出还是挺顺畅的，辅助驾驶就一般般吧，暂时还是挺喜欢的，没有后悔，智能化和皮薄就不提了，伤心（；￣д￣） 【最不满意】 车漆薄，车机老旧功能弱鸡 【购车经历】 先看电车，去年一个比一个贵，口袋缩水，实在没有办法，才看的油车，便宜的电车自己又看不上，只能勉强买得起油车 【提车价格】 去年凯美瑞动不动3-4万优惠价格，最终砍到3.4以为最低价了，没想到还没有提车别人可以优惠到4个w，丰田真的没有底线啊😫 【驾驶感受】 驾驶平顺，2.5舍给油动力还是足够的 【油耗】 目前平均油耗5.1升百公里，还算满足 【乘坐体验】 自己开乘坐体验，唯一让我满意的就是老妈一直坐车坐车的，结果这台车她没有晕车，还算满意 【亮点配置】 l2辅助驾驶，还算满意吧，看上这台车的安全配置才买的，放弃了雅阁 【最满意】 没有最满意的😂 【保养】 首次保养还没有去，到时候再发圈。总体来说凯美瑞是一台好车，质量市场已经验证了。