点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.8分“良好”

【购车经历】 购车经历非常的有趣，首先是我姐夫推荐的凯美瑞，然后我姐夫是他姐夫推荐买的凯美瑞。现在聚会就是3辆凯美瑞。 【最满意】 买的混动最满意的地方就是安静，起步非常安静哪怕高速也没有很大噪音，这个车给我的感觉就是非常适合家用。平平无奇，低调内敛。 【油耗】 刚买开的不多不多做评价了，市区开的多一般6,7个油吧我还是新手，省油确实省。很满意 【驾驶感受】 很幸运上了混动，动力充足，随叫随到，超车无压力。 【最不满意】 虽然买的低配混动但是这个价位配置确实低，刚买的时候没有雷达导致我第二天就蹭到了，后面才装的，心痛了好久(虽然跟我新手有一定关系)。老实说这个价位这个配置确实少，这点夸下国产车确实做的很好，以后第二辆车很大几率会考虑国产。 其他的体验目前还没有。再说个难受的事情，图3图4停在村里被人划了，我朋友说是用钥匙划的，没有监控无话可说。想想也没得罪什么人，唉。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

4.43分“优秀”

现在购车已到手大半年，已行驶16000KM，动力响应比较快，油耗低，配置有点扣，总体来说没啥毛病，需要加倒车装雷达或者其他改装，吐槽一下，轮毂不好看，后视镜锁车不折叠（从车里面可以折叠），前后车灯都有阉割，后尾灯 c 形车灯变成了 一 字车灯，转向/双闪变成了卤素灯，日间行车灯只有一条，不是3条线，carplay carlife只支持有线接入，总体感受就有点像老实人那种，没有华丽的配置，用车成本低，家用好车，激烈驾驶吧，高速超车无压力，给油就冲，不像凯美瑞2.0版本或者轩逸骐达那种发动机嗷嗷叫，就是不走，去年年底抄在了山顶上，24万整落地的（发票金额比现在的车金额高）现在这价格弄个豪华版妥妥的，就这点有点不爽

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

4.07分“优秀”

我人生中的第二辆车，毕竟30多岁了，再也不是年轻时追求激情的年代了，有家庭有老婆孩子，一切以经济实惠，省油省心为第一前提，配置都无所谓了，现在已经开了2000公里，说说用车感受，第一动力方面感觉还可以，再超车过程中很轻松有推背感，驾驶方面方向有些沉，转向行程短需要有些时间去适应，乘坐感受是让我最满意的地方毕竟时混动，混动给你带来的静谧感和前所未有的驾驶感是汽油车无法比拟的，油耗方面毋庸置疑也是我最终决定买凯美瑞的重要因素，日常生活驾驶可以享受混动带来的静谧，自己开车偶尔也可以有小小的激情，大家不要乱喷，毕竟买车是根据个人的需要，不同的人不同的生活所需要的车也不一样，有些人认为这个车动力不好，有些人认为空间不大，这些都是因人而异，我的要求不高，但是我认为凯美瑞足以应对各种家庭的各种需要（土豪除外），总之我买凯美瑞没有后悔

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

4.14分“优秀”

【销售态度】 销售态度还是很不错的，态度端正，服务周到 【动力表现】 动力真的可以！随踩随有 超车一点压力没有，初段提速很猛只要你敢踩 挺爽的开着 【亮点配置】 亮点就是支持carplay 哈哈哈😂主动安全配置也还行 【驾驶感受】 这车开着真的很舒服啊 很丝滑，过烂路滤震很不错，但高速有些飘，即便车重比德系要重 哈哈哈，应该是调教问题，刹车偏软较为线性，这样就可以了又不是性能车没必要太硬，不然颠的很。还有就是座椅很舒服，宽大还软。操控真的可以，TNGA架构确实有点东西，急转弯侧倾很小几乎没有，底盘平整，不甩尾，方向盘不重但也不是很轻，很好控制，连续变道的话，车身姿态还是可以的 【最不满意】 最不满意就是噪音确实挺大，舒适性配置低像什么通风加热，还有雷达什么的比较少，内饰比较普通但没那么多硬塑料，大半地方都是软的 【油耗】 网上都说混动四五个油最多了，为啥我就六个多油？ 【最满意】 外观挺满意的，车身各种线条比较柔和优雅，前脸很漂亮，整体沉稳又不失年轻时尚的气质，钛灰银比白的黑的更有质感哈哈哈，贴了车子洗干净后非常亮，看着像个二十多万的车，保养很便宜，车确实省心耐用 【购车经历】 本来看了一年雅阁哈哈啊哈哈，最后被家人妥协买了凯美瑞，说是雅阁坐着太低了不舒服，看着没凯美瑞大气和有质感，不知道老爹怎么想的。不过我出了一半的钱所以我说的也要听，改装的事不能反对我 哈哈哈哈😂配张刚提车时的美图，车友门喜欢可以拿走～

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

4.36分“优秀”

油电混动起步安静，发动机介入时候声音比较大，新车的原因味道较重。现在已经开了一个月了，车里已经没有味道了，雨天开过几次，发动机舱没有溅泥。 【驾驶感受】 方向灵敏，指哪打哪。胎噪比较大，加装了原厂360后，影像反应变滞后。 最近跑了一次高速，自适应巡航实在是好用，开高速再也不累了 【油耗】 主要是市内上下班使用，买车一个月了，除了提车当天加了300的油，再没加过油，总里程657，目前表显油耗4.3，下班高峰跑过2.6的最低。加满一箱油的话估计跑1000km差不多 八月底加了100块的油，九月初跑了一次高速，跑之前加满油箱，差不多两次相当于加满一箱油吧。从图片看出来，油耗还是很可以的 买下车大半年了，经过了一个冬天，发现冬天的油耗要比其他季节多1个，冬天打着车以后，发动机会直接启动来加热，而且冬天电池电量保持不如夏天 开了两年了，因为我经常出差，所以总里程只有10000出头，油耗平均4.6。因为有了娃，准备换suv了。凯美瑞，真的是好车 【购车经历】 当时买车时候考虑了byd汉和双擎凯，考虑再三还是领白色小凯回家了。 【提车价格】 全款落地23.4 【动力表现】 eco模式比较肉，normal和sport模式，油门很灵敏。起步安静，等红灯时起步反应很快。 【最不满意】 音响效果是真的差，先不说音质好坏，声音就是小的很 目前还没有

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

4.29分“优秀”

【购车经历】之前开的是法系标致 车子很好开 小问题很多 最后卖的时候才知道为什么说法系车不好 保值率太低 准备换车 保值率成为需要考虑的因素 还有一点就是要省心的车子 最后锁定日系车 B级车日系三杰 凯美瑞 雅阁 天籁 。天籁外观看起来和轩逸一样 一点B级车气质都没有，首先被pass。雅阁还是很不错的 奈何老婆不喜欢 。也考虑过阿特兹，但是大家都说品控很差 就没有纳入备选。最后就只有凯美瑞了 。 【亮点配置】 凯美瑞配置主要有三种 2.0 2.5和2.5混动 、凯美瑞的混动技术名声在外 去试驾之后果然名不虚传，预算25个w以内 本来想选择混动豪华版 但是提车需要3个月以上 最终选择了领先版 21.98w指导价 和2.5汽油版豪华价格一样 配置少了一些 但我觉得混动太香 不犹豫就下定了 【提车价格】 丰田的价格很坚挺 优惠1.2w 送脚垫 后备箱垫 贴膜 行车记录仪 检查一次 基础保养一次 常规保养一次 一次性付款 保险还是要求在ssss购买 上牌费880 【驾驶感受】 有点德味的感觉 过弯支撑很有信心 小坑小哇也能很好过滤掉 混动的静谧性很不错 方向盘轻重适中 手感回馈不错 可以打4.5分 【油耗】 提车才行驶一百多公里 高速也跑过 现在油耗6.4 还是很满意的 以后应该还会下降 【乘坐体验】 空间没有太大优势 但也算是中规中矩 后排没有体验 【最满意】 最满意的就是丰田的混动技术 很好开 起步轻松 安静 省油 还有全系标配的安全包 包括多个安全气囊和主动刹车 车道保持 ACC自适应巡航 领先版虽然少了一些配置 但是多了一个apple carplye功能 这里需要点赞 很好用 【最不满意】 暂时没有 但是副驾驶前面的中控有一点共振异响 不知道是不是个例

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

4.36分“优秀”

凯美瑞是国内消费者家喻户晓的车型之一，如今已经是第八代车型的改款车型，而在这代车型上，凯美瑞的市场表现也达到了新的高度。 第八代凯美瑞之所以能够取得如此成绩，除了丰田的品牌力加成、前代车型积累的口碑之外，更重要的是这代凯美瑞的产品力也是很能打的。 在造型方面，凯美瑞拥有双外观设计，普通版车型多了精致和高级，而运动感则是更加明显的激进和战斗。两种外观设计各有特点，同时也兼顾了不同年龄阶段，不同阶层对于外观造型的不同需求。因此，凯美瑞的双外观设计，对于消费者而言，是很友好的，也给了他们选择的余地，同时相比起竞品车型的单一外观造型，凯美瑞的双外观造型还是更有优势的。 再一个就是凯美瑞的智能互联，有人说凯美瑞的车机有啥好说的，的确对于以往包括丰田在内的日系车来说，智能互联项目相比起自主品牌车机，一直不占优势。但是我发现凯美瑞最近对于车机系统有了升级，变得更加智能，与其他日系品牌，甚至一些自主品牌车机相比，也占据了一定优势。 凯美瑞的车机系统搭载的是腾讯车载互联系统，作为一家科技大厂，腾讯的科技实力不用多说，什么腾讯系的音乐、新闻、有声读物等自然不在话下；车载微信是一个亮点，用户可以通过交互式语音，完成微信的收发。与此同时，搭载了腾讯车机之后，凯美瑞的本地化智能服务也会更加智能和方便。 主被动安全可以说是TNGA架构下的一个“标配”，在这一方面，入门级的凯美瑞就非常能打了，全系标配10气囊，这甚至比很多车型的顶配还要多。除此之外，丰田主动安全系统TSS的覆盖率也是非常广的，除了入门车型之外，其余车型都提供了TSS智行安全系统。同时值得一提的是，全新升级后的TSS还提供了DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统、PCS预碰撞安全系统。 最后跟大家说说凯美瑞的THS混动系统，油耗一直是凯美瑞的一大优势，混动版尤为突出。搭载2.5L混动系统的凯美瑞混动版，油耗能做到4.1L/100km水平。虽说如此，很多人认为混动版比燃油版贵了一些，在选择的时候，也会根据预算做出判断。实际上，2021款的凯美瑞加入了2.5HGVP领先版这一混动入门车型，也拉低了价格门槛，使得更多人能够只加一点点就能上混动凯美瑞。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.21分“良好”

丰田凯美瑞值得购买吗？其实这辆车型是一辆典型的常青树车型，无论在国内，还是国际上都具有较强的人气。不过这两年凯美瑞被改款成功的雅阁抢了风头，但是凯美瑞依然保持着较为平稳的销量。那么这辆车子的性价比究竟如何，值不值得我们去购买呢？今天我就选取2021款 双擎 2.5HGVP 领先版，来和大家聊一聊优缺点。这辆车子的厂家指导价21.98万元，没有优惠幅度，保险6000元，上牌1000元，购置税19451元，所以这辆双擎版本的凯美瑞全部办好的价格为248500元。 【优点】 全新凯美瑞的外观设计非常运动化，特别吸引年轻的消费者。熏黑的进气中网与led的大灯进行了相互装饰，颜值出色。其实仔细看，又有一点大号雷凌的设计感，不知道小伙伴们有没有这样的视觉感呢？侧面采用了商务且低趴的风格设计，这是TNGA架构独特的低重心设计，有助于降低油耗，也更具颜值。车尾的设计感也具有较高的家族辨识度，两侧的led尾灯由镀铬饰条进行了衔接，一体感较好。整个外观的设计我觉得比较符合年轻消费者的需求，和老款凯美瑞相比，变化天翻地覆。 内饰采用了不对称式的设计，并且呈现出了S造型，特别具有美感。此外，它的中控部分搭载的是8英寸的悬浮大屏设计，看起来具有较好的科技感。此外，车内使用了细长状的镀铬饰条以及钢琴烤漆面板的材质加以点缀，时尚感被进一步凸显了。 动力搭载的是2.5L自然吸气发动机加电机的双擎混合动力系统，油耗较低，百公里仅仅只有4.1升油耗。试驾过程中，凯美瑞的静音性以及起步阶段的轻盈性给我留下了比较深刻的印象，体验感特别理想，超车不拖拉。 它前后排的乘坐是比较舒适的，也是历代凯美瑞最大的亮点之一。特别是凯美瑞的后排空间乘坐的非常舒适，2825mm的较大轴距，再加上支撑好并且填充到位的真皮+仿皮的材质设计，乘坐的感受比较舒服。 【缺点】 第一个缺点就是这辆车子没有优惠，它的价格非常的坚挺，无论是新款还是老款凯美瑞，都没有出现过较大折扣的情况。当然，这对二手车的保值率很友好，但对新车用户并不友好。 它的车载交互系统确实做得比较差劲，屏幕分辨率较低，而且反应慢，一些常用的配置在首页里根本就找不到。 全新凯美瑞的油漆一如既往非常的薄，因为我的老款凯美瑞同样油漆很薄，经常被小区里的树枝划伤，不过大部分日系车都拥有这样的问题。 总结：这辆凯美瑞最让人心动的地方就是它的双擎系统，低油耗，质量好，而且外观颜值高。但是优惠幅度较低，这样的车子你能接受吗？说句实在的，大部分消费者都是冲着凯美瑞的皮实耐造去的，优惠没有就没有吧，至少开起来小毛病少，还是很放心的，大部分的车主确实也是这样的心态。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

2.71分“一般”

合资品牌硬件实力还算可以，外观也挺霸气，但是内饰较国产以及部分合资品牌差距较大，混动的油耗也比较理想

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.71分“良好”

坐标上海，原来手排1.6科鲁兹，5月开始考虑换车，试驾了好多车：威兰达，荣放，唐DMI，汉EV，毛豆3，CRV，ID4crozz，雅阁，途观。其实最喜欢的是ID4，其次汉，可惜都被老婆否决了，接下来又看中高性能版威兰达，也被否决了，被吐槽老是挑这些新出来的玩意，没经过市场验证的，关键是她不喜欢急加速跟急减速，几辆电车坐下来都有点晕车。于是暂时搁置了买车计划，后来她坐了同事的ES200，觉得很舒服，就又去试了凯美瑞，18号下定，28日提车，目前开下来，油耗很满意，双擎的驾驶感还是不错的，提速很线性，而且发动机介入基本没啥感觉，就是车不动时发动机介入会有点响，其他方面比老车略有提升，但也没特别大的提升，除了路感清晰不少，60码内安静很多。缺点：全车各种塑料件都松垮垮的，随便碰碰变形的厉害，远不如老车，车漆薄，铁皮也薄，半开窗轻轻关门车窗晃的厉害，总体还算满意，暂时还没碰到异响

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

4.4分“优秀”

以前开过雷凌都很痛，感觉比较安静，现在又买了一台开起来，还是一样舒服。去试驾过雅阁混动，感觉雅阁的动力虽然强一点，但是调教的没有凯美瑞舒服，还有隔音也比不了凯美瑞。 开过奥迪a六，四区的，底盘开起来和a6没多大区别，很舒服，还是对比过亚洲龙，亚洲龙的电池不是终身质保，后面就劝退了，亚洲龙的空间还有底盘调教和雷克萨斯差不多，舒适性上可能会更高，我平时用车比较多，一年都是3万公里打底，所以选择凯美瑞混动，丰田的车没有多大的优点，但是也没有明显的缺点，至少他质量保证啊，我还对比过比亚迪汉Dmi，感觉三五年内。比亚迪的技术还不是很成熟，所以就没有选择，开着省心，用着放心，不怕半路趴窝，配件通用性也比较高，比较省钱。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.9分“良好”

外观4分：因为是领先版本，轮毂和大灯比起豪华版差一些，但是还是挺好看的。钛灰银耐脏而且不同光线下颜色还会变化，很喜欢。 内饰3.5分：内饰普普通通，没法和国产车比，对我来说够用。 配置3分：支持CarPlay，不过是有线连接。CarPlay秒杀车机yyds。其他辅助驾驶、安全配置是很好。 空间4分：满意，家用完全没问题。 驾驶感受5分：别人怎么说都行，反正自己很满意这套混动系统。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.71分“良好”

买车的时候基本没考虑过别的车，从一开始就看上了凯美瑞。找不同城市的4S店电话问了问价格，优惠幅度都差不多，然后去试驾了一下，就订车了。订车前纠结过买汽油版还是混动版，后来还是觉得混动比较香，就订了混动领先版。这个车除了配置稍微低一些，其他地方都符合我的要求。外观和内饰都好看，空间够，动力也够。开了几天觉得操控也不错，驾驶辅助功能也可以，毕竟自动驾驶还很遥远，主要还是靠开车的人来驾驶。作为我人生中第一台车，很满意。丰田的销售人员和工作人员态度也很好，所有的手续都会帮你准备好，也不会乱收费，提车、上户什么的都很顺利，在4S店旁边就全部都办了。提车后车里还是有味道，在淘宝买了香薰，还买了行车记录仪。买车的时候送了贴膜，脚垫和坐垫。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

4.21分“优秀”

内饰些许偏中年风格，车机反应比较慢。动力还不错，超车基本一气呵成，CVT变速箱起步提速都超级平稳，低速也不会有顿挫感。唯一不足就是因为混动的原因，下雨天走高架如果油门踩深一点或者刹车踩着过高架连接处铁的部分会打滑，然后防侧滑会介入，会强制降速，得松一下油门或者刹车。其次就是虽然是LED大灯，但是装的是树脂的透镜，透光率极差，得自己去大灯改装店换玻璃的透镜，换完了以后感觉比原厂的亮了不少，而且换透镜由于要解码，价格不便宜，都在两千五以上……就离谱，省钱省在这种小地方，另外就是高速油耗比较高，毕竟跑高速就用不了电了，都是发动机，2.5L排量可想而知这油耗肯定不低。隔音方面算是对得起这个价格，没啥好说的。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

4.1分“优秀”

之前准备入手比亚迪唐DMI，考虑上20+了，买国产心理过不去那道坎，兜兜转转还是选择了凯美瑞混动，毕竟92号油，低油耗和安静的驾驶品质放在那了，空间吧也就是够用，不如亚洲龙空间大，也没有亚洲龙车身大，家用也就这样了 目前驾驶还行，从网上购买一大堆装饰，打算再加装一套内饰氛围灯吧，后期在车上投入也就算了 混动低配车配置基本够了，有一点不满意的是没有前后驻车雷达，强烈吐槽。实在不行自己加装个雷达还得，毕竟有个提示很重要 还有就是为啥白色非得加价2000卖呢？也没发现有啥明显优点，强烈建议厂家取消颜色加价，尽管对我已经没有意义，还是希望他们能去掉这种恶心到销售模式 唯独担心会不会出现网上说的机油乳化（本人北方用户）