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    凯美瑞2021款双擎 2.5HGVP 领先版驾驶体验良好值得买吗_凯美瑞怎么样

    ·凯美瑞

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共1991人评价
    12万-18万轿车总榜No.21
    超过78%的同价位车系
    经销商报价
    15.78-19.28万
    厂商指导价
    17.18-20.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.72
    • 外观
    • 4.33
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.50
    • 3.64
    • 配置
    • 3.56
    • 3.55
    • 空间
    • 3.99
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.92
    • 3.67
    • 操控
    • 3.87
    • 3.67
    • 动力
    • 3.85
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.37
    • 海豹DM-i3.90外观4.34
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 帕萨特3.88空间4.40
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 迈腾3.92空间4.37

    凯美瑞·全部评分

    点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

    3.86良好

    ----挂N档的问题--- 堵车走走停停的时候,出现过车辆共振的问题,非常明显的那种。 今天开着车长时间在等人,仪表盘就报了警告"混合动力蓄电池系统故障,请避免使用N档",查了相关的资料才发现,N档的时候是不能给蓄电池充电的,这时如果又一直在耗电(比如开着空调),就会导致蓄电池电被消耗完导致故障。 怀疑之前共振的也是这个导致的,因为共振产生的时候就是N档挂D档起步的时候,在N档时把蓄电池耗完电了。 之前开油车的习惯一直挂N档,还好今天报了这个警报,不然还一直这样挂N档。。(故障当时没有拍下来,拿了张网上的图) 【购车经历】 之前开的是14款的威驰,这车省心是真的,一直没有什么问题就是保养下,油耗也低,缺点就是车轻不稳,噪音大,特别是跑高速或快速路的时候,车飘的厉害。 结婚生娃后就想买个好点的车,对SUV不太感兴趣,就两个选择,雅阁或凯美瑞。陆续试驾了两个车,包括汽油版和混动版本,雅阁就是一直没找到喜欢的点,感觉地盘太低了,所以基本就是凯美瑞了。今年以后油价一直飙升,了解了丰田混动的觉得还是技术还是比较成熟,就基本确定了凯美瑞混动。 版本上直接没有纠结,就要领先版,配置够用了,唯一少的就是前面雷达,准备开一段时间去装前4后4。 7月开始是没有2000丰云行购物劵,7/16突然又说16,17号下单的有2000优惠劵,就果断下手了,询问了几家店,恰好有家店有混动领先灰色现车,就在那家店砍价下定了。 【提车价格】 裸车原219800,优惠22000即197800,保险5500,上牌800,购置税17500,算下来是22W多一千多,砍价就砍到22W整。贷款10W,一年免息的,就收了几百手续费。 送了行车记录仪,膜,抱枕,脚垫等一些简单的东西。后悔没有要它送几次保养,后面发现送的东西保养才是最实际的,因为保养前几年肯定是要选择在4S店做的。 【提车时间】 因为是现车,原本是一周就能提车了,但是预约验车要排队,约的是第二周的周五验车,然后周六就贴好膜提车走了。 【驾驶感受】 因为是混动,加速方面都挺好的,不存在动力不够的问题,超车也比较有信心。 底盘挺扎实,明显的就是家门口那个减速带,之前开威驰过的时候,都是一Duan一Duan的,现在开凯美瑞过去,基本没什么感觉。 【油耗】 目前开了一百多公里,基本是市区快速路各一半,目前油耗4.9.

    2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版 图 02021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版 图 0
    2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版 图 12021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版 图 1
    2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版 图 22021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版 图 2
    2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版 图 32021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版 图 3
    2022-08-02

    梦随心动的凯美瑞坐标哪?

    扭扭车开有机油乳化现象吗

    奔跑的中年人-奔跑的中年人 开上凯美瑞

    点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

    4.79优秀

    21款双擎领先购车体验 【购车经历】3月份开始看车,从好的体验来看还是想买一辆B级车,因此就看了雅阁,迈腾,凯美瑞。因为广州的油牌摇号中签概率很低,对于急用车的我当时把拍牌的成本算了进去,按目前广州牌大概两三万,后面得知双擎是节能牌,而且广州的节能牌从四月份开始加入三万个指标,因此节能牌中签概率50以上,这样看来可以省一个车牌的钱,同时可以体验双擎舒适感,最终把范围限定混动车辆了。五一车展看了凯美瑞和雅阁,对于两款车型个人认为都能接受,俗话说买本田不会错,混动就看丰田,所以至少在这两款B级轿车中不会错。看完车展后到4S店,凯美瑞的优惠力度更大,因此最终在五一期间下定选择了凯美瑞,五月中交完首付办好贷款后20天提车,最终如愿在6月10号上牌提车回家。 【购车及上牌城市】广州 【颜色】珍珠白,全国统一加了2K。为什么选白色,因为中规中矩,较亮醒目,近看有颗粒光泽感。 【开车感受】真实开车感受,平稳,舒适,低速时静谧。 【最满意的点】日常用车最关注两个,导航和听歌。这个八凯配备carplay,在手机上用手机自带的地图,高德地图或百度地图选好地址进入导航后,数据线连接后点击中控屏的CarPlay 即可在中控屏显示,连接速度快,并直接将导航的结果显示,非常方便。另外就是音乐,支持qq音乐,网易云音乐,在方向旁左边按键有语音控制激活按钮,点击后即可启动手机的语音控制,可以语音控制播放想要听的歌或者切歌。美中不足,需要连数据线,且数据口在中控屏右下方,比较明显。 【音响效果】刚开始使用时默认的音质特差,后面调了音效,将重低音调到最高,其他参数也适当调整后,完全可以接受,非常赞。 【油耗】目前刚提车,没有太多参考意义后面跑多了再分享。在城市路红绿灯多,平均40速,差不多6个油,还没跑高速。有三个模式(省油,常规,运动),选择了省油模式可以在比较堵的路面开,如果需要动力和快速路上选择常规的模式即可,在城市感觉动力也够用。追求动力的可以选择运动,我个人很少用。 【车道偏离】车道偏离预警一直开着,偏离回正方向盘这个直接关掉了(可以在方向盘左边按键设置),个人习惯变道打转向灯,所以就不需要这个功能,听说可能会有反向牵引,但力度也不大。 【远程控制】远程可以通过手机控制车辆启动空调,20分钟内开门后自动关闭,20分钟不开门空调自动关闭。手机下载丰云行,关联车辆,可以看到远程车辆疏忽提醒,比如下车忘了关门,会提醒可以远程关门。也可以监控车辆位置,车辆行驶的参数(公里数和油耗等)。 【无钥匙进入】主驾驶位无钥匙开门,(钥匙放在口袋里,距车门70cm内,可以直接开门),然后下车后,手放在车门把手上感性可以自动锁车。以上功能只是主驾驶位,如果锁车后开副驾驶门,就需要用钥匙,或者绕道主驾驶开门后才能开了。 【内饰】我选择了黑内,座椅舒适感很好,同时也有一定的高级感,后排中间座椅脚步突起,如果后排坐三个人中间的那个可能不是很舒适。

    2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版 图 02021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版 图 0
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    2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版 图 42021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版 图 4
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    2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版 图 62021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版 图 6
    2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版 图 72021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版 图 7
    2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版 图 82021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版 图 8
    2021-06-13

    scutlrw这么看广东优惠力度大

    西瓜之小木鱼想问问你的音质设置?我参考一下

    扭扭车开有机油乳化现象吗

    点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

    3.71良好

    坐标上海,原来手排1.6科鲁兹,5月开始考虑换车,试驾了好多车:威兰达,荣放,唐DMI,汉EV,毛豆3,CRV,ID4crozz,雅阁,途观。其实最喜欢的是ID4,其次汉,可惜都被老婆否决了,接下来又看中高性能版威兰达,也被否决了,被吐槽老是挑这些新出来的玩意,没经过市场验证的,关键是她不喜欢急加速跟急减速,几辆电车坐下来都有点晕车。于是暂时搁置了买车计划,后来她坐了同事的ES200,觉得很舒服,就又去试了凯美瑞,18号下定,28日提车,目前开下来,油耗很满意,双擎的驾驶感还是不错的,提速很线性,而且发动机介入基本没啥感觉,就是车不动时发动机介入会有点响,其他方面比老车略有提升,但也没特别大的提升,除了路感清晰不少,60码内安静很多。缺点:全车各种塑料件都松垮垮的,随便碰碰变形的厉害,远不如老车,车漆薄,铁皮也薄,半开窗轻轻关门车窗晃的厉害,总体还算满意,暂时还没碰到异响

    2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版 图 02021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版 图 0
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    2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版 图 22021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版 图 2
    2021-08-02

    讲真的用户这是什么颜色?

    用户9438776532568同上海,在哪个店?裸车20.6

    你能等我也能落地多少钱

    点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

    3.79良好

    人生第一台车,关注了凯美瑞很久,最终选择了双擎领先版。 目前开了2000km,油耗比较满意,驾驶体验也很不错(主要是之前基本没怎么开过别的车)。选择了双擎版主要是试驾的时候感觉动力响应不错,其次是每天要远距离上下班,高峰期拥堵,油耗也是要考虑的点。 刚开始在南京看车,基本没有优惠,后来去无锡的4S店买的,也只优惠了2500。感觉性价比稍差了点。 提车回来自己装了倒车雷达(某宝搜凯美瑞专用),不是原厂但是使用体验还行。目前开了一个月,总体感觉没有什么明显的槽点,开起来很舒适,很适合上下班代步、家用。 领先版比豪华版配置减了一些,比如雷达,轮毂,全液晶仪表,中控屏,hud等等,有一部分是无关紧要的配置。如果预算不足又想买双擎,领先版是不错的选择。

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    2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版 图 32021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版 图 3
    2021-10-31

    头条用户我也买了领先

    可惜我是双子座啊我也刚订领先白色,看你实拍的车,外观上我也就放心了

    Yccccb我关注了一年多了。没钱提钱罢了,前脸越出越像卡罗拉前脸

    点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

    4优秀

    外观方面,凯美瑞有着很强的层次感,两侧大灯被V形造型的镀铬饰条进行了连接,整体还蛮霸气的,而前侧大灯采用鹰眼的设计,十分犀利,前包围采用了经典的多幅式横条,还是很有辨识度的。车身侧面,凯美瑞采用了大量凌厉线条,尽显修长,车顶鲨鱼鳍给新车增添几分运动感。尾部方面就比较显得中规中矩了,尤其是2.5HGVP版本,排气孔变为了单孔,没有双排气那么激进了。内饰部分,凯美瑞改款后一直没太大的亮眼表现,只能说偏向家用一点,车辆采用缝线设计,工艺水平还是比较高的,摸起来质感也不错。同时也采用了一些木纹饰板,具有一定的档次感。动力方面,2021款双擎2.5HGVP采用了2.5L油电混动+E-CVT动力系统,最大功率160kW,有着不错的爆发力和平顺性,开起来相当的丝滑,并且售价已经下放到了21.98万,对于此前双擎版本的价位来说,还是比较良心的。

    2022-03-18
    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    帕萨特 2024款 出众款 380TSI 星空龙耀版帕萨特 2024款 出众款 380TSI 星空龙耀版

    动力是绝对够用220匹高功率,新车目前油耗较高,高速也在7.5-8的油耗(短途高速约60km)市区也在13-14个油,后期应该要更低一点吧,讲讲优缺点吧(仅代表个人观点,如有不对,请多多包涵) 优点:今年25岁,买的是2024出众款380星空龙耀;外观来讲看起来星空版本也很好看,贯穿式中网灯带也很年轻,家用完全够用,而且开出门也算是可以的了,尾部贯穿式尾灯其实越看越耐看的,略带一些小翘臀的感觉;动力响应很快,220匹马力配上大众7档湿式双离合很快的,油门轻踩七八十随随便便,换挡目前没什么顿挫感;空间大就是空间大,后排简直舒服的不行,偶尔在车上休息,前排座椅放倒就能成个单人床了;配备的多功能方向盘基本满足年轻人的需求,无线carplay很方便,手机支架基本不需要,座椅通风加热、氛围灯、阅读灯光可调节,智能大灯属实好用,一用一个不吱声;还有只能辅助驾驶系统,确实好用 个人感觉的小缺点:胎噪是真的有点大;不知道是不是个人原因,多功能方向盘没有暂停键或者一键静音,真的很不习惯,突然车上有人接电话,得一直按音量减,要么中控屏点暂停;车机系统会有卡顿或者黑屏现象,我新车回来4天就出现这种情况了;无线carplay有时候连接要操作几遍(关开蓝牙或者连接车机无线才行);车机语音播报功能打开,播报时其他声音都不播放,播报后需要手动打开播放才行;后备箱上面裸露的铁皮是真的有点不舒服,自己买隔音棉板处理一下吧。 目前发现这些优缺点,不知道各位车友们还有没有其他的问题,一起来探讨一下吧

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.07分“优秀”
    3.90分“良好”
    帕萨特 2024款 380TSI 星空精英版帕萨特 2024款 380TSI 星空精英版

    【购车经历】 本人25岁,和老婆已经恋爱七年了。从今年准备结婚开始就一直在看车。看过雅阁,汉和ct5等等,最后在本地车展的时候选择了帕萨特。有人问为啥选帕萨特,因为工作单位原因其次就是我俩没有要家里支持,买帕萨特精英还能再省下几万多好。刚开始试驾的是330版本的,后面了解到两者差距就两千多块钱,还是选择了380版本。购车过程呢不算太愉快,4s店销售套路真的多,引到店里就给你打太极、半天不说价格和明细。下来电话上讲好的价格,第二天订车又涨价,气的我们直接改道去另一家,十分钟就签了。 【提车价格】 感觉还是太心急了,销售都让做五年分期两年提前还款不收手续费,最后谈成18.18落地,就送了个首保外加行车记录仪脚垫贴膜啥的。销售还推荐做个旧车置换可以再低5000,我们觉得过户麻烦而且旧车还要继续用就没有做。此外成都不做置换的价格要比我们本地低几千块钱(大概是17.7w不包牌),懒得跑了。 【油耗】 市区大概在9.4左右,区间油耗平均5.8。高速跑了一千公里油耗挺低的,只有4.9 【最满意】 外观非常滴帅气,后排空间大,适合家用。高速不堵车的情况下开着特舒服,动力猛啊 【最不满意】 城区低速确实和网上说的那样有顿挫感,油门有些时候不跟脚,脚上稍微一用力又感觉像是要窜出去了。以前开自吸的车,哪怕提速慢点,但是油门挺跟脚的。 最后就是后悔没上豪华,主要是没有360,还没适应开这么大的车市区停车有时候挺不方便的。总体来讲我和老婆对这车还是挺满意的。这外观也不油腻啊,我们都觉得挺运动的!老婆上班来回五十公里,准备以后让她上班开,我继续开旧车。 大哥些别说我照片拉成suv了只是用了个广角哈哈哈别开玩笑了,网上可以开玩笑但是别太下头请保持一个人该有教养

    4.00分“良好”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版

    车是 23 年 9 月最后一天买的。但是本来是准备买一辆 10 万左右的二手燃油车过渡两三年换电车。奈何二手车市场鱼龙混杂。个人能力有限,加上当时看车正值高温天气,而且新车优惠力度大。当时买车就两个诉求,轿车,B 级车。所以范围就几款车。一共谈了三款车。帕萨特,天籁,雅阁。帕萨特各方面都比较满意,最后因为 5000 优惠没谈拢。第二个天籁,没买是因为旧车置换给的太低了。最后谈的雅阁,当时因为都说十一代雅阁外观太丑,后来去看了实车感觉还能接受,主要是内饰和空间比较满意。最主要的还是性价比。身边有好几个朋友都买的雅阁,之前都是 20万出头的车。对比着感觉很有性价比。价格当时优惠 4.5 万,置换补贴 5 千。感觉合适了。当时销售说的如果贷款的话应该还能下八千左右。 说一下这一代争议最大的外观,我感觉每个人审美不同,见仁见智,我的感觉过于平庸了,没啥亮点,还有就是车头太长,有点不协调。看时间长了感觉还行。 优点 1: 目前行驶了 13000 公里左右。用车环境常年北京郊区。油耗平均 7.5 左右。高速一般 5.5 左右,郊区大概 7-8 个左右。 油耗表现比较满意。 2: 主要是空间够大。尽管数据不算亮眼,但是实际体验不管驾乘空间还是后备箱都还不错。3:行驶质感比较紧凑,虽然车长近 5 米,但是开起来还是比较好开。转弯半径小。就是减震比较硬。 4:动力表现,本来预期 1.5T 小马拉大车,加上又有人说国六 b 的原因说是不如老款快。实际使用下来感觉够用。中段表现不错,超个还是够用的。 缺点 1:车机真是无力吐槽,本来功能就比较少,还是出现好几次出现断网情况,app 各种连不上。需要重启。 2:冬天中控异响,嘎吱嘎吱的,温度上来了就好了,网上看了有解决方案,也懒得弄了。 3:主动刹车逻辑混乱,乱触发了好几次。每次都吓一跳。有一次差点导致后车追尾。 4:但是买车的时候看中的是前排双层夹胶玻璃,但是实际胎噪和风噪还是挺明显的。 最后总结一下,车这个东西没有完美的,只有合不合适。优点喜欢,缺点能接受就行。总体来说还是比较满意的。