----挂N档的问题---
堵车走走停停的时候,出现过车辆共振的问题,非常明显的那种。
今天开着车长时间在等人,仪表盘就报了警告"混合动力蓄电池系统故障,请避免使用N档",查了相关的资料才发现,N档的时候是不能给蓄电池充电的,这时如果又一直在耗电(比如开着空调),就会导致蓄电池电被消耗完导致故障。
怀疑之前共振的也是这个导致的,因为共振产生的时候就是N档挂D档起步的时候,在N档时把蓄电池耗完电了。
之前开油车的习惯一直挂N档,还好今天报了这个警报,不然还一直这样挂N档。。(故障当时没有拍下来,拿了张网上的图)
【购车经历】
之前开的是14款的威驰,这车省心是真的,一直没有什么问题就是保养下,油耗也低,缺点就是车轻不稳,噪音大,特别是跑高速或快速路的时候,车飘的厉害。
结婚生娃后就想买个好点的车,对SUV不太感兴趣,就两个选择,雅阁或凯美瑞。陆续试驾了两个车,包括汽油版和混动版本,雅阁就是一直没找到喜欢的点,感觉地盘太低了,所以基本就是凯美瑞了。今年以后油价一直飙升,了解了丰田混动的觉得还是技术还是比较成熟,就基本确定了凯美瑞混动。
版本上直接没有纠结,就要领先版,配置够用了,唯一少的就是前面雷达,准备开一段时间去装前4后4。
7月开始是没有2000丰云行购物劵,7/16突然又说16,17号下单的有2000优惠劵,就果断下手了,询问了几家店,恰好有家店有混动领先灰色现车,就在那家店砍价下定了。
【提车价格】
裸车原219800,优惠22000即197800,保险5500,上牌800,购置税17500,算下来是22W多一千多,砍价就砍到22W整。贷款10W,一年免息的,就收了几百手续费。
送了行车记录仪,膜,抱枕,脚垫等一些简单的东西。后悔没有要它送几次保养,后面发现送的东西保养才是最实际的,因为保养前几年肯定是要选择在4S店做的。
【提车时间】
因为是现车,原本是一周就能提车了,但是预约验车要排队,约的是第二周的周五验车,然后周六就贴好膜提车走了。
【驾驶感受】
因为是混动,加速方面都挺好的,不存在动力不够的问题,超车也比较有信心。
底盘挺扎实,明显的就是家门口那个减速带,之前开威驰过的时候,都是一Duan一Duan的,现在开凯美瑞过去,基本没什么感觉。
【油耗】
目前开了一百多公里,基本是市区快速路各一半,目前油耗4.9.
梦随心动的凯美瑞:坐标哪?
扭扭车开:有机油乳化现象吗
奔跑的中年人-:奔跑的中年人 开上凯美瑞
21款双擎领先购车体验
【购车经历】3月份开始看车,从好的体验来看还是想买一辆B级车,因此就看了雅阁,迈腾,凯美瑞。因为广州的油牌摇号中签概率很低,对于急用车的我当时把拍牌的成本算了进去,按目前广州牌大概两三万,后面得知双擎是节能牌,而且广州的节能牌从四月份开始加入三万个指标,因此节能牌中签概率50以上,这样看来可以省一个车牌的钱,同时可以体验双擎舒适感,最终把范围限定混动车辆了。五一车展看了凯美瑞和雅阁,对于两款车型个人认为都能接受,俗话说买本田不会错,混动就看丰田,所以至少在这两款B级轿车中不会错。看完车展后到4S店,凯美瑞的优惠力度更大,因此最终在五一期间下定选择了凯美瑞,五月中交完首付办好贷款后20天提车,最终如愿在6月10号上牌提车回家。
【购车及上牌城市】广州
【颜色】珍珠白,全国统一加了2K。为什么选白色,因为中规中矩,较亮醒目,近看有颗粒光泽感。
【开车感受】真实开车感受,平稳,舒适,低速时静谧。
【最满意的点】日常用车最关注两个,导航和听歌。这个八凯配备carplay,在手机上用手机自带的地图,高德地图或百度地图选好地址进入导航后,数据线连接后点击中控屏的CarPlay 即可在中控屏显示,连接速度快,并直接将导航的结果显示,非常方便。另外就是音乐,支持qq音乐,网易云音乐,在方向旁左边按键有语音控制激活按钮,点击后即可启动手机的语音控制,可以语音控制播放想要听的歌或者切歌。美中不足,需要连数据线,且数据口在中控屏右下方,比较明显。
【音响效果】刚开始使用时默认的音质特差,后面调了音效,将重低音调到最高,其他参数也适当调整后,完全可以接受,非常赞。
【油耗】目前刚提车,没有太多参考意义后面跑多了再分享。在城市路红绿灯多,平均40速,差不多6个油,还没跑高速。有三个模式(省油,常规,运动),选择了省油模式可以在比较堵的路面开,如果需要动力和快速路上选择常规的模式即可,在城市感觉动力也够用。追求动力的可以选择运动,我个人很少用。
【车道偏离】车道偏离预警一直开着,偏离回正方向盘这个直接关掉了(可以在方向盘左边按键设置),个人习惯变道打转向灯,所以就不需要这个功能,听说可能会有反向牵引,但力度也不大。
【远程控制】远程可以通过手机控制车辆启动空调,20分钟内开门后自动关闭,20分钟不开门空调自动关闭。手机下载丰云行,关联车辆,可以看到远程车辆疏忽提醒,比如下车忘了关门,会提醒可以远程关门。也可以监控车辆位置,车辆行驶的参数(公里数和油耗等)。
【无钥匙进入】主驾驶位无钥匙开门,(钥匙放在口袋里,距车门70cm内,可以直接开门),然后下车后,手放在车门把手上感性可以自动锁车。以上功能只是主驾驶位,如果锁车后开副驾驶门,就需要用钥匙,或者绕道主驾驶开门后才能开了。
【内饰】我选择了黑内,座椅舒适感很好,同时也有一定的高级感,后排中间座椅脚步突起,如果后排坐三个人中间的那个可能不是很舒适。
scutlrw:这么看广东优惠力度大
西瓜之小木鱼:想问问你的音质设置?我参考一下
扭扭车开:有机油乳化现象吗
坐标上海,原来手排1.6科鲁兹,5月开始考虑换车,试驾了好多车:威兰达,荣放,唐DMI,汉EV,毛豆3,CRV,ID4crozz,雅阁,途观。其实最喜欢的是ID4,其次汉,可惜都被老婆否决了,接下来又看中高性能版威兰达,也被否决了,被吐槽老是挑这些新出来的玩意,没经过市场验证的,关键是她不喜欢急加速跟急减速,几辆电车坐下来都有点晕车。于是暂时搁置了买车计划,后来她坐了同事的ES200,觉得很舒服,就又去试了凯美瑞,18号下定,28日提车,目前开下来,油耗很满意,双擎的驾驶感还是不错的,提速很线性,而且发动机介入基本没啥感觉,就是车不动时发动机介入会有点响,其他方面比老车略有提升,但也没特别大的提升,除了路感清晰不少,60码内安静很多。缺点:全车各种塑料件都松垮垮的,随便碰碰变形的厉害,远不如老车,车漆薄,铁皮也薄,半开窗轻轻关门车窗晃的厉害,总体还算满意,暂时还没碰到异响
讲真的用户:这是什么颜色?
用户9438776532568:同上海,在哪个店?裸车20.6
你能等我也能:落地多少钱
人生第一台车,关注了凯美瑞很久,最终选择了双擎领先版。
目前开了2000km,油耗比较满意,驾驶体验也很不错(主要是之前基本没怎么开过别的车)。选择了双擎版主要是试驾的时候感觉动力响应不错,其次是每天要远距离上下班,高峰期拥堵,油耗也是要考虑的点。
刚开始在南京看车,基本没有优惠,后来去无锡的4S店买的,也只优惠了2500。感觉性价比稍差了点。
提车回来自己装了倒车雷达(某宝搜凯美瑞专用),不是原厂但是使用体验还行。目前开了一个月,总体感觉没有什么明显的槽点,开起来很舒适,很适合上下班代步、家用。
领先版比豪华版配置减了一些,比如雷达,轮毂,全液晶仪表,中控屏,hud等等,有一部分是无关紧要的配置。如果预算不足又想买双擎,领先版是不错的选择。
头条用户:我也买了领先
可惜我是双子座啊:我也刚订领先白色,看你实拍的车,外观上我也就放心了
Yccccb:我关注了一年多了。没钱提钱罢了,前脸越出越像卡罗拉前脸
点评车型:
2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版
4分“优秀”外观方面,凯美瑞有着很强的层次感,两侧大灯被V形造型的镀铬饰条进行了连接,整体还蛮霸气的,而前侧大灯采用鹰眼的设计,十分犀利,前包围采用了经典的多幅式横条,还是很有辨识度的。车身侧面,凯美瑞采用了大量凌厉线条,尽显修长,车顶鲨鱼鳍给新车增添几分运动感。尾部方面就比较显得中规中矩了,尤其是2.5HGVP版本,排气孔变为了单孔,没有双排气那么激进了。内饰部分,凯美瑞改款后一直没太大的亮眼表现,只能说偏向家用一点,车辆采用缝线设计,工艺水平还是比较高的,摸起来质感也不错。同时也采用了一些木纹饰板,具有一定的档次感。动力方面,2021款双擎2.5HGVP采用了2.5L油电混动+E-CVT动力系统,最大功率160kW,有着不错的爆发力和平顺性,开起来相当的丝滑,并且售价已经下放到了21.98万,对于此前双擎版本的价位来说,还是比较良心的。