凯美瑞2021款双擎 2.5HG 豪华版动力输出平顺值得买吗_凯美瑞怎么样

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4分“优秀”

【购车经历】 其实考虑这个价位的B级轿车总绕不开那么几台，先后试驾了迈腾、亚洲龙、凯美瑞、雅阁、马六、比亚迪汉，说实话各有优势，考虑到通勤距离较长和天津牌照摇号（最终牌照也不是摇上的 ），决定上混动，最终选择了凯混豪华，是因为相对来说更均衡，没有明显的短板，21款车型升级了全车十气囊，全速域定速巡航，车机系统也升级了，说实话本人更喜欢19改款的中控设计，而且现在凯美瑞的底盘越来越像德系车。 接下来说对比，大众绝对是研究中国人心理的，主要表现在外观和空间利用，试驾车为迈腾380顶配车型，给人最直接的体会就是提速和操控，底盘也很整，再加上可商用可家用的定位，当时考虑380豪华，其实最初是很心水的，放弃的理由主要在油耗及保养费用上（按每年25000km比较）； 亚洲龙考虑混动次顶配，都说是es的换壳版，但零整比出来之后还是决定放弃，我就是要皮实耐用维修保养合适的车子； 马六说实话也是不错的车子，看的次顶配，操控很好，优惠也挺多，但网上的异响投诉直接给我劝退了； 比亚迪汉属于同等价位你想要的配置都有了，豪华程度够，驾驶操控够，放弃的理由是DM车型纯电续航80km满足不了日常通勤，且未经过时间检验，纯电车型考虑节假日回老家单程500km，途中充电不便，且北方地区冬天掉电太严重。 最后说下为什么放弃雅阁，主要两方面原因：一是客户体验极其不好，去了三家店，每家的销售人员态度都很屌，我就这么点优惠，能送的东西就这么一点，爱买不买，不买拉倒，我是个很在意购买体验的人，凭什么老子花钱还这臭态度，我又不欠你丫的；二是驾驶体验，考虑的也是混动次顶配，操控不错，但路感很强，可能是底盘比较低轮胎比较硬，说实话我是比较喜欢德系车那种底盘的质感的，不松散整体感强，过个小沟小坎很舒服，另外的感觉就是噪声真的大。 【驾驶感受】【动力表现】【油耗】 六月底订车，九月底提车，国庆后开始驾驶。 目前驾驶5个多月，行驶8000km+。 优点： 一是驾驶平顺，丝般顺滑，混动的0-40提速也还算满意，我本就不是急性子，所以对我来说完全够用，另外称赞的就是这代车的底盘质感接近德系车。 二是油耗情况，目前平均油耗5.3L（92号油），冬天稍高点5.5L，且经历了本车的第一个冬天，未出现机油增多和乳化现象。 三是这代车前排升级了双层玻璃，隔音进一步提升了，新的配色也挺好看，选了钛灰银棕内。 发现的缺点： 一是都说开丰田的车像开船，其实就是打方向不直接不精准，零百加速较慢，操控体验一般；二是发现走不平路面（渣石路、砖铺路等）的时候会有异响，主要在中控，首检和首保都提出这个问题，检车师傅说再观察下能忍受的话就先这样，不建议拆中控台检查；三是日常配置较差，也算次顶配车型了，无座椅通风加热，方向盘加热更不用想，倒车影像一如既往的模糊，也无电动尾门。 【提车价格】 价格的话，落地26W，送全车玻璃膜、镀晶、脚垫后备箱垫、流媒体行车记录仪、6次全合成保养、3000油卡。 也不算推荐这车，只是分享下自己选车买车驾驶的感受吧，毕竟萝卜青菜，各有所爱，人无完人，车无完车，不喜勿喷～

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.29分“优秀”

喜欢的就是X形前脸，黑色宜商宜家，大气不过时，45°看起来形状就是我喜欢的轿车样子，所以就看了一次直接下定，三月份下定，5月6号提车，现在刚一年过点，总里程2万公里过一点，油耗比较喜欢，一箱油92加满350左右，开到最后一格900公里左右，车上的油耗显示显示很准。 驾驶感受不错，初段加速因为有电机的加持起步可以，100码以上加速线性，有后劲，就是有点上坡急加速发动机声音有点感人。 4月19日该车第一台国产发动机下线，我的车刚好4月20装车（丰田系统有个实时节点表可以看）所以很“荣幸”装上了国产的发动机，目前来看发动机质量还行，等里程大一点再做评价。 【最不满意】 第一辆日系，内饰一般没亮点，车机有段时间挂倒就死机，死了几次，还有天窗异响，1.8万公里左右去4s一并处理，车机和导航ota升级比线下慢一点，电脑升级车机系统和导航以后故障再没出现过，天窗异响把天窗拆了，在紧固螺丝的地方加了一些纸片还是胶片垫上，调试了几次异响消失。 还有一点就好音响，真的是听个响，加装了DSp略有改善，但是奈何喇叭不行，长途听歌还是有点轰脑子? 【购车经历】随性，买车之前就看了三个车，一个E300价格有点高，看了看也没往心里去，再就是雅阁，去的当天试驾车限号，再销售有点爱买不买，不大爱搭理我，而且雅阁的车头也不喜欢，也就没试驾和深入了解。同级别的车子大众无感，所以也就没有太多纠结，上午和几个朋友去转着看，进去就定了，现在也没有后悔。 【提车价格】裸车23.98万，指导价下6000，送的东西一件没有用全丢，自己加了记录仪，贴了车衣，买个脚垫，冬季座椅垫，计划这段时间去改个通风，西安的夏天没有通风开个车后背湿透不舒服。 【油耗】 20000公里，百公里5.1左右，费用统共下来每公里0.36元。 【最满意】 L2级别自动驾驶还行，既不过多依赖，又增加行车安全，注意力不集中会有自动刹停，总共遇见了三次提醒，一次制动。还有全系安全配置足够，六气囊，提头显示，自动大灯该有的配置基本都有。懂车帝及中保研碰撞成绩同级别领先，无疑为安全锦上添花。 【保养】 目前没有自费保养，5000公里首检，10000公里免费保养，现在20800左右，也该去保养了，可疫情影响车子没用也一直没去。 就这些吧，自己手码，难免有错别字和不通顺的地方，可以做个参考，想了解其他可以再下方留言? 手机上也没几张照片，我的小摩托照片倒是挺多了，一起放上来大家悄悄?

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4分“优秀”

六月20号订车，八月初到的，速度还是相当快，主要还是优惠少。 原来开的是12款手动福克斯，车是不错但是手动挡已经完全不合适现在的路况了。之前选车其实根本没有考虑过凯美瑞，最先是准备买大众CC和凯迪拉克CT5的，说实话整体来讲凯迪拉克还是高出一个档次。就在我准备下定的时候碰巧开了一下朋友的老款凯美瑞双擎，我一直以为混动就纯粹为了省油，但是开完发现这个动力非常爽快，对就是非常爽快。马上去四儿子试驾，试驾车型还是19款的混动，开起来比老款肯定更加优化就是噪音还是很大，销售告知新款换了双层玻璃噪音会相对好一点，现在新车开起来确实不错。手动福克斯经常被干到三四千转这点噪音我反而觉得很安静。 其实我感觉车友们对混动有所误解，感觉自己开的少多花这点钱省不下来油钱。其实混动只是更高一级的配置，德系车都分高低功率，多花钱可以得到更好的动力体验。放在丰田上怎么就变成性价比不高了呢？混动难道动力没有提升吗，只是人家宣传重点是省油，结果却变味了。 新车拿到手也开了差不多1000公里了，新车提的时候加了340块钱的油。总体还是很满意的，混动开起来就是舒适，加速没有突兀的感觉，速度也能拉的起来，急减速接加速也没有任何拖泥带水，顿挫根本感觉不到，城市中通勤非常合适。经常用来跑高速的话还是德系靠谱点。 有一点比较不满意的就是这个车道偏离，老是要自己关，挺无语的。就不可以设置长关需要再打开吗？ 还有其他问题暂时没遇到。想对一些准备买的车主说，买车还是自己多去看看，多试驾两次。别听网上一群键盘侠瞎逼逼，买辆车这也是问题那也是问题的，这基本都是些小白车都没碰过几辆的。你买的是辆车又不是买个宝贝，这也好那也好的那就变成神车了，还是要适合自己才是最好的。 总结一下车子还是很满意的，买来主要还是城市通勤，高速一年也跑不了两三次所以高速感受我并不在意，城市通勤舒适度满分，隔音也是不错的，行驶质感也是比我的老福克斯好多了。客观来讲这一代的凯美瑞地盘质感还是蛮厚重的，比雅阁好多了，雅阁开起来感觉和我的福克斯一个样，不知道是不是因为隔音差的缘故。另外说一下混动撇出油耗绝对是值得买的，毕竟这才是丰田的精髓。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.4分“优秀”

【购车经历】 因为结婚要买车，预算定在25万左右，bba能看上的都超出预算，也都没去试驾。最开始特别喜欢沃尔沃s60，觉得低调大气安全，一直心心念念这款车。年前正好和老婆去德州，正好想去试驾，因为时间有限，正好离广汽丰田4s店最近，就去试驾了一下凯美瑞。一开始对他没有特别大的期望，但是试驾之后发现混动车真他喵的好开，动力挺平顺，油耗也低，开起来挺舒适，总之大大超出了预期。再去试驾沃尔沃s60，首先感觉空间有些小，中间扶手箱特别宽，销售说是如果发生侧面碰撞扶手箱会被压缩做一下缓冲保证安全，再看显示屏，觉得太小气。试驾车发动机噪声特别大，真心接受不了，亮点是水晶档把真好看?后来又试驾了君越，觉得发动机有顿挫，油耗高，昂科威plus刹车仿佛踩在板砖上，特别硬。亚洲龙外形空间更盛凯美瑞，但是中控屏幕劝退，而且四个门里外把手试驾车和展厅车都让人觉得特别的松动，仿佛一掰就掉了，虽然价格一上来就优惠了1.8万，还是果断放弃。没考虑雅阁，自从思域英诗派碰撞测试之后就对本田车强度失去了信心，朋友的雅阁噪声有些大，底盘有些硬。之前就开的大众朗行，所以也不想考虑迈腾帕萨特。综合下来，还是选择了凯美瑞，1.27号订的车，珍珠白，在途，说初九上班就可以来提车了。初九一早就到了4s店，折腾了一上午，喜提新车。 【提车价格】 指导价23.98，只给优惠了9000块钱，23.08裸车价格，加上6000多的保险，购置税，还有店里捆绑的无忧车，落地26.5左右，肯定贵了。但是因为无忧车可以终身免机油，车子剐蹭500以下免费补漆，再往上阶梯式的补偿，觉得可以接受，销售明确说明汽车保养不强制别的内容，希望自己不是冤大头。 【驾驶感受】 混动模式下起步真的太爽了，特别平顺安静，不过弊端就是发动机介入的时候会觉得噪声太大。其次，汽车刚发动的时候，如果电池电量不足，发动机会给电池充电，所以噪声也特别大，尤其是在车库，声音有些吓人。至今不太懂什么情况下发动机会介入，有时开到80左右都显示只有发电机在运作，有事明明电量也足够，但是发动机介入了。现在也习惯了，一开始真的不敢猛踩油门，只想安静的享受驾驶。目前加了两箱油，80 120都跑过，还是高速下省油，综合油耗5.2个，比较满意。座椅相对偏硬，内饰有些感人，配置方面没有座椅加热和通风有些失望，不过可以接受，车道保持车只要启动就会自己打开，变道不打灯会报警并且轻微抢夺方向盘，所以开车第一件事就是把它关了，打开自动驻车。空间我很满意，后排中间大凸起有些无语。 【最不满意】 发动机介入声音有些大，不过可以接受。倒车蜂鸣提示声音有些头疼，倒车影像反应有些慢，倒车预警线有时会显示的慢了。26万的价格，配置远远不如国产。 总之，并不后悔买凯美瑞混动，驾车感受确实比燃油车好，车买了以后越看越喜欢，希望大家都可以买到自己喜欢的车。

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3.71分“良好”

外观：我觉得凯美瑞的外观还可以，虽然不是特别有个性，或者说彰显车主的品味。就是能接受吧，毕竟居家车型 内饰：我选的是棕色的内饰，真的很漂亮，年轻化一点，没有那么老气，如果大家喜欢我可以接下来发照片 配置：豪华款配置一般，中规中矩吧，没啥好说的，L2级辅助驾驶目前还没有用过；倒车影像就只是能看，清晰度真的不怎么样 空间：我个人觉得挺宽大的，目前就两个人完全够用了 操控：这个我觉得混动真的超级棒，就是两个字“顺畅”，就像那种德芙纵享丝滑，几乎没有顿挫感觉，真的非常的舒适，感觉特别好！ 动力：我没有开过什么大排量的车...也就联动云的悦翔和观致3S，真要说推背感可能观致还要强一些...但是对我来说够用了，目前还没有上高速，城市道路绝对够用 舒适性：因为动力顺滑的原因觉得舒适性perfect，至少比联动云好太多了，哈哈哈！深度油门，噪声还是很明显的，但是毕竟是B级车，差不多就行了 说一个操作逻辑的点： 平时正常开车，右脚的自然状态的是正对着刹车踏板，需要油门的时候右转过去踩油门。我发现凯美瑞的油门踏板是倾斜连接底盘，油门踏板悬空，如果还按照我之前的操作逻辑会明显感受到油门踏板比较硬，踩着没那么舒适。如果把脚正常状态下放在油门踏板上，需要刹车的时候把脚左转过来踩刹车就舒适很多，但感觉会安全性降低了，毕竟脚在自然状态下最好操作也是下意识的。我也不清楚为什么这样去设计，那大家是怎么操作的呢？学习一下！ 还有一个槽点就是： 全液晶面屏在默认状态下是看车辆动力输出逻辑，发动机和电池之间能量传输。但这个东西对于消费者有什么好看的，看这个能有什么在行驶过程中的车辆有效信息吗...日本人做设计太技术思维，觉得厉害的地方都要展现给消费者看...我接下来会换掉看能不能展现其他更有用的信息...虽然我也是做技术的，虽然我也觉得这个动画做得很好看 上两张漂亮的棕色内饰图片，谢谢大家！

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.93分“良好”

【购车经历】 试驾了好几个品牌的车，比第一次购车感觉更有经验。（可能是错觉）但由于试驾毕竟只是一小段距离，对车子的感受都不是特别强烈。不过可以排除一些非常不符合你需求的车。如果心里有想买的几款车，我建议最好能租或者借一辆开一天，这才是真的感受车子。 【驾驶感受】 混动开起来确实平顺，按下启动按钮的时候，由于发动机没有工作，会让你有种车子没有启动的错觉。低速的电机驱使车辆，还是比较新奇。 上高速开到100码的时候，就有点疲软的感觉了，没有油车那种后劲感。 【销售态度】 销售态度有时可能真的能让你决定买什么车，不过你要想清楚你要买的是车还是销售态度。建议如果车子看好，多换几家店看看，可能会遇到你比较喜欢的销售。 【油耗】 最近有被这个困扰，老是想着省油开，油门不敢深踩，这点希望自己后面改正过来，“车是用来开的，不是用来省油的” 最后，有三个购车前比较关注的事情这里给其他人参考下。 1.发动机仓进泥浆：经过几次雨天，暂时没发现。 2.倒车影像卡顿：好像是车机升级了，也没有了，反应很快。 3.异响：这个有，但不是一直在，我怀疑是储物的位置空袭响，因为新卖来什么没放的时候，仔细听过，不响的。

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3.86分“良好”

订车经历: 第二辆车，前一辆是1.4T的大众，因为工作开始忙碌，用车更多，每天开车时间较多，有时候难免疲劳，之前的车主动安全配置太少，心里总是不放心，所以就考虑再三准备换车。 先后看过雷克萨斯，沃尔沃，亚洲龙，凯美瑞，雅阁。其实最中意的还是ES300h，奈何明年还得买房，所以预算就降了一些，最后入手了凯美瑞双擎豪华黑外棕内。 6.12在南京订的车，优惠3000，然后乱七八糟基础的东西送了一堆，要了一个一脚踢，因为是换购的，最后跟销售谈送了一个360。最后七七八八费用加起来，落地差不多26.7。 等车等了整整90天，9.10去提车，等车的过程很煎熬，但拿到手的时候，已经没啥感觉了。 用车感受: 1. 空间: B级车肯定比我之前的A级旅行车要大的多，不过后备箱还是感觉小了些，不够规整，放东西受到了局限，不过这也是轿车的毛病。 2. 外观: 选的黑色豪华，棕色内饰，宜家宜商吧，整个颜值还是OK的，至少没掉线。 3. 动力: 混动的动力反馈还是不错的，加速也挺平顺，s挡的加速很快，不过我平时开车还是比较佛系，用eco模式比较多。 4. 油耗: 刚开180km，目前表显5.6L/100km，混动来说不算低，但还行，可以接受。而且也不是为了追求低油耗来选的混动，驾驶体验的提升才是最主要的原因。 5. 整体感受: 挺好用的一辆车，配置也足够，自适应巡航➕居中保持➕弯道辅助可以帮我在快速路行驶的时候，省很多事。主动安全配置也很OK。 轮胎是普利司通，胎噪的话，还是能听到的。 隔音整体来说还是OK，加上一上车就开音乐，整体胎噪和风噪还能接受。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.6分“优秀”

外观很好看，时尚动感又不失稳重，混动的行驶品质非常高，起步很安静，发动机行驶中介入几乎感觉不到，动力对我来说够用了，没有纯油体感上那种降档提取的推背感，但平顺性很无敌，行驶中发动机噪音比较小，我高速开120～160都比较安静，而且车子非常稳，我家狗狗以前老晕车，做这个一点不晕，过年我来了2000+公里，一直睡觉，没有吐！ 【最不满意】 机油盖打开有一股汽油味，不知道是不是正常现象 【驾驶感受】 平稳的开 平稳的加速，隔音 动力方面都比较好，就是怕有人一上车就油门到底，然后说发动机隔音不好，这车毕竟就是个B级车，我感觉不比大众差，悬架的感觉我也比较喜欢，柔中带韧，刚性很足，转弯的时候车身很随性很好，没有推头的感觉 【油耗】 目前高速居多，2000多公里，表显5.9，听说市区还会低一些！ 【亮点配置】 HUD无敌超好用，还有车道居中配合ACC自适应巡航，基本上可以赶上自动驾驶，高速上只要不是急转弯，都可以很随意的转弯过去，而且是个全速域自适应巡航，hin好用 【乘坐体验】 我爸妈和媳妇都说坐着很舒服，很稳，他们一点不晕车 【空间表现】 前排很宽敞，一米八完全无压力，就是要一直把座椅调到最低，要不然顶头，后排虽然比雅阁迈腾空间略小，但非常够用，非常舒适 【维修成本】 听说小保只要500，而且一万一次，后期使用成本很低

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.29分“良好”

当时看了很多车，最终还是选择了这个凯美瑞，因为外观真的好看，很大气! 越看越好看，很耐看!选的这个颜色是欧泊银，很喜欢这个银色!还有对比了一些配置，感觉凯美瑞的安全配置很高，因为家用平常还要带小孩子，安全系数很高，很放心!最重要的一点想要个省油一点的，这个配置了解完也问了问真的是油耗很低，家用很省心! 动力很充足，当时买这个车考虑不仅到省油也考虑到了动力方面，这是2.5的机器而且还加了电机，正常我们家里出去开车，感觉这个车起步，提速都会很快，换挡杆的时候加速很顺，油门响应速度很匹配不会那么肉，日常驾驶的时候也完全没问题。这个车外观看起来挺大的，开起来还是很灵敏的，方向盘很轻，过个弯很轻松，而且过一些减速带的时候后排舒适度很高，车身感觉很稳定!拐弯过减速带的时候，后排很稳定，舒适度蛮高的! 舒适性很好，我感觉这个主驾驶副驾驶的座椅就是给我定制的一样，包裹性很好，坐着很舒服，电动调节很方便。后排座椅很软，过一些减速带的时候不会起伏很大，舒适性很高，花了20多万买到了这台凯美瑞，在我看了很多车型后选择了还是感觉挺满意的，从外观还有内饰座椅另外还有油耗性能上来说都感觉比较适合我，对比了这么多凯美瑞还是让我选择了它! 不足之处就是因为刚提的车，目前来说总体还可以，新车有点异味，后来问了问售后，确实有这个问题，这边到时候做个除味就好了。可能是因为混动的缘故吧，起步的时候有时候会有电机声音，后续开开再看。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.43分“良好”

【最不满意】 先说说缺点，隔音不行，尤其是发动机介入会有噪音，包括胎噪，原厂的轮胎蛮挑路面的，还有就是风噪。动力很一般，开起来侧倾有点明显，不适合激烈驾驶。 【维修成本】 没修过，换过两次胎，不要在4店换，出去找店换能便宜一些。赠送十次保养，只要不坏就没花销，除了加油。 【动力表现】 动力一般般，在B级车里面，不算好，跟带T的没法比加速。混动凯美瑞的加速能力也就跟1.4T的大众轿车差不多。不要期待给你有推背感。但是动力平顺性是At.双离合没办法给到的，特别舒适，如果把隔音做好可以媲美电动车的平顺性。 【购车经历】 当时对比了雅阁混动，对比了别克君越，对比了迈锐宝，结果买了同配置最贵的凯美瑞。不知道当时怎么想的。 【驾驶感受】 如果你不地板油，不瞎开，这个车真的很不错，油耗不高，动力很平顺，如果开习惯了ecvt的箱子，再去开其他的变速箱，真的不习惯，不舒服。还有就是你在夏天的时候开着空调等人，或者和对象在车里交流，可以不用一直怠速，后座的大电池可以提供电能，这个是燃油车做不到的一个优势。当然和电动车不能比。 【油耗】 高速4.8 乡镇4.2 市区5.2 拥堵6 【提车价格】 26.2W

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.86分“良好”

【购车经历】我的购车选择很简单，就是在凯美瑞混动和雅阁混动之间选，虽然不能上绿牌，但这两辆车无论是从品牌认可度，还是空间、驾驶品质方面我都挺认可的。首先从外观来看，我个人是更喜欢凯美瑞混动的这种大嘴式的风格，运动感很强，配置方面，两车算是互有优势，之前去4S店试驾了凯美瑞混动版，我试驾的这个型号有8气囊、真皮座椅、全景天窗以及全速自适应巡航功能，基本刚需配置都给到了，唯一不满意的的是即使快来到顶配，座椅加热、通风甚至记忆等功能一样都不给，这一点非常小气。 【驾驶感受】驾驶感受方面，这一点客观讲，雅阁混动的驾驶感受要在凯美瑞之上，动力响应要更好一点，动力输出平顺性上两台车都很优秀，油耗方面两者差距也不大，都很省油，但在NVH表现上来砍，凯美瑞混动还是要强不少。这一点试驾驾驶之后，对我最终选择凯美瑞混动也产生了一定的影响。 最后，两车之间我还是选择了凯美瑞混动版，其实两车在产品力上的差距真的不大，甚至雅阁混动版优惠还更大，但最终我选择前者的主要原因是听说雅阁混动版的动力系统故障率偏高，同时我个人更喜欢凯美瑞混动这样的外观，在基于前文说的凯美瑞的隔音表现更好，这几点因素导致我最终选择它。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.86分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是广汽丰田-凯美瑞 2021款 双擎 2.5HG 豪华版，定位为一款4门5座中型车，长宽高为（mm）4885/1840/1455，轴距为2825mm。厂商指导价为23.98万，在河南地区这款车型报价23.69万元。目前暂时优惠0.29万元，购置税212211元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险7425元，全款落地价格在267396元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为101269元，贷款165830元，月供要4951元，贷款购车总花费要279505元，比全款购车多花出12109元。 动力：这款车在动力方面搭载的是2.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为178Ps。传动系统方面，与之相匹配的是E-CVT无级变速箱。 操控：在试驾时，车身姿态很柔和，很符合这款车的特点。如转向力度与精度、踏板力度与效率、避震阻尼和行程，所有这些与驾驶有关的部件的风格都非常统一。另外，这款车给油提速，平顺是最大的好感，这台发动机当时可是绘制了一条理想的动力曲线再逆向研发调校，以平顺为前提，干净利落这是加速的实际表现，正常模式下丝毫不拖泥带水，循循渐进沉稳舒适，速度的上升跟你脚基本同步。 加速：这台车的变速箱在起步时允许的最大滑动转速为2500转，松开刹车踏板，最大加速度出现在起步的瞬间，最大加速度G值为0.783g。尽管这款车的空气悬架调的比较硬朗，但在急加速时车头依旧上扬的比较明显。最终，经过测试，在0-100km/h加速中取得了8.35秒的成绩。 制动：在整个紧急制动过程中，制动力释放的很均匀，加速度G值一直浮动在1g上下，最大加速度G值为-1.102g。经过我们多次测试，这款车100-0km/h最好的一次刹车距离是40.62米，这个成绩比较符合我对它的预期。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为129km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为8.6L，经过计算这款车的油耗为6.7L/100km。 噪音：这款车在NVH控制方面表现的还是中规中矩的，我们60km/h左右在平坦路面行驶的话基本是是听不到什么噪音的，但是在转速超过3000转的时候还是会有一些发动机噪音传递到车内的。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.29分“优秀”

提车一个月，走了八百多公里了，没有走高速，都是城市路和快速路，油耗目前5.3，第一辆车，没有什么对比，总体感觉还是满意的。 外观：审美这个没有标准，见仁见智，不过我是很喜欢这款凯美瑞，颜色选了欧泊银。 内饰：整体也比较喜欢，选了米内，都说不耐脏，但感觉米色温馨不压抑，希望不会后悔吧。 动力：混动的，起步快，走起来后反正稍微踩重点油门速度就上去了，只要不是一下子猛踩，加速还是比较平顺的，有时候没什么感觉就上去了。 操控：基本上没有开过其他车，也是新手，这个不懂了，挺好开就是了。 配置：无钥匙进入很好，钥匙在身上就可以开门启动，很方便，但只有驾驶位有，如果副驾也有就更好了。然后HUD很方便，基本不用怎么看仪表盘。自适应巡航挺方便的，车道偏离预警对新手也是有必要的，不过有时候躲电动车压一下也滴滴滴响。车机的倒车没感觉迟钝，车载微信基本上没有用过，音响感觉也没有一些车友说的那么糟，可能我没啥追求对比吧。开始用的是车机自带高德导航，但是最近觉得还是手机的好用，手机的可以到车道，车机的不行。 新车味道：开始真的是挺大味道的，炭包、柚子皮都上了，开车基本开窗或者开一点天窗。现在感觉好很多了。 一血：已经二血了，新手是要交学费的，都还没有处理，身边的朋友都建议我先放着。 其他暂时就没有了，至于为什么选这个，可能就是对上眼了吧，没怎么去看过其他车，去的几家广丰的店都是看的凯美瑞。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.8分“良好”

【购车经历】 定位B级车，比较了帕萨特，雅阁，天籁后，选择了凯美瑞。中间还犹豫过比亚迪汉DM—i，但是发现涨价后果断选择了凯美瑞，考虑驾驶感受，选择了混动豪华。三月中旬交了定金，四月第一周就拿到车了。 【提车价格】 成都现金优惠只有9000，白色+2000，裸车价232000。其余基本上没送啥好东西了，行车记录仪，脚垫，膜。稍贵！因为优惠，差点买了亚洲龙。 【驾驶感受】 低速时轻踩油门，纯电行驶很安静，发动机介入时声音稍大。加速很平滑，没有推背感。80码以前加速很肉，但因为电动原因，起步还是挺快的。80以后加速给油就很明显速度增加很快，动力还不错。提车两周，行驶了600多公里，油耗见图，很省油（以前一直开朋友的BMX1，油耗大概9，还是喝95，比起来省油多了）。 【最不满意】 新车气味大，晒了两天，现在好多了。但是总感觉顶部有异响，起步时偶尔会响一声，准备再观察观察。4S店送的膜，贴了跟没贴一样，已打算更好，又是一笔巨资。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.9分“良好”

准备买这车的时候，同价位的什么车都想过，但是来的还是丰田的店，店里的销售带我试驾几公里，当天定了！说说提车半个月的感受吧，除了加速噪音有点大，提速比同级别慢一点，个人认为没有其他缺点！起步用电机很丝丝顺滑，瞬间有高级感！混动豪华版的配置确实够用，如果再加上顶配那套jbl的音响就好了，车道偏移系统提醒很实用，车机还行吧，就是不支持安卓手机互联，不过这不重要，自带高德车机导航，音乐都是蓝牙听歌，用起来方便，刚提车的时候油耗14.7，开了四百五公里降到了5.5，距离4点几的油耗，还得开一段时间，可能还没有过磨合期的原因吧！这车的操控性尚可，开过xts和A4差别还是有的，这代的凯美瑞对得起这个价格了！再补充一点比A4开的舒服多了