外观够用,毕竟是运动款,个人感觉不需要改一点原汁原味的就很有姿态了。
内饰方面,说实话感觉像十年前的,及其老派,车机功能更是少之又少,而且车机有个硬伤,就是启动车辆之后一分钟之内如果挂到倒车档,屏幕不是黑屏就是没反应,倒车影像反应及其迟钝,去四儿子店询问,销售说兰登酷路泽都是这样的车机,这是通病修不了,你也忍忍吧,听完我也只好作罢,但是开个几分钟之后就好了,再挂倒车档倒车影像就能反应出来了,但是倒车影像分辨率极低,但是倒车雷达的精准度还是很高的这一点我还是很满意的(虽然前后只有四个雷达,但个人感觉够用,而且个人感觉精准度也很高)
空间方面,我前排驾驶位调到舒适状态,驾驶位后排腿部空间大概还有两拳半的距离(本人身高178)而且后排靠背角度合适,坐起来很舒服,而且后座能放倒,拉点大物件也很方便。
驾驶感受,方向盘很轻,指向精准,底盘很整,悬挂也很舒适,在城市道路走基本感觉不到地面上的小坑洼,悬挂都很干净的过滤掉,这辆车的底盘是我最满意的这辆车的一点了。
可靠性方面,虽然我体会不到国产车的豪华内饰,但是反过来想东西越多,坏的机率越大,东西越少,坏的概率越少(我也只能这么安慰自己了)但是个人感觉丰田的三大件还是很可靠的。
用车成本方面,日系车主都知道,可以吃92粗粮,保养便宜,养车省心,后期成本低,就是最近车掉价太快了,一点心痛。
大概就先写这么多,后边想到什么后期再做补充,朋友们有什么想说的也可以在评论区踊跃发言~
头条用户:一看车型就是小年轻的,我们这些上年龄都豪华
喜欢叫我的全名达文西:卤素尾灯确实掉价
跟夏风道晚安:虽然我的是红黑 再给我一次机会我一定选蓝色
【购车经历】
买车的时候,我特别喜欢野马,特意去借朋友的野马开了几天,跟老爸商量的时候,意见不合,主要怕我飙车容易出安全事故,后面没给我出钱,今年大四还在读书,就自己做了点小事情,买了凯美瑞买也买的马马虎虎,自掏腰包首付了15个贷了几个 自己慢慢还
【驾驶感受】
凯美瑞就像自己本人一样,什么都还过得去,但又什么都不突出,个人感觉开起来还是挺舒服的,就是底盘低了点,经常剐蹭底盘,家用的话 这辆车应该已经非常完美了,家用买这辆车可以闭着眼睛买。
【动力表现】
说句实话,动力这东西无非就是谁先到限速,2.0t也好3.0t也好4.4t也好就那一瞬间推背,然后减速说句实话还不如慢慢提速开。个人比较喜欢后驱车,操控性更好而且出弯能给油,开起来的确很好玩。凯美瑞这辆车动力也如同上面所说不突出,够用,现在路上车太多了,动力这东西玄乎,最重要还是注意安全,少飙车,非常容易出事,我有个朋友就出事了,现在后悔都来不及。
【油耗】
油耗图在下方 一个城区一个高速,也还行,比我家里的车都省一点,所以经常开小凯,自己买的车怎么开怎么舒服,开别人的开不习惯
【最满意】
车身双色挺好看的,外观满意,没贴膜没改色,原厂原漆,经常开高速这个腰部支撑也很舒服开起来不会腰疼。
等换车了也不出它了,留着自己开,一辆跑车开着玩,一辆家用车日常生活买菜用。
喜欢夜的黑、:特别喜欢野马所以买了凯美瑞,这俩车是怎么联系到一起的
x拖拉机y:怀疑你在炫富,但是我没有证据
.O:看上副驾的腿了
外观评价:第一眼就被这外观吸引了,我个人特别喜欢这个外观够运动够年轻哈哈哈,途中也去看了亚洲龙、雅阁和阿特兹仍然没有动摇它在我心中的位置嘿嘿。本来考虑定新款黑色亚洲龙或凯美瑞黑色骑士版,但是亚洲龙的内饰没看上,心里敲定就凯美瑞了。车型定了后又开始纠结车身颜色了哈哈,之所以没选择黑色是因为心里顾虑太多,黑色不耐脏啊……老是要频繁洗车太麻烦了,还有就是黑色车的线条感没有白色车的饱满,于是选了白车黑顶熊猫色搭配,线条感、前脸造型都特别好看……
内饰方面: 这个内饰设计风格不错喜欢? 储物槽该有的都有。没有看上亚洲龙主要就是中控那里看着不喜欢. 内饰用料一般般,装配工艺还是欠些火候,新车没开几天就有异响了,这我还什么都没拆过呢?氛围灯、四门隔音都还没做,不知道是仪表台里面还是门板里面.走一些小坑洼不平的路面就会有哒哒哒的声音!有点像玻璃晃动的声音又有点像线束在铁皮上抖动的那种声音难受…副驾驶座椅没坐人的时候也有晃动声音害..等首检再去4S检查检查了
配置方面:全速域自适应巡航用着不错,上手比较简单,车道保持辅助灵敏度很高,在市区经常没打转向灯变道、刚压线就会报警然后系统会把方向拉回来哈哈这个还没适应。上车就要多关一个功能了、自动启停要关,车道保持也要关了,这个功能还是放在高速用一下吧防止自己走神儿打瞌睡? 车机是A款中控屏,导航没怎么用主要用来听听歌看看倒车影像,不是很清晰但我的要求不高能看清后面有没有障碍物就行了再配上两个后雷达够用。车上六个喇叭以为真的很垃圾,提车后要去改一套。但是我对这方面不是很懂,提车当天就连着蓝牙听了会,感觉也还行耳朵好伺候哈哈不折腾了。自动大灯设计不够人性化灵敏度太高了更换了感光罩也是好了一点点,怎么就没有关闭自动大灯这个功能呢……
空间:空间这方面没啥好说的了、够用。
驾驶感受: 2.5L起步稍微慢点,速度到50后才开始来点劲,底盘感觉挺好的有那么点德系车的厚重感,方向精准没啥虚位。悬挂软硬适中不是特别硬也不是特别软。目前市区油耗8-9个,高速5点几都是自己能接受的范围不是特别省油也不是很耗油…
综上所述我对各方面还是都满意,唯一让我不满意就是异响问题,其它的因为喜欢所以都接受不挑剔。
LLH5236:同款,20号刚提,回来路上就发现车跑直线方向盘偏右一点点的 ,麻烦楼主留意下你的有没有
Deng感超人:同样是2.5s怎么我找不到你那款壁纸?
隔壁水鱼:多少下地 有没有送油卡
点评车型:
2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版
4分“优秀”【动力表现】
市区用ECO,高速用Normal ,Sport 感觉还不错吧,后段加速给力。
【乘坐体验】
一般般,感觉后排空调偏小。
【油耗】
6000公里,表显7.3,高速6个油,市区8个多左右。
【驾驶感受】
转向精准,指哪打哪。
【亮点配置】
L2级别的辅助系统真好用,跑高速轻松,晚上,下雨的识别率很高,下特大暴雨的时候,识别有点困难。有几次全速自适应巡航+车道保持,匝道的时候有几率会给你拐下去,千万要注意⚠️。主动刹车激活过几次,避免几次事故。
【最不满意】
1.感觉哪里异响,有时候有,有时候没得。
2.机舱甩泥水,4s店说比上一代改善了,我真的服了。
3.车机系统依旧烂,反应慢,倒车有时候线出不来,出图都要等,建议还是A导航,B导航倒车体验好点,但是想想丰田愿意给你2000补贴,那A导航肯定不止2000,果然去换导航的时候,给我开的工单18000,还好免费换。
4.自动启停不能一次关闭,每次上车就关!
5.前后4雷达,我呵呵。
【最满意】
1.2.5L+8at,冲着这个去的。
2.L2级别辅助驾驶挺好用的。
3.运动版外观个人比较喜欢。
【购车经历】
本来去买雅阁的,销售爱答不理,转头去了隔壁丰田,不想要天窗,没得选,那就选个小天窗。只要不把我丢路上,省心就行。
佛系车主愚见,不喜勿喷。
粤D叶:市区用ECO我很难理解我是真用不了
黑鲨汽车:你这花了多少钱?锋尚版有全白车身的吗?
DanielLiiiii:我开凯美瑞开出去好自卑
点评车型:
2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版
4分“优秀”【购车经历】选车的经历其实特别漫长,由于自己是一名汽车工程师,一直专注于传统动力总成的电控系统开发。同时尤其是这几年随着新能源汽车的电气化和智能化的快速发展,内心其实一直也很矛盾,到底是接受新鲜事物去尝试未来一段时间内注定会成为主流趋势的电动车还是选择自己学习并从事了这些年的传统燃油车?内心挣扎过,这中间也试驾过很多车型,有帕萨特,君越,宝马X1,冠道,雷克萨斯ES200,马自达阿特兹,沃尔沃S60,英菲尼迪Q50L和Q60,凯迪拉克CT5,特斯拉,试驾结束之后我把这些车的优缺点和个人喜好的点一一统计并做了初步分析,然后结合预算以及试乘试驾的主观感受来做选择,这也算是排除法吧。之后再从理性且专业的角度在剩下的可选项中再做进一步的分析,主要是涉及产品力和动力总成等,冷静下来结合自己的需求和用车场景综合分析以后,我最终还是选择了传统燃油车—凯美瑞2.5S。具体原因总结如下:
1.由于个人职业原因一直在做动力总成电控开发,对于涡轮增压和自然吸气发动机都比较了解。大家也都知道,欧美和日系企业在解决燃油经济性和排放问题上采取了不同的技术路线,日系从发动机的本质出发即燃烧学的角度如何提高热效率,其次就是通过混动尽可能的让发动机工作在最佳燃油经济区间。而欧美追求动力性同时也追求其他形式的电气化,比如48V。另一方面从发动机轻量化以及减小缸数来降低油耗。个人还是比较推荐丰田的高热效率的2.5自吸搭配8AT的动力总成。一方面,我不太追求动力性,其次对于DCT双离合还是有一些担忧。
2.由于我的用车需求是满足自己上下班通勤(市区高架和城郊高速),其次是平时会接送崽崽上学。周末假期偶尔带上老婆和父母出行。
3.目前电动车虽然发展挺快,但是很多实车的功能,安全和耐久等的验证都还不够充分,先不说充电是否便捷,是否有里程焦虑,我就说一点,智驾和大屏到底是真实的用户需求还是说这是行业发展的必经之路?个人觉得电动车就是功率电子和芯片之间的角逐,我在说服自己接受新鲜事物,但是短时间内我认为用户不能被一些假大空的概念给带偏。如果说你自己有一台燃油车了,需要添置一台城区通勤车,充电也比较便利我认为去尝试一点问题也没有。
【油耗】最近疫情封控,基本没怎么开,目前220公里,显示油耗10.4。待充分磨合之后再看看。
【驾驶感受】发动机低扭确实不够充沛,中高速隔音一般,但踏板需求扭矩还算线性。中高车速换挡基本上体会不到冲击,但怠速和低车速的换挡品质一般般,标定挺粗糙的,有较大的优化空间,特别是催化器加热阶段。底盘有一定的质感和支撑性,向着舒适性方向调教,转向比较精准,随着车速的增益有一定的区分但是没有特别明显。
【最不满意】实话实说车内味道挺大的,不知道需要多久彻底散出去。
尚金看车:或许是你的专业性太强,选购也落入了胡同。回复一、三大总成是车辆安全性与系统稳定性的最基本保障,凯美瑞2.5L动力系统一直在用,肯定是有原因的。回复二、新技术的尝试不是老百姓应该做的,首先应该是赛车行业,比如DCT变速箱,它就来自于赛车试验,而目前民用的DCT依然遗传了它的优缺点,不过对于穷百姓来说,缺点永远刺痛百姓的钱包,所以,新东西还是让专业的队伍去尝试,百姓还是安心技术成熟的东西才放心。至于电动玩具,那东西不是穷百姓玩的东西,穷人回避,因为换电池很费钱,电动玩具的标准车型是五菱宏光mini-Ev,就那三五万块钱,其它电动玩具都是忽悠。回复三、由于你的专业够深而不够宽,所以在日系车中的王者没放在你的眼里,二十万左右价格的马自达阿特兹、CX-5、CX-4性价比非常高,被业内称之为最聪明的汽车机械技术。
三北暨阳:都说内饰气味比较重,工程师觉得是不是材料的问题?
雨绵绵得下过古城:楼主对于智驾和大屏这句观点说到点子上了特别是车上一大堆屏幕的那种,相信过不了几年,这样的审美追求就会被淘汰
【购车经历】
我购车的时间有点尴尬,订车是在年二十六那天,由于工作时间的原因,刚好又有换车的想法,放假后去看了几家店就订了。凯美瑞这车优惠不大,落地23万左右价格适中吧。
期间也对比过一些车,普通b级车看了个遍,没有太喜欢的,bba又涨价离谱,结合用车情况,感觉没必要多花个小十万上bba,我老婆又特别喜欢凯美瑞y形内饰本人也是90后,就选了凯美瑞的运动版,在广州的丰田的服务还是可以,这次购车经历还挺好的。送了有膜,脚垫,记录仪,360,并线,3千油卡,返还3千现金等等一些杂七杂八的,还行。
【驾驶感受】
我的是2.5油车,个人感受这车性格有点割裂,3个模式,其中节能特别的肉,出车库上坡不踩深点像不会动一样,但是开起来就相对平顺很多,有cvt 的感觉,偶尔有轻微的顿挫,习惯后基本都是开这个模式(因为本人不幸,刚好是油价最高的时候买车5555)说实话节能模式滑着开感觉还不错,深踩动力也会上来。普通模式本人开的最少,就比节能动力反应快些,顿挫也还行。运动模式直接变了台车,没有带t的车加速来的快,但是有感觉很有力,一脚下去等个半秒推背感就来了,不会很突然那种,转速也升的很快,很容易过5千转,路况好的时候经常体验,感觉反差根大,可能我经常是从节能模式直接变运动模式的原因。我个人感觉凯美瑞的节能模式是可以用的,不像网上说的这么不堪,当然选这台车就和加速这一项说拜拜的,急性子非常不建议选这台车,当然急性子看都不会看,哈哈。
底盘很不错,和普通b级车底盘天花半的蒙迪欧有的一拼,刚好同事买了蒙迪欧,对比了很久,蒙迪欧底盘扎实度比凯美瑞好点点,但是座椅不舒服,导致体验和凯美瑞差不多。凯美瑞底盘很稳,很Q弹,底盘好评。
噪音上个人感觉还行,胎噪很大,但不会说吵的不舒服那种,这个每个人感受不一样,一定要去试驾。
配置上只能说齐平市场上的b级车吧,但是同配置凯美瑞价格没有优势。抬显很好,用了就离不开的配置。至于L2辅助驾驶,高速路,快速路体验不错,很香,市区就算了,没有意义。送的精品广丰360还不错,这个配置可以要,能要到一定要,我开了6年车,感觉都实用,真心话,至于并线就一般般了,新手有用,本来不打算装的,说换现金,不给,就退500油卡,反正都拆车还是装吧。这2个配置随车质保,至于担心的拆车后有异响,我自己没有,看运气吧,时间久了可能会有,店里说会负责就随它了。
操控只能说还行,比本田有点差距,不过方向盘质感可以,不重不轻,刚刚好。整体开起来感觉不像b级车,和开a级车一样,挺灵活。
【最不满意】
音响,感觉低音太重,而且低音很闷,听个响吧。还有刹车,软了些,前面大概4份之一是没有的,踩惯了就没什么感觉了,但是换车开了再开回来又有点不习惯了,哈哈,注意车距吧。
【空间表现】
对我来说不大不小,身高175。
【油耗】
目前600多公里,纯上下班,广州市区,8个油,油价涨了,一公里8毛,55555。
佳美这个车是刻在了广东人内心的一台车,小时候就听过了,买的不后悔也没太兴奋,整个购车感觉就如佳美本身平庸一样,平淡。开着在路上没有优越感,也没有低落感,平平淡淡挺好,你要点激情也能给你。符合我这个老 广的个性。
廣州热心市民:发动机可能是我搭载的广丰第二生产线打工仔路过
全村人的希望9907:送的东西不算送油卡和反现金吗
用户9454583630775:你的方向盘会偏吗
【购车经历】
21年元旦期间本来打算去看亚洲龙,亚洲龙优惠力度不大落地快要25了 迈腾也不想考率现在的德系已经不是以前的德系了(个人意见) 最后去看的凯美瑞,跟销售简单了解一下感觉还不错,试驾的时候感觉车还不错 方向盘指哪打哪驾驶体验也不错,由于疫情原因再加上春节等车等了两个月 感觉这一切都值。
【最满意】
最满意当然是他的运动外观了实车要比照片好看
【空间表现】
空间虽然不如迈腾 亚洲龙空间大 但是也完全够用本人身高186 调整好座姿后排也是完全够用的 毕竟是B级车吗
【油耗】
高速的话在7个左右 下道在8个多 目前没开经济模式 一直都是标准模式。
【驾驶感受】
个人感觉没有网上说的那么肉 全靠自己平时怎么去驾驶 起步时舍得给油推背感还是有的,可以这么说在高速上动力说来就来,操控也是可以的毕竟235的轮胎在哪,匝道拐弯没感觉出来有翘的感觉
【提车价格】
落地不到23 送了360 还有四次保养 感觉还行
a恋练炼:同款一样天津你这优惠咋嫩大
Perseverance鄒先森51:2.5s落地不到23便宜啊
KODAKKU:哥们,天津哪家店
外观帅气,内饰中规中矩,驾驶体验良好,动力一般,提速不快,后段有力,保养成本较低,平均油耗9.2L/100KM
fun2ny如你:2.5S锋尚,不是21.98指导吗?没啥你的裸车价比指导价还贵??
H丶Dz:
【购车经历】
10月7日交的定金,订的是2021款2.5s风尚版黑白拼接,苦等了45天,11月21日下午提车,22日上牌及交车,开了100公里,整理感觉不错,就是在市里面跑,起步有些许顿挫感,加速变挡感觉还可以,很多辅助驾驶功能,不错,就是感觉方向盘略丑,新车气味也很大,隔音效果还可以吧,没怎么开,油耗还是偏高,内饰一般般吧,但是没有豪华B级车的影子,当然最自豪的还是外观,有些跑车的影子,这几天的整体感觉大概是这样,希望后面跑高速,感觉能更好吧。
【驾驶感受】
现在开了7000多公里 总体驾驶感觉不错 就是启动提速较慢 毕竟自吸 不能和bba比 平时驾驶模式建议调成normal ,eco模式太肉了 适合堵车的时候,油耗不要相信官方数据,现在油耗还是10.3偏高,还好是92#油,要不然加不起油,有一点方向盘转向感觉非常好,大多数情况一只手就能操作,虽然这属于不良习惯,建议大家不要模仿,总体感觉不错??
5月提的2.5s凯美瑞,目前一万多公里,综合评价是挺香的。本人二级路开的比较多,所以油耗7.7是正常的,纯市区的话(建议买混动)这个车9-10个左右,不过高速是真省油,之前跑高速测试过,纯高速一箱油900公里以上是没啥问题的。
【驾驶感受】
这个驾驶感受是网上争议最多的,见仁见智吧,每个人的开车感受不一样。新款凯美瑞给我惊喜的地方就是它的底盘提升非常大,我爸是有辆老款凯美瑞,我也经常开,底盘质感给人的确是松松散散的感觉,那为什么我买新车依旧选择了凯美瑞,答案就是耐用,我爸8年的凯美瑞只是正常保养,只换了个电瓶其余没修过,所以买新车没有试驾就订了凯美瑞,结果就是没想到这代凯美瑞底盘这么扎实,算是一个惊喜。
【动力表现】
起步的确慢点,但是速度起来以后,提速非常快,超车基本没啥压力,高速更是稳如狗。
【油耗】
纯市区建议混动
【最满意】
最满意的还是外观,黑白风尚版侧面是真的帅,晚上更是惊艳。
太少心疼:这油耗沃日了我的为啥10个
收手吧阿杰:博主用得是什么APP ~
憧憬K666:玉林有优惠吗?
点评车型:
2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版
4分“优秀”动力:三种动力模式,我平时在市区开时经济基本都用经济模式,在高速也可以用经济模式也够用了,只是提速慢一点,如果有提速需求,可以切换常规或运动模式,只要速度提起来了,经济模式的动力依然够用,后劲十足。
空间:B级车,前后排空间铁定宽敞,后备箱空间很大,春节回老家,塞了4个人的行李箱,还放了一个80升的圆形热水器,还放了一大纸箱羊肉,以及其他的若干行李等等。驾驶位座椅8向调节,副驾驶位4向调节,坐姿舒适。
经济性:目前8274公里,油耗7.2,其中高速市区应该各占一半,纯跑市区,正常车流量的话,油耗大概8到9,高速正常速度,不追求超车或者不频繁给油的话,6个油左右,主要还是喝92号油,相当省钱了。
外观:我选的黑白双色,相当年轻运动,在夜晚的灯光下会更有型,不过也是仁者见仁,各有各的喜好。
操控:开起来很舒服,虽然是8AT变速箱,但是顿挫感并不强烈,也是我喜欢的感觉。
缺点:速度超过120,风噪较大,不知道是我的要求太高还是怎样,如果噪音能小点就完美了。
q二娃:这车还有运动模式
凯美瑞用户:我也是2.5s 23.4 两年免息 觉得还行就提了 4月初订的 谈了四五家
肇庆江远黄德锋:跟销售磨了将近4个小时。2.0风尚 全款22万整元拿下。2.5的当时销售报价也是黑顶235,000。
【购车经历】
坐标广西南宁,六七月份去看的车,先看了雅阁,后面因为价格问题和网传新车准备发售就没有订车。七月份和朋友去看了凯美瑞,和销售谈来谈去,价格合适加上家里人也说早点订车,七月六号就定了车,后面到了10月份才提车。
【提车价格】
配置2.5的黑白锋尚版,加了4000块钱,最终落地价格244000,送了一些就都送的,就送了一次保养和一张油卡。
【驾驶感受】
现在开了4000公里了,我也没开过其他什么车,就我个人感觉而言,我觉得驾驶感受挺好的,空间也很大,很舒服。加速的话,前段加速可能是只有声音,没有速度,但是速度起来到中段了,加速还是蛮不错的,油门响应也快。他们说的倒车影像卡顿,现在我倒是没看到过,都是挺好的。
【最不满意】
不满意还是有的,隔音有时候感觉也是没啥用,可能是胎的问题,普利司通的胎,在经过一些路面的时候,胎噪是有点大了。而且,都上到这个价位的车,雷达还是前二后二。加上泥浆门,走泥路多了,开发动机盖上来里面全是泥。现在车停放久了,启动开走的时候右边车外有异象,上次去做首次检查,让4S店的检查也检查不出来。
胡杨林的诗:同样都是南宁,为什么我落地价24.8?你这个价格包含保险了吗?总感觉自己买贵了,我裸车价22.18白色豪华版,加价是2000,看到你这个价格感觉我还是被坑了
优雅张开心:哥们,你车黑顶两侧是贴的黑膜还是车漆,我提的怎么贴的是膜
叮当猫:24.2南宁,2.5豪华,就送个360.过两天去提车了
【驾驶感受】
驾驶感受挺不错,整体来说吧,还是比较舒服的,不会很疲劳。地盘质感有点德系车的感觉,还是挺不错的。
【最不满意】
有异响,但不明显,我的异响是在副驾驶后面的,但是具体位置不知道在哪里,类似胶条的摩擦声一样。
【提车价格】
24.18w全款,砍了半个小时价格,实在不想和他耗,最终以这个价格买入了,其实再与销售耗的话,可能还可以优惠入个整数的。
【油耗】
油耗方面的话在10.2个油上下,目前还没有降到10油以下,不过由于在市区道路行驶,这个油耗是正常。毕竟是2.5的排量
【空间表现】
空间表现还是挺不错的,毕竟凯美瑞的空间没有令人失望过,不过副驾驶的话还是需要吐槽的,坐过的都知道。
动力方面的话,一开始来的不快,不过后段加速还是比较明显的,要顺着油门开。
【最满意】
其实整体来看,凯美瑞是一款非常均衡的车,这也符合丰田一贯的作风。不过随着TNGA理念的导入,旗下的车型整体特点开始显现。安全配置是其提升非常显著的一点,10个安全气囊,数量比较多;主动安全方面,包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助,配置也比较全面。
其他方面的配置,如12.3英寸液晶仪表、10.1英寸悬浮式中控屏等;车机系统,常用的功能如语音助手、远程手机控制都能涵盖。车载微信,可以全语音收发微信消息,用起来也比较顺手。
【动力系统】
2.5L+8AT,2.5L自然吸气发动机,最大功率154kW,最大马力209匹,最大扭矩250N·m,整体动力还是够用的,澎湃谈不上——这也不是丰田所追求的。8档手自一体变速箱,换挡比较积极而且平顺。官方标定的百公里油耗是6.0L,实测油耗在8.6L左右,这个油耗对于一款B级车,可以接受。
【操控】
整体底盘感觉还是比较稳重的,驾驶比较轻盈。2.5L的自然吸气发动机的好处是动力输出比较平顺,稳。
【内饰设计】
前面配置已经提到过了,液晶仪表、悬浮式中控屏等,主流的配置,不过中控台设计,并没有采用对称式设计,而是采用了一个类似“Y”字型的非对称式设计,比较新颖。
【空间】
(我180cm)坐进第一排,头部空间有一拳;第二排头部空间有三指,腿部空间有两拳。也算是B级车中的主流水平。
【外观设计】
外观设计,运动感是比较足的,前脸向外延伸的侧鳍、底部的扰流板、尾部的小鸭翼,运动元素比较多——不过,网上部分车友也进行了批评,说是考虑到动力表现,这个“运动风”有点过。外观设计,萝卜白菜各有所爱。我觉得凯美瑞的“运动风”,也算是给B级车市场带来了一些新意。
【小结】凯美瑞作为丰田系的B级车代表作,整体实力是不用多说的。这款燃油版,动力够用,配置有亮点,空间也足够。如果喜欢运动风的B级车,不妨去店里看看。