点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

4.21分“优秀”

我提车有一段时间了，之前是看了雅阁，凯美瑞，天籁，索拉塔，去试驾了，最终在雅阁和凯美瑞之间犹豫，花同样的钱，雅阁动力方面好些，还可以上混动，不过坐上去还是凯美瑞舒服，内饰用料也好些，关门也有厚重感，车子外观无解，我也是看了好久才手，配置不错超过我的预期。1、先说动力方面吧，动力起步慢，后面速度跑起来了还是可以的，到40以后，松油门再踩，感觉劲就上来了。 刚开始油耗12，现在油耗到8.6了，发动机启停和自动驻车在市区真的是绝配，很适合。2、外观无解，我就是冲着锋尚版去的，如果预算够我会上混动风尚版，2.5我感觉动力并没有强多少，混动静谧性会更好。3、内饰感觉没改款前的好看，但是配置增加了不少，使用比老款方便，缺点是刚启动倒车有点卡。座椅座椅坐着比较舒服，包裹性也不错。 4、空间我觉得也还够用，同级别不是最大，但也还可以。5、后备箱空间也还不错，后排座椅能放倒，一些长件物品也可以放置。用结就是，凯美瑞是一辆好车，值得拥有

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

4.2分“优秀”

【购车经历】 当初最开始家里人是考虑买天籁的，但是是买给我的我又不愿意要天籁，所以就去看了雅阁，但是现在雅阁豪华配置🐶都不要，幻夜尊贵又没有优惠，还要三个月以上提车，然后就没买成 ，回来以后我就想起一台车，凯美瑞，然后我就和我家里人说要凯美瑞，元旦那天就去看了车，然后定了凯美瑞峰尚，家里人想要豪华的因为配置都一样就外观不一样，但是为了我喜欢，就随我意了 【提车价格】 最开始我就是了解过价钱的，我去到就点名要这一款，当上销售乱七八糟算了一堆价钱出来要二十三万五，我说你搞清楚，我买的是2.0不是2.5然后销售给了一个二十二万八 我就说了一句这台车我的心里价格是二十二万，多一分都不想要了，然后就先去试驾了，然后又谈到二十二万五，我还是不要，我家里人都听我的，然后就上去吃饭，销售去申请价格，然后我爸问我是不是很喜欢，我说是，然后我爸就让我再放一千块给销售，如果不行那就去另一家店，然后我们吃完饭下来，销售说价格最低要二十二万三，然后我爸说二十二万一，销售说不行的，最低都要二十二万三，我爸说如果不是你们服务好，什么什么的那一千块都不会加给你，其实我也有另一家店的销售微信，那家店的销售和我说，你们在那里谈的最终价格我都可以再便宜一点给你，然后我们说要走，到门口就给那个销售拉回来签合同了，我们也没去另外一家，毕竟做人嘛，不是那样做的，现在价格也给到自己心里价位了，就不去另一家店便宜那个千八百了 【驾驶感受】 我现在提车一个多月以前除了教练车没怎么开过其它车，但是凯美瑞驾驶位比较高，雅阁驾驶位会低一点舒服一点，单数我很喜欢这个车的外观，我的是峰尚黑白色 【最满意】 外观！外观！外观！

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

3.93分“良好”

贷7万免息一年，坐标广东湛江，2.0s黑白，全部弄好落地22.7，七月底定的，那时其实还能议价，只是我当天去当天就定，懒得折腾(我们那有两个4s店，当时被销售忽悠说同一个老板就没去另外一家问价，建议大家有多个4s的一定要都问一遍价) 然后外观方面肯定是满意的，不然我也不会买，这个没啥好说的，主观意识。 动力的话我个人开车佛系，没买车前开我爸1.6的卡罗拉我都挺满意的。 35-40的时候会有一点顿挫感，但是用运动模式就感觉换了一辆车似的，踩多少动力来多少，eco真的和卡罗拉一个尿性? 内饰中规中矩，比亚洲龙看起来舒服些，这个也没啥好说的。 静音性偏差，40内几乎没声音，过40胎噪有一些(豪马胎)，反正也没开过什么好车，能接受。 油耗没有太大关注，提车直接高速跑回来app显示5个油，现在开了有百来公里显示油耗8.2。(第一箱油加满450块) 总结下这辆车就是辆家用车，我看不出它有什么优点，但也说不出它的缺点。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

3.64分“良好”

最喜欢的当然是外观了，完全是我喜欢的类型，特别是前脸，设计得很潮流，宽大的进气格栅加上犀利有神的大灯，LED车灯好看也实用，动感前卫的车身线条很迷人，第一次见到的时候，一下子就占据了我的视线，偏低的腰线和宽厚的后背，远看也是气场十足，就是车漆不够厚，赶脚容易被剐蹭到，看着就心疼到不行。 车子的风噪和胎噪比较明显，车内的隔音做的不够好，发动机提速声音有点大了，不知道是不是凯美瑞的车多少都有点，我坐过我朋友的车，他是凯美瑞老款，噪音也有点大，还有就是刚拿到车的时候车内一股味道，通风散味都折腾了很久，其他都挺好的，我觉得车嘛有点小瑕疵也正常，不是质量出现问题就好。 在网上看到这款车被外观吸引住了，然后去4S店看车的时候，听着销售介绍，感觉还不错，也去试驾了，总的来说就是外观很喜欢，很经典不过时，动力足操控好，轻快好开，价格也挺公道的，空间也大，优点还是挺多的，感觉挺符合我的标准的

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

3.2分“良好”

当初买车的时候对了迈腾，雅阁，还有就是凯美瑞，都说这几款车是20多万级别卖的最好的了，百闻不如一见，分别去试驾了一下，迈腾的加速是真的不错，大众的双离合也不是盖的，就是这个双离合的我还是有点担心，后排的地板隆起高，坐人不是很舒服，还有就是这个雅阁的外观设计还是可以接受的，就是相比于凯美瑞就没有那么运动了，还是凯美瑞看起来比较符合我的审美，运动的包围，加上四出的排气尾喉看着就是霸气外漏，还没有现车预订了一个月才拿到的车，等的我真是心急啊，到车了那是一个激动，立马就跑去了，全款提车当天就开走了。 这个空间在同级别中虽然不是最大的，但是这个后排的地板隆起确是最低的了。还是可以接受的,正常乘坐三人的情况也不至于那么的尴尬。2.0的发动机，相对于这个2.5的在提速方面还是有差距的，特别是起步的时候这个油门感觉有点沉，不是那么轻快，还有噪音明显，挺大的。这个方向盘握感不错，上面的功能按键也很好用，高速开起来这个底盘也是比较稳的没有人家说的那种飘的感觉。 花了20多w买的车，外观好看我很满意，内饰的设计也还可以，就是有个缺点隔音效果不好，坐车里能听到发动机嗡嗡的声音，还有就是这个大屏的倒车影像不是很清晰，分辨率应该不高.

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

3.43分“良好”

【购车经历】 当初是看SUV来着，后来某一天在大街上看到了，当时就觉得卧槽，这车帅啊，接下来就去附近的店里去试驾，试过2.0也试过2.5当时本来想上2.5的奈何没有现车，就提了2.0的从订车到提车十天不到目前跑了几百公里没有任何毛病。 【油耗】 平时在城市道路开的时候较多，平均在8-9之间，一直加的92的油， 【动力表现】 动力这块我需求不大所以要求也不是很高，能跑就行。 【驾驶感受】 驾驶感受怎么说因为我之前都是开我的爸的车，我今年22开车也有三个年头了，平时也开过朋友的一些车总体也感觉不出来一个感受还凑合五分我给三分。 【最满意】 最满意的地方无非就是锋尚的整个外观我买的是双色黑加白，索性加了个黑顶，当时在路上看的是一辆红色搭配黑顶的，个人感觉红色不太适合男孩子就没选（其实是当时没有现车只有黑白）其他地方我就记得一句话，开不坏的丰田，修不好的大众（大众车主不要在意哈）

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

3.9分“良好”

【购车经历】 原本开的飞度，油耗，动力也还行，就是不抗震，空间小，速度100开始有点飘。每走省道经过几段烂路都震得想吐，司机都想吐了坐车的人能好？摇到广州牌了！（最主要这点，没牌也没有再买的打算，将就将就的话也还好）。将成奶爸，想要空间、驾乘舒适感，就想再买一辆。原本，想去买长安纯油的suv，去试驾了一下，体验不是很好，路上掉速再蹬油稍微顿挫。再想起我一朋友开的老款byd纯油的，油耗高的有点离谱，小毛病特别多，这会空调不行，那会漏冷却液的，大热天两个人开一段路就滴滴响然后停路边等发动机凉会儿再开一段路再停一会再开去修理店?（费油费心，主要是费钱）。想着想着就开始担心，纠结。这会儿我老婆来了句，凯美瑞好好看啊，然后才打凯美瑞的主意。抽了空去试驾，哦豁，空间、驾乘体验也还可以，起步响应比踩我朋友byd纯油那会儿慢点，不过也没得比，一个L一个T。但途中加速也不虚，而且确实挺好看的，就决定选凯美瑞了。 【动力表现】 图车好看的同时还图蹬油就得劲的还是别看凯美瑞了，看领克03或者雅阁吧。试驾那辆凯2.5顶配是比2.0好，感觉也就稍微好点，但相比试驾国产来说动力还是弱，没办法，谁叫它是L呢。 【最不满意】 果然日系配置就是朴素哈，虽然也没奢望过什么亮点，什么价位就什么体验吧，虽然是不同方面的。而且原本看好钛辉银的（感觉就是耐脏），没现车，又比较赶，就冲了黑白双色加4k，凭啥要加钱，噢，可能就是比较帅吧。提车那天确实黑白比较吸睛，还ok吧，不后悔。 【最满意】 开起来就很安静，没有各种噪音，省心省油，听那位开国产的朋友日常吐槽他车的油耗（七八个也是我能接受的油耗程度，他就是省哈哈），接下来的日子请凯子多关照了。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

3.93分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是广汽丰田-凯美瑞 2021款 2.0S 锋尚版 ，定位为一款4门5座中型车，长宽高为（mm）4900/1840/1455，轴距为2825mm。厂商指导价为20.58万，在河南地区这款车型报价20.28万元。目前暂时优惠0.30万元，购置税18212元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险6690元，全款落地价格在229132元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为87295元，贷款141960元，月供要4239元，贷款购车总花费要239899元，比全款购车多花出10767元。 动力：这款车在动力方面搭载的是2.0L四缸自然吸气发动机，最大马力为178Ps，最大扭矩为210N·m。传动系统方面，与之相匹配的是模拟10挡CVT无级变速箱。 操控：在试驾时，它在起步时会有一点顿挫感，另外无论是升挡还是降挡都会有一写拖滞感，换挡不够迅速。即使是在中段加速深踩油门，变速箱也要犹豫一会才会降挡，我感觉没有双离合变速箱那么的干脆利落。一定程度上影响了动力的输出平顺性。 加速：我们采用2400rpm起步，起步之后的G值突破0.65g，车内的加速感并不算强烈，随后加速G值缓缓下降，稳定在0.2g左右。在全力加速的过程中，这款车的这台8挡变速箱换挡速度较为柔和，并且经历了三次换挡，速度突破100km/h，最终用时8.36秒。 制动：在整个紧急制动过程中，制动力释放的很均匀，加速度G值一直浮动在1g上下，最大加速度G值为-1.102g。经过我们多次测试，这款车100-0km/h最好的一次刹车距离是39.37米，这个成绩比较符合我对它的预期。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为118km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.0L，经过计算这款车的油耗为7.6L/100km。 噪音：隔音方面，这款车无论是风噪、路噪、还是发动机噪音总体上都能够被有效隔绝，高速行驶下车内的噪音并不大。但是坐在前排时所听到的发动机的噪声相对来说有一点明显，而在后排时也能够感觉到后备箱里能够传进来一些路噪。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

3.79分“良好”

我这个人比较喜欢B级车型，因为大部分这种车型颜值不错，动力也能满足日常出行，平时花费的用车成本不高，其中凯美瑞算是B级车型的代表之一，也是我选择换车的目标。 联系好4S店后，我来到了店内试驾新款的凯美瑞，我认为外观与老款相比，没有太多的变化，所以在这里先不多说，内饰的设计是让我迫不及待想要与车主朋友们分享的，内饰最具备科技感，最有吸引力的就是悬浮式中控显示屏，这一点设计不仅能俘获我的内心，也对现在的年轻购买群体有很强大的诱惑力，这款中控屏幕如同一台平板电脑，边框小尺寸大的设计看起来精致度很高，在功能上还支持TSS2.5智行安全系统，可以为日后的出行保驾护航，倒车影像的分辨度也非常高，可以帮助我自如的完成倒车，液晶仪表显示效果十分清晰，我能及时看到车子的速度，剩余油耗与行驶模式，在用料上，这款凯美瑞大部分都采用了真皮的材质，这一点我能感受到厂家对我们消费者的负责。 这款凯美瑞的悬架比较舒适，在同级别的B级轿车中出类拔萃，车子行驶在多种不平的路面，车内的感受微乎其微，乘坐者的身体也不会上下左右的抖动，底盘的支撑性也非常好，车子转弯时的侧倾不大，兼顾了安全性与舒适性，这款车的隔音效果我很满意，车窗的过滤杂音效果出色，我试驾时关闭车门后，在行驶过程中几乎没有受到任何外部杂音的干扰，车子的真皮座椅包裹感明显，腿部的支撑也到位，良好的透气性即使是长时间乘坐也不会感到闷热。 这款凯美瑞搭载了2.0L的发动机，最大马力为178匹，最大扭矩为210N•m，匹配了CVT无级变速箱，这款车起步较快，当车速达到了80km/h左右，车子的速度爆发性就特别强了，油门深踩之后加速不顿挫，动力基本就是随叫随到，得益于是自然吸气发动机的原因，车子的动力虽然强劲，但是发动机的噪音不大，声浪听起来也非常舒服。这款车的平均油耗为8.2L，凯美瑞的省油真是名不虚传。 不过这款凯美瑞的优惠幅度比较小，只有5000元，同级别的B级车型的优惠幅度基本过万，这样的优惠诚意不大，另一点就是这款车的后排乘坐空间受到了后排中间底板凸起的限制，整体的乘坐感不太舒适。 这款凯美瑞目前的厂商指导价格为20.58万，裸车价格为20.08万，所以会有5000元的优惠幅度，如果购买这款车，还需要支付17770元的购置税，6928元的商业保险费，算上其它的一些费用，这款车的落地价格为227427元。 我认为如果是居家实用，那么这款凯美瑞是在这个价位中的最好选择，无论是颜值还是动力，都是数一数二的存在，用车成本也不高，配置丰富，买车时还有免费保养赠送，这样的凯美瑞谁能不拒绝呢。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

3.93分“良好”

外观方面和上一代车型差不多，不过设计方面更显运动了，比如前脸中控大嘴增加了立体感，两侧镀铬饰条看起来更醒目了，视觉冲击力更强。整体造型来看还是X前脸设计，灯组造型很狭长，内部是LED光源，亮起后效果不错。侧面来看，这款车显得低趴运动，腰线很凌厉，贯穿了门把手，底部有着密辐式轮毂设计，加入了亮黑色套件，运动效果很赞。尾部加入了黑色小尾翼，尾灯造型和前脸呼应，底部有着四出尾排，设计很受年轻人欢迎。 内饰表现，相比德系的一本正经，凯美瑞的设计更有个性，中控上加入了很多不规则线条修饰，层次感很强，各功能区域划分也比较明确。科技方面的表现有些差，仪表盘为常规指针加上中间小屏幕设计，尺寸为7英寸，而且可以和中控大屏幕实现信息互动，中控屏尺寸是10.1英寸，设计不失太时尚，UI界面有些老旧，车机功能很一般，而且还不支持手机互联。多功能方向盘为三辐式设计，上面有真皮包裹，手感还不错，而且支持上下前后调节，方向盘下面还配备了换挡拨片，提升了驾驶乐趣。 空间，这款车来到国内并没有特意加长，轴距依旧是2825mm，保持了车型原汁原味，整体来说能满足人们的乘坐需求。实际体验来看，凯美瑞要比天籁空间更大一些，身高1.85米的我坐进去，前排乘坐头部有三指距离，后排表现差了一些，头部空间只有2指左右，腿部空间为四指，对于我这样的高个子来说整体显得有些拥挤，长时间乘坐并不舒服，不过我觉得比较适合身高在1.75米以下的人。座椅是采用了真皮包裹，支持多向调节，对腿部腰部支撑比较好，乘坐起来很舒服。 操控上，这款车它的操控表现相较于之前的那种老款的话，还是有很大程度的提升的，尤其是它方向盘进步很明显，精准性和手感上的柔和性都是能感受出来提升很大的，在转动方向盘的时候，车身就会跟随方向盘的幅度来进行变化，这种即时性表现还是很强的，不会有什么拖沓的感受，动力输出的平顺性保持的也很好。 缺点：1.中控车机系统不支持CarPlay互联功能实在是可惜，实用性打折扣。2.新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。3.动力上搭载2.0L的发动机，178匹的最大马力，实际开起来动力表现真的是有点弱，同时传动上匹配了CVT无级变速箱，这两者“强强联合”，对于动力造成的影响肯定是比较大的，尽管说会带来一个很好的驾驶感受， 会带来一个相对更经济的油耗表现，但在动力方面做出的妥协实在是太多了。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

3.71分“良好”

凯美瑞是热门中型轿车，2.0S 锋尚版是高配车型，官方指导价为20.58万。 保养方面，每1万公里做1次保养。基础保养项目包括换机油和机滤，费用是大约480元。2万公里和6万公里的时候加换空调滤芯，每次保养费用合起来大约要600元。4万公里的时候，做基础保养项目之外还要换空调/空气滤芯，制动液，算起来一共要1000元左右。保养周期比较合理，不会太频繁。保养费也很实在。保养起来还是没有压力的。 动力中规中矩。2.0L L4自吸气发动机配CVT无级变速箱，最大输出178马力，峰值扭矩210牛米。虽然是CVT车型，但是因为变速箱引入了起步齿轮，油门初段起步加速比较快速也直接。比起普通CVT车型表现更灵敏。红色转绿灯的时候，很容易在各车道中脱颖而出。不过随着转速的拉伸，中，后段的是加速力比较一般。普通家用日常通勤足够。动力平稳为主，激情驾驶或者强的推背感就稍缺了点。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为E型多连杆式独立悬挂。悬挂对路面颠簸的错力还是比较不错的，对于中小的颠簸，大部分都会被悬挂吸收。但是有小部分会传递到车内。不过这种路面感的存在只会让乘感受到路面信息，但是不会有不舒适的感觉。因为不会在车内产生摇晃感。对于路面大的起伏处理也很果断。经过大的凹坑的时候，底盘表现比较紧致，没有松散的感觉。车身不会有多余的摆动，车内也没有弹跳感。底盘的支撑性也足够强，给车身的支撑很充分。中速过弯的时候，车身没有明显的侧倾，行驶足够贴地平稳。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

3.79分“良好”

整体印象：第八代凯美瑞给我的感觉更年轻了，虽然前脸看起来还是有一点过于个性，但整体来看这台车的颜值还是挺高的，适合30岁左右的中青年们去入手。价格的话，17.98-26.98万元的售价区间还算正常。我前段时间正好拿朋友的凯美瑞2.0S锋尚版开了一礼拜，下面就和大家来分享下试驾感受。 动力表现：凯美瑞2021款 2.0S 锋尚版发动机最大功率131kW（178马力），传动搭配的是CVT无级变速箱（模拟10挡）；这次我试驾的2.0L版本的车型，也是市面上最走量的车款。 行驶质感：2.0L的凯美瑞在日常驾驶时，我们可以很轻松就感受到它的油门响应速度是那种不紧不慢的类型，对于这种设定，有人可能会喜欢，有人可能会觉得过于沉稳，所以就看驾驶者的心态是怎样的。当然了，凯美瑞的油门与发动机、CVT变速箱的搭配都是相当默契的，也会让驾驶者很容易就能掌控好动力输出的量。不过，这台发动机的低扭真的只是够用的水平，而且扭矩趋向于线性输出，在应对拥堵的路况时，可以感受到它的动力输出有点儿憋屈，尤其是它在2000rpm以下时，动力会表现得没什么激情，因此如果想开快它，那还是尽量拉高转速吧。CVT变速箱的平顺性与动力衔接依旧没有问题，燃油经济性也不错，总体给好评。底盘扎实而稳定、厚重感也比较强，总体的行驶质感较为高级，在高速上和弯道中也都能给驾驶者充足的信心。 乘坐空间：凯美瑞2.0S 锋尚版的车长是4900mm，轴距是2825mm，标准的中型轿车。我个人身高180cm，坐在凯美瑞的前排，头部空间还有3指，此时再来到后排，头部空间同样为3指，而腿部空间则只有1拳左右的余量。另外，凯美瑞后排的中间地台有一定隆起，而且靠背较硬，所以并不适合乘坐第三人。总之，这代凯美瑞的空间表现只能说是中规中矩，能满足日常家用，但也绝不能称得上宽敞，这点大家要知晓。 购买建议：总的来说，凯美瑞的驾驶感受挺不错的，尤其是底盘，很有高级感。另外，它的外观更年轻了，同时空间表现也没有下滑很多，加上价格还算合理，有丰田强大的品质做背书，所以如果是想在20万左右预算买一台合资中型车的话，那凯美瑞还是很值得去入手的。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

3.86分“良好”

空间：凯美瑞作为一款中型车空间表现力完全可以，我身高178，正常体型，在前排驾驶位坐下后调整座椅开车没有感到不舒服，后排放置安全座椅后空间也是足够两个成年人坐下的。而且出乎意料的是，后备箱特别宽敞，容积达到620L，在同价位的中型车里算得上是最大的了，不管是家庭日常普通出游还是偶尔拉货物时空间都足够，实用性很强。   动力：这款车的动力方面表现力也很好，由发动机型号为2.0L 178马力L4加上CVT无级变速（模拟10挡）版本的变速器组成，这款车的最大功率可以达到131kW，作为一款中型车，这款车耗油量低，功率完全可以满足日常出行，起步时感觉很强劲，在加速时也没有感到不得劲，不管是市区路段还是山地动力表现力都不错，在换挡时也很平顺。   我来说明这辆车的几个缺点。 1、这辆车的涂装很薄，容易受伤，车体的材质不太好。 2、这款车在高速开车时可以感觉到风噪和轮胎发出的噪音都挺大的。 3、后排中间凸起还是比较明显的，在放置东西的话会有些不舒适。 购车费用： 这辆车目前的指导价格是20.58万，裸车的价格是20.28万。另需：购车税17947元，车船税480元，缴纳强险950元，商业保险约6639元，上牌费500元，落地约229316元。   总结： 整体来看，凯美瑞这辆车在同一价格带中性价比很高。空间很大，动力十足，适合家庭使用。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

4.36分“优秀”

【油耗】 买凯美瑞就是看中它的后期保养和油耗，第一次加满箱，第二次也是满箱，跑了733公里，油耗49L，100公里6.68，733公里有市区，有高速，也遇到过堵车，如果高速跑的多，大概6L左右，如果市区跑的多，大概7.5-8L左右，感觉比我那台日产轩逸还省油 【购车经历】 一共看了三款车，迈腾，雅阁，凯美瑞，迈腾动力好，后排空间大，但是油耗高，后期保养贵，因为芯片问题要2个月才能提车。雅阁动力也优于凯美瑞，但是不喜欢它的外观，感觉太年轻化了，内饰用料也差，后期保养和油耗也大于凯美瑞，也要等2个月才能提车。最后选择了凯美瑞，正好有一台白色锋尚版现车，周日签合同，周一提交贷款资料，周四提的车 【销售态度】 销售哥们好佛系，中间差点跑到其他店订车，正好空出来一台现车就定了 【提车价格】 2.0锋尚版白色，全包价22.1，没有贷款服务费，没有GPS费用，也没有加装费，不知道贵不贵，贷款12w，三年总利息将近1.2w，一年后可以提前还款，没有违约金，后续利息也不用支付 【驾驶感受】 动力应该是我看的三款车中最差的，不过家用也够用了，高速超车也没问题，再说了，谁没事总是地板油起步呢？操控也可以，悬挂表现很好 【最不满意】 新车味道有点大，中控大屏偶尔在倒车的时候有卡顿 【最满意】 作为一款B级车油耗确实不高，空间也够用，配置也很实用，除了动力，没有什么太大的短板，但是也没有特别突出的优点，只能说算是不偏科吧

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

3.8分“良好”

行驶品质跟德系车差不多，TNGA架构下的丰田提升很大。 2.0的发动机黑科技也蛮多的，无论是双循环，双喷射，还有所谓的进气门延时关闭，漩涡状的进气都是提升这款发动机的热效率以及燃油经济型！ 变速箱没的说，虽然是CVT，个人感觉这款CVT是半AT半CVT，在起步一档的时候需要巨大扭矩的时候用的齿轮传动，避免了钢带打滑，速度上来在切换成CVT的平顺！ 空间只能说够用，头部空间也还好，180的个子做进去无论前后排都OK。 外观内饰仁者见仁智者见智！我选的锋尚，感觉很帅！抬头显示是个亮点，全车10个气囊以及TNGA下的高刚性车身，能让AB柱前围板能承受1500Kpa的压力，非常好。 动力就不谈了，0－100大概10秒多，完全够用，你想省油耐开就不要想很强的动力，发动机功率越大寿命也越短！要想马儿跑得快你还不给他吃草不现实的！ 综合来讲，家用我挑不出来什么毛病，很均衡，家用不知道选啥，凯美瑞不会后悔！