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    凯美瑞2021款2.0G 豪华版刹车表现好值得买吗_凯美瑞操控怎么样

    ·凯美瑞

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共1994人评价
    12万-18万轿车总榜No.21
    超过78%的同价位车系
    经销商报价
    15.68-19.18万
    厂商指导价
    17.18-20.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.73
    • 外观
    • 4.33
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.50
    • 3.65
    • 配置
    • 3.56
    • 3.55
    • 空间
    • 3.99
    • 3.75
    • 舒适性
    • 3.92
    • 3.67
    • 操控
    • 3.87
    • 3.68
    • 动力
    • 3.85
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.38
    • 海豹DM-i3.90外观4.34
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 帕萨特3.88空间4.40
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 迈腾3.92空间4.38

    凯美瑞·全部评分

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

    3.93良好

    作为一个专业车评人,新款凯美瑞上市我肯定会去体验一下的。这款车型在配置部分进行了一定幅度的升级,而且目前的热度也非常高,于是我早早地预约了试驾名额,今天就和大家聊一下这款车型的试驾感受。 我们这次的试驾车型是凯美瑞2021款2.0G豪华型。这款车型属于2.0车系的中配车型,也是凯美瑞的销售主力车型。凯美瑞定位于4门5座三厢中级车,长宽高分别为:4885/1840/1455mm,轴距则达到了2825mm。该车的整车质保期限为3年或10万公里,保养周期则是5000km或者6个月。 因为是刚上市的中期改款车型,所以目前的优惠幅度不高,只有5000元的现金优惠。这款车型的厂商指导价为19.98万元,优惠后价格为19.48万元,保险费用在7000元左右,上牌费500元左右,全款购车的价格在22万元左右。 车型对比: 2.0L动力一共推出了三款车型,分别是入门的精英版、豪华版和主打运动的锋尚版。三款车型中,豪华版的性价比是我认为是最高的,虽然比精英版贵了2万元,但是多出了像主动驾驶辅助、皮质座椅、10.1英寸中控屏等多项实用性配置,更符合凯美瑞中级车的身份。 外观: TNGA架构下的凯美瑞在外观设计上非常的时尚,2021款还针对前格栅的造型进行了升级。车头大灯和中网采用了一体化的设计,飞翼式的中网和犀利的大灯让车头显得很有张力。下进气格栅在设计上体现了很强的立体感,宽大的造型拉伸了车头的视觉效果。车身侧面保持了大气、商务的设计风格,车身的线条流畅,比例也非常协调。车尾的造型则延续了时尚的风格,造型大气的大灯、双排双出的排气都是很流行的设计。 内饰: 2021款凯美瑞全系升级了悬浮式的中控屏幕,让内饰显得更加富有科技感。不过整体的内饰造型上,新款凯美瑞还是延续了老款车型丰富曲线的设计,并且在内饰的做工和用料上,仍然保持了很高的水准,让整个凯美瑞的内饰显得很有高级感。 提速: 这款凯美瑞配置的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率178马力,峰值扭矩210N.m,变速箱匹配的是一台可模拟10挡的CVT变速箱。实际驾驶体验时,油门的响应速度恰到好处,发动机与变速箱的配合非常默契,很容易掌握油门的开度。驾驶时起步阶段输出稍微有点弱,转速在2000rpm以内都显得比较无力,不过拉高转速后,动力的响应爽快了很多,加速也非常线性。 刹车: 全力刹车过程中,制动力的输出比较均匀,而且悬架的支撑性也不错,车身的姿态控制得不错,连续制动下也没有明显的热衰减现象。空载状态下100-0km/h的制动距离为38.9米,成绩还是不错的。 油耗: 2.0L凯美瑞工信部百公里油耗为5.7L,从数据上来看,作为一款中级车还是比较经济的。从实际测试体验来看,在城市较为拥堵的路段和环路的情况下,一共测试了60km,平均时速为32km/h,百公里油耗为7.2L,日常使用燃油经济性还是不错的。

    2021-04-04

    用户7821934820607有那些缺点啊?

    用户7821934820607落地多少钱?

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    同级车热门评分

    3.90分“良好”
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    外观方面:外观成熟稳重,也不失运动 大气 是我喜欢的类型,尽管有很多人看不习惯,反正我是越看越喜欢? 内饰方面:当然啦,跟国产新能源比肯定比不上冰箱彩电大沙发,但是这个内饰简约而不简单,氛围灯还行,bose音响没有想象中的那么好,够用了 ,隔音的话也还行不算很吵…… 配置方面:座椅通风加热还是挺不错的,对于广东这边夏天来说这个功能简直完美?,CarPlay 有时候是会自动断开,现在更新了以后好很多了,八个雷达还是挺灵敏的,有物体靠近或行人都会发出警告⚠️ 空间方面:本田是出了名的空间魔术师啦,一点不用质疑,接近五米的车长,一米二大长腿?是随便放??后排空间和后备箱也是足够大。 驾驶感受方面:动力方面搭载的是1.5T地球梦发动机192匹马力家用足够,加速比较线性不会很凶猛,顿挫的话感觉不到,高速随便一踩一百三四,底盘的话比较整体不那么松散,过弯还是比较有信心……? 因为看到今年的新车降价还是比较厉害的,所以考虑再三还是把旧车换掉,一开始考虑雅阁和凯美瑞,但是看到9凯出来了瞬间落定要买雅阁了,9凯的外观真欣赏不来,很多配置都是要自己选装的一点不便宜而且一开始还没有现车试驾所以果断去试驾雅阁了,觉得合适就下手了,跑了几家4s店对比了一下也差不多,在惠州买的车,自己开去东莞上牌,因为保留了旧车的原车牌,不得不吐槽去排队验车真的很浪费时间??,完了去交钱还要等两个多钟我也是服了,搞定一切之后马不停蹄赶回惠州把360和底盘三件套安排上了,现在油耗是8.5左右看一下到时候能不能再下降一点??

    3.90分“良好”
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    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!