提车一个月开了1500公里。总结一下,个人观点。
优点:1外观,仁者见仁,智者见智,B级车中算不错的,改款增添运动年轻化比较适合30岁左右,家用的同时又不不那么古板,比如君威,或者crv等等外观略显老气。
2空间上面,挺满意的。我的意思是家用,咱也不是追求mpv,乘坐好几个人。个人驾驶习惯,坐姿喜欢低一点,这也是我不喜欢所谓的轿车拉高suv,当然四驱真正的越野爬山下沟另当别论。所以主副驾驶位置都比较靠后的情况下,满载五人依然空间感不错。当然有些人会说不如迈腾,这个空间啊就看家里人身材而定,反正家里基本都是165—180之间都觉得满意的。
3配置上,比上款增添不少,叶酸丰田识时务,加紧跟上国产配饰特点的脚步。全速域自适应巡航,车道偏离基本都关了,腾讯合作车机。算是为一贯的合资配置低加分了。
缺点:1首先就是动力,这个车还是适合慢性子,稳重人开。起步缓慢个人习惯也慢到没有意见,高速行驶自吸车平稳。就是超车的时候,比较心里没底气,特别60以下跑国道超车,真的要量力而行。当然选择了自吸车,看中的就是平顺,耐用,低速几乎没有顿挫可以忽略不计。开过朋友比亚迪汉,百公里3.9秒,那真的是猛,加速太爽了。但是既然选择中庸实用,那么就要接受不完美。
2舒适度,底盘在家用舒适的调教上增加了运动感,既没有软趴趴,也没有硬邦邦,还是比较扎实的感觉。对驾驶位座椅要吐槽一下,看到不少车友说凯美瑞开久了腰疼,我是调整了很多姿势。反正总没有一个能够舒舒服服,腰不酸的坚持开3个小时的情况。不知道有车友有好的调整建议吗,希望分享。
3车漆略薄,当然不是像大家认识当中的本田飞度那么薄,只是珠光白车漆,补齐贵,洗车抹布不干净的划痕,不明显,但是这珠光白加了云木粉的车漆,研磨膏打了反而不亮了。这点比较烦。
4车机系统,启动反应有点慢,感觉发动车到开导航或者音乐需要2分钟大概,毕竟和手机是一个道理,里面内置腾讯行车大王卡,需要连接4G信号,跟不上咱用惯了智能手机的反应速度。不过可以安慰自己,就当启动车辆后的原地热车(╥ω╥`)。
5配置上二十万的车了,只有顶配才加360全景。我要吐槽一下,所以提车之后找了修理厂的朋友自己剪加装了一个也还不错。也希望丰田提高,真正懂车,迎合消费者的需求,车企才能越来越好。
【最不满意】胎噪隔音
【最满意】稳定可靠
【驾驶感受】确实是要稳重的人开,要性能暴躁的会受不了
【乘坐体验】乘员还是评价说舒适宽敞
【购车经历】砍价磨了两次,现金优惠7000,要了1千油卡,还有一些东西,挡泥板,发动机护板,贴膜
阿墩儿:油耗怎么这么低
A杰老板:牛B,我选了C R V。开起来舒服点
价格:落地21.5W,10次保养以及常用装潢。
外观:比较饱满圆润,对比雅阁的棱角更显气质。
内饰:个人不太喜欢不对称的,悬浮屏幕做工也比较差,看上去确实没有高级感!好在中控台整体用料不错。
动力:2.0自吸个人感觉够用,一个人跑高速90加速到120给油还是有力的,如果满座估计提速会慢2秒!整体来说够用了。
操控:行驶品质不错,比较稳,视线也不错,像开紧凑型车。
车机:确实要吐槽一下,启动车子后需要30秒时间才能打开,倒车影像我基本不看!导航、音乐也是用手机蓝牙,所以对车机要求不高!
其他:轻微感觉仪表盘有异响,给我装的行车记录仪也是偶尔死机!送的有些东西确实不能贪便宜!刚落户,过两天准备去4s贴膜,再检查一下其他小问题!
國士無雙12:21.7额外一次保养什么都没送!烦躁!
英俊风流爱舔:一样,车机启动后不等他一分钟,直接挂倒挡,倒车影像能卡机卡死
持之以恒老苏:1.中控屏宽边丑爆了,一下拉回到十年前。
2.前后各少2个雷达头,扣门到没谁了。
3.各种异响,难以忍受。
4.方向盘震动到手麻。
2021款真不值得买
【买车费用】凯美瑞 2021款 2.0G 豪华版 指导价19.98万,本地4S店优惠3500元,裸车价16.93万,保险(商业险+交强险)6800元,加上上牌等费用,全款落地22.2万左右。
截止到现在,买车1个月,跑了768公里,说一下我的用车感受:
1、我最喜欢的是这车的外观,确实太帅了,风格很年轻,造型比较动感,完全符合了我的审美需求,前脸的设计攻击性比较强,家族式的造型辨识度很高,灯组造型很犀利,内部加入了LED光源加持,夜晚照明效果很好,下方C字形的镀铬饰条增加了前脸的看点,提升了动感气息,车身造型低趴,视觉重心很低,搭配上流畅的线条,营造出了比较强的律动感,17寸的轮毂很漂亮,开起来非常 拉风,另外要注意的是,车漆方面比较薄,符合了日系车一贯的传统。
2、动力要比我之前的预想强不少,搭载的是一台2.0L自吸发动机,最大功率为178马力,峰值扭矩为210Nm,与之匹配的是CVT变速箱,单从参数来看,表现并不是特别抢眼,实际表现却很充沛,起步的时候并没有觉得很肉,提速还算比较快,深踩油门能够明显感受到车头往前窜,持续给油车速提升很线性,并且没有任何的段挫感,驾驶感受很棒,这点我很喜欢,想要超车的话深踩一脚油门就可以了,平时在市区开一般车速一般都控制在40-80km/h,完全够用了,跑高速后期表现略微有些不足,特别是时速超过120km/h,速度想要再快点就比较困难了。
3、车长为4885mm,轴距为2825mm,参数很主流的表现,内部空间的利用率很好,坐进去没有丝毫的紧凑感,并且还有很大的富余空间,特别是后排空间非常的敞亮,我身高175cm,坐到后排头部空间有1拳的距离,腿部空间将近2拳,后排坐3个成年人一点问题没有,并且后备箱容积表现很出色,能够装得下很多东西,一般回趟老家,老妈都会给我装满满一箱的土特产,足够我吃好久。
4、开这车不仅舒服,而且操控很出色,首先座椅采用的是真皮材质包裹,质地非常的软,座椅内部填充物也很软,并且座椅还配有自动调节功能,可根据自己适合的坐姿来调节,坐上去非常的舒服,长时间开车不会觉得累,后排座椅同样是质地比较软,坐上去的感觉如同坐在了沙发上一般,并且还有靠背,对颈部的支撑做的很到位;方向盘非常的轻,开起来不用很难用力,转向很精准,基本上是指哪打哪,快速转弯的时候侧倾感不强,车子的稳定性非常好,跑高速很稳当,时速超过120km/h没有漂的感觉,刹车很软,轻踩就会有强烈的制动效果,除经济情况外,一般不需要急刹。
5、底盘悬架很舒适,坐在车里能够明显感觉到,一般小的坑坑洼洼路面都能很好的过滤,低速过减速带也没有太明显的颠簸感,减震效果很不错。
6、吐槽一下隔音,确实表现不咋滴,平时低速跑还好,车速只要超过60km/h就能听到外面的胎噪和风噪,特别是跑山路的时候,胎噪尤为明显,会大大降低乘车质感。
7、内饰让我眼前一亮,整个的布局非常的新颖,10.1英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表呈现出了极强的科技感,并且集成了一系列的功能和系统,操作起来非常的简单,实用性很突出,车顶的天窗是我很喜欢的,采光和通气性都很好,另外还要夸一下这车的安全系统,除了配备了8个安全气囊外,还有一套安全性很高的主动安全系统,保障了车内乘客的安全。
总结:从表现来看,凯美瑞确实是足够抢眼,展现出了极强的产品力,得到了很多消费者的青睐,并且在品牌力以及保值率等方面也有良好的表现,因此,个人比较推荐这款车。
唯一66472282:裸车17怎么落地22了
山东佛系小年轻:文采真是太棒了你如果真不是销售的话,我只能这么说
用户2020932716775:在那提的,优惠3万5了
点评车型:
2021款凯美瑞 2.0G 豪华版
4分“优秀”虽然价格有点小贵,但各方面表现非常均衡,而且保值率太高了,无形之中会让我降低对他的要求,改款之后形象更加立体和时尚了,内饰也有了凸显科技感的改变,开起来比较轻快但缺乏爆发力,一切以温顺的代步为目的,悬架似乎在往运动路线上靠拢,显得有点硬朗,隔音依然没有实质性的改善,也是比较明显的短板。
新车指导价为19.98万元,我们山东地区优惠3000元,全款落地价需要22.25万元,包括17681元购置税、480元车船税、7500元全车险和140元上牌费,如果不想自己跑车管所挂牌,可以直接从店里选牌照,非常方便,但是需要额外交200元费用,考虑到更加快捷还是建议从店里办理挂牌手续。
在增加了双C字形轮廓后,前格栅变得更加立体和具有冲击力了,大灯组内三角则依稀有着雷克萨斯的味道,全LED大灯系统具备非常完善的功能,比如自适应远近光、自动头灯、高度调节等,17英寸铝合金轮廓可能是唯一看出是中低配的细节了,双出排气管让人感觉它的发动机不只是2.0那么弱,内饰虽然只是把触控屏提高了位置,但带来的改变还是非常明显的,我去试乘试驾的时候,打开车门坐进驾驶位感觉很意外,它给人一种高度包裹性的安全感,手掌触及之处都是软性材质,扶手箱非常靠前,胳膊可以轻松放在上面,S型的中控台轮廓极大地弱化了拥挤感,触控屏伸手即可触控到,非常方便。
前排座椅的凹陷感特别明显,感觉屁股直接陷进去了,可能很多人不太喜欢这种肢体感觉,因为你会发觉视线被拉低了,车头的距离感不好把控,关键是它的底盘离地间隙并不算很低,满载状态下还有155mm的高度,很多轿车都在120mm上下,通过性很有保证,后排座椅舒适性不如前排,我身高1.78米,前排调整好之后,后排腿部还有大约两拳的空余,但是中间地台凸起明显,坐下两名成年人非常惬意,悬架的调校偏硬朗化,后排感觉颠簸感强烈,至少反馈的比较生硬一些。
2.0L的动力体验并没有想象中那么弱,但缺乏爆发力,比如红绿灯起步的时候你会感觉深踩油门之后,车子的提速性能比较差,我对他的评价就是骨子里还是那个商务化的凯美瑞,平平稳稳的行驶风格并没有变,这种体验其实更适合大多数家庭用车的诉求,市区代步对于动力的要求真的没有那么高,但是发动机的噪音非常清晰,会给你嘶吼但使不上劲的感觉,车身隔音也不理想,高速状态下可以通过听音乐来缓解一下。
凯美瑞3年期保值率依然高于71%,这是一个非常可怕的数字,而且丰田给凯美瑞车主提供6次免费基础保养支持,4S店小保养单次费用在600元左右,行驶6万公里常规保养支出预计3600元,在同级车型里属于相当实惠的类型,对于大多数车主来说,没有必要去外面做保养。
头条用户:加多1万2上2.5香啊
用户3572555447056:没有6次免费保养
风姿卓越铅笔lr1:确定丰田提供6次免费基础保养?
作为一个专业车评人,新款凯美瑞上市我肯定会去体验一下的。这款车型在配置部分进行了一定幅度的升级,而且目前的热度也非常高,于是我早早地预约了试驾名额,今天就和大家聊一下这款车型的试驾感受。
我们这次的试驾车型是凯美瑞2021款2.0G豪华型。这款车型属于2.0车系的中配车型,也是凯美瑞的销售主力车型。凯美瑞定位于4门5座三厢中级车,长宽高分别为:4885/1840/1455mm,轴距则达到了2825mm。该车的整车质保期限为3年或10万公里,保养周期则是5000km或者6个月。
因为是刚上市的中期改款车型,所以目前的优惠幅度不高,只有5000元的现金优惠。这款车型的厂商指导价为19.98万元,优惠后价格为19.48万元,保险费用在7000元左右,上牌费500元左右,全款购车的价格在22万元左右。
车型对比:
2.0L动力一共推出了三款车型,分别是入门的精英版、豪华版和主打运动的锋尚版。三款车型中,豪华版的性价比是我认为是最高的,虽然比精英版贵了2万元,但是多出了像主动驾驶辅助、皮质座椅、10.1英寸中控屏等多项实用性配置,更符合凯美瑞中级车的身份。
外观:
TNGA架构下的凯美瑞在外观设计上非常的时尚,2021款还针对前格栅的造型进行了升级。车头大灯和中网采用了一体化的设计,飞翼式的中网和犀利的大灯让车头显得很有张力。下进气格栅在设计上体现了很强的立体感,宽大的造型拉伸了车头的视觉效果。车身侧面保持了大气、商务的设计风格,车身的线条流畅,比例也非常协调。车尾的造型则延续了时尚的风格,造型大气的大灯、双排双出的排气都是很流行的设计。
内饰:
2021款凯美瑞全系升级了悬浮式的中控屏幕,让内饰显得更加富有科技感。不过整体的内饰造型上,新款凯美瑞还是延续了老款车型丰富曲线的设计,并且在内饰的做工和用料上,仍然保持了很高的水准,让整个凯美瑞的内饰显得很有高级感。
提速:
这款凯美瑞配置的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率178马力,峰值扭矩210N.m,变速箱匹配的是一台可模拟10挡的CVT变速箱。实际驾驶体验时,油门的响应速度恰到好处,发动机与变速箱的配合非常默契,很容易掌握油门的开度。驾驶时起步阶段输出稍微有点弱,转速在2000rpm以内都显得比较无力,不过拉高转速后,动力的响应爽快了很多,加速也非常线性。
刹车:
全力刹车过程中,制动力的输出比较均匀,而且悬架的支撑性也不错,车身的姿态控制得不错,连续制动下也没有明显的热衰减现象。空载状态下100-0km/h的制动距离为38.9米,成绩还是不错的。
油耗:
2.0L凯美瑞工信部百公里油耗为5.7L,从数据上来看,作为一款中级车还是比较经济的。从实际测试体验来看,在城市较为拥堵的路段和环路的情况下,一共测试了60km,平均时速为32km/h,百公里油耗为7.2L,日常使用燃油经济性还是不错的。
用户7821934820607:有那些缺点啊?
用户7821934820607:落地多少钱?
2021款丰田凯美瑞选哪款?性价比之王竟是它!
你听说了吗?凯美瑞2020年销量超过18.5万辆,与冠军雅阁一起,不仅在销量榜上骑尘,还超越了天籁一大截,把日本中型车从以前的“三突出”局面变成了适当的双道转弯。据说要考虑凯美瑞的性价比之王,最推荐豪华版!那么,你需要了解一下这本2021新款丰田凯美瑞豪华版购车手册!
价格:目前2021款丰田凯美瑞2.0G豪华版官方指导价19.98万元,参考价19.68万元左右,部分城市4S店底价低至19.48元。贷款2年及以上利率是4.75,裸车首付5.9万,加上必要的费用19000元(如购置税、上牌费、交强险等),商业保险6511。落地首付8.5万左右即可提车啦,如果你想选择一款在空间和配置上性能优异的合资中型车,那么这款丰田凯美瑞绝对是大多数消费者的理想选择。
外观:对于目前正在销售的丰田凯美瑞来说,凯美瑞豪华版的整体外观变得年轻而充满活力,而宽大的进气格栅可以带来非常强烈的视觉冲击。机身侧面线条锐利纤细,看起来很有运动感,细节也很出色。扁平的后部形状也增加了运动感。
内饰:凯美瑞高端版的整个内饰设计(包括布局)除了满足于车辆的外观设计之外,对于年轻消费者来说更具创新性和吸引力。而且这个型号在汽车上用的比较多。软料很多地方都是用皮革包裹,大大提高了整车的坡度。配置上的表现可以说是一目了然。和真皮多功能方向盘一样,有7个安全气囊可用,中心屏界面采用全新设计功能,操作流畅度也很好。排挡手柄的面积也是用木头设计的,质感非常好,前排座椅的舒适性和包裹性也非常好。
配置:2.0G豪华版配置性能丰富,不仅增加了新一代TSS智能出行安全系统,还实现了全速度自适应巡航,带来更好的驾驶保障。中控面板尺寸也升级到10.1寸,更智能的车载系统和车载微信功能带来更好的汽车体验。CVT变速箱与2.0L发动机结合,最大功率178 匹,最大扭矩210 N·m。发动机采用混合喷射供油方式,动力输出平稳,经济性好。
驾驶感受:在实际用车过程中,丰田凯美瑞第二排的空间性能确实不错。它不仅配有三个独立的安全头枕,而且具有非常好的座椅舒适性和包裹性,悬挂调节也非常舒适,可以满足家庭使用的需要。它配有CVT模拟10速无级变速器。低速或高速超车时没有压力。
保存率:2021款丰田凯美瑞2.0G豪华版外观变得更时尚、更运动,与目前年轻的消费者一致。美观度和车型配置也有了很大的提升。在二手车市场,丰田凯美瑞也有很高的保存率。
对比精英版:凯美瑞在定位上还是有一定的商业性质的,这使得其用户基础更广,与同档次车型竞争时更有优势。从2.0G豪华版开始,新款凯美瑞将配备老板键,商务感十足。如果你在2.0E精英版上增加2万预算买2.0G豪华版,给人感觉立马奔入“小康”。可以说2.0G豪华版是边际效果最大化的车。上面有TSS,轮圈变成17寸,外观更好,倒车雷达和倒车影像都有,L2级别自动驾驶。一系列新的配置肯定会让你觉得这2万块钱花得值。
总的来说,对于这款丰田凯美瑞的整体性能来说是非常令人满意的,可谓性价比之光。如何花最少的钱买新凯美瑞得到最大的享受,同时保证面子和里子?2.0G豪华版会告诉你,这是唯一最佳答案。
南方耿直的鹌鹑:如果雅阁优惠很凯美瑞一样 估计雅阁排到天籁后面
B级别看了很多,选来选去还是选了凯美瑞,可能心里还是冲着销量去的,这车的外观还不错,前脸好看,内饰简洁耐看,配置不是很高,但家用足够了,感觉不好的是驾驶的时候方向盘挺重的,其次就是2.0自吸的确肉,起步和超车时感觉最明显。
凯美瑞是日系B级车的当红车型,收到市场的广泛青睐。
2021款凯美瑞的外观设计有所调整,最大的变化在车头,即中网大嘴变得更凶也更立体了,两侧的镀铬装饰更是有醒目加倍的效果,视觉冲击力很棒。新增的钛辉银车身色也兼具时尚和运动效果,档次感十足。新车长宽高分别为4885(4900)/1840/1455mm,轴距为2825mm,与老款车型保持一致。
内饰方面,该车沿用美版中期改款车型的设计思路,换装10.1英寸全新悬浮式中控屏(内部配备智能语音交互、车载微信、高德地图、百度CarLife,且系统支持OTA在线升级,还送3年免费无限上网流量)、12.3英寸全液晶仪表,从而具备不错的视觉效果。
动力方面,凯美瑞2021款 2.0G 豪华版,2.0L发动机,最大功率131kW(178马力),传动系统搭配的是CVT无级变速箱(模拟10挡);可以看到,新车的变化主要集中在外观、悬浮式屏幕、升级的配置等等,一直等待新款凯美瑞到来的朋友们可以考虑入手了。