作为20万元级别日系三剑客之一的丰田凯美瑞,自然是实力不低,有很多凯美瑞作为行政机关的用车,还记得当年我读大专的时候,我们学校的各个院长开的就是学校里分配的凯美瑞,确实是凯美瑞的保值率也说明了它的稳定耐用程度,自从全新一代凯美瑞上市以来,销量也是可圈可点的,目前2021款的丰田凯美瑞最低配的价格仅需要17万多。
油耗和动力是让很多人买这台车的原因,超高的发动机热效率,而且再加上动感的外观造型,整车的舒适性也是比较不错的,内饰设计相对于上一代的凯美瑞来说进步确实是不小的,尽管是 2.0版本的动力也比较强悍,2.5版本的动力更是到位,双擎的版本油耗更是控制在5个油内,在市区跑起来后劲十足,提速超车都比较快,这台车子的隔音效果确实是不怎么样的,车子的风噪也比较大,胎噪也是比较大的,还有就是日系车出了名的车漆薄,相对于德系车来讲,这台车的优惠幅度也是比较小,毕竟是日系车嘛,尤其是丰田,不降价也是有情可原的。
丰田官方赠送一次免费保养,首保里程在10000km,之后每隔10000km保养一次,以2.0发动机车型为例,首保只需更换机油机滤,第二次保养建议更换机油机滤、空气滤芯,机油使用5W-40半合成,4L机油就可以,价格在300元左右,机滤80元,空气滤芯价格90元,工时200元,二保总计670元,厂家要求在40000公里更换刹车油和变速箱油。
第八代凯美瑞最出名的通病就是门把手问题,导致车门会发生无法打开或很难打开的情况,我们店里,大批量车主来反映这个问题,后来厂家给了免费更换的政策,四个车门都进行免费更换,平均每台车要2个工时,那些天我们售后真是忙的不可开交。
作为日系三剑客之一的凯美瑞一直有不错的口碑,第八代凯美瑞凭借年轻动感的造型,比较出色的内饰设计还有稳定的整车品质,使消费群体年轻化,相对来说是一个不错的选择。
今天我们评测的车型是凯美瑞2021款 2.0E精英版
首先我们来算一下这款车型全款购车的大概价格:
2.0E精英版的厂商指导价为17.98万元,虽然是新车上市,但是目前还是能够有5000元的现金优惠,购置税1.55万元左右,保险6000元左右,上牌费400元,所以全款落地价格在19.67万元左右。
下面我们再来分析一下这款车型的优缺点。
优点:
作为中期改款车型,凯美瑞在外观上的变化还是非常明显的。车头部分,进气格栅的样式发生了变化,看上去更加富有层次感。并且格栅采用了亮黑色的饰条装饰,视觉效果更加的运动。车标周围的造型也调整了细节,让车头更加富有精致感。而车身侧面以及车尾的造型变化就不怎么明显了,仍然保持了老款的设计风格。
内饰部分,因为加入了全新的8英寸中控屏,让凯美瑞车内不再显得那么廉价,并且功能方面还是比较丰富的,支持蓝牙电话、Carlife等功能。车内中控的布局也发生了变化,空调出风口挪到了中控屏的下方,而中控屏则采用了悬浮式的造型。其余部分的变化则不明显,仍然是温馨、舒适的居家风格,并且整体的做工、用料也保持了很高的水准。
动力部分,这款车型仍然搭载的是2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合。发动机最大功率178马力,最大扭矩210牛·米,在平顺性和燃油经济性方面有着不错的表现。实际驾驶体验来看,起步时的动力非常轻盈,并且驾驶起来动力也有着很好的平顺性,动力的储备足,深踩油门也能够获得不错的加速感。
油耗方面的表现也不错,工信部的百公里油耗为5.5L,而实际驾驶这款车型的油耗在7.6L的水平,日常使用的话也是比较经济的。
空间方面,凯美瑞则是以舒适性为主。前、后排同时乘坐1.8米身高的乘客时,前排乘客的头部空间在三指左右,而后排乘客的腿部空间则在一拳左右,空间并不是很大。但是座椅的舒适性还是不错的,填充物厚实,而且坐上去非常柔软,适合长时间乘坐。
缺点:
凯美瑞的隔音静谧性有待提高。起步和低速状态下凯美瑞车内还是比较安静的,但是一旦速度超过80km,车内的风噪和路噪都比较明显。
而且新车上市,目前新款凯美瑞的优惠幅度并不高,特别是与老款车型相比,性价比还没有体现出来。
总结:
综合来看,2021款凯美瑞的升级还是很有诚意的。外观更加运动,同时增加的中控屏提升了车内的高级感,动力依旧保持了平顺、省油的特点,加上舒适的空间体验,就算是凯美瑞的入门款车型,目前也是比较值得推荐的。
凯美瑞表现比较均衡。空间足够,尤其后排乘客的感受较为宽松,座椅坐垫略短支撑性略差。2.0升动力版本带来的动力表现,能够覆盖大部分日常生活场景,高速超车时需要一些耐心,当然在大力深踩油门的情况下,发动机噪音较大,但会带来相对较好的超车感受。油耗表现复核预期,城市路况一般在百公里8-11升之间,考虑到个人驾驶习惯和具体城市路况不同,会有不同表现。凯美瑞的滤震和NVH效果一直一般,可靠性表现不要有过过度期待。在之前的投诉当中,底盘生锈,异响,机油消耗过大等问题出现的概率较高。
北方大炮哥:买这个车 80%的车主,在买的时候就在考虑卖的时候的事了,还会考虑实际的使用体验吗?厂家也是让车主能凑付就凑付着开吧,造车的理念不同