各位车友及要买车的车友大家好，分享一下我提车得心得及感受，在2019年5月份就打算买一台车，因为刚结婚有了宝宝，我们原来的长安面包车没有安全性也不舒服，于是打算买一台新车，本身预算大概在13万左右买一台SUV，正好五月份有一个车展看到了各种B级车，瞬间感觉紧凑级车不香了，看了帕萨特、迈腾、凯美瑞、亚洲龙。我老婆也觉得B级车更好一点，我们一起决定买一台B级车，一起努力奋斗，虽然疫情但是对于我和我老婆影响不大，反而因为我们的努力（一起有了目标真的动力十足）我们比往年收入翻了几倍，在国庆节期间就决定去试驾感受一下，我比较喜欢一汽丰田亚洲龙，外观犀利，空间更大，我老婆不喜欢，她说内饰欣赏不来，4S店正好都在一条街上，旁边是奥迪和大众，奥迪就是奢望了，上汽帕萨特事件以后就不考虑了于是看了迈腾，展车是380的迈腾，大众真的太懂中国人了，它的身上总有让你喜欢的一点，我喜欢迈腾的外观和仪表，我爱人喜欢它的简洁不简单的内饰，试驾了一下真的太爽了，留了销售联系方式，去看了一下丰田凯美瑞，一进展厅凯美瑞就在眼前，没有亮日间行车灯的凯美瑞真的没有迈腾好看，坐进去座椅舒适还很不错，溜达一圈，回家我俩决定买330豪华迈腾吧，于是乎在十月五号去4S店，结果刚到门口就有维权的，一个迈腾行驶3700公里变速箱更换了两次，这个车主说早上还有个探岳新车也是因为变速箱跟售后吵起来了，心里咯噔一下，由于我联系销售休息，她让我找另一个在店的男销售，结果他在忙着一个交钱的客户，他以为我们只是询价看车只是让我们稍等，转身让我们等了将近半个小时没有再来过一次，加上本身咯噔那一下，我跟我爱人说回家再商量吧，我说咱们也不着急用车，再深入了解了解，回家以后就开始下载各种APP深入了解，一晃到十月末，期间大众4S店销售给我道歉并且保证更多优惠，让我去买车。我说不着急十二月份年底了再买，十月末的时候在某手平台刷到了一个我们本地的一个卖车主播，于是在直播间看了一会儿，说的都是干货，车的零件厂商、工作原理、使用说明反正给我感觉非常懂，他给的报价确实比我自己谈的要省几千块钱，直到看了他半个月直播，我觉得我定位很明确了，我需要一台家庭用车，我自己原来开的是1.3的面包子谈不上需要多大动力，我工作很忙，全年无休没有时间去修各种小毛病，需要一台皮实耐用的车，于是定位亚洲龙和凯美瑞，这个主播帮我参谋很多，他说他们对比凯美瑞性价比更高，你24万只能买个2.0的亚洲龙，可是能买2.5的凯美瑞，更好的发动机变速箱，我决定买2.5G凯美瑞，十一月十号交了2000块钱订金，他说需要等待一个月，我说等到十二月底提，因为第一有车用，第二想上一月份的牌照，结果十二月中旬就到了，提车还是蛮激动，回来跑高速贼猛。好了墨迹半天，说一下个人观点吧！
2.5G凯美瑞优点：
1、外观线条优雅耐看
2、内饰干净整洁、扶手箱放很多东西
3、后排座椅舒适非常好，过沟沟坎坎的滤振不错
4、能在这个车上感受到工程师为车主行车安全考虑的细心，比如日间行车灯只有在你车动了才亮、比如行驶过程中你不可以连接蓝牙等等，丰田的皮实耐用好多年没毛病只加玻璃水不是道听途说，我一个朋友15年的凯美瑞6年了没有坏过一处，身边的见证
5、后备箱超级大，超能放东西过年回家放了两个行李箱好多特产。
2.5凯美瑞缺点：
1、方向盘偏沉（都不如我4万块钱面包子轻盈）
2、刹车偏软（有人喜欢行程大的刹车方式）需要踩下去一点才能开始刹车，行程这段要是松快了会有咯噔一下的声音
3、市区油耗并不省油，我市区都到过表显11.3，高速国道确实省油平均6.3，最低跑过5.5
4、新车异味，这个挺头疼，尽管车载有两个过滤机制，但是新车味道熏的脑瓜疼，放了香膏和竹炭包好了一点，最近天气回暖，新车味道又大了，开车不冷就开窗。
5、车机功能弱爆了，别说国产十万块钱甩他几条街就是同级别迈腾比它高级好多，只能听个歌。并且扬声器也就是个会响的喇叭，跟迈腾比差不少
6、车漆薄、起步肉，18年开我面包子剐蹭过一个2.0凯美瑞，它翼子板开裂，车漆太薄了，一碰就掉了，起步确实肉不过，高速动力非常足，尤其中后段动力，真要极速跑10公里不比任何B级车差，我跑过205码（封闭道路）
还可以再去踩，只不过自己怕了。
目前跑了4000+公里做完了首保，用车感受还是很好的（原先就是开面包子的当然感受非常好了），买车个人建议：第一看兜里有多少钱，第二去试驾感受一下，千万别去听说，听说这个词很可怕。第三认定自己定位，是家用还是商用还是混用，第四别去买小众车型。
凯美瑞个人观点：家用车首选，你在它身上找不出太明显的短板，什么都够用。买同级别车你也许会后悔。买它你不会
番茄3034268563683981：车友们你们买凯美瑞后悔了吗？
书海游侠：有了宝宝真不建议考虑凯美瑞，味道实在太大，经久不衰，更不能用香薰掩盖，只会增加污染，实属掩耳盗铃。
味道来源于内饰材质，主要成份为对人体有伤害的挥发性有机气体，容易引起宝宝呼吸道疾病。
既然买了，就多多通风吧。
目前在材质用料这一块比较良心的车企不多，沃尔沃和法系是比较优秀的。
21Cash：后悔的我 直接提了辆r8
2020年12月份提车，2021年一月份上牌，到目前刚好一年，纯家用13000公里，发表一下自己的见解。
【购车经历】二十多岁的我买的第一台车，家里人出大部分钱，所以选车的主动权也就在他们手里了，自己本身也是机械专业出身，并且刚参加工作，豪华品牌太招眼放弃，新能源和国产新势力也均没能入选，最终考虑迈腾、帕萨特、亚洲龙、凯美瑞等比较成熟保值的车型。看车不低于10次，其实自己买车时更倾向于迈腾，奈何家里亲戚买的迈腾半年发动机坏了，同事的大众各种小毛病频出，最终放弃；终于等到亚洲龙的试驾车，进车异味果断pass了，凯美瑞可以说是去看的次数最少的，最后去看，感觉内饰比亚洲龙好，其他各项也都刚刚好，所以最终选择了他。
【提车价格】20年底优惠9000，白色又加价2000，裸车21.3，保险5500，购置税18000左右，下地一共23.7左右。
【空间表现】凯美瑞在同级车里面可以说是中等，但是家用属于够用。
【维修成本】一年没撞过，停车被人蹭了三次，两次找到了人，赔钱甚至给我赚了一两千块钱？
【动力表现】自吸车提速自然是不要有太多期待，行驶质感还是偏舒适。
【油耗】山区县城14个左右，国道8个左右，高速6到7个，目前综合9.5个油。
【最不满意】一是音响，已经加装了两个jbl的音响，效果提升明显；二是倒车影像，那确实很日系，加装了原厂的流媒体后视镜效果好点；三是一些小功能的缺失，比如没有原厂carpaly，副驾驶座不能高低调节，虽然无伤大雅，但是心里总是有些不爽。总的来说，凯美瑞是一辆很宜家的轿车，同级车最贵，贵在安全配置齐全和2.5自吸+8AT的黄金组合，是买了不会后悔的车；买了就算觉得不合适，也可以让你用最小的代价去置换你真正的梦想座驾。
故人以北丶232：凯美瑞是不是全系没有方向盘加热？
卐半斤：虽然也定了车明天提车，这车家用二十来万一点也不值
Duke285281221：音响怎么改的啊
19款改款的凯美瑞车型中，2.5g豪华版在车系中属于中高配置，在预算比较充裕的前提下配置相对丰富、性价比最高，比较推荐大家入手。
首先说说外观，相同排量从外观上有豪华版和锋尚版之分，豪华版稳重内敛更偏向居家和商务，锋尚版有激进的运动套件更偏向年轻运动。
第八代凯美瑞外形设计非常成功，更加趋于年轻时尚，消费者群体从前几代车型的中年向青年转变，从17年底上市到现在，众多年轻消费者为之着迷，当然也包括我。豪华版车型相对于锋尚版会稳重保守许多，配置上也能比锋尚版得到更多如主副驾电动座椅、全景天窗等的硬件配置，性价比更高所以更能让大众接受，市场保有量也较多。
动力方面，2.5L自然吸气发动机的账面数据马力达到209p，扭矩250N.m，在B级车领域属于中上游水平，动力参数虽然可观，但低速起步还是略显“拖沓”，“只闻发动机干吼不见速度剧增”，这是自吸发动机普遍存在的弱点。另一方面，匹配爱信8at变速箱，动力储备充裕的同时中后段加速平顺有力，at变速箱换挡逻辑清晰且干脆，结合m档或者手动拨片，能给车子带来一定的驾控乐趣。
配置方面，丰富且实用。首先是硬件配置，全系标配10安全气囊，9英寸全触屏液晶中控、主副驾电动座椅搭载副驾“老板按键”，全景天窗等。改款车型前排车窗升级为双层夹胶降噪玻璃，对于隔音性有一定提升，同时新推出的棕色内饰趋于雷克萨斯车系，增加了档次和豪华感，非常能捕获消费者内心，刚上市就成为“爆款”。再说说驾驶辅助功能，碰撞预警、主动刹车、HUD抬显、auto hold、自适应定速巡航、车道偏离等实用性安全配置一应俱全。
舒适性和空间感受。传承了凯美瑞一贯的优良特点，无论是驾驶还是乘坐，这台车都能给人舒适放松的驾乘环境，得益于全新TNGA架构，底盘紧致扎实，悬挂调教软硬兼修，优良的驾驶质感以及宽裕的后排乘坐空间，让这台车成为B级别家用轿车的标杆。
缺点，发动机高转速时噪音较大，at变速箱在低速行驶降档过程顿挫较明显；车辆行驶的静谧性还有待提升，18寸轮毂匹配235的胎宽在提升平稳和操控性的同时也增加了胎噪；另一方面，车辆工艺细节的把控还是有待考究，尤其是薄如纸糊的车漆一直以来“受人诟病”，这不应该是20多万的车辆应该有的品质。
综上，能够接受和包容她的“缺点”，凯美瑞确实是一台好车。
用户8196913442347：这颜色要等多久
汪汪汪汪喵：这车刹车改善没有？
先生汤905：这个内饰的颜色选装的还是自带？
白色，➕2000元，起步不是很快，后期的劲头足，高速油耗5.6，市区代步油耗偏高。发动机声音大，这个可能和2.5自然吸气有关系，有点像拖拉机的声音，听习惯了感觉还挺好听，流媒体不行。天气冷的时候死机，现在暖喝了不死机了。音响效果到现在都不会调好听一点，很纳闷。抬头照片还是不错的，阳光刺眼的时候也不是很清楚。阴天的时候特别清楚。还有泥浆门事件一直有。还是进泥浆。不知道怎么改。我这款是l1自适应巡航。情况一般，高速自适应巡航还算可以。很稳。很稳。高速油耗真的很惊人，这和8at有很大关系吧，轮胎普利司通的泰然者，800多块钱一条的那种，汽车上的零件基本都是日本合资的厂子生产的。爱信。电装，松下。这点还是不错的。
.O：真皮座椅包个套子，有想法
撸车小白：纠正你这是L2，不是L1
东湖高新库里南：你的发动机是A25A还是C
动力方面八代的凯美瑞还是搭配了自然吸气发动机，相比于涡轮增压那种紧凑的爆发感，自然吸气发动机相比起来柔一些，但是这并不代表动力弱，在0-80左右有持续不断的输出，相信很多居家的好男人，这个发动机或许是更好的选择，值得一提的是这台车的动力，平常城市开动力够用，上了高速以后就会显得无力。在转向方面来看，由于和雷克萨斯是同门师兄弟，凯美瑞延续了雷克萨斯的设计传统，与雷克萨斯的转向十分接近，驾驶起来比较顺滑，在配置方面来看，凯美瑞是遥遥领先于同级别对手的。在空间方面来看，八代凯美瑞的空间是值得考究的，后排的位置是可以调整的，在同级别车型中也是很少见到有使用的，这样大大增加了舒适性，让乘客在车上也可以收放自如，说到凯美瑞的油耗，相信还是非常值得夸赞的，尤其是混动版车型，油耗甚至突破了百公里五个油，在操控性方面，凯美瑞也是表现的足够优秀，底盘设计的更低，核心配件都设计在中间，使凯美瑞的拥有很强的操控性。
说了那么多的优点当然凯美瑞并不是没有缺点的开门这个车型虽然说座椅坐着很舒服，但是有一点，我1.88米的身高，驾驶坐姿，我的头部空间顶着头了。如果是一米8以上的朋友，如果你要买凯美瑞的话，我建议仔细坐在车里面体验一下你的头部空间，简直是糟糕。 总的来说凯美瑞在这个价位主打稳定可靠，驾驶风格很舒适，虽然变运动了骨子里还是主打家用和商务，没有迈腾那样的爆发力，TNGA的安全性很高，车身刚度和安全气囊都非常满意。
凯美瑞在售的车型有2.0L、2.5L和2.5L双擎版车型，在二十万中型车市场中竞争力很强的一款车，凯美瑞的外观既有运动范又能兼顾商务范，是很全面的一台车。外观设计的很时髦，车头下杠特别有个性，在有运动感的同时仍然没有丢失成熟的气质，用户群体范围很广，年轻和年长的用户都可以接受。车尾设计中规中矩，标配前后雷达和尾部双出排气；轮毂有16、17、18英寸，无疑最好看的就是18英寸的，枪灰色的设计与前杠相呼应。
灯光配置：全系标配全LED大灯、自动大灯和大灯高度可调，而在这台2.0L豪华版上还带有自适应远近光，好评。不足之处：全系没有车内氛围灯，哪怕是增加单色氛围灯点缀也好。
内饰方面，它和现在主流的丰田家族风格还不一样，中控用了很多不规则线条，非常有设计感，用料采用软搪塑和少量皮质包裹，满足这个级别的应有的水准。
配置方面，作为2.0L豪华版，配置相当丰富，有主动刹车系统、车道偏离预警、自适应巡航、自动空调、自动雨刷、无钥匙进入等配置；不足之处：1、作为2.0L顶配版车型没有前排座椅加热；2、2.0L车型均没有座椅记忆，哪怕是只给顶配也可以；3、车机系统不好用，UI界面和反应速度都落后于现在这个时代的主流车机。
后备箱：常规容积为593升，内部很规整，后排座椅支持放倒进行空间拓展，预留出从后排座椅到后备箱的口，可在后排直接伸手去拿后备箱的东西，不过口有些偏小。
乘坐感受：后排座椅坐垫很软，陷入感比较强，腿部空间有两拳左右，头部空间也有余量，中间有一个不大的鼓包可以接受。不足之处：1、主驾驶坐姿偏高，即使调到最低也是高，185cm以上朋友需要注意；2、2.5L车型有分段式天窗，2.0L顶配却没有。
动力感受：2.0L发动机最大功率178马力，匹配CVT变速箱，这款动力丰田很多车型都在用，甚至尺寸更大的亚洲龙也在用，动力输出很平顺，很合适在市区通勤，如果对动力有高的要求不要考虑，中后段的爆发力太弱了。
行驶品质：转向的手感很饱满，车头响应很及时，有些偏运动车的调教；悬架支撑性很好，驾驶员对车身姿态会有一个明显的感知，这两项看似有些运动，但是以运动的角度去看其实还是不足的，明显还是偏向家用的舒适性；风噪控制的不算好，发动机超过3000转车内噪音明显增大，高速巡航时风噪很突兀，路噪抑制的不错。
选车时比较有性价比的车型为2.0L豪华版，很重要的一点是配置相比竞品车型有优势。
若逍若遥：题头你写的是2.5G豪华版，可介绍的是2.0豪华版，更正一下吧
板牙老司机：豪华版以下配置没法看，低得一B 要入手2.0豪华版起步
来瑞伊思：c柱不是有点违和吗？
广汽丰田凯美瑞上市这么多年以来销量一直都很不错，也可以称得上是一代神车了，新款刚刚上市，外观和内饰稍作调整，很多人在选车的时候也会纠结新款还是老款。今天就和大家分享一下2019款2.5豪华版的优缺点，2019款2.5豪华版官方指导价21.98万元，现优惠8000元，购置税18800，保险5000，上牌200，预计全款上路235800元，
前一段时间对该车进行了深度试驾，下面就针对试驾项目和大家分享一下它的优缺点，
首先说一下它的优点：
1、外观方面：很多人都觉得概念车和豪华超跑的外观好看，那是因为概念车不计成本的使用了很多工艺复杂的造型，线条多了，看起来也更炫酷惹眼，同时豪华超跑为了外观更加大气，操控更加稳重还采用了低重心的设计，凯美瑞外观充分还原了概念车的外观，同时采用了低重心，宽车体的设计，继承了丰田的设计语言。这种接近概念车的设计开出去很炫酷惹眼，全新的家族式语言设计特征醒目，识别度高，同时低重心，宽车体的设计使得操控性能更好。凯美瑞全新外观设计更加大气动感，同时辨识度高，不像很多德系车一样，家族外观差异化小，给人套娃的感觉。
2、内饰方面：近些年很多豪华车的内饰中控都开始采用了非对称设计，而不是普通汽车的T字型对称设计，这堆造车的细节工艺要求很高，同时好的内饰无论是在视觉，触觉上都更加追求高档品味，凯美瑞内饰使用了提现全新设计思路及世界首创的制作工艺S曲线，而且采用了非对称的Y字型的独有设计和无缝衔接一体化的中控台。这种设计不仅以驾驭者为导向，操作便利，而且造型，用料都突出了动感，质感和空间感，视觉上也负有层次感，达到独一无二的个性，彰显了高品质，第八代凯美瑞内饰i还获得了沃德十佳内饰设计第一名，超越了很多豪华品牌。
3、对于汽车座椅，舒适和安全是最重要的，如果一辆汽车的座椅，不仅乘坐舒适，，而且极限驾驶的时候能提供乘客安全保障，那就肯定是好的座椅，第八代凯美瑞采用了高级真皮人体工程学座椅，重新规划了座高，臀点位置，加厚了坐骨下的软垫，提供良好的包裹性，高配后排还有电动调节及老板键，乘坐舒适性更高，同时加深了骨盆下的座椅支架，调整了座椅支撑杆和支撑弹簧，支撑性更好。
4、对于一个家用车辆，良好的发动机，我们一般只关注三方面，第一：可靠性和耐用性，第二：省油，第三：驾驶的平顺舒适性，如果同时能兼顾这三个方面，一定有着先进的技术和匠心的工艺，凯美瑞2.5L自然吸气发动机源自于日本进口，采用了世界首创的快速燃烧技术，首创的激光熔覆技术，无际变压机油泵，双喷射供油系统，超高压缩比，只能电动可变气门正时近期系统等黑科技使之达到行业内的最高40%热效率，非常节油，同时采用了更加均衡流畅平顺的自吸技术，后续养车用车也更加省心。
5、车内驾乘人员的安全很大程度取决于安全气囊的全面性，凯美瑞是同级别中唯一全系标配10气囊的车型，包含2个侧气帘，4分侧气囊，2个膝部气囊，2个主气囊。
接下来跟大家再分享一下它的缺点：
1、凯美瑞在动力输出方面表现的还算不错，但是起步和初步加速度反应迟钝，动力输出表现一边，但是后续的高速行驶过程中二次加速后劲十足，如果对起步加速要求太高的小伙伴，不适合考虑这款车和。
2、隔音效果一般，高速行驶过程中，会有明显的胎噪和风燥，但是正常行驶过程中噪音不是很大。，
总结：凯美瑞这款车在同级别车型中还是很有优势的，无论是外观设计，动力输出，空间，安全等等，都有它自身的差异化和优势，如果你的购车预算在25万左右，这款车绝对是不错的选择。
我的车是2020年5月买的现车，当时买车的时候也看了其他牌子和型号的车，因为丰田的销售服务态度好一些，加上也比较喜欢这个车，所以最后选择了买的是黑色外观和黑色内饰，黑色外观看起来大气，不过大理起来很麻烦，只要有一点点灰都会非常明显，所以比较麻烦，没有那个其他颜色好打理，黑色内饰打理起来就比较省事了。
车开起来和乘坐也都比较舒服，功能方面除了语言系统和部分道路辅助功能让我感道有点鸡肋以为，其他都挺不错。不过我需要吐槽凯美瑞的起步，每次起步都感觉这车跑不动，特别肉
在保养方面，我做了首保这些之后，我就没有在4s店保养了，4s店保养相对比较贵，机油选择相对也比较有限制，所以我都是在外面找一些比较熟悉的店来保养车，对于机油选择的空间也会大一些和价格也会便宜一些
再见你好167480705：请问前铲有链接吗
用户315235518799：自然吸气 起步应该都肉
静仔295：落地多少
外观线条没的说，很顺畅也很美观，动力只能说别有太大的期望自然吸气就是很平顺，高速超车还是很有信心的，可靠性还不错确实也没出过什么问题，配置也非常良心，唯独车机和仪表功能太过于落后也太过于不方便，舒适性同级别上乘吧，悬挂还不错，就是隔音差，用车成本这块，小保养450-650之间，油耗方面在路况60%市区10%国道30%高速情况下，夏天8个冬天9个油，不算省油。
预算不多，没有看豪华品牌。打算买一辆B级轿车，看了君威，迈腾，帕萨特，雅阁，英诗派。最后看了凯美瑞，比较喜欢凯美瑞的外观和内饰，最后定了2.5的燃油版。使用四年半总体比较满意，跑了四万多公里，综合油耗8.7。高速120油耗6个，市区大概9个油。音响和车机比较拉胯，后来自己改装音响，做了隔音。前段时间做保养时，发现后减震器漏油了，换了减震。原厂的优科豪马轮胎，胎噪很大，换了静音胎，感觉跟换了一台车是的。没有网上说的，日系车跑高速发飘。高速跑140/150也没有发飘问题，实际感受底盘支撑性对比老款强了很多。总体来说比德系还是要软一些的。后排空间在主流B级车里算中等靠下的，没法和迈腾，帕萨特想比。也还算够用，乘员舱空间小，后备箱空间大不少。
鹰眼大灯搭配黑色栅格，威严典雅。2.5L自吸式动力，起步阶段不够猛，中后段动力充沛，综合油耗6升，节油能力不错。车长4885毫米，前后排空间宽敞。底盘调教舒适，过减速带不会有明显的颠簸感。标配七安全气囊、并线辅助、ESP等，安全配置较丰富。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
