【优点】
1、看车也看了大半年,最终和媳妇敲定了丰田凯美瑞。除了口碑以及质量比较好以外,它的外观设计确实很吸引我们。前脸使用了丰田家族式的大嘴设计,车标下方的进气中网内部使用了多条横向镀铬饰条进行填充,两侧细长状的犀利大灯由上进气中网进行了衔接,运动气势较强。车型的侧面看起来非常的休闲,再加上多幅的运动轮毂,看起来比较优雅,而且车窗四周由镀铬饰条进行了装点,精致感提升得也很明显。车尾采用了细长状的尾灯,由镀铬饰条进行了衔接,一体感较好。在保险杠位置使用的双边共双出的圆形排气管,运动风格营造得相当优秀。
2、车内的空间真的是相当的宽敞,车身数据部分,长宽高分别为4885/1840/1455mm,轴距是2825mm。这是一辆当之无愧的B级车,车内空间相当的宽敞,工作之余都是我一个人用车。我的身高1米8,坐在驾驶位完全没有问题,接送客户大家都觉得坐得相当的自在。后备箱的空间比较大,放三四个大行李箱也是特别轻松的。
3、动力搭载的是2.5L自然吸气发动,最大功率209马力,与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。有了家庭以后,我现在开车还算是比较温和的,对于动力的要求并不高。这台2.5L的发动机在动力表现上是比较理想的,储备深厚,动力输出比较有信心,但是也没有2.0T发动机那样强大的爆发力,动力的输出是那种绵绵不绝又比较线性的感觉。
【缺点】
1、油漆是真的很薄,有一次会车让对方,刮了一下路边的小树枝,居然也被划出了几条长长的划痕。
2、优惠幅度真的很小,几乎和没优惠没什么太大区别了,我认为这也是凯美瑞卖不过雅阁的主要原因之一。
3、车内的异味偏大一些,主要也是因为座椅拥有一部分的仿皮材质,而且很难散去,一夜下来总归有不小的异味。
想回小时候:空间宽敞个屁
用户6343811536389:祝贺喜提一台老头乐…
用户1546605552094:没7.5代好
凯美瑞在售的车型有2.0L、2.5L和2.5L双擎版车型,在二十万中型车市场中竞争力很强的一款车,凯美瑞的外观既有运动范又能兼顾商务范,是很全面的一台车。外观设计的很时髦,车头下杠特别有个性,在有运动感的同时仍然没有丢失成熟的气质,用户群体范围很广,年轻和年长的用户都可以接受。车尾设计中规中矩,标配前后雷达和尾部双出排气;轮毂有16、17、18英寸,无疑最好看的就是18英寸的,枪灰色的设计与前杠相呼应。
灯光配置:全系标配全LED大灯、自动大灯和大灯高度可调,而在这台2.0L豪华版上还带有自适应远近光,好评。不足之处:全系没有车内氛围灯,哪怕是增加单色氛围灯点缀也好。
内饰方面,它和现在主流的丰田家族风格还不一样,中控用了很多不规则线条,非常有设计感,用料采用软搪塑和少量皮质包裹,满足这个级别的应有的水准。
配置方面,作为2.0L豪华版,配置相当丰富,有主动刹车系统、车道偏离预警、自适应巡航、自动空调、自动雨刷、无钥匙进入等配置;不足之处:1、作为2.0L顶配版车型没有前排座椅加热;2、2.0L车型均没有座椅记忆,哪怕是只给顶配也可以;3、车机系统不好用,UI界面和反应速度都落后于现在这个时代的主流车机。
后备箱:常规容积为593升,内部很规整,后排座椅支持放倒进行空间拓展,预留出从后排座椅到后备箱的口,可在后排直接伸手去拿后备箱的东西,不过口有些偏小。
乘坐感受:后排座椅坐垫很软,陷入感比较强,腿部空间有两拳左右,头部空间也有余量,中间有一个不大的鼓包可以接受。不足之处:1、主驾驶坐姿偏高,即使调到最低也是高,185cm以上朋友需要注意;2、2.5L车型有分段式天窗,2.0L顶配却没有。
动力感受:2.0L发动机最大功率178马力,匹配CVT变速箱,这款动力丰田很多车型都在用,甚至尺寸更大的亚洲龙也在用,动力输出很平顺,很合适在市区通勤,如果对动力有高的要求不要考虑,中后段的爆发力太弱了。
行驶品质:转向的手感很饱满,车头响应很及时,有些偏运动车的调教;悬架支撑性很好,驾驶员对车身姿态会有一个明显的感知,这两项看似有些运动,但是以运动的角度去看其实还是不足的,明显还是偏向家用的舒适性;风噪控制的不算好,发动机超过3000转车内噪音明显增大,高速巡航时风噪很突兀,路噪抑制的不错。
选车时比较有性价比的车型为2.0L豪华版,很重要的一点是配置相比竞品车型有优势。
若逍若遥:题头你写的是2.5G豪华版,可介绍的是2.0豪华版,更正一下吧
板牙老司机:豪华版以下配置没法看,低得一B 要入手2.0豪华版起步
来瑞伊思:c柱不是有点违和吗?
凯美瑞之所以闻名,是因为他超高的保值率跟几乎可以忽略不计的故障率。如果你们手上有20万左右的预算,想买一台皮实耐开的家用车,你一定绕不过一台凯美瑞。
外观方面中规中矩,相比于上一代显得更加的年轻。全车尺寸4885mm*1840mm*1455mm(长*宽*高),轴距2825mm。车内空间还是蛮充裕的,后备箱的空间表现也很不错。
7代的凯美瑞被很多人吐糟内饰太老旧,中控设计太老土,那第8代的凯美瑞在内饰设计上有了大大的突破。几个曲线勾勒出的Y字型中控很有特点,设计感很强,内饰用料无可挑剔,上方软性搪塑工艺,下方皮革 真缝线。其实日系车一直被人说内饰的塑料感很强,显得特别的廉价,那现款凯美瑞内饰用料不知道大家有没有感受到诚意?虽然说不上什么豪华的感觉,但起码不是那么的一成不变。
动力方面选择性的也比较多,2.0升自吸 CVT无极变速箱,178马力;2.5L自吸 8档手自一体,209马力;方面还有2.5L双擎 E-CVT变速箱。动力方面虽然不是凯美瑞的强项,但是日常驾驶已经完全足够了。
配置方面不算很高,但也完全足够日常使用,而且安全辅助系统还是蛮全面的。全系标配10个安全气囊,上坡辅助,刹车辅助,车身稳定系统等辅助系统,2.0豪华版以上还配有自适应巡航。
当然,凯美瑞的卖点一直都不是他的配置跟动力,相反这两方面还是有很多进步的空间。所以想要操控动力的小伙伴记得绕道而行。凯美瑞的准车门的看重的基本上都是丰田成熟的三大件,故障率低,后期维护成本低,燃油性经济性,加上空间表现不错,所以它非常适合作为一台家庭型用车。说白了就是皮实耐造,省钱,省力。