点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

3.93分“良好”

外观挺不错的，个人觉得很有辨识度，特别是前脸的进气格栅，很有气场，商务家用都是合适的。内饰方面中控的造型感觉像一个小写的y字，也比较精致耐看，用料做工都挺不错的，有质感。配置部分也相当不错，毕竟是豪华版，可以配得上老板的配置了。全窗有一键升降功能，还有大副老板键等豪华功能。其次倒车影像等基本是用性的配置也很丰富。内部空间也比较大，宽敞舒适，前排后排的座椅比较宽大，后备箱也蛮能装的。重点是这款车当年20万多一点就能落地，其实很值。不过有的朋友说动力其实一般，但我倒觉得家用挺合适的，毕竟我不追求激情。2.0L的发动机就是起步有点肉，行驶过程还是挺舒适的，后期加速可能没那么快，油门响应没有很迅速，对于老司机来说能应付自如。对于这款车来说完美的诠释了什么叫有舍有得，大气的外观、宽敞的空降、合适的价格，就是偏弱的动力，就看个人需求了。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

4.29分“优秀”

外观：外观方面不用讲了，当时一直在凯迪拉克ct5 xt4 凯美瑞中纠结，最后选择更适合居家过日子的凯美瑞了，颜值也是相当给力的，珍珠白需要加价，但是阳光下真心挺好看的。 油耗：这是我最满意的地方，2000公里平均油耗6.4我加95的油，算下来4毛多一公里非常便宜了。高速基本上3毛多1公里！非常省油！！！！！！ 动力：我驾照才拿2个月，人生第一台车，而且我对目的很明确，日常代步，并不是玩车性能车。 我只对颜值有要求，其他并没有，而且我驾照2个月讲实话开快车不多，都是慢慢的来的， 2.0足够我日常代步，而且讲实话没有键盘侠说的那么弱，该能超车必须踩到位，可能有点延迟，但是不影响超车，超车完全没有问题。 制动：凯美瑞制动很线性，但是有时候感觉刹车刹不住，可能是太线性了，之前开过大众车那车点一下必然闯一下，凯美瑞就不会，这个可能要因人而异，但是我比较喜欢这种线性的感觉。 配置方面：我这个是20款的，配置讲实话不如21的香，但是舍得舍得，有舍有得，20的外观前脸确实比21年更大气好看，车机可能不如21，但是屏幕比墓碑屏好看，21年的全速域巡航确实很香，这点是比我好的，但是舍得舍得。 现在2个月了，2000公里了，也进行了一些小改装，贴了黑顶，装了鲨鱼鳍，把手 后视镜黑化了，加装了个小尾翼，但是轮毂是败笔，2.0跟面包车轮毂一样太差了，后面要改。 再加个氛围灯就结束了，总而言之凯美瑞是不后悔的选择！还保值！

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

4.43分“优秀”

车辆外观整体还行，买的珍珠白需要➕2000块钱，白色不容易脏，前期提速虽然不是很快，但是中期加速挺快，内部空间还可以，减震还行，底盘调教太硬，对连续的坑洼路面过滤不太好，胎噪风噪很大，空调会有电流声。省油耐开零件不容易坏，中控屏幕反应有点迟缓。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

3.93分“良好”

造型上我相信凯美瑞就无需多言了，历代车型一直都是年轻活力的代言人，尤其是这代车型巨大的镀铬下进气格栅，紧跟眼下最流行的时尚元素，让凯美瑞的受众面可以更广。 相比外观造型，凯美瑞的内饰才是最吸引人的，不对称的造型是当今汽车设计领域里足够新颖的，皮革、木纹、镀铬多种元素的结合很温馨，让整个座舱的耐看度更高，不会产生视觉疲劳。至于凯美瑞为什么能成为专车车型里的香饽饽，就是因为座椅舒适。 改款后的凯美瑞全车最大的亮点就在动力总成上，2.0L Dynamic Force发动机和模拟10速的CVT变速箱。这套组合相比老款不只是动力数据有了一点点提升，它还拥有了更多先进发动机技术。 Dynamic Force可以说是丰田的看家本领，但与时俱进也非常重要。加颗涡轮其实不是什么难事，可换来的动力效果却是不言而喻的。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

3.79分“良好”

自己之前有一辆国产车在开的，结婚后就一直有换车的想法了，想换个空间大一点的车，直到有了宝宝以后更坚定了我的想法，凯美瑞我关注了也有一年左右，期间优惠一直很少，买车时也是对比了雅阁和天籁，价格方便天籁优惠力度要大得多，总的来说各有各的优点吧，最后还是喜欢凯美瑞。我买的这个是19款豪华版。裸车价大概是19万，购置税1.7万，商业保险6511，交强险950，上牌费500，车船税720，最近优惠力度还挺大的，落地价在22万左右。 该车的优势如下： 1：最满意的方面首先是油耗了。目前的已行驶2500公里，未做首保。可能是我经常拿来跑高速的原因，现在的油耗才6.7个油。其次就是避震，凯美瑞的避震很软，坐车上的舒适性很好。高速120迈以上，车很稳定，没有飘的感觉。 2：最满意的是凯美瑞的外观，这优雅的外观真的太吸引人了，车灯的设计还是比较好看的，车灯内部是一层一层的感觉，比较有层次感，会更加的彰显不一样的感觉。再过来要夸的就是这凯美瑞的大嘴一样的东西，其实人家不叫大嘴，是叫有个性的进气格栅。雾灯在车中网的两边，然后就是前唇也是特别的有感觉，总之就是好看。 3：凯美瑞的空间在这个级别是中上水准，我们一家4口出行，父母坐在后排他们都说宽敞又舒服。车内的储物空间很丰富，我非常喜欢挡把前方这一块出物空间，可以推拉的盖板，阻尼感很强，放手机钱包非常方便。后备箱的容积挺大的，虽然比不过SUV，但是一般出行，两三个大行李箱很轻松，放下没有问题。 4：2.0的排量对于我来说动力已经很不错了，我平常都是在市区上下班开开，对于这款车来说在城市开开动力肯定没的说的，起步时油门一踩下去，动力就传到了，非常灵敏，提速超车时都能跟得上我的步伐，关键时刻没有掉过链子，上高速时动力也很充沛，完全没有那种速度提不上去的感觉。 5：操控起来方向盘很精准，没有虚位，油门刹车也都很灵敏，整个车子开起来给人一种很稳的感觉。整个车身其实还是比较大的，但是不管是转弯还是掉头都很灵活，而且还配有预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道偏离预警系统、自动远近光灯控制系统，给行车大大提供了方便，还多了一重安全保障。不光是对自己负责也是对他人的负责。 缺点如下： 1：最不满意的还是这车内的气味，这味道真的是大，我还特意要求4S店做了好像1200还是1300的除甲醛，完事儿去拿车，后备箱打开的一瞬间，居然还是让我一阵晕眩!真是"沁人心脾"，挥之不去，久久难忘，乃至于第一次跑了30多公里，由于车内贴膜不能开窗，害我支气管炎发作，咳了一宿!在这里真的要说下汽车业内饰为了逐利而选用廉价粘合剂和再生面料的诟病，这是对消费者健康的不负责! 2：车漆有点薄，很容易就有小划痕了。虽然漆面很精致，但是稍微有个小坑或者小蹭就十分明显，如果你是强迫症患者慎重选买其次。 3：高速的时候胎噪的声音还是有一点明显的，即便是开音乐，还是不可避免的能感受到车外的一个噪音。 4：偶尔有时候自动启停车身会有些轻微抖动，也许是驾驶工况不好的原因，有次特别测试了一下，当你剧烈驾驶时，就会出现这种情况，我感觉是燃烧不充分，发动机工况不良的原因，正常驾驶的情况下基本没有这种情况。 总结；我买车时考虑的就是20万左右的合资品牌中型车，当时去看了很多款，丰田的凯美瑞、本田雅阁、日产的天籁、大众的帕萨特、迈腾、别克的君威等等，几乎我想到的都看了一个遍。不过，最终对比下来，感觉还是凯美瑞综合表现最让我满意。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

3.64分“良好”

外观:B级车车长，侧面看上去还是挺霸气的，对于前脸我个人没有那么觉得很酷，相对来说普通，比卡罗拉要好些，要想前脸更酷，推荐锋尚运动版。本来定的黑色，因为提车前pdi检测变速箱有问题，4s店给换珍珠白，不用加钱，其实还是觉得凯美瑞的气质更适合黑色，就是没有白色耐脏，珍珠白的在阳光下还是挺好看的。 内饰:还可以吧，很多地方都是软包，座椅皮质的，嵌入式中控看上去也挺和谐的。 配置:豪华版相对来说性价比更高些，抬显，ACC，倒车影像，雷达等主要配置都有，气囊多，360全景要旗舰版才有，价格要高很多，需要的话可以考虑后面加装，或者提升车感和车技。音响是真一般，中等偏下吧，还好我对音质要求不高。 空间:腿部空间前后排都OK，家用够用，比亚洲龙还是小些，头部空间对于身高180以上的就很紧张了，后排中间凸起蛮高的，还是没那么方便。后备箱空间还是很大的，放很多行李。 操控:跟试驾的cx4和君威比，感觉没那么稳重，提车第二天出现跑偏现象，方向盘摆正的时候，车会往左偏，很明显的，所以需要把方向盘往右打些才好直线，后来做四轮定位，的确有偏差，调整了后好一些，但还是感觉经常要往右打一下方向。高速顺风的时候还可以，逆风大的时候车还是会明显不稳的，不知道这种情况其他车什么情况。网上查了下，有不少人出现类似的情况。 动力:2.0L我觉得足够了，说肉的，说高速超车困难的，我觉得挺奇怪的，我没有这种感觉，只要肯踩油门，哪来的肉，只有肉人没有肉车，高速我经常超车，开到170也没问题，本来就是定位家用车，又不是运动跑车，又不是跑不动，高速基本都限速120，跑飞快有啥用。 舒适性:据后排坐车的人感觉还不错，晕车的人坐两个小时也没感觉晕车，路面有啥颠簸的我这个驾驶的人感觉挺明显的，当初试驾2.5的时候颠簸路面感觉没那么明显，挺奇怪的。高速上胎噪明显，用的普利司通轮胎。 油耗:高速1500公里，油耗6.8L，市内油耗7.5左右 价格:落地差不多21.6左右，送4次包含人工的保养，还有一些小东西 总的来说，买凯美瑞适合家用，开出去也不丢人，有好的，有瑕疵的，反正不会觉得有多亏，毕竟只要车子没有什么毛病，省心，最后保值率说是蛮高的，可能的确是，不过要是开个七八年后，还能比其他的高多少呢？总之，买适合自己的

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

3.93分“良好”

凯美瑞的外观是特别时尚的设计的很前卫，就说车头就不一样，从视觉上就很震撼，两个大灯造型特别的高冷范，在要那夸张的进气格栅，让人看一眼就能记住它的特别之 处，还有我最喜欢的是车子的尾部，感觉跟有尾翼一样， 像改装车一样，特别的有个性，两边的转向灯像两个括号一样相对应，真是越看越精致。 内饰的颜值给人的视觉效果还是很赞的，科技感十足，而且在材质搭配上更显高级感，这个杯架的设计我尤为喜欢，9英寸的触控液晶屏不大不小刚刚合适，不过车机系统功能上比较偏家用，其中语音操控功能指令较少，而且只支持CarLife互联。其中多功能方向盘很是实用了，开车更安全，不用低头去找按键，座椅是仿皮和真皮的材质，走线做工都很细致，这样的内饰怎能不爱。 动力上搭载了2.0L引擎，178匹最大马力，而且发动机采用了混合喷射的供油方式，搭载了独特的VVT- iE技术，动力提供稳定平滑。再有车子匹配了模拟10挡CVT无级变速箱，速度转换很顺畅。非常适合在市区路况较复杂，红绿灯多，需要频繁的加油减速的路段，但这款车的动力系统都是可以满足需求的。要是跑起高速来，这款车的动力也丝毫不逊色，加速超车一步到位， 感觉特别丝滑。 缺点：1.凯美瑞这款车的缺点就是空间不是很大，因为这款车的高度只有1455mm，会有点顶头，我身高1.80米坐里面就会感觉头部不舒服，并且中央扶手箱有点长，延伸的特别好后，后排的中间坐人不太舒服，并且地板凸起来呀，有点高，这是他空间上面的缺点，但是后备箱的空间也算弥补了损失，后备箱的空间也是挺大的。2.虽然前排配备了所谓的双层隔音玻璃，但感觉没什么效果，胎噪在80码左右时一定会准时传到你的耳朵里，隔音效果真心差，路面上的石子打在车身上的声音听起来真的很糟心。3.多媒体系统实在要吐槽，首先车机系统反应有点慢，像是好多年前那种触摸屏一样，点了感觉速度响应慢。另外没有搭配CarPlay手机互联功能。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

3.93分“良好”

提到凯美瑞，首先想到的就是丰田的口碑，保值省油耐用。这一代的凯美瑞销量在B级车中也是名列前矛，综合实力均衡。 首先在外观上，相比老款车型，走起了年轻化的路线，外观更加年轻运动。空间上虽然不如迈腾大，但符合B级车的标准。车内坐着不压抑，除了后排腿部空间，1米75的个，坐后排还剩一拳多点，相比同级别车不算宽裕。 配置方面十分优秀，全系标配十个气囊，2.0L豪华版以上都有TSS安全辅助套装，支持碰撞防御辅助，ACC巡航，车道偏离纠正，自动远近光和抬头显示。配置相对同级车型更加丰富。 内饰中控Y字型设计，但整体比较保守，功能齐全做工细致，但是内饰异味有点大。 动力方面，凯美瑞热效率高达40％的自然吸气发动机，相对同级别大多数使用涡轮增压发动机，稳定性更好，后期的用车成本也更低。2.0L发动机最大马力178Ps，压缩比能达13：1，搭配模拟10档CVT变速箱，起步阶段用的是2AT的齿轮，既能保证起步时扭矩输出更大，又能在跑起来之后更平顺。但起步阶段有点肉，在时速40以下，会有顿挫。中高速之后，深踩油门，动有小的推背感。总体上更适合佛性开它，平顺舒适。 凯美瑞的名气，丰田口碑的加持，丰富的安全配置，综合实力权衡，没有明显的短板，是买它的理由。如果开车佛性为主，2.0L的就够用了。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

4.07分“优秀”

【最满意】 外观和内饰其实开始并不倾向于买这辆，第一次去4S看到一辆黑色和一辆银色的，说银色其实更像是浅棕色，暴晒在太阳底下，那天又热的要死,车门一开火烧火燎，兴致全无。进到4S大厅摆放着一辆黑色的，我和老婆一致认为太商务，直接pass。后来去了另外一家4S店一眼瞅见一辆白色的，毫不夸张的说"一见钟情"，着实让我们眼前一亮!也就是从那刻起我心里犯起了嘀咕犹豫要不要买这辆。买回家之后越发觉得好看，前脸网格加上犀利的鹰眼，侧面流线型的设计配合车身长度，运动之余又不失沉稳。内饰感觉不错，虽谈不上豪华但大部分是软皮包裹，尤其是中控边上的木纹及中间的S线条很是别致，起码看上去不会说廉价，至少是有些档次的。听说还获得过2018沃德设计奖。 【最不满意】 车内的气味，这味道真的是大，我还特意要求4S店做了好像1200还是1300的除甲醛，完事儿去拿车，后备箱打开的一瞬间，居然还是让我一阵晕眩!真是"沁人心脾"，挥之不去，久久难忘，乃至于第一次跑了30多公里，由于车内贴膜不能开窗，害我支气管炎发作，咳了一宿!在这里真的要说下汽车业内饰为了逐利而选用廉价粘合剂和再生面料的诟病，这是对消费者健康的不负责! 【动力】 2.0L自吸，目前为止开过一次市内高速和几次高架，对于城市通勤，可以说是绰绰有余，80码以下超车轻轻松松。只要肯深踩油门，推背感也是有的。当然和排量高的比肯定有差距，想要激烈驾驶在上高速飙的就免了。 【油耗】 我用车不多，12月买来到现在加上出厂原来的十几公里，总共才跑了400多公里，油耗显示10.1，最低到过9.7，看论坛新车要行驶过2000公里，多跑几次高速油耗才会降下来，不知是不是这样，后面有变化我再追加。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

3.71分“良好”

新凯美瑞相比于老款来讲，外观的变化可谓巨大，减少了很多商务气息，而增加了不少运动元素，车身侧面比较低矮，造型扁平，比例较为修长，视觉上的运动感确实很足，甚至看到了一点雷克萨斯的风格。中控台的造型也很特别，比较具有特色，辨识度很高。9英寸的触控屏两侧加入了虚拟按钮，中控面板的时尚感较为突出。更主要的是它加入了导航功能，并且具备CarLife互联，运行流畅度和使用便利度都有提升。 凯美瑞搭载了一台2.0L的Dynamic Force发动机，最大功率178马力，最大扭矩210N·m，匹配可模拟10挡的CVT变速箱。实际驾驶感受来看，它的低扭只是够用水平，发动机转速在2000rpm以下的动力表现平平，转速攀升以后的中后段提速才显得有点精神，好在它的油门调教比较合适，与发动机和变速箱的配合度很高，除了起步稍慢，低速行驶时还算轻快，并不会让你感觉到拖沓，整体的平顺性、动力衔接和燃油经济性都有相当不错的表现。零百加速时间10秒多的成绩，也证明了这台2.0L发动机带不给你太强的动力感受，但是家用代步足够用了。转向系统的表现比较沉稳均匀，阻尼感细腻，转向的质感不错，有点运动的味道。底盘是值得一提的地方，扎实稳定，厚重感强，甚至有点德系的味道。噪音控制相比于老款要好一些，80km/h时的噪音值为60.9分贝，120km/h时的噪音表现也还可以，并不影响正常交流。 缺点是: 1.空间表现不及同级迈腾和雅阁，尤其是后排的腿部和头部空间。 2.底盘相对来讲还是偏硬了，虽然扎实，但是影响了一些舒适性。 3.内饰用料搭配方面做得较好，但是用料材质一般，新车的内饰异味还是很明显的。 4.底盘太低了，这一点比不过迈腾，城市道路驾驶有时还要蹭底盘。 5.非城市沥青铺装路面的胎噪还是比较大的，并伴随中控异响，很影响驾驶质感。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

4.14分“优秀”

开了两个多月下来，外观上面还是属于比较耐看的（有点情人眼里出西施的感觉），内饰也是属于中规中矩，中控9英寸不大不小够用，座垫怪舒服的，动力方面虽然是2.0的，但是日常城市代步完全够用了，毕竟市区也开不起来，只要肯踩油门，够够的，空间日常家用完全够用，很大。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

4.5分“优秀”

这款车子很帅气，车子外观特别好看。我特意选了一款黑色的，觉得黑色比较大气、沉稳开出去也比较显身份而且也耐脏，经济性也比较好。 这款车最美的地方就是外观，车子的风格清新淡雅、朴实而大气。还有车的轮毂比较时尚，车子的动力也比较强大，而且还比较省油，发动机的噪音小，在B级车里面也算数一数二了。有一次坐在别人的这款车里，那天还下着雪跑起来一点也不打滑。 最不满意的地方就是这个漆面不大好，听别人说这个车的漆很薄，开了一段时间发现车上面有一些划痕。还有就是他这个中控屏幕有点小，操作起来不是很方便。 这款凯美瑞的空间我还是比较满意的，前后的间距比较大，坐上5个人一点也不显得拥挤。有一次有一个朋友长得比较高，坐在我车上说：你的车空间很棒，这是我坐的过最舒服的车了。还有就是后备箱的空间很大，记得上次去取快递有两个很大的纸箱，快递员说不行装不下再来一趟吧，最后我调整了一下放进去了，她还有点惊讶不敢相信。 这款车帅气的外观，真是走到哪里都忍不住多看两眼，因此我有了这爱车也感到特别的开心。还有就是这车标和大灯的完美结合，整个车身线条流畅，又显的庄重而大气，一看就比较高端上档次。 内饰最大的特点就是做工精细，不管是方向盘、档位、还是座椅手感都非常好。倒车雷达清晰而又灵敏，这款是最大的遗憾就是没有全景天窗，如果有的话就会更完美。 百看不如一体验，只有你开过这台车你才会发现他的动力是非常给力的，在高速上超其它车轻而易举。我专门进行试过坐满人在陡坡起步，它都没有任何问题。 车子的操控非常舒适，车子的方向盘比较稳，转向精准，方向盘轻手感好。刹车和油门踏板也比较灵敏，还配备了辅助的abs防抱死系统，安全系数也比较高 说起舒适性，第1点就是它的座椅，真皮座椅透气而软，包裹性比较好。第2点就是这个车子的避震能力比较强，坐在里边儿没有颠簸的感觉，也不会晕车。再一个就是隔音的效果非常好，关上门窗，听不到外面任何声音。 听身边的朋友都说丰田的车比较省油，我开了有半年的时间平时在市区跑，偶尔也跑个长途，平均油耗在7.5~8.2之间，总的来说这台车还是比较好，在这里也向大家推荐一下。