点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

4.14分“优秀”

购车历程: 网上看了半年的卡罗拉，去了深圳粤港澳车展现场后，觉得卡罗拉不适合，速腾看起来不错，空间价位在那里（姐夫的车就是这个），打电话咨询姐夫，家用建议直接一步到位，建议上中级车，预算一下子从13万左右到15左右，然后就这样上了20+了，应了网上那句话，听别人意见买车，就得加钱? 外观: 先后看了凯美瑞，亚洲龙，雅阁，天籁，迈腾还有帕萨特，帕萨特，迈腾内饰看起来很有高级感，乘坐空间贼大，但是外观套娃，太没辨识度了，同等配置要贵个2万，加上刚出的碰撞事件直接pass了，雅阁修长的身躯第一眼看确实诱人，凯美瑞的外观很耐看，亚洲龙比凯美瑞贵个1万多也过滤掉了，名声也比不过凯美瑞 内饰: 从外观选择了凯美瑞雅阁天籁，但是从内饰一看，凯美瑞的设计确实眼前一亮，雅阁就比较普通大众化，可能还没碰上他的大改换代吧，天籁就更显得有点简陋 配置: 这个就不多说了，网上直接可以查阅进行对比，自动巡航，天窗，真皮座椅等等都是有的，比起雅阁要稍微好一点 空间: 乘坐空间和其他车差不多，乘坐空间可能比其他小点，大家可感受的到，但是尾箱是最大的，就同级别来说，几个主流车型，尾箱应该就属凯美瑞最大了吧，每次回老家，基本上要拖好多东西 操控: 这个没啥好说的，没进行过啥激烈驾驶，定位是家用车就不会要求太多，就是有点肉cvt 变速箱的通病，要推背感选其他变速箱的车吧 动力: 这个动力基本上还可以，2.0的配置，开到140也轻松，后半段加速还是可以的，嫌弃或者预算足够的话可以上2.5 舒适性: 这个悬架偏软，家用，舒适性要比雅阁强点，雅阁要硬一些，所以加速性能好一些吧，看个人喜好吧，没有试驾过其他车型，所以不太好多说 可靠性: 这个目前快2年了，没出过啥问题，偶然出现的就是后视镜自动折耳有出现过不生效的情况，估计是洗车的时候导致，后面正常了，反正没修过，当初决定买这个就是因为它的可靠性，省心不容易出故障，我可不想半路被抛弃在高速公路上 经济性: 这个目前就是首保免费，后面保养自费次花了800多，油耗市区8个左右，高速就算坐满，时速110，基本上就5.5的样子，开到120+就差不多6了，最高纯高速开到过5.1的油耗，最高续航纯高速应该可以跑到900。 注: 已购凯美瑞车的车友，强烈建议购买隔音密封胶条，我购买的是全套，网上多的是，启动后，发动机声音明显小很多，没用设备检测过，但是感受声音小了很多，也就30左右，性价比很高哦。 【最不满意】 起步有点肉，cvt通病，有点后悔没上2.5了，个人开车有点急 【提车价格】 车展订的车，直接提前联系几家店，直接说今天预定，看谁能给的价格优惠，最后谈下来落地21.3，当时查了一下，我这个价格算便宜的了

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3.83分“良好”

20年年底刚提了19款，21年就出了21款，看了一下升级的配置，包括全速自适应巡航，车联网，锁车后视镜自动折叠等，还都挺实用的，后悔买早了。 到目前为止行驶里程17000，说说我的感受，仅供参考，欢迎讨论。 首先总体评价是比较满意的，也有一些槽点，下面挨个说一下。 外观：我发现一提到凯美瑞，很多人第一反应是外观老气。很多人还停留在前几年的印象里，这一代凯美瑞的外观已经年轻化了，至少我是这么觉得，属于耐看型，尤其从车辆前方45度角看过去，颜值很高。 内饰：内饰一般吧，只能说设计比较有特点。车机系统就是个收音机，UI风格还停留在90年代塞班系统的感觉，极其复古的蓝色色调。而且不能联网，不能升级，好在21款可以了。 配置：中规中矩，抬头显示是个比较加分的配置，体验很好很实用。现在开别人的车都不习惯低头看仪表盘了，不知不觉就超速了。 空间：基本满意，本人178，前排座椅调高了，头会碰到车顶，不过我开车喜欢把座椅调到最低。虽然后排空间在同级别不算大，但日常使用不多。后备箱空间是真的大，非常实用。 操控：操控无非就是油门刹车方向，首先方向盘轻重适中，比较精准。CVT变速箱动力确实平顺，刚提车的时候脚慢慢踩下去，让我这个强迫症患者感觉很舒爽。但是动力也确实肉，尤其堵车低速跟车的时候。不适合地板油，一脚踩下去，发动机嗷嗷干吼，动力迟迟上不来，那个难受哟。刹车我必须吐槽一下，不知道是太软了还是太不线性了，有好几次都差点没刹住。 可靠性：有一段时间车子刚启动，踩刹车会有尖锐的驴叫声，过了段时间又没有了，不知道有没有大佬知道是怎么回事 舒适性：舒适性很满意，尤其是开高速的时候，座椅软硬我觉得正好，太软了会时间长了会腰疼。隔音滤震都比较满意，细碎的震动过滤得很干脆利索。 成本：目前综合油耗6.5，因为开了很多高速，高速平均油耗也就5个甚至更低，市区不堵车一般6个多，堵车一般7-9个，这车重这排量，对应这个油耗，比较满意，奈何油价一涨再涨，用车成本越来越高。 第一次写，比较啰嗦，欢迎交流。

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4分“优秀”

中庸之道，说不上什么特别的优点和缺点，选择了凯美瑞，就为了舒适省心，小毛病少，标配10气囊，安全系数高，碰撞测试成绩优秀，家用暖男，目前不到2000公里，每次停完车都要回头瞅一眼，那么这就说明买对车了，自己喜欢的就是最好的哈哈。 吐槽一点的就是起步加速，发动机声音比较大，起步也很慢，（还好自己驾驶比较佛系）自吸车都是一个样，起步和涡轮没法比，比较在意起步肉的的要注意了，不管是2.0还是2.5的都一样，试驾2.5的，起步一个样，干吼不走，但速度上来后60到100是不知不觉的，到120后油门越踩越有，速度上来了才能体现出自吸车的优势吧。 虽然是中大型车，车重将近1.6吨，但是油耗是令人惊喜的，目前还没跑过高速，路况好的话5个油多一点，偶尔遇到堵车，综合油耗7个。 空间方面我觉得符合B级车该有的样子，187身高，头部空间还剩三指，亚洲龙我坐进去就有点憋屈了，凯美瑞空间虽不及雅阁，但是也已经妥妥的够用了。 2.0的这款变速箱是CVT，但是，加入了起步齿轮，形象的说一二档at，3档以后是CVT，这样钢带就不用承受起步时的大扭矩，不存在钢带打滑了，变速箱更加耐糙，这点也比较吸引我。 总之，这款车各方面做的都是比较中庸，你说不出高大上的优点也找不出什么缺点，属于安安稳稳过日子的暖男，安全舒适后期省心就够了，期待以后有大白陪伴的每一天，也祝愿各位车友出行平安。

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4.5分“优秀”

这款车子很帅气，车子外观特别好看。我特意选了一款黑色的，觉得黑色比较大气、沉稳开出去也比较显身份而且也耐脏，经济性也比较好。 这款车最美的地方就是外观，车子的风格清新淡雅、朴实而大气。还有车的轮毂比较时尚，车子的动力也比较强大，而且还比较省油，发动机的噪音小，在B级车里面也算数一数二了。有一次坐在别人的这款车里，那天还下着雪跑起来一点也不打滑。 最不满意的地方就是这个漆面不大好，听别人说这个车的漆很薄，开了一段时间发现车上面有一些划痕。还有就是他这个中控屏幕有点小，操作起来不是很方便。 这款凯美瑞的空间我还是比较满意的，前后的间距比较大，坐上5个人一点也不显得拥挤。有一次有一个朋友长得比较高，坐在我车上说：你的车空间很棒，这是我坐的过最舒服的车了。还有就是后备箱的空间很大，记得上次去取快递有两个很大的纸箱，快递员说不行装不下再来一趟吧，最后我调整了一下放进去了，她还有点惊讶不敢相信。 这款车帅气的外观，真是走到哪里都忍不住多看两眼，因此我有了这爱车也感到特别的开心。还有就是这车标和大灯的完美结合，整个车身线条流畅，又显的庄重而大气，一看就比较高端上档次。 内饰最大的特点就是做工精细，不管是方向盘、档位、还是座椅手感都非常好。倒车雷达清晰而又灵敏，这款是最大的遗憾就是没有全景天窗，如果有的话就会更完美。 百看不如一体验，只有你开过这台车你才会发现他的动力是非常给力的，在高速上超其它车轻而易举。我专门进行试过坐满人在陡坡起步，它都没有任何问题。 车子的操控非常舒适，车子的方向盘比较稳，转向精准，方向盘轻手感好。刹车和油门踏板也比较灵敏，还配备了辅助的abs防抱死系统，安全系数也比较高 说起舒适性，第1点就是它的座椅，真皮座椅透气而软，包裹性比较好。第2点就是这个车子的避震能力比较强，坐在里边儿没有颠簸的感觉，也不会晕车。再一个就是隔音的效果非常好，关上门窗，听不到外面任何声音。 听身边的朋友都说丰田的车比较省油，我开了有半年的时间平时在市区跑，偶尔也跑个长途，平均油耗在7.5~8.2之间，总的来说这台车还是比较好，在这里也向大家推荐一下。

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3.64分“良好”

外观:B级车车长，侧面看上去还是挺霸气的，对于前脸我个人没有那么觉得很酷，相对来说普通，比卡罗拉要好些，要想前脸更酷，推荐锋尚运动版。本来定的黑色，因为提车前pdi检测变速箱有问题，4s店给换珍珠白，不用加钱，其实还是觉得凯美瑞的气质更适合黑色，就是没有白色耐脏，珍珠白的在阳光下还是挺好看的。 内饰:还可以吧，很多地方都是软包，座椅皮质的，嵌入式中控看上去也挺和谐的。 配置:豪华版相对来说性价比更高些，抬显，ACC，倒车影像，雷达等主要配置都有，气囊多，360全景要旗舰版才有，价格要高很多，需要的话可以考虑后面加装，或者提升车感和车技。音响是真一般，中等偏下吧，还好我对音质要求不高。 空间:腿部空间前后排都OK，家用够用，比亚洲龙还是小些，头部空间对于身高180以上的就很紧张了，后排中间凸起蛮高的，还是没那么方便。后备箱空间还是很大的，放很多行李。 操控:跟试驾的cx4和君威比，感觉没那么稳重，提车第二天出现跑偏现象，方向盘摆正的时候，车会往左偏，很明显的，所以需要把方向盘往右打些才好直线，后来做四轮定位，的确有偏差，调整了后好一些，但还是感觉经常要往右打一下方向。高速顺风的时候还可以，逆风大的时候车还是会明显不稳的，不知道这种情况其他车什么情况。网上查了下，有不少人出现类似的情况。 动力:2.0L我觉得足够了，说肉的，说高速超车困难的，我觉得挺奇怪的，我没有这种感觉，只要肯踩油门，哪来的肉，只有肉人没有肉车，高速我经常超车，开到170也没问题，本来就是定位家用车，又不是运动跑车，又不是跑不动，高速基本都限速120，跑飞快有啥用。 舒适性:据后排坐车的人感觉还不错，晕车的人坐两个小时也没感觉晕车，路面有啥颠簸的我这个驾驶的人感觉挺明显的，当初试驾2.5的时候颠簸路面感觉没那么明显，挺奇怪的。高速上胎噪明显，用的普利司通轮胎。 油耗:高速1500公里，油耗6.8L，市内油耗7.5左右 价格:落地差不多21.6左右，送4次包含人工的保养，还有一些小东西 总的来说，买凯美瑞适合家用，开出去也不丢人，有好的，有瑕疵的，反正不会觉得有多亏，毕竟只要车子没有什么毛病，省心，最后保值率说是蛮高的，可能的确是，不过要是开个七八年后，还能比其他的高多少呢？总之，买适合自己的

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4分“优秀”

丰田这个品牌是很多人都认可的，个人认为丰田要是可以出涡轮增压的就好了，自吸的话得3.0以上提速才能快一点，我的是2.0自吸，朋友的是2.5自吸，提速都是不快。提速快的车能给超车的时候带来稳定的输出，不过毕竟每台车都有优缺点，想想就好了 【最满意】 最满意的就是用车成本了，保养基本600💰左右，至于油耗，不用说日系车的油耗比很多车都要低，也可能是因为提速不够猛的原因吧！但我个人经常开得猛。另外我不知道为什么日系车这么保值，哈哈哈，上个星期偶然看到网上同款还能卖个18w左右。用车那么久小毛病没遇到过，也可能是因为公里数少的原因。 【乘坐体验】 偏家用，无论是驾驶人还是乘坐者都挺舒适，没有什么不妥的地方 【最不满意】最不满意的就是20多万的车轮毂竟然那么拉垮，太丑了，和几万块的车的轮毂都差不多，气死了。 下一台车应该是换bba了，会考虑入手一台2.0t的。 人生第一台车，买了丰田凯美瑞，没有后悔。

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3.43分“良好”

截至4月22日， 开了有7000km，已经买了2个多月，总的来说凯美瑞当家用车比较好，空间足，省油，保养也不是很贵，就是车漆就是薄，被人给深吻了一下，后翼子板凹陷，底漆没漏，不知道得花多少钱。就是车机系统太次了，不支持carelife，屏幕分辨率不高，音响音质一般般。动力上，日常反正也开不出赛车的感觉，佛系开车就好，想要有推背感，就得深踩油门。油耗方面，跑高速可以跑到5.多个油，等夏天到了再来看看能跑几个油，平时上下班就3km路程，每次熄火后会跑9个油左右。其他配置方面，4s给弄了车速20km以上时自动落锁功能，就是不带锁车后视镜自动折叠，无钥匙进入仅限主驾驶位，这点有点不方便，19款不支持全速域自动驾驶，后备箱容积是真大。当初有考虑雅阁，但本人注重安全方便的配置，所以最终选择了凯美瑞

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4.29分“优秀”

外观：外观方面不用讲了，当时一直在凯迪拉克ct5 xt4 凯美瑞中纠结，最后选择更适合居家过日子的凯美瑞了，颜值也是相当给力的，珍珠白需要加价，但是阳光下真心挺好看的。 油耗：这是我最满意的地方，2000公里平均油耗6.4我加95的油，算下来4毛多一公里非常便宜了。高速基本上3毛多1公里！非常省油！！！！！！ 动力：我驾照才拿2个月，人生第一台车，而且我对目的很明确，日常代步，并不是玩车性能车。 我只对颜值有要求，其他并没有，而且我驾照2个月讲实话开快车不多，都是慢慢的来的， 2.0足够我日常代步，而且讲实话没有键盘侠说的那么弱，该能超车必须踩到位，可能有点延迟，但是不影响超车，超车完全没有问题。 制动：凯美瑞制动很线性，但是有时候感觉刹车刹不住，可能是太线性了，之前开过大众车那车点一下必然闯一下，凯美瑞就不会，这个可能要因人而异，但是我比较喜欢这种线性的感觉。 配置方面：我这个是20款的，配置讲实话不如21的香，但是舍得舍得，有舍有得，20的外观前脸确实比21年更大气好看，车机可能不如21，但是屏幕比墓碑屏好看，21年的全速域巡航确实很香，这点是比我好的，但是舍得舍得。 现在2个月了，2000公里了，也进行了一些小改装，贴了黑顶，装了鲨鱼鳍，把手 后视镜黑化了，加装了个小尾翼，但是轮毂是败笔，2.0跟面包车轮毂一样太差了，后面要改。 再加个氛围灯就结束了，总而言之凯美瑞是不后悔的选择！还保值！

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4.57分“优秀”

一个车不可能做到完美，对比雅阁之后选了凯美瑞，虽然比雅阁贵了一万，但是我觉得很值。无论外观还是内饰，凯美瑞2.0豪华所有配置基本上一步到位，我最喜欢的就是他的大灯和尾灯了，尾灯夜间点亮之后特别好看，我有一个疑问，为什么我找不到调节大灯高低的，是不是这款车没有？另外动力方面我感觉在拥堵的城市已经足够用了，在东莞这里就是给你个3.0T你也跑不起来，我都买好几个月了还没上过高速，目前油耗8个左右。空间不如大哥的迈腾，但是他说减震和隔音比他的迈腾好一点。我这个2.0的凯美瑞，平时开起来还是挺平顺的，但是猛一踩油门就不行，会反应慢一点，然后猛一串，稍微用力点，发动机都上三四千转，发动机噪音就出来了，但是你把转速控制在2000以下，基本听不到发动机声音。我发表的这些都是个人观点，给大家一个参考意见，想买车还是要多去比较，试驾，因为不是所有人的观点都一样。另外前天保养听说凯美瑞在2021年第四季度会上新款☺☺

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4.43分“优秀”

外观：八代凯美瑞外观设计还是挺年轻的，前脸设计挺好看大气，但是个人感觉不够简洁，没有雷克萨斯的简洁。 内饰：内饰设计挺有设计感，也比上一代更加时尚了，个人感觉比亚洲龙的要好看一些，就是屏幕太小了，而且没有carplay差评，自己买了转换盒子导航不能投屏到HUD抬头显示上边。 配置：配置还可以，特别是安全配置很齐全，但弟弟卡罗拉、雷凌都L2级别自动驾驶了，凯美瑞才L1级自动驾驶。还有前排只有一个USB插口，哥哥亚洲龙都三个了你弄两个也行呀！一个太寒酸了，眼镜盒也没有，这都是小配置。大方面都不错。 空间：空间还可以，就是座椅短，前排座椅也短，对腿部支撑不够，虽然主驾驶有腿部支撑可以向上调节，可是长度不够。没有我原来的福克斯座椅长。 操控：只能说相比上一代操控提升很多了，定位就不是运动型车，就不要奢求操控有多好，开起来还是很稳的，开这车就是不急不躁佛系心理。 动力：2.0，178P的动力不很充沛，但是家用也够用，想要超车提速转速超过3000转还是可以的有推背感的。 舒适型：舒适型不错，特别是副驾驶的电动调节老板键很实用，也很有档次感，过减速带的滤震效果也很好！

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4分“优秀”

我和我老婆都会开车，我想给我们家买一辆日常家用车，纠结在凯美瑞和亚洲龙这两款车之间，最后选择凯美瑞是因为老婆在试驾凯美瑞的时候感觉很顺手，另外我和我老婆都很喜欢凯美瑞硬朗的外观，所以我们就买了凯美瑞。 先说说我的买车价格： 我买的是凯美瑞19款改款2.0G豪华版，厂商指导价19.98万，那会儿我们优惠了1万左右，购置税16000左右，上牌费300，交强险950，商业保险6500左右，全部做下来花了21.5万左右，主要我是国庆那会提的车，所以还送了小礼品。 车的优点： 第一、空间大，凯美瑞的车内空间还不错，作为家用车的话是完全够用的，毕竟这也是一辆中型轿车，长4885MM,宽1840MM,高1455，轴距2825MM，前排的空间很足,座椅调整好之后没有顶头的现象，后排的空间也不错，起码坐三个人没有问题，后备箱的空间相对小一点，但是日常用的东西也都能装下。 第二、外观好看，是个卖点，凯美瑞的车身线条给人一种很硬朗的感觉,车身轮廓也是很有张力,格栅前脸,,这款车的总体设计还是很有回头率。 第三、操纵性表现良好，丰田凯美瑞这款车老婆也经常开，她感觉这款车比较的轻，底盘稳定性也比较好，她说这款车操控起来流畅，不会有压力感，油门会有点轻，但是习惯了这款车之后会很好的控制的，我开那更是觉得好操纵了。 第四、油耗表现不错，官方给的工信部百公里综合油耗5.7L，由于我经常在市区高峰期开，会遇到堵车，所以我的实际百公里油耗为6.8L，跑高速的时候，百公里油耗会降到6L左右，作为一款中型车，跑出这个油耗，我觉得表现不错。 车的缺点： 第一、车漆薄，有一次路过一个小胡同的时候，就给旁边停的电动侧划了一个不浅的口子，直接露了底漆，那叫一个心疼啊。 第二、价钱比较贵，我本来只想花20万左右的预算买车，结果买着买着花了21.5万买凯美瑞，也许这就是一分钱一分货。 第三、发动机的类型不满意，他搭载的是2.0L直列4缸自然吸气发动机，我觉得这个价位的车，搭载自然吸气发动机，有点奇怪，正常就应该是涡轮增压发动机。 用车答疑： 第一、补漆到底多少钱，丰田凯美瑞这款车补漆的话主要是看你去哪补，4S店补漆的话稍微贵一些，大概是在400-800左右吧，如果是在一般的维修店的话还是很便宜的，大概是在200-300左右，个人觉着去一般的维修店就好了，价格还便宜一些。 第二、加油站的燃油宝，到底有没有用，我经常开着凯美瑞去加油站加油的时候，那边的工作人员想买给我燃油宝，说是可以减少积碳，我都没买，反正我觉得没必要去多花钱加这个，我身边的朋友都没有加这个的，我觉得这是智商税。 保养技巧： 很多人担心凯美瑞这个车子去做保养的话，会被4S店套路，其实你去做保养的话，就严格按照汽车保养手册上的来做就行，他们推荐的一些内容，你直接拒绝就行了，如果说他们推荐的项目确实对你的车子有好处，那你也可以考虑做一下，反正4S店的话多多少少有点套路，但是我感觉整体服务水平，还是非常不错。 总之，虽然凯美瑞的价格比较贵，车漆薄，搭载的是自然吸气的发动机，但是我个人认为这个车优点大于缺点，凯美瑞空间大，外观好看，操纵性好，我老婆开起来也很顺手，所以我觉得买凯美瑞作为我们家的日常家用车，我很满意。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

4分“优秀”

2020年上半年丰田凯美瑞销量超越雅阁成了新的B级车销量冠军，好像是月销1.2万多辆，今天我们就简单说到说到超过了凯美瑞这款家用车。朋友最近就拉我一块提了改款19的2.0豪华版，我也问他为啥不要2.5的，他说对动力要求不高，到了4S店，填填信息，就和销售一块试驾了。我也趁机体验了一天，凯美瑞的舒适性、操控性和静音效果各方面都比较不错。CVT的变速箱，动力输出十分平顺。不过加速发动机超过2000转，发动机的声响传入车内比较大，不是噪音，反而是比较悦耳的声浪。 减震前麦弗逊后多连杆，过小坑和不平路段时，底盘感觉比较扎实、沉稳，驾乘体验相当好。因为路况比较高（新修的半封闭道路），加速超过80KM，能感觉车身撞过来的风，噪声感觉稍微有点大。 内饰设计个性化十足，设计感很强，整了一个Y字，放到其他品牌可能会被喷，造型非常大胆，颜值也很高。内饰基本都是采用皮革材质包裹，质感很足。座椅不是全真皮，是跟仿皮混合的，柔软度和舒适性也都不错，再加上电动座椅，日常十分方便。 空间上，凯美瑞稍逊雅阁一些，后排中间有鼓起，只有这一点有点不好，个人身高176体重150，后排头部空间大概有一拳左右，后排腿部空间有两拳多，好在车身宽，坐三个人也不会感觉拥挤，横向空间相当充裕。 配置上，2019款凯美瑞改款 2.0G 豪华版虽然上面还有更好的配置，但是这个版本已经是非常豪华了，倒车影像、10个安全气囊、TSS智行安全系统、胎压显示、自适应巡航、自动驻车、真皮方向盘、HUD抬头显示、主副电动座椅等等，配置相当高。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

4.07分“优秀”

第八代丰田凯美瑞的外观非常年轻，巨大的纺锤形进气格栅很有辨识度，整体的车身姿态比较低矮。内饰采用了非对称式设计，中控用了很多软质材料，还有木纹饰板和钢琴烤漆面板，质感很不错。2.0G豪华版的配置丰富，10个安全气囊、HUD抬头显示、副驾驶老板键在同价位并不多见。不过空间不是这一代凯美瑞的强项，它相比第十代雅阁要明显小不少。很多人会吐槽凯美瑞2.0L车型的动力，其实我觉得没有必要太过担心，因为并不是所有人对于动力都有很高的要求，平顺、省油、耐用才是家用车的核心诉求。在模拟10速CVT变速箱的加持下，凯美瑞2.0L车型的驾驶感受非常平顺，而且日常的巡航转速极低，120km/h的巡航转速只有1700rpm左右。以均速30km/h的路况来算，凯美瑞2.0L车型的百公里油耗很难超过7L，燃油经济性很棒，而且只需要加92号汽油。另外这台CVT变速箱加入了行星齿轮结构，起步更有力，耐用性也更强，质量方面不用担心。得益于55扁平比的17英寸厚胎，凯美瑞2.0G豪华版的乘坐舒适度很好，坐起来一点也不会颠，较低的发动机转速也让它的NVH表现出色。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

3.64分“良好”

想当年，丰田第八代凯美瑞的推出无疑刷新了很多人对日系车的感觉，作为国内首先采用丰田TNGA架构的车型，丰田凯美瑞的表现一度令人惊叹。 随着时代的发展，广汽丰田凯美瑞很多隐藏问题逐渐凸显了出来，主动安全方面不断落后于同级产品，自己的优势正逐步被竞品赶超，产品竞争力也相应下降。 配置上，豪华版的配置已经达到了超越部分竞品的水平，HUD抬头显示，9英寸中控触摸屏等配置一应俱全，为日常使用提供不少便利。 动力上，2.0L自然吸气版本毫无亮点可言，虽然发动机有着较好的燃油经济性，但小马拉大车的是无法改变的重中之重。 在乘坐舒适性上，凯美瑞的确是同级较为不错的车型，整体调教偏舒适，但舒适的同时也具有良好的支撑，相比前几代车型，无疑有着非常大的进步。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.0G 豪华版

3.93分“良好”

凯美瑞的外观是特别时尚的设计的很前卫，就说车头就不一样，从视觉上就很震撼，两个大灯造型特别的高冷范，在要那夸张的进气格栅，让人看一眼就能记住它的特别之 处，还有我最喜欢的是车子的尾部，感觉跟有尾翼一样， 像改装车一样，特别的有个性，两边的转向灯像两个括号一样相对应，真是越看越精致。 内饰的颜值给人的视觉效果还是很赞的，科技感十足，而且在材质搭配上更显高级感，这个杯架的设计我尤为喜欢，9英寸的触控液晶屏不大不小刚刚合适，不过车机系统功能上比较偏家用，其中语音操控功能指令较少，而且只支持CarLife互联。其中多功能方向盘很是实用了，开车更安全，不用低头去找按键，座椅是仿皮和真皮的材质，走线做工都很细致，这样的内饰怎能不爱。 动力上搭载了2.0L引擎，178匹最大马力，而且发动机采用了混合喷射的供油方式，搭载了独特的VVT- iE技术，动力提供稳定平滑。再有车子匹配了模拟10挡CVT无级变速箱，速度转换很顺畅。非常适合在市区路况较复杂，红绿灯多，需要频繁的加油减速的路段，但这款车的动力系统都是可以满足需求的。要是跑起高速来，这款车的动力也丝毫不逊色，加速超车一步到位， 感觉特别丝滑。 缺点：1.凯美瑞这款车的缺点就是空间不是很大，因为这款车的高度只有1455mm，会有点顶头，我身高1.80米坐里面就会感觉头部不舒服，并且中央扶手箱有点长，延伸的特别好后，后排的中间坐人不太舒服，并且地板凸起来呀，有点高，这是他空间上面的缺点，但是后备箱的空间也算弥补了损失，后备箱的空间也是挺大的。2.虽然前排配备了所谓的双层隔音玻璃，但感觉没什么效果，胎噪在80码左右时一定会准时传到你的耳朵里，隔音效果真心差，路面上的石子打在车身上的声音听起来真的很糟心。3.多媒体系统实在要吐槽，首先车机系统反应有点慢，像是好多年前那种触摸屏一样，点了感觉速度响应慢。另外没有搭配CarPlay手机互联功能。